14/12/22 08:29:43.56 q5EX1FGZ0
>>252
分母とか関係ないだろ馬鹿かコイツは・・・
263:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 08:31:37.94 FOcMIWKn0
>>13
距離的に350円くらいの感覚
264:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 08:34:26.48 PE+lIY670
>>262
人口少ないとこでちょこっと開発すればすぐに増加率上位になるだろが
馬鹿かコイツは
265:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 08:36:49.25 Fv7x4NbQO
>>255
痛学定期は据え置くとされてるがぬ
266:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 08:49:25.41 ezsNOav00
騒音対策で
線路が掘り下げられてるんだよね？
それで運賃高くなってるのもあるよね？
高架は仕方ないけど、普通に地上に造れば多少マシだったよね
267:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:10:08.61 PE+lIY670
>>266
騒音は関係ない
高架化と比べた場合のコストとか勾配とか街のデザインとかの都合でしょ
地上に作ったら平面交差にするか交差交通を立体化する必要がある
268:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:20:52.09 1qbXHEon0
>>233
開通後の有料化はまずないと思うよ。
269:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:24:46.01 zVhox7Ct0
値上げ→赤字→値上げ→赤字→・・・
270:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:42:03.37 //lccRxg0
北総線沿いにマンション買っちゃう奴はあれだろ・・・
広い戸建て買えるからこんなど田舎でもいいのにマンションとかないだろ
昔を知ってたらこんなところにマンションが建つこと自体驚きなのに
駅前だけじゃなくて周辺を車で走るとどれだけの秘境かわかるよ
271:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:45:41.07 evdF6n9I0
すげー定期の値段が新幹線並みだなｗｗ
272:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:54:54.95 bLgMrl4Z0
>>248
来年以降はこれも選択肢になるだろうな。
車で木下もしくは小林（成田線）→上野東京ライン直通東京駅乗換え→新宿
1か月26,980円（木下駅） 35,930円（小林駅）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
273:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 09:57:50.32 2MgSoiWS0
>>270
秘境を抜けて都心への通勤も乙なもの
274:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:04:11.97 dp0jLfhe0
集団で車所持した方がマシだな
275:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:10:02.07 07VEPAP10
通勤定期代は会社持ちだから、サラリーマンはあまり関係ないか。
276:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:12:22.63 Fv7x4NbQO
>>274
自転車の前面に
［通勤特急∥船橋］
という看板を取り付け、毎朝二人乗りで運行。
277:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:18:07.22 //lccRxg0
あと北総線沿線って開発ばかり先走って人口増加がついてきてない感じだよね。
同じような大型ショッピングモールばかりで、客が全然はいってないところ増えてきたし。
町として成功してるのが千葉ＮＴだけで、特にひどいのがその先、牧の原とか日医大とかどうすんだあれ？
でも印西市が公共工事にとんでもない金額使ってるから何が何でも成功させるんだろうね
278:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:22:27.71 kEHuVlzo0
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|￣|／ └┐
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279:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:24:59.26 evdF6n9I0
>>274
つーかあっちの方って道路整備が追い付いてなくて
渋滞がめちゃくちゃ酷かったような。
280:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:26:43.30 CZ90hIHQ0
北総・公団線ぼりすぎ
281:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/12/22 10:54:05.48 cJRysozu0
>>276
千葉NT→船橋駅で平日朝の所要90分コースですね
ご愁傷様です
282:ななしじゃにー＠転載は禁止
14/12/22 11:22:07.78 ZG9JJ2Uh0
北総成田高額鉄道株式会社
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