02/09/20 18:22 Y8H3PM2W
>>249
地方在住ってのは、この際あまり関係ないな。
重要なのは、家の近くにディーラーが有るかどうかだろ。
アレーゼだって、各県に１店鋪程度はあるだろうから。
ちなみに>>248で挙げられた不具合は、今の新車では対策されているはず。
もし故障しても、
２年or６万キロの保証 URLﾘﾝｸ(www.fiat-auto.co.jp) と
３年間のP.A.S.S. URLﾘﾝｸ(www.fiat-auto.co.jp) が付いてるし。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 19:21 xxZH3R0u
>>259に書かれているのって有料？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 19:24 8At9++5X
>>259
そうそう、メーカー保証が1年から2年になったって
アレーゼで初めて聞いた。
以前は1年保証＋有料で2年保証延長と聞いていたのだが。
ガイシュツ？
262:495
02/09/20 19:56 ZjwFvFVs
>>260
PASSは以前は有料だったが02年から無料になった。
>>259
対策されているの？
根本的な対策はなし（早期治療しかない）と聞いているけど？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 20:14 +AWvX3UR
>>259
今はメーカー保証の2年だけ？
有料でも＋2年（3年）保証ってなくなったの？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 21:21 0EL2fSIq
>>262
ドレン詰まりは対策品があるって聞いたけど。
>>263
なくなったのかねえ。FAJのサイトには記述ないしなあ。
んで、ちょこっと過去ログ調べてたので、見つかったのを載せてみておく。
新しいプントってどうよ。
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
ニュープント
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
フィアット・プントってどう？
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
プントのスレ立てても無駄ですか？
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
◆PUNTO２ あのー、試乗してもよろしいですか？◆
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
◆ PUNTO3 プントの見積もり出せやｺﾞﾗｧ！ ◆
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
◆PUNT４◆
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
punto プント に乗ってるやつは
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
プントちゃん プントちゃん プントちゃん
URLﾘﾝｸ(caramel.2ch.net)
番外
＠＠＠プントとルーテシア＠＠＠
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
265:194（黄ＨＧＴ）
02/09/20 22:44 yG6ygcbb
なんか久しぶりに来てみたらすごい納車ラッシュだね～
みんな同じ船便で来たのかな？
ちなみに俺はアレーゼのない県（バレるな…）在住です。
隣の県のアレーゼから地元のショップ経由で買いました。
一応トラブル時はそのショップで対応してもらえることになってるけど、
どうしても直せないときは自分でアレーゼにもっていくことになるそうです。、
あと、納車時に陸送費（東京から隣県のアレーゼまで）として
６マソとられたのが痛かった。。。こんなもん？
266:242
02/09/21 02:47 8Tx62dxe
あれー是のお兄さんが
慣らしは1000kmもやれば十分ですよって
言ってたんですけども
やっぱ5000くらいはおとなしくしてたほうが
いいんでしょうか(--;;;;;
とりあえず4000くらいまでしか回してません・・・。
267:244
02/09/21 05:44 Ma73CSE0
>>266
そこまでで4000まで回してるんだったら充分でしょう。
もともとプントのエンジンは6000までしか回りません。
3000～4000kmの辺りから全開でもいいと思います。
その後も時々は6000までしっかり回すようにすれば楽しいプントライフが送れると思いますよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 07:54 h/nGLOPi
>>265
プントのマイチェン寸前←現行の方がイイ←今のうちにかっとく
モデル末期でマイナートラブル出尽くし、
くわえて10月決算寸前、現行型の在庫処分で大幅値引き、
で買う人が多いと思われ。
俺もそう。
ちなみに、競合車にVWルポも考えたんだが、
ルポはもう2003年型に切り替わってた。カラー設定も変わる。
要因はどうも、やっぱり2002年型がトラブルが多い欠陥車
だからというのが真相らしいが。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 10:30 k+605IZg
>>268
ＶＷは例年たいていの車種で９月にモデルの年度切り替えしてるよ。
切り替わらないのは売れ行き悪くて残ってる車種だけ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 20:20 z2UBVKtb
>>269
そうなのか。
プントのマイチェンは実際いつになるの？
日本でも同時に入ってくるのかな。
もう少しグレードを増やしてほしいね。
あのバンパー中央下部が黒いやつ（スポルディング？）
もｶｺｲｲのに。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 20:24 66PCku/o
>>270
バンパー中央が黒いのは本国では２ドアの標準バンパー。
日本仕様HGTアバルトのはイタリアではオプションのアバルトエアロ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 21:32 z2UBVKtb
>>271
ありがとう、
本国のフィアットHPに逝ってみます。
273:pirosiki
02/09/21 21:44 yqBwSHPG
↑URLﾘﾝｸ(www.fiat.com)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 22:10 MfPbmgjT
フィアットの経営ってまたやばくなってるの？
プントで復活したとか言ってたバッカじゃん。がんばれフィアット。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 22:21 Eghd7QZR
プントで復活って結構前の話だろ？
276:242
02/09/22 00:18 KoOEKACT
>>244
なるほど、ありがとうですー!
全開走行、たのしみ(^^)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 01:26 SGX6RJpp
今日久しぶりに奥さんのプントに乗ったら最高によく走るんでびっくり！
のらしておくのはもったいねー。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 11:02 e3PK3t3x
プントよりも、エコベーシック。すごくないか？
URLﾘﾝｸ(www.newmobility.fiatauto.com)
ヴィッツもフィットもデミオも、マーチさえぶっ飛ぶデザイン。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 11:05 e3PK3t3x
URLﾘﾝｸ(www.newmobility.fiatauto.com)
こっちでした。エコベーシック。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 11:26 RQxBhIdP
プントのキットカーがかっこいい。
あのフェンダーキットだけ発売してくれないかなぁ。
206みたいに。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 13:10 8D6aFhxM
本来アバルトはキットカーのような姿で登場してもらわんと・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 17:21 t2+u7Kab
今日アレ－ゼでプント初めて見てきたけど、ＥＬＸとＨＬＸなら
ＥＬＸの方が良いね。ＨＬＸの水玉シ－トなんか目がチカチカする
感じがした。ＥＬＸのブル－シ－ト落ち着いた感じがしてこっちの
方が価格差考えたら良いな。値引き額このスレで見た（もちろん
２ちゃんで見たなどと言わず）15万と言ったら絶句してたよ。
うちの県は取り扱い１店舗だけだし値引きは余り期待できそうに
ないなあ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 21:37 ZgLPls5D
>>282
それは値引き戦術的にミスったと思うぞ。
いきなり上限ぎりぎりの数字を持ち出したりしたら
営業も引くのでは。
9月末というのは決算期だし、その点も考慮した
値引き額だと思う。10月登録の時期になったら元に戻る。
それに、フィアット販売店は県ごとに別の会社だから
おそらく営業面での横の連絡はないはず。地域ごとに
かなり値引きの差が出てくる。それでも今後のつきあいを考えたら
地元で買うのが一番良いが。
ライバル車はルーテシア、ルポ、ポロあたりの
外車をぶつけるのがイイと思うのだがどうだろう。
ELXの方がいいというのは同感。差額ほどの内容の差は
ないと思う。サンルーフがどうしてもほしい、という場合は
HLXしかないわけだが。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 23:11 CTp8Gx7Q
>>278=279
Multiplaをポップにした感じ、だと思えば、それほど驚かないかも。
URLﾘﾝｸ(www.fiat.com)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/22 23:46 VGCTQ4tB
>>２８３
２８２です。アドバイスどうもです。
２０時頃アレ－ゼの営業さんから電話ありましたよ。
来場御礼ＴＥＬだったけども、あの後何処か見に行かれましたか？って
聞かれたんでゴルフ見に行ったって言っておいた。
価格的に競合はルポになるんだけどルポだったらプントの方が良いね。
値引き１０月になったら戻るのかな？ま、また経過報告します。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 01:48 mfpZ9xUB
デザインなど非常に好きなんだけど、ELX,HLXにマニュアルないし、
アバルトのマニュアルも左ハンドルがないのがねえ。
ELXに、左ハンドル、マニュアルがあればそく買うのになあ。
並行物に乗ってる人っていません？
もしくは同じように左マニュアルを望んでる人っていないのかなあ。
当方、もともとパンダのり。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 02:00 SenzN7an
左じゃないと、どうもワイヤー類の取り回しのせいか
右と較べて操作フィーリングが全然イイんですよね。
左は日常不便ですけど。プントってイイ！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 07:26 GFK8hyL0
>>286
最近はどのメーカーもグレード展開を押さえてるからね。
プント日本版の3グレードなんて多い方じゃないの。
マニュアルに関しては同感。
本国にはマニュアル版があるんだから、日本でもそのまま売れよ、
とか思うんだが、たぶん売れないんだろうな・・・
289:244
02/09/23 14:35 FnG54VQV
だれかこの中でビバイタに行った人いますか？
漏れは仕事があって行けなかったので、詳しい情報求む。
290:そういや
02/09/23 14:41 eierGtug
そういえばフィアットってフェラーリの株式９０％保有していたんだって
現在少しずつ売却してるみたいだけど。結構意外だった。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 14:48 ILjfCNlQ
左ハン、ＭＴ、アバルト抜きが売り出されたら絶対買い
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 14:57 3qe5gfQX
>>289
逝ったけど特に何もなかった。
元GPライダーの伊藤真一が走ってた。
293:286
02/09/23 15:46 mfpZ9xUB
お、それとなく同士がいるんですな。
>>287
左ハンのプントに乗ってらっしゃるようですが、右ハンとはフィーリングってそんな違います？
それ聞いちゃうと余計に正規物に手が出しづらくなってしまう。
>>288
3グレードはたしかに多いとおもいますよ。
ただ、幅を持たせたラインナップにして欲しかったなあ。というところ。
もともとイタ車が好きな人にも買えるように１グレードぐらい本国に近いものを残して欲しかった。
FIATは好きでもFIAT JAPANは嫌いな人って多いはず。いいすぎか？
>>291
おれは、アバルト抜きってのはどっちでもいいかな。
ただ、あのグレードは左にすべきだと思う。
ペダル配置が窮屈なのは言語道断。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 20:22 tK/jtTk8
ELXを試乗したとき、するぞするぞと思っていても、
やっぱりアクセルとブレーキ同時に踏んでしまいますた。
もちろん、雨が降っていないのにワイパーを動かしたのは
言うまでもありません。
295:pirosiki
02/09/23 20:46 oZtEDfel
↑
俺も・・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 20:51 c14DYzsT
>>291
禿同
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 21:42 BxXpz8il
通りすがりの天ぷら海苔です
某店の人に聞いたのですがELXはHLXにだんだん移行するらしいです。要するに値上げですな。
プントはﾁｰﾌﾟさを楽しむ車なので装備勝負というのならなら国産にすべきですね
非力でもATでもガンガン回してやってください。というか回らなくてもとりあえずベタ踏みです
4～50km/hぐらいからならまあまあ動いてくれるはず、エンジンのあたりは走行8000Kぐらいから
アイドリングの音が変わってきます。このぐらい乗って幸運にも酷いトラブルがなければ
「ラテン系の車はあばたもエクボ」と言われるのが解ってきます。
「うちの子アホだけどカワイイ」って感じですかね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 22:47 3qe5gfQX
つーかもうすでに「壊れない車なんか面白くない」という身体になっている漏れ。
みんなはそんなことないか？
299:297
02/09/23 22:57 BxXpz8il
うん、直る故障なら店にいくの楽しみだね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 23:01 l75GfDX3
俺は結構遠出するからなあ・・
やっぱり出先で壊れたりしたら困る。
だが、車の整備は好きだから、故障予防措置を
色々と考えて実施するのは楽しみ。
あっちこっちのBBSで「ゆるんだ」「壊れた」
情報がある部分をあらかじめ重点的に点検、まし締め、
ワイヤリング、タイラップで締め上げ、防水・防錆措置、いろいろやるよ。
ほっといてもまともに走る国産車では、この楽しみはないかもね。
おかげかどうかしらんが、今までトラブルはない。
ところで、プラグコード・プラグキャップを信頼性の高いのに
変えたいんだが、ウルトラとかで出てる？ELX用の。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 23:25 GerVLeh2
ＭＴ好きが多いけど、新型プントのＣＶＴはすごく優秀です。
加速シーンでは、ＭＴでカシャカシャやるより、ＣＶＴベタ踏みの方が絶対に速い。
最高出力が出る回転を常にキープするのだから。
小排気量車にはＣＶＴがベスト、と俺は思うし、ＦＩＡＴもそう思ってるのでは？
乗ったことない人は、ぜひ試乗して全開加速を経験してください。
ＭＴよりも、７速モードＣＶＴ導入の方が期待大、と思いませんか。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 23:29 3qe5gfQX
いや、漏れは単にクラッチ踏んでシフトレバー動かしてアクセル煽ってクラッチ繋ぐのが好きなのよ。
速いかどうかも問題じゃない。タイムを求めるならシビックかインテのタイプ尺
買うさ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/23 23:38 mfpZ9xUB
>>302
おれもそれに同感。別にＣＶＴを否定するわけでもなんでもないけど、マニュアルのりたいんよ。
車を運転する行為が楽しいのがイタリア車と思ってる。
マニュアルはその工程が増えるから余計に楽しい。
ＣＶＴの出来がいいのなんて日本製だもん当然と思うし。
自分で選択できる箇所が多いにこしたことない。
つうかほんとにＣＶＴの方が速いのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 03:28 MP7P2BCd
プントの右と左で明らかに違ってそうなトコって、何だろう…。
ペダル位置はまず間違いなく左の方がいいだろうけど、あとはブレーキのタッチとか？
アクセルは電子制御だし、パワステは軸を直接モーターで動かしてるっぽいから変わりなさそうだし…。
305:254
02/09/24 11:10 0Lx7ecGI
>>258
遅レスｽﾏｿ。母を乗せてお彼岸参りに逝ってた....。
購入したのはHLXのカリプソオレンジでつ。ドアミラーが電動なのと
運転席にもバニティミラーがあるのは便利だとｵﾓﾀのでこちらに。
7月に契約，8月下旬に納車予定でしたが納期が延びていました。
契約当時は10ﾏｿ引き+太陽(=サンルーフ)が付いてくるキャンペーン中でしたが
太陽は要らないと言ったらCDチェンジャーが付いてきてﾗｷｰ。
次の点検は1500km時だそうで，それまではマターリ走りを
楽しんでいようと思います。
306:301
02/09/24 15:11 6GDrGLd2
>>302
>>303
俺もＭＴ信者のロドスタ乗りだったが、ＥＬＸに乗って考えが変わった。
ロドスタ1600ＭＴよりプントの1240ＣＶＴの方がドライバビリティーは上。
低速域でも、トルク不足を補って余りある瞬発力を見せる。
ヒール＆トゥーも楽しいけど、アクセルだけで出力を完全にコントロールできるのも
なかなか快感だよ。ＮＢ６Ｃは、4000回転以上回さないと思い通りに走らないし…
運転の好みやスタイルは人それぞれだから、押しつけるつもりはないけど、
プントのような良いＣＶＴの魅力はもっと知ってほしいと思ってる。
1600cc以下では、ＣＶＴの方がエンジンの欠点を補い、魅力を引き出しやすいのでは？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 19:50 is8MRlZc
CVTとスロットルのバイワイヤ化の効果がこれほど顕著に表れてる車も無いかも。
良い悪いと個人の好みは別であろ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 21:55 4Z6CqY5g
俺、アルファ147に乗ってるんだが、
友人のプントEXLに乗せてもらってこれはイイ！！とオモタ。
元々マニュアル派だったが、147のセレスピードも
相当イイと思うよ。シフトアップに確かにこつがいるが、
人間技でないシフトダウンは快感だし、実際速く走れる。
プントのCVTシーケンシャルは全く違和感がないし、
こつもいらない。日本の峠で楽しく走るには、こっちの方が上かも。
ブレーキがややプアな気はするが、アフターパーツで対策可能だろう。
確かにマニュアルの「自分で動かしてる」感は代え難い魅力だ。
できれば両方ほしいんだけどね。できないかな？
セレスピード・マニュアル切り替えミッション・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 22:08 yO8rOAN1
スポアバ乗りです。
車検の代車で、ロクにまっすぐ走らねえ10年落ちのサニーを
あてがわれました。
ぶっちゃけ、通勤路の山道ではセカンドレンジのオートマの
方が「楽に」速く走れるということがわかった。
スポアバに限らず小排気量車は非力さをカバーするために
１、２速と３、４、５速が跳び過ぎなんだよね。
３→２でコーナーを美味しく攻めるためにはそれなりに神経を使う。
310:303
02/09/24 22:09 Da84H1DF
CVTはすこぶる好評のよう。
俺もセカンドにプント選ぶなら、日本仕様でいいかなあともおもうんだけど。
一台しかもてないこと考えちゃうと、マニュアルに固執してしまう。
小排気量とCVTの組み合わせは最適だとはわかっていても、マニュアルに固執してしまう。
>>304
タイヤハウスに左足置く事が出来る。フットレストいらない。
ウインカーと、シフトが同時に操作できる。
マニュアルなら、右手でのシフトチェンジに慣れると左手のシフトチェンジに戻れん。
左マニュアル望む俺は、またパンダに戻るか、並行しか道がないのが辛い。
いい車と思ってるだけに残念。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 22:12 p36IeTQk
未体験の方は是非とも左のｱﾆﾏﾙﾐｼｮｰﾝに乗ってみて
欲しいなぁ・・・。慣れてくるときっと右には戻れ
なくなると思います。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 22:23 9eyZPodT
UNOターボの程度のｲｲﾔｼ探してみる？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 22:26 is8MRlZc
Y10でいいであろ。パンダと共通のｼｬｼでパンダより激安。ｱﾙｶﾝﾀﾗで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 22:56 oTUDvx6C
HGT乗って1年ちょいたったけど、やっぱ運転するのが楽しいね。
基本的に、買ってよかったなぁと満足できる。
不満な点が少し。
ペダルポジションとかは直ぐに慣れたけど、どうしても我慢できないのがブレーキ。
ちょっとスピード出てる状態でペダル踏むと、ペダルから伝わるフィールがヤバイっ。
全然止まらないってか、なんか車が暴れる感じ？
これって社外品ブレーキホース、パッドの交換とかで解消できるのかな？
純正のままだと怖くて思い切り踏めません。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 23:03 4Z6CqY5g
>>314 確かにブレーキがね。
絶対制動力が低いわけではなく、初期の効きが悪い。
踏んですぐに反応しないから、怖さを感じる。
タッチも剛性感がいまいちかな。
だが、くりかえすが効きが悪い訳じゃない。効き方が
違和感がある。
パッド交換で解消するかもしれん。
URLﾘﾝｸ(www.z-mevius.jp)
ここのは現行プントにはつくのかな？
316:310
02/09/24 23:30 Da84H1DF
>>312
>>313
書き方が悪かった。
個人の好みと、予算上その二つかなあと。
パンダは大好きな車だし、Y10、ウーノは形が好みでない。
久々に欲しいなあと思った車がプント。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/24 23:43 Vn95+EgI
>>314-315
確かにブレーキには違和感あるけど、あれは欧州車全般にあんな感じだと思
う。
つか国産が初期反応強すぎ。漏れ、欧州車で１０年過ごしてるけど、国産乗
ると初期強い＆インフォメーション弱いでかな～り怖い思いをする。
ステンメッシュホースとパッド交換でかなり改善されるはず。
パッドはFERODO DS2000おすすめ。
318:314
02/09/25 00:46 ye9j/Ke0
>315
そう。決して効きが悪いって訳じゃないんだよね。
とっさにブレーキ踏んだ瞬間のフィールと言うか、
車の挙動に不安感を感じるんだよね。
>317
うーん。
むかーし乗ってたプジョー205の時はこんな不安
感じなかった気がするよ。
オイラABS付きの車に乗るの初めてなんだけど
ABSが付いてるからかな。
気が向いたらステンメッシュのホース入れてみようかなぁ。
もし付けてる人いたら、使用感とか聞かせてほしい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 01:16 p1sOEuEf
俺のELX、ごくまれにブレーキが変な感触になる時があるのだが、不具合抱えてるんだろうか？
ゆっくり踏み込み開始→若干硬い感触→スカッと一瞬の抵抗力抜け→いつもの感触
ってな具合なんだが。
渋滞にはまっている時など、低速時にしか感じたことはないんだけど。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 01:38 oF84zouR
あてにげ未遂された・・・・・
とっさに降りて走っておっかけて
捕まえたけど
言い訳ばっかで頭きたんで
とっとと警察よべや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
と思わず怒鳴ってシマタよ。
あたったとこがくろーくなってて
キズいってたら泣く・・・
(怖くて見られない)
キレますたよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 01:51 NpAOCkwU
>>319
たぶん、ブレーキオイル量不足＆劣化してる。
パッドもチェックした方がよいが、症状からするとおそらくオイルの方。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 04:34 I7Uf4ngz
スマートのブレーキよりは、初期制動いいとｵﾓﾀ。
というか、漏れはELXのブレーキにたいして違和感も不安も感じなかったなぁ。
ウチ、トヨタのクルーガーがあるけど、こっちの方が恐いよ。
踏んでも踏んでも効かない感じで。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 13:52 GqO/dZXI
ＣＶＴ優秀だね。
もうマニュアルモードは下りの坂道エンブレ以外は必要ない。
ＧＴＶも乗ってて楽しいが、最近はプントばかり出動です。
324:301
02/09/25 16:19 HBUNEPZy
>>323
同意！
マニュアルモードは、下りでとばす時…例えば東名上り線の大井松田辺りで、
エンブレで車をコントロールするのに、とても有効。
でも、加速する局面では、Ｄレンジに戻した方が
パワーをうまく引き出せるし、スムーズにコントロールしやすい。
325:323
02/09/25 19:13 GqO/dZXI
>>324
ちょっと語弊があるかもしれないが、
ＣＶＴだと“何速でひっぱる”という感覚が馬鹿らしく思えてくる。
そんなのはＭＴでやればいいことだと。
Ｄレンジがなんとも言えず気持ちいいんだよな。
これは他のオートマでは味わえないなぁ。
次にシティモードもなかなかよろしい。
パワステなんて・・・と思っていたが、使ってみると手放せない。
これもラクチンでいいね。
まだ４ヶ月で２０００キロだけど、トラブルないし、
いい買い物したよ。ペダルのオフセットぐらいだね、気になるのは。
ブレーキは、左後ろがたまに引きずる感覚がある。
でも駐車場を出るころには解消する。
また来るぜ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 19:51 aQVQLHrQ
プントの塗装、メタリックが多いが、安っぽく感じない？
俺のシーラレッドはそうだ。塗装が薄いのか、塗料が安いのか…
理由がわかる人、教えて。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/25 20:41 m7sP7I3n
>>326
イタ車はよほど高級車にならないと
塗装＋下地が弱い。
ドイツ車の1／3も手間をかけてないんじゃないか？
10年たった両車をくらべるとわかる。
イタ車乗りの運命みたいなもん。
錆防止には十分注意する・・市販の防錆ワックス（ノックスドールがいい）
などをドア裏やトランク裏など、目に付かない場所に
入れ込むべし。水のたまりそうな場所に念入りに。
アンダーコートの剥げにも注意。たまに下回りに入って
確認すべし。特に雪国。
愛情をかけてやらないとイタ車は長く乗れないぞよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 03:08 dLssenNL
イタ車の塗料はイタリア製？
やはり日本製の塗料の方がいいのかな？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 11:13 5qyAdQ26
>>327
アメリカ製だよ、今はＰＰＧのデルトロン世界シェアの半分以上
ドイツ車も日本車も使ってるよイタ車の塗料が悪かったのは昔の話、
赤は日本製の塗料でも色褪せするし、たまたまイア車イコール赤とか
思って赤乗る人が多かったから余計にダメって話になったんじゃない。
昔のイタ車は別ですよ。
330:329
02/09/26 11:23 5qyAdQ26
間違え 328への返信 イア車×⇒イタ車○
イタ車とドイツ車だと鉄板の厚みが違いますねイタ車は
ペナペナですね、でもあれぐらい薄くないとイタ車の美しい
線はでないので仕方ないですけどね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 11:33 fKhA8VUb
ドイツ車：無骨
イタリア車：華麗
フランス車：異端
スウェーデン車：堅実
日本車：地味
韓国車：汎用
てとこですか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 11:34 NxUkbtRe
>>329
先代のやつなんだがあきらかに塗装は良くない感じなんだが。
飛び石で簡単にはがれたりするし。
日本車だとあまりみないんだが・・・・。
塗装設備でもちがうのかな。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 17:45 HUdLHQn3
そだな、プントの塗装は良くない。
メタリック系はムラが多い。特にバンパー。
俺の場合は納車時にすべてチェックして、
１５００キロ点検で変なとこは塗らせた。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 17:55 X91qG4MT
147だけど塗装柔らかいような。
飛び石でｽｼﾞ入ってた。
塗料はﾃﾞｭﾎﾟﾝみたい。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 19:44 kg7Rmb2C
塗料が同じだとすると、
塗り方が悪いのかな。それとも下地づくりか？
まあ、何年か乗っていれば、どんなに気をつけていても小石のヒットや
なんやらで傷は付く。どうせ補修はしなきゃならない。
俺はいちいちディーラーに持ってくのがめんどくさいし、
補修は自分でやる方だから、一番一般的な塗料の
ブラックを選んだのだが。
きれいに仕上げるには丸一日仕事になるけど。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 20:39 2OHOm+8A
大衆車だから、そんなに高級な塗料を使ってる方がおかしい、と割り切っている。
ピカピカのヴィッツとかフィットとか２０６が羨ましいとは思わない。
オーバークオリティーな車が欲しいなら、イタリア製実用車は選ばないからね。
安くて合理的なのも魅力のうち。
色褪せるまで乗り倒そうよ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 22:09 /ZZwlnqV
やせ我慢せず、国産にすりゃいいじゃん。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:12 kg7Rmb2C
でも、VWやメルセデスの何年たっても同じ色と光沢、
ってのはちょっとうらやましいね。
退色したアルファの赤を見るとそう思う。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:43 KwGdNlId
コンパクトカースレがボディ剛性の話題でにぎわっていたんだけど、
プントのボディ剛性ってどんくらいのレベルなんだろう。他のクルマと比べて。
いや、別に高いとか低いとか言われても比較できるわけでないし、
乗り方が変わるわけでもないんだけど。単なる興味ということで。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:46 CoknfKZu
ベンツは知らんがVWは塗装がいいのは最近のやつ。
ゴルフⅢなんかはたいしたことないだろ。
本当に長い年月、塗装を維持するのは、
保管場所、メンテ、車の使い方しだい。
341:319
02/09/27 00:15 yFdZrNjL
>>321
どうもありがと。
なるほど、週末にでもブレーキオイルをチェックしてみまふ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 02:04 kLO8VstV
>>339
現行プントなら一世代前のＶＷくらいの剛性は確保されてる。
先代プントはぜんぜん……といっていいレベルだったが、隔世の感があったよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 02:06 OP3hfjV7
とりあえず、あれだ。
イタリアンなウンヌン・・・とか営業に言われてもだまされるな。あと営業
そう言う御託並べて売るな。
ふつーの便利な小型車なんだから。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 03:28 kLO8VstV
>>343
そうだな。
街にうようよ走ってる似たようなサイズの車に比べたらすご～く格好ｲｲ！だけの
普通の実用車だもんな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 06:14 B1Xk7NCe
>>343
禿しく同意。
「とてもよくできた小型車」で「格好イイ」車であって、イタリアンうんぬんは後から付いてくるもんだし。
それこそ使い方次第だし。
私的にはガンガン使い倒すのがこのクラスのイタリア車に相応しいと思いますが。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 07:29 VMr5Yh9E
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
女性向けにプッシュしてますな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 09:12 vgZXSkgw
>>346
単なる広報担当者なのに、絵になってる。
やっぱりイタリアン。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 09:21 OLINF/Ny
>>336
フェラーリの塗料と同じですが・・・・
ＭＢやＢＭも同じ塗料使ってる車種ありますが・・・・
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 09:48 gBbCRSep
>>347
おまえ頭おかしいんじゃないの？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 10:10 STSVN73S
塗装といえばサーブでしょ
あの塗装技術は間違い無く世界一
351:231
02/09/27 13:29 4aRCHUGv
やっとこ来月頭に納車です。嬉しいなぁ。
まずCDチェンジャーつけっかと思うのですが、プジョーの純正チェンジャーってつきますかね？
じゃあまた！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 13:55 Xt7q5+O2
俺のプントで遠くいこう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 15:03 MkqlPqRL
最近バックギア入りにくい。こんな症状ある人います？
一速に入れ直してもだめ、一息ついていれてもだめ、何してもだめなものはだめ…
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 15:25 iGs0ZAej
>>351
プントのヘッドユニットはアゼスト製。アゼストで型番の最後にＺがついていたら
つくyo。
355:pirosiki
02/09/27 22:42 kfz8QVbU
プントスレに毎日どんどんカキコされているのがウレシイです！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 22:49 kJnhphnF
>>353
マニュアルですか？
それならシンクロかもしれませんが・・・
一度ディーラーにもってったほうがイイです。
ミッションは徐々にきて、ある日いきなりがっくり、ですので
自走して帰れなくなります。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 00:22 qwd+UOLu
>>356
M/Tです。しかしあれだけ入らないとどうしたもんかと…
今度ディーラー持ってくわ！助手席が動くのと助手席のドアが閉まらないのも診てもらうか…。
これくらいだと結構放置しがち…みなさんはどうですかぁ～？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 01:05 7kL4dGmC
プントとＭＲワゴンって、ルーフのラインが似てない？
ワンモーション・フォルムっていうか。
スズキの広告見るたびに思う・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 23:05 Zd99DtNC
>>357
トラブルは気づいたらできるだけ早く
対応するのが吉。ディーラーに持っていくべし。
でも、俺のプント、納車から1年全くトラブルがない。
ここのカキコ見てるとトラブルがないのが逆に不安になってくる。
>>358
うーむ、にてると言えばにてるような・・・
ドアの上部がルーフにかぶさるところか？
だが、ピラーの配列・形状も違うし、気のせいと思われ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 02:14 Uwk5kjeU
漏れはELX海苔なんだけど、プントとはいえ、旧型やHGTをみていると
ぜんぜん別物の車にしか思えないですが、どうでしょう。
このスレ連中はやっぱりHLX、ELXが多い？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:29 ewDzKJOD
>>358
MRワゴンもカッコイイと思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 12:12 Zu3TXwTu
>>359
前の車がよく故障したので(エアコン・ラジエター・ミッションなどあらゆるところが逝った)これくらい…とかって思ってた。気を付けます！
故障に疲れたので新車にしたのを忘れてたよ。
>>360
あたしはHGT海苔よ★MTはHGTしかなかったからね。
前種類にMTあればいろいろ選択できたのになぁ…
並行は遠慮したかったしね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 15:29 5fWasm/D
連れのプント、納車前に塗装の垂れが見つかって、納車伸ばして全塗してたけど、ラインでの塗装と何か違うのかねぇ？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 17:40 Zu3TXwTu
>>363
福野礼一郎の本に外車の塗装が雑だから、
日本についたらまず点検するってかいてあったけど。
塗装しなおしとか、板金とかしなきゃならないのがあるみたいね。
並行はそのまま入ってくるのかな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 23:02 Uwk5kjeU
>>362
漏れはpuntoの形というよりはECVTの出来の良さとdrive feelで購入を決意したけど
MTをpuntoで選ぶのはどんな理由で選んだのか教えてほしいっす。
ちなみに漏れは元MT派だす。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 11:35 7U6kzaCa
>>325
単なるイタ車フリークとしてのこだわりというか…イタリア人はATには乗らないし。
元々MT派なんだけどね。
AT乗らない国のATは信用できなかった(w (いくら富士重工といえど)
妹がATパンダだったけど…以下略(まぁ、妹は外車に乗りたかっただけでメンテとかぜんぜんだったし…)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 12:00 /HXMKgr5
たしかに信用できねえ（ｗ
368:
02/09/30 15:05 EYdkSLgu
見た目のみで買いました。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 18:48 dkPPMjxz
俺は見た目の良さ、そしてドライブフィール全体（含CVT）
が気に入ったので決めた。フィアット、というブランドネームは
さほど気にならなかったな。
MTはあればそれを選んだかもしれないが、ぜったいMT、というほどの
こだわりはなかった。FF車のMTはタッチが今ひとつ、という印象が強いのも
あったし。ちなみに一つ前の車はFRのMT。
最後まで競ったのがルーテシア。これも良かった。決め手は
ディーラーまでの距離。車に優劣はない。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 19:36 d3LYVP38
HGT試乗車のドア開けた瞬間、サイドシルのサソリに刺されて毒が回り、
気が付いたら契約していますた。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 22:37 /5cEw8ek
皆さんご意見ありがとうございました
最初イタ車なんていう意識はなかったし、もちろん国産車でもないし。
ELXは漏れの中では異次元の走りをしていました。いや、まったく驚いた。
失礼な書き方かもしれないけどHGTはやっぱり見た目なのですかね。
イタリアを気取るならやはりELXのMTかな。でもCVTの走りはMTを越えてるし
新世紀の小型車って感じがする。CVTプントを買ってよかったっす。
372:↑pirosiki
02/09/30 22:43 6VCt7/pk
ハゲシク同意！！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:04 RTIdGfqo
初心者厨ですまぬが、プントのＣＶＴって普通のＡＴと比べてどんな風に異次元なの？
他のクルマあまり運転したことないので、よくわからないのでつ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:13 /5cEw8ek
HGTオーナーを敵にまわしたくないので書きますが車選びに見た目は重要！
この前、前を走っている姿を見たらとてもセクシーでした。黄色はやっぱり目立つ。
でも、某HGTオーナーのhomepageのバタ臭いイメージがあってなんだかかわいそうっす。
あのサイトはHGTのイメージをかなり悪くしてないかい？ちょっとダサいぞ！
HGTオーナーは怒ってもいいでんないかい？商魂丸出しだし。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:18 /5cEw8ek
>>373
試乗してみれば
376:373
02/09/30 23:21 RTIdGfqo
>>375
いや、そうじゃなくて、普段プント（ELX）しか乗らないから、他とどう違うかわからないのよ。
変速ショックが少ないのか？
それとも全域でスムーズに加速するところがスゴイのか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:21 LRv54zj6
盛り上がってるね。
おれは乗るならマニュアル。
何回か書いて、ここはイタ車フリークより、
車を見る目がある元日本車海苔が多い気がした。
CVTは小型車に良い駆動システムだと思うが、
本国仕様を限定並行輸入デモしてくれたらなあと思う。
ムルティプラは日本では売れないって。プント本国仕様で売れ。
そんなおれは、イプシロン赤像と、プント並行に悩んでる。
373>>
乱暴だが、原チャリの乗り心地がわかればそれ。
変速ショック無くするする加速する感じ。
だが、おれはプント乗りではない。
378:310
02/09/30 23:25 LRv54zj6
盛り上がってるね。
おれは乗るならマニュアル。
何回か書いて、ここはイタ車フリークより、
車を見る目がある元日本車海苔が多い気がした。
CVTは小型車に良い駆動システムだと思うが、
本国仕様を限定並行輸入デモしてくれたらなあと思う。
ムルティプラは日本では売れないって。プント本国仕様で売れ。
そんなおれは、イプシロン赤像と、プント並行に悩んでる。
373>>
乱暴だが、原チャリの乗り心地がわかればそれ。
変速ショック無くするする加速する感じ。
だが、おれはプント乗りではない。
379:310
02/09/30 23:26 LRv54zj6
盛り上がってるね。
おれは乗るならマニュアル。
何回か書いて、ここはイタ車フリークより、
車を見る目がある元日本車海苔が多い気がした。
CVTは小型車に良い駆動システムだと思うが、
本国仕様を限定並行輸入デモしてくれたらなあと思う。
ムルティプラは日本では売れないって。プント本国仕様で売れ。
そんなおれは、イプシロン赤像と、プント並行に悩んでる。
373>>
乱暴だが、原チャリの乗り心地がわかればそれ。
変速ショック無くするする加速する感じ。
だが、おれはプント乗りではない。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:30 LRv54zj6
すまそ、二度書き。
せっかくだから、旧プント海苔に聞いてみたい。
左、マニュアルの乗ってる酔狂なしとはいるかなあ。
乗り心地とかどんな感じかな？
イプシロンって旧プントと一緒の中身だから気になる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:46 /5cEw8ek
>>376
本当のCVTプント紀香？変速ショックはないぞ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:52 1dp3DhpB
故障がなければ今すぐにでも解体
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 23:53 LRexFsAc
シートのすわり心地と生地のセンスのよさに参ってしまいました。
パンダもウーノもそうだったけど、このチープシックのセンスは日本車はおろか、
欧州の他国でもマネできないんではなかろうか。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 00:22 Nqc6GUxI
>>382
俺のELXは「壊れた！（怒）」と言うほどの故障はなし。
ベルト類の鳴きや、リアトレイあたりからの低級音等は出た。ただし、
ディーラーでの調整で治った。
心配なし。
385:373
02/10/01 00:29 1NNDNhmK
>>381
あらら。疑われてしまったみたいね。言葉のあやってことで。
確かに、抜けるような変速ショックは感じないね。
私も正真正銘のプント乗りですよ。誤解招いてごめんなさい。
スタイルと広さに惹かれて買ったもので、正直ＣＶＴはあまり意識して
なかったのです。
踏んで一定の速度に達したあと、やんわりと回転が下がってくる感じですね。
やっぱりこの滑らかさがＣＶＴの特色ということなんでしょうか。
今度他のクルマに乗る機会があったら注意してみますね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 00:49 JMOwmUed
ELXのCVTの良さはその性質云々もそうだけど操作性か？
Ｄ⇔Ｌのやり取りがとてもスムーズだよね。ストレスなく操作できる。
もっとドライビングを楽しみたいのならＭモードにすればいいし。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 01:56 jEzFm8nU
>>377
私イプシロンとプントで悩みました。でも…HGTにしました。
でも、HGT1750ccもいらないなぁって思わない？
イプシロン、ELXクラスでいいよね。
本国仕様入れてほしいって人結構多いよね。
うちの地元ではELXのMT並行で買った人と(半年待ち)
HGTの本国仕様希望で並行買ってた人がいたなぁ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 06:23 jon40/q0
>>387
確かにHGTは1750ccもいらないよね。
そのせいでエンジンが重くなり、鼻先が重くなって、どの雑誌でもボロクソに言われてるもんね。
それに対してELX,HLXの評価は高い。
CVTは非常によくできていて、極低速域でのマナーの悪さ以外は、乗り心地がスムーズになる、燃費がいい、等いいと思います。
でも、渋滞でちょっと動いてすぐに止まる時にはアクセルワークに気を付けた方がいいかも。
派手にガクガクした後、アイドリングが不安定になります。
まあ、走り出したら気持ちいいですがね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 09:04 9TIxdSEr
ELXなんだけどさ、スムーズにバックギヤ入らないよ・・・みんなそうなの？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 09:56 476Z6JGn
走行中じゃないよね。スムーズにバックギアに入ったら怖いよ。
止まって入りにくいのは見てもらったほうがいいよ。
リリースボタンちゃんと押してます？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 09:59 RDc5CzhQ
>>390
うん。Dから入れようとすると、Nで引っ掛かって止まっちゃうんです。
前は調子良かったとかじゃなくて、納車が昨日でいきなりだったからそんなもんかと思いまして。
392:
02/10/01 10:07 2AKVF9D4
HGT乗りです。
走りは普通です。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 10:19 476Z6JGn
今の車のほとんどが走りは普通かそれ以上です。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 10:26 476Z6JGn
>>374
同感!!! HGTイメージ向上組織が必要かも。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 12:23 JohA5gSZ
>>388
小さい車にデカいエンジンを積むってのが昔っからの「アバルト」の手法だから
なぁ。旧型のスポアバよりはアバルトらしくていいかと。
まあ、いまやアバルトはエアロについている紋章だけだけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 17:24 UMaJKpPJ
>>395
伝統やら手法にこだわったって、量産型ｱﾊﾞﾙﾄ…
エンジンFIATだし.゜.(ノд`).゜.゜
嘘でもいいからエンジンにもｽｺﾙﾋﾟｵｰﾈを！
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 17:27 /bdyIjsE
正直、HGTのノーズエンブレムとトレードで取り付けられる「アウトビアンキ」
のエンブレムがあったら欲しい。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 17:46 3KWnWo6d
>>391
たぶんそれで普通。
Ｄから直接Ｒに入れようとせずに、一旦Ｎに入れてからＲに入れるようにすれば。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 18:00 476Z6JGn
HGTは左ハンドルでもっと本格的なホットハッチにした方がよかったのでは
そっちの方スペース的にも無理ないし、自由度も高いし。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 18:12 UMaJKpPJ
400
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 18:16 xKx6fhs+
白の5ドア乗ってる人いるかな？
あのフォルムに渋い実用性が加味されて
かなり萌えるとおもうのだが。。。
402:ｐｉｒｏｓｉｋｉ
02/10/01 21:26 Z69ARvBt
ヽ(`Д´)ﾉ突然消えたよプントスレ！
ヽ(`Д´)ﾉなんでやねん！！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
俺はこっちに引っ越すのか・・？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 22:26 jJkzRsK1
>>402
??
ここがプントスレですけど何か？
車メ板全体が鯖移転になったんですけど何か？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 23:16 KtwXGuTA
やっちまった。。。５速で走行中にリバースギアに入れちまった。鬱だ。。。
停止中にリバースに入れるとガクンッって衝撃がくるようになっちまった。。。
このまま置いとくと悪化するもんでしょうか。。。？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 23:42 UMaJKpPJ
↑え？どうしてはいるの？？
((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 23:46 jJkzRsK1
>>404
CVT？ 入るの？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 23:50 KtwXGuTA
>>406
いやいや、HGT（５MT)っすよ。
プントにはミスシフト防止機構ついてなかったのね。。。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 00:08 VqNXwkfD
>>407
そんなん入るのか……漏れも気を付けよう。
ところでミッション関係は放置していてよくなることはない＆ある日突然
悪化することが多いのですぐディーラー逝くことをお薦めすます。
409:377
02/10/02 00:11 eCnnaNey
>>387
おれもそう思うよ。
サソリのマークがつくのはいいが、デカイだけのエンジンはどうかと思うよ。
本国仕様入れて欲しいってのは、今パンダ等の小型イタ車乗ってる・乗ってた人が多いと思う。
好きだからこそ妥協したくない。もちろん、右、CVTの批判ではない。
好みの問題だ。その辺をフィアットジャパンにもわかって欲しかった。
イプシロン赤象は、並行というとこがちょっと心配なだけ。
赤象が付くし、左、５速クロスミッションだし、言うことなし。
値段もHGTぐらいだし。決まりかねえ。
でもプントも捨てがたい。後姿なんともいえずｲｲし。
はあ悩む。
410:407
02/10/02 00:15 QzATzPG7
>>408
ディーラー逝ってきます。。。保証なんか効かないよな。。。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 01:44 io9PVC86
>>410
普通入らないよ！入らないようになってるし。
そういえば5速なんてつかわないなぁ。街だとサード⇔セコしか使わないし。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 11:11 BeKhBw3c
初めてイタ車屋に行った時、最後のアバルトですよと言われて
リトモを薦められたのがもう10年以上も前の話。
もういい加減にアバルトで売るのはやめたほうがいいのでは？
本国もエアロだらけ限定版みたいなダブついた売れ残りを処分するような売り方を止めて欲しい
プントGTだけでなくブラーバ、クーペNA、alfa33,146、ランチアY、デルタ（現行）等
平行物に魅力がありすぎる。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 18:05 tZPw8elH
ブラーバってまだつくってんの？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 18:32 4eJ7dfnq
>>377
赤象で決まりだな。さようなら。
>>407
入るわけねぇだろアホ。治るといいね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 21:17 z6U72nse
たまーにｱﾌｫが出没するな。
昔のような、アバルトを作るとしたら
今の1．5倍ぐらいの価格になるのでは。
エンジンにファインチューン、6速ミッション、
車体補強、足回り補強等々総とっかえに近くなる。
オバフェンになるかもね。
クリオRSみたいな感じか？予想価格280ﾏｿ。
それでも、出たらきっと人気出るぞ。
エンスー車ばりばりだし。ﾊｧﾊｧ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 23:05 iXWr5oAq
80年代末頃の値段で、リトモ130TCが270万、ウノターボ（最終形じゃないやつね）が200万
ぐらいだったかな。その頃はクロマ、レガータ、リトモ、ウノ、パンダといろいろ売ってた
でも人気・注目が売れるにつながらないからなぁ
ELXみたいなのがいっぱい売れて実績作ればｷﾜﾓﾉ車も入るんだろうけど
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 00:48 6fju++xo
本当に10年以上前は種類がたくさんあったよね。
買えないけどよくショップに見に行ってたよ。
夜は中古車見にいったりね。お目当てはA112。もう中古しかなかったからなぁ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 00:54 4V8m2AoJ
２８０万になったプントなんか誰が買うんだよ。
「所詮ベースは・・・だからなあ」ってどうせその場になってケチつけて
買わないのがオチだ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 01:26 9x+GzWyK
>>418
しかも排気量は1600ccにダウンしてるし（ｗ
かな～り欲しいけどな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 10:33 9m9K7jql
俺のHGTもバックギアにするとゴトッて音がする。
一回2速なりにいれてバックに入れてる。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 19:26 ny0+9DWj
納車されて2週間になるんだが、快調そのもの。
トラブルなし。ﾀﾉｽｨ車だね。
ただ、2週間一回もプントとすれ違ったことないんだけど。
つか、ディーラー以外でプント見たことない・・・。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 20:40 1/qhpZKa
昔、Croma i.e. に乗ってました
外ではじめて同じ車を見たのが、納車から5年目、走行は10ﾏﾝ近かったと思います。
感激でした。
>>421 ｻﾝ
プントはよく見かけます（多いって訳ではないけどね）からもうすぐ逢えますよ
しっかり乗って初期トラブルは保障期間内にね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:31 6fju++xo
水温計が半分なはずが、今日は3/4まで上昇！
すぐ下がったけど、これってなんかのトラブルの前兆だったような…
クーラントは減ってないし、漏れてもないし。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:44 PJEQb024
188-5ドア用国産エアロ
URLﾘﾝｸ(www.largo-gmbh.com)
期待してたんだけどな。うーむ。。。
ってことで、sage。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:50 Rhqee9JU
>>424
>>ＨＧＴをも凌ぐほどのボディーラインとの絶妙なバランス
ﾜﾗﾀ。どこがやねん！
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:52 9x+GzWyK
>>424
べつにかまわないけどこんな事やるんだったら５ドア買わなくても……とは思う。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 00:06 EdX2UobU
>>424
エアロが段ボール製？ と思うくらい薄っぺらい感じ。
このセンスならほしくない…
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 12:52 8rjRu/fj
ELXは素で乗るに限る
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 18:48 zHp3VuWc
エアロはあってもイイと思うが・・・
DQN車仕様にしたい、というプント乗りがどれくらいいるか？？？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 20:12 fijUxXA1
けっこう、いるかも？(w
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:37 8OK6Bm68
いそうな気がする。
選択肢が少ないだけに、な。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 01:04 31o51RDe
CVTプントをいじるのはちょっと車高落として適当なアルミを付けるくらいが似合っていそう。
バリバリエアロは国産のナウなヤングが乗りそうな車だけでいいんでね～かい？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 01:45 NDNo0K8f
黄色て事は全塗装したわけか．．．
最初からＨＧＴ買えよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 02:10 xksVZsoH
黄色はHGTだけなのか。ELXになぜエアロ…イタ車をDQNにするヤシは、初めから国産DQN車に乗っていただきたいものだ。
そういえばHGTリンゴットなくなって赤がふえたのね…
オレンジが最初になくなる予定だったんじゃなかったっけか？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 02:53 LqYCbZ4J
ＥＬＸにエアロつけてもいいじゃん！イタ車をＤＱＮ化してもいいじゃん！
と、反抗してみるテスト。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 03:15 EtUL6TB7
テストうざい。
堂々と反論しやがれ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 07:27 dbO339YX
そういやヒュンダイTB
ディメンション、フロントガラスの確保、剛性なんかちゃんと
設計した結果、････なんかプントに似てきたなぁ――欝
プントのデザインが完成されているって話に結びつくのか
ただのパクリか、どっちかな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 10:03 WEGfQSbR
ラテン系のベーシック車は、遠目に見て普通、でも元気よく走る、近づいてみると
なに気におしゃれな部分が・・というのが肝だと思う。
ダメというより何故？て感じ。「ELXは素で乗るに限る」に1票
エンジンは思い切り回してくれい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 16:50 qLFShmNS
先代スポアバってどんな感じですか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 22:32 L/sRTDvu
＞439
トラック
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 22:36 3aadpir5
>440
シフトがね
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 12:56 KUv8XbC5
イタ車友達が何となくほしい…
せめて話が通じる人がいればなぁ…
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 13:53 2Z5qrq6h
現行プントのメタリック塗装車で、ポリラック使ってる人いない？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 18:14 9yETSzWW
ＥＬＸの見積もりしてもらったんだけど、メタリック塗装色なんで
１５７万+５万（メタ色ＵＰ分との説明）。さらに特別仕様との事で
メタリックペイント（カタログではオプションとして明記）３.５万が
加算されて１６５．５万だった。
ベ－ス１５７万からのこのＵＰ分は何処でもそ-なの？
そもそもメタリックペイントってやった方が良いのか？
購入された方どうされましたでしょうか。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 18:30 WaLTYLAE
>>444
最初の５万は完全に騙されてるぞ！
>>そもそもメタリックペイントってやった方が良いのか？
意味不明。メタリックペイントをなんかのコーティングと勘違いしてるのか？
単なる割高な外板色だぞ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 18:45 LJHr+LuU
>>444
メタリックペイントだからといって、
二回金取られると言うことはない。
ほかの店（違う系列）があれば、見積もってもらうべし。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 19:16 9yETSzWW
４４４です。
４４５，４４６さんレスありがとうございます。
メタリックペイント３．５万はカタログ（ＦＡＪ発行フィアット
全車種の主要諸元、装備、価格表記載の見開きのペ－ジにも▲オプション
扱いで掲載されているヤツです。）
メタリック色だから５万UPはウソ。オプションのメタペイントも
やる必然性はなしって事ですか？
県内に違う系列の店は無く（アレ－ゼのみ）他から見積もり取るのも
難しいです。皆さん総額支払いいくら位で購入されているのでしょう。
下取り車は考えないで総額１９０～２００万位でしょうか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 19:51 f4kWr2kU
>>447
メタリックペイントはいわゆる特別色と考えていいです。
シーラ レッド
アルテミス グリーン
ディミター グリーン
テゼオス ブルー
スティール グレイ
オリオン グレイ
アストラル ブルー
を選ぶ場合、メタリックペイントになって＋３．５万円。
５万円プラスはどう考えてもおかしい。
449:446
02/10/06 19:53 LJHr+LuU
>>447
俺は総額コミコミで180万と1000えん。＞ELXソリッドペイント、付属品マットのみ
値引きは12万。
だが、店によって値引き額は当然違うし、（上の方で5万とか18万とかあった）
下取り車やらなんやらの諸要素の変動はあるYO！
総額190万前後と見ておくべきでしょう。
450:448
02/10/06 20:00 f4kWr2kU
あと、自分の場合。
HLX@アストラスブルー乗りだけど…
・メタリックペイント
・ポリマー加工
・フロアマット
・マスターケア特別保証
・ELX&HLX用リアスポイラー
・値引き無し
諸費用コミで約２２０万でした。
ELXなら－１５万かな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 20:12 cBwRCxOp
>>447
HP見てもメタリックペイントは\35000と書いてあるね。運搬費では？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 20:20 KUv8XbC5
>>451
おいらもそう思った。HGTは車体価格に運搬費込みで223万。車体が218万だから運搬費は5万！
453:448
02/10/06 20:22 f4kWr2kU
おいらは運送費はとられなかったなあ。
首都圏だからかな？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 20:31 KUv8XbC5
>>453
そうなの？確かにうちは地方だが…
でもプント・バルケのカタログには搬送費・消費税別と書いてあったよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 21:06 LJHr+LuU
今はマスターケアはないよ。
そのかわりメーカー保証が2年にのびた。
マスターケア払った人は・・・（号泣
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 21:08 rDzeZAfx
納車しました。
ELXにリモコンドアキー付けたんだけど、
ちょうどキャンペーンが始まってリモコンただにしてもらったーよ。
ラッキーかな？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 21:16 lMkDmaX1
>>455
マスターケアのほうがいいだろ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 22:01 KUv8XbC5
マスターケアは保証は三年になるんだっけ？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 22:50 UN7j6+BQ
４４４＆４４７です。
皆様レスありがとうございます。他のイタ車板と違って
荒らしもなく良スレですね。
私の取った見積もりはフロアマット、ウインドバイザ－、マッドガ－ドの
３点付けて１９６万の見積もりでした。（メタ色の疑惑上乗せ＆メタペンも
入れてです。値引きは９．６万。）
諸経費の陸送費はゼロ、検査登録届出費が３．５万、納車準備費が3万と
なっています。
４４８さんの計算ならＥＬＸで２０５万になりますね。
１９６万（更にキャンペ－ンのリモコン付き）なら高くは無いのでしょうかね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 22:59 KUv8XbC5
>>459
メタ代35,000円だと知り合いに聞いたぞ！
(ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ!!!
と言ってみたら？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/06 23:06 7I2zMCap
>459
正直メタペンのボッタクリ代が無くなったとしてもそんな糞ディーラーの事だから
点検費用他でまたボッタクリするんじゃないかなぁ・・・。
凄く面倒でも違う系列ディーラーに替えた方がいいんじゃないかなぁ？
もしくは整備等をお任せする信用ある工場を捜すか・・。
462:448
02/10/06 23:19 f4kWr2kU
４４４＆４４７さん
リアスポ＆取り付けに８００００円かかってます（汗）
…高過ぎとか言うなあ！！（逆ギレ）
ちなみに、ウィンドバイザーはあんまり役立たないとの噂。
過去ログとかにあったかな？
余談ながら…ワタシの場合、値引きがない代わりに向こう二年６回のオイル交換
エレメント交換、１２ヶ月＆２４ヶ月点検の基本料サービスを受けました。
値段的に見ると、値引き限界の結構手前かなってところだけど、
それで納得するならいいんじゃない？
ただ、ペイントの疑惑についてはきっちりしましょう。
ワタシの場合、マスターケア廃止の前後に契約した関係で、注文書に存在しない物件
（マスターケア）分の値引きが入っています（苦笑）。
営業さんにその件で抗議したら、ＦＡＪの方にもそのクレームが行ったらしく、
しばらくしてホームページが更新されてました（笑）
その分値引きが増えたとかそういうことはなかったけど、そういうことは最初にはっ
きりさせておいた方が、後々そこのディーラーさんともつきあいやすくなると思いますよ。
今回のことを飲み込んでおくと、後々でいやな応対をされるかも。
後々で×になるくらいなら、最初に×を見つけた方がいいかと。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 00:01 FL8zEun4
>>444の
＞１５７万+５万（メタ色ＵＰ分との説明）
って思い違いのような。
陸送費でなければ、ペイントシーラントでも付けられてるんじゃないの？
464:４４４＆４４７
02/10/07 00:05 +O6DzN4j
開店時間見計らって「ゴラｱ！ど-いうこっちゃい！」コ－ルしてみます。
反応は夜に報告します。けっこうこの地域では大手のＤｒなんですが
同じような目にあった人はいないのですかね。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 00:07 s+lgPZP6
今週でプントからホンダに乗り換えます。
あまりにも壊れすぎ。4年間でトータル8ヶ月くらい動かない期間がありましたね。
1ヶ月×4回 2ヶ月×2回・・・部品の供給体制がなってないよ、フィアットって。
力抜きすぎ。
今度はホンダにします。・・・そんなに壊れることないでしょう。
ただ、シートの出来が悪いのでレカロを買うつもりです。
プントのシートは良い出来でした。
力がないエンジンでしたが、気持ちいい感じのするエンジンでした。
お洒落な感じを出すための良い小道具になってくれました。
だけど、あまりにも壊れすぎなので疲れました。
そうそう、私の買った正規ディーラーはろくな整備できないところだったので、
買うなら他のディーラーに行った方が良いですよ。
もともとは中古車販売してる会社で、今は系列でスズキの車売ってるかな？
市川にあるところ。
テキトーな整備です。配管のクラック箇所をハンダで埋めるような作業をします。
こっちで修理箇所の最終確認したら、おかしかったのでよく聞いたらハンダ付けしたとか。
基本的に間違ってます。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 00:46 Bp2z8G9n
>>465
乙かれ…
ボロイイタ車で六年間さんざんひどい目に合い、それでも｢そうだ、こんどは新車のイタ車に乗ろう！｣
と懲りずイタ車を買ったおいらは逝ってよしですか？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 09:03 YFzm/NSA
俺も次は国産、を検討中。
車はかわいいけど、ディーラーが糞すぎるからなぁ・・・
ハンパじゃないよ、あのいい加減さは。
もしかすると、Aifaはしっかり整備して、
FIATはテキトーにあしらってるのかも。ディーラー関係者いれば教えて！
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 09:30 hd3xALTW
スポアバも故障多い？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 11:06 gqXV6h2t
現行のプントは故障はたいしたことないんじゃないの？
470:ザク
02/10/07 12:35 GBclszYf
>>465
それは現行のプントですか？
おそらく同じディーラーで買ってるので不安です。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 13:21 cewjIMdD
>>467
ディーラー関係者ではないのですが、
いい加減なのは、アルファでも変わりませんね。
ＧＴＶとプントを両方一緒に買ったので、
お得意さま扱い風にされていますが、
あの対応の悪さといい加減さは、他のディーラーでは
まず味わえないでしょう。まさに潰れるのが目に見える
中古車屋の風情です。
対応が悪いといったのは、注文していた部品を何度も催促しないと
発注しないとか、届いていても電話すらしてこないとかです。
修理に関してはＧＴＶもプントも故障は一つもないので、何とも。
１年点検に出した程度なので。オイル交換はオートバックスに変更。
だって工賃３０００円だよ、バカらしい。
472:231
02/10/07 13:44 lJjAeukh
もうすぐ慣らしが終わるなぁ。
あー、早く回したいなぁ。
あー、こりゃ楽しみだなぁ。
オーディオがちょっとなぁ。
ところで、ドリンクホルダーつけてる人いますか？
どこにつけてます？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 13:49 QFwQzJQF
>469
発売から日が浅いので何とも言えませんよ
旧型だって最初は「品質が大幅に向上した」なんて言われてたんスから
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 15:49 /fKrpukq
>>465
>基本的に間違ってます。
ﾊｹﾞｼｸ ﾜﾛﾀ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 15:53 /FKCwqBz
>>470
4年前に現行プントは売ってない。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 16:36 qctFP+AL
>>465
やっぱりアソコのディーラー噂の通りやばかったんだ。
店員がやたらＤＱＮ仕様薦めるし、スモークにローダウン
インチアップ、イタ車の乗り味を台無しにするようなＤＱＮ
モディファイ薦めるなよなって思って避けました。
修理工場もイタ車専門じゃなかったし。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 17:15 b9KTKBPN
杉並のデーラーはどう？購入考えてんだけど練馬とどっちがいいのかなと。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 17:33 akBxvv3V
アレー○ってどうですか？
その１、
うちのパンダのタイベル交換に１ヶ月もかかったくせに、
交換されたタイベルはコマ飛んでた。
バッテリーの納品にも１ヶ月かかった。
その２、
スペアキーを発注したら納品にほぼ１年かかった。
実は注文から８ヶ月後に届いていたが、
どの客の注文なのか分からずに放置されていたらしい。
これ、同じ県の別々のアレー○で起きたことです。
フィアット大好きで次はELXが欲しいのですが、
ディーラーもインポーターもあんぽんたんなので、
並行を検討中。
頼れるショップがあればそれでOK。
全てのアレー○がそうではないのでしょうが、
「正規」を安易に信頼できないと思いました。
ちょいスレちがってすみません。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 17:36 nHDruaQO
フィアットは（アルファも）ＧＭ傘下になったことだし
これから出て来る新型は故障も少ないことでしょう
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 18:37 0PLZNwcu
URLﾘﾝｸ(www.puntofan.net)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 18:42 KbmpVUBL
>472
HGTだよね？
漏れはとりあえずドアとウィンドウの隙間に差し込むやつ（折りたたみ式、280円）
をツイーターの下あたりに付けてる。エアコンのところに付けるやつは
どうも似合わないと思って。。。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 20:05 kFZ/XlG9
>>478
アレーゼをトヨタ日産ホンダあたりと同列視してはならない。
そもそも中小企業だし。社員教育なんてあってないようなもの。
俺はとにかく、「うるさい客」を印象づけるよう心がけてる。
うざがられるくらいでちょうどイイ。基地外扱い寸前。（すでに基地外か？）
同時に、メカに詳しい、と知ってもらうよう、自分でできる作業は
自分でやり、わからない場合は店でサービスマニュアルを見せてもらう。
何冊にもわたる分厚いマニュアルがあるよ。
部品を注文したら、一週間に一回は電話を入れる。通りがかりに
顔出す方のも効果的。その都度納期を確認とらせる。営業も受付も
口先だけで返事するから、書類を出させて見せてもらう。
店任せは絶対ダメ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 20:38 JQjCNbPJ
>482さん
４７８ですが、確かにその通りだと思います。
自分はメカに詳しくはないし、自分でできることなんて皆無に等しいので、
クルマの出す小さなサインを見落とさないようにすることや、
自分で点検できることはまめにやっています。
あとは頼れるショップがあるのでそちらで全てをお願いしています。
（所有するイタ車２台とも）
もう「正規」には一切関わっていません。
私の関わった２店はどちらも誠意が無く、あまりに無責任でした。
別にトヨタなみのアフターは最初から望んではいなかったのですが。
484:４４４＆４４７
02/10/07 20:53 uBtU1G8P
ＥＬＸ車両本体価格１５７万+５万の件ですが本日確認しました。
まずＦＡＪに電話（カタログにＴＥＬ未記載なんで104で確認しＴＥＬ）。
本体価格１５７万。メタ色で５万ＵＰは無い。メタ色＝メタペン３．５万の
ＵＰのみですとＦＡＪお姉ちゃんからの回答。
直ぐアレ－○にＴＥＬしどういう事かと問い合わせたところ５万円ＵＰは
運送費との説明。メタ色ＵＰの５万とは言っていないのと回答（言った言わんの
おバカな話になるが運送費との説明は初めて聞いた。メタ色ＵＰと聞いたと
私は思っている。）
近県の正規Ｄｒで確認してもらっても良いですよと言われたのだが、その
前にもう一度、ＦＡＪにＴＥＬし確認をとった。
さきのＦＡＪ姉ちゃんは運送費は取るが詳細は販売店に確認のたまうだけで
明確な回答はもらえず。
近県のアレ－○（うちのアレ－○とは全く関係が無い）に問い合わせたところ
１５７万は東京価格。北海道・東北、九州は運送費で５万円ＵＰとなり、
車両本体価格に入れて１６２万で提示していますと断言回答。
皆様お騒がせし申し訳ありませんでしたがメタＵＰでなく運送費との事で
納得するしかありませんです。
４６２さんからアドバイス頂きましたがすっきりさせといて良かったです。
やっぱプント乗りたいですからね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 21:14 vCf0EcRy
最近オープンしたアレー○お台○ってどう？
もともとは伊太利屋だよね。ラン茶の並行もやってるみたいだし、
昔からのイタ車専門店なので、ちょっとは真面目なのかなぁ？
いい店だったら、ディーラーをアレー○日本○から乗り替えたいのだが。
日本○の方は、ベンツ、ジャガーなど高額車なら何でも売る
典型的な糞ディーラーのようだ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 22:32 kFZ/XlG9
>>484
運送費5ﾏｿ！
お悔やみ申し上げます。
しかし日本程度の国土面積で、
5ﾏｿも運送費とってたらアメリカなんてどうなるんだろう・・・
VWやルノーもそうなんか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/07 22:39 LPgkbJTG
○台場はマセラッティを買うところだよ。
アルファも１４７じゃプントと変わらない扱いだし。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 00:25 rmvtOoGk
>>480
誰だ、このアホヅラは
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 01:28 hGQek6KZ
>>488
ダサＨＧＴファンネット主催者らしい
フェラーリ祭りにプントで出かけて御機嫌の図らしい
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 03:06 utCyE10q
お前らいい加減に「アレーゼ」ってひとくくりにするのヤメレ。
店によって経営母体違うから社員教育のレベルも値引き額もまるで違うぞ。
>>485みたくテキトーに伏せ字混ぜてどこの店か区別できるようにすれ！
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 03:32 JC2EajOs
>>490
逆に、ここのアレーゼよかったなんてのを教えてくれるとよさげかも。
伏字にしなくていいし。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 08:11 IRpv5B1I
＞＞485 そういえば，日×橋の方は最近，青山（２４６沿い）でシトロエンの販売を始めたな
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 08:36 I1YHsHBi
>>487
やっぱり、アルファやマセとプントじゃ応対が違うんだね…
当然といえば当然だが。
プントやパンダのような廉価車のオーナーも
大切にしてくれるショップがあれば教えて！
アレーゼの中には、ないだろうなぁ…
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 08:47 2wxBBoaa
>>493
僕はいつもアレーゼ八光・堺に行ってるんだけど、プントでも対応はいいよ。
やっぱり、頻繁に顔を出して（用がなくても）親しくなるのがいいのでは。
ちょっとした事でも顔を出しとけばいいよ。
単に遊びに行くだけでもいいし。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 09:05 3XRvOu69
>>487
イイヤ違います、アレーゼに変わってからマセとランチアはガレイタとして世田谷に
移りました。お台場はアルファとフィアット専門です。既にマセもランチアも置いて
ませんとＹ探してるときに言われました。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 10:04 dx6fglHC
>491
アレーゼ1号店、そしてアルファロメオ○○という名称も第1号店である
アルファロメオ湘南は結構いい感じだよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 12:42 wtz2CHlF
アレーゼ京都ですが、ここはアレーゼの中の整備部門コンテストかなんかで
全国１位だったそうで、、、。
今のところ特に不満はありません。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 13:54 i4n4mryZ
ELX試乗しますた。イイ！！
購入時にサイドウインドウバイザーをつけようかと思ってますが、
あんまり役に立たない？
あと、夏のエアコンのきき具合はどうですか？スモークって必要でしょうか？
オーナーの方々、いかがなもんでしょう？？
499:じゃるーに
02/10/08 14:47 QXCjpIzc
ヤシのＨＰどうよ？ かなり痛いが（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 15:50 rmvtOoGk
>>490
あそこに出入りしているやつの気が知れん
ダサ主催者にダサ常連。プントが汚れる
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 15:52 rmvtOoGk
>>499
上のレス、490じゃなかった。すまん
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 19:07 mECeLy8Z
>>486
兵庫の某店で同じように陸送費５万円かかると言われたよ。
価格表も５万円うｐで載っていたし。
店員の説明では名古屋より西は陸送費がかかるらしいって。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 19:42 V2Uqn86a
>>480 >>488 >>489 >>499 >>500 >>501
自作自演。じゃるーにから出入り禁止にされて逆恨みしてる彼ですか？
個人的怨恨による荒らしは勘弁してくれ、良スレなのだから。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/08 20:32 rmvtOoGk
本人が来てるんだ。ネットかじりつきか？お暇な方だ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 00:10 JEkrfdPc
>503
一人じゃないだろ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 01:12 xAV/lECD
まだプントオーナーじゃないけどファンになったので情報を求めて
話題のＨＰはＲＯＭってる。ここも同様。
>>500の言うどの辺が「ダサ」なのか、なんで汚れるのかはよくわかんないけど、
コメントも何もなくただ晒すだけの 480にセンスがあるとは到底思えない。
2chの宿命なのかなぁ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 01:19 vgZGiVOe
プントオーナー・プントファン共に仲良くしようよ。
ケンカはだめよ！
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 01:37 ieDTFOAI
>>506
ダサさ＝金儲けのための大量の広告類。儲かるわけねーだろ。どうするアイフル？
当BBSに書いてあったけどURLをカッティングステッカーにしてはってしまう
センス。その他多数。自分で確認しろ。フシアナジャナイダロ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 01:43 CUuLrkyK
５万円は確かに高い。３万円がいいところだと思う。陸送代。
売ってるオレが言うのもなんだが。
でもね、インポーターは知らないが、ディーラーはプントく
らいの車って儲からないのよ。
判ってくださいよ。ハンコくださいよ。ほら、ここ。ここに。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 01:56 vgZGiVOe
>>508
まぁまぁ…あれは好みがあるし、自分が嫌いなら嫌いでいいじゃないの。
自分の考えだけを他人に押しつけたりするのはよくないよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 04:29 D6ACHqj/
>>494
場所は違うけど、八光ってｲｲ方なのかな。
ちょっとした不調でも、対応がエラく丁寧だたよ。
プントのミニカー注文した時は１ヶ月以上連絡もらえなかったけど（ｗ
で、たまたま店に寄った時に届いてるか聞いたらその日は担当者が休みで、翌日自宅まで
ミニカー１個届けに来てくれた（ｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 13:47 +KI6LvLR
>>511
それは大当たりだ。って漏れも八光系だけど。
車と一緒に発注していたオプションが在庫無くて納車時に未着のままだったけど
到着時にちゃんと連絡くれた。これだけでも十分にあたりだと思ったよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 15:09 vnmB8Cjl
スピードギアは燃費がいい、という趣旨のカキコが多いが、
メーカー公表値では、MTより明らかに燃費が悪いぞ。
URLﾘﾝｸ(fiat.co.uk)
mile／gallon なのでわかりにくが、スピードギアの方が市街地も郊外も顕著に悪い。
やはりトルコンを挟んでいるせい？ それともCVTの構造自体のロスか？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 16:56 ieDTFOAI
>>513
だからなんだってんだよ。トヨタと日産がこれからの省燃費のために
協力し合うの知っているか？トヨタのハイブリッド技術と日産のCVT技術をお互い駆使して
技術協力しようというものだ。新世紀のミッションの車なんだよ。CVTプントは。
そりゃうまいやつが運転すればMTは燃費がよかろう。誰でもそれなりに高速では
最高の燃費を出すようになっているんだ。MTの有意性はもういいだろ語らなくても
勝手に古典的操作感を楽しんでくれ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 17:13 rkxjtK8s
今日の新聞みるとフィアットの車部門も本格的にやばそうですね。
やはりクリバングル体制になってからヒット車がでなかった
ようですね、アメリカ人のデザインはヨーロッパでは受け入
れられないようです。ＢＭくらい、管理してデザイナーに好き勝手
やらせなければクリスバングルでも良いでしょうが。
本格的にＧＭ傘下になって農耕機の音と言われるオペルエンジン
なんかが積まれた日には、フィアット車も消滅でしょうな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 18:05 YVsTn7xG
>514
あのスバルのCVTが新世紀のトランスミッションなのか。
初めて知ったよ(w
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 20:33 KmKZGRpx
470名前：某研究者 ◆NITkxmpUgI 投稿日：02/10/09 19:23 ID:hfSPWhhf
まあフィアットの伊でのシェアが遂に３割程度と成って仕舞った様だが
これは性能や品質ではなく生産技術の問題が大きい訳だろうか
（まあ工場の生産効率が矢張り悪く納期も守られず割高であるのだろうか
デザインやカタログ性能は別段悪く無いのだから提携しているＧＭ辺りが
生産技術を移転すれば良いかと思うが）
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 20:40 eM/jpRh8
イタリアに住んでいた知り合いに聞くと、やはりイタリア人の間では
「フィアットは貧乏人の乗るクルマ」というイメージがあるそうだ。
（漏れが聞いた話ではあるけどホントにそう聞いたんだから煽りだと思わない
でくれよ。そう聞いた上で漏れ自身プント買ってんだし）
そういうイメージがイタリア全般にあって、イタリア経済が立ち直ってきたと
すればフィアットブランドの車の売り上げが落ちるのは当然であろ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 20:54 XTBPreI2
貧乏車、ﾏﾝｾｰ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 21:05 KmZYbbMV
すべては戦略車「スティロ」の失敗が・・・。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/09 21:26 9Httt/BF
まあ日本でも販売店の看板からfiatの文字は隅っこに追いやられるわけだが。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 00:09 l9a8zXqQ
>>520
新聞によると90年代後半からだからクーペ・バルケあたりから
伸び悩んだようですね。初代プントは前半だからセーフだった
みたい。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 00:21 p7uDWYK1
某研って車板にも出没するのか。
とりあえず召還呪文でも唱えてみよう。
レールガン・飽和攻撃・リボンの騎士…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 00:27 BBHH0Rp2
>>523
残念ながら、軍板からのコピペなので来ないとおもわれ（ｗ
今日は雑談スレでがんがってたよ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 01:54 bMWgMhwE
>>513-514 こういうこと？
URLﾘﾝｸ(www.cosmo-shopping.com)
変速機構内部のエネルギー損失が大きいってさ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 02:06 NyCSdYTU
サンルーフってどうです？曲がるとき軋んだりします？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 03:04 TSrPamPn
FIAT、マジでやばいかも。
URLﾘﾝｸ(www.repubblica.it)
プントとイプシロンを作っている工場の従業員のうち、8100人を特別給与補償基金適用へ。
各労働組合は、当然ストライキ突入
会社側は随時各工場で、同様の再建策を実行する模様。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 03:14 s7bas08E
>>525
でも、プントのCVTってそんなにやたらと変速する感じはしないけどなー。
vivioのCVTと比べてだけど。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 08:29 xI6+opim
フィアットほどの企業がローバーみたいになってしまうこともあるのかなあ？
ディーラーが減ってサービス受けられなくなるとか、、、
ま、それはないよね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 08:37 s4v0ziu2
フィアットの経営危機、ついにNHK全国ニュースで放映されたな。
プントもばっちり映ってたよ。不振の象徴みたいに・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 08:41 +YDVb/VF
>>529
自動車部門だけに関してはありえると思います。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 10:20 fMSB8sy+
>>528
っていうか、CVTは無段変速なんだから、「変速する感じ」はないのでは？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 11:05 PQFBW2Ji
でも528が言いたいことは解るよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 12:04 V8VgrYC5
>>530 昨日のテレ東のＷＢＧスペシャルでは「フェラーリが絶好調」みたい感じだったが...
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 12:35 kzaPZzeR
だから、頼むよ、誰か教えてくれよ。
現行プントに、ポリラック塗っても平気なのか。
クリア層が無いと塗装溶けるとか言われて、施工する踏ん切りがつかないんだよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 12:49 0Jk1FqYb
目立たないところでためしてみりゃいいだろ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰの下とか、のぞかなきゃ見えないところとか
いろいろあるじゃん。
ポリラックで塗装がとけるとは思えないが。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 12:59 Ldgkt97M
>>535
>>536に胴囲。
お前が試して塗装溶けたら報告してくれよ。
つか、漏れのプント、ペイントシーラントかかってるからポリラックとか
要らないのよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 14:14 kzaPZzeR
「お前が試せ」なんて話聞きたいんじゃねぇんだわ。
誰か、先駆者いないか？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 16:01 0Jk1FqYb
ｲﾅｲﾖ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 16:31 EgLwERH4
>>538
だったらお前が先駆者になれよ。
他人にリスクを押し付けるなや。
でもこういうやつに限って、人には聞きたがるが
自分でやったことは絶対教えねえんだよな(w
541:某研究者
02/10/10 17:04 0BJYtOau
まあＡＳローマのスポンサーがフォードでなくマツダであるのも
イタリアの米国に対する相性の悪さを証明している訳だろうか
まあ本当にドイツ車のデザインも変わらないが新しい物が出て来た時のインパクトは割に大きく
米国車と言うのは新しい物はかなり出て来るが何と無くイタリア車や仏車に比べ
先が読める様な気もするが
（矢張り米の文化同様デザインが何処と無く下品で横柄であるのが欧州では特に問題とされる訳だろうか）
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 18:19 bvWYsYzc
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 18:36 Gtj6qJXy
HGTのイメージって伊藤咲子の『ひまわり娘』のイメージがあるんだが気のせいか？
誰の～ために咲いたの それは～あなたのためよ～♪
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 20:05 KjFfJZKa
伊フィアット、高級・スポーツ車生産に特化する構想が浮上、地元メディア
フィアット部門を売却し、フェラーリ「アルファ・ロメオ」マセラティに特化
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 21:54 XfaLvm7X
>>544
ランチアはどうなるの？Ｙ以降ヒットないから売却ですかね。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 21:57 6SkgrImU
>>539
そうか、いないか。
>>540
知らないんだったら、書き込まなくて良いよ。
もうちょっと役に立つこと書いてくれよ。
っていうか、あんたプント乗ってないだろ？ｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/10 23:17 4i/6rey0
>>546
＞もうちょっと役に立つこと書いてくれよ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 00:25 wBJtOuHC
>>544
プレミアム・ブランドが活性化しているのは、量産部門の地力があるからこそ。
フェラーリやマセラティやベントレーのような超高級車は別格だが、
アルファの勢いは、フィアットの設計・製造技術がいかされている。なのに、
高級・スポーツ車生産に特化すると、いずれ価格が急騰するぞ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 00:54 NhmEMUFK
しかしFIATブランドがなくなったらイタリア人の貧乏人は車買えなくなるぞ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 01:05 EL2EIXNa
>>549
三台フィアットを乗りついでいたイタリア人の友達が最近ポロを買ったらしい。
ＶＷは今まで低額所得者向けのクルマは得意じゃなかったが低額所得者向けのポロ、
貧民向けのルポが好調らしい。
私もフィアット２台、つぎにアルファと乗り継いでいるがもうフィアットは買わない
と思う。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 02:23 NhmEMUFK
>>550
VWはどんどん高級ブランド化を進めてるのだがな。
低所得者向けはSKODAブランドで出してるそうな。
FIAT→VWの乗り換えが進んでいるとすれば結局 >>518 が正しそうだ。
>>547
に胴囲。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 06:38 EL2EIXNa
>>551
５８１はかなり日本的な考え方だと思う。
ヨーロッパでは日本にはないクラス意識がかなり強い。フィアットに乗ってる人の
収入が増えたらより大きいフィアットに乗り換えるのが普通で上級ブランドに移行
するとは限らないと思う。
シュコダはまだまだ一般的ではない。フィアットのシェアが落ちたのは単に魅力のある
新型車が造れなかっただけではないだろうか。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 08:07 xHvoiI4y
敗因はスティロですか、、、。
その前のブラヴァがどんだけ売れてたのかも疑問だけど。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 08:17 ggcKUEnl
プントは売れているんじゃなかったの？
売却されたら「ＧＭのポインタ」とかになっちゃうのかな．．．
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 09:33 eURkUcHx
＞553
スティロは鼻血でるくらい気合入れて作ったからなぁ・・。
セレユニットもアルファ156、147よりもずっと良いものを使ってるのに。
ただあのデザインじゃなぁ・・。
特にリアはダサすぎる。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 10:16 2KQ9cDTb
> 黄色のノーマルHGTが通り過ぎていきました。
> しかしながら、それにしても、ノーマルのHGTの爽やかなこと・・・
> 最近では交友関係から、殆どどこかしらイジッているHGTしか目にしなかったので、
> とても新鮮に見えました。（自爆）
> それにマグネックスの重低音マフラーをつけている自分にとって、
> HGTって、とても静かなクルマなのねって思ったりもしました。（笑）
だってさ。（Ｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 10:24 yQGsFRB3
売れている車がいいとは限らんし、デザインも万人受けがいいとは限らない
フィアットが危機であろうとプント自体に魅力を感じて買ったのだから今満足で
あればいいのではないだろうか?フィアットがどうにかなってアフターの心配を
する頃には多分他の車に乗っているころだろう
ただ、今後プントがスティロ調のデザインになってしまうのがちょっと残念で
ならない
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 10:34 yQGsFRB3
>>556
自分のダサさを理解したのか?最後は自慢話気味で終わっているが、、、、
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 10:54 yQGsFRB3
そう言えば思い出したが某黄色氏はヤフ板のｱﾗｼだったﾔｼだろ
２重HN使ったりして。自作自演ってﾔｼの得意分野じゃろ～に
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 11:15 msbZI7/I
？詳細、教えて君。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 12:13 CqDeBIdj
>559
ポンピーン 政界です。
>560
URLﾘﾝｸ(www.puntofan.net)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 12:17 CqDeBIdj
>560
ＨＧＴをＤＱＮ使用にＪたヤシ
URLﾘﾝｸ(www.puntofan.net)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 12:20 Gd8fJjYh
そもそもPuntoですら、イタリア大衆には高価なのだ。
今でも売れ筋は、SeicentoやPandaであり、Unoも含めたそれらの中古車であり、
さらには他社の中古車、それも最近ではディーゼル車が多くなっている。
イタリア都市部の空気の汚れは、有名だろう。
FIATとしては、国際的に通用する車を作って、何とか状況を打開しようとした。
それが、Stiloだった。
しかし、Golfや307が買える値段で、誰が故障の多いイタリア車を買うだろう。
1960年代「経済の奇跡」を支えた大企業は、グローバリズムの波に飲み込まれ、
今、終焉を迎える。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 14:39 e8y0Cif7
>>563
フィアット車が消えるのはちょっと寂しいですね。
ニュース速報版にもスレたってますね。↓
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 15:39 yQGsFRB3
プントを大事にしようぜ！それでいいじゃん
メジャーな車は好かん
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 17:48 k+N9HHK2
みんなFIATを愛してるのね！
あたしも愛してるわ！
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 19:52 f95isYo/
イタリアの太陽みたいなプント！
見て楽しい。乗って楽しい。大好きな車です。
短期間でこんなに好きになった車ははじめて。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 22:03 CgEWl4e8
>>556 >>558-562
自作自演。ちょっと陰湿じゃない？
このスレにじゃろーんが来てるの知っててやってるでしょ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 22:12 E1dZJmoW
>>568
まあまあ。
でも、PUNTOのサイト主催者は男女問わず？な人が多いことは事実だし。
PUNTOはすごくいいクルマなのに・・・なんでかな。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/11 22:21 C8L3rkVq
EXL納車3週間、初めてワインディングを走った。
まだ慣らし中なもんで、3500回転に押さえて走ったが、
意外（失礼）なほどよく走るね。
前の車がMT＆FRなもので、特性が全く違うので
とまどったけど。
FFの走り方が今ひとつわからん。
571:４４４＆４４７
02/10/11 22:33 PuUUSOe/
なんかポリラック塗りネタ以降荒れてきたね。
良スレだったのに残念。＞５７０さん以降はちょい前までに
荒らしナシの良板に戻そうよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/12 02:50 F3DKEmyf
おまえらHGTでブレーキランプのバルブ接触不良ってあるか？
573:GF-188A6海苔
02/10/12 17:23 zqKft8hc
きょうブレーキパッド換えてきますた。
クランツ・ジガ プラスってやつ。
１００キロぐらい慣らしてきたけど
ノーマルよりえらく奥で効くのでとまどってる。ペダル踏み抜きそう。
こんなもんなんかのう。。。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/12 20:57 9X3MUzBQ
>>572
ないよ。
シートベルトしてもシートベルトの警告ランプが消えないってのはあるが。
575:ﾌﾟﾝﾄｶｺｲｲ
02/10/12 23:41 pvpDoLt7
うを、久しぶりにﾌﾟﾝﾄｽﾚにきたら某研猊下が････
猊下は金融､不動産業だからイタ車の一台ぐらいは趣味で持っていそうだ。
最近ｱﾚｰｾﾞにELXを6ヶ月点検に出したついでにスモークを張ってもらった。
今年の新作で外部からは殆ど見えないが､社内からは気にならないほどの暗さの透過率で満足。
38000円（工賃込み）と、高かったが。
576:ﾌﾟﾝﾄｶｺｲｲ
02/10/12 23:59 pvpDoLt7
追加情報 ｱﾚｰｾﾞ○○にて
2ヶ月前に入った新型の機材でのウインドウガラスをも含めたﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ、48000円。
アーシング（punto）、25000円。
○ヶ月点検（オイル交換付き）25000円。
･･･････アーシングぐらい自分でやるか（ｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/13 18:39 oX3e1j7t
>>575
6ヶ月点検なんてあるんだ。
行ってるアレーゼは「6ヶ月目の点検はありません。次は1年点検」と
言われた。うちんとこだけ？
しかし、やっぱり点検費用かかるね・・・
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/13 18:43 vSbIUIst
オイル交換が高い罠
579:ﾌﾟﾝﾄｶｺｲｲ
02/10/13 21:32 RrnZ8wTM
>578
折れの勘違いかも。
昨年10月に新車登録した展示車を今年3月ごろ中古車として買ったから
････12ヶ月点検かも。
>579
1㍑1000円（工賃込み）。ﾌﾟﾝﾄは3㍑なんで3000円。
580:ﾌﾟﾝﾄｶｺｲｲ
02/10/13 21:34 RrnZ8wTM
番号を1番づつ間違えたよ。
>578→>577
>579→>578
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/13 21:38 gwjPfhVs
>>576
アーシングは難しくないよ。
最初にバッテリーのマイナスをはずせば
あとはふつう。
ボディコーティングは、個人的見解では
月一のワックスがけのほうがきれいだと思うんだが。
オイル交換もプントは楽。片輪あげれば手が届く。
ミッションオイルは・・・抜くのは簡単だが、入れるのが。
俺、ゲージのところから入れてるんだが、
ほかに入れる場所あるかな？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/14 01:07 Ma2Nh39X
>>580
２ｃｈブラウザー使えば間違えないよ。
>>581
ＭＴの話？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/14 10:33 36gox9cu
>>582
いや、AT。現行ELX。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 01:27 SDVeINsk
チャオイタ逝ったﾔｼ、レポートｷﾎﾞﾝﾇ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 01:44 iS2+j//p
ｼﾞｬﾛより痛いＨＧＴ海苔とくれば
「続き」で決まりだろ！
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 04:36 DdjDSmU1
いきなり、すんません。
次のクルマをプントにしようか、或いはルーテシア、１４７にしようか迷っています。
後席ウィンドウは手動、そして後輪はドラムブレーキというのが気になってます。
まだ試乗ももしてないんですが、どうなんでしょう？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 08:24 mEOxyLab
ディーラーでチョイ乗りくらいでは多分１４７サイコー！ってことになる、
に１０００００リラ
588:ﾌﾟﾝﾄｶｺｲｲ
02/10/15 08:38 rJMERIbl
>581
>582
ｱﾘｶﾞﾄ-。
まあ、サンデーパパのHP見ながら試そうかな。<アーシング
どうでもいい話だけど、今日発売の週刊ｱｽｷ-見てたら
ﾋｭﾝﾀﾞｲ「TB」が出てたんだけど、
ライトの形状以外はﾌﾟﾝﾄにそっくりのような・・・・・・。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 09:30 46REVoup
>>586
むしろ後席手動窓はお気に入りですぞ、俺。
ドラムだってよいぞ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 10:16 kZqhLi+w
>>585
続きってダレ?
>>586
147はかなり大きく感じる。あと、セレが（以下略
なにわともあれ、全てまず試乗してみて下さいな。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/15 10:21 Gsm+9Hcf
>>590
続きって「都○由○」のことでしょ。
あちこちのプントのページの掲示板で名前見るよ。
そうか、そんなに「イタイ」か！