02/08/14 10:16 Ie1sbpIV
とりあえず
２
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/14 10:23 aW1JwpvS
ＡＧＧ、平地なら素晴らしいが、アップダウンのある道ではもう少しパワーが
欲しくなりますね。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/14 10:27 mqLevOJ8
漏れの車は17万キロ超えました。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/14 12:38 0N/NXwqc
>4
17万キロですか！すごいですね
渡しもそのくらい乗りたいと思い、三ヶ月ほど前にゴルフ海苔に･･･
なにか気をつけていたこと、ありますか？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/14 12:56 mqLevOJ8
＞５
ちなみに新社でご購入ですか？乗る頻度にもよりますが、漏れは５０００キロでオイル交換
６０，０００キロでＡＴＦを交換してます。ちょっとでも不具合があればＤＵＯへいきます。
お金はかかりますが。ゴルフはあまり柔らかいオイルを好みません。
7:age職人
02/08/14 13:42 CgY70Ei1
旧板のゴルフスレね。まだ使ってるけど。こちらが1000いくまで平行して使って下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
あちらにもこちらのURL貼っておきました。
8:GTI
02/08/15 02:33 JjTcs/31
ゴルフIVを新車で乗っていました。ターボ車だったのですが、「プー」という
変な音がよくしていてDUOに整備を依頼するも売ったそこには整備工場がなく
TOYOTAに行けと言われ行きましたが原因究明に困難で「我々の作った車ではな
いので。。。」との言葉。そんな無責任な商品なら売るなよと怒り満開！！
なんで買ったのか後悔しています。後ろの席もスゲー狭いし、乗る時にタイヤ
ハウスの汚れが付くようなポジションだし。それと一番の難点は遅いです。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 04:56 oLnJPXcR
>>8
タービンの回る音じゃなくて？
で、あなたのような方は、結果的にはもっと違ったクルマに
乗った方が良さそうですな。
GOLFのGTIで遅いということは…。
ポルシェのボクスターＳとか、今度のフェアレディーＺ、
トヨタのアリストのターボとかどうですか？
VWだったらボーラのV6 4MOTIONとか、PASSAT W8とかも
GTIよりは速そうですね。
（因みに、漏れはGTIのMTだけど、日本の法規内で乗る分には
充分速いです。このあたりは個人差ですな。）
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 13:15 MNIylFH1
age
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 13:23 yNFGZupL
>>8
漏れ１２８０円持ってるけど…売ってくんない？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 14:10 5PgeJsjM
>>9
よく読めよ。>>8は後席狭いって書いてるぞ。
>>8の満足できる車はマイバッハしかないでしょう。買えれば、だけど。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 15:32 QXw9Tp58
そんなゴルフですが、ドイツでは新型シビックに連勝です
14:9
02/08/15 15:35 oLnJPXcR
>>12
そう、そこ読み忘れてた！（鬱
パサートでも大分広いと思うけど、それでダメなら
メルセデスのE320あたり買うしかないかも。
ゴルフは伝統的にアップライトに座らせるパッケージングだから、
少しでもリラックスした姿勢で乗りたければ、
大きなセダン買った方がいいね。
でも、それチェックしてから買わなかったのかギモン。>>8
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 20:55 2jW+xasE
みなさん バッテリーは車検のたびに交換していますか？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 22:21 YXGSLuZG
>>12
ベントレーターボRショートリムジンが(略
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 22:51 5PgeJsjM
>>15
30000kmでAC DELCOのノーメンテって謳われてるバッテリーに替えた。
持ちはいい。けど、50000kmで寿命。
今は BOSCH。
18:GTI
02/08/15 23:13 JjTcs/31
はい、新しいインテグラに乗り換えました。
ゴルフは300万円くらいしたのですが、１年弱しか乗ってないのに半分位で
しか売れなかったです（ガリバーで155万円で売）。値引いて230万円だった
新しいインテグラはなぜかGTIに運転の感覚が似てます。が馬力はありますね。
それよりも選んだ理由は後席の広さです。２ドアなのに広い広い。足元もなぜか
フラット。安い車なのにGTIよりもブレーキもよく効きますよ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 23:21 1j+lsI0X
>>18
ｲｿﾃｸﾞﾗの後席、頭つかえませんか？
20:GTI
02/08/15 23:24 JjTcs/31
はい、新型インテグラは雑誌で「カッコ悪い、背が高い」と言われている分、
使いやすくなっているのか後席の頭、問題ないですよ。とにかく広いです。
ゴルフIVが歴代の中でも狭いゴルフだったのでしょうか？とにかく狭かったです。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/15 23:31 1j+lsI0X
ほうほう、そりは意外でし。ホンダのお店に冷やかしに逝こうかな
22:ヒョンダイ
02/08/15 23:47 bAhkVHgq
ゴルフでゴルフ場行ったら最高だね！
ゴルフは無難でいいよ。
ガリガリ君みたいなもんかな？
23:GTI
02/08/15 23:57 JjTcs/31
ゴルフは良い良いと聞いていましたし、丸いライトのゴルフに憧れていました。
わたしが乗ってしまったのは新しいIV型だったわけですが、何が良いのか全く
わかりませんでした。ずっと前からゴルフフアンの方の間で、あの型は・・・
とか、あの型が・・・といったオススメのゴルフとそうでないゴルフってある
のでしょうか？個人的にはII型のスタイルが大好きです。
今乗っている新しいインテグラは前オーナーから言わせると「違う（ダメという
意味）」だそうです（爆）
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 00:04 SG4h+Zfc
ゴルフIはこれといって自慢できるものはないけど
とっても味のあるクルマでしたよ。
25:GTI
02/08/16 00:15 GXUKZPdE
ゴルフの良さって初代ほど濃いのですかね？
CGTVで初代ゴルフは今のポロのサイズ。現在のゴルフはゴルフじゃないとかと
も言ってられましたのを思い出しました。軽くて小さくて荷物の積める革新的な
車だったんでしょうね。。。ポロに乗ってみるべきだったのでしょうか？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 00:34 z8Evz/cR
>>25
ポロはゴルフ４より後席狭いよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 00:36 6ixeeUQ/
ニュービートルなんだけど、仲間に入れて！ニュービートルのスレ無いんだもん。
あのうちのビートルターボなんだけど、１４０Kｍくらいのコーナの途中でブレーキ軽く踏むと外に逃げるようにダンス始めるんだけど、
これって故障？
それともFFってこんなもの？多分ゴルフも似た現象でないかと思ってカキコしました。
ちなみに脚純正のスポーツサスと１７インチの純正北米仕様です。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 00:47 z8Evz/cR
>>27
「外に逃げるようにダンス」の意味がわからん。
フロントが外に逃げるってこと？
それともリアが外に逃げる、所謂タックインが起こるってこと？
29:初心者＠ゴルフ好き
02/08/16 01:08 nSANoLyM
初めて書き込みします。
３０代後半で未だに購入経験なしのおっさんです。
学生時代から憧れていたゴルフⅢを購入予定です。
燃費、乗り心地・・・ またこのスレ見に来ますので情報頂けると有難いです。
ｸﾚｸﾚ君ですみません
30:9
02/08/16 01:15 /ynbK9Gb
>>18
なんとなく方向性が見えました。
インテグラ、大事に乗ってください～。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 01:22 xtqpT1sE
Ⅲ（右ハン車)買ったら
ステアリングコラムカバーの破れを確認しましょう。
たいがい熱で穴開いてます。
パワーウィンドウを開けないようにしましょう。
再生樹脂のギアBOXが割れて落ちて上がんなくなります。
換気系OFF時に「ヒョー」とかいっても気にしないようにしましょう
････仕様です。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 01:30 z8Evz/cR
>>29
あとね、ドアヒンジの近くにある穴付近が錆びてることがあるから注意。
全部のドアの穴をチェックすべし。下側も鏡とか使って見るとよい。
下側の穴がワックスで詰まってる場合も早晩錆びてくる可能性あり。
33:初心者＠ゴルフ好き
02/08/16 01:51 nSANoLyM
>>28
>>29
ありがとです。
34:初心者＠ゴルフ好き
02/08/16 01:52 nSANoLyM
ｽﾐﾏｾﾝ 訂正
>>31
>>32
ありがとです。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 02:00 mff9EDJe
前イソテ尺の足は純正でもGolf２みたいなガチガチ足だったのね
なかなか楽しそうな車でつ
微妙に関係ないのでsage
って言うか，ゴルスレじゃなくVW総合スレにすれば良かっ(以下略
36:GTI
02/08/16 03:08 GXUKZPdE
VWの魅力って何でしょう？偏見なく価格で車を見るとやはり輸送費分割高な感
ありありの車だと思うのですが、内装の質感は高かったです。今の国産の安っ
ぽさを考えると輸送費分を差し引いてもお得感を感じられるという見方もでき
ました。でもトラブル確率とその対応環境、エンジンには不満がありました。
でもビートルのような車はそういうことを忘れさせてくれる魅力がある車だと
思います。ビートルコンバーチブル出たらカッコいいですね～
37:30
02/08/16 04:55 /ynbK9Gb
>>36
ゴルフが狭く感じられたのは、あなたの足が長いからでは？(w
（運転席が下がると後ろは必然的に狭くなりますよね。）
あと、ゴルフ→インテグラで気になったんですけど、ドライビング・
ポジションの考え方が180度違うと思いますよ。
もしかしてゴルフに乗っていたとき、座席を下げて背もたれも寝かし気味
にしてませんでしたか？
ゴルフ４は、３までのゴルフほどではないけれど、それでもよりアップライト、
つまり立ち気味の角度をよしとして設計されてます。
つまり高さで室内の広さを稼ごうとしているんです。
だから、運転席、助手席もアップライトに座ることにより、より座席を
前に出せる、そのことが後部座席の足下の広さにも貢献する。
そういう設計思想なんです。
ただ、絶対的にはそれでも広くはないので、圧倒的な広さとは
言えないんですけど。大人４人が過不足なく座ることが出来る
必要充分な広さ、という感じですか。
あと、シートの出来はいかがでしたか？
リアシートのクッションも、決してケチることなく、座り心地は
堅めながらも、決して長時間座って疲れるような作りではない筈ですが。
と、もう買い換えたので意味なしなんですけど、ゴルフの良さを実感できない
内に買い換えられたのは残念でしたね。ただ、人それぞれ好み、志向があるので、
インテグラの方が合っていたんですよね？
でも、それだけ後部座席の居住性を重視されたのなら、２ドアにしたデメリットと
（ゴルフの）後部座席の狭さで、その差は相殺されるような気もしますが。
ゴルフ擁護発言すまそ。
38:30
02/08/16 05:06 /ynbK9Gb
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
こちらはインテグラの室内写真です。
ホイールベースは2570mmとゴルフより60mm長いです。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ゴルフの室内写真はこれ。
背もたれの角度やリアシートの考え方の差もわかって貰えると思います。
インテグラは、リアシートは+２的な考え方のような気もしますが。
ヘッドレストも装備されてないし。
別にインテグラの悪口をいうつもりではないので誤解なきよう。
単純比較できないような気がする、ということです。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 08:56 UyAAYqZG
>>27
ちょっと長いですが参考までにどうぞ↓
URLﾘﾝｸ(www.mook.co.jp)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 08:56 cAe8Ggdx
>28
表現が稚拙でごめんなさい。
リアが逃げるんです。しかもかなり速く。
ブレーキの片ぎきかと思って直線でフルブレーキ掛けたんだけど安定して
止れます。
41:GTI
02/08/16 08:56 GXUKZPdE
確かにゴルフのリアシートは国産車の「リアシート」な感じのそれではなく、
しっかりとしていて、スペアタイヤホイールと同じくで良い感じでした。
しかし同じ人間が運転ポジションをとった際に後部座席の足元スペースが
ゴルフはせまかったです。ここはインテグラの方が広いのでは？と思います。
インテグラで頭上高に問題がないので、「こちらが広い」と記入してみました。
しかし長距離で感じるシートの質感の差はまだ感じるほどに使っていません。
もしかしたらゴルフの良さをそこでわかることになるかもしれませんね。。。
でも使ってみてゴルフIV型はせまかったです、ほんとに。インテグラは広いですよ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 11:45 SH8YXsbk
>>40
ブレーキの片効きなら左右どちらかのコーナーに限って症状が現れるはずです。
思ったんですが、ニュービートルと空力的に似ているアウディＴＴの高速スピン
症状と似たことが起こっているのかも知れません。それならゴルフでは発生しえ
ない。リアウィンドウの下に小さいスポイラーをつければマシにはなると思います。
しかし「コーナリング中にブレーキングするとリアが外に逃げる」のはＦＦの
基本特性です。特に高速ではそういう操作をせずに済むような運転を心がけるのが
まず肝心でしょう。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 12:17 Z7iyjF4K
>>29
おめでとう。自分はゴルフ３GLi、AT右ハン。
５年で走行距離８万。
燃費：リッター11キロくらい（高速長距離通勤者です）
トラブル：運転席側パワーウインド開かなくなる×２回。持病。
くそ暑い夏にブロワー壊れて風出なくなった。
カセット再生できなくなった（放置プレイ中）。
ブレーキパッド一回も換えてないけどまだ残っている模様。メカさんに呆れられている。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 13:57 7hmWsQM9
中古車（ヴェント）を購入したんですが、
夏タイア新品（ミシュランorダンロップ）つけてやると
言われました。個人的にはミシュランかなと思って以下の
3つに絞りました。
「このタイアはこんなんだったぞ」とかで結構ですので
ゴルフユーザーから見たアドバイスをいただければと思います。
※峠を攻めたりとアツイ走りはしません。
快適性とハンドリングでバランスがとれていて、
なおかつ長持ちするタイアが希望です。
よろしくお願いします。
=ミシュランの候補タイア=
★Pilot Exalt★
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
★Pilot Primacy★
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
★Energy XT-1/XT-2★
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 13:58 OfMKvlXk
ボーラってアメリカじゃ、まだジェッタⅣとして売られてるのかな？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 14:31 +xQ6+HU3
>>44
プライマシーでいいんじゃない。
エグザルトは音が大きいらしいし、エナジーはウェット時がちょい不安。
でもダンロップFM702もいいタイヤだよ。
47:30
02/08/16 15:32 /ynbK9Gb
>>41
多分、クルマの出来云々が、Duoのクレーム処理のまずさによって
更に悪印象に変わっていったってことですかねー。
「私達がつくったクルマではないので。」
このセリフ、例えそうだとしても決して言ってはいけないことだと
思います。責任もって輸入して販売してるんだからね。
でもなんとなくニュアンスわかりますよ。Duoでしょ？
やっぱりトヨタ車を売りたいんです。ホントは。
ＶＷは片手間に…。そういう意識がどこかにあるんじゃないでしょうか？
（一生懸命働いているDuoの方も沢山いると思うし、こういうことを
書くと申し訳なくも思うけど。）
48:30
02/08/16 15:35 /ynbK9Gb
あとはクレームの付け方で行き違いがあったのかもしれませんね。
その「ぴゅー」音が確認できない。もしくは確認できても、それは
故障ではなく「仕様」だったということかも。
GTIはご存じの通り、ターボのタービンが回る「きゅーん！」という
音がアクセルを踏み込むとします。これ、漏れにとってはかなり
心地いい音なんですが。それとは違うのかな？風切り音の類でしょうか？
もし今度、またＶＷを検討する機会があったら、是非、複数のお店を
競合させて、Duo以外のお店もまわってみては？
もう少し雰囲気のいい販売店があるかもしれませんよ。
因みに漏れは、すぐ近くに販売店があるんだけど、色々な理由で
少し遠くの販売店から買ってます。
そこは近隣で一番販売量が多く、また試乗車も豊富、サービス部門の
設備も充実している。そのあたりが決め手でした。
別にDuoの悪口を書いているわけではないんですが。って、そんなの
ばっかですね。すみません。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 18:12 WmZWOLGb
ゴルフⅢCliの右ハン３ドアMT
つまり一番安い？グレード中古で買いますた
２０歳の時前乗ってたアコード（只）を妹に譲って
初めて自分で車買いマスタ
走行２８０００キロ H７年式 ８０万円
それから２年。６００００キロいったけど特に何も問題ない
リッター１１キロ走るし。MTのシフト部分の土台のカバーが破けだしたけど。
それ以外ほんとに全然何にも問題が無いのですが異常でしょうか。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 18:23 QV7IiZhB
15度V5、V6モデルを日本に入れてくれ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 18:43 KwpCW1yH
１ ２ ３ ４ ５
特 監 企 協 労
おいらマカーなので変換表要るのよスマソ
>>49
80万って総額？車両本体？…７年式CLiにしては高くないか？？？
走行距離少ないからかもしんないけど
GLi買える値段だと思うが
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 18:51 qps0BKBt
>>51
全部込みの総額
CDチェんジャー付き
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 19:19 UIZufuVe
>>49
うちで買った94年式IIICLi右ハンオートマも未だに元気ですよ。
手放して今は友人が乗っているけど、ノートラブルです。
54:まかー
02/08/16 20:02 /ynbK9Gb
>>51
もう機種依存文字だなんだって騒いだって、直らないものは直らないから、
特なら１、監なら２って、そらで言えるように覚えようと思います。(w
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/16 20:49 KwpCW1yH
>>54
別にウィナーに書き直せって言ってるわけじゃなくて
おいらがレス書くのに楽だから書き足しだんだが。
日月火水…なら暗記できるけど、こっちは無理（w
56:欄ツクネ人グソダソ
02/08/16 21:21 HUOBvSAK
>>29
欲しいのがゴルフ?(2)であれば
とりあえず江ー津ーグソダソ入れば素敵な情報が得られる事間違い無し。
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
57:江津ｸﾞｿﾀﾞｿ
02/08/16 22:37 mff9EDJe
>>56
29はA3みたいでつよ…
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/17 00:21 uFqPFD/B
あまりゴルフ自体とは関係ないのだが，DUOで購入したらTS3card作らされたの．
これって何の特典があるの？普段買い物してそれが車検の時なんかキャッシュバック
されるのかな？DUOってTS3のHPみると共販店のようだから用品にしかキャッシュバック
されないようなのだが…
わからん．
URLﾘﾝｸ(ts3card.com)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/17 09:44 fu7/lS79
DUOでVW買えばキャッシュバックされるよ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/17 15:52 gjCUTSz5
>>49
普通です。
窓落ちがないのはちょっとラッキーかもね。
漏れのはGLiだけど、80000kmでクラッチ逝った。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/18 01:04 b0kASdcJ
>>49
CLIのＭＴ３ドアは、ある意味、ゴルフの王道です。
タマが少ないそうだけど、入手できて良かったね。
大事に乗ってね。
62:44
02/08/19 00:08 vs4D6BVw
>46
サンクスコ。
プライマシーに決めます。
それにしても窓落ちが不安だなぁ。。。。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 09:16 aCZs0WAx
窓落ちは動きが悪いとか前兆が出るから、
ダンボール紙とガムテープを常備して落ちるまで放置、
落ちたら落ちたで笑いながら処置できれば、真のゴルフⅢ乗りだ。
おれは５年で２枚落ちた。
５年目にもうそろそろ落ちるな、と感じⅣに乗り換えた。
したら、デーラーの人に「あの車、すぐ窓落ちしました」と言われた。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 12:25 keOFlk62
窓落ちありました。９５ＧＴＩの７年目で。
ドアにキーを差し込んで、窓を一斉開閉する時に、
１枚だけ反応の遅くなるという現象が落ちる数週間前から、
出るようになって、
変だと思っていたたら、上がんなくなりました。
やっぱ関係あるのかな？
その時は出先で、帰り道に購入したＤＵＯがあったので
事なきを得ましたが、
その１週間後にその車で１週間の旅行をしたので、
その時に発症しなくてホンとに助かった。くわばらくわばら
65:60
02/08/19 13:44 fkTUwYrV
意識しないでガムテ常備してた漏れは立派なIII海苔ですな。
ちなみに８年で３回。
おちたら指先で残ったガラスつまんで引っ張り上げて、ガムテで固定。
５分とかからん。
66:車屋
02/08/19 14:16 QSmHoPdi
>>64
パワーウインドゥのモーターの製造日でなるようです。
たとえば新車からそのままで、運転席だけ直すと
そこだけ、違うアクションしてしまいますね。
気に入らなければパワーウインドゥのモーターを
すべて交換と言う事になってしまいますね。
ちと、はなしずれてるかな？
67:63
02/08/19 14:36 IAfKKhdI
>>65
ガラスつまんで上げりゃよかったのか。
いつもダンボールで蓋してたよ。
日本車だと考えられないトラブルだけど、慣れですな。
そういや、突発的にサンルーフだけキーで閉まらん不具合もあったな。
室内SWだと閉まるんだけど。
とにかく調べれ、とDUO→電気屋にまで出したが原因判らず終いでした。
あの車は３ヶ月に一回は入院検査で病弱だった･･･。
日本の水が合わなかったのでしょう。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 15:05 PJkDa9iB
運転席の窓が落ちたのをダンボールでふさぐと
外が見えないから危なくないですか？
69:63
02/08/19 15:47 GU/NL4Sx
>>68
あぶないかもしれないですね。
最初は前右だったんだけど、
そん時は始めてだったんで用意してなかった。
ダンボールは左後ろの時。
持病みたいだし、なんか用意しとかなきゃ、視界悪くても、
雨とか高速とか保管でどうしても閉めなきゃならんときには
しょうがないかなと思ってた。
その後前左がグギギと動き悪くなって売っちゃった。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 16:41 M0vYI/Vl
私のはＡＢＳの警告灯が・・・。
71:60
02/08/19 16:43 Zp3A5uk8
>>70
それも持病。ディーラー逝けばすぐ直してくれるけど、どうせ再発する。
漏れは気にせずそのまま乗ってるよ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 19:10 O0W6w1Zw
「ＣＡＴ」ってランプも点いてます。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 19:18 P6MXaGEd
放っておくと死にます
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 20:15 nCm2kYbm
>6
遅ﾚｽ、すみません
新社で購入しました
オイル交換とＡＴＦ交換のタイミング、ありがとうございました
マニュアル通りではないのですね！
渡しも17万キロ、めざしたいです
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 21:19 5V8XJmI5
ライトを点灯した時、たまにインパネのライトが点かないのも持病でしょうか？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/19 21:49 kQcG2dZ0
私は洗車をしていて、フェンダーのウインカーレンズを壊しました。
77:44
02/08/20 01:13 lIFxIDUR
44です。
今日ディーラーに「ミシュランのプライマシーでお願いします！」って言ったら
「あ、もうレグノ頼んじゃいました。」と言われた。
鬱だ。。。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/20 01:32 gm2yUTIr
>>72
ネタかもしれないが、ＣＡＴ警告灯が点くのはかなり重篤な可能性あるからすぐディーラー
逝け。オルタ回ってなくてもつくらしい。
>>75
それは聞いたことないなぁ。標準オーディオのLCDバックライトが死ぬってのはあったが。
79:43
02/08/20 08:15 znVPFrlM
自分の場合は、
1回目：ある日突然スイッチを押しても窓開かない。
2回目：開閉するたびに「ずごごごご」というような異音発生。メカニックに聞いて
もらったら「あ、交換ですね」。
80:車屋
02/08/20 09:18 1NLgTb+p
>>67
それはたまに聞きますね
パワーウインドゥのモーターのどれかが不具合あると
サンルーフがしまらなくらしいです。
外からのキーでオートですべて閉めると言う事ですよね？
だからといって、その他に問題はないようなので、
そのままでも問題ありませんよ。
81:64
02/08/20 12:20 IG30WyRk
>>70
自分もありました。
DUOに持っていきましたけど、再現せずで修理不可（ホンとかコラ）
COXに持ち込んで調べてもらったんだけど、結局ABSのコントローラ交換
（１０マソコース）になりました。
自分の場合はABSも、EDSも何も効かなくなったので、やばいと思って
完治させました。
>71
これも持病なんですか？そう度々起こるとキツイすよ・・
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/20 12:30 vprM/M8Y
ＮＡのエンジンでＣＯＸのＢＰＲ付けた方いらっしゃいますか？
ニュービートルのＮＡに乗ってるのですが付けたくて。
付けられた方感想などを聞かせて下さい。あと工賃とかも
教えてくれればありがたいです。
83:71
02/08/20 12:33 GuatgQsn
>>81
漏れの場合はディーラーでセンサーの接触不良。頻発トラブルなんで中古部品
とってあるからって仲のいい作業員がひょいひょいと直してくれたよ。
ちなみに無償だった。
部品が中古だったせいかすぐ再発したけどね。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/20 23:54 pnEfUBK+
ｺｯｸｽBPRって、ｺｯｸｽ以外でも付けてくれるのでしょうか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/21 00:04 /PCkQZLz
>>84
つけてくれるよ。つーか古いＲＯＭ抜いて入れ替えるだけ。静電気に気を使えば
自分でもできる。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/21 00:21 /PCkQZLz
>>82
ニュービートルスレ立ってた。
お前らニュービートル語りませんか？ ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
87:64
02/08/21 12:30 MBdQPOBA
>>82
コックスBPRだけど、ゴルフ３GTIで付けたら、
パワーバンドが増えた：2500回転位から戦闘モード♪。
ピックアップも良くなった：シフトチェンジの間が縮まった。
燃費は落ちた：落ちた。思いっきり落ちた。エコランには向かん。
給排気系も変えてあったから、BPRの効果だけとは言えないし、
車種が違うから参考にならないかもしれんけど、
>>84
車種によりませんか？
自分の場合はROMソケットの付替え（工賃１０ｋ～２０ｋ程）
が必要でしたよ。
ちなみに、誰かハイカム；カムプロフィルとかが268ぐらいのヤツに
交換している人いませんか？
効果の程を教えて下さい。
88:GTI海苔
02/08/21 16:44 VIYcR/v9
皆さんにお聞きします。
０１年式のＧＯＬＦですが、最近、ステアリングを切るとたまに「コツン」と
した感触が確実に引っ掛かってるみたいです。走行中になります、同じような
症状のかたいませんか？なにしろ、ステアリング系なので心配です。
89:63
02/08/21 17:27 mi+nTsNB
パワステのガタかな？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/21 20:48 DWm7uZvB
ゴルフ３のマフラー、さびて穴があきそうだ。
ステンレスマフラーのはずなのに、
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/21 22:37 3vhoyKXi
>>87
ハイカム 4000からの伸びが凄い
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/21 23:19 G9RwlXaX
>>90
「ステンレス鋼」は「錆びない鋼」ではなく「錆びにくい鋼」だから
きちんと手入れをしてやらないと錆びてダメになっちゃうよ
飛来塩分や鉄粉が付着するとそこから錆びてくるから気をつけよう
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/22 12:50 7TVwv+7s
＿／￣￣＼
└●─●┘≡≡≡
94:ワゴンはこんな感じ?
02/08/22 13:12 +XIDr3WC
＿／￣￣￣＼
└●─●-┘≡≡≡
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/22 13:26 lNVpnfIM
>>93
ここはゴルフスレだからハッチバックにしてくれると嬉しいなあ
96:58
02/08/22 18:51 e1wwxba7
URLﾘﾝｸ(www.breeze.co.jp)
newsにゴルフＶベースのミニバンのオフィシャルフォトが…。
これってさりげに大ニュース？
97:96
02/08/22 18:52 e1wwxba7
すんません、58ってのはウソです。間違い！
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/22 19:49 kPpMvtI1
お前ら、03年型のゴルフ知らんのか
教えてください
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/22 20:12 bt+N6D6N
＿＿／￣￣＼
└●─ ─●-┘≡≡≡ なんかけんめり？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/22 20:13 XmsiqQPI
１００
＿＿／￣￣＼
└●─ ─●-┘≡≡≡
101:90
02/08/23 00:02 xQ4GvQIj
>>92
塩カルにやられました。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 07:49 YltO3ahy
はじめて書きこみます
去年から96yGTIに乗ってるんだけど今年スタットレスかえなきゃいけないんです
でも50タイヤは値段が高すぎるじゃないですか？
夏タイヤと違って交換サイクル早いし……
なんとか安くあげる方法ないっすかね？
サイズ変更よくわからないんでよろしくお願いします
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 11:03 B8Y2jL4V
引越しアゲ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 11:51 TNdKdyDj
>>102
96yてことは３だよね。元のサイズは195/50R15でいいのかな？
ホイルさえあればGLiの標準サイズ185/60R14にするテもある。
ただしGLi用のホイルは４穴なので使えない。
適合するホイルがあるかどうか調べるのは結構手間だなぁ。
インチダウンやった人の教え請う。
105:てｓｔ
02/08/23 17:01 RjgbGe/d
/￣＼＿
ε=ε=◎―◎-
106:ｷﾞｺﾍﾟのやくたたず
02/08/23 17:02 RjgbGe/d
/￣＼＿
◎―◎-
o⌒o=3=3=3
↑乳ﾋﾞｰﾄﾙ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 18:51 XCG/RQ36
>>106
にゅーびーとるのAAは芸術の域に達してるな。
こんな素晴らしいAAは今まで見たことのがない。
スレ違いだけどマイクロバスのAAキボンヌ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 19:41 QrsgoCD9
3GTIやVR6はインチダウン出来ないと思うよ。
ブレーキでかいし。97年以降のビッグキャリパー車になると15インチホイール
でも選択肢は限られるよ。
俺が乗ってた頃は、スタッドレスは195/55-15使ってた。ちなみに純正サイズは
205/50-15だった。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 07:52 fW2iakXT
そうなんですよねー
インチダウンできないのってネックです……
しかも車高がノーマルでも低いのでわだち怖いし(笑）
それでも55タイヤなら50より安くあがるかな？
ありがとうございました
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 11:42 09hDYlTJ
GTIの「プー」音が前に出てたけど、あれは仕様です。
２速か３速くらいで緩やかな上り坂を上がってるときとかに
ちょっとアクセルを戻し目にすると鳴るんですよ。
なんか圧力逃がし弁の音みたいで、
対策部品も出てるみたいなんだけど交換しても再発します。
そのままほっておいたら鳴らなくなったけど、
最近この話を聞かなくなったから新しいモデルでは対策済みかも。
ちなみにぼくは2000年モデルのGTI/MTっす。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 14:31 5hp4fvZe
>>110
プー音とヒュイーン音は違うんですな。
笹目二朗氏がたびたびしてきしているように、あのエンジンは
ターボの過給圧がかかるインテークマニホールドにつながる部分が
ゴムで出来ています。
過給圧が高まるとこれがふくらみ、アクセルを元に戻すとしぼむ。
これが妙な回転落ちの悪さを呼んでいる、と。
でも、年式を追う毎に改良が進み、今は気にならないレベルになったとか。
（このゴムの部分が対策品に変わったとか。）
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 21:16 6KhH+Qkw
ゴルフ４GTI・MT乗りです。気に入ってるところはいろいろありますけど、その中で
ガイシュツでないところをひとつ。
縦にブレーキランプ/ウインカー/テールランプ･･･と並んでいるリアの灯火類は、
視認性から何から、良く考えられていて大変良いですね。
ランプに役割ごとにきっちりと点灯部分が分かれているのはもちろん、側面まで
回り込んでいるので、夜間は、真横からも車の後部を確認することが出来ます。
つぅか、単純にかっこよくて綺麗です。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 21:28 pY1ZI83h
>>111
COXからもそこの強化パイプが出てるね。結構な値段するけど。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 22:22 u2LaXXh1
GOLF4でHIDつけてる人、車検とか大丈夫？
付けてくれる業者っている？
ウェブ見たけど、あんまり見つからなかった…
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 23:04 WpInmQZx
www.euro-collection.co.jp あたりは？
116:98yVR6海苔
02/08/25 02:40 2shqaP4g
>>102
>>104
自分も205/50R15までは必要ナシって思ったし、何よりカネも無いから
夏冬共に195/55R15で乗ってるよ♪
キャリパーさえデカくなかったら14インチ履きたい位だし(w
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/25 23:08 LdwgzTSp
ゴルフ３GLI、AT海苔です。走行距離は61000km。
最近、走行中、エンジンブレーキでシフトダウン？したあと、
アクセルを踏み込んでも元に戻らないことがあります。
一度エンジンを切って再スタートさせれば直ります。
この現象は週１ペースで、大体40～60km/hの時に起こるようです。
高速走行中にこの現象が起きたらと思うとマジ怖いので、ディーラーに
持ち込むつもりですが、修理代も見当つかず、結構鬱です。
どんな理由が考えられるでしょうか？
同じような経験した方いませんか？今まで好調だったのにー（泣
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/25 23:45 7Pp9MMZo
何年式？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 12:58 6JmKpXTB
カーナビつけている人に質問なのですけど、
カップホルダーの下・純正オーディオの上に
あるスペースに入れる場合、サイズ的に
無理であきらめた機種ってありますか？
SonyのMV-8000Bを考えているのですが・・・。
（モデルチェンジ前で安いから（苦））
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 13:29 Tsa5LUHR
＞117
それは普通に走っていてなるの？ １速とか２速から変速しないの？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 13:55 BpOwIE5+
>>117
何 年 式 ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 14:35 UDyen6ct
>>117
96年モデル以降ならATの学習機能が悪さしてるとか？
その場合はディーラーでリセットしてもらえばOK。
ってゆうか、キーをONの位置にして
アクセルを底まで踏み込むとクリアだったかな？＜違うかも
他に考えられるのはATの坂道センサーの不具合とか、
ATに何らかの障害が出て（出てるように判断されて）
AT自体がセーフモードに入ったとか？
まったく根拠のない予想なので
早めにディーラーに行った方がよい。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 22:25 n0sNpdeb
ところで別スレで発見したんだが
ゴルフR32ってのは日本に来るのか？
すげーかっちょえーんですが。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 22:25 n0sNpdeb
↑これね
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 23:41 CUspcRBl
117です。いろいろありがとうございます。
>>118,121
96年式です。いままでパワーウィンドウ以外トラブル起こしたことないです。
>>120
はい。一般道を普通に走行し、アクセルを離すと時折この現象が発生します。
たぶん2速だと思うのですが（パネルではただのDなので判断不能）、
いったんそうなるとエンジン切るまで元に戻らないんです。
>>122
そんなこともあるんですか。やっぱりディーラー行くしかないですか。
明日にでも逝ってみます。
実は今日、一般道を150kmほど走りましたが、問題なかったんです。
条件を再現できないので、ディーラーにうまく伝わるかどうか.....。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 23:46 VGcM2bdM
>>125
再現しなかったらしなかってで、とりあえずATの学習機能リセットだけはやってもらえ。
それで直ればしめたもの。
127:98y Golf VR6海苔
02/08/26 23:52 vwRWtFBk
週末にATF交換＆12検してきます♪（56,000km走行）
自分はAT車のゴルフは今乗ってるVR6が初めてなんだけど（前は96yCLi 5MT）、
3速（ロックアップON）から4速に入る時に、必ず後から蹴られたようなシフトショックを
感じるんだけど、これって不調なのか単に仕様なのか何方か教えて頂ければ…
ちなみに94年のCD誌に（95yモデルの記事）このシフトショックについて岡崎五朗氏が
指摘していたような…重症じゃなければいいんだけど…ATFを交換すれば少しは軽減されるのかな…
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:37 5p1ZsWOA
ゴルフⅤは190万円台からだってよ。
ゴルフミニバンは270万円。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:45 L7bC8t8U
ｺﾞﾙﾌって世界一無難な車だと思ってたのに故障多いんだな！
世界一の無難車はｶﾛｰﾗだな！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:50 EWIe3ht7
ＡＴＦ交換のときに中のフィルターは交換しますか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:52 5p1ZsWOA
>>129
消耗部品換えてねーな。
それともはずれ車つかんだか
総体的に故障は多くねーぞ。
電装系は湿気にやられるけど。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:58 AA1MLchh
窓がオチまくるのも消耗品なのでつか・・・・・。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 02:00 0+qmNazz
>>132
別に走らなくなるわけじゃなし……
と思えるようになってはじめて一人前のゴルフ海苔です。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 02:17 5p1ZsWOA
>>132
その車は
はずれれす
135:132
02/08/27 02:18 AA1MLchh
厳しい洗礼なのでつね・・・・。
助手席・運転席と落ちたので次はどこかとヒヤヒヤしとります。99GLiっす。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 02:53 wyJv5fKY
某掲示板からの抜粋。
03'モデル情報。
ワゴンはオプション設定でGLiプレミアムパッケージが追加。
（エクスクルーシブのシートがレザー仕様になったもの）
標準のGLiもコンフォートシートがスポーツシートに変更。
全グレードで新排ガス規制適合エンジンへの変更。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 04:39 TDMBkEDD
>>136
GTIは？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 04:46 moBuS5kM
URLﾘﾝｸ(www2.freenet.jp)
超悪徳会社 Ｊ－ＣＯＭ（ジェイコム）の定期点検を大儀名文とした
勧誘営業に困っていませんか？
点検と言いつつ何もせず、結局はインターネット等の契約をして欲しい
の話へもっていく腐れ外道集団。
断ると「テレビの映りが悪くなっても知らんぞ」と脅迫メッセージをぶつけてくる。
苦情は総務省へ直接電話をすること。
マスコミはケーブルＴＶとは仲がいいので、テレビで取り上げることはまず無い。
2ちゃんねるパワーでジェイコムを追い詰めよう！！
139:136
02/08/27 05:16 wyJv5fKY
>>137
たぶん、変更ないんで内科医？
新排ガス規制適合って、多分、星の数が増えるとかそういうことかと。
140:137
02/08/27 05:44 TDMBkEDD
>>139
132kw＋６速にしろとまでは言わないけれど、せめてHIDライトにして欲しかった。
先代ポロのGTIはHIDだったからねぇ。。。
星は興味ないです（w
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 10:40 c7Vq3bgo
>>139
外国車で☆が増えるって魅力的に感じるよ。
☆がすべてじゃないけど、それなりにきちんと日本市場を理解しているという
ことでは？
プジョー買おうと思ってたけどゴルフにするかもしれないな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 10:41 s/7dKcWa
新排ガス規制適合で、出力とか変わるのかしらん。
あと、エコ税制面で、なんか優遇されたりとかあるのかな。
どうなんでしょう？詳しい情報きぼんぬ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 15:20 vp+ooFlV
☆はあっも損じゃ無いけど、あればあるに越した事は無い程度
それよりディーゼルが、どう転ぶかが気になる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 16:10 ZjBixelm
あれ？、ゴルフの現行排ガス規制適合の話題をしてるのかな？
今までは経過処置を目一杯使って来たんで…
ＲＸ－７やＧＴ－Ｒが無くなった経過期限切れに伴って、ワーゲン生産継続車種
もお盆前には、新規制適合の燃費が、国土交通省から公表されてたよ。
全車平成１２年適合で、星は無し（フルチェンジで取得済みの新ﾎﾟﾛと同じ）です。
なお、ポロで星を取らなかった理由はここに
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
★が付いていても、日本の燃費モードで燃費基準を満たしてないと諸経費が割引
にならないという理由だと思うが。国産だと、何の得にもならない（燃費基準で
優遇を蹴られる）三つ★車とか有るけどね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 18:40 wyJv5fKY
>>114
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（pdfファイルなので注意。）
8/8には発表されてたのね。
これ見る限り、主な変更は2.0のSOHCエンジンに集中してる。
形式がAPK→AZJに変更。
燃費が9.7→10.0km/lに向上。
電子制御スロットル、可変吸気マニホールド
だそうです。このエンジン、基本設計は古いけどＶＷもよくここまで
改良を重ねてきたな。
スレ違いだが、一応、この表には現在未発表のPASSAT（セダン）の2.0も
でてるね。
146:142
02/08/27 19:15 s/7dKcWa
>144
おお、分かり易い・・・さんくす。
03ゴルフも、ポロみたいにアイドル下げたりして
稼いでいるのだろうか・・・。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 20:07 s/7dKcWa
>123
とりあえず、音だけでも（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.vw-online.de)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 22:45 MK3an8ep
>>147
えぇ音やぁ。
日本にこねーかなぁ。
でも700万とかすんだろーなぁ。
買えねえだろーなぁ。
149:98y Golf VR6海苔
02/08/28 06:31 wpbsae3x
>>130
遅レスすいません…
「フィルターとガスケットを交換する」ってTelで打合せした時に言ってたよ～
150:
02/08/28 10:09 27SPI4DS
>>148
398だよ。
買える？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 15:32 woyQwAOn
a g e
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 17:08 JZeBZaN+
今真剣にゴルフIIIを購入しようとしている者なのですが
GTIとVR6とで悩んでます。永く乗りたいので皆さんの
意見を聞きたいと思い書き込みしました。GTI・VR6それぞれ
のメリット、デメリットみたいなのがあったら教えて欲しいです。
教えて君ですいませんが宜しくお願いします。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 17:10 miwsabd2
>>152
街乗り中心ならGLiで充分。
峠＆サーキット逝くならGTI。
高速で長距離移動ならVR6。
だべ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 17:24 eTxzh0Tm
>>152
ＧＴＩ＞パワーバンドの広さを生かして乗るＭＴ専用車
ＶＲ６＞国内正規物はＡＴのみ。勝手なイメージではハイウェイクルーザー
ですかね？
正規物に限ればトランスミッションの別でパキっと選択が別れそうですが。
少なくとも今のＧＴＩとＧＴＸよりも性格が全然違うと思っています。
パーツの情報でも見ようと新刊のムック本を買うと、プレミアムＧｏｌｆ
みたいな扱いで混ぜられてる（でＶＲ６は速いがエンジン重くて回頭がと
か、無理に比較）のを見るけど、そもそも別方向だろと。
本国にはＶＲ６－ＧＴＩとか有って（８Ｖ－ＧＴＩも）、ＡＢＴのデモ車
で入ってきているのを見た事有るけどね。
ですからこの両車のどっちが？という質問だと「どう走りたいの？」と逆
に聞きたいです。１６ＶはＧＬＩやＣＬＩのＭＴと悩む物だと思っていま
した。軽いＣＬＩのＭＴ（希少）をイジるって楽しみもあるようで。
ＭＴについてですが、そもそもピーキーとはほど遠いタイプなんで、教習
所でＭＴやってればとっつき易いし、暫くＡＴ車乗ってた後でもすぐ慣れ
るし、たまに渋滞はまっても普段のメリット考えれば辛くもないです。
ワインディングで立上り２速３速全開でリミットまで回しても、目を回す
心配無く楽しいと言うか。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 18:22 ZC9q69cN
>>149
私もフィルターの交換しました。
でも結構な値段がしますよね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 18:50 CukcjaV3
>>150
ﾏｼﾞ？398なの？日本価格？
もともとｱﾙﾌｧ156（2.5L）とか
買おうと思ってたからかなり
真剣になるぞ。ｱﾙﾌｧより
安いなんてお買い得じゃないか？
でも冷静に考えてみると
ｺﾞﾙﾌに400万以上出すのって
なんだか、、、とか急にさめてみたり。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 18:54 cxCDv0yj
>>156
デミオでイイじゃん。
１３０万円で買える。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 20:01 9JieHjwu
いくら何でも398ﾏｿってことはないと思うよ・・・。
URLﾘﾝｸ(www.vw-online.de)
で、オンライン見積もりとれるのだが、たしかに32,000ゆーろだけど、
本国からの輸送費、VWJでの人件費、部品の在庫とか考えると、
5-600ﾏｿぐらいにはなるんじゃないのかなぁ・・・と。
ビートルRsiでも「ビートルに800万以上？」って思ったから、
ゴルフR32も「ゴルフに○○万？？」みたいな価格になるんじゃないか･･･
と思ってる。残念ながら・・・。
でも、Ⅴがでる直前ぐらいには、2.4リットルターボ、H.I.D. もしかしたら
4-motion･･･みたいな記念的なゴルフが、でるかもなぁ・・・
と思っているんだけど、待てずに2002モデルのGTI買っちゃいました（藁
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 20:25 CukcjaV3
>>157
たしかにニューデミオのスポルトはちょっと
いいかなって思ってる。でもやっぱゴルフくらいの
サイズは欲しいね。
>>158
購入おめでとう。R32とかヤバゲ（いろんな意味で）
待つよりGTI買う方が賢いとおもふ。さっそく
本国yahooみてみたけど現地ではもう売ってるのね。
びっくり。しかも32000ユーロは、、、高いっちゅーか
安いっちゅーか。でも絶対R32が日本にきたら最低でも
500マソ以上はすると思う。ビトルRSiも900万クラス
だったし。
でもR32は内容もイイ！やっぱカコイイ！
マジで日本こないかな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 21:23 AV7LRLin
>>150
そんなものなの？
本当に買っちゃおうかなぁ。
161:98y Golf VR6海苔
02/08/28 22:01 /P3R42+L
>>152 >>153 >>154
全長4mちょっとのクルマに2.8の6発だから、当然長距離・高速移動はラクチン！
所詮ゴルフ3だから静粛性は期待できないけど、文字通りVと直のアイノコ的な鼓動は魅力♪
しかし…貧乏人の自分にとっては、年一回のバカ高い車税も含めたランニングコストは
思ったより痛いです…5ナンバーサイズなのにタワーPでは中型車料金だし…(w
ワインディングを走らせても、以前に乗ってた96yCLi(5MT)の方がVR6よりも200kg近く
軽いせいかサクサク走れて楽しかったし…
軽油車並に下が粘るから、MTなのに渋滞にハマってもそんなに苦にならなかったな～♪
自分は某サバイバルチックな番組を収録してる位の外地に住んでいて、グレードを
問わず魅力を引き出す（試す？）場所があるから、>>152さんは道路事情と使い方に
合わせてグレードを選んでみてはどうでしょう？
>>155
そうそう！ATFと12検を全てやって4万円弱かかるみたい…
でもこれでATに関しては10万km走行までとりあえず大丈夫でしょう♪
次の次の車検時には…リフレッシュプログラムを…道のりは遠いな～(w
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 22:17 cQlN3aRi
A3とゴルフ、プラットホームとやらが同じらしいけど、
なんで値段があんなに違うの？
ブランドの付加価値だけですかねー
ゴルフなめるな－
で、実際は何か違うの？
163:
02/08/28 23:20 27SPI4DS
>>156 >>158 >>160
9/14、Fest FUJIで発表。
発売は'03/03頃らしいです。
MAX400台位とのこと。
398万は予価で
左Hの手コキのみらしいです。
また何かわかったら…
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 01:36 eom1br/k
∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙﾌｧ！age！ﾏﾀｰﾘ行くぞ！
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 04:35 qYUujMaI
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
R32のインプレ
166:152
02/08/29 07:48 Gc3w0ZEe
>>153 >>154 >> 98y Golf VR6海苔さん
色々な御意見有難うございました。
購入時の参考にしたいと思います。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 11:06 yMhS0kKn
CLiのMT、3ドア探してるけど
なかなか無いですね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 23:04 xzlBJ2Fn
>>163
>>166
情報ｻﾝｸｿ
ﾏｼﾞで398ﾏｿなら買うかも。
発売が来年3月ってのも時期的にｸﾞｰ！
左Hはいただけないけど
この手の奴ならしょうがないだろね。
因みに手ｺｷってMTのことだよね(w
AT限定ならｹﾞﾝﾅﾘってとこだけど
MT限定は潔くてｸﾞｰ！
169:168
02/08/29 23:05 xzlBJ2Fn
↑
>>166じゃなくて>>165だったね。
ｽﾏｿ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 23:32 vX1c9qth
>>なんで値段があんなに違うの？
ブランドの付加価値だけですかねー
全く同意。アウディなんてバブルに流行った過去のブランドというくすんだ
イメージしかない。むしろチャラチャラしたないVWより安くしないと（ｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 00:10 ojeINmLn
>>161>>164
漏れもVR6乗りです。
確かに長距離乗るなら最高な車ですが
まるで床を踏んでるみたいに重いアクセルや
町乗りで５km/lの燃費は最近ちょっとつらいです。
へたれでスマソ。
新型ポロにMTが出たら買い替えようか考え中…
172:171
02/08/30 00:13 ojeINmLn
↑のは>>161>>166の間違いです。
ｽﾏﾇ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 13:11 BESnk+GH
所詮VWなんてaudiの廉価版だろ（藁
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:03 KiGlEN90
>>173
アウディはリセールバリュー低いですよ
ＶＷを大幅に下回ります（ﾜﾗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:21 jJbrjrfv
>>147
下取きにして車買うような人はアウディに乗りません
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:28 fA+K3CMh
>>174
メルセデスのSもリセール低いんだけど。
知人が泣いてた。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:38 mBMFT82T
パサートに比してＡＵＤＩ Ａ４が高いのは、
内装部品の高級化と、足回りの構造部材が高級（アルミ多用）
とかの理由があったと聞くが、ゴルフとＡ３では？？？
ブランド料だけか、やっぱり。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:08 KiGlEN90
>>174,177
アウディが唯一勝てそうで勝てない相手に選んだのがＶＷですか？
それともアウディ乗りの方は優劣つけたがる人が多いのでしょうか？
ゴルフをブランドで選んでる人は少ないと思いますよ。
みんなゴルフっていう車が好きだから乗ってると思います。
ですからブランド料なんて無いと思います。
ブランドのために乗るなら他の車にするでしょ
まあ、ゴルフに乗ってて「お母さんの車？」
とは言われない料は含んでいると思います。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:15 MMj/PwKl
下取り気にする人は軽の一番安いやつに乗るのが一番損金少なくて
良いんだな。新車なら。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:26 kuhRhJ+8
>>179
フェラーリだろ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:31 EPnO0o6G
ゴルフってうるさいんでしょ？ ドイツ車だから、走りの基本は
しっかりしてると思うんだけど、ここ日本においてわざわざそれを
選ぶ理由は？ カローラやシビックのほうが日本では乗りやすい
し、故障もしないと思うけど。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:48 MMj/PwKl
>>180
いや、一番安いやつが60ﾏｿだったとして、10年乗って減価償却し切っちゃって、
引き取り料払えって言われるくらいでも60ﾏｿしか損しないでしょ。極々一部のプ
レミアが付いちゃうようなものは例外です。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:58 yUe+NuRE
>>181
自分で所有して乗ってみないとわからないだろうけど、ゴルフを選ぶ理由は「楽しいから」
カローラだのシビックだの、もう眼中になくなるね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 16:48 KiGlEN90
>>181
想像よりはるかに静かだと思いますよ
冷やかしでもいいからディーラーで乗ってみてください。
あと故障に関しては、ゴルフに乗る人はみんな覚悟してるみたいです。
それが許せる人はゴルフに乗りつづけ、許せない人は日本車に乗る
という感じじゃないでしょうか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 16:54 jihzFIcw
＞184 1,2,3に比較したら驚くほど静かなのだろうけど・・・
でも、そんなに音のないエンジンの車って楽しいかな？極端にはｸﾗｳｿとか
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 17:02 CeGA4tgB
プントとどっちが楽しいですか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 17:25 KiGlEN90
>>185
俺も「ゴルフはうるさい」というイメージ持ってました。
けど、試乗してみたら、想像より静かだったということです。
ちなみに、試乗車では２０００ｃｃのＧＬＩに乗ったのですが、
あえて１６００ｃｃのＥを買いました。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 17:42 tITiH5Zq
ボクは'01ボーラV5、走14000キロ、知り合いが'01ゴルフGLI、
走17000キロに乗っていますが両車共ノントラブルですが、
これって運がいいのでしょうか？これからクルのかなあ？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 21:03 0DvkeXsK
>>188
20000やそこらではトラブルなんかそうそうないよ。安心しる。
漏れが窓落ちたのは50000過ぎてから。
だいたい窓落ちなんかトラブルの内にはいらんって。動かなくなるわけじゃないんだから。
190:98y Golf VR6
02/08/30 22:03 H1cwE/Nx
ATF交換+12検で昨日入院しました。明日には退院予定です♪
代車として綺麗なレンタカーを無料で貸して頂いたディーラーさんには
本当に心から感謝しています！ありがとうございます！
貸して頂いた代車は110系カローラで、正直乗った印象は申し訳無いけれど…
チョコッと踏んだだけで威勢良く開くスロットル・電動立乗りフォークリフト並に
軽いステアリング・フワリと収まりの悪い足…と、ここまで想像通りのトヨタ車だったけど
シートとパッケージングの出来には違う意味でビックリでした…
キチンとバックレストを起こして深く腰掛け姿勢良く座ったツモリでも、肩甲骨のちょい下
で支持していて肝心な腰がほとんど浮いてる状態のシート・迫るAピラー＆サイドウインドウ
足を投げ出すような無闇に低い着座位置…
営業や長距離移動等で長い時間乗ってたら、間違い無く腰痛キングになるだろうな…
確かに110系の頃はコストダウンが酷かった時代だったし、畳と椅子の文化の違いって
言われればそれまでだけど、本気で考えて作った車なの？って思ってしまいました…
120系はショールームで座っただけなのでわからないけど、きっと良くなってるのでしょうね…
なので、極端にゴルフ万歳な人ではないけれど、今後もやっぱりVWに乗り続けたいです♪
>>166
いえいえ♪後は良質なタマが見つかりますように♪
>>167
自分が前に乗ってた96yCLi(5MT)は、旧ポロの新車を買うツモリしてディーラーに行った時
に運良く下取で入ってきた2年落ちの良質なフルノーマル中古(1.7万km走行)でした！
Goonet等のサイトでこまめにチェックすれば、まだまだどこかに隠れてるかもしれませんね♪
>>171
おぉ！VR6発見！アクセルの踏力は2程は要らないけど、ストロークは確かに深いね～(w
ちなみに自分の燃費は、田舎に住んでるせいかMFA読みで街乗りは７km/L前後
郊外で9km/L前後で長距離では何とか12km/Lまで伸びましたよ♪
排気量を考えればそれ程悪くないと思いますね。ATF交換で少しは良くなるかな？
>新型ポロにMTが出たら買い替えようか考え中…
って、自分も同じ事を新ポロスレで言ってたような…(w
長文＆遅レスでｽﾏｿ…
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 22:38 GgA+Avbg
パサートヴァリアント９４年型2.0４気筒に乗っています。１２万キロメートル
走行しました。家内や家内の友人はいくら教えても「ゴルフバン」といってます。
窓落ち前右、左、右と３回、いずれも５万円コース。今も右前故障中です。開きません。
ABSはユニット交換で１８万円が２回。今もこわれてますが、さすがに放ってあります。
トランスミッションは１０万キロ時にオーバーホールで１０万円
エンジンマウントがいかれて、ディーゼルエンジン以上の激しい振動。
その他もろもろ、結構毎月金がかかります。
ただ、それを補う重厚感あふれるドアの開閉感。シートの驚異的なできの良さ。
塗装の（ウインザーブルーメタリック）良さ。頻繁に洗車機にかけても結構大丈夫。
分厚い低速トルク。長距離で、良さを認識し、手放せないでいます。
この頃のｖｗ車は今のものと違って、立て付け結構アバウトながらそれなりの味がありました。
いつまでのれるかな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 00:26 wtony+zw
ゴルフ３は車内はたいしてうるさくないけど
車外の騒音はデカイですよね。
ヨッスィーのお家には行けません。（ｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 01:21 HNdvKJAy
今ゴルフ３ワゴンに乗ってます。
これを選んだ理由は、私は山間部に住んでいるのですが、
対向車で来るゴルフのドライバーがみんな楽しそうなんですよ。
それも男女問わずに。
他のドライバーは、運転に精一杯なのか顔が険しいんですよ。
で、私も今は笑いながら乗ってます（ｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 01:33 bk56U7GN
|あげ|∧＿∧
〃￣∩´∀｀）
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 07:41 EAVq00uk
やっと5ATのインプレ出た
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
FMC後もATプログラムに課題が残りそうな予感
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 08:55 MKdZtv24
>>177
>パサートに比してＡＵＤＩ Ａ４が高いのは、
>内装部品の高級化と、足回りの構造部材が高級（アルミ多用）
>とかの理由があったと聞くが
んなこたーねーよ
第１それなら本国価格もA4のほうが高いはずだろーが
本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
日本だけ特別A4が高いんだよ
もう少し勉強しる！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 16:02 7SMFWNBI
>>196
＞本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
＞本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
＞本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 18:39 wlQ3jM+q
ゴルフ４GTIに乗ってます。
標準でついてるBBSからCOXにしようかなと思っているのですが、
ホイールのボルトはそのまま使えるのでしょうか？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 18:53 WWTPUDSG
>>176
あのような大型乗用車を使う人は、中古は我慢できないから、新車を買う層と
中古を買う層は、全く違ったものになっているのでしょう｡
だから、中古は値落ちして、VIP車両として第2の人生を・・・・・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 18:56 2vDTXGI8
>>198
書き込むより自分でCOXやショップにTELした方が早いよ。
社外品のホイールでハブ取付面からボルト端面の距離って様々だけど、
締め付け幅が確保できない、もしくはボルトがどん付きする場合は
専用ボルト付属とかが多いのでは？
とにかく自分で聞くべし。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 19:19 UUiBKTI7
ゴルフ３に乗ってます。
外気取りこみと内気循環の切り替えボタンのランプが点かなくなりました。
すぐなおりますかね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 22:16 ogZJ9HAl
>>201
そのボタンは隣のACボタンと一体型の部品で
新品と取り替えるだけですみます。
漏れの場合はクレームで無料でしたよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 22:34 UUiBKTI7
>>202さん
さんきゅーです。
さっそく持っていきます。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 23:32 jJMtKAUq
. ／ ＼
. ／.＿＿.＼
. |~~∧_∧~~| ／￣￣￣￣￣
. |. (,, ﾟДﾟ)..| ＜ age
. |.. ∪￣∪..| ＼＿＿＿＿＿
. ／|. ∥ .|＼
| | |.| | |
| | |.| | |
|＿|＿__|_|_＿_|＿|
ＶWＶW
ＶWＶW
. ＶWＶW
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 01:16 5gbpjrpn
ゴルフのエンジンうるさいのはメーカが意図的にしている事（一般道路状況を考えて高回転にさせないための心理的リミッター？）
小さめなオイルパンバッフルのプラスチックが鳴ることが原因、シュリックやＣＯＸとかのレース用オイルパンバッフルにオイルパンの縁と一体接続されるタイプがあるが、
これに交換すれば静かなエンジン音になる。自分で交換したが今から考えると恐ろしいかった。オイルパンもアルミダイキャスト製に交換したら平均ＯＩＬ温度６度ぐらいさがった。
ゴルフ２だが１や３にもあてはまると思う。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 01:54 tW+Nv8mg
納車まであと約１１時間
明日の昼にはゴルフユーザーデビューです。
ね、寝れない♥
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 02:42 k597bO2A
うむ、ageじゃ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 02:59 qXplyGUc
再度ミラーが大きくなたって本当か！
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 10:45 keGocDNb
>>208
03年ﾓﾃﾞﾙ？ﾏｼﾞですか？
ﾐﾗｰよりｷｾﾉﾝ欲しかった…
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 10:51 Xra3LH1s
age
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 11:54 Cr9B3lEE
>>208
０２モデルから。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 17:04 Xra3LH1s
age
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 19:37 hmIMqBMO
納車完了！３時間ほど走ってきました。
＾＾ｽﾝｽﾝｽｰｰｰﾝ♪っと軽快に走ります。
素人のインプレとしては、ＡＴのショックが少ない。
ハンドリングが素直。腰のサポート感が最高！って感じです。
エアコン、ライト、ミラー関係の細かい配慮も良いですね。
オールアルミエンジンに萌え萌えです。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 19:43 qXplyGUc
ミラーでかくなったからターボのヤツが欲しい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 23:07 Akaiuo3l
>>213
>＾＾ｽﾝｽﾝｽｰｰｰﾝ♪っと軽快に走ります。
デミオですか？(w
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 23:40 jZYM2EWa
>>205
ＧＴＩのエンジンフードの内張りを張ると静かになると聞いた事がある
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/02 17:03 rwJU2Ff4
>>215
ワゴンＥです。
ヴァリアントのＥって言った方がツウですか？ｗ
ディーラーさんに２の丸目４灯カッコいいって言ったら
偶然にも「乗ってます」と・・・
迷惑じゃなかったら乗せてくださいって、お願いしちゃいました。
ゴルフってはまりますね。モデルそれぞれに魅力があります。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/02 17:07 EqIOU+bh
>>217
ウチのディーラー、代車がゴルフ２のCL。
２が欲しくなって困る。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/02 20:22 3cdMBYdX
＞218
ゴルフ２の代車いいなー。 私も乗りたい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 00:54 iVjHuw4z
代車で自分と違うモデルに乗れるのって楽しそう＾＾
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 05:10 B92JPzUW
エンジンフードの内張りを張る→うるさい物にはフタをしる。
一体型オイルパンバッフル→元から騒音を絶つ(小型オイルパンバッフルがビリビリ音出してた）。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 18:55 UM4xeOKX
昔のゴルフのデザインはジウジアーロさんでしょ、
今の４のデザイナーさんは誰なんでしょ？
１、２、３、４でデザイナーって違うんですか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 22:03 oDcdFBR8
とうとう漏れもＴＹＰＥ-ⅠからゴルフⅡに乗り換える時がきちゃったよ。。。
ちょっと寂しいけど楽しみ♪
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 23:02 m5xXcdx3
既にご存じかもしれませんが…
フォルクスワーゲン ゴルフIII 他用アクセサリーカタログを新発行
URLﾘﾝｸ(www.vwj.co.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 23:32 +kVjxDbV
>>222
１と２はジウジアーロ、３は不明。
でも、３ベースのヴェントのリアのデザインが妙にジウジアーロ臭いから
３もジウジアーロの可能性はなきにしもあらず。
４はＶＷ社内デザインで、実際に線を引いた人は誰だかわからないが、
統括したのはデザイン部長のヘルムート・バルクスというひと。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 01:56 lwGGPDaH
２,３は社内デザイン。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 04:19 GnNrwRmM
>>225
ジウジアーロ臭ってどんな匂い？
イタルデザインの本みてもよく判らないし。
面構成やかたまり感に破条がない(上手い下手)は判るけど、
不勉強なのか、彼らしいってのは判らないなあ。
228:225
02/09/04 08:12 ckS7yfz5
>>227
なんとなく…。
因みに、ジウジアーロはＢピラーをボディー同色にするのが好きだよな。
229:227
02/09/04 11:17 6tq9z6bh
やはりそうか。
マセラティ･ブーメラン/ＢＭＷＭ１/ＤＭＣデロリアン/
アウディ８０/いすずピアッツア/ランチャ･デルタ/ゴルフ1/
117クーペ/フィアット･パンダ/ニコンＦ３･･･
これの共通点がわかるというのはすごいことだもんな。
しいて言えば遠くから見、近くから見て各面の移り込みが破条しないとか
ランプ類の大きさの絶妙なバランスとか。
あまりくどく無いのに何年経ってもあきない。
つまり一時期の日本のメーカーの理想系がジウジアーロだったんよ。
でも吟味が足りんのか才能が無いのか「なんか違う」ものしか作れなかった。
で、世代が変わった今の日本車のデザイナーは理想にもせず、
線にできる様なアニメなデザインになってくる。
結局ジウジアーロっぽいのは歴代ゴルフ系で、
それは末永く見て厭きないデザインを目指してるからなんだと思う。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 11:54 RK70moeY
２はジウジアーロではないでつよ・・・１によく似てるけど
231:227
02/09/04 15:31 vS7/GlOS
>>230
わかってるよ。
只ね、彼がゴルフ1を描いた当時のデザイン主義が継承されてるのは確かだと思う。
もしかしたら1以後もイタルの内密のデザインフォローはあったかもしれない。
公表されてるのは僅かで、あとはウワサの域は出ないけど。
イタルにとっては噂が出るだけで十分だろうし、
逆に決まった型ばかり多作するとカロッツェリアとしては問題だろうしね。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 16:45 KgUc13pp
歴代のゴルフ、１からのデザインを継承してるように見えます。
１→４とか２→４は大きく変わってますけど、
１→２、３→４は似てると思うし、イズムは受け継がれてるように感じます。
２→３で変化したのかなぁ？４買ったけど、２の丸目４灯ＭＴが欲しい・・・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 17:08 hha7XMZT
>>232
１→２はディテール変わってないけどシルエットが少し変わった。
２→３はシルエット変えずにディテールが大幅に変わった。
３→４はディテール変えずにシルエットが少し変わった。
と漏れは思ってるが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 18:45 b0j/GAhX
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
これが、ゴルフ５ベースだとすると、４→５の変化ってどんなもんなんでしょう。
プジョーやシビックみたいにデブるだけ？
235:227
02/09/04 19:07 xTl2PCmP
いや、ディテールとかそういう細部の話すると発表当時の時代性とか製品能力とか
絡むのでしょうがないのよ。丸目がコンビランプになったのも、
丸灯自体をゴルフのイメージにしたら生産性とかボデイを変えにくい分、
新鮮味を見せる方法が狭まっちゃうからでないのかな？
なにが変わってないと、よく言われるのがＣピラーだが、それ単体じゃなく
自分にはリヤとフロントのオーバーハングがぴったりバランスしてるとこかな？
横から見たとき、Ｆホイール中心からＡピラーで線引いた前の部分の面積と、
Ｒホイール中心からＣピラーで線引いた後ろの面積のバランス。
Ｃピラーが太い分、できるだけリヤのオーバーハングを切り詰めてる。
ここん所はジウジアーロの1から4まで変わってない。
でもこれもＲＶのブームで4で終わりかも知れないけど。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/05 03:38 ivYXx28D
１は横から見たときだけイイ、真正面、真後ろから見たらショボン。
２は真正面斜め上から見たときイイ、遠くから斜め正面見たらショボン。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 11:46 FJ3UX8iW
>>235
深いですね。ただ俺にはＣピラーとオーバーハングの
場所が良く分らない・・・クルマ自体をもっと勉強してきます
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 12:02 jPEhGVd+
>>237
ピラー：フロントウィンドウの横をＡピラー、前横窓とリア横窓の間をＢピラー。
リア横窓の後ろをＣピラーと呼ぶ。
オーバーハング：フロントオーバーハング＝前輪より前の部分。
リアオーバーハング＝後輪より後ろの部分。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 15:02 FJ3UX8iW
>>238
ありがとう！！理解できました。
ちなみに今までＡピラーしか分ってませんでしたｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 15:55 vAXqOGfR
確かジウジアーロの書いたピラーの各ラインを上の方に伸ばしていくと
一点で交わる、っていう法則ってなかったっけ？
ところで、ウインドウグラフィックでいくと
ゴルフ２、ウーノ、初代マーチ、ランチア・テーマ、サーブ９０００
フィアット・クロマ
あたりはよく似てる。
どれもＢピラーをブラックアウトせず、ボディー同色にして、
窓枠として機能しているのが特徴。
241:227
02/09/06 18:39 Jbvy0P7K
いま手元にある三面図みたけどゴルフもデルタも交わんなかったｮ。
交わりそうに見えるけど。たしか交わるのが確信的なのはソアラだと思う。
Ｂピラーを細く黒くするのは、強度的に不利なハードトップという
ジャンルが死滅しかかった８０年代の流行った手法だと思う。
（前からの流れが枠で寸断されないという訳）
でもその塗り分けが通用するのは、ある程度枠が細くないとダメ、近くから見ると見栄えが非常に悪いモンです。
ＶＷのシャランとか最悪な見本。
上の車の理由はわからんけど、枠の太さは剛性とか関係するし、
最近のはドアが天井まで回り込んだりしてドアの切り方も違うから一概にはなんとも。
ほんでもって窓とドアのつながりも今は結構きれいに処理できるので、
枠の主張も力強さという表現に変換されてるのかも。
で～、そうはいっても自分のゴルフ4は当初から窓ゴムがぐにぐに曲がってたりする。
おおテキトーな仕事っぷりが外車っぽいぞ、と妙に納得して納車の時何も文句言わなかったオレ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 18:54 7iEQpB3r
ＢとＣの間のピラーは何ピラー？
243:227
02/09/06 18:57 Jbvy0P7K
あ。235で言い方がちょっと判り難いので補足。
＞できるだけリヤのオーバーハングを切り詰めてる。
できるだけリヤのオーバーハングの「Ｒタイヤの後ろ」を削り上げてバランスを取ってる。です。
244:227
02/09/06 18:59 Jbvy0P7K
>>242
運転席の横がＢ1だとしてあとはＢ2、Ｂ3でいいんじゃない？
245:元自動車メーカー従業員
02/09/06 19:51 fv9Flg9j
Aピラー、Bピラー…はトヨタ用語だろ。
前からだから、A,B,C,D…と増えていくから、
必ずしもリヤのピラーがCという訳じゃない。
フロントピラー、センターピラーと言うね、普通は。
まぁ知ってる人は便利だからA,B,C,D…と言うけど。
246:227
02/09/07 06:36 QawQhhlQ
トヨタ用語なのか。なるほど。
CARSTILNG誌ではAピラーとかはたまに出るからそう言うのかなと思ってた。
で、ゴルフの特集誌であの太いピラーを指すのにＣとかよく書かれていたので
そういうモノかと･･･。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 11:27 HzPPLOqy
こんどゴルフＥ買おうと思っている。
キーレスエントリーとアルミホイールつけて２５０万円で可能だろうか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 12:48 lDWfeWhE
>>246
でも今のゴルフは前から３本目がリヤピラー
だから「Cピラー」で正解だけどね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 18:33 1TELeBUs
しかしブルーアンセラは見ないねぇ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 18:39 Ecs1bpo+
>>245
最近漏れの回りでは「フロント～」「センター～」の方が少数派。
ABCが浸透してるが……
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/08 14:45 j7JKEE9p
誰かゴルフⅡのスモークサイドウインカー譲ってくらさい。
もしくはネトで買えるトコとかおせーてくらさい。
見つからない。。。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/08 18:42 iyJm2OUT
>>251
URLﾘﾝｸ(www.euro-collection.co.jp)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 00:34 6mqf1TeQ
ゴルフ3のシートって背もたれが低くないですか？
立ち気味に着座すると肩が上方にはみ出し気味。
さらに肩甲骨にシート上端部がゴリゴリと当たるのですが。
その体勢で運転してると腰がイタイ、、、、。
座り方間違えてますか？
CLiなんですが。GLiとはシートが違うのでせうか。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 12:09 N18jxJWW
すみません質問です。
純正ＭＤデッキにソニーのCDプレイヤーを繋いだんですけど、動きません。
CDプレイヤーのイルミは連動するようになりました。
でもヘッドユニットの「ＣＤ」スイッチを押してもBEEP音が鳴るだけで
動きません。
何か設定が必要なのでしょうか？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 16:34 yaihDnQ/
>>254
残念ながらVWの純正品は配線を変えてあるので
普通に売ってるSONY製のチェンジャー等は
そのまま接続できません。
どこかでその辺りの配線の詳細を見た気がするけど・・・
256:254
02/09/09 17:36 7bzP5xdA
>>255
ﾚｽありがとうございます。
配線は、ソニーバスのケーブルをバラして、純正デッキのシャシーに書かれている
表に対応するようくっつけたので、内容は合ってはいると思います…多分。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:30 9uaLuH/i
>>253
若干低いよね。ところで身長何センチ？
ちなみにＧＬⅰとＣＬⅰのシートの違いは生地だけで、形は同じ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 02:04 Ptr1lP9S
>>256
www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_a/a08_01.htm
私は、mp3対応のCDチェンジャが欲しくて CDX-757MX を買ったけど、
10連装で純正品と比べて大きく取り付けに苦労するので、検討中の方は
6連装の CDX-T70MX がいいかも。(ただし、国内モデルがあるかは不明)
259:253
02/09/10 02:51 mhuTvEil
身長170cmです。
最近はあえてルーズな姿勢で乗っています。
（尻を前にずらし、背もたれを寝かせる）
こうするとまだ調子いいです。
大柄なドイツ人はどうしてるのだろうか。。。
あ、あとGLiになるとランバーサポートがついてるようです。
解体屋で探そかな。
260:256
02/09/10 03:00 c+6QUq1C
>>258
ありがとうございます。
見た事があります。配線は合ってると思うので、ヘッドユニット側で何か
設定をするのかなと思ったのですが（例えば●▽キーを2秒以上押して…とか）。
ちなみに接続しようとしてるのはCDチェンジャーじゃなくてCDプレーヤーなんですが、
チェンジャーのみ対応、ってことはないですよね…？
ＭＤデッキの方にリセットボタンはあるのでしょうか。
とりあえず見当たりませんが、ｵｰﾅｰさん教えてください。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 10:12 ABPQI9u2
今、車の購入を考えてるんですが、ゴルフで雪山は無謀でしょうか？
冬はスノボしたいんで。。。。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 11:04 u7QMI4UM
>261
FFで心配なら、BORA(ボーラ)4MOTION(4駆)は?
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 11:05 JXp3+srX
>>261
スタッドレス＆チェーンの容易を怠らなければ問題なし。
滑りやすい路面には国産ＦＦよりはよほど強いよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 11:46 hIrbjYyR
>>261
東北在住の者です。
雪山って道路以外のところに入って行くですか？ならクロカン4駆。
スキー場を利用するだけなら、まず間違いなく途中除雪してあるので>>263氏の言うようにスタッドレス履いてれば極普通の乗用車でも問題ありません。
265:
02/09/10 12:11 x+ecse3q
>>261
スタッドレス＋念には念を入れるならチェーン
で
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 16:17 llGvIufX
GTIはチェーン履けるのか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 16:51 3WjidP9z
>>266
2000年モデルのGTIだけど、
195/65 15に3型のGTIの純正ホイール+スタッドレスでダメだった。
フェンダーと干渉するとかじゃなくて、
タイヤの内側とショックとの隙間がほとんど無いのが原因。
オフセットの小さい（大きいっていうのか？）ホイールならいいかも。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 19:03 GxC5xoD6
>>259
ランバーサポートが付いてるのはＧＬⅰでもゴルフでなく、ヴェント。
座面の角度調整もついてる。
ご注意されたし。
269:ハブベアリング
02/09/10 21:39 zF+fZlCS
え・ヴェント、ランバーサポート付いてんの？良いなァ。
まあ、シート替えちまったから関係ないけどね。
ゴル３のノーマルシート(ＣＬⅰ/ＧＬⅰ)は歴代ＶＷ車中
最低と思われ。ゴル１やポロ２のシートの方がなんぼかマシ。
270:332
02/09/10 22:41 y3Unyr3e
age
271:98y Golf VR6
02/09/11 01:34 YHFft1ug
>>259
>>269
自分は前に乗ってたCLiの見た目平板な普通のシートの方が座り易かったな…
まぁ用途・体型にもよるけど最低って言う程でもないと思われ…(w
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 15:45 5fGld/WA
カップホルダーの下に、オーディオ入れようと思ったんだけど、
小物入れを抜いた後につけるためのフィッティングキットって
いうものはあるの？
もし既出だったらスマソ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 18:28 SfKSIrEK
>>272
キットはオーディオのメーカーにＴＥＬすれば教えてくれる。
ちなみにオーディオ関連レスは下記がオススメ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 19:22 QpGW1mjN
>272
そのキットは、きっと、箕面のＦａｍｅに売ってるＹＯ！
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:09 gIBIfI9s
2002年モデルのGTIぶつけられたんで代車(カローラ)乗ってるんだけど
す～んごい腰が痛いんだよね。ゴルフのシートって上等なのかな?
2002年モデルってスポーツシートに格下げされたはずだけど、それでも
全然疲れなかったし。あー早く帰って来ておくれ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:39 kIyoUizb
漏れもGTI海苔(2002）なんだけど、GTIの度重なる値下げには、
装備の簡略化も絡んでるよな。
レカロじゃなくなったし、リア中央のヘッドレストも無くなったし。
でも、どちらも（漏れにとっては）好ましい変化なので納得してる。
ジャズブルーの外装色が無くなったのは惜しいけどね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:59 1yz6Yqp2
>>275
ゴルフのシートが上等なのではなく、ヨタのシートがとんでもない安（以下略）
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 01:31 s9RwZ7qw
今日ね、２の助手席乗ったけど良かったよ＾＾
前に乗ってた○ッサンの車よりも良い。
俺、腰痛持ちで医者の薦めでウォーターベッド買ったんだけど
どうしても車に乗った後は腰を回したり運動してました。
けど、ゴルフに乗ってから腰を回すクセがなくなったよ！
腰痛持ちの方にゴルフをオススメしたいです。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 08:08 uIeSoGeP
オークションでの購入を考えてるんですが、何に気をつけるべきでしょうか？
特にゴルフだからという点に限らずご教授ください。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 09:32 1yz6Yqp2
>>279
ドア周りの錆。ヒンジとか水抜き穴が錆びやすい。こればっかりはパーツ交換とかではどうも
ならん。
どの型のゴルフかくらい書かねぇとこれ以上はな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 16:59 pvjx+8dl
ゴルフに関しては、レカロより標準のシートの方が良い。レカロは車高の低い車用でしょ。あんま、よくないよー標準のシートが100倍良いよ、座面厚いし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:04 HmTf47zl
ゴルフは本当にキビキビ走って、乗っていて気持ちがよかったし
楽しい車だよね。良い車だと思う。
去年新車で買って、1年で廃車にしてしまったが・・・・・ｳﾜｰﾝ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:24 LOgiwg97
>>281
ん、新車装着用レカロの話ですよね？ どんな種類でどの程度かご存知？
って折れもⅣのが同じか知らんけど（ｗ
標準もいいですが、ケツの収まり、旋回時の体のホールドなんか、あのレカロも
いいですよ。ゴルフで無理のない（と思ってる）走りの範囲で。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:23 aBWN8M8b
>>281
ってゆうか、レカロのロゴがなくなっただけじゃないの？
もともとGTIのレカロシートって設計がレカロで、
製造はVWだって聞いたけど。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:34 LOgiwg97
>>284
Ⅲの時で言うと、ＶＲ６のスポーツシートとか呼んでた椰子とか、ロゴ無しだが
レカロに発注されてたという話でした。レカロ社が、新車装着用ＯＥシートの製
作･供給すること自体は普通の事とかで、どのグレードのどのシートがレカロに
出たり他に出たりとかは、年毎にいろいろ有ったとも聞くけど。
ＧＯＬＦレカロだとＶＷオーダーで鉄板入り仕様になるってのもあったなあ。
ロゴ入れてる椰子は一応、市販品でも相当品が有ったようで、ただ背面鉄板の
他左右専用設計になってるとか（これは他の車メーカー向けも同じ）が違うと。
ロゴなしで、レカロが請け負ってるとか噂の椰子は、スポーツシートとか逝っ
てもデザインが大人しかったと思う。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 20:18 bEl7RdDE
>>281
レカロが車高の低い車用というのは偏見だよ。
極端な話、トラックやバス用のレカロもあるし。
>>285
バックレストの鉄板はレカロの仕様だよ。
3GTIでVW仕様だった所は座面。サブマリン現象防止の為に本来のレカロ
よりかなり硬いクッションを使っている。
ちなみに、4GTIのレカロと非レカロは座面の形状が前後とも全く違うね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 20:54 BHGpjrvs
飛行機用のレカロもあるし
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 21:58 ScNfcb92
ANAのエコノミーにのった。レカロだった、だけどあまり意味なかった（ｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 22:00 qct7atYc
事務用もあるし
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 23:47 h3NA+CNb
トイレ用もあるし
291:98y Golf VR6
02/09/13 00:33 LEKYg2BN
ほうほう～！
レカロ絡みの話、勉強になりました♪
…って、自分のシートの表皮だけはいただけない…
メイン部分がカレー粉が入ってる箱の下敷きみたいだし…(w
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 09:35 +8vOotIQ
>>290
面白い！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 17:21 9MBcdEmt
ゴルフを選ぶ人は「クルマ」というものを
良く知ってる人ということでよろしいですか？＞all
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 18:08 N8HZA2xL
>>293
よく知らないやつでも買う奴は居る
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 20:03 EakdpAZN
>>293
そう思い込んでるヤツおおし。
イタ車だって、英車だって、フランス車だってアメ車だってあるんだよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 20:48 h4gKkEAz
おれ 4ワゴン海苔だけど最近気がついた。
リアドアってハッチバックのほうが大きいんだ。
ワゴンのほうが小さいなんて・・なんか後部席の乗り降りがしにくい気が
してたんだよね。
ちょっとデザイン優先しすぎだ > VW
気がつかずに買うなんてトンマだ > 俺
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 21:55 pOfjnq4H
私の記憶では、ＧＴＸ・ＧＴＩ・ＧＬＩは全てレカロだったと思います。
ＧＴＩ・ＧＬＩはロゴが入っていないだけだったと・・・
298:ⅢＧＴＩ
02/09/13 22:04 w/Mw6aum
>>297
ⅢのＧＴＩについてたようなデザインで安いのはバラ売り市販のラインから消え
ちゃっていて、今市販で安いのはＡｕｄｉＳ３についてるようなデザインです。
あれベースのＯＥは、デザイン的に合わないからロゴ無し（ＶＷ仕様デザイン）
にしちゃったというのは考えすぎかな？
Ⅲ用のデザインだけ類似なら、電動やらついた高級モデルやオフィス用（座った
けどＧＯＬＦのより全然ﾃﾞｶｲｗ）に有るから、表皮だけ供給するならどうにか
なりそうだけど… レカロが製造下請けてる関係だと思うから、ラインが無く
なっちゃったですかね。
あと、昨日シートバックの鉄板はレカロの方の仕様って突っ込まれましたけど、
ＧＯＬＦ側はグレード（椅子製造元）関係無しに鉄板入りですよね？
荷室から前席までスルーになるからだと思ってましたけど（車メーカーのって
いうよりＥＵの安全規制？？）
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 07:07 5WH7/C/7
あ～あ、R32入ってこないかな・・・
300:300ｹﾞﾄ
02/09/14 09:05 pMXU7bNi
この連休ぐらいに、ファーレンかデュオで聞いてみれ。
>299
もしかしたら・・・
301:299
02/09/14 09:41 5WH7/C/7
今、4GTI糊だけど、担当セールスﾏｿに情報集めてもらっている中
302:がいしゅつだったらｽﾏｿ
02/09/14 15:57 /NvtcBtw
歴代ゴルフ最強バージョン“VOLKSWAGEN Golf R32”国内販売決定
URLﾘﾝｸ(www.vwj.co.jp)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 19:06 aSFYa9a2
＞３０２
見れない～（・・、）
304:299
02/09/14 21:15 5WH7/C/7
いくらだろう・・・
450くらいだったらサクッと買おっかな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 23:14 2Vcf6ihf
２９９さんお金餅ですね、俺はＧＴＩ海苔ですけどコミコミ３３０万
くらいでした。ＧＯＬＦにそれ以上はだせないっす・・・。（ｗ
306:142
02/09/14 23:31 pMXU7bNi
600近い値段するような気がするんだがなぁ・・・。ｼｮﾎﾞｰｿ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 00:01 DBTi9YaF
並行ものが428ﾏｿで予約受付中
308:261
02/09/15 12:17 CO/dmg0f
>>262>>263>>264>>265
返事が遅くなりましたが、レスありがとうございます。
走行面では気にしなくてもよさそうですね。
ただ、このレスを読んだら気になったので誰かご存知の方いらしたらレスください。
雪国の方たちはどうなさってるのでしょうか？
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2002/08/05(月) 23:20 ID:p6wsiBYX
>>58
うちの93GOLF3GTIくんですが、7年半前に知人から買ったときには、エアコンをかけると吹き出し口から胞子が出てくるのが見えました。
３回ほど立て続けに循環式の脱臭スプレー見たいのをやったらようやく胞子は出なくなりました。エアコンは使い続けると臭くならないみたい。
利きはこれまでガスの補充などしてませんが、この夏も結構冷え冷えです。
ですが、GOLFって言うかVW？は、ガスの関係で５度以下になるとコンプレッサーが止まるらしく、とてもスキーなど行けません。全面真っ白けです。車の説明書に対処方法は書いてあるけど、そんなのききゃーしない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 16:56 4xFYCDCE
誰かＶＲ６のシルバー安く譲ってくれないかな～
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 19:54 A43+iE12
>>308
向きをデフロッガーにして、最大で送風すれば白いのは消える。
頭の周りだけ暖かく（暑く）なるのが難点だが。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 21:04 p8bl6OCr
>>279 ワーゲンを中古で買おうとしている人にはおすすめできません。
トラブルが多くてその原因さえ分からないのですから、まず
やめた方がいいと思います。生涯不犯の誓いを立てれば、
言うこと聞きます。ワーゲンはむずかしです。
312:98y Golf VR6
02/09/15 22:12 b++FD3zZ
>>308
ポーレンフィルターが付いてるハズなのに胞子なんて出るのかな…
北海道民の自分がやってる冬場のヒーターの設定は…
吹出口ダイヤルをデフロスターと足元の中間より気持ちデフロスター側に
合わせて温度ダイヤルは右に一杯（赤い○一杯）に。
ファンスピードは2かな？天気が良ければ1でも大丈夫だったような…
ラジオの上の吹出口は閉じて左右窓際の吹出口は窓側へルーバーを向ける。
頭周りがボンヤリしてきたら？指2本分位窓を開ければ十分換気できるっしょ♪
でも北海道は雪質が湿ってないから、この設定で曇らないんだろうね(w
アウディ系の様にデフロスター以外に窓とインパネの隙間からも温風が吹出す
4が羨ましい…国産の寒冷地仕様に比べたら3は圧倒的にデフロスターは弱いよ…(w
それと、気温が低いとAC止まるって話はマニュアルに書いてたから知ってるけど
道内で冬場にAC入れて走ってる人って、ごくごく稀だと思われ…
フルオートAC車に乗っててスイッチ入れたら全く触らないって人は別だけど(w
ちなみに自分は7～8月しかAC入れた事無いです…(w
313:98y Golf VR6
02/09/15 22:17 b++FD3zZ
>>309
あ、自分のVR6はシルバーですよ♪
98yで外周黒帯ナシだからイマイチ締まりが無いけど…ワックスかけ易い(w
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 00:05 UWltXc69
96yヴェント乗りです。
純正のカセットデッキをはずして1DINのCD/チューナーを
付けてます。突然CDが止まってエラーになったので慌てて
ejectしたのですが、ディスクが結露（？）でビショ濡れになってました(;´Д｀)
原因はルーバーをほぼ塞いだ状態でACを最冷にして使ってたからだと
思います。センター吹き出し口の真下がデッキだからだと思いますが、
ちょっとビックリしました。これって普通なんですか？
315:261
02/09/16 07:40 HoLee5tF
>>310>>312
レスありがとうございます。なんとか大丈夫そうですね。
しかし我慢できずに、購入を決意してしまいました。今度、現車確認に行くのですが、車を「見る」ポイントをご教授していただけませんか？なにぶん車を買うのが初めてで、どう見るべきかがわからないもので・・・
車種はゴルフ3で年式は1993年です。走行距離は10万㌔弱です。
正直不安も一杯あるけれども楽しみのほうが100倍な感じです。ゴルフ好きな皆様のアドバイスがいただけたらと思います。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 10:05 vx1OnLs+
>>315
前にもどこかで書いたが、ドア周りの錆に注意。これは絶対条件。
水抜き穴、ヒンジ部、これらは３の持病として特に錆びやすい。
１０ﾏｿキロ走行車だと、ベルト類、ブッシュ類は総とっかえしたほうがよい。
ショックも交換してなければもう抜けてるだろう。
ブレーキディスクの減り具合、偏摩耗も要チェック。パッドとタイヤは最初から替え
るつもりで見なくていいだろう。
内装のスイッチ類は接触不良を起こしやすい。すべてのドア・コンソールのスイッチを
チェック。
３型は車体もエンジンも頑丈だけど内装がヘタリ安い。特にドアの内装は持病の
窓落ちの修理をするときに外すので爪が甘くなってきちんとはまらなくなっている
ものがある。
こんなところかな。
試乗しなきゃダメだよ。
317:98y Golf VR6
02/09/16 12:52 +FGZvMlH
>>314
ルーバーを閉じてても吹出口ダイヤルを顔～顔＋足に入れてたら、ルーバーの直前
まで冷気は行ってるハズだから、やっぱり結露しても不思議じゃないと思うよ～
顔に直接冷気が当たるのが辛かったら、吹出口ダイヤルを足の方に回して足が冷えない
程度にファンスピードを調節するとか…
>>315
クルマを買うのが初めてって言ってましたよね～？
自分でコツコツ交換して作ってくのなら>>316の言った通りチェックして実践すれば
確実に蘇えるけれど、特に93yモデルにコダワリが無く予算的に折り合いがついて
気軽にGolf3と付き合いたいのなら、自分は94y以降を勧めますよ。
自分が知ってる（知ったか？）限りでは、足回りとATの仕様変更とACで言えば
内気循環スイッチとポーレンフィルターの有無は気になるところです…
318:309
02/09/16 15:05 JjY4Du8q
313さん
走行距離はどれくらいですか？
買い換える予定はありませんか？
319:261
02/09/16 15:38 UtFQFzcl
>>316
丁寧な解説ありがとうございます。
ドア周りの錆はどの程度まで許容すべきなのでしょうか？またどのような影響がでるのですか？確かに錆びてたら寂しい。。。 が、予算が・・・なので贅沢はいえなさそうです。
>>317
レスありがとうございます。
>特に93yモデルにコダワリが無く予算的に折り合いがついて気軽にGolf3と付き合いたいのなら
予算に折り合いが・・・ なので多少は我慢のつもり・・・です。ただ、仰られる通り仕様変更後の方がよさそうですよね
>内気循環スイッチとポーレンフィルターの有無は気になるところです
すみません。このことの重要度がいまいちわからないのですが・・・
無いのとの差はどの程度なのでしょうか？
もう少し金貯めてからとも思うのですが、学生なので残された時間をゴルフと共に過ごしたいと思うわけなのです。。。。 悩みどころです・・・
320:316
02/09/16 16:04 vx1OnLs+
>>319
錆の進行を止めるのはかなりの手間。なので錆のある個体は避けるのが吉。
すぐに乗り換えるつもりならいいが。