02/08/22 20:13 XmsiqQPI
１００
＿＿／￣￣＼
└●─ ─●-┘≡≡≡
101:90
02/08/23 00:02 xQ4GvQIj
>>92
塩カルにやられました。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 07:49 YltO3ahy
はじめて書きこみます
去年から96yGTIに乗ってるんだけど今年スタットレスかえなきゃいけないんです
でも50タイヤは値段が高すぎるじゃないですか？
夏タイヤと違って交換サイクル早いし……
なんとか安くあげる方法ないっすかね？
サイズ変更よくわからないんでよろしくお願いします
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 11:03 B8Y2jL4V
引越しアゲ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 11:51 TNdKdyDj
>>102
96yてことは３だよね。元のサイズは195/50R15でいいのかな？
ホイルさえあればGLiの標準サイズ185/60R14にするテもある。
ただしGLi用のホイルは４穴なので使えない。
適合するホイルがあるかどうか調べるのは結構手間だなぁ。
インチダウンやった人の教え請う。
105:てｓｔ
02/08/23 17:01 RjgbGe/d
/￣＼＿
ε=ε=◎―◎-
106:ｷﾞｺﾍﾟのやくたたず
02/08/23 17:02 RjgbGe/d
/￣＼＿
◎―◎-
o⌒o=3=3=3
↑乳ﾋﾞｰﾄﾙ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 18:51 XCG/RQ36
>>106
にゅーびーとるのAAは芸術の域に達してるな。
こんな素晴らしいAAは今まで見たことのがない。
スレ違いだけどマイクロバスのAAキボンヌ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/23 19:41 QrsgoCD9
3GTIやVR6はインチダウン出来ないと思うよ。
ブレーキでかいし。97年以降のビッグキャリパー車になると15インチホイール
でも選択肢は限られるよ。
俺が乗ってた頃は、スタッドレスは195/55-15使ってた。ちなみに純正サイズは
205/50-15だった。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 07:52 fW2iakXT
そうなんですよねー
インチダウンできないのってネックです……
しかも車高がノーマルでも低いのでわだち怖いし(笑）
それでも55タイヤなら50より安くあがるかな？
ありがとうございました
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 11:42 09hDYlTJ
GTIの「プー」音が前に出てたけど、あれは仕様です。
２速か３速くらいで緩やかな上り坂を上がってるときとかに
ちょっとアクセルを戻し目にすると鳴るんですよ。
なんか圧力逃がし弁の音みたいで、
対策部品も出てるみたいなんだけど交換しても再発します。
そのままほっておいたら鳴らなくなったけど、
最近この話を聞かなくなったから新しいモデルでは対策済みかも。
ちなみにぼくは2000年モデルのGTI/MTっす。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 14:31 5hp4fvZe
>>110
プー音とヒュイーン音は違うんですな。
笹目二朗氏がたびたびしてきしているように、あのエンジンは
ターボの過給圧がかかるインテークマニホールドにつながる部分が
ゴムで出来ています。
過給圧が高まるとこれがふくらみ、アクセルを元に戻すとしぼむ。
これが妙な回転落ちの悪さを呼んでいる、と。
でも、年式を追う毎に改良が進み、今は気にならないレベルになったとか。
（このゴムの部分が対策品に変わったとか。）
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 21:16 6KhH+Qkw
ゴルフ４GTI・MT乗りです。気に入ってるところはいろいろありますけど、その中で
ガイシュツでないところをひとつ。
縦にブレーキランプ/ウインカー/テールランプ･･･と並んでいるリアの灯火類は、
視認性から何から、良く考えられていて大変良いですね。
ランプに役割ごとにきっちりと点灯部分が分かれているのはもちろん、側面まで
回り込んでいるので、夜間は、真横からも車の後部を確認することが出来ます。
つぅか、単純にかっこよくて綺麗です。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 21:28 pY1ZI83h
>>111
COXからもそこの強化パイプが出てるね。結構な値段するけど。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 22:22 u2LaXXh1
GOLF4でHIDつけてる人、車検とか大丈夫？
付けてくれる業者っている？
ウェブ見たけど、あんまり見つからなかった…
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/24 23:04 WpInmQZx
www.euro-collection.co.jp あたりは？
116:98yVR6海苔
02/08/25 02:40 2shqaP4g
>>102
>>104
自分も205/50R15までは必要ナシって思ったし、何よりカネも無いから
夏冬共に195/55R15で乗ってるよ♪
キャリパーさえデカくなかったら14インチ履きたい位だし(w
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/25 23:08 LdwgzTSp
ゴルフ３GLI、AT海苔です。走行距離は61000km。
最近、走行中、エンジンブレーキでシフトダウン？したあと、
アクセルを踏み込んでも元に戻らないことがあります。
一度エンジンを切って再スタートさせれば直ります。
この現象は週１ペースで、大体40～60km/hの時に起こるようです。
高速走行中にこの現象が起きたらと思うとマジ怖いので、ディーラーに
持ち込むつもりですが、修理代も見当つかず、結構鬱です。
どんな理由が考えられるでしょうか？
同じような経験した方いませんか？今まで好調だったのにー（泣
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/25 23:45 7Pp9MMZo
何年式？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 12:58 6JmKpXTB
カーナビつけている人に質問なのですけど、
カップホルダーの下・純正オーディオの上に
あるスペースに入れる場合、サイズ的に
無理であきらめた機種ってありますか？
SonyのMV-8000Bを考えているのですが・・・。
（モデルチェンジ前で安いから（苦））
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 13:29 Tsa5LUHR
＞117
それは普通に走っていてなるの？ １速とか２速から変速しないの？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 13:55 BpOwIE5+
>>117
何 年 式 ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 14:35 UDyen6ct
>>117
96年モデル以降ならATの学習機能が悪さしてるとか？
その場合はディーラーでリセットしてもらえばOK。
ってゆうか、キーをONの位置にして
アクセルを底まで踏み込むとクリアだったかな？＜違うかも
他に考えられるのはATの坂道センサーの不具合とか、
ATに何らかの障害が出て（出てるように判断されて）
AT自体がセーフモードに入ったとか？
まったく根拠のない予想なので
早めにディーラーに行った方がよい。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 22:25 n0sNpdeb
ところで別スレで発見したんだが
ゴルフR32ってのは日本に来るのか？
すげーかっちょえーんですが。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 22:25 n0sNpdeb
↑これね
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 23:41 CUspcRBl
117です。いろいろありがとうございます。
>>118,121
96年式です。いままでパワーウィンドウ以外トラブル起こしたことないです。
>>120
はい。一般道を普通に走行し、アクセルを離すと時折この現象が発生します。
たぶん2速だと思うのですが（パネルではただのDなので判断不能）、
いったんそうなるとエンジン切るまで元に戻らないんです。
>>122
そんなこともあるんですか。やっぱりディーラー行くしかないですか。
明日にでも逝ってみます。
実は今日、一般道を150kmほど走りましたが、問題なかったんです。
条件を再現できないので、ディーラーにうまく伝わるかどうか.....。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/26 23:46 VGcM2bdM
>>125
再現しなかったらしなかってで、とりあえずATの学習機能リセットだけはやってもらえ。
それで直ればしめたもの。
127:98y Golf VR6海苔
02/08/26 23:52 vwRWtFBk
週末にATF交換＆12検してきます♪（56,000km走行）
自分はAT車のゴルフは今乗ってるVR6が初めてなんだけど（前は96yCLi 5MT）、
3速（ロックアップON）から4速に入る時に、必ず後から蹴られたようなシフトショックを
感じるんだけど、これって不調なのか単に仕様なのか何方か教えて頂ければ…
ちなみに94年のCD誌に（95yモデルの記事）このシフトショックについて岡崎五朗氏が
指摘していたような…重症じゃなければいいんだけど…ATFを交換すれば少しは軽減されるのかな…
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:37 5p1ZsWOA
ゴルフⅤは190万円台からだってよ。
ゴルフミニバンは270万円。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:45 L7bC8t8U
ｺﾞﾙﾌって世界一無難な車だと思ってたのに故障多いんだな！
世界一の無難車はｶﾛｰﾗだな！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:50 EWIe3ht7
ＡＴＦ交換のときに中のフィルターは交換しますか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:52 5p1ZsWOA
>>129
消耗部品換えてねーな。
それともはずれ車つかんだか
総体的に故障は多くねーぞ。
電装系は湿気にやられるけど。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 01:58 AA1MLchh
窓がオチまくるのも消耗品なのでつか・・・・・。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 02:00 0+qmNazz
>>132
別に走らなくなるわけじゃなし……
と思えるようになってはじめて一人前のゴルフ海苔です。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 02:17 5p1ZsWOA
>>132
その車は
はずれれす
135:132
02/08/27 02:18 AA1MLchh
厳しい洗礼なのでつね・・・・。
助手席・運転席と落ちたので次はどこかとヒヤヒヤしとります。99GLiっす。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 02:53 wyJv5fKY
某掲示板からの抜粋。
03'モデル情報。
ワゴンはオプション設定でGLiプレミアムパッケージが追加。
（エクスクルーシブのシートがレザー仕様になったもの）
標準のGLiもコンフォートシートがスポーツシートに変更。
全グレードで新排ガス規制適合エンジンへの変更。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 04:39 TDMBkEDD
>>136
GTIは？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 04:46 moBuS5kM
URLﾘﾝｸ(www2.freenet.jp)
超悪徳会社 Ｊ－ＣＯＭ（ジェイコム）の定期点検を大儀名文とした
勧誘営業に困っていませんか？
点検と言いつつ何もせず、結局はインターネット等の契約をして欲しい
の話へもっていく腐れ外道集団。
断ると「テレビの映りが悪くなっても知らんぞ」と脅迫メッセージをぶつけてくる。
苦情は総務省へ直接電話をすること。
マスコミはケーブルＴＶとは仲がいいので、テレビで取り上げることはまず無い。
2ちゃんねるパワーでジェイコムを追い詰めよう！！
139:136
02/08/27 05:16 wyJv5fKY
>>137
たぶん、変更ないんで内科医？
新排ガス規制適合って、多分、星の数が増えるとかそういうことかと。
140:137
02/08/27 05:44 TDMBkEDD
>>139
132kw＋６速にしろとまでは言わないけれど、せめてHIDライトにして欲しかった。
先代ポロのGTIはHIDだったからねぇ。。。
星は興味ないです（w
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 10:40 c7Vq3bgo
>>139
外国車で☆が増えるって魅力的に感じるよ。
☆がすべてじゃないけど、それなりにきちんと日本市場を理解しているという
ことでは？
プジョー買おうと思ってたけどゴルフにするかもしれないな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 10:41 s/7dKcWa
新排ガス規制適合で、出力とか変わるのかしらん。
あと、エコ税制面で、なんか優遇されたりとかあるのかな。
どうなんでしょう？詳しい情報きぼんぬ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 15:20 vp+ooFlV
☆はあっも損じゃ無いけど、あればあるに越した事は無い程度
それよりディーゼルが、どう転ぶかが気になる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 16:10 ZjBixelm
あれ？、ゴルフの現行排ガス規制適合の話題をしてるのかな？
今までは経過処置を目一杯使って来たんで…
ＲＸ－７やＧＴ－Ｒが無くなった経過期限切れに伴って、ワーゲン生産継続車種
もお盆前には、新規制適合の燃費が、国土交通省から公表されてたよ。
全車平成１２年適合で、星は無し（フルチェンジで取得済みの新ﾎﾟﾛと同じ）です。
なお、ポロで星を取らなかった理由はここに
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
★が付いていても、日本の燃費モードで燃費基準を満たしてないと諸経費が割引
にならないという理由だと思うが。国産だと、何の得にもならない（燃費基準で
優遇を蹴られる）三つ★車とか有るけどね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 18:40 wyJv5fKY
>>114
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（pdfファイルなので注意。）
8/8には発表されてたのね。
これ見る限り、主な変更は2.0のSOHCエンジンに集中してる。
形式がAPK→AZJに変更。
燃費が9.7→10.0km/lに向上。
電子制御スロットル、可変吸気マニホールド
だそうです。このエンジン、基本設計は古いけどＶＷもよくここまで
改良を重ねてきたな。
スレ違いだが、一応、この表には現在未発表のPASSAT（セダン）の2.0も
でてるね。
146:142
02/08/27 19:15 s/7dKcWa
>144
おお、分かり易い・・・さんくす。
03ゴルフも、ポロみたいにアイドル下げたりして
稼いでいるのだろうか・・・。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 20:07 s/7dKcWa
>123
とりあえず、音だけでも（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.vw-online.de)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/27 22:45 MK3an8ep
>>147
えぇ音やぁ。
日本にこねーかなぁ。
でも700万とかすんだろーなぁ。
買えねえだろーなぁ。
149:98y Golf VR6海苔
02/08/28 06:31 wpbsae3x
>>130
遅レスすいません…
「フィルターとガスケットを交換する」ってTelで打合せした時に言ってたよ～
150:
02/08/28 10:09 27SPI4DS
>>148
398だよ。
買える？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 15:32 woyQwAOn
a g e
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 17:08 JZeBZaN+
今真剣にゴルフIIIを購入しようとしている者なのですが
GTIとVR6とで悩んでます。永く乗りたいので皆さんの
意見を聞きたいと思い書き込みしました。GTI・VR6それぞれ
のメリット、デメリットみたいなのがあったら教えて欲しいです。
教えて君ですいませんが宜しくお願いします。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 17:10 miwsabd2
>>152
街乗り中心ならGLiで充分。
峠＆サーキット逝くならGTI。
高速で長距離移動ならVR6。
だべ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 17:24 eTxzh0Tm
>>152
ＧＴＩ＞パワーバンドの広さを生かして乗るＭＴ専用車
ＶＲ６＞国内正規物はＡＴのみ。勝手なイメージではハイウェイクルーザー
ですかね？
正規物に限ればトランスミッションの別でパキっと選択が別れそうですが。
少なくとも今のＧＴＩとＧＴＸよりも性格が全然違うと思っています。
パーツの情報でも見ようと新刊のムック本を買うと、プレミアムＧｏｌｆ
みたいな扱いで混ぜられてる（でＶＲ６は速いがエンジン重くて回頭がと
か、無理に比較）のを見るけど、そもそも別方向だろと。
本国にはＶＲ６－ＧＴＩとか有って（８Ｖ－ＧＴＩも）、ＡＢＴのデモ車
で入ってきているのを見た事有るけどね。
ですからこの両車のどっちが？という質問だと「どう走りたいの？」と逆
に聞きたいです。１６ＶはＧＬＩやＣＬＩのＭＴと悩む物だと思っていま
した。軽いＣＬＩのＭＴ（希少）をイジるって楽しみもあるようで。
ＭＴについてですが、そもそもピーキーとはほど遠いタイプなんで、教習
所でＭＴやってればとっつき易いし、暫くＡＴ車乗ってた後でもすぐ慣れ
るし、たまに渋滞はまっても普段のメリット考えれば辛くもないです。
ワインディングで立上り２速３速全開でリミットまで回しても、目を回す
心配無く楽しいと言うか。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 18:22 ZC9q69cN
>>149
私もフィルターの交換しました。
でも結構な値段がしますよね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 18:50 CukcjaV3
>>150
ﾏｼﾞ？398なの？日本価格？
もともとｱﾙﾌｧ156（2.5L）とか
買おうと思ってたからかなり
真剣になるぞ。ｱﾙﾌｧより
安いなんてお買い得じゃないか？
でも冷静に考えてみると
ｺﾞﾙﾌに400万以上出すのって
なんだか、、、とか急にさめてみたり。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 18:54 cxCDv0yj
>>156
デミオでイイじゃん。
１３０万円で買える。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 20:01 9JieHjwu
いくら何でも398ﾏｿってことはないと思うよ・・・。
URLﾘﾝｸ(www.vw-online.de)
で、オンライン見積もりとれるのだが、たしかに32,000ゆーろだけど、
本国からの輸送費、VWJでの人件費、部品の在庫とか考えると、
5-600ﾏｿぐらいにはなるんじゃないのかなぁ・・・と。
ビートルRsiでも「ビートルに800万以上？」って思ったから、
ゴルフR32も「ゴルフに○○万？？」みたいな価格になるんじゃないか･･･
と思ってる。残念ながら・・・。
でも、Ⅴがでる直前ぐらいには、2.4リットルターボ、H.I.D. もしかしたら
4-motion･･･みたいな記念的なゴルフが、でるかもなぁ・・・
と思っているんだけど、待てずに2002モデルのGTI買っちゃいました（藁
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 20:25 CukcjaV3
>>157
たしかにニューデミオのスポルトはちょっと
いいかなって思ってる。でもやっぱゴルフくらいの
サイズは欲しいね。
>>158
購入おめでとう。R32とかヤバゲ（いろんな意味で）
待つよりGTI買う方が賢いとおもふ。さっそく
本国yahooみてみたけど現地ではもう売ってるのね。
びっくり。しかも32000ユーロは、、、高いっちゅーか
安いっちゅーか。でも絶対R32が日本にきたら最低でも
500マソ以上はすると思う。ビトルRSiも900万クラス
だったし。
でもR32は内容もイイ！やっぱカコイイ！
マジで日本こないかな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 21:23 AV7LRLin
>>150
そんなものなの？
本当に買っちゃおうかなぁ。
161:98y Golf VR6海苔
02/08/28 22:01 /P3R42+L
>>152 >>153 >>154
全長4mちょっとのクルマに2.8の6発だから、当然長距離・高速移動はラクチン！
所詮ゴルフ3だから静粛性は期待できないけど、文字通りVと直のアイノコ的な鼓動は魅力♪
しかし…貧乏人の自分にとっては、年一回のバカ高い車税も含めたランニングコストは
思ったより痛いです…5ナンバーサイズなのにタワーPでは中型車料金だし…(w
ワインディングを走らせても、以前に乗ってた96yCLi(5MT)の方がVR6よりも200kg近く
軽いせいかサクサク走れて楽しかったし…
軽油車並に下が粘るから、MTなのに渋滞にハマってもそんなに苦にならなかったな～♪
自分は某サバイバルチックな番組を収録してる位の外地に住んでいて、グレードを
問わず魅力を引き出す（試す？）場所があるから、>>152さんは道路事情と使い方に
合わせてグレードを選んでみてはどうでしょう？
>>155
そうそう！ATFと12検を全てやって4万円弱かかるみたい…
でもこれでATに関しては10万km走行までとりあえず大丈夫でしょう♪
次の次の車検時には…リフレッシュプログラムを…道のりは遠いな～(w
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/28 22:17 cQlN3aRi
A3とゴルフ、プラットホームとやらが同じらしいけど、
なんで値段があんなに違うの？
ブランドの付加価値だけですかねー
ゴルフなめるな－
で、実際は何か違うの？
163:
02/08/28 23:20 27SPI4DS
>>156 >>158 >>160
9/14、Fest FUJIで発表。
発売は'03/03頃らしいです。
MAX400台位とのこと。
398万は予価で
左Hの手コキのみらしいです。
また何かわかったら…
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 01:36 eom1br/k
∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙﾌｧ！age！ﾏﾀｰﾘ行くぞ！
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 04:35 qYUujMaI
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
R32のインプレ
166:152
02/08/29 07:48 Gc3w0ZEe
>>153 >>154 >> 98y Golf VR6海苔さん
色々な御意見有難うございました。
購入時の参考にしたいと思います。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 11:06 yMhS0kKn
CLiのMT、3ドア探してるけど
なかなか無いですね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 23:04 xzlBJ2Fn
>>163
>>166
情報ｻﾝｸｿ
ﾏｼﾞで398ﾏｿなら買うかも。
発売が来年3月ってのも時期的にｸﾞｰ！
左Hはいただけないけど
この手の奴ならしょうがないだろね。
因みに手ｺｷってMTのことだよね(w
AT限定ならｹﾞﾝﾅﾘってとこだけど
MT限定は潔くてｸﾞｰ！
169:168
02/08/29 23:05 xzlBJ2Fn
↑
>>166じゃなくて>>165だったね。
ｽﾏｿ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/29 23:32 vX1c9qth
>>なんで値段があんなに違うの？
ブランドの付加価値だけですかねー
全く同意。アウディなんてバブルに流行った過去のブランドというくすんだ
イメージしかない。むしろチャラチャラしたないVWより安くしないと（ｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 00:10 ojeINmLn
>>161>>164
漏れもVR6乗りです。
確かに長距離乗るなら最高な車ですが
まるで床を踏んでるみたいに重いアクセルや
町乗りで５km/lの燃費は最近ちょっとつらいです。
へたれでスマソ。
新型ポロにMTが出たら買い替えようか考え中…
172:171
02/08/30 00:13 ojeINmLn
↑のは>>161>>166の間違いです。
ｽﾏﾇ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 13:11 BESnk+GH
所詮VWなんてaudiの廉価版だろ（藁
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:03 KiGlEN90
>>173
アウディはリセールバリュー低いですよ
ＶＷを大幅に下回ります（ﾜﾗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:21 jJbrjrfv
>>147
下取きにして車買うような人はアウディに乗りません
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:28 fA+K3CMh
>>174
メルセデスのSもリセール低いんだけど。
知人が泣いてた。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 14:38 mBMFT82T
パサートに比してＡＵＤＩ Ａ４が高いのは、
内装部品の高級化と、足回りの構造部材が高級（アルミ多用）
とかの理由があったと聞くが、ゴルフとＡ３では？？？
ブランド料だけか、やっぱり。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:08 KiGlEN90
>>174,177
アウディが唯一勝てそうで勝てない相手に選んだのがＶＷですか？
それともアウディ乗りの方は優劣つけたがる人が多いのでしょうか？
ゴルフをブランドで選んでる人は少ないと思いますよ。
みんなゴルフっていう車が好きだから乗ってると思います。
ですからブランド料なんて無いと思います。
ブランドのために乗るなら他の車にするでしょ
まあ、ゴルフに乗ってて「お母さんの車？」
とは言われない料は含んでいると思います。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:15 MMj/PwKl
下取り気にする人は軽の一番安いやつに乗るのが一番損金少なくて
良いんだな。新車なら。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:26 kuhRhJ+8
>>179
フェラーリだろ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:31 EPnO0o6G
ゴルフってうるさいんでしょ？ ドイツ車だから、走りの基本は
しっかりしてると思うんだけど、ここ日本においてわざわざそれを
選ぶ理由は？ カローラやシビックのほうが日本では乗りやすい
し、故障もしないと思うけど。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:48 MMj/PwKl
>>180
いや、一番安いやつが60ﾏｿだったとして、10年乗って減価償却し切っちゃって、
引き取り料払えって言われるくらいでも60ﾏｿしか損しないでしょ。極々一部のプ
レミアが付いちゃうようなものは例外です。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 15:58 yUe+NuRE
>>181
自分で所有して乗ってみないとわからないだろうけど、ゴルフを選ぶ理由は「楽しいから」
カローラだのシビックだの、もう眼中になくなるね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 16:48 KiGlEN90
>>181
想像よりはるかに静かだと思いますよ
冷やかしでもいいからディーラーで乗ってみてください。
あと故障に関しては、ゴルフに乗る人はみんな覚悟してるみたいです。
それが許せる人はゴルフに乗りつづけ、許せない人は日本車に乗る
という感じじゃないでしょうか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 16:54 jihzFIcw
＞184 1,2,3に比較したら驚くほど静かなのだろうけど・・・
でも、そんなに音のないエンジンの車って楽しいかな？極端にはｸﾗｳｿとか
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 17:02 CeGA4tgB
プントとどっちが楽しいですか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 17:25 KiGlEN90
>>185
俺も「ゴルフはうるさい」というイメージ持ってました。
けど、試乗してみたら、想像より静かだったということです。
ちなみに、試乗車では２０００ｃｃのＧＬＩに乗ったのですが、
あえて１６００ｃｃのＥを買いました。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 17:42 tITiH5Zq
ボクは'01ボーラV5、走14000キロ、知り合いが'01ゴルフGLI、
走17000キロに乗っていますが両車共ノントラブルですが、
これって運がいいのでしょうか？これからクルのかなあ？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 21:03 0DvkeXsK
>>188
20000やそこらではトラブルなんかそうそうないよ。安心しる。
漏れが窓落ちたのは50000過ぎてから。
だいたい窓落ちなんかトラブルの内にはいらんって。動かなくなるわけじゃないんだから。
190:98y Golf VR6
02/08/30 22:03 H1cwE/Nx
ATF交換+12検で昨日入院しました。明日には退院予定です♪
代車として綺麗なレンタカーを無料で貸して頂いたディーラーさんには
本当に心から感謝しています！ありがとうございます！
貸して頂いた代車は110系カローラで、正直乗った印象は申し訳無いけれど…
チョコッと踏んだだけで威勢良く開くスロットル・電動立乗りフォークリフト並に
軽いステアリング・フワリと収まりの悪い足…と、ここまで想像通りのトヨタ車だったけど
シートとパッケージングの出来には違う意味でビックリでした…
キチンとバックレストを起こして深く腰掛け姿勢良く座ったツモリでも、肩甲骨のちょい下
で支持していて肝心な腰がほとんど浮いてる状態のシート・迫るAピラー＆サイドウインドウ
足を投げ出すような無闇に低い着座位置…
営業や長距離移動等で長い時間乗ってたら、間違い無く腰痛キングになるだろうな…
確かに110系の頃はコストダウンが酷かった時代だったし、畳と椅子の文化の違いって
言われればそれまでだけど、本気で考えて作った車なの？って思ってしまいました…
120系はショールームで座っただけなのでわからないけど、きっと良くなってるのでしょうね…
なので、極端にゴルフ万歳な人ではないけれど、今後もやっぱりVWに乗り続けたいです♪
>>166
いえいえ♪後は良質なタマが見つかりますように♪
>>167
自分が前に乗ってた96yCLi(5MT)は、旧ポロの新車を買うツモリしてディーラーに行った時
に運良く下取で入ってきた2年落ちの良質なフルノーマル中古(1.7万km走行)でした！
Goonet等のサイトでこまめにチェックすれば、まだまだどこかに隠れてるかもしれませんね♪
>>171
おぉ！VR6発見！アクセルの踏力は2程は要らないけど、ストロークは確かに深いね～(w
ちなみに自分の燃費は、田舎に住んでるせいかMFA読みで街乗りは７km/L前後
郊外で9km/L前後で長距離では何とか12km/Lまで伸びましたよ♪
排気量を考えればそれ程悪くないと思いますね。ATF交換で少しは良くなるかな？
>新型ポロにMTが出たら買い替えようか考え中…
って、自分も同じ事を新ポロスレで言ってたような…(w
長文＆遅レスでｽﾏｿ…
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/30 22:38 GgA+Avbg
パサートヴァリアント９４年型2.0４気筒に乗っています。１２万キロメートル
走行しました。家内や家内の友人はいくら教えても「ゴルフバン」といってます。
窓落ち前右、左、右と３回、いずれも５万円コース。今も右前故障中です。開きません。
ABSはユニット交換で１８万円が２回。今もこわれてますが、さすがに放ってあります。
トランスミッションは１０万キロ時にオーバーホールで１０万円
エンジンマウントがいかれて、ディーゼルエンジン以上の激しい振動。
その他もろもろ、結構毎月金がかかります。
ただ、それを補う重厚感あふれるドアの開閉感。シートの驚異的なできの良さ。
塗装の（ウインザーブルーメタリック）良さ。頻繁に洗車機にかけても結構大丈夫。
分厚い低速トルク。長距離で、良さを認識し、手放せないでいます。
この頃のｖｗ車は今のものと違って、立て付け結構アバウトながらそれなりの味がありました。
いつまでのれるかな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 00:26 wtony+zw
ゴルフ３は車内はたいしてうるさくないけど
車外の騒音はデカイですよね。
ヨッスィーのお家には行けません。（ｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 01:21 HNdvKJAy
今ゴルフ３ワゴンに乗ってます。
これを選んだ理由は、私は山間部に住んでいるのですが、
対向車で来るゴルフのドライバーがみんな楽しそうなんですよ。
それも男女問わずに。
他のドライバーは、運転に精一杯なのか顔が険しいんですよ。
で、私も今は笑いながら乗ってます（ｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 01:33 bk56U7GN
|あげ|∧＿∧
〃￣∩´∀｀）
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 07:41 EAVq00uk
やっと5ATのインプレ出た
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
FMC後もATプログラムに課題が残りそうな予感
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 08:55 MKdZtv24
>>177
>パサートに比してＡＵＤＩ Ａ４が高いのは、
>内装部品の高級化と、足回りの構造部材が高級（アルミ多用）
>とかの理由があったと聞くが
んなこたーねーよ
第１それなら本国価格もA4のほうが高いはずだろーが
本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
日本だけ特別A4が高いんだよ
もう少し勉強しる！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 16:02 7SMFWNBI
>>196
＞本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
＞本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
＞本国とか米国では同じだよA4とパサートの価格は
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 18:39 wlQ3jM+q
ゴルフ４GTIに乗ってます。
標準でついてるBBSからCOXにしようかなと思っているのですが、
ホイールのボルトはそのまま使えるのでしょうか？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 18:53 WWTPUDSG
>>176
あのような大型乗用車を使う人は、中古は我慢できないから、新車を買う層と
中古を買う層は、全く違ったものになっているのでしょう｡
だから、中古は値落ちして、VIP車両として第2の人生を・・・・・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 18:56 2vDTXGI8
>>198
書き込むより自分でCOXやショップにTELした方が早いよ。
社外品のホイールでハブ取付面からボルト端面の距離って様々だけど、
締め付け幅が確保できない、もしくはボルトがどん付きする場合は
専用ボルト付属とかが多いのでは？
とにかく自分で聞くべし。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 19:19 UUiBKTI7
ゴルフ３に乗ってます。
外気取りこみと内気循環の切り替えボタンのランプが点かなくなりました。
すぐなおりますかね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 22:16 ogZJ9HAl
>>201
そのボタンは隣のACボタンと一体型の部品で
新品と取り替えるだけですみます。
漏れの場合はクレームで無料でしたよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 22:34 UUiBKTI7
>>202さん
さんきゅーです。
さっそく持っていきます。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/08/31 23:32 jJMtKAUq
. ／ ＼
. ／.＿＿.＼
. |~~∧_∧~~| ／￣￣￣￣￣
. |. (,, ﾟДﾟ)..| ＜ age
. |.. ∪￣∪..| ＼＿＿＿＿＿
. ／|. ∥ .|＼
| | |.| | |
| | |.| | |
|＿|＿__|_|_＿_|＿|
ＶWＶW
ＶWＶW
. ＶWＶW
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 01:16 5gbpjrpn
ゴルフのエンジンうるさいのはメーカが意図的にしている事（一般道路状況を考えて高回転にさせないための心理的リミッター？）
小さめなオイルパンバッフルのプラスチックが鳴ることが原因、シュリックやＣＯＸとかのレース用オイルパンバッフルにオイルパンの縁と一体接続されるタイプがあるが、
これに交換すれば静かなエンジン音になる。自分で交換したが今から考えると恐ろしいかった。オイルパンもアルミダイキャスト製に交換したら平均ＯＩＬ温度６度ぐらいさがった。
ゴルフ２だが１や３にもあてはまると思う。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 01:54 tW+Nv8mg
納車まであと約１１時間
明日の昼にはゴルフユーザーデビューです。
ね、寝れない♥
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 02:42 k597bO2A
うむ、ageじゃ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 02:59 qXplyGUc
再度ミラーが大きくなたって本当か！
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 10:45 keGocDNb
>>208
03年ﾓﾃﾞﾙ？ﾏｼﾞですか？
ﾐﾗｰよりｷｾﾉﾝ欲しかった…
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 10:51 Xra3LH1s
age
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 11:54 Cr9B3lEE
>>208
０２モデルから。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 17:04 Xra3LH1s
age
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 19:37 hmIMqBMO
納車完了！３時間ほど走ってきました。
＾＾ｽﾝｽﾝｽｰｰｰﾝ♪っと軽快に走ります。
素人のインプレとしては、ＡＴのショックが少ない。
ハンドリングが素直。腰のサポート感が最高！って感じです。
エアコン、ライト、ミラー関係の細かい配慮も良いですね。
オールアルミエンジンに萌え萌えです。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 19:43 qXplyGUc
ミラーでかくなったからターボのヤツが欲しい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 23:07 Akaiuo3l
>>213
>＾＾ｽﾝｽﾝｽｰｰｰﾝ♪っと軽快に走ります。
デミオですか？(w
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/01 23:40 jZYM2EWa
>>205
ＧＴＩのエンジンフードの内張りを張ると静かになると聞いた事がある
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/02 17:03 rwJU2Ff4
>>215
ワゴンＥです。
ヴァリアントのＥって言った方がツウですか？ｗ
ディーラーさんに２の丸目４灯カッコいいって言ったら
偶然にも「乗ってます」と・・・
迷惑じゃなかったら乗せてくださいって、お願いしちゃいました。
ゴルフってはまりますね。モデルそれぞれに魅力があります。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/02 17:07 EqIOU+bh
>>217
ウチのディーラー、代車がゴルフ２のCL。
２が欲しくなって困る。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/02 20:22 3cdMBYdX
＞218
ゴルフ２の代車いいなー。 私も乗りたい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 00:54 iVjHuw4z
代車で自分と違うモデルに乗れるのって楽しそう＾＾
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 05:10 B92JPzUW
エンジンフードの内張りを張る→うるさい物にはフタをしる。
一体型オイルパンバッフル→元から騒音を絶つ(小型オイルパンバッフルがビリビリ音出してた）。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 18:55 UM4xeOKX
昔のゴルフのデザインはジウジアーロさんでしょ、
今の４のデザイナーさんは誰なんでしょ？
１、２、３、４でデザイナーって違うんですか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 22:03 oDcdFBR8
とうとう漏れもＴＹＰＥ-ⅠからゴルフⅡに乗り換える時がきちゃったよ。。。
ちょっと寂しいけど楽しみ♪
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 23:02 m5xXcdx3
既にご存じかもしれませんが…
フォルクスワーゲン ゴルフIII 他用アクセサリーカタログを新発行
URLﾘﾝｸ(www.vwj.co.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/03 23:32 +kVjxDbV
>>222
１と２はジウジアーロ、３は不明。
でも、３ベースのヴェントのリアのデザインが妙にジウジアーロ臭いから
３もジウジアーロの可能性はなきにしもあらず。
４はＶＷ社内デザインで、実際に線を引いた人は誰だかわからないが、
統括したのはデザイン部長のヘルムート・バルクスというひと。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 01:56 lwGGPDaH
２,３は社内デザイン。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 04:19 GnNrwRmM
>>225
ジウジアーロ臭ってどんな匂い？
イタルデザインの本みてもよく判らないし。
面構成やかたまり感に破条がない(上手い下手)は判るけど、
不勉強なのか、彼らしいってのは判らないなあ。
228:225
02/09/04 08:12 ckS7yfz5
>>227
なんとなく…。
因みに、ジウジアーロはＢピラーをボディー同色にするのが好きだよな。
229:227
02/09/04 11:17 6tq9z6bh
やはりそうか。
マセラティ･ブーメラン/ＢＭＷＭ１/ＤＭＣデロリアン/
アウディ８０/いすずピアッツア/ランチャ･デルタ/ゴルフ1/
117クーペ/フィアット･パンダ/ニコンＦ３･･･
これの共通点がわかるというのはすごいことだもんな。
しいて言えば遠くから見、近くから見て各面の移り込みが破条しないとか
ランプ類の大きさの絶妙なバランスとか。
あまりくどく無いのに何年経ってもあきない。
つまり一時期の日本のメーカーの理想系がジウジアーロだったんよ。
でも吟味が足りんのか才能が無いのか「なんか違う」ものしか作れなかった。
で、世代が変わった今の日本車のデザイナーは理想にもせず、
線にできる様なアニメなデザインになってくる。
結局ジウジアーロっぽいのは歴代ゴルフ系で、
それは末永く見て厭きないデザインを目指してるからなんだと思う。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 11:54 RK70moeY
２はジウジアーロではないでつよ・・・１によく似てるけど
231:227
02/09/04 15:31 vS7/GlOS
>>230
わかってるよ。
只ね、彼がゴルフ1を描いた当時のデザイン主義が継承されてるのは確かだと思う。
もしかしたら1以後もイタルの内密のデザインフォローはあったかもしれない。
公表されてるのは僅かで、あとはウワサの域は出ないけど。
イタルにとっては噂が出るだけで十分だろうし、
逆に決まった型ばかり多作するとカロッツェリアとしては問題だろうしね。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 16:45 KgUc13pp
歴代のゴルフ、１からのデザインを継承してるように見えます。
１→４とか２→４は大きく変わってますけど、
１→２、３→４は似てると思うし、イズムは受け継がれてるように感じます。
２→３で変化したのかなぁ？４買ったけど、２の丸目４灯ＭＴが欲しい・・・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 17:08 hha7XMZT
>>232
１→２はディテール変わってないけどシルエットが少し変わった。
２→３はシルエット変えずにディテールが大幅に変わった。
３→４はディテール変えずにシルエットが少し変わった。
と漏れは思ってるが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/04 18:45 b0j/GAhX
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
これが、ゴルフ５ベースだとすると、４→５の変化ってどんなもんなんでしょう。
プジョーやシビックみたいにデブるだけ？
235:227
02/09/04 19:07 xTl2PCmP
いや、ディテールとかそういう細部の話すると発表当時の時代性とか製品能力とか
絡むのでしょうがないのよ。丸目がコンビランプになったのも、
丸灯自体をゴルフのイメージにしたら生産性とかボデイを変えにくい分、
新鮮味を見せる方法が狭まっちゃうからでないのかな？
なにが変わってないと、よく言われるのがＣピラーだが、それ単体じゃなく
自分にはリヤとフロントのオーバーハングがぴったりバランスしてるとこかな？
横から見たとき、Ｆホイール中心からＡピラーで線引いた前の部分の面積と、
Ｒホイール中心からＣピラーで線引いた後ろの面積のバランス。
Ｃピラーが太い分、できるだけリヤのオーバーハングを切り詰めてる。
ここん所はジウジアーロの1から4まで変わってない。
でもこれもＲＶのブームで4で終わりかも知れないけど。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/05 03:38 ivYXx28D
１は横から見たときだけイイ、真正面、真後ろから見たらショボン。
２は真正面斜め上から見たときイイ、遠くから斜め正面見たらショボン。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 11:46 FJ3UX8iW
>>235
深いですね。ただ俺にはＣピラーとオーバーハングの
場所が良く分らない・・・クルマ自体をもっと勉強してきます
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 12:02 jPEhGVd+
>>237
ピラー：フロントウィンドウの横をＡピラー、前横窓とリア横窓の間をＢピラー。
リア横窓の後ろをＣピラーと呼ぶ。
オーバーハング：フロントオーバーハング＝前輪より前の部分。
リアオーバーハング＝後輪より後ろの部分。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 15:02 FJ3UX8iW
>>238
ありがとう！！理解できました。
ちなみに今までＡピラーしか分ってませんでしたｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 15:55 vAXqOGfR
確かジウジアーロの書いたピラーの各ラインを上の方に伸ばしていくと
一点で交わる、っていう法則ってなかったっけ？
ところで、ウインドウグラフィックでいくと
ゴルフ２、ウーノ、初代マーチ、ランチア・テーマ、サーブ９０００
フィアット・クロマ
あたりはよく似てる。
どれもＢピラーをブラックアウトせず、ボディー同色にして、
窓枠として機能しているのが特徴。
241:227
02/09/06 18:39 Jbvy0P7K
いま手元にある三面図みたけどゴルフもデルタも交わんなかったｮ。
交わりそうに見えるけど。たしか交わるのが確信的なのはソアラだと思う。
Ｂピラーを細く黒くするのは、強度的に不利なハードトップという
ジャンルが死滅しかかった８０年代の流行った手法だと思う。
（前からの流れが枠で寸断されないという訳）
でもその塗り分けが通用するのは、ある程度枠が細くないとダメ、近くから見ると見栄えが非常に悪いモンです。
ＶＷのシャランとか最悪な見本。
上の車の理由はわからんけど、枠の太さは剛性とか関係するし、
最近のはドアが天井まで回り込んだりしてドアの切り方も違うから一概にはなんとも。
ほんでもって窓とドアのつながりも今は結構きれいに処理できるので、
枠の主張も力強さという表現に変換されてるのかも。
で～、そうはいっても自分のゴルフ4は当初から窓ゴムがぐにぐに曲がってたりする。
おおテキトーな仕事っぷりが外車っぽいぞ、と妙に納得して納車の時何も文句言わなかったオレ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/06 18:54 7iEQpB3r
ＢとＣの間のピラーは何ピラー？
243:227
02/09/06 18:57 Jbvy0P7K
あ。235で言い方がちょっと判り難いので補足。
＞できるだけリヤのオーバーハングを切り詰めてる。
できるだけリヤのオーバーハングの「Ｒタイヤの後ろ」を削り上げてバランスを取ってる。です。
244:227
02/09/06 18:59 Jbvy0P7K
>>242
運転席の横がＢ1だとしてあとはＢ2、Ｂ3でいいんじゃない？
245:元自動車メーカー従業員
02/09/06 19:51 fv9Flg9j
Aピラー、Bピラー…はトヨタ用語だろ。
前からだから、A,B,C,D…と増えていくから、
必ずしもリヤのピラーがCという訳じゃない。
フロントピラー、センターピラーと言うね、普通は。
まぁ知ってる人は便利だからA,B,C,D…と言うけど。
246:227
02/09/07 06:36 QawQhhlQ
トヨタ用語なのか。なるほど。
CARSTILNG誌ではAピラーとかはたまに出るからそう言うのかなと思ってた。
で、ゴルフの特集誌であの太いピラーを指すのにＣとかよく書かれていたので
そういうモノかと･･･。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 11:27 HzPPLOqy
こんどゴルフＥ買おうと思っている。
キーレスエントリーとアルミホイールつけて２５０万円で可能だろうか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 12:48 lDWfeWhE
>>246
でも今のゴルフは前から３本目がリヤピラー
だから「Cピラー」で正解だけどね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 18:33 1TELeBUs
しかしブルーアンセラは見ないねぇ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/07 18:39 Ecs1bpo+
>>245
最近漏れの回りでは「フロント～」「センター～」の方が少数派。
ABCが浸透してるが……
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/08 14:45 j7JKEE9p
誰かゴルフⅡのスモークサイドウインカー譲ってくらさい。
もしくはネトで買えるトコとかおせーてくらさい。
見つからない。。。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/08 18:42 iyJm2OUT
>>251
URLﾘﾝｸ(www.euro-collection.co.jp)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 00:34 6mqf1TeQ
ゴルフ3のシートって背もたれが低くないですか？
立ち気味に着座すると肩が上方にはみ出し気味。
さらに肩甲骨にシート上端部がゴリゴリと当たるのですが。
その体勢で運転してると腰がイタイ、、、、。
座り方間違えてますか？
CLiなんですが。GLiとはシートが違うのでせうか。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 12:09 N18jxJWW
すみません質問です。
純正ＭＤデッキにソニーのCDプレイヤーを繋いだんですけど、動きません。
CDプレイヤーのイルミは連動するようになりました。
でもヘッドユニットの「ＣＤ」スイッチを押してもBEEP音が鳴るだけで
動きません。
何か設定が必要なのでしょうか？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 16:34 yaihDnQ/
>>254
残念ながらVWの純正品は配線を変えてあるので
普通に売ってるSONY製のチェンジャー等は
そのまま接続できません。
どこかでその辺りの配線の詳細を見た気がするけど・・・
256:254
02/09/09 17:36 7bzP5xdA
>>255
ﾚｽありがとうございます。
配線は、ソニーバスのケーブルをバラして、純正デッキのシャシーに書かれている
表に対応するようくっつけたので、内容は合ってはいると思います…多分。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:30 9uaLuH/i
>>253
若干低いよね。ところで身長何センチ？
ちなみにＧＬⅰとＣＬⅰのシートの違いは生地だけで、形は同じ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 02:04 Ptr1lP9S
>>256
www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_a/a08_01.htm
私は、mp3対応のCDチェンジャが欲しくて CDX-757MX を買ったけど、
10連装で純正品と比べて大きく取り付けに苦労するので、検討中の方は
6連装の CDX-T70MX がいいかも。(ただし、国内モデルがあるかは不明)
259:253
02/09/10 02:51 mhuTvEil
身長170cmです。
最近はあえてルーズな姿勢で乗っています。
（尻を前にずらし、背もたれを寝かせる）
こうするとまだ調子いいです。
大柄なドイツ人はどうしてるのだろうか。。。
あ、あとGLiになるとランバーサポートがついてるようです。
解体屋で探そかな。
260:256
02/09/10 03:00 c+6QUq1C
>>258
ありがとうございます。
見た事があります。配線は合ってると思うので、ヘッドユニット側で何か
設定をするのかなと思ったのですが（例えば●▽キーを2秒以上押して…とか）。
ちなみに接続しようとしてるのはCDチェンジャーじゃなくてCDプレーヤーなんですが、
チェンジャーのみ対応、ってことはないですよね…？
ＭＤデッキの方にリセットボタンはあるのでしょうか。
とりあえず見当たりませんが、ｵｰﾅｰさん教えてください。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 10:12 ABPQI9u2
今、車の購入を考えてるんですが、ゴルフで雪山は無謀でしょうか？
冬はスノボしたいんで。。。。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 11:04 u7QMI4UM
>261
FFで心配なら、BORA(ボーラ)4MOTION(4駆)は?
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 11:05 JXp3+srX
>>261
スタッドレス＆チェーンの容易を怠らなければ問題なし。
滑りやすい路面には国産ＦＦよりはよほど強いよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 11:46 hIrbjYyR
>>261
東北在住の者です。
雪山って道路以外のところに入って行くですか？ならクロカン4駆。
スキー場を利用するだけなら、まず間違いなく途中除雪してあるので>>263氏の言うようにスタッドレス履いてれば極普通の乗用車でも問題ありません。
265:
02/09/10 12:11 x+ecse3q
>>261
スタッドレス＋念には念を入れるならチェーン
で
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 16:17 llGvIufX
GTIはチェーン履けるのか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 16:51 3WjidP9z
>>266
2000年モデルのGTIだけど、
195/65 15に3型のGTIの純正ホイール+スタッドレスでダメだった。
フェンダーと干渉するとかじゃなくて、
タイヤの内側とショックとの隙間がほとんど無いのが原因。
オフセットの小さい（大きいっていうのか？）ホイールならいいかも。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 19:03 GxC5xoD6
>>259
ランバーサポートが付いてるのはＧＬⅰでもゴルフでなく、ヴェント。
座面の角度調整もついてる。
ご注意されたし。
269:ハブベアリング
02/09/10 21:39 zF+fZlCS
え・ヴェント、ランバーサポート付いてんの？良いなァ。
まあ、シート替えちまったから関係ないけどね。
ゴル３のノーマルシート(ＣＬⅰ/ＧＬⅰ)は歴代ＶＷ車中
最低と思われ。ゴル１やポロ２のシートの方がなんぼかマシ。
270:332
02/09/10 22:41 y3Unyr3e
age
271:98y Golf VR6
02/09/11 01:34 YHFft1ug
>>259
>>269
自分は前に乗ってたCLiの見た目平板な普通のシートの方が座り易かったな…
まぁ用途・体型にもよるけど最低って言う程でもないと思われ…(w
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 15:45 5fGld/WA
カップホルダーの下に、オーディオ入れようと思ったんだけど、
小物入れを抜いた後につけるためのフィッティングキットって
いうものはあるの？
もし既出だったらスマソ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 18:28 SfKSIrEK
>>272
キットはオーディオのメーカーにＴＥＬすれば教えてくれる。
ちなみにオーディオ関連レスは下記がオススメ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 19:22 QpGW1mjN
>272
そのキットは、きっと、箕面のＦａｍｅに売ってるＹＯ！
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:09 gIBIfI9s
2002年モデルのGTIぶつけられたんで代車(カローラ)乗ってるんだけど
す～んごい腰が痛いんだよね。ゴルフのシートって上等なのかな?
2002年モデルってスポーツシートに格下げされたはずだけど、それでも
全然疲れなかったし。あー早く帰って来ておくれ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:39 kIyoUizb
漏れもGTI海苔(2002）なんだけど、GTIの度重なる値下げには、
装備の簡略化も絡んでるよな。
レカロじゃなくなったし、リア中央のヘッドレストも無くなったし。
でも、どちらも（漏れにとっては）好ましい変化なので納得してる。
ジャズブルーの外装色が無くなったのは惜しいけどね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:59 1yz6Yqp2
>>275
ゴルフのシートが上等なのではなく、ヨタのシートがとんでもない安（以下略）
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 01:31 s9RwZ7qw
今日ね、２の助手席乗ったけど良かったよ＾＾
前に乗ってた○ッサンの車よりも良い。
俺、腰痛持ちで医者の薦めでウォーターベッド買ったんだけど
どうしても車に乗った後は腰を回したり運動してました。
けど、ゴルフに乗ってから腰を回すクセがなくなったよ！
腰痛持ちの方にゴルフをオススメしたいです。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 08:08 uIeSoGeP
オークションでの購入を考えてるんですが、何に気をつけるべきでしょうか？
特にゴルフだからという点に限らずご教授ください。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 09:32 1yz6Yqp2
>>279
ドア周りの錆。ヒンジとか水抜き穴が錆びやすい。こればっかりはパーツ交換とかではどうも
ならん。
どの型のゴルフかくらい書かねぇとこれ以上はな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 16:59 pvjx+8dl
ゴルフに関しては、レカロより標準のシートの方が良い。レカロは車高の低い車用でしょ。あんま、よくないよー標準のシートが100倍良いよ、座面厚いし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:04 HmTf47zl
ゴルフは本当にキビキビ走って、乗っていて気持ちがよかったし
楽しい車だよね。良い車だと思う。
去年新車で買って、1年で廃車にしてしまったが・・・・・ｳﾜｰﾝ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:24 LOgiwg97
>>281
ん、新車装着用レカロの話ですよね？ どんな種類でどの程度かご存知？
って折れもⅣのが同じか知らんけど（ｗ
標準もいいですが、ケツの収まり、旋回時の体のホールドなんか、あのレカロも
いいですよ。ゴルフで無理のない（と思ってる）走りの範囲で。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:23 aBWN8M8b
>>281
ってゆうか、レカロのロゴがなくなっただけじゃないの？
もともとGTIのレカロシートって設計がレカロで、
製造はVWだって聞いたけど。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:34 LOgiwg97
>>284
Ⅲの時で言うと、ＶＲ６のスポーツシートとか呼んでた椰子とか、ロゴ無しだが
レカロに発注されてたという話でした。レカロ社が、新車装着用ＯＥシートの製
作･供給すること自体は普通の事とかで、どのグレードのどのシートがレカロに
出たり他に出たりとかは、年毎にいろいろ有ったとも聞くけど。
ＧＯＬＦレカロだとＶＷオーダーで鉄板入り仕様になるってのもあったなあ。
ロゴ入れてる椰子は一応、市販品でも相当品が有ったようで、ただ背面鉄板の
他左右専用設計になってるとか（これは他の車メーカー向けも同じ）が違うと。
ロゴなしで、レカロが請け負ってるとか噂の椰子は、スポーツシートとか逝っ
てもデザインが大人しかったと思う。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 20:18 bEl7RdDE
>>281
レカロが車高の低い車用というのは偏見だよ。
極端な話、トラックやバス用のレカロもあるし。
>>285
バックレストの鉄板はレカロの仕様だよ。
3GTIでVW仕様だった所は座面。サブマリン現象防止の為に本来のレカロ
よりかなり硬いクッションを使っている。
ちなみに、4GTIのレカロと非レカロは座面の形状が前後とも全く違うね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 20:54 BHGpjrvs
飛行機用のレカロもあるし
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 21:58 ScNfcb92
ANAのエコノミーにのった。レカロだった、だけどあまり意味なかった（ｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 22:00 qct7atYc
事務用もあるし
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 23:47 h3NA+CNb
トイレ用もあるし
291:98y Golf VR6
02/09/13 00:33 LEKYg2BN
ほうほう～！
レカロ絡みの話、勉強になりました♪
…って、自分のシートの表皮だけはいただけない…
メイン部分がカレー粉が入ってる箱の下敷きみたいだし…(w
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 09:35 +8vOotIQ
>>290
面白い！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 17:21 9MBcdEmt
ゴルフを選ぶ人は「クルマ」というものを
良く知ってる人ということでよろしいですか？＞all
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 18:08 N8HZA2xL
>>293
よく知らないやつでも買う奴は居る
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 20:03 EakdpAZN
>>293
そう思い込んでるヤツおおし。
イタ車だって、英車だって、フランス車だってアメ車だってあるんだよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 20:48 h4gKkEAz
おれ 4ワゴン海苔だけど最近気がついた。
リアドアってハッチバックのほうが大きいんだ。
ワゴンのほうが小さいなんて・・なんか後部席の乗り降りがしにくい気が
してたんだよね。
ちょっとデザイン優先しすぎだ > VW
気がつかずに買うなんてトンマだ > 俺
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 21:55 pOfjnq4H
私の記憶では、ＧＴＸ・ＧＴＩ・ＧＬＩは全てレカロだったと思います。
ＧＴＩ・ＧＬＩはロゴが入っていないだけだったと・・・
298:ⅢＧＴＩ
02/09/13 22:04 w/Mw6aum
>>297
ⅢのＧＴＩについてたようなデザインで安いのはバラ売り市販のラインから消え
ちゃっていて、今市販で安いのはＡｕｄｉＳ３についてるようなデザインです。
あれベースのＯＥは、デザイン的に合わないからロゴ無し（ＶＷ仕様デザイン）
にしちゃったというのは考えすぎかな？
Ⅲ用のデザインだけ類似なら、電動やらついた高級モデルやオフィス用（座った
けどＧＯＬＦのより全然ﾃﾞｶｲｗ）に有るから、表皮だけ供給するならどうにか
なりそうだけど… レカロが製造下請けてる関係だと思うから、ラインが無く
なっちゃったですかね。
あと、昨日シートバックの鉄板はレカロの方の仕様って突っ込まれましたけど、
ＧＯＬＦ側はグレード（椅子製造元）関係無しに鉄板入りですよね？
荷室から前席までスルーになるからだと思ってましたけど（車メーカーのって
いうよりＥＵの安全規制？？）
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 07:07 5WH7/C/7
あ～あ、R32入ってこないかな・・・
300:300ｹﾞﾄ
02/09/14 09:05 pMXU7bNi
この連休ぐらいに、ファーレンかデュオで聞いてみれ。
>299
もしかしたら・・・
301:299
02/09/14 09:41 5WH7/C/7
今、4GTI糊だけど、担当セールスﾏｿに情報集めてもらっている中
302:がいしゅつだったらｽﾏｿ
02/09/14 15:57 /NvtcBtw
歴代ゴルフ最強バージョン“VOLKSWAGEN Golf R32”国内販売決定
URLﾘﾝｸ(www.vwj.co.jp)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 19:06 aSFYa9a2
＞３０２
見れない～（・・、）
304:299
02/09/14 21:15 5WH7/C/7
いくらだろう・・・
450くらいだったらサクッと買おっかな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 23:14 2Vcf6ihf
２９９さんお金餅ですね、俺はＧＴＩ海苔ですけどコミコミ３３０万
くらいでした。ＧＯＬＦにそれ以上はだせないっす・・・。（ｗ
306:142
02/09/14 23:31 pMXU7bNi
600近い値段するような気がするんだがなぁ・・・。ｼｮﾎﾞｰｿ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 00:01 DBTi9YaF
並行ものが428ﾏｿで予約受付中
308:261
02/09/15 12:17 CO/dmg0f
>>262>>263>>264>>265
返事が遅くなりましたが、レスありがとうございます。
走行面では気にしなくてもよさそうですね。
ただ、このレスを読んだら気になったので誰かご存知の方いらしたらレスください。
雪国の方たちはどうなさってるのでしょうか？
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2002/08/05(月) 23:20 ID:p6wsiBYX
>>58
うちの93GOLF3GTIくんですが、7年半前に知人から買ったときには、エアコンをかけると吹き出し口から胞子が出てくるのが見えました。
３回ほど立て続けに循環式の脱臭スプレー見たいのをやったらようやく胞子は出なくなりました。エアコンは使い続けると臭くならないみたい。
利きはこれまでガスの補充などしてませんが、この夏も結構冷え冷えです。
ですが、GOLFって言うかVW？は、ガスの関係で５度以下になるとコンプレッサーが止まるらしく、とてもスキーなど行けません。全面真っ白けです。車の説明書に対処方法は書いてあるけど、そんなのききゃーしない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 16:56 4xFYCDCE
誰かＶＲ６のシルバー安く譲ってくれないかな～
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 19:54 A43+iE12
>>308
向きをデフロッガーにして、最大で送風すれば白いのは消える。
頭の周りだけ暖かく（暑く）なるのが難点だが。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 21:04 p8bl6OCr
>>279 ワーゲンを中古で買おうとしている人にはおすすめできません。
トラブルが多くてその原因さえ分からないのですから、まず
やめた方がいいと思います。生涯不犯の誓いを立てれば、
言うこと聞きます。ワーゲンはむずかしです。
312:98y Golf VR6
02/09/15 22:12 b++FD3zZ
>>308
ポーレンフィルターが付いてるハズなのに胞子なんて出るのかな…
北海道民の自分がやってる冬場のヒーターの設定は…
吹出口ダイヤルをデフロスターと足元の中間より気持ちデフロスター側に
合わせて温度ダイヤルは右に一杯（赤い○一杯）に。
ファンスピードは2かな？天気が良ければ1でも大丈夫だったような…
ラジオの上の吹出口は閉じて左右窓際の吹出口は窓側へルーバーを向ける。
頭周りがボンヤリしてきたら？指2本分位窓を開ければ十分換気できるっしょ♪
でも北海道は雪質が湿ってないから、この設定で曇らないんだろうね(w
アウディ系の様にデフロスター以外に窓とインパネの隙間からも温風が吹出す
4が羨ましい…国産の寒冷地仕様に比べたら3は圧倒的にデフロスターは弱いよ…(w
それと、気温が低いとAC止まるって話はマニュアルに書いてたから知ってるけど
道内で冬場にAC入れて走ってる人って、ごくごく稀だと思われ…
フルオートAC車に乗っててスイッチ入れたら全く触らないって人は別だけど(w
ちなみに自分は7～8月しかAC入れた事無いです…(w
313:98y Golf VR6
02/09/15 22:17 b++FD3zZ
>>309
あ、自分のVR6はシルバーですよ♪
98yで外周黒帯ナシだからイマイチ締まりが無いけど…ワックスかけ易い(w
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 00:05 UWltXc69
96yヴェント乗りです。
純正のカセットデッキをはずして1DINのCD/チューナーを
付けてます。突然CDが止まってエラーになったので慌てて
ejectしたのですが、ディスクが結露（？）でビショ濡れになってました(;´Д｀)
原因はルーバーをほぼ塞いだ状態でACを最冷にして使ってたからだと
思います。センター吹き出し口の真下がデッキだからだと思いますが、
ちょっとビックリしました。これって普通なんですか？
315:261
02/09/16 07:40 HoLee5tF
>>310>>312
レスありがとうございます。なんとか大丈夫そうですね。
しかし我慢できずに、購入を決意してしまいました。今度、現車確認に行くのですが、車を「見る」ポイントをご教授していただけませんか？なにぶん車を買うのが初めてで、どう見るべきかがわからないもので・・・
車種はゴルフ3で年式は1993年です。走行距離は10万㌔弱です。
正直不安も一杯あるけれども楽しみのほうが100倍な感じです。ゴルフ好きな皆様のアドバイスがいただけたらと思います。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 10:05 vx1OnLs+
>>315
前にもどこかで書いたが、ドア周りの錆に注意。これは絶対条件。
水抜き穴、ヒンジ部、これらは３の持病として特に錆びやすい。
１０ﾏｿキロ走行車だと、ベルト類、ブッシュ類は総とっかえしたほうがよい。
ショックも交換してなければもう抜けてるだろう。
ブレーキディスクの減り具合、偏摩耗も要チェック。パッドとタイヤは最初から替え
るつもりで見なくていいだろう。
内装のスイッチ類は接触不良を起こしやすい。すべてのドア・コンソールのスイッチを
チェック。
３型は車体もエンジンも頑丈だけど内装がヘタリ安い。特にドアの内装は持病の
窓落ちの修理をするときに外すので爪が甘くなってきちんとはまらなくなっている
ものがある。
こんなところかな。
試乗しなきゃダメだよ。
317:98y Golf VR6
02/09/16 12:52 +FGZvMlH
>>314
ルーバーを閉じてても吹出口ダイヤルを顔～顔＋足に入れてたら、ルーバーの直前
まで冷気は行ってるハズだから、やっぱり結露しても不思議じゃないと思うよ～
顔に直接冷気が当たるのが辛かったら、吹出口ダイヤルを足の方に回して足が冷えない
程度にファンスピードを調節するとか…
>>315
クルマを買うのが初めてって言ってましたよね～？
自分でコツコツ交換して作ってくのなら>>316の言った通りチェックして実践すれば
確実に蘇えるけれど、特に93yモデルにコダワリが無く予算的に折り合いがついて
気軽にGolf3と付き合いたいのなら、自分は94y以降を勧めますよ。
自分が知ってる（知ったか？）限りでは、足回りとATの仕様変更とACで言えば
内気循環スイッチとポーレンフィルターの有無は気になるところです…
318:309
02/09/16 15:05 JjY4Du8q
313さん
走行距離はどれくらいですか？
買い換える予定はありませんか？
319:261
02/09/16 15:38 UtFQFzcl
>>316
丁寧な解説ありがとうございます。
ドア周りの錆はどの程度まで許容すべきなのでしょうか？またどのような影響がでるのですか？確かに錆びてたら寂しい。。。 が、予算が・・・なので贅沢はいえなさそうです。
>>317
レスありがとうございます。
>特に93yモデルにコダワリが無く予算的に折り合いがついて気軽にGolf3と付き合いたいのなら
予算に折り合いが・・・ なので多少は我慢のつもり・・・です。ただ、仰られる通り仕様変更後の方がよさそうですよね
>内気循環スイッチとポーレンフィルターの有無は気になるところです
すみません。このことの重要度がいまいちわからないのですが・・・
無いのとの差はどの程度なのでしょうか？
もう少し金貯めてからとも思うのですが、学生なので残された時間をゴルフと共に過ごしたいと思うわけなのです。。。。 悩みどころです・・・
320:316
02/09/16 16:04 vx1OnLs+
>>319
錆の進行を止めるのはかなりの手間。なので錆のある個体は避けるのが吉。
すぐに乗り換えるつもりならいいが。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 16:09 rYIhV+Jw
そんなにGOLFっていいか（；ﾟдﾟ)？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 17:04 nRTieKuv
>>321
こだわりのない車を選ぶこだわりってことだろ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 17:06 rYIhV+Jw
>>322
よくわからんがあんたは好きなの？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 17:11 nRTieKuv
外野
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 17:14 pc0hHykq
>>321
折れ的にはⅢまでのＭＴモデルに関しては。
今はどこに良さのポイントが有って、どこがお勧めなのかはよく知りません。
国内ラインナップ見ただけで萎えってのもあって、深く追求してないから知らないだけ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 17:17 rYIhV+Jw
>>325
確かに４つ目？の形はイイと思った。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 17:20 vx1OnLs+
>>325の逝ってるGOLFのよさってのはわかりにくいからな。
ボーボー五月蠅いエンジンも愛着わいちゃうと「アレがいい」になるし、
重いステアリングも、踏みはじめが効き悪いブレーキも、慣れてしまうと離れられなくなる罠。
スペックしか見ないﾔｼや試乗しかしたことないﾔｼはもちろん、車検ごとに乗り換えちゃうﾔｼとか、
車に関する感受性の低いﾔｼには一生理解できないだろうな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 19:10 zuy/HsuN
他にも同じ文面で質問してるのですが、こっちでも質問しちゃいます。
93年GOLF3GTIですが、最近水温が高いことが多くヒヤヒヤしています。
症状としては、渋滞時や10km/h位のとろとろ運転になると、たちまち104度くらいになります。
ファンは100度前位と104度位で回りますが、100度前の時は回っても効果が無く、104度の時に回ると一時的に100度位になり直ぐにまた104度位になることの繰り返しです。外気温が15度位でも同じでした。
その様な状況でも取り合えすエンジンの調子は悪くなく、クーラントも吹くことがないので、問題ないと言えば問題ないのですが心配です。
30km/hでも走行していれば、直ぐに80度位になります。
また、エアコンをかけても80度位になります。
何が原因と考えられるでしょうか？サーモスタット？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 19:15 zuy/HsuN
もう一つ質問。
GOLF3GTIですが、リア左のベアリングが少し逝き気味で、タイヤに若干のガタがあります。
これってアライメントが狂う原因になるのでしょうか？
ステアリングがちょっと左に切れ気味な気がするので心配。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 19:58 NsxY2Ai5
>>321
若い頃は、絶対的なパワーに憧れてスカイラインR31、R32と乗り継いだ、
ふとしたキッカケでオペルアストラGSI16Vに乗り換えた、あのエンジンには感動し、車の面白さはパワーだけじゃないとおもった、
そしてゴルフ4GTIになった、エンジンの静かさと、ハンドルを切り込んだときの回頭性に目からうろこが落ちた・・・
そして、すっかりｵﾔｼﾞになった自分がいる。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 20:00 NsxY2Ai5
ﾜｰｲ！IDがMSXだ。
これは神からの啓示か、次はNSXを買えとの（ｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 20:25 vx1OnLs+
>>328
クーラントが劣化してない？
サーモスタットもおかしい気がするけど。
>>329
リアアクスル脱落など重大な故障の原因になるのですぐ交換すれ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 21:16 zuy/HsuN
>>332
ありがとうございます。
>クーラントが劣化してない？ サーモスタットもおかしい気がするけど。
クーラントは確かに怪しい。サーモスタットは実は半年前に替えたばかりで、夏だからそんな高温なのかと思っていたが、このところ涼しいのに同じなのでちょっと気がかりになりました。
> リアアクスル脱落など重大な故障の原因になるのですぐ交換すれ。
あと４ヶ月もたないかなー。そこで買い換える予定なのだが。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 22:26 a8cAlVsE
>>333
ただ、95モデルまでは水温計は敏感。
漏れは110℃超さなければ問題ないと納車時に説明された。
クレーム（？）多かったらしく、96モデルからは鈍感（常に90℃で安定）になった。
335:98y Golf VR6
02/09/16 23:17 cwyIo7kZ
>>318
昨日で57,000kmを越えました♪年式のワリには走り過ぎかな？(w
来年車検だけど去年買ったばかりだから、しばらく手放せません…ｺﾞﾒﾝ！
でも…新ポロにGTIが出たら…(w
>>319
内気循環スイッチは、トンネル内や渋滞にハマった時等、外気が汚い時に
入れれば外気を取込む事無く文字通り室内の空気だけで循環されるのね。
なのでトラックの後についた時等は、ある程度煙たい臭いは遮断できます。
他の使い方だと…自分はやらないけど急速に冷房or暖房を効かせたい時にも使うかな？
でもそのスイッチを入れっ放しでタバコを吸ったら身も車も玉砕するし、冬場にAC入れずに
内気循環にしていたら間違い無く曇ります…道民のオバチャン連中がよく曇らせて走ってるよ…(w
逆に内気循環をOFFにすれば外気が導入されるけど、都心部以外は通常OFFに
している人が大多数なのでは？自分も余程な事が無い限りONしませんね…
ちなみに国産車には当然の様に付いてるスイッチ（レバー）ですよ♪
ポーレンフィルターは、外気導入時にホコリや花粉（それこそ胞子とか）が
車内に吹出すのを防ぐフィルターです。
ファンスピードをガンガン上げても茶色い風は全く出てこないし、ルーバーも
ホコリで茶色くならない…自分が国産から乗り換えて驚いた事の一つです(w
ただ距離と年数で定期的に交換しないと、ファンがヒューヒューうるさくなって
吹出しが弱くなるから、自分は年に1回必ず交換していますよ～
ここ最近の国産車にも、装備している車種が急速に増えてきているみたい♪
まぁ自分みたいにショボイ事を考えないで、若者らしく窓を全開にして走れば
この2点はそれ程重要じゃないか～?!(w
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 00:15 G+vGhEo1
314です。
レスありがとうございました。
ちなみに漏れも道民です。
VENTOは先月買った認定中古なのですが、オーディオの
取り付け不良かと思いました。ディスクが水滴で
ベショベショでしたから（汗）
ルーバーに近い位置にあるから仕方ないのでしょうね。
あ、あと冬場のエアコンの件は大変参考になりましたm(__)m
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 00:33 v/8AW4j/
７年落ちヴェントの相場（GLI、７万キロ前後）の相場っていくらぐらいでしょう？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 06:55 QE3kCax2
売り､買い？
売りは値段ほとんどつかないと思われ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 07:15 zg9bktJF
胞子が見えたのは本当に見えたんでなくて、息が出来ない位のかび臭さだったと言うことで．．．ｺﾞﾒｿﾈ
340:261
02/09/17 09:35 lOECHwGM
>>335
たびたび親切に回答してくださり、感謝しております。
普段の窓全開はOKです♪ただ、冬は雪山にいきたいので、ACが効かなくなったら曇ってしまい、運転ができるかどうか心配です。以前、レンタカーで行ったときは皆で窓を拭く作業に追われ苦労した記憶があります。その辺は93年式でも大丈夫そうですか？
なんか多少の不具合があっても買ってしまいそうなほど、今は盛り上がっています。どうしよう。。。。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 09:35 qZGfFcB4
>>329
タイヤにガタがあるって時点でアライメントは狂ってると思われ。
ただしゴルフの後輪はもともとガタというか、
動くように作ってあるからそれで正常という可能性も。
もしベアリングが逝ってるなら続いてハブも逝くかもしれないから、
早めに交換しておいた方がいいのではないかと。
342:337
02/09/17 11:53 6BN16rKy
>>338
ｺﾞﾒｿ、買いたいのよ。
込み込み４０ぐらいでないかぁ（甘い？）、と思っているところ。
１年一万キロぐらいの過走行でないやつ。
どやろ？？？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 13:43 MHORmvd0
97ventoってほぼ最終モデルかな～？
車体だけで４０～５０マソするんじゃない？
344:337
02/09/17 13:53 6BN16rKy
>>343
そうか～、結構するんですね。
ヤフオク見てるけど、やっぱりちょっと怖い気もするし。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 19:44 8AHExVzW
重複スレだしたものです。
９３年のGLi乗りましたが、NAとは思えないものでした。
高回転まで安定したトルクがあったのでシビックよりいいんじゃないかな？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/17 19:55 3faxmWWZ
>>345
シビックなんぞと比べるな。失礼な。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 00:11 xoJCrDNv
>261
割り込みのレスです。
旧型パサート乗りで、新型パサート納車待ちの者です。
関東に住んでますが、完全にスキー仕様にしてます。
福島とかに行くのがメインで、マイナス１０度は当た
り前の山の中まで行きますが、曇りませんよ。
雪だらけで乗り込んだときは別として、曇ったことが
ないので、ＡＣが切れるなんて２チャンネルで初めて
知りましたってものです。
もちろん、窓の内側はきれいにして、曇り止め塗って
るんで、その効果かもしれません。
タバコはやめてるので、それも効果ありなのかも。
それと、ピレリのスタッドレスとすごく相性がよくて
Ｗ２１０のモデルですが、圧雪であれば全く問題あり
ません。スキーにばかり使っているので、年間１．５
万キロ走りました。
今度の車は４motionなので、久しぶりの４ＷＤでうれ
しいです。ゴルフワゴンにも出ればいいんですけどね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 00:43 igbLSXjn
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 02:27 QPYjNrvz
ⅢのＧＬＩで９７年物なんだけど４万㎞超えた辺りから
Ｅｇ音で微かに「カラカラ」いい始めました。
ファンベルト周辺から聞こえてるようなので、
どこぞのプーリのベアリングか？・・・と思って見たら
ウォーター・ポンプ軸からクーラントの漏れ跡を
発見してすまいますた。
４万㎞程度でＷ・Ｐって逝っちゃうもんですかね～？
皆さんは如何ですか？また 交換された方、如何ほど掛かりマスタか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 03:12 oNsTk804
板違いかもしれませんが・・・
シロッコ２の右ハンドルモデルってあったんでしょうか？
イギリス行かないとダメ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 10:32 HvJXUcZF
>>349
94年式GLiのMTで10マソkm越えてるがウォーターポンプなんぞ逝ったことない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 11:22 HD5KyBBU
クーラント漏れ、窓落ち、ABS警告灯異常点灯はゴルフ３のお約束です。
全て経験しました。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 11:59 jePfgRiH
ＧＯＬＦ２ ２２万キロ突破記念サゲ
１０月にもう一回車検を取る予定
ＰＯＬＯＧＴＩ待ちです
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 13:44 73q7Wkg+
>349
94年式GLiで5マソkm超えたあたりで同じ症状でたよ。
ウォーターポンプ交換（工賃込み \38,850）で改善。
修理時間は半日見てくれって言われた。
ディーラー以外で車検を取ったとき、タイミングベルトとVベルトを交換してもらったんだが
そのベルトの調整不足がウォーターポンプの寿命を短くしたと思われ。
ウォーターポンプ交換と同時にエンジンの点火調整（？）もしてくれて、音も振動も軽減。
今は絶好調だよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 13:47 qaCfs++m
ＶＷゴルフのオススメ雑誌（ムックとか）を紹介してくださ～い。
ちなみにオイラはル・ボランのゴルフバイブしか知りません。
って言いつつこの本↑も読んだことない、聞いただけ
他にイイのがあったら読んでみたいので
ＶＷゴルフ関連雑誌インプレッションよろしく
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 14:14 DXEJO69/
窓落ちって修理費用どのくらい？
357:261
02/09/18 15:36 0TGCWP8A
>>347
レスありがとうございます。
雪道に関してすごく参考になりました。大丈夫そうなので安心して山にいけそうです。
今回購入予定のゴルフですが、現車確認してないのではっきりしない所はあるのですが、
わかっている所だけ書きたいと思います。購入経験者の方々にアドバイスをいただけたら
と思います。
車種：ゴルフ3 年式：93年 色：紺 走行距離：10万㌔弱 車検なし
問題点：ウインカーレンズにひび、タッチペン補修あり、タイベルとウォータポンプ未交換
PWの調子が？？？（窓落ちるのかな？）
価格：20万くらいです。自分としては修理費10万円見ています。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 15:39 h+7YxaIx
>>356
窓落ちは２万円台だったかな。修復作業１時間前後。
お約束の故障につき、ディーラーにはたいてい部品がストックされている。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 17:54 Emh1uqqt
>>358
さんすこ。
１回修理したら再発しないトラブルですか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 18:07 ruFOy2S2
＞357
参考までに。
私のゴルフ３は５年目の車検で整備代金２０万円オーバー。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、ＡＴＦ（とフィルター）、
ブレーキ（パッド・ローター）、ヘッドカバーガスケット等。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 20:30 W/4loqCx
結構かかるのね、、、５年ぐらいでも・・・
逆に、お金が全然かかっていない運のいい人っているの？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 20:41 HvJXUcZF
>>359
358じゃないけど。
いや、むしろ漏れの場合一回交換したところが何度も落ちた。
落ちない窓は一度も落ちないまま。
>>361
国産と違って「消耗品は交換する物」という考えで作られている車だから、
快調に乗り続けたければ１５ﾏｿくらいは覚悟しておいた方がよいと思われ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 21:11 Uf1xdQch
タイミングベルトって７～８万キロくらいで切れる車が
結構いるみたいですね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 21:52 poNTkE1P
えっ、そうなの。
初めて聞いた。
周りではそんな人いないけどなあ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 22:49 s32mLAJs
ゴルフR32でランエボぶっちぎったらカッコいいよね
無理だろうけど。
あとは4ドアにして欲しかったな～
値段も400万切りそうだし
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 23:23 1FtWfs5b
>>直線だけの勝負ってスペックが勝敗を分けるでしょ？
コーナー勝負ならゴルフも負けないと思うけど・・・
俺はゴルフのハンドリングに萌えてます。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 23:32 mm2zpduj
>>365
あーるさーてぃーつーの値段の話ってなにかソースがあっての事？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 23:37 gEF5GZeh
>>349
93GTIでも50000km時に同じ症状ありました。
車検直後で、ディーラーの人がベルトを締めすぎたと正直に言ってくれたので修理はタダでした。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/18 23:37 s32mLAJs
>>366
AudiS3の車両重量が1460㎏なんだって。ゴルフもそれくらい
（もうちょい軽いだろうけど）重くなっちゃうだろうからゼロヨンは
あんまり期待できないかもね。14秒切るか切らないかくらいかな？
まあ単独で走って面白けりゃいい話だけど。
>>367
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞ちなみに、ドイツでは3万200ユーロ（約350.0万円）で販売されている。
ここからの希望的観測。
370:98y Golf VR6
02/09/19 00:22 vAg33TJz
>>336
おぉ～？道民ですか～？VWは冬道でも素直ですよ～♪
自分も96yのゴルフCLiに乗ってたけど、ちょこっと爪先踏んだだけでギコギコ
効くような浅くて過敏なABSじゃなかったから結構扱い易かったな～
ちなみに自分はシルバーの珍車VR6です…見かけたらきっと自分でしょう…(w
>>340
>>312で自分が話した通りに使えば、少なくとも道内ならACスイッチを入れずに
ヒーターだけで曇らせずに走れると思うよ～
基本は、乗ってる自分を暖めようと考えないで窓にガンガン温風を当てること♪
大抵曇らせてるクルマは内気循環のまま走ってるか、ヒーターを顔や足だけに当てて
走ってると思うのよ…
それと>>347も言ってたけど、絶えず内窓はキレイに保つことかな～？(w
それでも心配なら、まずは狙ってる現車のACがキチンと作動するかをチェックしなきゃ♪(w
>>347
自分の友人も前期型パサートのV6シンクロ（セダン）に乗ってますよ～
上まで回した時のエンジン音・5TATの制御・吸い付くような安定感…本当に感涙ですよね♪
4MOTIONになってESPが付いたから、冬場は更にラクに走れそうだし！あ～羨ましい！(w
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/19 13:41 GAs97CtK
Web CGのR32のMovieｶｺｲｲ!
ドイツ人の発音で「VOLKS WAGEN GOLF R32」って言ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
372:３海苔
02/09/19 20:34 uCNjUqpC
新車で買って、ちょこまかいじって、気がついたら車検２回通した
ゴルフ３海苔６年目突入の人です。
最近街を走る色々な車を見るにつけ、長年愛用した社外ツインヘッドにも
さすがに古さを感じてきました。自分的にはそれもそれで味なのですが、
車とは安全性が何よりも優先されてこそ、その他の部分で少し遊んでも
いいかなと思っています。
んで、何が言いたいかといいますと、お約束のゴルフ４ルックを入れよう
かと企んでおります。
クリアレンズ→光量アップ→視認性向上＝安全（場合によってはHID化）
ということを理由に。って実は単にイメチェン狙い！？
大変前置きが長くなり不快感を与えてしまいましたが、その４ルックの
左側通行仕様（日本仕様）の製品はどうもデキが良くないようで、
シーリングの甘さからか、レンズに曇りが発生する割合が極めて高いと
聞きます。この４ルック日本仕様は主に２つの本国メーカーから発売されて
いるようなんですが、そのどちらもどうやら同じ生産ラインで、ほとんど
同じもの（全く同じ？）を人件費の安い国の工場で作っているようなんです。
だから右側通行国仕様とは質が違うと某事情通が言っていました。
質のことを考えると右側通行仕様か・・・車検や対向車に迷惑とならない
光軸調整の事を考えると左側通行仕様か・・・将来的なHID化も考えると・・
ってな具合で迷っております。
既に取り付けられている先輩方のご意見が聞けたら大変参考になるかと思い
まして、とんでもなく長くなってしまいました。
お暇な時にでも、ひとつアドバイス宜しくお願いします。
失礼しました。
373:309
02/09/19 21:07 3K8/dKZk
98VR6乗りさんへ
残念ですね～
ちなみに、走行距離どれだけの物を、何処でいくら位で買われましたか？
差し支えなければ教えてください。
374:３４９
02/09/20 00:29 XtEJyOKU
>>354 >>368 各位レス サンキューれす！
ウォーター・ポンプはデリケートな消耗品と
割り切るしかないですね～
>>354 点火調整とは 日本国内の廃屋に合わせて
点火時期の調整を行ったのでしょうか？
もし そうだとすれば、気軽にディーラーにお願いできるんですかね？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 00:47 Uq5BVuDB
この前ディーラーでゴルフ4を見て来ました。
ヘッドライトの中にあるフォグランプがEだけダミーレンズだそうな。
これってオプションでダミーじゃなくすことできるのかな？
それにしてもゴルフのドアは頑丈そう。閉る音もイイね。
多分買うよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 01:40 pTmsadY7
フォグランプっている？
俺いらないからダミーのままなんだけど・・・
ダミーだけどなんかキレイし
>>355
俺も気になる。雑誌でゴルフのことをもっと勉強したい。
ショップとかも載ってるのかなぁ？
雑誌持ってる人情報キボンヌ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 02:54 gBQSIVrc
>>375
オプションのフォグは、ライトユニット内ではなく、バンパーの左右に
付きます。
個人的にはフォグはいらないとおもいますた。
なぜなら、ゴルフのヘッドライトはかなり明るいし、照射範囲も広い。
通常、フォグが必要になるのは、ヘッドライトが照らしていない、
もっと前方の範囲になるのですが、ゴルフの場合、特に必要なしと
いったところです。（個人的にはキセノンも特に必要性はないと
思います。アレはファッション・アイテムですな。）
因みにCLiもフォグはダミーです。ワゴンはGLiもダミー。
プレミアム・パッケージつけて初めてフォグ内蔵になります。
因みにリアフォグは全車標準装備。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 03:06 gBQSIVrc
カローラの「ブルー・グラデーション・メーター」だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
379:ぷじょーすれのひと
02/09/20 06:38 5+4OBlA/
このすれ、理系っぽい雰囲気だねー。
プジョーすれは、オタの人でも、なんとなく感覚的っぽい。
Ｒ３２絡みで様子見にきました。ハイパフォーマンスＭＴの誕生、
おめでとうございます。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 07:17 zKSGWl03
>>375
オプションリストには載っていないかもしれないけど、ダミーレンズと
入れ替えるフォグランプもあります。ディーラーでも取り扱ってくれる
はずだけど、値段は結構しますな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 10:44 X8e5069O
ＣＬiのダミーフォグランプだけど
カバー外すとソケットあるけど
あれって配線つながってる？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 12:38 at6mzF7N
>>355，376 雑誌・ムック情報（自分が持ってるﾔｼ）
立風書房 ル・ボラン車種別徹底ガイド17 VW GOLF
〃 21 VW GOLF VOL.2
A2，A3中心↓
エイムック ザ・ベストチューニング マニュアル VW GOLF
〃 VW GOLF+POLO Volume.2
本屋で注文しる
あとUCG 2002年7月号のゴルフ特集もおすすめ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 16:33 JNWQGV2S
VWバイブル
URLﾘﾝｸ(www2.rippu.co.jp)
［2002年1月23日発売］
●速攻、現地試乗 新型ポロに乗る
●定番の中の定番を決める ベストなゴルフを探せ!!
●ひと味違う魅力のモデルが集結 モディファイドVWフルラインナップ
●最新VWアイテムカタログ
●開発担当者が語る「ゴルフのつくりかた」
●週末はサーキットで……GTIカップのすべて
●II&IIIをリフレッシュ ゴルフと長くつき合う方法
●厳選、プロショップガイド
■A4ワイド版 定価＝1333円＋税 ISBN4-651-00982-4
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 16:33 JNWQGV2S
VW GOLF VOL.3
URLﾘﾝｸ(www2.rippu.co.jp)
［2001年1月26日発売］
●最新GOLF Modified car file
●ドレスアップ＆チューニングカタログ
●GOLF IVインチアップ派ユーザーのためのタイヤ＆ホイール選び
●GOLF IVホイールマッチングカタログ
●GOLF IV＆IIIチューンドサス実装着レポート
●特集/GTIを極める
●GOLF II完璧リフレッシュ計画 他
■A4ワイド判 定価＝本体1333円＋税 ISBN4-651-00916-6
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 17:49 0eQRehEA
>374
ディーラーが具体的にどういった調整をしたのかは聞きませんでした。
ただ営業が「調整しておきましたので、調子は良くなってるハズですよ」って。
あんまり期待してなかったので、ふ～ん程度に聞き流したんだけど、
明らかにアイドリング音は下がったし、不整脈も減った（気がする）
消耗品を変えてちゃんとメンテナンスすると新品同様になるってのが実感できて
ますますコイツ好きになりました。
あんまり答えになってなくてｽﾝﾏｿ
386:３海苔
02/09/20 18:28 tfWtlFTR
どうやら違う話題で盛り上がってる最中だったようですね。
お騒がせしました。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 19:59 ZjwFvFVs
>>385
長くなるつもりならエンジンマウントとサスペンション関係のゴムブッシュ
総とっかえしてみな。
ボディはまだまだ新品同様だって実感できるよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 20:22 qFfzU9U9
ときどきゴルフが欲しくなる時がある
ときどきだけどね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 22:12 KIVinGFJ
＞384
国産車用のクリアテールなんかでもシーリングのトラブルは
よくあります。
とくに輸入品だからと言うわけではないと思います。
あの手のパーツはあまり信用しないほうが・・・。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/20 22:14 KIVinGFJ
すいません。↑は＞386でした。
391:ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
02/09/20 22:15 1EALSAwV
>386
漏れも6年目GLi。Hellaの4灯でしてな、ちと古臭いんで
4LOOK当たってみたんだけど、左側通行用はシール不良で
クレーム続出により、現在は入荷中止と聞いたZO。
右側通行用でも車検通るし、そんなに幻惑しないんで、
今はそれしか輸入れていないんだと。
んでも、最近では逆にレアかな？とか思って純白バルブ
入れてｶﾞﾏｿしよっかなっと考えてる。けして暗くないしﾅ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 01:29 pfXa/WsR
すいませーん、ゴルフのオーディオって結構音がいいけど、
贅沢言うと中音域がいまいちなんですよね。どなたか
スピーカー変えてよくなったぞ！という人いたら教えて。
あと、ゴルフＥの青って結構綺麗だね。
今日見てて思った。俺赤だけど。
393:375
02/09/21 02:15 G7N3EPMa
>>377
> 因みにCLiもフォグはダミーです。
CLiもダミーなのね。やっぱりフォグいらないかな。
今の車も年に数回使うかどうかだしね。
>>380
情報どうもありがとう。
値段が高いなら別のオプションつけるよ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 02:43 GpbCJmG0
>>393
あとは走行する地域に霧や悪天候が多いか。
もしくは精神衛生上フォグが欲しいか、ってところに依るかも。
因みに漏れはリアフォグを使わなくては！ というシチュエーションには
これまで片手で数えられるほどしか出会ってません。
大抵はテールランプだけで済んでいる。
でも、山の上で突然霧が立ちこめて視界が非常に悪いときなんかは
リアフォグがあった方が安心。
フロントフォグは、自分が見る為というよりも、対向車に自分のクルマを
アピールする為という意味合いが大きいからな。
あきらめ付くなら、別にいらないと思いますよ。＞フォグ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 02:45 GpbCJmG0
>>392
そうそう、あのソリッドのブルーはゴルフの中で漏れも一番好きな色。
なんというか、単純な紺の中にも、マットな、そしてニュアンスに富んだ
部分が混ざってるのがいいね。
綺麗に洗車するとさらにいい感じだろうな。
多分、三本氏なら大絶賛だろう。＞ソリッドペイント好きだし。(w
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 09:55 jegmFE2z
>395
ゴル４のジャズブルーのことではないのか？
あれ、正確にはジャズブルーパールエフェクトで
ソリッドではないのでは？
それともゴル２の紺のことかw
397:396
02/09/21 09:59 jegmFE2z
>392を見直したらゴルフEって掻いてあんな。
その色しらんわ、ｽﾏｿ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 11:15 GpbCJmG0
正式名はPearl Blueだそうです。>>397
ゴルフだと、トルネードレッド、キャンディーホワイトと共に
数少ないソリッド・ペイントの色。
（昔は、ＧＴＩにソリッドの黒が設定されていたけど。）
実車見る機会、少ないと思うけど、ホントにいいいろですよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 12:22 QCihq4cQ
俺４Ｅに乗ってるけど
ジャズブルーと紺しかなかったよ
新色ですか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 12:39 QCihq4cQ
>>392
俺ＳＰ交換したよ。アルパインのＤＤＣ－１６５Ｅ
ツィーターも標準の位置と同じにしたけど多少加工が必要でした。
ヘッドユニットも２ＤＩＮに入れ替え。音は当然のようによくなったよ。
けど、以前このスレか全スレにあったマックオーディオの方がたぶん良い
取り付けもスムーズだと思うし、音もアルパインより上だと思う。
標準のＳＰはたしかボーテック社製だったと思う。
ＭＤデッキはソニーのＯＥＭだったと思う。
標準のＳＰ見てごらん、東南アジア製の１０００円ぐらいの
ＳＰかと思うはず、俺は外した標準ＳＰいらないって言って捨てたよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/21 22:52 GpbCJmG0
>>399
ﾜｺﾞｿでは？
でも、ﾜｺﾞｿのEは、もっと沢山色あるけどな。
その時、たまたまそれだけしか（ディーラーのタマとして）
なかっただけでは？
昔からカタログには
・トルネード・レッド
・パール・ブルー
・キャンディー・ホワイト
の３色が設定されており、発売後しばらくしてから、
Eとしては唯一のメタリック・ペイント
・リフレックス・シルバー・メタリック
が追加された。
それ以外の色が追加されたことは梨。
因みにパール・ブルーは立派な「紺」です。