11/01/29 20:09:08 xMB2e2Lw
いずれにせよ、大手百貨店の出店はないだろうね。
ＪＲ西としても、梅田へのストローを考えている
だろうからね。
ＪＲ大阪三越伊勢丹は、戦略のひとつとして中四国
からお客を引っ張る、つまり他のＪＲ百貨店と同じく
鉄道網とダイヤをフル活用して商圏を広げ、吸客する。
ICOCAのエリアが広がったこともそういうことか?
岡山発の新快速投入もあるんじゃ…
加えて、阪急阪神もそれに乗っかるから、根こそぎ
持って行かれることになるんじゃないかな。
11/01/29 20:09:08 xMB2e2Lw
いずれにせよ、大手百貨店の出店はないだろうね。
ＪＲ西としても、梅田へのストローを考えている
だろうからね。
ＪＲ大阪三越伊勢丹は、戦略のひとつとして中四国
からお客を引っ張る、つまり他のＪＲ百貨店と同じく
鉄道網とダイヤをフル活用して商圏を広げ、吸客する。
ICOCAのエリアが広がったこともそういうことか?
岡山発の新快速投入もあるんじゃ…
加えて、阪急阪神もそれに乗っかるから、根こそぎ
持って行かれることになるんじゃないかな。