11/01/05 22:12:07 5+pG9ooA
>>849
>駅と架線の整備はJRがするということなので、市や両備にとって導入負担が少ない。
>LRTだと整備さえできれば、運用コストもJRの気動車より少なくて済む。
ＪＲは架線の整備はしるだろうが、駅の整備までする気はないみたいだ。
また、線路は今のままの単線と考えるのが自然。
あれを全線複線化するにはコスト/利益を度返しした莫大なお金が必要。
11/01/05 22:12:07 5+pG9ooA
>>849
>駅と架線の整備はJRがするということなので、市や両備にとって導入負担が少ない。
>LRTだと整備さえできれば、運用コストもJRの気動車より少なくて済む。
ＪＲは架線の整備はしるだろうが、駅の整備までする気はないみたいだ。
また、線路は今のままの単線と考えるのが自然。
あれを全線複線化するにはコスト/利益を度返しした莫大なお金が必要。