10/12/30 10:41:13 taF9iwwQ
>>753
例えば道路。
今年度末には岡山西バイパスが暫定だが全線開通し、Ｒ180がＲ２と直結する。
これにより一部供用中の西バイパスは交通量が倍増するのは間違いない。
まぁ、ここから先は岡山県外の人間には発想できないことだが、
このために、現在でもパンク状態の大樋橋交差点の立体交差点化にGOサインが出るのは間違いない。
そして工事効率からしても、大樋橋から妹尾西の連続立体化に踏み切る可能性も大きいのである。
10/12/30 10:41:13 taF9iwwQ
>>753
例えば道路。
今年度末には岡山西バイパスが暫定だが全線開通し、Ｒ180がＲ２と直結する。
これにより一部供用中の西バイパスは交通量が倍増するのは間違いない。
まぁ、ここから先は岡山県外の人間には発想できないことだが、
このために、現在でもパンク状態の大樋橋交差点の立体交差点化にGOサインが出るのは間違いない。
そして工事効率からしても、大樋橋から妹尾西の連続立体化に踏み切る可能性も大きいのである。