10/06/17 23:38:14 vnxLG8fw
みなさんレスありがとう。
しかし広電の嫌われよう凄いねｗ。
まあ俺も出来れば広電が無くなれば良いと思うけど、
それに変わるインフラといって地下鉄なんか無理だろうし、
アストラムだって、今ある広電の市内路線を全て代替え出来るわけじゃないしさ。
だったら今ある広電で考えようと思った結果だったんだよ。
確かにマツダ社員は車通勤も多いけど、実際マツダって車通勤するのにどこに住んでるかによって
距離制限あったり、駐車場に限りがあるから車で来れない人けっこういるって聞いたけどね。
もしそこに軌道や鉄道があれば、車通勤やめる人だっているかもしれない。
高校の生徒も、自転車圏で通学出来る人間なんて少ないと思うけどね。
大学病院だって現状、バスで来る人けっこういるじゃん。
話もどって、現状でも千田町経由の宇品線は、比治山線と合流してるわけで、
そんな無駄な事するより、あっさり環状化したほうが良いかなと。
上でも書いてる通り、ゼニがあればの話だよ。
ゼニがあれば、バスより鉄道軌道でしょ。
そこに駅があるのと無いのとじゃ全然違う。デベロッパーの意識も違う。
ゼニがあれば、広電じゃなくアストラム延伸かも知れんし、新しいインフラも可能かも知れない。
でもゼニは無い。
でも現状の広電の路線は、時代の変化によって対応出来なくなってる。
もう国道４８７号線の宇品線に活気は無い。というより死んでる。
近年の宇品で一番投資されてる宇品西は、本当にバスだけで十分なんだろうか。
駅前大橋の路線変更、比治山線の路線変更案がある、この際、
千田町経由の宇品線も改良の余地があるのかもと思った次第。
何回も言うようだけど、ゼニがあれば地下鉄ないし高架化してほしい。