10/06/16 23:43:46 yl+/HYVg
鉄道や軌道の何が良いかって、定時性と必ずそこに在る安心感だよね。
確かにバスが早い場合もあるけど、バスはバス停がどこにあるかやどこを走っているか正直不安だしね。
宇品西は宇品の中でもかなり投資されている地域。そこに鉄道軌道すら無い悲しさ。
現在の千田町経由の宇品線なんてあまり必要ない路線。
だったらその広島駅～段原～大学病院前～宇品東～宇品港～宇品西～千田町～鷹野橋～紙屋町～銀山町～広島駅と繋げば環状化出来る。
宇品東に移設するのは、大学病院や皆実高校などの２号線周辺の高校郡、マツダ社員に便利だし、
宇品西を新設するのは、新規開発されているのあの近辺の住人および商業施設の人間に分かり易い路線になるから。
もう現在の国道４８７号線である宇品通りに活気は皆無だしね。それより広電の軌道が無くなれば４車線化出来る。
そして、環状化っていうのは、かなり有意なシステムだし、利用客に安心感を与える。
だからアストラムも早く環状化してほしい。
もちろんスピードＵＰや定時性確保の為にＬＲＴ化や高架化は必須。
ゼニが無いと出来ない話だけどね。