10/09/05 18:46:28 d8nxGd1Q
>>250
朝晩のラッシュ時には有効とはいえ、数珠つなぎになるようなものが、
狭い道路を占用する軌道である必要性ないでしょ。
宮島線は西広島で折り返し。 ラッシュ時には現軌道上でバスを増便、
将来的にはトローリバスとか、自動追尾バスとかで柔軟に対応し、
閑散時間帯は一般車に解放する。
10/09/05 18:46:28 d8nxGd1Q
>>250
朝晩のラッシュ時には有効とはいえ、数珠つなぎになるようなものが、
狭い道路を占用する軌道である必要性ないでしょ。
宮島線は西広島で折り返し。 ラッシュ時には現軌道上でバスを増便、
将来的にはトローリバスとか、自動追尾バスとかで柔軟に対応し、
閑散時間帯は一般車に解放する。