10/09/04 21:06:28 nfC9XCyA
>>229
広電駅前通り移設は具体化し始めている。実現すればどのみち電車用地は必要。
地上なら中央部２車線分が必要だよね。高架にした方がまだしも用地は節約できる可能性がある。
もっとも地下化すれば地上に本体部分の用地は要らないけど、
駅を橋上化して南北自由通路を設け二葉の里方面とペデストリアンデッキで一体化する計画とのちぐはぐ感は否めない。
実際問題、駅周辺の渋滞緩和こそ都市高速の出番だと思うのだけど、路線があれだから
10/09/04 21:06:28 nfC9XCyA
>>229
広電駅前通り移設は具体化し始めている。実現すればどのみち電車用地は必要。
地上なら中央部２車線分が必要だよね。高架にした方がまだしも用地は節約できる可能性がある。
もっとも地下化すれば地上に本体部分の用地は要らないけど、
駅を橋上化して南北自由通路を設け二葉の里方面とペデストリアンデッキで一体化する計画とのちぐはぐ感は否めない。
実際問題、駅周辺の渋滞緩和こそ都市高速の出番だと思うのだけど、路線があれだから