10/08/31 00:15:25 am0zsaJQ
それに、私は市が計画している西風新都線（広域公園ー西広島）、東西線（西広島ー本通り）について、
どうせ作る計画があるなら「免許センター駅」という駅を追加すれば更にメリットがあるだろうと言ってるだけですよ。
何回も言いますが、突然計画も何も無い所へ「何千億もの開発をしろ！」と言っているわけではありませんし、
>>133でも
＞ただみなさんがおっしゃるように、現状将来に渡って出来る可能性のほうが低いと思いますし、現実は
＞少しでも節約しないといけない市政なわけで、無駄という認識には変わりません。
と言っていますしね。
要するに、α化部分（白神神社ー広島駅）を廃止してでも
市が計画している延長区間に「免許センター駅」を追加したほうがメリットがあると思い言ったまでです。
大金かけて広島駅に接続するのは、白島新駅で代用出来るからです。
>>128>>133>>140>>142>>146>>157でも言ってるように、
＞そもそも環状化というかα化の計画は市が提案し不況により金銭的に凍結しているわけで、
＞何も私が独自で提案しているわけではありません。
＞そこにある計画に「こういう駅を追加してはどうか」という提案です。
こういう主張なだけです。
バス対アストラムという図式をしたいわけでは無いのですよ。
すでにある計画について提案しているだけです。
それに、
＞市の計画がどのような場所を通るのか詳細は不明ですがもし将来市がGOサインを出し、
＞金銭面・建設面（高低差があり難しい）で折り合いがつけば、
＞ぜひ「免許センター駅」を作るべきだと考えた次第だったわけです。
不況により経済的に現状延長が困難で出来ずにいるということも理解していますよ。