02/07/22 23:21
>>96
nara
101:国道７７４号線
02/07/22 23:25
100getと思ったら過ぎてもた・・・。
102:国道７７４号線
02/07/23 13:21
南海とＪＲ系は良いよ。南海は高速バスは基本的にＪＲ提携だし。
逆に系列の和歌山バスとは分社化後２０年犬猿の関係。
和歌山は本来は和歌山バスの担当地域。
現在は東京線は南海・ＪＲで横浜千葉線は和歌山バス・京成バスで落ち着いているが
開業の９０年代には系列にもかかわらず対抗するようなダイヤを設定していたり。
同一グループなのに提携相手がＪＲか私鉄系に分かれたのが原因らしい。
もっとも今の体制も力関係が作用している。
収益の大きい東京線は親会社の南海が、横浜千葉線は子会社と。
千葉は和歌山出身者が多いと後付けの理由をつけたり（事実ではあるが意味はないはず）
103:国道７７４号線
02/07/23 23:02
伊那と信南はどう？
高速ハズの乗車券とか、２社の社紋が入った共通モノ使ってるが。
104:国道７７４号線
02/07/24 02:08
茨城交通がＪＲバス関東に妨害している。双葉台がその例。
ＪＲ便の前に茨交がダイヤを設定して、客を奪った。
乗客が減少したＪＲは２年前にそれまでの２本／ｈを１日５往復に激減させた。
水戸など４社ありながら（昔は６社）、いまだに回数券が共通化していない。
例外として水戸駅～大工町だけの共通回数券はあるが、使い道は少ない。
105:国道７７４号線
02/07/24 06:30
北九州市営と西鉄は仲良し！
106:国道７７４号線
02/07/24 07:53
国際興業と関東バスは仲いいかな？
107:国道７７４号線
02/07/24 08:48
京成電鉄と平和交通
京成電鉄と団地交通
京成電鉄と東洋バス
108:国道７７４号線
02/07/25 00:19
>>107
どっち？
109:国道７７４号線
02/07/25 02:40
>>95
西鉄の場合、友人か同じ公休班の運転手としかほとんど挨拶しません。By.(恒）
110:国道７７４号線
02/07/25 05:55
>>108
平和と団地は間違いなく悪い方だろう。
ベイタウンの一件も有るし。
東洋はよくわからん
111:国道７７４号線
02/07/25 13:18
>>93
昔、竿灯・青梅街道のｳﾃｼｭが性撫とは挨拶するのに、竿灯・阿佐谷とは挨拶しないのを見たことｱﾘ。
112:国道７７４号線
02/07/25 13:31
>>102
南海バスは８月５日から既に西日本JRバス等が片道４３００円で運行している
大阪～高松線に片道３８００円(当分は開業記念３６００円)で新規参入するが
両者の関係は今後どうなるんやろねえ。
113:国道774号線
02/07/25 13:52
>>71
あれは赤いきつねと緑のたぬき合戦と言うのだ。
114:国道７７４号線
02/07/26 00:32
近鉄バスと阪急・南海・ＪＲは？
115:国道７７４号線
02/07/26 10:09
大阪市営バスと日本城バス
116:国道７７４号線
02/07/26 10:52
奈良交通と京阪宇治交通
阪急バスと京都交通
阪急バスと神姫バス
両備バスと下電バス
宇野バスと両備バス
宇野バスと神姫バス
姫路市営バスと神姫バス
京福バスと福井鉄道バス
117:国道７７４号線
02/07/26 16:54
>>107
悪いほうだよ。
118:国道７７４号線
02/07/27 01:48
>>114
南海バスとは仲がいい方だよ。しかし、JRバス各社と阪急バスは仲が悪い。
119:国道７７４号線
02/07/27 02:01
漏れ的には阪急は各公共団体のバスとの関係が気になる。
京都市、高槻市、大阪市、伊丹市、尼崎市、神戸市、おまけで長崎県
これだけ多くの公営バスと関わっているバス会社も珍しいのでは？
（一部はｶﾞｲｼｭﾂですが・・・）
120:国道７７４号線
02/07/27 11:28
>>110
東洋の社長は京成が大嫌いです
昔 東洋から京成に運転手が数人転職したら
本社に抗議したくらい
大昔に親戚筋の経営していた東洋交通を(現・千葉中央バス)を
京成に乗っ取られた経緯があるみたい
121:国道７７４号線
02/07/27 11:35
>>120
そういう抗議って見苦しいですよね。
東武系の朝日自動車も国際興業に同様の抗議をしたらしい。
（条件は当然ＫＫＫの方が良い）
この一件もあって本社同士が仲が悪いとのこと。
あとはどこかの駅乗り入れに関して認めなかったとかいうのもあるそうで。
122:国道７７４号線
02/07/27 14:44
>>43
東京（城東以外）-神奈川の系譜
東京急行電鉄 京王電鉄と京浜急行を1948年に分離した際、
純粋な旧京王電軌・帝都電鉄や旧京浜電鉄を復帰させたほか、
中野・府中地区を京王に、大森地区を京急に割譲
（逆に旧京浜電鉄地区の六郷地区路線は東急側に継承）
残余路線は東急バスとして1989年に分離
（つづく）
123:国道７７４号線
02/07/27 14:45
>>43
東京（城東以外）-神奈川の系譜 （つづき）
小田急電鉄 1948年東急から分離した際、バス路線の割譲は無し
子会社として神奈川中央交通と箱根登山鉄道を東急から譲受するにとどまる
やむなく新規開業を目指すが実らず、既存の武蔵野乗合を買収して小田急バスと改称させる
当時の武蔵野乗合と小田急の接点は調布-柿生線の終点が柿生だった事だけ
江ノ電は藤田観光・東急との共同経営だったが、1951年系列に納める
何故か立川バスを1956年に系列下
東海バスは同社が伊豆急と何かと張り合ったので、目障りな東急が買収に動こうとしたところ
東海側が「小田急系ならなっても良い」と言う事で系列に参加
なお、相鉄との関係は1950年代初期、一度は手放した東急が惜しくなって
再買収に動いたが、目立たぬように小田急をダミーに使っただけ
この買収合戦は結局相鉄経営陣の勝利に終わり、以降小田急は単に安定大株主として推移
京王電鉄 関東バスとの関係は、関係会社（投資会社）の位置づけ
これは、当初東急が小田急に神奈中・登山を譲渡したのと同様に
京王に関東を渡すつもりでいたが、いつの間にか独立しちゃった模様
当時の関東の社長が東急の専務（しかもバス担当）を兼務していたからか？
なお、西東京バスは昭和30年代半ばまでに新生京王が独自に取りまとめて発足
（ただし足がかりは旧京王電軌と関係があった高尾自動車）
京浜急行 臨港バスは旧京浜電鉄からの関係があったが、実際に傘下におさめたのは1954年
今でも臨港は独立会社の気概がある
相模鉄道 現在のバス路線は、戦後独立会社になってからの物で、全くのオリジナル
しかし、東急・京急・神奈中との関係は悪くはない
なお、戦前東急系列会社時代に持っていた路線は、現在神奈中が運行している
124:国道７７４号線
02/07/27 23:24 Lw2ZGBkE
>>123
>当時の関東の社長が東急の専務（しかもバス担当）を兼務していたからか？
以前、毎年夏と正月の東急沿線新聞（懐かすぃ）に関東バスの広告が
出ていたのは、そのからみだったのですね。
125:国道７７４号線
02/07/28 08:32 z+x158iq
>>98
三重交通と熊野交通との仲はどうかな？
池袋～南紀勝浦間の高速バスを開設する時、一悶着あったらしいが。
126:国道７７４号線
02/07/28 08:43 sulIBepQ
土佐電気鐵道と高知県交通はどうよ？
127:猛辞めようよ ◆wl//UFL2
02/07/28 08:44
>>121
西新井駅の事?
そこだったらようやく今年になってから
駅前ロータリーに乗り入れできる様になったよ｡
128:国道７７４号線
02/07/28 08:45 sulIBepQ
ＪＲバス東北と岩手県交通・岩手県北自動車もどうよ？
129:国道７７４号線
02/07/28 08:48 z+x158iq
>>50,>>55-56
仲の悪さは、国鉄時代から。
京王、信南等が新宿～伊那，飯田を開設した時も国鉄静鉄局がシェア喪失を危惧して大反対。
その時は自動車局は動かなかったが、新宿～上諏訪間は「あずさ」のシェア減少を危惧した東京西局が
自動車局を動かして参入しようとしたから先行民間各社がカンカン。それ以来の犬猿ぶりです。
130:国道７７４号線
02/07/28 08:58 VC0qk+mJ
それこそ静岡鉄道vs遠州鉄道じゃないの？
あれは棲み分けというより、仲違いしていてどっちも影響範囲に路線を入れてないだけのような気がするぞ。
（浜松－御前崎なんて意外と稼げるんじゃない？）
あと静岡鉄道vs富士急行ってのも仲悪そう
131:国道７７４号線
02/07/28 08:58 z+x158iq
伊予鉄バスと坪内来島系奥道後観光バスの仲の悪さは有名でしたぜ。
結局、坪内来島系で廃刊した日刊新愛媛や全国唯一第二地銀に転換できなかった東邦相銀と同様に奥道後観光バスが自滅。
132:国道７７４号線
02/07/28 09:15 z+x158iq
>>130
遠鉄の地元モンローぶりは、愛知・静岡県境でも割りを食わされている。
遠鉄で愛知県に進出しているのは鳳来町だけ。
先頃進出したセブンイレブンと違って、静岡県最西の市の湖西市から豊橋市へは一歩も踏み出していない。
愛知・静岡県境のバス輸送を担っていたJR東海バスが今年10月迄の撤退を表明したので、豊橋市側は大混乱。
静岡側は遠鉄委託の自治体運行バスで決着したが。
133:国道７７４号線
02/07/28 12:47 r+7VekxQ
日本城バスと大阪市バス
134:国道７７４号線
02/07/28 13:41
>>127
その件は、都営や東武との絡みですよね。
他の駅か施設の話らしいですよ。
135:国道７７４号線
02/07/28 21:18 7NQb75qm
>>133
日本城バスって…、どんなん？
136:国道７７４号線
02/07/29 21:00 TmDjFRDg
>>135
知る人ぞ知る日本城バスとは、
大阪市東住吉区に営業所があり、運行エリア（といっても一路線ですが）は、
大阪市住吉区～東住吉区～松原市の路線。
「地下鉄我孫子前～ゆとり健康館前～天美西住宅～天美北２丁目」（総バス停数１２）
法律的には貸切免許だと思われるが、見た目は路線バスです。
使用車両は、小型ノンステップバスや小型バスなど４台。
朝は１０分おきぐらい、昼でも２０分おきで走っていたと思います。
（朝は急行ありとの情報もあり）
社名は日本城タクシー（株）で、本当は大阪市南部のタクシーの会社ですが、
なぜか１０年ぐらい前からバスもしています。
地下鉄我孫子前では、大阪市バスよりも立派な屋根付きバス停があります。
で、仲の悪いバス会社って事ですが、
まず大阪市バスとの競合区間（一部ルート違い）で日本城バスだけ１００円にしています。
その為か、途中の大阪市三セク経営のスポーツ温泉施設がありますが、そこには本数的、
時間的、料金的に日本城の方がいいのに、大阪市広報紙は案内に市バスでの利用を記載してます。
又、施設の愛称名をバス停名に使用させてくれないようです。
地下鉄我孫子前でも邪魔がっていて、挨拶はしないです。
>>99
京都市バスは、場所によっては、運転を阪急田園バスに委託しているそうなので、
見た目が京都市バスでも、阪急田園の運転手が運転していれば、
（仲が悪いとされる）阪急バスとも、あいさつしても不思議ではないのでは……。
137:国道７７４号線
02/07/29 21:33 Ytq1vc7B
ＪＲ東海バスとＪＲバス関東はどうよ？
長岡 清の事故でＪＲ東海バスの運行をＪＲバス関東が泣く泣く引き受けてるそうだが・・・
138:
02/07/29 21:53 gJHUEBLE
>137
昔から東名高速バスは関東と東海の共同運行だから、現場レベルは
仲がいいんでない？上の方は知らない。
#古株の運ちゃんは国鉄時代からだろうし。
139:国道７７４号線
02/07/29 21:58
トーホーバスと
高槻市バスはどう？
140:国道７７４号線
02/07/29 22:10 UFaFe1h8
>>136
京都市バスは、横大路営業所を阪急バス(田園バスではない)と京阪バスに委託して
いる｡
ちなみに、阪急バスは京都府内の大山崎・向日管内路線を阪急田園バスに委託。
141:???
02/07/29 22:32 R8MRiGiL
松江市交通局と一畑バス
142:国道７７４号線
02/07/29 22:38 kx4dJjy9
>>119
阪急バスと尼崎市バスは仲がいい。離合の際も手を挙げてアイサツする。
143:国道７７４号線
02/07/29 22:55 elcgenDz
>>123
立川バスは「南武鉄道」（現ＪＲ南武線）自動車部が前身
西東京バスは「高尾自動車」が軸になっているが、株式上は
「青梅電気鉄道」（現ＪＲ青梅線）自動車部が前身では？
144:国道７７４号線
02/07/30 20:04 awdFPDPp
>>57
他社との仲ではないが
旧鹿島参宮系と旧常総筑波系の確執が
いまだにある模様
145:国道７７４号線
02/07/31 12:54 pmiJ3zRa
近鉄バスと大阪市バスってどう？
仲良くなさそうだけど……。
阿部野橋では大阪市バスが近鉄バスに市バス操車場の敷地内を、
おりばに使用、待機、折り返し用地としての利用を許可しているみたいですが……。
ただ、近鉄バスは減便されまくって、休日１本の運行になっていますが。
ところで、仲がいい、悪いってどういうことを言うんでしょうか？
会社組織として確執がどうであれ、すれ違いの時道を譲ってもらえば、運転手によって
は、挨拶ぐらいするでしょう。
146:国道７７４号線
02/07/31 19:59 Pp47LiQe
秋田市交通局と秋田中央交通。
秋田市交通局の３０年誌（か？）をみると、市内競合
路線について、秋田中央交通を露骨に非難している
箇所があった。
それから数十年、まさか、路線をすべて秋田中央交通に
移管する羽目になろうとは・・・
147:国道７７４号線
02/07/31 20:01 nhJ9nBkQ
市営バスなんてもう時代遅れ
とても採算が合いません！！
148:国道７７４号線
02/07/31 20:09 8FUV9sU0
>>144
そうなんです。
関鉄労組は石岡、柿岡が関東鉄道労働組合（鹿島）、
その他は、関東鉄道労働組合（常総）です。
但し、どちらも総連加盟。
149:国道７７４号線
02/07/31 23:05 jj/5gHnS
都営バスと京成電鉄は仲悪いだろ。特に江戸川区内。
150:国道７７４号線
02/08/05 23:33 A3+gxRTl
150get
151:国道７７４号線
02/08/06 12:01 8vu2beGr
仲がいい
京阪バスと近鉄バス
仲が悪い
大阪市交通局と京阪バス
152:国道７７４号線
02/08/06 13:56 YbdTxtZH
阪急バスと阪神電鉄バスは？
親会社は仲が悪いけど。
153:国道７７４号線
02/08/06 14:24 Lr2y5T80
京阪バスと近鉄バス、四条畷市内のR163で離合するとき結構挙手挨拶してる。
昔四条畷駅前で京阪と近鉄の運ちゃんがお互い談笑してたのを見た。
154:
02/08/07 00:41 1BrYt+mX
>>143
青梅電気鉄道って会社的には現存してますよね。青梅駅の地下に本社事務所があります。
155:国道７７４号線
02/08/07 09:53 AqWZYy4C
>>154
セブンイレブン青梅駅前店の地下に秘密基地が格納されていますが何か？
156:国道７７４号線
02/08/08 09:21 BM/3nC7O
>>152
親会社が仲悪いって、
阪急バスは阪急の子会社だけど、阪神電鉄バスは、阪神の子会社じゃなくて、
直営なんですが……。（分社したんでしたか？）
南海のバス部門は、最近（去年ぐらい？）分社化して南海バスになったけど……。
あと、南海ウイングバス南部、南海ウイングバス金岡ってのもある。
で、南海バスと南海ウイングバス金岡が仲悪かったりして……。
質問、大阪市バスと大阪運輸振興（株）って仲どうなんだろうか？
157:国道７７４号線
02/08/08 11:01 9fchN6h3
京阪バスと高槻市バスも仲がいいよ。
いつも挙手挨拶してるし。
JR高槻駅南市バスおりばの標柱もなぜか一本だけ
京阪バス仕様のものが混じってたりする。
市バスの不採算路線を京阪バスが引き継いだ(番田線)こともあるしね。
逆に市バスの路線も戦前は京阪バスが営業していた部分があったりする(日赤線など)。
158:国道７７４号線
02/08/08 20:32 Nov2RNWM
inabus & sinnan
159:もとアルバイト車掌
02/08/12 02:19 ZQfCTBOV
僕は中央観光バス・阪急バス・近鉄・神姫バスと車掌アルバイトを
掛け持ちしていました。(毎日仕事があるわけではないからね)
88年頃ですが、阪急バス運転手の近鉄嫌いは相当なものがありました。
「上本町なんか行くとゲー吐きそう」とまで言っていました。
それでいて阪急バスはトラック上がりばかり採用して、運転手の質は最悪でした。
中央観光が悪質だったことで有名ですが、それを上回るものでした。
田園は悪質な運転手を増やさないため設立した会社のようです。
それに比べ、近鉄の運転手さんは親切な人ばかり。
運転も上手で、接客態度も抜群でした。
他社の悪口を言うような人はいませんでした。
神姫バスは阪急バスは嫌いだけど、他社には興味がない様子。
当時の神姫は接客態度は悪かったけど(現在が信じられないほど良いのです)
運転は近鉄なみに上手。
夜行高速バスに乗るときは会社を選択します。
いい勉強になったわ。
160:国道７７４号線
02/08/12 02:56 A8jOk1Hy
>>143
ちがう。
・立川運輸自動車→立川バス
立川バスは、もともとは五日市鉄道の系列。南武鉄道が引継。
鉄道事業が国に買収された後、南武のバス事業は立川バスが運営していたが
これは川崎市に譲渡。今の市北部の路線網の大元に。
小田急が立川を系列化したのは、この川崎地区の路線を狙っていたからかもしれない。
・奥多摩振興→西東京バス
書類上は、奥多摩振興が母体(もと青梅電気鉄道の子会社で、鉄道が国に買収された後、バス部門を親会社から引継)
であるが、実際には、五王自動車・奥多摩振興・高尾自動車の3社合併で成立。
五王と奥多摩が京王系列になったのは1950年代半ばで、
立川が小田急系列になったあと、奥多摩や五王にも興味を示していたので
それに対するエリア防衛策だったのかもしれない。
>>154
青梅電気鉄道本社は既に解散しているはず。
161:国道７７４号線
02/08/12 03:06 A8jOk1Hy
ちなみに、関東バスは戦前は東急系列であったが、
戦時中に合併した中野乗合は京王系列だった。
関東が京王になったのは、そこらへんの経緯もある模様。
で、東急と関わりの深い社長というのが、現在でも3割の株を保有している柏村家
最も柏村氏自体は、東急では外様の池上電鉄出身だが。
あと、首都圏で戦前東急系列だった企業といえば、現在の国際興業バスも
忘れちゃなるまい。
162:sage
02/08/12 07:03 eTVVPMol
>>160
溝の口に立川バスが走ってたんだっけ。
163:国道７７４号線
02/08/12 08:16 F/VpecNP
>>159
情報サンクス。なるほど、阪急さんはそう言う会社なのね。
一般路線バスでもかなり運転が粗いと思ってたけど、
全体的にそうだったんですね。
（そういや地方都市でマターリ車が流れてる中を
１台爆走してる阪急高速バスを見た記憶もあるなぁ・・・・）
今後利用させてもらう上での参考にさせてもらいます。
やっぱり怖い運転されるのは嫌だし。
164:国道７７４号線
02/08/12 08:25 0anZUNZh
京成同士（市川営業所と松戸営業所）
乗り場も完全に別。ただ乗り場が違うのではなく、妙に離れている。
また、降車も違う場所になっている。
市川では市川営業所は一般の降車場で降ろしたりしているが松戸営業所は
バス停まで回ってから降ろしたりしている。2台しかとまれないので3台目は
ターミナルのド真ん中で降ろしたりしている。
松戸では市川営業所も松戸営業所も同じ降車場だが、最悪。
市川営業所が人を降ろす為に停車したのを松戸営業所がクラッションを鳴らして
どかした上に長時間停止（休憩？）するし。あれじゃもう市川営業所が可哀想に見えた。
165:国道７７４号線
02/08/12 08:28 KjbTNN55
頭部と板東は仲悪いよ
166:国道７７４号線
02/08/12 08:45 3hhhWkm2
>>164
京成松戸営業所は仲が悪いという前にマナーの問題。
他のバス会社だけではなくタクシー、一般車も敵に回している。
松戸の降車場は一般車・タクシーと共同で2車線になっているんだが、
松戸営業所はその真ん中に止めているのよ。まるごと2車線分使っているんだ。
まるでベンツのよう。市川営業所はちゃんと左に寄せているのにねぇ。
他には渋滞しているからと言って逆走するのはどうも・・・。
追突しそうになったじゃんかヽ（｀Д´）ノ ウワァァァン
167:国道７７４号線
02/08/12 16:47 TtNwKNgo
挙手の挨拶の有無は、必ずしも仲の良し悪しに関係ない場合もあると思われ。
会社によっては、事故防止のため、挙手挨拶を禁止してるとこもあるからね。
ただ、そのときには、近隣の会社には事前に挙手禁止の旨通知はしてるようだが。
168:国道７７４号線
02/08/12 18:30 zY97Xtej
西谷バスと阪急バス
169:国道７７４号線
02/08/15 09:09 Hl/+IYpp
挨拶age
170:国道７７４号線
02/08/15 14:56 SEqELlM6
>挙手の挨拶の有無は、必ずしも仲の良し悪しに関係ない場合もあると思われ。
言いたいこと言ってくれてありがとう！
で、大阪市バスと日本城バスの仲を悪くいうのはだれですか？
日本城バスは大阪市バス何かを相手にしてないんです。
仲が悪いのは、大阪市バスとコスモバス（北港観光）
で、疑惑はアリは大阪市バスと大阪運輸振興バス。
171:国道７７４号線
02/08/15 15:52 dVJQBb8w
>>170
＞疑惑はアリは大阪市バスと大阪運輸振興バス。
大阪運輸振興の運ちゃんって、自社の車両よりも
大阪市バスを運転する機会の方が多いのでは？
172: ◆STK7GYYY
02/08/18 03:34 kUBWJ10u
昨日(17日)の毎日(関東版)投書に｢ﾊｽﾞ運転士の挙手に疑問｣sage
173:国道７７４号線
02/08/18 09:03 e/xkaD+l
>>172
挙手は、知り合いにあったときだけするもの（ｗ
174:国道７７４号線
02/08/18 09:26 /pF7IiYR
>>172
またドキュソの投稿か？
運転手の挙手が駄目なら、パッシングなども疑問とすべきと思うが。
175:国道７７４号線
02/08/21 00:09 sa7gv9Kl
あげ
176:国道７７４号線
02/08/21 01:17 dl+IjLAt
>>162
そう言うことになるね。
いつ頃までなんだろう。
177:国道７７４号線
02/08/21 01:20 K7Mma9GH
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
なあ、この女どう思う？
178:石垣島
02/08/21 07:06 v8Ukjywc
東運輸＋安栄観光＋西表島交通（西表島観光センター）
V.S.
平田運輸＋八重山観光フェリー＋波照間海運＋平田観光
179:国道７７４号線
02/08/25 09:39 o1CQn82T
緊急age
180:国道７７４号線
02/08/25 11:17 YK3Olzbl
川崎駅 川崎市営と臨港が仲悪い、川崎市営と仲いいのは東急バス。
181:国道７７４号線
02/08/25 17:48 tIR7PR/j
仲がいい
東急－京王－リムジン
小田急－京急
仲が悪い
東急－小田急
東急－京急
京王ー小田急
182:国道７７４号線
02/08/26 15:59 pgCs7uMf
考えられるとしたら、先月開業したばかりの、
難解ﾊｽﾞ系を意識した事と、競い合っていても
共倒れしない為だと考えられる？
183:2チャンねるで超有名サイト
02/08/26 16:00 pi9ORf6R
URLﾘﾝｸ(s1p.net)
携帯対応
男性より女性の書き込み多し
女性性65％男性35％割合です
穴場的サイトです。
幼い中高生直アポ直電
OL～熟女迄の出会い
聞ける穴場サイトです
184:
02/08/28 15:04 tSO+vAoY
知多半島の東急鯱バスと名鉄の仲は何故悪いの？
185:国道７７４号線
02/08/28 21:49 lVaHw0K0
滋賀県編｛近江４割・滋賀３割・帝産２割・その他１割｝
近江鉄道ーーー滋賀交通＝×
近江鉄道ーーー湖南帝産＝×（しかし西武・帝産系は○）
近江鉄道ーーー江若交通＝×（江若は湖西地域独占）
湖南帝産ーーー滋賀交通＝○（反近江鉄道）
湖南帝産ーーー江若交通＝△（競合路線は無く）
滋賀交通ーーー江若交通＝△（競合路線は無く）
江若交通ーーー京阪バス＝○（京阪グループ）
従って、西武グループ系の近江鉄道と
帝産グループ系だが独自の路線の湖南帝産
滋賀観光バスグループ
京阪グループ系など
頭を痛める滋賀県バス協会？
186:国道７７４号線
02/08/30 20:05 RJ9nGCOl
日本城はタクシー屋やから大阪市バスとは仲が悪いよ
どこのタクシー屋とも大阪市バスは仲が悪い
深夜バスも走らせないのは大阪タクシー協会が強いから
走らせない
187:国道７７４号線
02/08/30 20:37 nPhTAC16
荒尾市交通局と熊本電鉄
競馬送迎の熊電が交通局の車庫で休んでました。
その昔、電車を譲ってもらったこともあるし。
188:国道７７４号線
02/09/01 00:37 adPyxb5b
東急・京王・東武連合ｖｓ西武・小田急・京急連合
189:国道７７４号線
02/09/01 01:09 gSoKvIKo
>>185
近江鉄道と京阪グループは昔から確執あるよ
もともと、近江鉄道は大津市内には路線もっていなかったけど昭和30年代に申請して
京阪バスが強く反対したにもかかわらず認可された｡
対抗申請した京阪バスの湖東地区への路線はあっさり却下されたというのに
京阪バスの社史にそのあたり書いてあるけど、間接的な表現ながら親会社の西武
からの政治的圧力が存在したことまで書いている｡ここまで書いているのだから
相当腹にすねかねたのだろうな
190:国道７７４号線
02/09/01 01:20 HPdZAlOr
鹿児島交通＆林田バス vs 南国交通
191:国道７７４号線
02/09/01 10:12 2ZCnIqp6
>>181
京王と関東の関係は微妙
関東は京王が大株主で、高速バスも新宿京王プラザホテル発だが、
中野の乗り場は別。競合地域のバス停も別。
で、京王と小田急は「×」で良いかと。
両社元々無関係のライバル会社だし、路線もモロ競合。
京王と神奈中の方がまだマシか。
東急と小田急は「×」とは言い難い。
小田急バス発足当初、東急は防戦したが、のちに路線協定などを結んで共存しているはず。
東急と京急は今競合路線が喪失したので何とも言えない。
東急と臨港は良い方。
横浜地区の神奈中vs相鉄、江ノ電も今は小康状態。
192:国道７７４号線
02/09/01 11:38 zpdwF6IC
>>191
＞京王×神奈中
＞東急×京急
神奈中スレや京急スレを読んでいると、結構仲悪そうな気がするが。
神奈中×江ノ電は、仲悪いというよりも、神奈中が幅を利かせていて江ノ電が居心地悪く
しているような気が。単に車両数の差か。
戸塚駅では両社の、車番をチェックしたりする人が喋っていたりするので、その辺のレベ
ルでは仲悪くなさそう。以前は、大船駅付近で江ノ電と神奈中が挙手挨拶している光景も
一部見られたし。
193:国道７７４号線
02/09/01 11:49 DHoNiEh5
>>191
松ノ木線や中野ｰ羽田線と共同路線も続々誕生で、悪いとは思えないが＞京王関東
中野は両者それぞれ纏まった路線数があるから乗り場が分離するのは当然かと
194:国道７７４号線
02/09/01 20:59 55FM2MT1
>>191
>小田急バス発足当初、東急は防戦した
昭和30年頃、引っ張り（バスをわざと遅らせ、同じ道路を走る後続の
他社バスを遅らせる営業妨害）に業を煮やした東急の運転手が、
小田急バスの営業所に殴り込みをかけたという話を「バス車掌の時代」
という本で読んだことがあります。
195:国道７７４号線
02/09/03 00:51 7FLJeyNP
>>191
東急と京急って仲悪いか？
大井町付近ではよく池上と大森の運転手が挙手挨拶やってるが。
196:国道７７４号線
02/09/03 00:56 8Hr9kqc5
>>195
空港リムジンの面で、東急は京急陣営から東京空港交通陣営に移ろうとしているとのこと
で、仲が悪くなったと受け取られているが、一般路線はその様な感じなんですか。
197:国道７７４号線
02/09/03 01:09 /pT3CsUD
>>193
小田急×関東
吉祥寺～羽田開設で相当揉めたらしい。
198:国道７７４号線
02/09/03 01:17 8nUMKS78
>>197
関東バスは京王と深い関わりなんで、ある種京王に代わる代理戦争状態だな。(w
199:国道７７４号線
02/09/03 02:25 giPw3R80
>>194
田園都市線開通の頃、市ヶ尾に営業所を作って多摩田園都市で大規模に
展開しようとしたが東急の逆鱗に触れて撤回した、なんてこともあったらしい
営業所用地は駐車場にして小田急バスが貸してるらしいね。
200:国道７７４号線
02/09/03 06:54 r/LPVw/U
>>197
牟礼の新路線開設で更にひと悶着？
201:国道７７４号線
02/09/03 08:46 y2HKO6BR
>>195
東急池上と京急は大井競馬の無料送迎を
共同でやってるジャン！！
202:国道７７４号線
02/09/03 11:17 5cG+Hrsv
箱根登山と伊豆箱根は仲が悪い。
今でも行楽シーズンに湯本の伊豆箱根バス停で箱根フリーパスを売る登山社員が居る。
伊豆箱根は怒ってはいるが別に対抗しようとはしていない。
因みにバス停は起終点近くや主要停留所は別だが途中停留所は共用。
203:国道７７４号線
02/09/03 15:52 DwkBASm5
>>202
その昔は｢箱根戦争｣って言われたくらい、小田急系と西武系は犬猿の仲
204:国道７７４号線
02/09/03 16:28 VBRdJ/qV
＞＞１５９
阪急バスの運転手のなかには満足に敬語も使えないＤＱＮがいるのでよくわかる
だいたいは親切だけどね
タクシーは確固たるイメージ築いてるのに
205:国道７７４号線
02/09/03 20:16 as1oIZqm
京王と東急が仲いいってのは、みんな異議なし？
206:国道７７４号線
02/09/03 20:22 as1oIZqm
>>203
その小田急と西武に関してだが、
西武線沿線発着、小田急線経由の箱根フリーパスは、現地での交通手段は伊豆箱根は利用できず、箱根登山系の利用。
また箱根ロープウエイ（小田急系）の改修工事のときの代替輸送のバスは、なんと、箱根登山ではなく伊豆箱根だった。
小田急発行：西伊豆フリーパスは現地の交通手段は伊豆箱根自動車じゃなかったっけ？
それにしても伊豆箱根系のフリーパス「箱根フリー」「箱根ワイドフリー」買う奴なんかいるんだろうか？フリーパスのシェアの9割以上が小田急で、西武のシェアは1割にも満たないような気がする。
登山電車ないだけにバスの乗りつなぎになるから酔っちゃうよ～。
207:国道７７４号線
02/09/06 01:46 iKDAt4jK
>>206
しかし伊豆箱根のフリーは相当割安
208:国道７７４号線
02/09/08 18:34 4OqLPeQl
伊豆箱根系ってどう行くの？
209:国道７７４号線
02/09/08 19:18 Muvtn+GE
>>207
だよな。登山電車がない分だけ。
登山でも、1日限りでバスのみ券2000円で出してたはず。
>>208
JRのお客をターゲットにしているらしい。箱根フリーQキップは往復の新幹線に、伊豆箱根のパス引換証ついてるはず。
あとはJR（新幹線含む）・小田急で来た客向けに現地発着のパスを、小田原・湯本で売ってる。
210:国道７７４号線
02/09/09 00:17 LLA4Smn1
>>159 204
でも、死バスよりまともだと思われ。
とりあえず、京都地区の阪急バスは一般的な接客レベルだと思う。
すれ違いスマソ
211:国道７７４号線
02/09/09 10:32 GbPbLwyE
>>202-203>>206-209
JR束の踊り子往復きっぷにも、伊豆箱のフリークーポン割引購入券が
ついていますね。
しかし、伊豆箱の親会社である西武鉄道では、小田急の箱根フリーパス
を売っていたりする罠。
将来的に伊豆箱は、箱根地区のバスから撤退（登山に譲渡？）し、箱根の
コクド関連施設（ケーブルカー・ロープウェイ含む）は、マイカー客のみを
ターゲットにする腹づもりかと言ってみたりする。
212:
02/09/09 12:36 o1YbWz7j
>>206
エリアで考えれば伊豆箱根の方が良い場合もある。駒ケ岳に上るには伊豆箱根でしょ。
213:国道７７４号線
02/09/09 12:44 JCSmHm29
箱根は協調路線でいくなら早くして欲しい。
不便極まりない。
214:国道７７４号線
02/09/09 15:42 KHTSheCa
>>206でも述べたとおり、西武と小田急・箱根登山、また小田急と西武・伊豆箱根に関しては協調の軌跡が少なからず見られるが、伊豆箱根と箱根登山は全くといっていいほど見られない。
羽田空港連絡バスに共同で参入しては？
小田原地区～羽田空港（伊豆箱根・箱根登山・京急・リムジン）
ついでに、
沼津地区～羽田空港（伊豆箱根・富士急・京急・リムジン）
ちなみに、小田急・箱根登山と富士急の関係は良好、ってことでいいんだよね？
215:159のもとアルバイト車掌
02/09/09 23:18 zxJnA5nR
>210。
阪急田園バス大山崎・向日の接客態度って抜群にいいですよねー。
本当に、気持ち悪いくらいです。
だいいち、00年、阪急バスの車体スピーカーからMさまの肉声が
聞こえてきたのは驚愕でした。
「は、阪急バスが・・・しゃべった!」という感じ。
昔、分離ホヤホヤの阪急観光からの縁で、阪急バスの流動調査に行ったら、Mさまが、
「阪急は組合が強いから接客態度うんぬん言われへんねん」
と、堂々と主張していましたからねー。
調査の手当はしっかりもらっているのに、
「青箱に降車カード入れるの面倒やから全部自分でやって」なんて、
Mさまもいらっしゃいました。
ただし、これらはいずれも80年代末期のお話。
さすがに現在では、お客が「ありがとうございました」と言っているのに、
知らぬ振り、なんてMさまはめったにいらっしゃらない様子。
216:国道７７４号線
02/09/13 00:15 dtzoOWjJ
挙手age
217:国道７７４号線
02/09/13 12:30 Z5tncv65
>>84
川崎市営は小田急や東急とは仲良さそうだが臨港とはかなり険悪そう。
共同運行の川03やアクアライン線でも挨拶皆無。
218:国道７７４号線
02/09/14 21:57 QBwwDpQm
挨拶がないといえば、
長崎県営バスと島原鉄道バス。
島原の旅館で聞いたら、
昔のいきさつがあって、今でも仲が悪いらしい。
219:国道７７４号線
02/09/22 10:24 xq7xQROV
>>218
その話、誰かが、小説にしたと聞いたが…。
220:国道７７４号線
02/09/22 11:00 K72rKpLV
挨拶がないといえば、
佐世保市営と西肥バス。
佐世保のホテルで聞いたら、
昔のいきさつがあって、今でも仲は悪くないらしい。
221:コギャルとＨ
02/09/22 11:01 Vu0p7dUk
URLﾘﾝｸ(tigers-fan.com)
女子中高生とHな出会い
ロリロリ児童とHな？
2チャンネルで超有名
222:国道７７４号線
02/09/22 14:02 WQgeAWcT
>>219
戦後、盲目となりながらも人並み外れの経営を司り、島鉄グループの
黄金時代を築いた宮崎康平常務を描いた城山三郎の「盲人重役」ですね。
宮崎常務は邪馬台国が島原にあったという説を唱えた「まぼろしの
邪馬台国」という著書もあり、島原鉄道と地元・島原半島を愛していた
ことがうかがえます。
バス会社同士の対立を描いた著書としては、獅子文六の「箱根山」も
有名。
223:国道７７４号線
02/09/22 19:59 pvTzS6eU
>>218
島原鉄道の普賢岳噴火時の苦悶と奮闘を記した本
（題名忘れたが九州の葦出版発刊のやつ）
によると、島鉄は戦後直ぐ長崎県から県営バス事業を譲り受けるはずだったけど
最後の官選県知事に反故にされたので、
県営と島鉄は反目していたとの事。
でも普賢岳噴火時は長崎県の交通担当の役人を社長として向かいいれて
県と一緒に鉄道の復旧に力を入れていたのだが･･･
224:国道７７４号線
02/09/23 01:36 dUPxQdyX
>>218
と言うより、長崎県営バスと仲のいいバス会社ってないんじゃない？
225:国道７７４号線
02/09/23 01:41 CmphcRNs
>>224
西肥は？後は高速バスを共同運行している会社とか。
226:国道７７４号線
02/09/23 02:04 7Z75RnTF
>>220
適当なことを書いたらダメよ。
単に市営の本数が多いからお互いの挨拶を
しなくていいと言うお達しが出ているんだよ。
市営同士もあまり挨拶をしないよ。
適当なことを書いて惑わしちゃいけないなあ。
227:国道７７４号線
02/09/23 02:09 S9EEWdfk
>>225とか
兼営と歳費が仲がいいってのはあんまり聞いたことがないねえ。
兼営と吸収旧交は高速で出会っても必ず挨拶するよ。
けっこう仲買いんじゃないかねえ。
228:国道７７４号線
02/09/23 03:03 bGFDH7xE
バス協の会議とかだと西●と国●興業は仲いいっすよ。
うちはT社だけどやっぱTとかTとは仲いいですね。（分かんないか）
うちは西●と国●興業とは表面的な付き合いっつーか嫌い(笑)
あくどいっつーかこすい。
西●の担当ってどうしてあんなに自信満々なんすかねー。
特に若い社員さんたち。
君たちは鉄道会社じゃなくてバス会社採用なんだよ。プ。
もしかしてグループ採用でバスに回されたのかなあ。
でもバスに入ったら一生バスでしょ？
229:国道７７４号線
02/09/23 03:08 /E6GPAIn
国●興●と関●はどうよ？
230:国道７７４号線
02/09/23 04:21 4UDnk/i+
>>228
バカか？
231:国道７７４号線
02/09/23 07:38 ANX1HD+Z
臨港と京成って仲いいの？
羽田乗り入れバス協議会とかでの様子はどうよ？
232:国道７７4号線
02/09/23 20:12 9c2V7+VA
北斗バスと関○鉄道は、いがみあってます。
233:国道７７４号線
02/09/25 14:29 LV1Qd3Lk
今時、どこが嫌い、どこが好きなんて言ってられない。
234:国道７７４号線
02/09/25 17:24 5gT613vQ
>>229
わりと良好なんでない？
共管路線はあるけどライバルというようなエリアはないし。
235:国道７７４号線
02/09/25 18:02 el/UVqBZ
>>233
まあ、昔｢犬猿の仲｣なんていわれていた日本交通と日の丸も今は協調路線だし
236:国道７７４号線
02/09/28 21:59 m506rhYI
酉しＲと芯気はどうよ。
（中国ハイウェイバスは共同、淡路・四国は競合）
237:国道７７４号線
02/09/28 22:00 F9FnRewB
西日本ＪＲバスと奈良交通はどうよ？
（ＵＳＪ行は共同。東京行は競合）
238:国道７７４号線
02/10/02 09:57 jyGJ6b5P
昼行は共同、夜行はダブルトラックの例が多いと思われ。
239:国道７７４号線
02/10/05 00:53 7ExzZ5ZK
age
240:国道７７４号線
02/10/09 01:04 /r/9Bkwy
緊急上げ
241:国道７７４号線
02/10/09 02:18 HdVUx2Kb
岩手
岩手県交通と岩手県北自動車はめちゃくちゃ仲が悪い。（特に盛岡近郊）
岩手県交通とＪＲバス東北は仲が良い。（らくちん号を共同運行）
岩手県北自動車とＪＲバス東北は仲が悪い。（共同運行が高速バスしかない。）
（しかも少ない。）
ただ岩手県交通と岩手県北自動車は競合地域が盛岡近郊しかない。
あと岩手の路線バスでは
盛岡～岩泉線は岩手県交通とＪＲバス東北で共同運行してる。
242:国道７７４号線
02/10/11 00:48 BM45nYIp
age
243:国道７７４号線
02/10/13 13:42 Y1/QImmz
age-ro
244:国道７７４号線
02/10/13 15:23 la9O+rof
北九州市営と西鉄は仲悪いんじゃないか？なぜならよかネットに
参加しなかったから。本来なら市営はＩＣカードなんか導入せずに
素直によかネットに参入しておけばよかったのに。（福岡市交通局
も参入しているのにねえ）あと産業医科のあたりで定期共通は一応している
みたいだがそれはエリアがたまたまかぶっているだけじゃないかと思うの
だが。これから市営が西鉄のエリアに参入するってことはあるんかな？
245:国道７７４号線
02/10/16 00:38 aa7wSqux
>>244
北九州市営って、かつて若松市営じゃなかったですか？
246:国道７７４号線
02/10/16 00:59 PJDskkTh
北九州市営、西鉄なら今、芦屋ー黒崎で急行バス臨時で実験してない？
247:国道７７４号線
02/10/16 14:26 ggRyTOMd
北九州市営いらねえ。
西鉄だけならバスカードも共用できていいのに。
あんな中途半端だと困る。
>>245
そうです。
248:国道７７４号線
02/10/16 16:23 y3IeMp+J
>>247
西鉄が儲からない若松に参入するとは思えない。とはいっても市営は収支トントン
でやってはいるようだが。まあこれは折尾駅～高須周辺の路線の黒字で
他の赤字路線の埋め合わせをしているようだが。まあ西鉄が折尾駅～高須線のみ
参入、なんてこともあるかもしれないが、そんなことしたらどうなるか分かって
いるから参入しないのだろう。
＞北九州市営、西鉄なら今、芦屋ー黒崎で急行バス臨時で実験してない？
たまたま利害が一致しただけなのかどうなのか？
249:国道７７４号線
02/10/18 00:41 cW/ojFAn
北九州市営って、若松以外はどこまで来ているのですか？
250:国道７７４号線
02/10/18 01:00 n0UwPhNw
北九州市営は、若松から戸畑、小倉まで路線あるよ
251:国道７７４号線
02/10/21 23:01 Aqi2KmLQ
>>250
情報Thanks!!
それって若戸大橋経由ですね。
でも西鉄って北九州ではバスだけになってしまいましたね。
（筑豊電鉄と黒崎駅前～熊西は除く）
252:国道７７４号線
02/10/21 23:07 HtRJsrlz
若戸大橋経由戸畑駅行と都市高速経由小倉行とありますよ。 若松区内からは主に折尾駅、黒崎行が主体です。
253:東京特許許可局
02/10/22 11:11 F1L+v+ht
都営とはどうなっているのかな？だれか情報を。
254:国道７７４号線
02/10/23 06:20 n+6/mZ73
>>44で外出だが、長電バスと川中島バスの関係は最凶。
そもそも、長電バスのエリアは前前身の長野温泉自動車が、川バスの前身である
川中島自動車の社長だった百瀬氏名義の路線を買収したもの。
1983年?に川中島自動車が会社更生法の適応を申請した際には、長電が当初救済
にあたったものの、労使交渉で川バス首脳陣が無茶な要求をのんでしまったため
救済放棄した経緯もある。
そんなこんなで共同運行路線は皆無。ラッシュ時の客とり合戦、系統番号かぶり
まくり、市内中心部のバス停の名称まで不統一という犬猿ぶりだったが、オリン
ピック開催のときの輸送協力でわだかまりがとれたのか、その後、長野市が100
円バスを運行するにあたって、初めて共同運行が実現した。
それでも東京行きの高速バスは、長電は西武と組んで池袋発着、川バスは京王
と組んで新宿発着と相変わらず競い合ってる。
255:国道７７４号線
02/10/23 19:59 YorlL6vU
岐阜バスと名鉄バスの仲は最悪と聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？
256:国道７７４号線
02/10/25 00:19 VMlhy6hX
えっ、同じ名鉄グループじゃないの？
257:国道７７４号線
02/10/26 16:04 ssoEljwC
age
258:国道７７４号線
02/10/26 16:43 4dSxo9dI
岐阜バスと仲が悪いのは岐阜市営バスとＪＲバス東海だろ。
岐阜バスと岐阜市営バスはバスターミナルの場所が違うらしい。
ＪＲバスと名鉄グループはグループ自体が悪いし。
名阪近鉄バスも岐阜バスと仲悪そう。
濃飛バスとはどうかは分からない。
間違ってたらスマソ。
259:やながせバス
02/10/27 00:15 qv51ssGQ
岐阜市バスは赤字のため岐阜バスに路線譲渡して３年以内には撤退。
ＪＲ東海は名金線撤退で岐阜市内に路線なし。
同じく奥美濃地域も撤退して、岐阜バスが肩代わり運行。
岐阜バス、目違反金欠は岐阜と大垣がそれぞれの縄張りになっていて
路線では競合しないが、貸し切り、旅行部門で競争して仲悪そう。
260:258
02/10/28 16:50 XHYIINtB
>>259
俺は高速バスのことを言ったのだが。
まあでも岐阜市営バスが撤退するとなると
ダイヤが新岐阜駅重視にならんのだろうか？
名阪近鉄バスと岐阜バスの競合する場所は無いのかな？+
261:国道７７４号線
02/10/31 00:11 emCAMVQg
age
262:国道７７４号線
02/10/31 02:05 rhq6HC4g
>>258
JRバスと名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟはそれほど悪くないのでは？昼行高速は高山・福井・金沢で共同運行してるし、
ｸﾞﾙｰﾌﾟの日急は名神高速で共同だし。これらすべて名鉄バスセンター発着でJR名古屋駅ターミナル
を経由している。名神は両方のターミナル使うようになったのは最近だけどね。
古くは名金線を運行していたしね。
263:国道７７４号線
02/10/31 03:46 NhQmFVhM
>>262
ＪＲ東海と名鉄は仲が悪いのは親会社自体が競合してるからだと。
264:国道７７４号線
02/10/31 04:27 2eRn6jns
都営と東急・京王なんかは共同運行してるし、仲いいんだろうな。
都営の場合は住み分けきっちりしてるし敵も少なそうって感じがするけど。
まあ、北側の東武・京成とは微妙な線だが、王３０は東武との共管だったか。
265:国道７７４号線
02/11/01 16:40 dXcvKJJ4
名鉄と
新日鉄名古屋のお抱え運転手である東急鯱バスの仲の悪さを語ってけろ
266:国道７７４号線
02/11/01 21:58 NjNJIIYX
小田急バスと京王バスって仲悪いよね。
調布駅南口での抗争は超有名。
羽田空港でも、京王が京急の降車ポールにつけてたところ、あとから来た小田急が怒鳴ってたのを見たことがある。
（本来、京王は東京空港交通、小田急は京急のポールにつけるべき。）
267:鳥取市百円バス
02/11/01 22:46 rmBQF/yQ
日本一人口の少ない(61万人！)鳥取県の日本交通・日の丸自動車。
この大袈裟な名前の両社。20年前までは一般路線の競合率が
50％を超えていた。まさにパイの取り合い！
いまでは調整（談合？）して競合は重複区間のみ。
その代わり高速路線、コミュニティ循環路線、観光ループ路線は共同運行。
共同運行路線同士は乗客の手前、挙手あり。その他の一般路線や貸切は他社との挙手なし。
乗務員の待遇。私鉄総連加盟の日の丸の方が、非加盟の日交よりもいい（らしい）。
故に日交乗務員は日の丸に憧れているらしい。
逆に日の丸の会社首脳は鳥取のみならず、関西圏に影響力をもつ日交に憧れているらしい。
結局の所、仲がいいのか悪いのかはよく分からない。
268:国道７７４号線
02/11/02 17:08 Qr9q60Vm
日交って、一体どこが本社なの？
269:国道７７４号線
02/11/02 19:22 7OEbkult
>>268
｢日本交通｣を名乗っているけど、全て別法人｡
山陰特急を運行しているのは、鳥取の日交｡
関空の880シャトルなどを運行しているのは、大阪の日交｡
一昔前は、大阪府バス協会に鳥取日交と大阪日交両方が加盟し
ていた｡
URLﾘﾝｸ(cwoweb2.bai.ne.jp)
で、見ると大阪が本拠らしい｡
東京の｢日本交通｣以外は、いわゆる系列会社｡
270:国道７７４号線
02/11/03 02:55 6sGUQ4nC
日交って大阪のバス会社との仲はどう？
271:鳥取市百円バス
02/11/03 18:00 jLRJGlwL
>>269
日交グループのＳ一族は元々鳥取県岩美の人だったそうな。
昭和20年代、大阪で｢Ｓタクシー｣を始めて成功し、その勢いで
戦前からの老舗・日の丸王国だった鳥取に進出したそうな。
最初は｢Ｓタクバス｣と名乗っていた。
272:国道７７４号線
02/11/06 01:04 /1OM3v5V
age
273:国道７７４号線
02/11/06 01:12 INDkd97G
日交の親会社は阪急です
274:国道７７４号線
02/11/06 01:39 byLjiBpU
>>273はネタ
阪急東宝グループとは無関係
275:沢
02/11/06 01:55 Fv8Le2M3
>>271
別に伏字にすることなかろう。
276:国道７７４号線
02/11/06 12:13 K4GTviCt
違う市町村なら同じ会社名を登記できることを利用して、各地に日本交通株式会社をいっぱい作ったということ？
277:国道７７４号線
02/11/06 16:48 LHDEeNvb
>>276
まあ、そういうこと｡
各地域で別法人にすることで、小回りが利くようにしてなおかつグループ
であることを協調するために同一登記にしているらしい｡
ただし、東京の｢日本交通｣は無関係！
278:鳥取市百円バス
02/11/06 18:28 /ZT7xTG3
>>277
東京はＮのマーク。
関西・山陰は安直マークが目印です。
279:国道７７４号線
02/11/06 19:26 V0LhBJBC
神姫は山陽は仲が良い。
280:鳥取市百円バス
02/11/06 19:50 H9IYqWDe
>>279
姫路駅前の神姫バスターミナルは山陽百貨店の１階。
３階は山陽電鉄姫路駅。
姫路市営バスターミナルは神姫の反対側にあり全く別々。
ただし降り場は共通。
281:国道７７４号線
02/11/06 19:56 V0LhBJBC
神姫は淡交とも仲が良い。
282:鳥取市百円バス
02/11/06 20:27 Xt47tLcS
>>281
バス停の形がそっくりですなぁ。
283:国道７７４号線
02/11/06 20:44 PBfXlWyE
昔の山陽電鉄路線図に、山陽バスはもちろん、神姫バス路線も書いてあったはず。
子会社なのかな？
284:国道７７４号線
02/11/07 00:56 Hj6YB2CI
そういえば、神姫と山電はエリア余りかぶってないなー。
285:国道７７４号線
02/11/07 01:00 WHpSsLi/
神姫と言えば今や高速バスがドル箱だよな。山陽も淡路、四国方面で稼いでる。
286:国道７７４号線
02/11/08 00:30 nU4L5N7G
江ノ電対横浜市営
江ノ電の横浜駅発着便は桜木町駅乗り入れしてもらえない上に
横浜→桜木町はＲ１６じゃなく「新横浜通り」経由
287:国道７７４号線
02/11/08 01:23 nVcpbnLW
>>283
両社とも株式の持合をしているが、親子会社関係じゃねえよ
ただ仲がいいだけ。双子兄弟みたいなもん。
財務状況は断然神姫の方が良い。当期利益や1株当たり利益見れば一目瞭然。
片や赤字会社で、神姫は30年以上黒字なんだから。だから神姫の方が立場的には上。
>>280
山陽百貨店とキャスパのビルは神姫バス所有で、山陽に貸してるんだよ
288:国道７７４号線
02/11/08 10:26 iRatU+Gs
>>287
神姫バス・山陽電鉄はどちらも阪神が株式を所有していると「会社四季報」
あたりで見た記憶がありますが？
山陽はバス部門に限っては黒字（神戸市西部の駅⇔高台の住宅地の短い
路線が殆どであるため？）と以前あったスレで話題になっていたことを
思い出しました。バスで稼いだ分が鉄道部門の赤字穴埋めに消えてゆく
というのがなんとも皮肉。
289:国道７７４号線
02/11/08 12:49 usn0HL1I
>>287
青森の、弘南鉄道と弘南バスのような関係か？
290:国道７７４号線
02/11/08 20:33 Ul0Pwhac
名鉄と名古屋市営
一見、仲がよさそうだが、実は仲悪し。
印場周辺や鳴海地区など最悪！
291:国道７７４号線
02/11/08 23:39 2HxHM2IH
Ｋ▼ＳＥＩとRinkoは仲いいの？悪いの？
292:国道７７４号線
02/11/08 23:41 WYyXhkOY
>>289
弘南鉄道と弘南バスの間に株式の相互の持ち合いはなかったはず。
共通株主は多かったと思うけど。
293:国道７７４号線
02/11/11 00:19 Q3i6TxRQ
リムジンバスは？
294:西武
02/11/11 22:00 QD6y+96K
西武観光と伊豆箱根
挙手しないやつらがいるね
295:国道７７４号線
02/11/11 22:38 1LcZUF7q
>>294
｢運転がおろそかになるから無理にするな｣って通達が出ているのでは？
296:国道７７４号線
02/11/11 22:46 FLoLuD/7
既出かもしれんが、山陽電鉄バスと神戸市バス。JR舞子駅発着はなかよく
（市内唯一の）共同運行。山陽電車の到着ダイアにあわさずJRにあわすんで藁ける。
297:国道７７４号線
02/11/13 19:46 0A0GgKWT
>>287-288
山陽電鉄の大株主って川崎重工もねがった？
298:国道７７４号線
02/11/13 23:52 vlTOkvDP
確か、阪神電鉄が筆頭になったと思うが…。
299:国道７７４号線
02/11/16 08:55 LQcV5J+3
ところで、阪神と神姫はどうよ？
300:国道７７４号線
02/11/16 12:56 Q9NIVl6F
300ｹﾞﾄｰ。
西武と国際興業って、仲悪い？
301:国道７７４号線
02/11/16 13:08 5eHy4B66
くずてつｼﾞｬｽﾄﾗｲｿはしRを目の敵にしているようだ｡焼津西ﾊﾞｽ停でお前先逝きに乗ろうとしたら､先に停まってたしRの横をすりぬけて逝きやがった｡これは乗車拒否と同じでは?
302:国道７７４号線
02/11/16 13:50 jiFZH0Bd
東急と国際興業は仲がいい
京急と西武は仲がいい
東急と京王は仲がいい
京王と小田急は仲が悪い
京急と京成は仲がいい
京成と東武は仲が悪い
以上を考えると、
（東急＋京王＋国際興業＋東武）VS（西武＋京急＋小田急＋京成）か？
ちなみに、左側はJR東と仲が良く、右側はJR東海と仲が良い。
303:国道７７４号線
02/11/16 13:58 jiFZH0Bd
京急と弘南
西鉄と阪急
はどうよ？
304:汰尼無裸娠事
02/11/16 14:26 Ac14QoRY
>>300
あまり良く無sage。
釈自慰講演なんか酷妻の乗場は性撫から
隔離されてるし。
305:国道７７４号線
02/11/16 14:41 vAN5C9mb
三ノ宮で神姫と阪神の運ちゃん挙手してたよ。
306:国道７７４号線
02/11/16 17:24 VBHiUC9f
>>302
>（東急＋京王＋国際興業＋東武）VS（西武＋京急＋小田急＋京成）か？
>ちなみに、左側はJR東と仲が良く、右側はJR東海と仲が良い。
京王がJR東と仲が良いとは思えませんが？
307:国道７７４号線
02/11/16 17:38 FZ0BIIwk
>>304
石神井公園＆成増共に乗り場が統一されましたが何か?
308:国道７７４号線
02/11/16 20:52 +srslooo
>>302
＞東急と国際興業は仲がいい
ってのは意外だな。たぶん西武対策（アンチ西武）か？
＞京急と西武は仲がいい
京急エリアへのプリンスホテル進出が多い（品川・高輪・横浜・横須賀）。
さらに八景島もプリンス関連。
逆に、伊豆箱根（西武系）エリアの伊豆長岡にも京急ホテルがある。
＞東急と京王は仲がいい
小田急包囲網か？
NHK線での共同運行あり。
渋谷マークシティは東急・京王・営団の共同事業。
渋谷エクセルホテル東急の入構タクシーは京王限定。
＞京王と小田急は仲が悪い
これは有名。
調布南口でのケンカは目に余る。小田急が京王を「遅い！」と怒鳴るなどなど…。
遅れてくるのは小田急のほうなのに。
最近は羽田空港でのケンカも。
309:国道７７４号線
02/11/16 21:07 +srslooo
>>302
＞京急と京成は仲がいい
鉄道では都営浅草線を介しての直通運転。沿線（下町）住民の気質も近い？
バスも共同運行路線多数。じきに、羽田から京成単独のバス路線ができてもおかしくないぐらい。
（羽田乗り入れ本数ではリムジン・京急に次ぐ勢い。）
房総地区に京急系の施設多い。その割に京浜・三浦地区に京成系の施設ってあったっけ？
＞京成と東武は仲が悪い
これも、東武にしてみれば京成は目の上のタンコブみたいな存在。
浅草乗り入れをめぐって火花散らした形跡あり。
半蔵門線開通で両社の関係はいかに？
ただ、東武は羽田乗り入れの際、パートナーを京急にしてしまったが…。成田はリムジンと組むのかな？
310:国道７７４号線
02/11/16 21:16 MyzeR9aj
>>90
東急ハズ、東急トランセモナー
311:国道７７４号線
02/11/16 22:00 3RhIrasz
関越・上信越道を走る高速バスでは
JRﾊﾞｽ関東とCBCは仲がいい。
西武・長電と京王は仲が悪い。
JRﾊﾞｽ関東と長電は仲がいい。
JRﾊﾞｽと京王は仲が悪い。
関越と日本中央は仲が悪い。
312:国道７７４号線
02/11/16 23:56 A1NnSpnX
>>302
東武と京急は芙蓉グループで仲は良いはず
鉄道では古い時刻表では横浜方面連絡で浅草からの京急直通列車の時刻を載せていたし、
業平橋・押上乗り換えの羽田直通割引切符を昨年の夏は発売した。
東武と国際興業は逆に仲はあまり良くないと思う
草加川口線は共同運行しているが、
足立区内では、同一地点でもバス停名が違うところも存在する。
313:国道７７４号線
02/11/17 08:10 OUF7llt3
>>302
東京空港交通は、（東急＋京王＋国際興業＋東武）こっちに入るよね。
京王とは親友、東急とは友人、といった関係だな。
>>312
横浜に東武特急の予約センターあったような…。
京急の駅・車内で東武のポスター見たことあるぞ。
314:国道７７４号線
02/11/17 08:33 XSqFLKpC
近鉄バス・京阪バスと阪急バスの仲が悪いのは定説だが（特に茨木）、
両者は入れるバスメーカーまで違う。
近鉄バスは京阪バスは日野（近鉄バスLNG車の一部・京阪バス高槻支社は三菱）メインだが、
阪急バス（いすゞ・日デ・三菱＆西工車体メイン）には日野車は全体でも数台しかない。
まぁ、これは（近鉄バスの親会社の）近鉄と（西工の親会社の）西鉄の仲が悪いからだが。
逆に西鉄バスと阪急バスは高速バスの老舗路線を持ち合うほど仲が良い。
315:国道７７４号線
02/11/17 08:49 +1B/kUGl
>>314
近鉄と西鉄が仲が悪いのは大分県でも見ることが出来ます。
大分バスのみ近鉄系ですが、他の３社(大分交通・亀の井バス・
日田バス・大分交通のみ関連会社、他は子会社)は西鉄系です。
大分県内でバス会社以外でも近鉄と西鉄の奪い合いがあった
ようで今でも最悪です。
しかしそれでも大分バスは純正ボデー(日野車体)以外にも
ＮＳＫボデー(西日本車体)を入れております。
最近の新車は日野＋ＮＳＫばかりですね。
316:国道７７４号線
02/11/17 11:06 rxSpc/7D
>>308
京急と西武とは少なからず株式の関係があったはず、
そのため両者とも高速バスは活発であるが路線がバッ
ティングするところは少ない。
今となってはコクド・セゾンのグループの違いは有る
が、西武百貨店池袋店は京浜グループの京浜デパート
が前身。当時は「菊屋デパート」と名乗っていた。
317:国道７７４号線
02/11/21 23:04 fVlsaxiV
上尾
318:国道７７４号線
02/11/22 00:42 jR+HE5hs
福岡に行けばわかるが、もし西鉄の運転手がすべての関連するバスに
挙手挨拶したら、えらいことになる。
大分交通と大分バスだが、こちらは空港路線の既得権をめぐって
かなり揉めてきた歴史がある。
319:国道７７４号線
02/11/25 23:52 heI+kGSa
どっちが古いの？
320:国道７７４号線
02/11/28 00:56 pb/4pVxo
age
321:国道７７４号線
02/11/28 01:07 QoiD4AXE
>>308
小佐野は五島をバス事業の師と仰いでいた。
そもそも国際興業のバス事業は東急系(戦時中に京王系から引き継いだ)の
東都乗合。
322:国道７７４号線
02/12/01 15:17 LNiGbfLv
age
323:国道７７４号線
02/12/01 15:47 hrBreLBn
>>302
おさらいすれば
西武・小田急・京急枢軸ＶＳ東武・東急・京王同盟かな？
324:国道７７４号線
02/12/01 20:17 OiFpApPP
>>323
国際、京成も忘れずに
325:国道７７４号線
02/12/03 19:08 7+VrwVui
西武・小田急・京急・京成ｖｓ東武・東急・京王・国際興業
関東は？
326:国道７７４号線
02/12/03 20:26 5dgMSHaa
>>325
関東は京王系
327:国道７７４号線
02/12/03 20:31 5dgMSHaa
中京関西地区では
名鉄・豊橋・岐阜・京阪・阪急・神姫 VS 近鉄・三重・奈良・南海・和歌山・阪神・山陽
かな？
328:国道７７４号線
02/12/05 13:21 BZQPQDPZ
京成グループと小湊。
小湊の車庫飛ばし発覚は、京成がチクったんじゃないかなんてネタも出た。
329:国道７７４号線
02/12/05 16:01 xzxh/n2n
>>328
小湊には京成電鉄が出資してるはずだったが…。
どういうわけか京成グループには入ってないみたい。
たしかに、京成のパートナーも小湊ではなく日東だよね。
330:国道７７４号線
02/12/07 01:47 CpKXBmdZ
伊那バスと信南交通は、挨拶しているが、仲が悪いと聞いたが本当のところどうなん？
331:国道７７４号線
02/12/07 11:31 aeqi099M
西武・小田急が仲いいというけど・・・、
立川周辺ではあまり挙手をやってないみたいだよ・・・。（西武バスと立川バス）
でも、立川の駅で京王の立場が明らかに弱いのは事実。
逆に、八王子の駅では神奈中の立場は弱い。
さらに、福生の駅は西口が西東京（一部シティバス立川）で、
東口が立川ときっちりと住み分けされてるし。
332:国道７７４号線
02/12/10 01:03 iucRCN+/
保守
333:国道７７４号線
02/12/10 22:03 bak9GZH8
>>331
そういえば、吉祥寺も京王の立場が弱すぎるなぁ。
南口は小田急の天下。北口は西武と関東が共存してるな。
調布も、小田急の比率が高すぎ。京王線の中核となる駅の1つなのに、京王ももっと頑張ってもいいんじゃないかな？
だけど小田急バスの本社は調布市仙川だからなぁ。
334:国道７７４号線
02/12/11 00:17 wdIbfJFJ
1/3通過
335:国道７７４号線
02/12/11 23:00 5+d4ug8q
保守
336:国道７７４号線
02/12/14 00:37 ak9rYobH
agero
337:国道７７４号線
02/12/15 22:41 WJLpssPT
関西のバス会社についても、上げてね。
338:国道７７４号線
02/12/16 10:24 MUsNL0XQ
武蔵野乗合のとき京王が買ってればよかたのね
だいたい吉祥寺調布あたりを走るバスが小田急とゆうのはヘンだろ
小田急バスがなかったら小田急線以北は京王、以南は東急ですっきり
鉄道で囲まれた地域に複数の会社があるのはイクナイ
339:国道７７４号線
02/12/16 17:38 bjRZOdyQ
相鉄と神奈中って仲いい？悪い？
340:国道７７４号線
02/12/16 22:08 rHtL/O+R
西武バスとＪＲバス関東
東京駅でも西武高速バスが購入出来るのはいいのだが大阪行の発券業務も早く取り扱ってくれ～
341:国道７７４号線
02/12/16 22:24 dskLHFkY
>340
ｷﾃｨ急はしＲ嫌いだからおそらく未来永劫無理。
342:国道７７４号線
02/12/19 10:23 awZtivHZ
age
343:国道７７４号線
02/12/19 16:06 KUu/ssk7
>>341
ケースバスケースだろ？
大阪～高松線は、たかなんフットバス＆南海連合に対抗すべく、手を組んでいるのだから
344:国道７７４号線
02/12/23 00:09 Ij2pLxtQ
age
345:嫌いです。
02/12/24 18:47 jic42jjY
>>194
東急バス横浜市内A営業所、ちょっと前までよく緑区某バス停、
青葉区某バスターミナルだったかな、毎日のように引っ張ってましたね。
運転手も気の毒に見える人もいれば、会社（所長以下係員）の為に引っ張るのが生き甲斐のように
見える人もいましたね。
346:国道７７４号線
02/12/24 19:00 tmp+dcRE
両備と下電
仲がいい。
岡電と宇野
仲が悪い
347:国道７７４号線
02/12/24 19:05 oAG5oozC
徳島バスと徳島市バス仲が悪い。
348:宮島へ逝くなら
02/12/26 19:09 dw2aN5Dl
ＪＲ宮島航路と松大観光船
仲が悪そう。
349:国道７７４号線
02/12/30 23:41 /SDyqVzC
age
350:国道７７４号線
02/12/31 18:19 SUWdZhRs
age
351:汰尼無裸娠事
03/01/03 11:12 PypQM6Dn
age
352:国道７７４号線
03/01/03 12:33 goocqBiK
西鉄バスと九州産交。産交が挙手しても西鉄は無視。
353:国道７７４号線
03/01/03 23:35 5c8An6SH
ドラゴンアッシュとキングギドラ。公開処刑。
354:国道７７４号線
03/01/05 14:00 ECzYPp/F
age
355:国道７７４号線
03/01/07 00:48 vdDMc09o
神姫バスと中鉄バスは仲良さそう。
岡山県内と兵庫県内の高速バス(といっても不定期だったかな？)は手を組んでるし、
岡山県北の神姫バスのローカル便は中鉄バス津山バスセンターを使ってるし、対向する時は
挙手挨拶してるし・・・
356:山崎渉
03/01/07 11:36 +49zipRC
（＾＾）
357:国道７７４号線
03/01/07 23:31 CLVUSQzk
あげ
358:国道７７４号線
03/01/07 23:36 9I2voFmF
神姫と淡路交通、徳島バスも仲が良いよ。 挙手もきちんとしてます。
359:国道７７４号線
03/01/08 03:29 dlEDpciV
>>339
横浜市内は、共存共栄状態。
お互いに喧嘩は売らず、買わず。んなかんじ。
むしろ,カナ中×横浜市営,相鉄×横浜市営の方が悪いように感じる。
360:国道７７４号線
03/01/08 18:01 G8cYVlHU
たしか、相鉄って小田急が筆頭株主でなかったっけ？
小田急グループには入ってないけど。
361:国道７７４号線
03/01/09 02:58 Met826F6
>>360
そのとおり。
ただ筆頭株主といっても、全体の１割ぐらいしか持っていない。
362:国道774号線
03/01/09 07:50 1/LOilHa
貫徹と大利根交通は仲がよい。共同回数券の発行もしてるしお互い必ず挙手してる。しかし大利根交通は運転士同士の仲が悪いのか自社同士では挙手したりしなかったりする罠
363:国道７７４号線
03/01/11 09:18 2RuYE0NC
山梨交通ＶＳ富士急
静岡鉄道ＶＳ遠州鉄道
ちなみに富士急は京王系、静鉄は東急系、遠鉄は名鉄系のはず。
山交はしらない。
364:国道７７４号線
03/01/11 10:15 GObogkpE
>>363 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
山交は国際興業系、富士急はｵｰﾅｰ企業(堀内家)静鉄もｵｰﾅｰ企業(名前忘れた)でつが、何か？
ゾンビは知らん。
365:国道７７４号線
03/01/11 10:58 NwRrheP5
>>363
山交と富士急は棲み分けが出来ていますが何か？
366:国道７７４号線
03/01/11 12:31 CZPdAELI
>>363
遠鉄は名鉄系じゃないぞ。
ここまで間違えまくると悲惨だな
367:国道７７４号線
03/01/11 16:24 LnbzBSNU
>>364
ゾンビﾜﾗﾀ
368:国道７７４号線
03/01/11 23:28 qsYlt3He
ｼｽ鉄・￥鉄は109やμから多少出資してもらってるというだけで、系列では決してない。
369:国道７７４号線
03/01/16 01:07 voicMQPL
age
370:国道７７４号線
03/01/16 01:47 NdUhOQ2j
伊豆箱根鉄道・大井川鉄道（西武系）VS静岡鉄道（東急系）
371:国道７７４号線
03/01/16 02:09 SIUGzc15
>>370
大井川鉄道は名鉄系