02/05/15 02:29
伊勢道直結は、伊勢道→東名阪で考えた方がメリット大きく感じるぽ。
伊勢道から関JCTで名阪国道に入って東名阪に行く車にとっては
・関本線料金所
・名阪国道亀山IC
……という二つは鬱な渋滞スポット。（あと、鈴鹿本線もか？）
伊勢道が東名阪と直結すれば、これらの渋滞スポットがなくなる快走。
伊勢道から東名阪に行く車が名阪国道を走らなくなることにより、
名阪国道のみの利用者も恩恵享受。←俺的にはここの方がポイント高い
むろん、普段は関本線で渋滞することなんぞないのだが、
伊勢道自体が観光シーズンしか利用価値が見いだせない
道路なので、その道路の延長としては適切かと。（笑
>>446
それで安くなるな。名古屋西～勢和多気で100kmを越えるので、
長距離割引も効くようになる。
……という試算をどっかのスレで誰かがしてたハズ。
どこだか忘れたが…。