02/01/09 23:45
>>8
産経新聞が、ワンコイン１００円になるように
伊勢湾岸道もワンノート１０００円ぐらいが使いやすいよね。
13:国道７７４号線
02/01/09 23:51
国道２３号公害訴訟対策で、
伊勢湾岸道の値下げ検討中だってさ。
14:国道７７４号線
02/01/10 00:22
>>9 「伊勢湾岸自動車道」は豊田東JCT・四日市北JCT間だよん
15:国道７７４号線
02/01/10 20:19
>>13
ロードプライシングするって話はあるぞ。
16:国道７７４号線
02/01/10 20:31
素人でスマソ。
ロードプライシングってなんすか？
17:国道７７４号線
02/01/11 00:07
>>16
首都高や阪高でやってるやつだよ
18:国道７７４号線
02/01/11 00:14
１年ぶりに復活かな？？
伊勢湾岸の前スレ立てたのは俺だけど、結局４７レスで沈んじゃった。
今回はせめて２００レス位行ってくれよ。
19:国道７７４号線
02/01/11 03:34
来年（14年度）には四日市JCTまで開通のようだ。
あとは豊田で透明とつながれば・・・。
これで都心部の渋滞緩和になるのかな？
20:にゃんまげ
02/01/11 06:19
伊勢戦国時代村とは違うの？
21:国道７７４号線
02/01/11 06:50
>>20
伊勢しか合うてへんがな。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/01/11 10:39
伊勢志摩スペイン村とは違うの？
23:国道７７４号線
02/01/11 10:43
>>22
志摩スペイン村だろうが。
24:国道７７４号線
02/01/11 23:46
>>18
200目指してage!!
将来的に名港西大橋の既設部分だけ老朽化でアボーンってことはなかろうか？
ちょっと不安。だって10年以上建設年に差があるだろー。
25:国道７７４号線
02/01/11 23:58
収益率ワースト１で叩かれているけど、
全通したら、かなりの経済効果を
もたらすのではないかと。
26:国道７７４号線
02/01/12 22:35
１ＢＯＸのバン（ボンゴ）ですが、強風の時、時刻30Kmしか出せなっかたよ。
海へ落ちると思った。140kmに対応してるらしいけど本当？
27:まぢれす。
02/01/13 11:20
>26
確証はないけど、橋の部分は対応していないはず。
もともと名古屋環状線の構想があって港を横断する高速ができた所に
より高規格の第二東名と第二名神を都合よくつなげたのではないでしょうか？
ところで、第二東名のスレにあった役所のホムペ見ると、豊田ＪＣＴまで
伊勢湾岸道になっていたけど、これは間違いですかね？
28:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/01/13 11:55
あながちそうとも言えない。豊田JCT～四日市JCT間が伊勢湾岸自動車道って
愛称らしい。(第一東海自動車道に対する東名高速道路、みたいな。)
線の正式名称は
・第二東海自動車道(～東海IC)
・国道302号伊勢湾岸道路(東海IC～飛島IC)
・近畿自動車道(飛島IC～)
らしい。まちがってたらスマン。
29:国道７７４号線
02/01/13 11:59
>>28
合ってるよ
30:国道７７４号線
02/01/13 12:22
>>16
路線ごとに料金格差を儲けて、意図的に交通を迂回させることだよ。
首都高速、阪神高速の湾岸線と伊勢湾岸道で実施する予定。
31:国道７７４号線
02/01/13 12:25
>>29
びみょ～に違うぞ。
第二東名スレにもあるように、伊勢湾岸自動車道の区間は
豊田東JCT～四日市北JCT、ようは第二東名・第二名神と
東海環状自動車道が接続するとこから南側ってことだな。
32:国道７７４号線
02/01/13 14:42
>>30
首都高は実施済みだよ。
33:国道７７４号線
02/01/13 17:19
伊勢湾岸道が繋がって安くなったら、
その先の名阪国道が無料なのと相まって
名神から、かなりの交通量がシフトしてきそうだな。
ちょっと怖そう。特に名阪国道・・・。
34:国道７７４号線
02/01/13 18:08
>>33
東名阪
亀山料金所がパンクするでしょう。
35:国道７７４号線
02/01/13 18:26
>>34
亀山に料金所ないぞ。鈴鹿本線。
亀山直結線（東名阪と伊勢道を直結する線：建設中？）
ができれば伊勢方面のクルマはのがすことができそうだな。
そうなれば既存の鈴鹿本線程度でなんとかなるかも。
36:国道７７４号線
02/01/13 18:37
伊勢道直結って、鈴鹿バリアよりも名古屋寄りに繋がるの？
相当距離あるけど・・・。
それより、四日市北ＪＣＴも渋滞ポイントっぽくない？
２＋３車線→２車線だし。
37:国道７７４号線
02/01/13 19:49
>>36
地図はこちら。細かいことはあんまり判らんけど。
URLﾘﾝｸ(www.city.kameyama.mie.jp)
で、どうやら本線バリアはどっちも廃止される気配。
URLﾘﾝｸ(www.jiti.co.jp)
38:国道７７４号線
02/01/13 21:00
亀山南JCTってのができるみたいね。
亀山ICはどういう形になるんだろ？
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
39:国道７７４号線
02/01/13 21:54
>>37
鈴鹿本線料金所は増設したばっかりなのにね。
まったくもったいない。
40:国道７７４号線
02/01/13 22:07
とはいえ亀山直結線のほうは用地買収が難航してて
完成までまだ相当かかりそうなんで、伊勢湾岸道が
東名阪に接続してからしばらくは鈴鹿TBも大忙しに
なるんぢゃない？
41:国道７７４号線
02/01/13 23:18
鈴鹿と関のバリア廃止したら、
名阪国道の大阪よりに、新たにバリア設置するんでしょうか？
そうすると、亀山ＩＣあたりも改良が必要じゃないですかね？
42:国道７７４号線
02/01/13 23:22
>>41
亀山ICも改良するはずだよ。
名阪への出入り口に料金所設置予定のはず
43:国道７７４号線
02/01/14 10:49
伊勢ICから豊川まで行くのに
伊勢IC チケット取る
↓
関BA 料金払う
↓
名阪国道
↓
鈴鹿BA チケット取る
↓
名古屋西IC 料金払う
↓
名古屋西JCT また５００円はらう
↓
名古屋IC チケット取る
↓
豊川IC 料金払う
めんどくせーーーーー！！！
44:国道７７４号線
02/01/14 18:31
豊明インターについて
静岡・東京方面からの出口ってＲ２３名古屋方面にしか接続しないんですかね？
もしそうだったらＲ１岡崎方面や知立バイパス安城方面にアクセスできませんよね？
45:国道７７４号線
02/01/15 21:49
伊勢湾岸道 5分で1200円は ちと高いんで内科医
46:国道７７４号線
02/01/16 00:17
>>45
とばしすぎです。
47:まぢれす。
02/01/16 01:54
>44
国道１５５号との交差部分にインターができる。
知立方面はこっちが早い。豊明は逝き過ぎ。
知立バイパス安城・西尾方面へはここからそのままアクセスできるようになります。
48:国道７７４号線
02/01/16 04:08
>>45
強風のときは 20分ぐらいかかるから、お値打ち
とっても恐怖感 味わえます。
49:国道７７４号線
02/01/16 19:13
>>47
それが豊田南インターですかね？
50:国道７７４号線
02/01/18 19:35
>>49
豊田東インターでは？
51:刈谷市民
02/01/18 20:00
>50
南は知らないが、豊田東ってのは東名よりも北じゃなかったっけ？
環状道路とのジャンクションのほう。豊田市街地から見て真東。
52:国道７７４号線
02/01/18 20:37
>>50-51
URLﾘﾝｸ(www.palroute.com)
によると
名古屋南IC－豊明IC－豊田南IC－豊田JCT（東名）－豊田東IC－豊田東JCT（東海環状）
だそうな。もちろん未開通区間は全て仮称ってことで。
53:国道７７４号線
02/01/18 21:02
>>52
そんな仮称が採用されたら、
紛らわしくて間違える人が続出するダロナ。
54:国道７７４号線
02/01/19 20:24
豊田東IC→R248と接続
豊田南IC→R155と接続
まあ東海環状なんておそらく凍結だと思われ。
55:国道７７４号線
02/01/20 01:41
川越までの開業日は、３月何日ですか？
情報通の方、うぷしてくださ～い。
56:刈谷市民
02/01/20 09:52
>54
環状、愛知岐阜県境以外はトントン進んでいるっぽい・・・
むしろ豊田東JCTから静岡方面の第二東名のほうが、事業未着手では？
57:国道７７４号線
02/01/20 10:57
インター名がみんな長いぞ！
特に西の方！
58:国道７７４号線
02/01/20 12:51
東名のジャンクションを上郷ＪＣＴにすれば迷わないと思う。
59:国道７７４号線
02/01/22 03:36
>>56
東海環状のほうがJH度は薄いからねぇ。
60:age
02/01/24 12:23
名古屋港から西の田園地帯をアボーンするべし！
61:国道７７４号線
02/01/25 22:33
利用促進age
62:嵯峨根
02/01/26 03:45
BooMERの伊勢と関係あるの？
63:国道７７４号線
02/01/28 22:57
そろそろみえ川越ICの供用開始予定日が聞こえてきても
よさそうなもんだが…
64:
02/01/29 11:04
>>63
ま、いつも通り年度末ぎりぎりの３月２５日以降でしょう。
毎年毎年お決まりのパターン（ｗ
65:国道７７４号線
02/01/29 22:56
23と258の交差点は最近どうよ。
平面化工事は完全に終ってるの？
最近通ってないからぜんぜんわかんない。
66:国道７７４号線
02/01/29 23:09
>>65
まだ完全に工事中
67:国道７７４号線
02/01/29 23:14
まだ工事してるよ。
川越もね。
68:国道７７４号線
02/01/30 15:26
>>64
残念でした、3/24日の開通ですね
名古屋南-川越区間、料金いくらになるのかなぁ。
69:国道７７４号線
02/01/30 16:27
>>68
そーすきぼーん
70:国道７７４号線
02/01/30 17:59
>>69
これ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
71:国道７７４号線
02/01/30 18:45
ETC対応にならないのかな？
72:国道７７４号線
02/01/30 19:21
木曽川橋はすげぇな…
URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)
73:国道７７４号線
02/01/30 19:35
湾岸長島ＰＡはレストランがあるのか、豪華だな
74:国道７７４号線
02/01/30 21:32
長島スパーランドもあるし、アウトレットモールも出来るしね。＞湾岸長島ＩＣ
休日は凄く混雑しそうな予感・・・。
75:国道７７４号線
02/01/30 21:37
>>69
朝日新聞の朝刊にも載ってた。
76:国道７７４号線
02/01/30 21:58
これでようやく２３号バイパスとして機能できる訳だね。
少しは収益率改善するかな？
77:国道７７４号線
02/01/30 22:41
通行料金は１０００円ぐらいに抑えて欲しいものだ
78:国道７７４号線
02/01/30 23:52
>>77
いま現在、全線利用で1100円だからそれはあり得ないけど、
1500円くらいの値段に設定してくれたら、けっこう利用するんじゃないかな。
79:国道７７４号線
02/01/31 00:05
24円×8km=約200円
なので１３００円程度。
だけど今回の開通で値下げするのではなかったのか？
（公害対策ロードプライシング）
80:国道７７４号線
02/01/31 00:08
>>72、>>79
ここで通行料金発表しないのは異例では？
いくら値下げすべきか考えている段階と思われる。
81:国道７７４号線
02/01/31 12:58
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
ほれよ
82:名無しさん
02/01/31 14:02
>>76
伊勢湾岸から名古屋南への導入路は大型にはものすごく酷
５％ぐらいの坂登って、一気に料金所へくだる。
交通量増えたら事故起きやしないかと思う。
名四共和ICの合流もややこしいし。
うちからナガシマスパーランドまで20分掛からなくなるな～
83:国道７７４号線
02/01/31 20:57
>>72
２３号利用が９００台/時になってるのはわかったが、
伊勢湾岸道利用が４００台/？になってるのは深い意味があるのか？
ひょっとして４００台/日か？
84:国道７７４号線
02/01/31 21:33
東名阪と同額の全線５００円キボンヌ
85:国道７７４号線
02/01/31 23:50
>>84
無茶。
86:国道７７４号線
02/02/01 01:09
湾岸道ってパトとか移動オービスとかっているんですか？
見たこと無いんだけど。
87:国道７７４号線
02/02/01 07:38
>>86
パト以前に車を見ない…
88:国道７７４号線
02/02/01 07:39
>>84
５００円なら使う
89:国道７７４号線
02/02/01 16:29
５００円はいい！
意味なく使っちゃうよ
90:国道７７４号線
02/02/01 21:59
トリトン部分を値下げしないとね。
あそこも高速自動車国道並の値段にしていただければ、
ｶﾅｰﾘお値打ちになる。
91:国道７７４号線
02/02/01 22:00
>>90
建設費償還の絡みで別立てじゃないの、トリトンって。
92:国道７７４号線
02/02/02 14:31
既に開通している区間も今度開通する区間もＩＣが多すぎる。
今度の開通で24.6キロになるがＩＣの数が両端含めて11ケ所。平均ＩＣ間隔は2.46キロになる。
ほぼ距離として豊川ー岡崎間24.4キロがあるがこちらは間に音羽蒲郡ＩＣ一つだけです。
近隣の東名阪もＩＣ間隔が短いですが、こちらは国道、もしくは幹線級の県道に接続していて
利用者数もかなり多い（高速道路統計より）
そして名古屋西以東の均一区間は片方向のみのランプ形式なので実質は半分になる。
つまり高速道路の建設の是非が区間、建設するキロ数が問題になっているが、ＩＣの数も問題である。
本来、高速道路は鉄道に置き換えれば新幹線みたいなものなので、今度の第二名神は片側３車線、
最高速度140キロで計画されているのならばＩＣの数も名神より少なくてもいいように思える。
今回開通する区間は結局通過する自治体すべてにＩＣが作られており、
今度延伸して四日市ＪＣＴまで延びる時も通過する朝日町にもしっかりＩＣが作られる。
名古屋西以東の均一区間はランプしきにして占有面積の削減により土地買収費の削減、
出口には料金所をなくして運営費の削減などコストダウンへの意欲が感じられるが、
今回の開通部分のＩＣはかなりの土地を買収しなければならない
（高規格道路のためＩＣへの突入速度も高くなり安全のため
ＩＣ内のカーブの半径が大きくなりその結果どうしても大きくなってしまう。）
こんなものを通過する自治体ごとに建設をするのは無駄だと思うのだが。
93:国道７７４号線
02/02/02 14:47
>>92
第２名神（四日市JCTより西）はインター少ないはずだが。
94:国道７７４号線
02/02/02 14:59
>92
URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)
ここの写真見ると、ＩＣの間隔が短いのが良くわかるね。
ＩＣのランプの方が、本線より長いんじゃないかと思うくらい。
95:名無しさん
02/02/02 15:22
長島ＩＣ、ＰＡ併設だと、ＰＡに車停めて
長島スパーランド行ってしまうＤＱＮ出ないか心配。
96:国道７７４号線
02/02/02 16:38
湾岸桑名ＩＣの四日市方面なんて利用する人いるのだろうか
桑名市内・大桑国道（Ｒ２５８）へ行くのなら、みえ川越で降りて名四国道（Ｒ２３）走る方が近いと思うけど
97:国道７７４号線
02/02/02 16:47
>>96
たしかに。笑えるな。
湾岸桑名ほどではないが、飛島も東行きもあまり利用価値なしだな
98:国道７７４号線
02/02/02 16:50
>>92
あんた、アフォ？
＞本来、高速道路は鉄道に置き換えれば新幹線みたいなものなので、
道路は、クルマによって出入りするところが自由なのがメリットなのだよ、鉄ヲタ君。
ましてやこの路線の場合埠頭毎に出入りするトレーラーガ多いし、IC出口渋滞を分散化するために
ICはそのコスト（人件費、用地費、建設費など）をペイする限り多いほうがいい。
クルマは普通、快速、新幹線のどれにでもなれるんだよ。
＞今度の第二名神は片側３車線、最高速度140キロで計画されているのならば
ちなみのこのあたりは100.120のはずである。
＞高規格道路のためＩＣへの突入速度も高くなり安全のため
＞ＩＣ内のカーブの半径が大きくなりその結果どうしても大きくなってしまう
ランプウェイの設計速度は本線と関係ありませんよ。加減速車線の長さが異なる。
第一、開通目前に何を言いてるんだ！
99:国道７７４号線
02/02/02 17:33
湾岸長島インター付近を走行中にスチールドラゴン2000（真横を平走するジェットコースター）
に目が奪われないか心配だ。追突事故がおこりそうだ。
100:国道７７４号線
02/02/02 18:20
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
101:９７
02/02/02 18:37
飛島西行きでしたｽﾏｿ
湾岸弥富東行きもですね。
102:国道７７４号線
02/02/02 22:18
>>92
名古屋周辺は沿道人口も多いから、ＩＣも多い。当然のこと。
数少ないＩＣにたどりつくために下道を延々と走るのはアホら
しい。もし伊勢湾岸道路の名古屋市内のＩＣが名古屋南だけ
だったら不便極まりないぞ。
それにあの区間は名古屋の外環状線の役割も担っているか
ら、ＩＣも都市高速並に多い。東名阪の２環区間のＩＣ数が多いのと
同じ。
103:国道７７４号線
02/02/02 22:19
>>92
横浜ICの大渋滞をしらんの？
104:国道７７４号線
02/02/05 12:21
横浜町田ICの出入交通量
URLﾘﾝｸ(www.jhri.japan-highway.go.jp)
夕方などの混雑時は、上り出口渋滞3kmくらいある。
渋滞の直接の原因は、ICを降りた後にあるのは確かだが。
105:国道７７４号線
02/02/05 14:06
川越開通期待age
106:国道７７４号線
02/02/07 14:31
やはり開通前にはジョギング大会とかやるのかな?
107:国道７７４号線
02/02/07 21:35
>106
すでに木曽川橋の一般開放がありました。
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
108:国道７７４号線
02/02/07 22:10
湾岸長島ＰＡにできる場外離着陸場ってなに？
URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)
の ４ 開通区間の概要 のところにかいてある。
109:国道７７４号線
02/02/07 22:32
>>108
おそらくヘリポートのことでせう
110:国道７７４号線
02/02/10 09:23
>>107
ほんとにスチールドラゴンが目の前ですねぇ
URLﾘﾝｸ(d-power.ace.nitech.ac.jp)
111:国道７７４号線
02/02/10 15:09
>110
この道って、コーナーがきついんだけど、
本線じゃないよね。
それにしては、道幅が広すぎる気がするんですけど...
流出路はＰＡの入り口も兼ねてるんでしょうか？
112:国道７７４号線
02/02/10 15:17
>>111
PA併設だから、ランプウェイは兼ねている
113:国道７７４号線
02/02/10 23:28
湾岸長島インター周辺図
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
114:国道７７４号線
02/02/12 00:53
>>83
まだ４００台/？ですねぇ。
イカサマくさい
115:国道７７４号線
02/02/12 08:22
ロープラはどうした？
116:111
02/02/12 23:36
あぁ、113さんの地図のおかげで、
大体わかったよ。
幅が広いのは、合流＆流出で同じ高架橋を
使ってるからなんですね。
ジャズドリームの開業日は、どうなるかな？
開業後初の大渋滞になるんでしょうか。
３月２８日が楽しみです。
URLﾘﾝｸ(www.jazzdream-outlet.com)
↑
ジャズドリームの専用サイトです。
117:国道７７４号線
02/02/14 11:05
開通したら湾岸長島インター周辺はサービスエリアにジャズドリームに
真横にスチールドラゴンと話題性たっぷりでＴＶや雑誌で絶対特集するだろうな。
118:国道７７４号線
02/02/14 11:16
>>114
資料取り寄せてみたら、400台／時でした。単純ミスと思われる。
119:国道７７４号線
02/02/14 18:18
思い切った低通行料きぼん
120:国道７７４号線
02/02/14 18:35
他の高速に比べて料率が異なるように思いますがどうしてでしょうか。
恵那山トンネルの割り増し料金みたいなものですか。
121:国道７７４号線
02/02/14 18:39
中部空港が開港したら
三重からバスがやってくる。
122:国道７７４号線
02/02/14 19:01
船もやってくる。
123:国道７７４号線
02/02/14 19:05
>>122 関空の高速船は、ほとんど廃止になっちゃた。
徳島へのリムジンは大阪湾を3/4周するんだよ。
124:国道７７４号線
02/02/14 19:08
三重からバカがやってくるって？
125:国道７７４号線
02/02/14 19:33
>>120
トリトン部分に関しては全国プール制の高速自動車国道ぢゃなくて、
あくまでR302の有料区間って扱いなんで、当然ながら料金体系も
独自に設定してるってこと。
126:国道７７４号線
02/02/14 21:20
>>１２５
それすごく騙された気分がする。
127:国道７７４号線
02/02/14 22:16
思えば数年前は、名港西大橋１本だったのにここまで大きくなるとは。
路肩に停めて夜景を見てた頃が懐かしいなぁ。今やったら速攻あぼーんだけど
128:国道７７４号線
02/02/14 22:19
確か通行料４２０円だったね。７年前住んでたとき何回か通った。
129:国道７７４号線
02/02/15 01:21
名四の宝神交差点の右折トラックによる慢性渋滞は今度の開通で改善するのかな～。
リフレッシュ工事をした時も、湾岸弥富まで延伸した時も改善するといってたがほとんど変わりない。
130:名無しさん
02/02/15 01:54
>>127
最初なんであんなの造ったんだろうっておもてた。
金城埠頭－鍋田なんて名四使うし。
第二東名出来ると知ったのが消防の時。
数年前ゆうけどもう10年ぐらいになるのでは？
131:名無しさん
02/02/15 01:55
>>125
てことは償却期間も短縮されるかのう。
132:国道７７４号線
02/02/15 01:55
名港西大橋の「片方」だけ、妙に劣化してそうだな。
133:国道７７４号線
02/02/15 03:35
>>128
あれ、確か５００円だったような気が…。間違ってたらスマソ。
>>131
トリトン（飛島～東海）のみの独立採算制を採っているはずだから、
償還期間が短くなることはないと思う。これまた、間違ってたらスマソ。
134:国道７７４号線
02/02/15 10:15
回数券はあるんだっけ？
135:国道７７４号線
02/02/15 19:19
＞１３２
なぜ片方だけ？
136:国道７７４号線
02/02/15 20:30
>>134
あります。
↓
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
トリトン区間のみの分もありますが、詳細は不明。ＪＨに訊いて下さい。
>>135
名港西大橋は当初、橋を１本だけ造り、片側１車線で供用してました。
その後伊勢湾岸道の建設に伴い、片側３車線を確保するために橋をもう１本
建設したんです。つまり、東行き、西行きの橋のそれぞれの使用年数に違い
があるんです（東行きが古い方）。
ただ、劣化度合いの差は専門家じゃないんで分かりません。
誰か詳しい人はいませんか？
137:国道７７４号線
02/02/15 22:58
名古屋南－みえ川越
普通車1350円、大型車2100円
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
24.6kmでこの値段は高すぎですね。
普通の高速なら800～900円というところか。
ロードプライシングはどうした？
138:128=135
02/02/16 00:00
>135
そうだ！確かあの頃は片側一車線だった。
なにせ何年も前なんで・・・。
まあ古い分東側が先にアボーンになるだろうね。
いつになるかわからんけど。
ところで、なぜか手元に「伊勢湾岸道開通記念」の１０００円ハイカあるんだけど。
Ｈ１０．３．３０だとさ。台紙つき。
使わないでとっとこ。
139:国道７７４号線
02/02/16 00:08
名港西大橋は最初から第二名神の一部として建設されたのだろうか。
最初からの計画なら２本の橋をかけるなんてコストがかかるのでやらないと思うのだが。
140:国道７７４号線
02/02/16 10:34
>>139
前後のアプローチもあるし、途中からあれだけの高規格の道路を割り込ませることはありえない。
西大橋だけが２本並立しているのは、
湾岸を横断するってことで、地盤調査など技術的な試行の意味合い
当時６車線の斜張橋がまだ技術的に確立されてなかった
先行開通で既成事実を作り、政治的に後戻りできなくした
あたりが理由なのでは？
141:国道７７４号線
02/02/16 11:04
>>137
高いよ
これじゃＲ２３の渋滞が解消されないな
142:国道７７４号線
02/02/16 12:51
高い。
全くセンス無いね
143:国道７７４号線
02/02/16 12:57
渋滞解消以前に、公害訴訟で名四の交通量そのものを減らせとか
言われてなかったか？
最近の名四の車線数減少はそれの関係でしょう？
ジャスト千円くらいにしないと駄目だよ。
144:国道７７４号線
02/02/16 13:00
追加、
大型貨物車のみ半額でもいい。
マイカーが多少移ったところで、たかが知れている。
経費をにらみながら走る貨物車、特に大型車に移ってもらわないと
意味が無い。
だから普通車据え置きでもいい。
俺は普通車しか乗らないけれども。
145:国道７７４号線
02/02/16 15:40
全車両一律1000円希望
146:国道７７４号線
02/02/16 19:46
無料にせいや！
147:ぶうぶう
02/02/16 20:12
仙台は支店経済の街といわれるが、正直、地元の人を採用して仙台人で支店を
かためると業績が悪くなる。だから転勤族が多い。
148:国道７７４号線
02/02/16 22:00
>>144
うむ。
何を考えてるのかさっぱり分からん。
民間だったら開通3年くらい逆に安くするんじゃない？
何回失敗したらわかるんだろうね。
折角良い規格で作ってるのに三重県民としてはもったいなくてたまらん。
149:国道７７４号線
02/02/16 22:30
>>148
だよねぇ。\1350→1500円(脳内変換)、高い!。ってイメージでしちゃうよ。
1000円が理想的だけど、無理ならせめて1200円にしなきゃ。
150:国道７７４号線
02/02/16 23:07
>>139
名港西大橋は名古屋にちなんで
わざわざ全長７５８ｍで建設されました。
151:国道７７４号線
02/02/16 23:09
>>150
そんなことしなくていいから安くせよ！
152:国道７７４号線
02/02/16 23:49
近くを走る東名版と比べてみると
伊勢湾岸道 みえ川越ー名古屋南 24.6キロ 普通車 1350円
東名阪 名古屋西ー名古屋 27.7キロ 普通車 500円
名古屋西ー四日市東 25.8キロ 普通車 800円
東名阪均一区間が安いのはしかたないが、それでも東名阪なら２倍以上の距離を乗ってもまだ安い。
このままだと将来、四日市ＪＣＴから豊田ＪＣＴまでつながっても距離は短いのに
名古屋西、名古屋ＩＣ経由の方が安くなりそうな気が....。
153:国道７７４号線
02/02/17 13:57
>>152
伊勢湾岸
ガソリン代安くすむ
154:国道７７４号線
02/02/17 14:23
だが今の時点で名古屋南ＩＣ豊明方面出口使われたら
急な下り坂の先にある料金所で追突事故が起きそうな予感
使った人ならわかるよな。
155:国道７７４号線
02/02/17 15:23
>>154
２３を超えたところに料金所だからな
名古屋南要塞の一部だから仕方ないか
156:国道７７４号線
02/02/17 15:29
大高は全部の道路が完成したらどんな形になることやら…
JCTｦﾀには、たまらんだろうな…
157:国道７７４号線
02/02/17 15:40
>>154
っていうか
豊明方面しか出口がないようですが。
料金所ブースはいくつあるの？
158:国道７７４号線
02/02/17 15:57
ロードプライシングはどうなっったんでしょうね？
１３００円より安くするどころか、１３５０円になったところに
憤りを感じます。
みんなで利用を控えて値下げに持ち込むのも手かと。
アクアラインや本四架橋のように値下げに持ち込もうかと。
しかし、みんな利用を控えるとなると、名四の渋滞が解消されません。
このジレンマをなんとかしてほしい。
私は２００１年度中の実施とは、みえ川越開業時と理解していたのですが。
冷静に考えると開業したらたちまち２００１年度は終わってしまう訳ですね。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
159:国道７７４号線
02/02/17 16:24
>>156
名古屋南 東海 豊明 大府のＩＣ道路予定図持ってるよ。
ちなみに名古屋南の料金ブースは６箇所になる。
スキャナ持ってないけど デジカメで撮ったのでよければ
適当なＵＰローダー教えてくれれば提供するけど。
160:国道７７４号線
02/02/17 17:01
>>158
「早ければ」
か…
161:国道７７４号線
02/02/17 17:07
最初から安くしたら、
値下げによるロードプライシングとはいいづらいから、
最初はわざわざ高めの料金にして割安感を出す作戦に出たと見た。
162:国道７７４号線
02/02/17 18:02
>159
激しく見たいです！
↓アプロダ
URLﾘﾝｸ(www2.makani.to)
163:国道７７４号線
02/02/17 18:31
>>162
へい、ではまず名古屋南ＩＣ
時間が経ったら、豊明・東海とかも載せるつもり。
ニコンのCP-950のマクロで撮りました 60KB
転載とかは見つかって怒られない範囲で。
URLﾘﾝｸ(www2.makani.to)
164:国道７７４号線
02/02/17 18:39
>163
サンクス！
ををを・・・始めて見ました。壮観ですな。
165:国道７７４号線
02/02/17 18:46
つづき。
豊明IC
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938681.jpg
東海IC
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938920.jpg
名古屋南ICの周辺はこんな感じ
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013939161.jpg
166:国道７７４号線
02/02/17 18:56
ちなみに
事業の概要
①路線名 第二東海自動車道横浜名古屋線
②経過する市町村名
県名 愛知県
市町村名 豊明市（3.7KM）名古屋市（2.3KM）大府市（3.0KM）東海市（3.4KM）
③担当延長 約12.4KM
④車線数 ６車線
⑤道路規格 第１種２級 設計速度 100km/h
⑥連結位置及び連結予定施設
豊明IC名（仮称）豊明市 一般国道23号
名古屋南IC 名古屋市 一般国道23号、302号、
県道名古屋碧南線、市道高速２号（名古屋高速道路高速３号大高線）
大府IC 大府市 一般国道302号
東海IC 東海市 一般国道302号、県道高速名古屋新宝線（名古屋高速道路高速４号東海線）
167:国道７７４号線
02/02/17 19:05
>165
神！
これって市販の地図じゃないですよね。
関係者用のパンフレットか何かですか？
168:国道７７４号線
02/02/17 19:30
>>165
ありがとう！積年の疑問が氷解したよ
169:国道７７４号線
02/02/17 20:04
ていうかこれ見る限り、問題は結構あるぞ。
1）23号竜宮方面からは名古屋南では乗れない。（大府・豊明利用で解決）
2）東京方面から23号竜宮方面へ行けない。（豊明利用で解決）
3）大阪方面から23号竜宮方面へは行けない。（大府利用で解決）
高規格道路で名古屋市内に最も近いインターが実質ハーフICじゃつらいものがあるんだが。
それとも名古屋南の混雑緩和を目的としてこういう仕様にしたのかな。
170:国道７７４号線
02/02/17 20:17
もうひとつ、名古屋南の地図の一番下の東京方面から大阪方面へ1本だけつながってるやつって一体なに？
見たところ何の分岐もないから必要ない車線のような気がするんだけど。165の神さんなら何か知ってると思いますので、教えてください。
171:国道７７４号線
02/02/17 20:27
伊勢湾岸道と知多半島道がクロスする所に
ＪＣＴは作らないんでしょうか？
172:国道７７４号線
02/02/17 20:54
>170
R302東海方面へのオフランプじゃないの？
173:国道７７４号線
02/02/17 23:32
なぜか一気にレス増えたな
174:国道７７４号線
02/02/18 02:02
>>161
逆の方がどう見ても効果的だと思われ。
安い→利用増、便利→値上げしても使わざるを得ず
高い→使わない→値下げ→いまさら使わん
175:国道７７４号線
02/02/18 23:06
>>171 名古屋南ICと近くなり過ぎるし、物理的にもキツそうね。
176:国道７７４号線
02/02/18 23:15
１０００円ぐらいが妥当だよな
177:国道７７４号線
02/02/19 02:12
近鉄に乗ると川越高校辺りで良く見えるね
178:国道７７４号線
02/02/19 03:41
165の豊明インターがイカに見えるのは俺だけ？
179:国道７７４号線
02/02/19 06:35
名古屋南は有料道路相互間のジャンクションと考えたほうがよさそうですな。
出入口設置はＲ２３混雑緩和のためだけであって、
一般道と本格的に接続する考えは端からなかったのかも。
180:国道７７４号線
02/02/19 10:01
>>169
名古屋南ＩＣー豊明ＩＣ間はＲ23自体が高速道路みたいなものだから
片方にしか出入口がなくても困らないという考えじゃないかな。
（規格はいいが渋滞が多すぎるのがたまにキズ。）
181:国道７７４号線
02/02/19 10:40
利用促進あげ
182:国道７７４号線
02/02/19 13:33
インター造りすぎではないかい？
183:国道７７４号線
02/02/19 20:43
>>176
千円でも高すぎる
184:国道７７４号線
02/02/19 21:46
>>183
東名阪との均衡のため５００円
185:国道７７４号線
02/02/20 04:47
>>169
1013938218.jpg、左上は名古屋高速に直結してるんじゃなくって
23号竜宮方面へのOn/Offランプもあるんでない？（希望的観測）
平面交差になって相当交錯するけども。
1013939161.jpgをよく見ると、名古屋高速と繋がる部分の上下車線の間が
23号と繋がってるように見える。
もしそうなら、ここで23号竜宮方面から東名阪（？）・伊勢湾岸・第二東名のいずれにも行けるし、
東名阪・伊勢湾岸・第二東名のいずれもから23号竜宮方面・名古屋高速に乗れる。
ぐっちゃぐちゃにはなると思うけど。
実際にはどうなんだろう？
186:
02/02/20 05:08
これと23号の間のエリアに首都を移転するのが
俺の私案なんだな。
長島。候補にも挙がってないけど。
187:国道７７４号線
02/02/21 00:36
age
188:国道７７４号線
02/02/21 00:58
182さんに超胴衣です。
なんであんなにたくさんインター造るの？東名阪もそうであるけど、2kmごと
に有るような気がする。造る理由が全くわからん。東名阪の長島、弥富、桑名東
はわかるな、あれは、橋代わりなんだろう？東名なんか、清水から富士までイン
ターないぞ。富士から沼津までもインターないぞ。（造る必要もないと思うけど）
189:国道７７４号線
02/02/21 19:54
３車線は多すぎるとお萌われ。
190:国道７７４号線
02/02/21 23:15
>>188
高速が通る自治体すべてにインターがある事から地元の
「通過だけはいや、土地を売ってほしかったらインター作れ」の声をすべて聞き入れた結果だと思う。
191:国道７７４号線
02/02/21 23:54
>>182
答え>>102
192:国道７７４号線
02/02/22 07:21
利用者が少ないインターに収受員をおくのはもったいない
193:国道７７４号線
02/02/22 09:28
毎度の温泉の花火の時の渋滞はなんとかならんのかいな、と思っている方も多いと
思いますが・・・・伊勢湾岸出来たらけっこうラクになるんじゃないでしょうか？
桑名行くときも伊勢大橋の渋滞嫌で桑名東まで250圓払って乗るのは常時ですが（笑）
長島に住んでいると、橋がネックでという事を強く感じます。なもんで湾岸桑名まで
1区間利用する人は結構いると思います（笑）名四南行の地蔵交差点いつも渋滞
しているし。はよう通してくれ、っていうのが正直なところですね。
スチールドラゴンよりも、夏と元旦の花火のよそ見追突にはくれぐれも気を付けて。
あ、あと長島温泉は関西ナンバーむっちゃ多いよ。これからは西からだと
四日市東→川越→湾岸長島、になるのでは。島内渋滞解消期待です・・・。
194:国道７７４号線
02/02/22 19:52
>>193
×四日市東→川越→湾岸長島
○桑名→湾岸桑名→湾岸長島かと
距離も短いし、
桑名→湾岸桑名間には
信号２個（歩行者用信号のぞく）しかなく、超高規格道路。
早いし快適。名四や山城道路よりは確実にぶっ飛ばせる。
ただし高速料金は５０～１５０円ほど高め。
ガソリン代の節約分で多少カバー。
195:国道７７４号線
02/02/22 23:14
長島温泉の花火は高速道路に近いところでやっていたため
開通すると安全上の問題があるで今年からはなくなると聞いたが。（桑名市民より）
196:国道７７４号線
02/02/23 01:17
インターが多いのは、都市高速道路としての側面があるからじゃないのかな？
出入りの需要がある場所にインターが造られるのだから、別に不思議じゃない。
山の中に二キロおきにインター造られてたまるものですか。
あと、市街化が進んで大型のインターが作れないから、小さなランプを
沢山並べるという理由もあるかもしれないね。
197:国道７７４号線
02/02/23 09:31
>>194 桑名→湾岸桑名間
R258それとも川沿いの道？
198:172
02/02/23 11:25
>>185
実際の工事現場を見る限り、
２３号竜宮方面からのOn/Offはありません。
この図面の名古屋高速の伸び方に間違いがあります
>>172自己レス
工事現場を見ると
R302大府東海IC方面へのオフランプが、
なぜか現在の名古屋南オンランプの途中からついています
つまり、本線から直接降りられませんので、
そのために必要なランプのようです
199:１９４
02/02/25 02:53
>>197
当然Ｒ２５８
200:国道７７４号線
02/02/25 02:58
>>197
川沿い道ってのがよくわからんのですけど。
そんな道あるの？
201:国道７７４号線
02/02/26 03:21
土曜日深夜1時通過age
・・・でも前後左右、他車なし・・・。
途中橋の中央でライト迄消灯してるワゴンが一台・・・。
202:国道７７４号線
02/02/26 10:42
きっと夜景見ながら（・∀・）セクース（・∀・）してたんだＹＯ！
203:国道７７４号線
02/02/26 11:01
>>201
でも突然ピカッ！と光ったりするんだろ。
もっと詳細希望
204:国道７７４号線
02/02/27 01:21
最近名四で、盛んに貨物車の伊勢湾岸の誘導をしてるよね。
そんなの標語ばかりじゃ効果無いってば。
大型車だけ半額にしてみそ？とりあえず週末限定とかで。
利をもって引っ張らなきゃ名古屋市内の環境改善は始まら
ない。
205:国道７７４号線
02/02/28 21:45
>>204
最近名四で、盛んに貨物車の伊勢湾岸の誘導をしてるの？
どこで？しらんかった。
206:国道７７４号線
02/02/28 21:50
>>205
大高から丹後通りに行く道の電光掲示板で大型車は伊勢湾岸道（有料）へ
と出てるよ
207:国道７７４号線
02/02/28 21:57
>>206
サーンクス
しかし大高から丹後通りの区間ではすでに時遅しでわ？
208:172
02/02/28 23:57
>>204以降
ぼくもそう思う。丸の内交差点の付近の北行きで漏れも見たけど
それならそれで、通行料金を下げるほうが先だと思われ
去年春にロードプライシングをするとの新聞報道以来、
なんも音沙汰なしだもんな～
209:国道７７４号線
02/03/01 00:05
>>204-207
私も電光掲示板に出てるのを見ました。
しかしどうせ宣伝するなら川越まで開通してからじゃないと。
現状の弥富まででは距離、時間ともに効果があまりない。
てゆうか、あの電光掲示板を見て「みんなが湾岸道にシフトすれば
名四が空いて走りやすくなるのに」と思ってしまう。
まあ みんなもそう思っていると思うが。
210:国道７７４号線
02/03/02 03:28
いっそ名四高架区間大型車のみ有料とか。で、伊勢湾岸は暫定無料。
無理だとわかってるがロードプライシングの意義としては間違ってないと思うんだが。
211:国道７７４号線
02/03/02 08:02
>>210
都心に向かう大型車は？？
212:国道７７４号線
02/03/02 09:46
やはり名古屋高速湾岸線にするのが一番
650円也
213:国道７７４号線
02/03/03 17:22
川越開通までage
214:国道７７４号線
02/03/05 01:44
age
215:国道７７４号線
02/03/05 03:17
>212
名古屋高速湾岸線
かっこイイ！
６５０円イイ！！
216:国道７７４号線
02/03/07 00:10
つかえつかえつかえつかえ
217:国道７７４号線
02/03/08 22:26
つかえんつかえんつかえんつかえん
218:国道７７４号線
02/03/08 22:44
１３５０円か。。。。
高いような気がするが,阪神高速と比較してみよう。
西線５００円＋東線７００円＋南線５００円＝１７００円
神戸から泉佐野までならいいかもしれんが、西宮－岸和田ぐらいじゃ
とっても割高。
219:国道７７４号線
02/03/08 23:36
本当に、外環状線として名古屋都市高速のほうに組み込んで欲しいですね。
南西部の区間に関しては、いつになったら着工なのか不安だけど（W
220:
02/03/09 02:47
もう新しい道路標識に懸けかえられてるね。
でもまだテープで「×」が貼られてある。
221:
02/03/09 16:24
>212
名古屋高速湾岸線
かっこイイ！
６５０円イイ！！
はっげどぅ！！！
222:国道７７４号線
02/03/09 19:34
>>218
距離が全然違う
223: ◆Lri.UNYA
02/03/11 18:08
>>220
なー、あれってやっぱり、全部あのテープ剥がすんだろ？
そんでもって、はがすときはやっぱり車線規制とかやるんだろ？
あんだけ沢山看板でてるから、そのはがすのに伴う渋滞を想像しただけで鬱
224:国道７７４号線
02/03/11 20:04
もう出来てんならサッサと通らせろよ。
225:
02/03/11 21:36
テーマパークやショッピングセンターのオープンみたいに
「グランド開通」の前の「プレ開通」で近所の住民を先に通らせるとか。
226:国道７７４号線
02/03/12 04:53
お前ら！名古屋高速スレが行方不明です。
どこよ？
227:国道７７４号線
02/03/12 05:21
ありました
失礼...
228:国道７７４号線
02/03/12 18:24
今日は
川越先頭で
渋滞１５㌔
229:国道７７４号線
02/03/14 02:03
開通までいよいよあと10日！
230:国道７７４号線
02/03/14 02:15
一番乗りヲタがそろそろ並ぶか？
231:国道７７４号線
02/03/14 02:20
交通量の少ないうちにもう一回走ってこよう
232:国道７７４号線
02/03/15 20:39
age
233:国道７７４号線
02/03/15 21:06
開通までいよいよあと9日！
234:国道７７４号線
02/03/16 08:04
カウントダウソage
235:国道７７４号線
02/03/16 13:20
開通までいよいよあと8日！
236:国道７７４号線
02/03/16 15:07
普通の乗用車で走っても名港トリトンからの景色が見えますか。きれいですか
237:国道７７４号線
02/03/16 17:39
>>236
ライトアップ時に行くのがよかろう
238:国道７７４号線
02/03/16 17:49
高所恐怖症なので名小屋南ｉｃの辺怖いです。
239:国道７７４号線
02/03/16 18:56
>>238 はげ同
オレも高所恐怖省だが真冬の北風が強い時に通ったときは、
車が落ちよう落ちようとしてマジ恐かった。
240:国道７７４号線
02/03/17 00:42
開通までいよいよあと7日！
241:国道７７４号線
02/03/17 03:02
あと１週間か。。。
ところで、長島のアウトレットモールはいつ開業なんですか？
242:国道７７４号線
02/03/17 03:14
>>241
28日だそうな。
URLﾘﾝｸ(www.jazzdream-outlet.com)
243:国道７７４号線
02/03/17 03:55
>242
ありがとうございます。
同時開業じゃないんですね。
勘違いして逝く人がいなきゃいいけど・・・。
244:国道７７４号線
02/03/17 22:32
開通すると湾岸長島インターでも渋滞が起きるのかな？
特に行楽シーズン。
245:国道７７４号線
02/03/17 22:39
>244
駐車場に入りきらないクルマがそのままインターまで
行列・・・ウワ考えたくねー（Ｗ
ＴＤＬはどうしているのかな？
246:国道７７４号線
02/03/17 22:59
>>245
湾岸長島ＰＡに車を停めて行く人が出てきたりして。
247:国道７７４号線
02/03/17 23:00
だれか、ウォーキングに逝ったか？
248:国道７７４号線
02/03/18 02:13
開通までいよいよあと6日！
249:国道７７４号線
02/03/18 22:15
川越インターってどうしてあんなに大きく造らなければいけないのかな。
東名阪のインターと比べてもインター内のカーブの半径が大きすぎる。
250:国道７７４号線
02/03/18 22:33
>>249
？写真が見たい貼ってくれ。
251:国道７７４号線
02/03/18 22:39
>>250
Googleって知ってる？
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
252:国道７７４号線
02/03/18 22:57
>>250
URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)
ホレ
253:国道７７４号線
02/03/19 00:02
写真を見る限り大して大きいと思わないが。
この区間の設計速度は何kmだったっけ...。100かな。
23号との交差点だから、ダイヤモンドにはできない（ダイヤモンドにすると23号に交差点が生じる）
↓
桑名方面から回り道して来るやつはいないから、23号はハーフトランペット。
↓
住宅地が散見されるので、用地を節約するために立体Ｙ型。料金所一箇所に集約
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
では？用語違ってたらｽﾏｿ
254:国道７７４号線
02/03/19 00:21
にしても、ＩＣの間隔が短くない？
ランプから合流したら、またすぐに次のＩＣって感じ。
255:国道７７４号線
02/03/19 00:29
>>254
沿線自治体多すぎ（ｗ
名古屋付近は都市高速の機能もあるから、ある程度IC間隔が狭いのも納得いくけど、長島付近は
確かに狭いな。
ＩＣ間隔の要件は満たしているんだろうけど、実際高速走行したらうっとうしいだろうね。やたら低速車
が入ってきて、交通の流れが乱される。
256:国道７７４号線
02/03/19 01:56
開通までいよいよあと5日！
257:国道７７４号線
02/03/19 02:27
>>253
料金所の先は高規格だから半径が大きくなるのは理解できるが
名四から料金所への道の半径はちょっと大きすぎる（桑名インターの３倍はある）と思いますが、
何か事情があるのでしょうか？
桑名インター付近の地図
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
みえ川越インター付近の地図
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
258:国道７７４号線
02/03/19 02:30
料金所が渋滞気味のときに本線への影響を緩和するための
車溜めとか？
259:国道７７４号線
02/03/19 08:37
>>258
同意。四日市方向からの大型車流入が多いと見込まれるので、
国道２３号本線から料金所までの距離をかせぐためだろう。
260:国道７７４号線
02/03/19 11:25
>>258
そういうふうに緩和するために長い導入路を設けているインターって他にあるの？
261:国道７７４号線
02/03/19 20:05
URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)
の伊勢湾岸道４００台/？があやしい。
？はひょっとして日？
262:国道７７４号線
02/03/19 21:48
>>259 大型車が名四の実質速度で突っ込んでくることを想定していたりして（ｗ
263:国道７７４号線
02/03/19 22:34
＞２６１
ガイシュツ
264:国道７７４号線
02/03/19 22:43
258号の起点が桑名
ICになったりしないかな。
265:国道７７４号線
02/03/20 01:08
１６３、１６５の予定図、もう、みれないんかな？
266:国道７７４号線
02/03/20 01:26
開通までいよいよあと4日！
267:国道７７４号線
02/03/20 07:38
>>259
北勢バイパスの起点があの辺りだったはずだから、将来ジャンクションみたいに
なるのでは？
268:と夜明け在住
02/03/20 15:41
おお、俺の立てたスレがまだ残ってたか。しかも何気に名スレになってるべ。
これで西はだいぶ進んだな。気が早いが、川越⇔四日市ＪＣＴ早期完成キボン。
正直豊明⇔名古屋南は今のところ必要ないね。だって下でも１２０キロでるし（ｗ
269:国道７７４号線
02/03/20 20:31
>>268
上なら１５０ｋｍは軽々と出せます
270: ◆Lri.UNYA
02/03/20 21:14
>>262
レーンの上り坂で減速可能だと思われ（ｗ
>>264
R23xR258から先は県道指定されちゃいましたね。
つーわけでないです。
271:国道７７４号線
02/03/20 22:07
>>267
北勢バイパスの起点のあたりは第二名神の側道になるんで
ここで立体交差のランプを造るのは難しいような。
URLﾘﾝｸ(www.town.kawagoe.mie.jp)
をみると、R23上下に付くランプの真ん中のランプが
北勢バイパス用みたいね。
272:国道７７４号線
02/03/21 00:04
開通までいよいよあと3日！
273:国道７７４号線
02/03/21 00:28
>>257
>>271を見ると、やっぱり>>258の車溜め説が有力かな。
あとは北勢バイパス関連のランプとりつけがらみで、どこかの立体交差で縦断線形が確保で
きなかったとか...それくらいしか思い浮かばない。でも、それも立体交差される側の縦断を変え
れば済む話なので、説得力がない。というわけで、車溜めにｹﾃｰｲ。
単なるうっかり設計ミスかも（ｗ
あと3日か。並び始めているやつとかいるのかな。
274:国道７７４号線
02/03/21 00:46
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ΛΛ ＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ΛΛﾊｯ! ＜ なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
275:国道７７４号線
02/03/21 00:59
さらしage
276:国道７７４号線
02/03/21 23:26
湾岸桑名インターの大阪方面なんて全線開通してもほとんど利用車なさそう。
みえ川越インターは名古屋方面だけのハーフでいい。大阪方面は朝日インターにまかせればいいと思う。
ところで四日市のＪＣＴにつながる東海環状自動車道はどれぐらい工事がすすんでいるのでしょうか？
国道365号とほぼ並走しているが、Ｒ365はめちゃくちゃ流れがいいので開通しても高速使う人少なさそう。
277:国道７７４号線
02/03/22 00:04
開通まであと２日。
278:国道７７４号線
02/03/22 00:13
開通までいよいよあと2日！ 先に書いたのは、だれだ！
279:国道７７４号線
02/03/22 00:34
ＪＨ中部のウェブが見れないんだけど、
２４日の詳細知ってる方うぷして頂けますでしょうか？
280:国道７７４号線
02/03/22 01:36
15:00から開通。
開通式典は午前中から。
ど～せ、日曜で暇なヤツもいるだろうから、湾岸長島PAに15:30集合だｺﾞﾙｧ!!
281:国道７７４号線
02/03/22 02:03
果たして開通初日から渋滞は起きるだろうか！？
282:国道７７４号線
02/03/22 03:30
>>276
大垣の方へ逝くのでは？
283:国道７７４号線
02/03/22 15:20
今日の毎日新聞大阪版には全面の開通広告記事が載っていましたよ。
284:高速ヲタ
02/03/22 19:39
>280
了解した。詳細（目印）を教えて下さいな。
285:オマーン国際空港
02/03/22 21:11
>>284
漏れの目印は、リアハッチに(ﾟдﾟ)ｳﾏァのステッカー貼った、CRV（白）だ
286:高速ヲタ
02/03/22 21:34
>285
漏れはＰ１１プリメーラ（シルバー）っす。
目印は、ノーマルで目立たないんで、
サンルーフをチルトアップさせときます。
場所は川越方向に向かう下り線ＰＡでよろしいですか？
287:オマーン国際空港
02/03/22 21:41
>>286
ﾘｮｶｰｲ
ちなみに私は>>280じゃないです。遅れたらスマソ
288:国道７７４号線
02/03/23 00:03
いよいよ明日開通！！
289:国道７７４号線
02/03/23 00:37
開通までいよいよあと1日！ 先に書いたのは、だれだ！
290:国道７７４号線
02/03/23 02:05
>>218
首都高速で調べてみたYO！
千鳥町－台場－羽田－ベイブリッジ－狩場まで５４kmで1200円也。
あと、横浜町田まで＋１２kmも無料で走れる。
うーん、このままでは逆にＲ２３に料金所置かないと意味ないんでは？
夜間でも良いから割引or無料にすれば効果あると思うんだがなぁ。
291:国道７７４号線
02/03/23 02:10
>>283
その記事の位置図
左下の方になにげなく
関ジャンクションから近畿自動車道名古屋大阪線が点線で書いてあった。
関係ないのでsage
292:国道７７４号線
02/03/23 08:15
>>291 ほんとうですね。この計画は生きていたのかな？
293:国道７７４号線
02/03/23 08:42
>>292 名阪国道スレで禿しくがいしゅつ
294:オマーン国際空港
02/03/23 11:56
テスト
295:国道７７４号線
02/03/23 13:14
↑その国にある港の名前は？
296:国道７７４号線
02/03/23 13:58
>>280-287
オフ板の某スレに貼り付けてみた（ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(off板)l50
297:国道７７４号線
02/03/23 14:02
>>294-295
サララ港
298:国道７７４号線
02/03/23 16:19
ニュー速＋
伊勢湾岸道２４日一部開通＝完成度は全体の約４０％
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
299:オマーン国際空港
02/03/23 19:11
いよいよ明日かー
300:オマーン国際空港
02/03/23 19:12
３００ゲットみんな明日祝ってね
301:みそじん
02/03/23 20:14
>>296
あんたかよ！（ｗ
明日は花見なんで応援あげ！
302:286
02/03/23 20:33
ミニオフ会参加、他にはいないのか？
来れそうな方、２４日１５：３０に湾岸長島ＰＡ（下り）に集結！
303: ◆Lri.UNYA
02/03/23 20:46
>>302
うぉ、下りかぁ……。
別団体のオフ会で、同時間帯におそらく上りのPAにいる予定なんだが…。
湾岸長島PAって、上下完全分離なのかなぁ。
声かけれそうだったら、声かけるわ。
304:オマーン国際空港
02/03/23 20:48
>>303
気合で道路を渡って来るんだ＜W
305:286
02/03/23 20:52
>303
うーん地図で見る限りは、上下分離っぽいですね。
タイミングさえあえば、お声掛けお待ちしてます。
306:国道７７４号線
02/03/24 01:07
|
|ﾊヽo∈
|ⅴ｀ ) ｺｿｰﾘ
⊂ノ
|＿＿＿
307:国道７７４号線
02/03/24 01:08
|
|ﾊヽo∈
|ⅴ｀ ) いよいよ本日開通！！
⊂ノ
|＿＿＿
308:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/03/24 01:31
逝けるかどうか判らんが、とりあえず記念カキコ。
309:国道７７４号線
02/03/24 02:57
開通までいよいよあと12時間！
310:国道７７４号線
02/03/24 03:11
東名から東名阪亀山まで、豊田からR155～R1～R23伊勢湾岸～R23～R1
とどっちが早いだろう？
明日東京から大阪に帰るんで、名古屋夕方ぐらいに通るんだが・・・。
311:国道７７４号線
02/03/24 05:09
夕方の名古屋ICまでの混雑を考えても東名阪が速い
豊田ICから湾岸へ乗っかる時間で桑名ICまで逝けるよ
312:国道７７４号線
02/03/24 12:39
開通まであと２時間半！
313:国道７７４号線
02/03/24 13:00
走りに逝こうかな
314:国道７７４号線
02/03/24 13:07
開通まであと２時間！
漏れも行ってみようかな…
315:留守番組
02/03/24 15:07
今ごろみんな出発してるんだろうな。
316:国道７７４号線
02/03/24 17:46
処女走行レポートきぼん。
夜景がメインなんだろうけどね。
317:気分は３．２３愛
02/03/24 19:02
早速走ってきたＹＯ。へたなレポだけど参考までに。
みえ川越から伊勢湾岸道に入りました（１６時１５分ごろ）
豊田と書いてある指示標識にﾜﾗﾀ。確かにその通りだけど。
あっという間に湾岸桑名の出口。ここは豊田方面のハーフだけで十分そう。
揖斐川を渡ると右手に長島温泉と遊園地が真近に迫ってくる。
見なれない角度からのスパーランドもいいもんだ。（まあ夜に行くと尚更か）
で、話題の湾岸長島ＩＣ・ＰＡ（規模的にはＳＡ）で休憩。（上下分離です）
駐車スペースが広いのは結構だが、見とおしが恐ろしく悪いので注意。
売店・レストラン・休憩所・トイレも広い。珍しいのは「足浴場」で足だけ
温泉につかれる施設と、第２東名ＰＲ観（名前忘れた）の巨大な航空写真
豊田東ＪＣＴから四日市まで全て網羅されていて、漏れの家も写っていた！
実際、トリトン部分の東行き通行量は開通前の同じ時間に比べ遥かに多く
終点の名古屋南料金は１ｋｍ渋滞！ 漏れは大府で出て順調に名四に入ったら
ここから豊明まで渋滞。まあ、中京ででかいレースがあったからね。
しばらくは名古屋南出口がボルトネックになりそうです。有松からの２車線も。
今度は夜に逝ってみたいです。 長文でスマソ。
318:気分は３．２３愛
02/03/24 19:08
３１７のレポート読みにくくて申し訳なし。改行の配慮がなくすいません。
まあ、開業初日ですから！！！！
逝ってきます。
319:国道７７４号線
02/03/24 19:17
大府から走ったけど今日は風強くて危なかったよ
320:国道７７４号線
02/03/24 21:29
URLﾘﾝｸ(www.ma.nma.ne.jp)
321:国道７７４号線
02/03/24 21:40
>>319 おれは、1ＢＯＸなので強風の時はほんとに怖い。
140kmどころか40kmもだせないことを何度か経験しました。
322:国道７７４号線
02/03/25 00:44
>>317
＞見とおしが恐ろしく悪いので注意。
どう言う事なんでしょう?
もう少し詳しく
323:国道７７４号線
02/03/25 00:54
ETCは使えるのか？
324:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/03/25 02:31
ETC使えませんでした(涙
但し、処理自体はETCで行いましたので、
期割残高のある人は割引対象になります。
(去年の11月末にETC全国運用始めた後も、少なくとも名古屋南ICは
ETC処理ができなかったので、今日までに名古屋南ICにICリーダが
配備されたかは、正直謎。)
来月の請求書が楽しみだホイ。
＞みとおしが悪い
湾岸長島PAは、駐車場内にやたらと植生地があり、視界にノイズとして
乗っかってくる(※)という感じがした。あとPAにしてはやたら広いし、
レストランもあるから、ガススタンドのないSAってところか。
(※他のノイズ要因…上り側PAへの流入ランプウェイとか複雑な駐車スペースとか)
最後に。ミニオフ、名東区民殿とオマーン殿に会えたこと光栄です。
さて自サイト向けにレポ作らんと…
325:国道７７４号線
02/03/25 21:17
通行量、目測で四割くらいは増えた？
Ｇメンのロケが出来そうな伊勢湾岸は過去入りしちゃったんでしょうか？
それにしては名四の交通量に変化が無いのはどーゆーこっちゃ？
326:３１７
02/03/25 22:14
>>324氏 フォローありがとうございます。多謝。
>>322氏への補足を含めて湾岸長島ＰＡについての私見。
・本線からＰＡの流入した際に全体が俯瞰できない構造であること。
・植え込みが視界を遮っている。それが歩行者、車の死角となる。
・駐車スペースの案内も小さな標識だけで判り難い。
・従来のＳＡ・ＰＡのイメージを払拭させたいつもりなのか？＞ＪＨ
・首都高大黒ＰＡの二の舞にならないよう祈るや切。
それから長島温泉関係施設へ向けた歩行者用の出入り口はありません。
従業員出入り口を見つけてスパーランド等に行く漢はいませんか？
327:国道７７４号線
02/03/25 22:32
>326
植樹で駐車場の見通しが悪く死角が多いなんて、ジャスコの駐車場みたいだな。
それに、大黒PAの二の舞になりそう。夜の眺めが良いだけに人気ｽｯﾎﾟﾄとなるか？
328:国土交通省と名古屋市の人読んでるんでしょ
02/03/25 23:10
やっぱり高いんだよね、通行料金
半額以下、せめて平均よりも安い！と思わせる価格にしないと
名四のバイパス効果は出てこないと思われる。
329:国道７７４号線
02/03/25 23:21
伊勢湾岸 通りました！！（初めて！）
湾岸長島PA にも入りました。
皆さんの一連のレポートが「なるほどなぁ～」と
納得できる物ばかりでした。
とにかく、長島スパーランドのジェットコースターが
どうしても気になります。今はまだ交通の絶対量が少ないので
なんて事ないかなぁ～と思いますが、ドライバーの皆々様は
助手席陣がどんなに騒いでいても運転に集中をしないとなぁ
実感しました。
（人間って欲望を抑えるのが下手な生き物なのね (T_T) ）
330: ◆Lri.UNYA
02/03/25 23:28
伊勢湾岸道、今日の夕方に渋滞発生してましたね。
湾岸長島IC付近で。ラジオ報道によると２ｋｍ。
みんな、わき見運転しすぎや。（ｗ
>>310
豊田経由ではなく、
岡崎－R1－R23－伊勢湾岸－R23－R25－R1
というのが正しい比較対象だと思われ。
金に糸目をつけないなら東名阪経由の方が速い。
331: ◆Lri.UNYA
02/03/25 23:38
>>325
トラックは生活がかかってる＆会社からは金出ない、というわけで
ほぼ利用しません。
まー、一般車だけでも伊勢湾岸に流れてくれたらいいんじゃない、という見方。
つーか、個人的には伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬～飛島間が
かなりﾏﾝｾｰな道路にできあがって満足なのだが。
332:国道７７４号線
02/03/25 23:50
>>331
＞伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬～飛島間
どんな感じなの？
333:国道７７４号線
02/03/26 00:02
名四国道のみえ川越インター入口の看板がまぎらわしい。
直進がＲ23名古屋方面、斜め右が伊勢湾岸道入口の案内になっているが、
一瞬手前の交差点で斜めに曲がらないと高速に行けないのかと思った。
334: ◆Lri.UNYA
02/03/26 00:08
>>332
片側２車線道路。
弥富木曾岬～飛島まで信号３つくらい。
はっきりいって、どういう速度でも走れる(笑)
335:国道７７４号線
02/03/26 00:28
>>334
並行区間の２３号とどっちが走りやすい
336: ◆Lri.UNYA
02/03/26 00:46
>>335
路面などはこの側道が上。信号連携は流れるように制御されてるR23の方がよし。
かといって、この道の連携が悪い訳でもないので、すいすい。
走ってる車はこの道の方がめちゃ少ないので、かなり走りやすい。
比較としてはかなりいい勝負。
337:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/03/26 00:51
交通量は比較にならんけどね
弥富木曽岬ICを出たところに、入口側へ転回できる橋があるのだが
「弥富木曽岬料金所橋」の銘板に萌え（ｗ
338:国道７７４号線
02/03/26 01:01
>>336
信号３つしかないのなら、
系統信号でなくても平気じゃん
339:国道７７４号線
02/03/27 22:41
今日初めて走ってきたよ。
風が無茶苦茶強くて車がブレるブレる。
でも三車線のうえに、交通量が圧倒的に少ないので
接触事故の心配は無いね。
とにかく恐ろしくスピードの出せる作りだった。
長島PAの駐車場は分かりにくくて迷路だね。
340:国道７７４号線
02/03/28 15:17
本日、ジャズドリーム開業。
混雑具合はどんな感じかな？
341:国道７７４号線
02/03/28 21:37
今日、下り長島PAの駐車場に「東海ウォーカー」のナンバーを付けた、
日産新型マーチが止まっていた。
近いうちに長島PA報告やジャズドリ特集第二弾でも載るのだろう。
342:国道７７４号線
02/03/29 19:41
age
343:国道７７４号線
02/03/29 19:55
うそ
344:国道７７４号線
02/03/29 19:58
┌───────
│保守保守ギーコギコ♪
└──ｖ────────
｜粘着ギーコギコ♪
└──ｖ──────
ｸﾙｸﾙ
∧∧ ∧∧
(,,ﾟДﾟ) (Дﾟ ,,)
彡 ⊂ つ⊂ つ ミ
(( ⊂、 / ＼ ～つ ))
ミ ∪ ≡ U′ 彡
345:国道７７４号線
02/03/30 16:19
ジャズドリ開店後、最初の週末。どおっすか？
346:国土交通省中部地方整備局
02/03/30 17:36
４月１日より国道２３号線は１車線になります。
みなさん、伊勢湾岸道路をご利用ください。
道路は、国土交通省とそれを支える企業のものです。
けっして、一般利用者のものではありません。
347:国道７７４号線
02/03/30 17:40
┌───────
│保守保守ギーコギコ♪
└──ｖ────────
｜粘着ギーコギコ♪
└──ｖ──────
ｸﾙｸﾙ
∧∧ ∧∧
(,,ﾟДﾟ) (Дﾟ ,,)
彡 ⊂ つ⊂ つ ミ
(( ⊂、 / ＼ ～つ ))
ミ ∪ ≡ U′ 彡
348:国道７７４号線
02/03/31 03:39
ジャズドリ開店後のレポート、キボンヌage！
349:ﾆｭｲ肩
02/03/31 09:55
赤字垂れ流し路線
350:シズ丘
02/03/31 10:33
世紀の無駄。シズ丘空港に金クレヨン
351:あぼーん
あぼーん
あぼーん
352:国道７７４号線
02/03/31 11:56
いまだにJARTICのHPでは情報提供路線でないのか・・・。
353:あぼーん
あぼーん
あぼーん
354:国道７７４号線
02/03/31 12:03
>>353
消えろっ
355:あぼーん
あぼーん
あぼーん
356:シズ丘
02/03/31 12:08
きえるっ！
さよなら～
357:あぼーん
あぼーん
あぼーん
358:シズ丘
02/03/31 12:50
ジサクジエンでがんばってます
359:シズ丘プランナー
02/03/31 12:51
わかってんじゃねーか
360:あぼーん
あぼーん
あぼーん
361:まっとうな静岡の人
02/03/31 13:10
もう～やめて
362:国道７７４号線
02/03/31 13:11
>>361
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
363:国道７７４号線
02/03/31 14:21
うなぎパイ。どえりゃーまずいがね
364:国道７７４号線
02/03/31 15:08
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ _＼（＼・∀・）＜ シズ丘マンセー
＼＿／⊂ ⊂ ＿) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
|シズ丘みかん |
365:国道７７４号線
02/03/31 20:33
伊勢湾岸道開通しても
東名阪名古屋西の渋滞はいっこうに解消されないね。
ETC専用4レーン化が原因か？
366:あぼーん
あぼーん
あぼーん
367:うなぎおっぱーい
02/03/31 21:53
このスレキモッ、おまけにうなぎ臭え！！ゲロゲロゲェ―――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ
Ο Ο＿）***
368:ニョイ肩
02/03/31 22:25
ムネオ参上
369:ニョイ肩
02/03/31 22:53
マキコマンセー
370:国道７７４号線
02/03/31 22:57
昨夜、みえ川越→名港中央間を通ってきました。
木曽川の橋のライトアップが萌え～でした。
ついでに湾岸長島ＳＡにも寄ってきました。２１：００頃でしたか、人はほとんどおらず
まるでゴーストタウンでした。
前のカキコで、ＳＡについてのコメントがいろいろありましたが、ほとんど同感ですね。
個人的に植木は特に気になりませんでしたが。
一番楽しみにしていた足湯は営業終わっていました(T_T)
お店も営業終わっていました。
しかし、これって大黒の二の舞にしないための策なの鴨。
あと気になったのは、本線に戻るとき。
ホワイトサイクロンのイルミに見とれていたせいもあるのかも知れませんが、
料金所からの進入路との合流が何の前触れもなく出てきたのは、かなりﾋﾞｸｰﾘしました。
幸い料金所から来た車がなかったので、無事合流できましたが（汗
目立つように「合流注意」の標記をつけてほしいですね。
お金？ＳＡの植木を売っぱらえば、出せるでしょうが（ｗ
371:あぼーん
あぼーん
あぼーん
372:ニョイ肩
02/03/31 23:48
上越新幹線は要らない。ニョイ肩は金返せ
373: ◆Lri.UNYA
02/04/01 16:52
アウトレットがオープンしたけど、名四の長島付近は意外と混み合ってなかった。
こりゃ、伊勢湾岸道効果かな。
>>365
名古屋西を経由する人って、三重から名古屋市内（名古屋高速利用）か、
尾張北部を目指す人が多いのだろうなぁ。そういう人には伊勢湾岸道は
無縁のようで…。
>>370
確かに、あの合流は昼間でも怖い。
374:オマーン国際空港
02/04/01 22:32
先週土曜日に、帰省で通ったけど。長島PAお昼なのにガラガラ！
注射スペース２列しか埋まってないし、トラック止まってないし。
まぁわざわざあそこで、飯食おうとは思わんわな。
375:国道７７４号線
02/04/02 00:56
3/28に、名古屋南<->長島を利用。
長島出口もﾏﾀｰｸ渋滞無しでﾋﾞｸｰﾘ。それ以上に、150km/hで快適に
巡航できる道路の構造＆交通量にまたﾋﾞｸｰﾘ。なお、車は横風に弱い
とされるエル地面。
長島PAは、ガラガラすぎて使おうと思わない。
長島入り口からPAは利用できないとアナウンスされていたはずだが、
ゲートをくぐってすぐ左に曲がれば駐車場になっていたので、実質
利用可能ではないかと思われ。「関係車両以外進入禁止」の看板も
無かったし。どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
376:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/04/02 08:29
性懲りも無く日曜日に再戦。
弥富木曽岬(気を抜くと「湾岸木曽岬」と言ってしまう…つかなんで湾岸木曽岬にしなかったの？)
から長島方面へ。即長島PAへ。時刻は15時。先週の同じ時刻。
長島温泉は結構繁盛してたが、長島PAは…よ、良く言えばﾏﾀｰﾘ。
広大な軽食コーナーも４～５人しかいなかったし。
足湯にチャレンジ。吐湯はぬるいを通り越して冷たさを感じたが、湯船は適温。
吐湯を触ってやめてく人も多く、残念な感じ。つかタオルの自販機おこうよ。
帰り名古屋方面に走ったら、名古屋南出口で渋滞。つかキャパが少な過ぎ。
つか結構利用者が多く感じた。並行する東名阪の渋滞延長も少し短くなった気がする。
昔は横風吹かなきゃ、スピードアタックできたんだけどね。
377: ◆Lri.UNYA
02/04/02 10:30
＜普通の解釈＞
弥富木曾岬IC付近の県境・町境構造はこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
一応、弥富と木曾岬にまたがってできてるICだから、弥富木曾岬という名前が
つけられていると思われ。
＜ひねくれ解釈＞
木曾岬干拓地は昔、県境問題うんぬんでもめた場所だから、それに配慮して両方の
名前がつけられた気がする…。
本線上の県境・町境の印も、きわめてきっちりと立てられてるし。
378:国道７７４号線
02/04/02 11:29
年度開け。
今年度（14年度）開通予定は
四日市JCT-15みえ川越（6.2km）
5名古屋南-4豊明（5.3km）
3豊田JCT-2豊田東（1.9km）ってとこか
上社－高針も出来るし
379:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/04/02 11:53
恐らくひねくれ解釈の方と思われ。
実際にはマピオンの地図に示された「料金所」の位置に、転回用のブリッジが
あり、その奥からが「高速自動車国道」指定となっていた。
料金所はもちっと長島寄りにあると。 …こまけーな＞俺
380: ◆Lri.UNYA
02/04/02 11:59
あっ、昨日例の「弥富木曽岬料金所橋」を渡ったぞ。
橋のまん中から別れ道があって、そこをくだっていくとＪＨの事務所があるみたい。
381:ニャイ肩
02/04/02 18:39
>>380
ニャイ肩ﾊｹｰﾝ
382:国道７７４号線
02/04/02 20:02
age
383:国道７７４号線
02/04/04 01:56
長島PAのレストラン・売店の営業時間って、何時から何時までなの？
384:
02/04/06 15:36
age
385:国道７７４号線
02/04/06 19:51
あげ
386:3322
02/04/10 00:41
せっかく開通したのにこのsage様といったらひどい。
よって上げ
387:国道７７４号線
02/04/10 00:54
三重川越開通して２週間以上たったけど、現状はどうなんだろう？
最初は名古屋南で渋滞してたみたいだけど、今も変わらずかな？
388:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/04/10 08:40
>>387 ほらよ。
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
私見だが、名古屋南出口のプア振りから、名古屋南→みえ川越より
みえ川越→名古屋南のほうが所要時間が掛かるとオモタ。
389:国道７７４号線
02/04/12 17:56
開通しても名四の渋滞変わらず。特に宝神周辺。稲荷西の右折はすこし減ったように思える。
390:国道７７４号線
02/04/13 03:31
>>388リンク先の資料では
湾岸道の交通量（名古屋南～飛島）が４～５割も増えたってのにねぇ（鬱
391:国道７７４号線
02/04/13 04:20
不景気には消費を控えるのが普通。
お金払ってまで近道しないし、
高額なETCも付けない。
392:国道７７４号線
02/04/13 21:21
走ってきたよ！
みえ川越から入って最初のエクストラドーズド橋はなんで路面がうねってるんだ？？？
手抜き工事だろうか？
393:国道７７４号線
02/04/14 10:40
名古屋南って実際、危険だよね。
大高で名四から降りる車が多かったりすると非常に危険。
短い距離で大高で降りる車を避けながら二車線むこうへ
移動しなくちゃいけない。大型車は大変だよ。
394:国道７７４号線
02/04/15 08:17
みえ川越～名古屋南走ってきた
ＩＣ周辺が変わっててビックリ
395:国道７７４号線
02/04/15 20:06
>>390
もともと少ないから５割増なんて、たかがしれてる。
しかし東名阪集中工事のため、今日の２３号と東名阪は大渋滞。
今日ぐらいは湾岸道盛況だったのでは？
桑名→名古屋西１００分の表示に萌え。（川越の表示板）
２３号下りの長島付近に湾岸道の電光板が新設！
意味あるんかいな。渋滞はあり得ないと思うが。
396:国道７７４号線
02/04/15 21:01
第２名神スレで質問が出てるんで、誰か回答キボンヌ↓
121 名前：国道７７４号線 ：02/04/09 09:55
第二名神で既開通の部分のKP（キロポスト）は、どうなっていました？
既に走った人で発見した人、教えて。
397:オマーン国際空港
02/04/15 22:14
>>395
昨日夕方、名古屋南ICで１KM渋滞してた、
398:国道７７４号線
02/04/16 03:42
>392
世界初の工法だからな。(w
実績がない分恐い部分もある。
鍋田の高架は建設中に支持ワイヤーが
ぶっ飛んだ場所もあるらしいよ。
399:国道７７４号線
02/04/20 21:25
トゥインクル萌え～
400:国道７７４号線
02/04/20 23:40
トゥインクルのライトアップが暗い。
名四の橋から見るとスチールドラゴンが明るすぎるので、めちゃくちゃ地味に見える。
青系統の色は品があるが明るくない。
長島温泉の派手なネオンの横じゃ品のあるライトアップも意味がない。
長島温泉に負けないぐらいのライトアップをめざせ！
401:国道７７４号線
02/04/21 01:08
東名阪＆２３号アポーンのため昨日走ってみた。
180km巡航充分可能。
フェラーリなら２５０ｋｍもへっちゃらだね。
恐ろしい道だ。
しかし、川越－名港中央８００円はちと高すぎと感じた。
402:国道７７４号線
02/04/21 19:50
>>401
湾岸木曽岬でいったん降りて、
飛島からまた乗ると６５０円でいけるよ。
403:401
02/04/22 01:18
>>402
そんなんで１５０円ケチるか？
アホクサ。
１５０ｋｍで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
料金所のタイムロスもばかばかしい。
ETCついたら考えてやるよ。
どうせなら橋１本３００円のトリトン区間ケチったら？
404:国道７７４号線
02/04/22 22:49
>>403
402じゃないけど。ちと看過できないんで敢えて書く。
＞そんなんで１５０円ケチるか？
＞アホクサ。
だったら、川越－名港中央￥８００が高えなんて書くなや。
402は弥富木曽岬から飛島までの道路事情を分かっていてレスしてるんだぞ。
根拠はこのスレの>>332->>336な。
＞どうせなら橋１本３００円のトリトン区間ケチったら？
あんたリアルバカ？梅ノ郷－大府（特に梅ノ郷－名四十一屋）
の混雑具合理解して書いてるか？
費用対効果を考えたら、弥富木曽岬－飛島の￥１５０よか
飛島－名港中央間の￥３００の方がよっぽど意味ある出資だぞ。
＞１５０ｋｍで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
＞料金所のタイムロスもばかばかしい。
そう思うなら、それでもよし。
つか１８０ｋｍ／ｈでぶっ飛んでとっとと氏んでくれ。
少なくとも>>403は>>402に対して無茶苦茶失礼なレスだぞ。
405:401
02/04/23 20:55
>>403
いやー。誤解を招いたようでスマソ。
一般的に高いと素直にオモタだけで、
８００円はオレにとっては極めて安い。
まあ、庄内新川橋渋滞時ならトリトン利用した方がいいかもしれんが、
渋滞してない時なら、はっきり言ってトリトン（飛島－名港中央）利用してもしなくても同じ。
距離的にはどっちでも変わらないか、湾岸経由の方が距離長いくらいだから。
（飛島-築地口間でのハナシ。もっともポートメッセに行くなら別だが、たいていの人は北上して築地口近辺にでると思う）
406:国道７７４号線
02/04/28 01:49
最近走ってきた。
トゥインクル揖斐長良橋の名古屋方面は路面が
派手にうねってた。大丈夫なのか！？
407:国道７７４号線
02/04/28 18:44
>>406
落橋寸前
408:国道７７４号線
02/04/29 20:25
↑マジ？
409:国道７７４号線
02/05/02 07:16
ネタ。
410:国道７７４号線
02/05/03 14:17
GW中の長島PAの入りはどうよ？
411:国道７７４号線
02/05/03 21:25
川越まで開通する前、横浜から四日市に帰省するときに
数回利用しました。そのときは平気で150km/h出せてました。
弥富で降りるまで同じ車線はおろか、対向車さえ無いときもあったなあ。
今でもそんな感じ？あと、オービスは無いの？
８月の夜はどこかの花火がきれいでした。
412:国道７７４号線
02/05/03 22:32
今は車が三倍に増えた感じ。ワースト１路線汚名返上は確実。
１５０キロ出せる状況は、あんまり変わらない（W
413:国道７７４号線
02/05/03 23:25
>>411, >>412
対向車がない状態が３倍になったところで
あまり変わらんと思うが。
414:国道７７４号線
02/05/04 01:07
>>413
所詮、ネタ
415:411
02/05/04 07:32
対向車が無かったのは、昨年末の深夜だったけどね。
東名と東名阪につながらないと、利用者はあんまり増えないんだろうなあ。
今でも、東京方面からの東名から入ろうとすると、岡崎で降りてから
名古屋南まで１号線を延々と走って行かないといけないからね。
でも、帰省シーズンは東名の西行きが岡崎の先から渋滞しているから、
これからも使うだろうな。気分転換にもなるし。
416:国道７７４号線
02/05/05 00:33
>>415
サンデードライバーは
伊勢湾岸道の存在など知らない。
417:国道７７４号線
02/05/05 19:43
横風が強かった
突然突風でハンドルを取られる
みえ川越の料金所での渋滞はいかがなものかと
418:国道７７４号線
02/05/08 22:08
東京＜＞津往復の多い津市民のわしとしては非常に便利だ。
このまま空いている状態だと嬉しいが赤字つぶれてしまっては困る。
419:国道７７４号線
02/05/09 00:49
川越延伸にもかかわらず、
相変わらず２３号大渋滞
全線均一５００円にしたら、利用者は３倍以上になるとオモウ。
このままガラガラにしておいては
せっかくの道路資源が無駄になる。
420:国道７７４号線
02/05/09 00:57
歯外道。
せめて、東名阪に繋がるまでの期間限定でいいから
値下げすればいいのにね。
421:国道７７４号線
02/05/09 01:25
神奈川からオール一般道で関西まで遊びに行ったとき、大奮発して通ってみた。
もったいないから飛ばす気になれず、80km/h位でまたーり流した。
422:国道７７４号線
02/05/09 10:39
高針～伊勢湾岸はいつ開通予定？
423:国道７７４号線
02/05/09 22:32
>>420
同意。
やはり値段がネックだよな、、せっかくいい道路なのにもたーいない。
424:国道７７４号線
02/05/09 22:45
>>422
着工すらできてない部分があるので開通予定もありません
425:国道７７４号線
02/05/10 03:09
ＴＤＭ実験で、各運輸会社への補助金ってどうなってるの？
プレート払いの後日キャッシュバックなんですか？
426:国道７７４号線
02/05/10 06:59
今の混み具合なら、路上でのＨも可能ですね
427:国道７７４号線
02/05/10 08:46
>424
なんだまだ着工してないとこあるのかよ。
428:オマーン国際空港
02/05/10 09:18
>>426
トゥインクルや、長島のイルミを見ながらｾｸｰｽかぁ、、、(ﾟдﾟ)ｲｲﾅｧ
スリルですぐ逝っちゃいそう
429:国道７７４号線
02/05/10 14:15
路肩の車中じゃなく、路上でですか？（ｗ
430:国道７７４号線
02/05/10 20:26
>>429
路上！？
逝ってください。ウッ！
431:国道７７４号線
02/05/11 17:56
んな路上でやるくらいだったら、桑名の揖斐川河口付近の方がよろしいかと。
長島のイルミネーションと、伊勢湾岸道の橋が見えて、夜景スポット。
つーか、やってるヤツも多いだろな。
432:国道７７４号線
02/05/11 18:28
Ｒ23のあの箇所って訴訟で国が敗訴してたんじゃなかったっけ（尼崎と同様）
で、交通量減らす為に車線を減らす改悪しかしなかった役人は炒ってくれ。
夜間割引で全線５００円くらいになりゃ１／３くらいは流れる気もするんだがなぁ。
わたしゃ、深夜に渋滞ハマってからばかばかしいので東名阪全区間＋
名古屋ＩＣから東名です。
たぶん、ショートカットできるようになっても同じでしょう＞ショートカットの
方がひょっとすると値段高くなるんでは？
433:国道７７４号線
02/05/12 11:06
>>432
東名阪全線はあまりにもおいしくないなぁ。特に夜は。
均一区間なんぞ、距離ロスが多すぎる。
R23は車線規制を伴うリフレッシュ工事とかしてなければスイスイだし。
しょーじき、全線５００円になったとしても夜は乗る気しない。
裁判で負けたのは名古屋市内南区のあたりの平面交差部だね。
434:コギャルとＨ
02/05/12 11:10
URLﾘﾝｸ(pucchi.net)
PC 版
URLﾘﾝｸ(pucchi.net)
i-mode版
皆さん連休中だから
どうお過しですか今、当
サイトでは何処も行けない
女子中高生が暇を持てあまして
当サイトへ書きこみ殺到しています
取り合えず見に来る値打ちは
有ると思います、男性に余り
知られて無いサイトですので
必ずコギャルと出会いが有ると
思います女性には広告費をあてて
いますので遊びに来てあげてください。
URLﾘﾝｸ(pucchi.net)
PC版
激。。。画像に夢中
コギャル貼りつけ画像
掲示板集～超過激！
435:国道７７４号線
02/05/12 13:46
高針～伊勢湾岸の区間て事業主体は日本道路公団？
あそこは東名阪になるの？
436:432
02/05/12 18:10
>433
距離ロスが大きいのは分かってるんだけどね。高い名古屋高速
（＆中途半端な出口しかない）よりもついつい迂回してしまう。
だいたい100前後で流れてるし、地下トンネル区間好きだったりする。
あと、２３号も豊明から先が困る。
Ｒ１に入った途端、岡崎までは市街区域なんで大型トラックと併走すると
思いっきりしんどい。（制限４０で信号多し）
ま、全線2050円（ETC割引で1640円）＋名古屋から先なら払ってもいいかなと。
大阪＝東京利用者なんだわ。
437:国道７７４号線
02/05/12 21:48
この道路は第2東名?第二名神?
438:
02/05/12 22:05
>>437
URLﾘﾝｸ(www2.starcat.ne.jp)
439:国道７７４号線
02/05/12 22:17
第二東名と第二名神の連絡路なのね
thanx
440:国道７７４号線
02/05/12 22:46
>>436
>>大阪＝東京利用者なんだわ
名古屋弁のようですが？
441:国道７７４号線
02/05/14 14:57
東名阪、四日市ＪＣＴの案内板もう立ってるね。
伊勢湾岸道への案内は隠してあるけど。
ランプも結構出来上がってきてた。早く繋がれ。
ついでに、東名阪の亀山ＰＡ付近。
伊勢道への直結ルートＪＣＴ工事がかなり進捗してる。
本線がクネクネ迂回してるので、通過時注意。
「伊勢道へノンストップ」って看板出てたけど、
ってことは、鈴鹿バリアを撤去するのかな？
どこに移動するつもりなんだろう。
442:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/14 16:58
現下り本線、亀山IC直前の左手に、
５～６レーン規模の料金所になりそうなスペースを作っていたので、これのような気がする。
443:国道７７４号線
02/05/14 19:20
なるほど。亀山ＩＣより大阪よりに出来ないから
必然的にその位置になっちゃいますよね。
でもそこだとＪＣＴとＴＢの距離があんまり取れなくて、
ＴＢでちょっと渋滞すると、もうノンストップじゃなくなっちゃう気が。
444:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/14 20:18
今現在、鈴鹿本線を抜けて関本線へ向かう車がどれだけいるかに掛かると思う。
ETC使いの自分にとっては、是非ここに本線通過決済型180㌔/h対応ＥＴＣレーンを
設けて欲しいところ(ぉぃ
桑名から四日市JCTに向かうところに掛かる看板、
←伊勢湾岸道 の大看板の柱に、小さく「↑伊勢道 33Km」の看板がつくと思われ。
東名と東名阪、伊勢道と伊勢湾岸道。ややこしいネーミングだ…ヽ( ´∀｀)ノ
445:オマーン国際空港
02/05/14 20:37
>>444
伊勢道‐東名阪直結するのは、ほんと助かるけど
料金に影響したら鬱だなぁ、（微々たるもんだと思うけど）
後は近畿道さえ完成すりゃぁ
446:国道７７４号線
02/05/14 21:38
伊勢道直結すれば、ターミナルチャージが２回分減るので、
料金は安くなると思うのですがどうでしょう？
447:オマーン国際空港
02/05/14 22:49
>>446
そうだといいなぁ
448: ◆Lri.UNYA
02/05/15 02:29
伊勢道直結は、伊勢道→東名阪で考えた方がメリット大きく感じるぽ。
伊勢道から関JCTで名阪国道に入って東名阪に行く車にとっては
・関本線料金所
・名阪国道亀山IC
……という二つは鬱な渋滞スポット。（あと、鈴鹿本線もか？）
伊勢道が東名阪と直結すれば、これらの渋滞スポットがなくなる快走。
伊勢道から東名阪に行く車が名阪国道を走らなくなることにより、
名阪国道のみの利用者も恩恵享受。←俺的にはここの方がポイント高い
むろん、普段は関本線で渋滞することなんぞないのだが、
伊勢道自体が観光シーズンしか利用価値が見いだせない
道路なので、その道路の延長としては適切かと。（笑
>>446
それで安くなるな。名古屋西～勢和多気で100kmを越えるので、
長距離割引も効くようになる。
……という試算をどっかのスレで誰かがしてたハズ。
どこだか忘れたが…。
449:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/16 13:38
>>448
URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
の600過ぎ当りで、自分がやってました。。。(汗
450: ◆Lri.UNYA
02/05/17 00:47
>>449
どもども。
過去ログあさるのも面倒だったのだが、名阪スレだったか…。
なにげに、名古屋ETC人柱氏のＨＰは巡回させていただいてたりする。
非ＥＴＣユーザーながら、ささやかに応援中。
451:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/17 08:57
サンクスコ。ちょっと照れてみて良いですか？ ﾃﾚ。
452: ◆Lri.UNYA
02/05/17 20:43
>>451
どーぞ。
というレスしても仕方ないので。
最近気付いたのだが、トリトンを挟む区間の料金は
※ 平成１５年３月２９日まで適用。
という注釈がつけられていやがる。
今若干安くなっている分をいずれは値上げする気なんやなぁ。
参照：
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)
453:国道７７４号線
02/05/18 10:29
>>452
平成１５年３月２９日に
東名阪と直結し、同時に料金を値下げすると言うことです。
454:国道７７４号線
02/05/18 19:32
>>453
ほんとか？
455:国道７７４号線
02/05/18 21:10
>448
伊勢→名古屋西まで122.2kmだから22キロ分が100キロ割引適用？
てか、乗り継いでも通算距離で割引やって欲しい。
亀山から横浜町田が387.2kmで8700円。
名神彦根から横浜町田が393.2kmで8250円。
456:国道７７４号線
02/05/18 21:25
＞４５３
「繋がったら値下げ」なんですか？普通逆にしない？
不便なんだから安くして、少しでも
乗ってもらおうと言う考えはないんだろうか＞ＪＨ
＞４５５
伊勢湾岸道が東名まで繋がったら、
間に名港トリトンが挟まってるけど、
長距離割引になるんじゃないかな。
457:国道７７４号線
02/05/19 18:54
広島岩国道路in山陽道の例がある
458:国道７７４号線
02/05/20 17:35
伊勢湾岸道。
今年も赤字No.1路線確定
だろうな。
459:国道７７４号線
02/05/20 17:38
通行料金を全線３００円にしたら
交通量は１０倍以上になるだろうよ。
かえって儲かると思んだけどね。
地球に優しく、公害少なく、時間にゆとりを。
そして公団に利益を。
460:国道７７４号線
02/05/20 18:36
>>459
鳥豚だけでも値下げすりゃいいのにな
461:国道７７４号線
02/05/20 21:23
トリトンは
橋一本１００円ぐらいでいいよ。
462:国道７７４号線
02/05/22 22:07
>>461
ツィンクルは橋一本５０円で。Ｗ）
463:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/23 07:52
>>462 対ンクルは実際そんなモン 24.6円/kmだから…（ｗｗ
464:国道７７４号線
02/05/24 21:24
>>459
HAGEdou!!!
高くすりゃ儲かるってもんじゃねぇよ。
465:国道７７４号線
02/05/25 15:10
別に儲ける必要はないハズなんだがなぁ。
建設費は道路財源から充てて、維持費のみを通行料金から
まかなう様にせんと駄目でしょう＞本四やアクアライン含めた超赤字路線
466:国道７７４号線
02/05/27 21:03
川越まで開通してもたいして交通量増えてないのね。
URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)
第二東名と第二名神参照
467:国道７７４号線
02/05/27 21:09
>>466
関西空港自動車道の
利用台数は当然偶数になるとオモタが、
なぜに奇数？
468:国道７７４号線
02/05/27 21:24
>467
例えば１日の午前０時で区切ってるとして、
関空行って、１日の午前０時をまたいで
帰ってくる車もあるから、必ずしも
偶数になるとは限らないんじゃないでしょうか。
469:国道７７４号線
02/05/27 21:37
>>467-468
関西空港自動車道は、泉佐野ＪＣＴ～りんくうＪＣＴのことであって、
スカイゲートブリッジ（海上の橋）とは関係ないよ。
470:国道７７４号線
02/05/27 22:36
>>469
スカイゲートブリッジは何自動車道になるのですか？
471:
02/05/27 22:58
>470
関西空港（株）所有のただの有料道路のはず。
472:国道７７４号線
02/05/31 19:06
伊勢湾岸道はとりあえず暫定４車線でよかったのでは？
あれだけワイドな道路なら、片側で４車線通行可能だよ。
万一無理でも暫定２車線でいいよ。昔の名港西大橋みたいに。
473:国道２５号線
02/06/01 18:54
第二東名，名神が全線開通すると、
この高速の名前，なくなっちゃうの？
部分部分で名前が変わるのも煩わしいが。
474:国道７７４号線
02/06/01 20:18
過去ログのリンク先に答えはある。
475:国道７７４号線
02/06/02 11:55
>>471
有料なのに「ただ」
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/06/02 20:53
>>469
近くに住んでんだが、関空道って言うんだ。
ずっと、空連道って言うてたよ。
477:国道７７４号線
02/06/05 23:34
あげ
478:国道７７４号線
02/06/06 00:16
はよー四日市ＪＣＴまで繋がってくれａｇｅ
479:国道７７４号線
02/06/07 23:28
伊勢湾岸道の追越車線は180km/hでは遅いですか？
130で逝ってたら、ミニバンに一瞬で抜かれた。
鬱だ。
480:国道７７４号線
02/06/10 19:58
東名迷信を値上げして、
不人気路線は値下げがベスト。
不人気路線の値段が東名と同じ料金では、需要と供給のバランスが悪すぎる。
せっかくの道路資源なんだから、不人気路線も利用してもらわないと。
特に日沿道、道東道、アクアライン、伊勢湾岸道、本四公団、南九州道は
利用者を増やすべく値下げして、国民の利益にかなうようにしてほしい。
特にアクアラインと伊勢湾岸道は、並行する道路が大渋滞＆大公害の現状を考えて
国民の利益になる値下げをするべきだ。
無料化してもよいと思う。
沿線住民、通行者、赤字垂れ流しのＪＨなど、
すべての人の利益になる。
481:国道７７４号線
02/06/10 20:20
>>479
湾岸道は速度無制限だぞ
482:国道７７４号線
02/06/10 21:08
糞スレはここですか？
483:国道７７４号線
02/06/10 21:16
>>481
アウトバーン顔負け。
風のない日なら、ポルシェで３００ｋｍ挑戦十分可能です。
484:国道７７４号線
02/06/11 16:42
>>480
>すべての人の利益になる。
公団（もしくは関係子会社）の利益にならんことはやらんよ。
通行車が少なかったら首が飛ぶ仕組みつくらないとなぁ。＜計画たてたやつの
485:国道７７４号線
02/06/11 21:29
>>483
そりゃアウトバーンよりゃスピード出せるわな。
世界最高水準の技術とパワーとカネをかけてるだけのことはある。
建設費の㌔単価はおそらくアウトバーンの１０倍！
486:国道７７４号線
02/06/13 10:17
ほぞｎ
487:国道７７４号線
02/06/16 23:06
今日走ってきた。
まじとんでもない高規格道路だな。木曾岬干拓地辺りなんて、速度感覚が麻痺する。
今は完全に道路として機能を持て余しているので、早いところ東名－東名阪間を結ん
で欲しいね。
488:国道７７４号線
02/06/18 00:04
速度無制限にしてくれ～。
乗りにいくぞ～。
489:国道７７４号線
02/06/18 01:04
>>488
国会議員に立候補してちょんまげ
490:国道７７４号線
02/06/20 01:33
age
491:国道７７４号線
02/06/21 17:56
>485
確か、国内の一般的な高速道路に比べて１０倍だったハズ。
それも、トリトン部分が割高なのであって四日市JCTと
繋がれば割安でなんとかなるかも。
>487
速度無制限なら鈴鹿サーキット逝ってください。
何キロで走っても怒られません。
492:国道７７４号線
02/06/21 17:56
URLﾘﾝｸ(isweb43.infoseek.co.jp)
493:国道７７４号線
02/06/22 17:15
↑ブラクラ
494:国道７７４号線
02/06/22 22:14
道路公団民営化したら槍玉にあがりそうだな、、早く全通させろw
495:国道７７４号線
02/06/22 22:49
最低速度は５０ｋｍなんですよね
やっぱり。
今度５０ｋｍ走行してみよっと。
496:国道７７４号線
02/06/25 12:33
>>495
危ないからやめれ
497:国道７７４号線
02/06/25 13:00
>>496
危なくともなんともないよ。ぜんぜん車走ってないんだもん。
498:国道７７４号線
02/06/25 13:33
強風の時に30ｋｍしかだせないことあったよ。
当方１ＢＯＸのバン
499:国道７７４号線
02/06/25 21:39
>>495
その前に名阪国道を全線５０km/hで走ってみれ。
500:国道７７４号線
02/06/27 05:46
ひそーり500