02/10/30 21:11 yDX+eaM0
>>963
高松～大阪だってフットバスが参入するまでは、JR・阪急・四国高速が走ってても
運賃面では競争状態では無かったからなぁ。新規事業者が参入するか、既存バス会
社でもこれまで徳島～大阪に参入していなかった会社が新たに参入して「競争を仕
掛ける」ことが無ければかわらんだろうね。
徳島～大阪なら新規事業者参入の可能性も無いわけじゃないが、既にかなりの便数が
走ってるから数便の新規事業者が参入するのはちょっと厳しいかも。
02/10/30 21:11 yDX+eaM0
>>963
高松～大阪だってフットバスが参入するまでは、JR・阪急・四国高速が走ってても
運賃面では競争状態では無かったからなぁ。新規事業者が参入するか、既存バス会
社でもこれまで徳島～大阪に参入していなかった会社が新たに参入して「競争を仕
掛ける」ことが無ければかわらんだろうね。
徳島～大阪なら新規事業者参入の可能性も無いわけじゃないが、既にかなりの便数が
走ってるから数便の新規事業者が参入するのはちょっと厳しいかも。