02/10/12 10:05 Nt6IHLxV
>>877 >>878
俺の見方だけど、リムジン路線や徳島線で気をよくした京阪バスが、
仕掛けたんだろうね。
そうでないと松山と高知でほぼ同じ開業時期にはならないだろうし、
バスも他の路線からの転用も利く。
また、昼行路線なのでそんなにコストはかからない。
京阪バスの場合はコスト高なので、夜行からは撤退気味だしね。
大阪からの路線は夜行との共用でああいったバスになっているんだろうけど、
僕だったらやはり大阪行って乗るね。もしくはフェリー。(ﾜﾗ
02/10/12 10:05 Nt6IHLxV
>>877 >>878
俺の見方だけど、リムジン路線や徳島線で気をよくした京阪バスが、
仕掛けたんだろうね。
そうでないと松山と高知でほぼ同じ開業時期にはならないだろうし、
バスも他の路線からの転用も利く。
また、昼行路線なのでそんなにコストはかからない。
京阪バスの場合はコスト高なので、夜行からは撤退気味だしね。
大阪からの路線は夜行との共用でああいったバスになっているんだろうけど、
僕だったらやはり大阪行って乗るね。もしくはフェリー。(ﾜﾗ