02/09/27 23:11 wfUSRbn4
神戸ー高知はあまり乗ってませんね。 同じく阿波池田行も苦戦してます。
810:793
02/09/27 23:40 tycSXBx/
>>804.>>806
広島～高松線は普通の貸切用バス使ってるみたい。
方向幕もPCで出力したらしき紙をフロントガラスに貼ってるだけだし。
まあ乗客が少ないから仕方ないんですかね。
トイレ付けただけで乗客が増えるとは思えないし。
>>807
JR四国は高松～徳島線が高速経由になると参入したから
可能性はあるかもしれないですね。
811:808
02/09/27 23:42 NG3KRUrS
>>809
そうなんかぁ…。大阪－阿波池田は増便（以下自粛
812:785
02/09/28 01:20 5iXArZME
>>802
１０月１日開業とちゃうらしい。もうちょっと後。
松山だけでなく・・・
813:785
02/09/28 01:35 5iXArZME
それと広島～高松はうまい事逝けば年内開業だそうで。
片道６０００円は妥当な値段か・・・
814:国道７７４号線
02/09/28 07:15 d+bxOYhu
徳島ー広島６０００円ちょっと高くない？ 徳島ー高松１６００円高松ー広島４０００円乗り継いだら５６００円だからね。
815:国道７７４号線
02/09/28 11:35 3Kn5gx07
12月中旬開業希望だとか
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
816:国道７７４号線
02/09/28 23:10 8EV4Jc7j
>>800
車両更新でないとしたら、高速経由中村行に使うのではないか?
といってみるテスト
817:国道７７４号線
02/09/29 00:05 fgfNZaZH
>>816
>>800は>>812と関係(以下略)
818:国道７７４号線
02/09/29 15:28 fgfNZaZH
>>817
京都～松山と京都～高知が出来るということでよろしい？
819:国道７７４号線
02/09/29 17:10 sOfUKwZv
>>818
だとすると、運行会社は、
高知側：県交通、土佐電のコンビ
京都側：京阪
の組み合わせが濃厚か？JR四国、JR西日本も共同運行に加わるかナ？
あと、土佐電の新車は三菱のエアロか？HINOには、県交しか置いていないし・・・。それとも改造か？
820:国道７７４号線
02/09/29 19:44 9sburlv3
>>818
中村～高知空港と聞いているが・・・
821:818
02/09/30 00:05 JlGV8zyB
ゴメン、ぼかして書いてたんですが段々ややこしくなってきましたね・・・
とりあえず私が掴んでいるのは>>818に書いたとおりの情報です。
この路線はＪＲ系は関係ないとの事。
京都は京阪、松山は伊予鉄、高知は県交通・土佐電で運行です。
822:国道７７４号線
02/09/30 10:45 tur5W7li
京都市交通局が参入やればなぁ
823:800(819)
02/09/30 20:04 /85mb/Me
>>821
今日､高知のHINOの前を通ったから、車両見てみたが､4列シート車の模様。
運賃の差が500円くらいで、4列車で運行ならば､大阪行きの3+4列車で大阪まで行き、JRか阪急で京都に行った方がマシ(特に阪急担当便はGOOD！)。
JR大阪－京都 新快速540円 阪急梅田－河原町 390円
824:国道７７４号線
02/09/30 20:11 OWX0LGO1
中村線、増発ないのかなあ…
1日5往復くらいはホスイのだが。
825:国道７７４号線
02/09/30 20:45 fm36ctFA
中村線は3列車だったのに
最近は激しく古いバスになってしまったようだが、
3列車はどこに行ってしまったんですか？
826:国道７７４号線
02/09/30 21:24 AZCpAUIL
>>825
とさじ下がりの初代スケルトンとか、観光下がりのブルリとかですか?
3列車は高松線で使っているのを見ている。
あとよさこいの増発にでもまわされているのでは?
827:国道７７４号線
02/09/30 22:00 /85mb/Me
>>826
そんなにイイ車ではないです。
URLﾘﾝｸ(isweb5.infoseek.co.jp)
↑↑
このページの一番上の車(UDのP-UA32L富士重車体)。この車両、3列車が入っていた頃は、競馬場のファン輸送用に使われていました。
ちなみに上から2番目(2枚目)は甲浦、室戸行きの急行用。
漏れは、中村用の3列車。新車かと思っていたが中古だったようですね。
↓↓
URLﾘﾝｸ(kankobus.cside6.com)
URLﾘﾝｸ(kankobus.cside6.com)
828:国道７７４号線
02/10/01 17:32 b6D1e2uO
またまた梅田～阿波池田が増便のようで。
829:国道７７４号線
02/10/01 19:43 9iaO+Xlu
伊予鉄が発車オーライネット導入。
830:８２１
02/10/04 00:55 V5aoPnG/
松山～京都は泊まり勤務とのことで。
高知～京都もそうなるのかな？
831:国道７７４号線
02/10/04 01:23 1KVyacHW
>>812
10月10日開業決定なのに京阪バスのサイトには出ない・・・
832:国道７７４号線
02/10/04 18:52 vDEjoUmd
>>831
高知線も10/10？
>>823に紹介してある車両。今朝、見たらナンバーすら取得していないよ。
833:国道７７４号線
02/10/04 18:57 Xq6qwzIm
大阪ー阿波池田１往復増便です。
834:793
02/10/04 21:57 T6VrROfe
>>831
京都～松山線京阪バスサイト更新されました。
URLﾘﾝｸ(www.keihannet.ne.jp)
京都～高知に関する情報は無し。
835:１
02/10/04 23:57 V5aoPnG/
高知～京都はもう暫しの我慢。
836:国道７７４号線
02/10/05 00:09 vxyBKZV4
京都線は4列なのは痛いけど学割があるのがちょっと魅力的・・・
837:国道７７４号線
02/10/05 00:57 HM0256kq
阪急バスの3+4列車。
座席の移動式マクラに萌え～。
紙パックのお茶、コーヒーのみ放題。使い切りの簡易なスリッパ。にも萌え～。
838:国道７７４号線
02/10/07 10:02 Af9OZzI8
ところで、徳島～伊丹空港ってできんの？
839:国道７７４号線
02/10/07 10:27 dhIe0hkB
j-busのサイトで、神姫・四高の丸亀～三ノ宮線予約してたら
11/1よりゆめタウン高松BSと高松中央ｲﾝﾀｰ南BS新設、
高松中央ｲﾝﾀｰ口BSあぼーん、料金値下げとなっていた。
俺は高松中央ｲﾝﾀｰ口BSに歩いて行ける距離に住んでるので
良く利用していたが、南になるとｶﾅｰﾘ遠くなるので激しく鬱。
840:国道７７４号線
02/10/07 11:16 bIh1gw9h
徳島ー伊丹は伊丹三ノ宮割引乗車券と三ノ宮徳島線をセット発売している。
841:国道７７４号線
02/10/07 11:46 4xOBPK6M
発車オーライネットで11/1の四高、神姫、高松～神戸線空席照会したらでJRも同時に空席照会されてるけどもしかして大阪線みたいに共通乗車取り扱い開始？
842:国道７７４号線
02/10/07 13:34 eWKBNz4y
高松中央ｲﾝﾀｰ南って11号バイパス沿いってことかな
ゆめタウン経由だから上天神通るルートになるわけね
843:国道７７４号線
02/10/07 13:42 oHB2p+ni
そしたらたかなんFOOT、高徳EXPも経路変更 ？
844:国道７７４号線
02/10/07 15:14 ROG74OnR
高松発着全便経路変更みたいです。 高徳EXPは徳島、高松発始発655に繰り下げで所要時間は2分程度伸びる見込み
845:国道７７４号線
02/10/07 20:01 eWKBNz4y
上天の高架工事が終わるまでは時間帯によってかなり遅れそうな気もする
846:国道７７４号線
02/10/07 20:17 ROG74OnR
今でも朝夕、高松中央ICまでに10分前後遅れてるのに上天神の高架工事やれやれだな
847:国道７７４号線
02/10/07 20:49 xOG8QXpe
>>839-846
昨日中央通りを車で走っててちょっと見たが、バス停は空港線の現ゆめタウン前バス停
（ゆめタウンの駐車場横）より結構南にバスベイと待合所を工事中だった。
たいした距離ではないとは言え、荷物が重いときはゆめタウン駐車場からバス停まで
ちょっと歩くかな、という気はするかも。
ところで「ゆめタウン」でのP&Rはどういう方式になるんだろ？
タダで置き放題なのか？ 駐車券制度が無いからなぁ、あそこは。
848:793
02/10/07 21:27 8BUfR/fr
>>839.>>841-842
高松中央ICのBS移動は予想通りだが丸亀･高松～神戸線の
共通乗車扱い＆値下げは何故だろう、まあ利便性が増していいんだけど。
…まさか神戸線にフットバス進出？
>>845-846
確かに上天神付近は混雑が激しいからなあ。
来年３月に高松道全通すれば少しはマシになるだろうけど。
>>847
乗車バス停は>>743で既出のジョイフル前だから確かに
少し離れてるがそれほど気にする距離じゃないと思う。
降車バス停の方が面倒だと思うんだが。
駐車場は無料だと思う、有料だと隣ががゆめタウンの
無料駐車場なんだから誰も停めないだろ。
849:国道７７４号線
02/10/07 21:32 sXtn4MO7
丸亀、高松～神戸線は平日乗車率がひどいからかもしれんよ？ 高速舞子に停まってくれたらいいのに？
850:793
02/10/07 23:12 8BUfR/fr
オリーブ高知、オリーブ松山が１０月１２日より名古屋発便のみ栄始発になるみたいです。
URLﾘﾝｸ(www.jrtbinm.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jrtbinm.co.jp)
851:国道７７４号線
02/10/08 00:11 vcu2AVJP
大阪～高松線は更にＯＣＡＴ便が増えると聞きましたがどうなんでしょ？
852:国道７７４号線
02/10/08 00:17 e4olMKTj
>>848
吹っ飛ばすは、会社設立時から神戸線もやるっていってたけど。
853:国道７７４号線
02/10/08 07:31 SSZ50Oua
>>849
高速舞子停車のついでに、7号北神戸線、新神戸トンネル経由
キボン。上りの停車順は、明石海峡大橋をすぎて、全て(神姫、四高も)
高速舞子→新神戸→三ノ宮。遅れずらいし、20分は短縮できる。
854:国道７７４号線
02/10/08 10:41 2+yG7I/G
>>848
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
今年度中には高松中央―高松西間も開通する予定
とあるからもうしばらくの辛抱かも
まあ、上天の高架工事が同時に終わるわけではないと思うけど
>>853
高速舞子停車は非常に便利だが、ＢＳのキャパに問題がありそう
狭いからなあ
855:2チャンネルで超有名
02/10/08 10:42 LyVtcbob
URLﾘﾝｸ(wqll.jpn.ch)<)
女子中高生とHな出会い
ロリロリ児童とHな？
2チャンネルで超有名
856:鉄ヲタ
02/10/08 14:34 FCXL/yoQ
★高速ハズなんかぶっ潰せ！四国発着の特急列車★
857:793
02/10/08 22:39 jvebEGJ5
>>851
大阪行きはなんば経由便が先に満席になるとフットバスに
客を取られる現状では増便して客を集めるしかないだろう。
それより梅田便の値下げをして欲しいが、高松発往復で1200円の差はなあ…。
>>852
そうなのか、神戸はジャンボフェリーがあるからどうなのかと思ってたが。
大阪、神戸に次ぐ新規路線はあるのだろうか？
>>854
今年度といっても開通が３月になるのはほぼ間違いないしなあ。
開通しても朝晩は渋滞しそうだし…。ICの場所が少し不便だよな。
レインボー通りが開通する前にあのあたりの土地を確保してれば良かったのに…。
858:国道７７４号線
02/10/08 23:18 shHYbGiu
>>857
今年度ってのは3月までをさす年度のことなんすかね？
ところで高松東ICってのができるようだけど、三木と対で
高松方面乗り降り口になるんでしょうか？
859:793
02/10/08 23:32 jvebEGJ5
>>858
えっ、普通「年度」といえば４月～翌年３月の事を指すと思うが。
高松東ICは坂出方面との出入り専用のハーフインターチェンジ。
さぬき三木ICと対になります。
高松西ICと対になるのは高松檀紙IC、徳島方面との出入り専用の
ハーフインターチェンジ、場所は香東川の西側。
860:国道７７４号線
02/10/08 23:37 shHYbGiu
>>859
さっそくのレスどうも
＞年度
一般新聞が文中で書く年度も「４月～翌年３月」をさすんですか？
12月までって意味だと今年中ってかくのかなあ
861:国道774号線
02/10/08 23:39 3+9rR8zE
フットバスをぶっぶせ！
オーキャット増便！
862:国道７７４号線
02/10/09 12:31 Nxj34yni
ぶっぶせage
863:国道７７４号線
02/10/09 13:04 hqz67sg1
つぶれたら値上げされる罠
864:国道７７４号線
02/10/09 13:27 h1T2R7a3
>>842
高松中央ｲﾝﾀｰ南ＢＳだが、今はまだ何も無いが、乗車、降車共東バイパス沿いで、
乗車は旧空港通りより東側の駐車帯、降車はローソン西のタイヤ館？前の駐車帯と
いうことになるのではないかと思われ。
>>860
そのとおり。１２月までだと 平成１４年中 となる。
865:国道７７４号線
02/10/09 16:37 goD86geh
昨日、三ノ宮から高松行神姫バスに乗ったら客がなんと５人だった。平日は少ないね。
866:国道７７４号線
02/10/09 18:36 g4KDofEj
ぶっぶせsage
867:国道７７４号線
02/10/09 18:48 q9gnhsSM
>>864
県道中徳三谷線の北行きで、中央ICの手前のﾌｧﾐﾏの
先に道路公団の事務所みたいなものがあります。
ここ2～3日取り壊し作業してるが、南ＢＳとは関係ないんかな？
868:国道７７４号線
02/10/10 03:42 fcgFECPu
ゆめタウン経由になると伏石・上天神の渋滞に禿げしく巻き込まれると思うが・・
個人的にはr43ルート維持で、木太南小の前（林道駅のそば）にＢＳ新設してほしい
869:国道７７４号線
02/10/10 19:08 Dx/UWAWz
>>867
道路公団建設情報センターとあったように思われ。建設が終わった？ので
用なしといったところか？入口が狭いのでバスが入るには苦しいと思われ。
よって南ＢＳとは直接の関係はないと見るが。
870:国道７７４号線
02/10/11 10:50 ksr2pLbb
>>869
レスありがとう。跡地に南BS設置、期待してたんだが・・・
四高のサイトで、
四国高速バスホームページへようこそ！！ １１月よりゆめタウンに新しい･･、
関空線のダイヤが･･･ 詳細は後日
とあるが、ＡＮＫ撤退で関空線の減便はないと思うがどうなるんやろ？
871:国道７７４号線
02/10/11 11:35 /HNWsoZ2
高松～関空線高松発午後も新設されるのでは？
872:国道７７４号線
02/10/11 13:33 1exky2Wn
高松ー関空線は海外行く人しか乗らないから便によっては客０なんて日もある。 徳島ー関空線も淡路島に停車して利用客増を目指してるか徳島午後発の便は客０なんてしょっちゅう。
873:1
02/10/11 17:59 pQ/6e+7S
京都～高知線ももう間もなくの模様。京都の乗り場には高知行きの時間が出ていたよ。
１日２本で、それぞれ松山行きの１０分後の発車。
高知側の停車地は一宮高知営業所、知寄町一丁目、はりまや橋、高知駅前と書かれていました。
874:国道７７４号線
02/10/11 19:43 udT65yH6
荷物の事を考慮しなければ、香川・徳島～関空線、閑散期のみ減便して、
ＯＣＡＴ乗換経由で充分かもな。料金もなんば経由の方が安いし。
たとえば高松線 関空直通便往復割引で =8,300円
高松～OCAT往復6,000円 + OCAT～関空往復1,760円 =7,760円
現状阪急便の一部はリムジン車だし、ＯＣＡＴ停車便を全てリムジン車にする手もあるな。
ま、ＡＮＫあぼーんの11月以降、半年間は様子を見る必要があるけど。
875:国道７７４号線
02/10/12 00:08 boIXc1i1
>>873
今日(10/12)の高知新聞朝刊にその記事が掲載されるようだ。
11月上旬を予定だとか･･･。
876:1
02/10/12 00:29 nwT5OlxJ
>>875
左様ですか。こちら(関西)では全然公式リリースが無いもんで。
877:国道７７４号線
02/10/12 00:44 S1z2heLn
>>873
京都～松山・京都～高知ともに、
トイレだけでほかにはまったくなんもついてない
徳島・高松と同じ４列シートの40人乗りのバスだね。
それでいて、３列部分あり(後半分４列だけど）で、
ビデオ・飲み物・レッグレストなど全部ついてる
大阪～松山・大阪～高知より高いなんて客を馬鹿にしてんじゃない。
どうせ、京阪はシティバスの未熟な運転手だろうしさ。
878:国道７７４号線
02/10/12 09:52 boIXc1i1
>>877
同じ5時間前後乗車(高知－大阪(昼行)と京都)でサービス格差が激しいね。
コスト的に4列車でないと厳しいのだろうか？
高知－大阪は、補車が出るくらい盛況しているが京都線に勝算は？？？
879:夜行バス７７４号☆滋賀県民 ◆WEye9rOBeE
02/10/12 10:05 Nt6IHLxV
>>877 >>878
俺の見方だけど、リムジン路線や徳島線で気をよくした京阪バスが、
仕掛けたんだろうね。
そうでないと松山と高知でほぼ同じ開業時期にはならないだろうし、
バスも他の路線からの転用も利く。
また、昼行路線なのでそんなにコストはかからない。
京阪バスの場合はコスト高なので、夜行からは撤退気味だしね。
大阪からの路線は夜行との共用でああいったバスになっているんだろうけど、
僕だったらやはり大阪行って乗るね。もしくはフェリー。(ﾜﾗ
880:国道７７４号線
02/10/12 10:56 PKSXLYRx
本日、高松発大阪、神戸行午前中の便は全て満席とのこと。
881:2チャンネルで超有名
02/10/12 10:59 awFa/Xjo
URLﾘﾝｸ(mona.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(jumper.jp) 携帯用
女子中高生とHな出会い
ロリロリ児童とHな？
2チャンネルで超有名
882:国道７７４号線
02/10/12 11:23 PvqDm29F
徳島発着の高速バスは夜行便を除いてお茶、コーヒー、おしぼりのサービス一切なし。 これで黒字なんだからずるい。
883:国道７７４号線
02/10/12 12:01 LPMRcHi1
本日より井川、池田ー大阪１往復増便です。井川1420→梅田1813 梅田 740→井川1228
884:国道７７４号線
02/10/12 12:48 DnrN9Vhq
広島～徳島線はいつ開業ですか？高松道が全線開業すれば
時間短縮で新幹線＋マリン＋うずしおに対抗出来るかもしれない。
885:国道７７４号線
02/10/12 13:00 Z30HVRDp
広島徳島線は12/21開業予定です。 岡山徳島線は来年春高松西ー高松中央開通と同時に運行される計画があるとのこと。
886:国道７７４号線
02/10/12 20:09 1Zttv0NT
>>871
ANK休止後はKATEの関空～高松便1往復が関空朝発、高松夕方発になるのでは?
887:国道７７４号線
02/10/12 20:22 04+VJTkL
KATEの関空朝、高松午後なんて空気輸送だな
888:国道７７４号線
02/10/14 10:47 YlSdfalc
阪急、四高、Ｊ四、西Ｊ、丸亀・高松-大阪線、11月 1日より
ＯＣＡＴ停車便大幅増便ダイヤ発表。やばいぞ、たかなんＦＯＯＴＢＵＳ。
URLﾘﾝｸ(www3.hankyu.co.jp)
889:国道７７４号線
02/10/14 11:24 Tf47g20u
やばいのは逆に梅田行直行
890:国道７７４号線
02/10/14 16:06 CzDrpyWb
昨日はじめてたかなんにのりますた
高松行き始発は9割くらい、なんば行きの最終便も7割くらいの乗車率
>>888
たかなんより早い始発、遅い最終便ができたのでこっち使うケースも出てくるなあ
ところで、鳴門インターのところに中間料金所があったけど、8月に車で通ったときは
そんなのなかったように思うのだけど新設されたんですか？
891:国道７７４号線
02/10/14 16:07 v/BOt4a7
>890
東行き(神戸方面)は最初からない。
西行き（高松方面）は最初からある。
892:国道７７４号線
02/10/14 16:59 Tf47g20u
たかなんバスも年内に増便して対抗するでしょう？
893:国道７７４号線
02/10/14 18:57 NO5ftM7m
徳島松山吉野川EXP 11/1より土成、美馬、三島川之江に停車。 阿波池田駅は廃止 徳島松山に回数券4枚綴り15000円設定。
894:国道７７４号線
02/10/14 18:59 BZXyTNxD
徳島高松高徳EXP 11/1より鳴門IC、高松中央IC南、ゆめﾀｳﾝ高松に停車。 備前島、高松中央ICは廃止
895:国道７７４号線
02/10/14 19:07 YKA9XuVp
11/1高松～神戸値下げ片道3600円往復6480円
896:793
02/10/14 20:32 iQOAXuOp
>>888-889
OCAT便が大阪発２２便、高松発２４便ですか。
今は８便なので大増便ですね、トータルは３２便で変化無しですが。
これでますます梅田直行の客が減るだろうなあ。
普段はあきらめて繁忙期にOCATより高い運賃で儲けようとしてるのか？
897:国道７７４号線
02/10/14 20:44 BluDgMaw
>>896
梅田1か所が目的地じゃないなら、まず難波利用でしょうね。
梅田から地下鉄などで市内へ移動してた人なら、難波でも利便性は変わらないし（OCATは
大和路線・四つ橋線以外は遠いけど）。
俺なんかこの前梅田から高松へ帰るのにわざわざ地下鉄で難波まで出てたかなんに
乗ったくらいだし（ｗ
難波利用で考えると、OCAT便がここまで増便されるとなると便数の点から、たかなん
よりもかなり便利だな。たかなんに潰れてもらっては困るからできるだけたかなんを
利用したいのだがちょっと利便性に差がつき過ぎるから今後の利用は迷うなぁ。
898:国道７７４号線
02/10/14 20:48 kef9ziI6
俺が先週乗った梅田行はOCAT経由で半分以上の客がそこで降りてたな。 残された梅田直行利用便は利用客減ってしまうね。
899:国道７７４号線
02/10/14 20:50 BZXyTNxD
たかなんバスもやばくなってきたな。 神戸線に進出するしかないな
900:国道７７４号線
02/10/14 21:18 ZffBCqCZ
>>897
梅田だけでなく難波でも客扱いして乗車チャンスの拡大を図るという
ことだろうが、単に阪神高速湾岸線経由にしたいだけかも。
901:国道７７４号線
02/10/16 11:12 VHLjOrJl
梅田便も値下げできないものなのかね？
902:国道７７４号線
02/10/16 17:26 sbdhS//G
東京便も値下げできないものなのかね。？
903:国道７７４号線
02/10/18 15:44 cJ11u01w
高松～関西間の高速バスが徳島～関西並みに増える可能性はあるのだろうか？
結構好調だけど今が需要と供給のバランスピークのような気がするのだが。
やっぱり徳島とは違って高松はやや遠いからね。関西は。
それにしても四国内各都市を結ぶ高速バスの運命はどうなるのか、が
結構気になる。最近になって高松が衰退してきたからな。
904:国道７７４号線
02/10/18 17:07 QSa0IUqh
11月より高松～松山、高松～高知高速バス全席禁煙化。
905:国道７７４号線
02/10/18 17:10 HgjZ9nXw
徳島～大阪は平日でも20人以上乗ってるが、高松～大阪は平日10人前後の便が結構ある。 そのうち高速鳴門に停まるようになるかもしれん。
906:国道７７４号線
02/10/18 18:15 ScV6s8zF
「撫養」を「高速鳴門」に改名しろ と思う人の数→
907:864
02/10/18 19:14 waTJXvSp
高松中央ｲﾝﾀｰ南ＢＳだが、今もまだ何も無いが、乗車、降車共東バイパス沿いで、
乗車、降車共旧空港通りより東側の駐車帯になりそうだ。降車側は現在駐車帯を建設中。
こちらも建設中のゆめタウン高松ＢＳにはバス停ポールが立った。
908:国道７７４号線
02/10/18 21:15 ksbTMQ4L
>>907
高松中央ｲﾝﾀｰ南ＢＳはローソンの１００メートル東あたり？
909:国道７７４号線
02/10/18 21:30 onhcvNUW
もうそろそろ新しい時刻表配布されるかなぁ？
910:793
02/10/18 23:59 tAzfPBJp
ゆめタウン高松BSは舗装が終わりましたね。
今は待合室の内装工事をやってる。
窓口も設置されるので直接行って乗車券購入できるな。
ただあの待合室施工主が四国高速バスになってたが
フットバスの窓口は設置されるのだろうか？
>>903
バス会社もそろそろピークだと認識してるみたいだったな。
以前TVニュースでそう言ってた記憶が。
そのあとフットバス参入だから結構厳しいのかもな、大阪線。
911:国道７７４号線
02/10/19 11:19 lsL4tIxF
高松発の関西方の高速バスは鳴門に停めても良いね
912:国道７７４号線
02/10/19 12:48 e8OJRzQQ
やっぱ鳴門、舞子にどんどんとめて欲しいね
特に舞子を活用できれば、渋滞シーズン・時間帯でもそこから
神戸まで25分、大阪まで40～45分で確実に行けるようになるもんな
913:国道７７４号線
02/10/19 13:33 QFpX3Vm+
高松ー神戸、大阪線が共通乗車取り扱いを始めたのだから徳島発着高速バスもそろそろ共通乗車を始めるべきだね。
914:864
02/10/19 22:06 8BZWGLdf
>>908
間違いないと思われ。今日現地を通ると駐車帯のあたりや歩道上に
カラーコーンがいっぱい置いてあって、何か始めた様子。
915:国道７７４号線
02/10/19 22:17 8ZsR491+
ゆめタウン高松 ウインズ高松が近くにあるから松山、高知、徳島の競馬ファンが利用してくれそうだね。
916:国道７７４号線
02/10/19 22:20 cxFVXTwg
11月号JR大型時刻表見たら徳島～大阪線もOCAT停車便が増えてる。 でも特定運賃割引はなし。
917:国道７７４号線
02/10/20 00:03 Cqdzi79V
高松ー関空線高松発午後便新設されたが乗る人いるかどうか？ 今日高松駅前で9:20関空行見たが乗る人全くいなかった。
918:国道７７４号線
02/10/20 01:39 J/VJreM4
おれは香川在住で本日我が家で法事があるが、県外の親戚のほとんどが京阪神在住のﾔｼが多い。
親戚連中にどうやって来るのかと問いただすと、全員新幹線＆マリンと答えた。
高松～京阪神間15分間隔の激安でｳﾏｰな高速バスが運行してることしらんみたいだな。
おれは親戚連中に全て高速バスで来るように勧めたよ。予約の取り方も教えたしね。
この事から解るように、関西～香川＝新幹線と思っている関西人が多い。
従って、今後の口コミ＆バス会社のサービス如何によっては高速バスの需要がまだまだ
伸びるような気がしますた。
919:国道７７４号線
02/10/20 07:57 JHWVYWz/
四国の人間は高速バスを知ってるが、
関西の人にとってはマイナーかもね。
920:国道７７４号線
02/10/20 09:51 ccfOlLK9
>>918
じゃあ中讃や三豊地区からの高速バスももっと増やさなきゃな。
あとビジネスマンは新幹線＋マリンライナーを使う香具師が多い。
というか本来のマリンライナーの目的は「都市間連絡」なんだから
関西方面の客は高速バスに乗ってほしいなあ。
921:国道７７４号線
02/10/20 13:10 /yStm4Zv
>>918-920
俺も自分だけ香川暮らし、親戚友人の多くが関西在住という環境だが、全く918さんと
同じような感じだね。
ある意味当然のことかもしれないけど。地方→大都市（四国発の場合は東京と大阪）の
交通機関に関しては地元のみんなが関心がある話だから口コミでも広まるし、ローカル
ニュースや地元紙でも報道・宣伝されるけど、大都市に住んでいたら一地方への
交通機関のことなんか話題にもならないし、広告料が高いからバス会社もなかなか新聞
・テレビでの宣伝はできないしね。
俺はもともと関西の人間なんだけど、香川へ来て高速バス一路線の新設やら市内
循環バスの運行やらが夕方のニュースで取り上げられることに最初驚きまくったよ。
922:国道７７４号線
02/10/20 13:39 xubwTqRe
ビジネスマンは会社から新幹線往復出張旅費が出てるからバスには乗らないもんだな。
923:国道７７４号線
02/10/20 14:13 /yStm4Zv
>>922
というより「高速バスが遅れて遅刻しました」なんてお話にならないというのが、新幹線利用の最大
の理由かと。新幹線が大幅に遅れればニュースにもなるし、この場合は連絡さえすれば相手側
も納得してくれるがバスではそうもいかない。
会社から新幹線の旅費が出てたって、それより安くて時間の確実なルートがあれば
そっち使って昼飯代浮かそうとするもんだよ、ﾘｰﾏﾝだって。残念ながら高速ﾊﾞｽは
それをするにはリスクが高すぎる。
924:国道７７４号線
02/10/20 14:26 Cqdzi79V
朝の阪神高速渋滞激しいからなぁ。 この前なんか45分遅れて昼からの会議遅刻だよ。
925:国道７７４号線
02/10/20 16:48 6/ouJAIX
香川の会社場合は大阪出張は高速バスに指定されるケースが多いんじゃないかな？
これも>>918-920 で言われている理由で
ちなみにうちの会社は大阪で、香川への出張は社用車になります
近いのは認知されてて、向こうでの移動に手間取りそうだからのようだ
公共機関利用なら新幹線指定になりそうだけどまずなさそう
926:国道７７４号線
02/10/20 17:43 16NUZIVu
>>925
そうだな。じゃあ香川の会社で岡山や広島への出張はどうなってる
んだろう？岡山へはマリン、広島へはマリン＋新幹線
なのか？
927:国道７７４号線
02/10/21 22:06 UEmW1JeH
高速バスの関西便、値下げしてほしい。
928:国道７７４号線
02/10/21 22:11 sCa2/bT5
徳島～京阪神は値下げするべきやな。 高松ーなんばよりなんで徳島の往復運賃高いんや？ 東京～徳島も東京～大内より運賃高いのはおかしい？
929:国道７７４号線
02/10/22 09:53 YD3Y3mgA
>>928
香川～京阪神の高速バスはＪＲ(新幹線)＆船舶(高速船、フェリー)＆新規参入との競争があるから安く、
運行会社によってはコーヒー、お茶飲み放題、飴なめ放題等がありサービスもよい。
徳島～京阪神は競争がないので値下げしないと思われ。
香川～東京線はＪＲとの競争(新幹線＆サンライズ瀬戸)があるからでは？
930:国道７７４号線
02/10/22 11:14 UaXo9n0j
徳島へは以前は和歌山港からの高速船があってなかなか速かったが
一月で高速船が廃止になりフェリーのみになってしまった
これじゃあ時間的に対抗できないもんな
しかし徳島港は無料駐車場があるし、もっとPRできてれば面白かった
一回だけ使ったけど、船はゆったりできるし南海電車も空いてるので
狭い高速バスがつかれる人にはお勧めでした
931:国道７７４号線
02/10/22 14:42 WPLBq5ZX
土日祝の夜、高速バスが満席で乗れない時は、南海電車＆フェリーでよく帰ったよ。
932:国道７７４号線
02/10/22 14:51 yol/o9FH
静岡でやたら目立ってる鈴与って物流会社はどんな会社なんでしょうか？
待遇も含めてホントのトコ教えて～
933:国道７７４号線
02/10/22 17:07 7zjltp6t
徳バスのぼったくり戦略はなんとかならんものか・・・
東京線なんか学割すら存在しねえし・・・。フットバスの
鳴門停車激しくｷﾎﾞﾝだよ。県内バス路線も独占状態の
徳バスの中に楔を打ち込んで欲しい。
あとドリーム高知号も、もうちょっと徳島経由を強調しても（・∀・）ｲｲ!!と
思うんだけどねー。ダブルデッカーの分、夜行車としての座席の快適性は
劣るのと下り便は徳島到着が早いので始発まで待たされるのが痛いけど。
先週鳴門行の始発まで徳島駅で2時間半待ったよ・・・(；´Д`)
どうせなら鳴門に止まってくれ・・・。
>930
漏れ、実家が鳴門（しかもバス停まで徒歩の距離）なのでフェリーは滅多に使わないけど
ﾏﾀｰﾘ行きたいときは4時間かけて大阪逝ってるYO。
934:国道７７４号線
02/10/22 20:48 D5Dh+W/m
徳島バス、JR四国、本四海峡バス、神姫バス、西日本JRバス、
阪神電車バス、山陽電鉄バス、阪急バス、南海電鉄バス
これだけ参入している徳島～阪神間で値下げをしないとは何事か。
これって立派なカルテルでは。
935:国道７７４号線
02/10/22 21:03 DQ3fyYGg
高松～京阪神を高速鳴門に停めれば徳島便の混雑緩和になると思うが、徳バスが許さないだろうね！
936:国道７７４号線
02/10/22 21:14 bIpoCNcQ
そう言えば高松～京阪神高速バスが停車する鳴門西ＢＳも全く宣伝されてないな。 徳島側にはパンフレットも配布されてないから地元の人間しか知らない罠。
937:793
02/10/22 21:44 7QjJQqjH
.>>933-936
高松～阪神線を運行している会社のうちJR四国、西日本JRバス、
神姫バス、阪急バス、南海バスは徳島～阪神線も運行してるから
高速鳴門に停める可能性は全くないでしょうね。
フットバスも共同運行会社が南海バスなので鳴門停車は難しいでしょう。
となるとフットバスみたいな完全新規参入会社が徳島に設立されない限り
徳島線が値下げされる可能性は低いと思います。
938:国道７７４号線
02/10/22 22:17 3lA5pex0
鳴門西は駐車場あるの？
あと鳴門はいまは有料駐車場オンリーになったんだっけ？
939:国道７７４号線
02/10/22 22:23 evi5JW7j
高知－京都線ができるのは>>818でガイシュツ。
高知側のコンビ、Ｋ交通とＴ電の新車だが、Ｋ交通は、>>819、>>823の通りだが、今日、Ｔ電の新車と思しき車がが高知のHIN○の工場にいた。アイボリー塗装しかされておらず、まだラインが描かれていなかった。車種は、Ｋ交通と同じセレガR-FD、4列車と思われ。
940:793
02/10/22 22:44 7QjJQqjH
>>938
実際に行ったことはないが徳島バスサイトの鳴門西地図↓
URLﾘﾝｸ(www1.ocn.ne.jp)
には[Ｐ]と書かれたところがあるからそこに停められるのではないかと。
941:国道７７４号線
02/10/22 23:06 3lA5pex0
>>940
さんくす
でもなんか微妙だねえ
たかなんのサイトの地図には駐車場のってないしなあ
ほかのBSには無料駐車場○○台ってかいてあるんだけど
942:国道７７４号線
02/10/22 23:46 BdZK4+WZ
広島電鉄・徳島バス共同運航の徳島～広島線（うずしお超特急徳島号）も値下げキボンヌ。
943:国道７７４号線
02/10/23 11:09 KTLDh7BE
今日から阪神高速環状北行き通行止め
高速バスへの影響必至です
944:国道７７４号線
02/10/23 12:28 y/5fSH9M
高速鳴門公園口上りにもバス停作って欲しいわな。
945:国道７７４号線
02/10/24 22:31 3DlUnATr
西日本ＪＲバスは現在ようやく11/1改正ダイヤの時刻表を製作中です
果たしてターミナルに届くのはいつなのか？
946:国道７７４号線
02/10/25 01:07 XjtGc7Rz
たかなんは阪神高速の工事対策でルート変更とかしてるのかな？
共同運行のなんば→梅田になる便は悲惨なことになってそうだなあ
まあみんななんばで降りるかな？
947:国道７７４号線
02/10/25 01:19 XjtGc7Rz
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
JR四国のサイトで、ゆめタウンと高松中央インター南の
乗り場案内が出てました
948:国道７７４号線
02/10/25 14:00 VymGCTUN
11/8高知－京都線開業。停車バス停等は>>873の通り。
高知発 7：20、15：20
京都発 7：40、15：40
(所要時間5：13）
運賃
高知－京都6500(往復11700)円
高知(営)－京都6400(往復11500)円
運賃は、片道は大阪線の+500円、往復は-300円
4列車で運行だろうから、3+4列車の大阪線のほうがお得に感じる。
949:１
02/10/25 15:04 IzvSG4oM
このスレを立てました１でございます。
有難い事に多くの皆様の書き込みによりこのスレもpart２へ移行する事になりそうです。
近々新スレを用意致しますので、乗り換え先でもご愛顧いただきますようお願いします。
950:国道７７４号線
02/10/25 19:50 FGCgWjsp
南国Expは、LED行先表示、後方トイレの4列エアロだが、たまに、幕式行先表示、中央トイレの4列エアロを見かける。あの車両は？ナンバーは愛媛だったと思うが・・・。
951:国道７７４号線
02/10/25 21:59 yEWLriNM
神姫バス三ノ宮バスターミナルで神戸～高松・丸亀線の運賃値下げの掲示ようやく発見
鳴門西＝2900円→2800円（阿波池田線も同調）
大内＝3200円→3100円
高松駅＝3900円→3600円
坂出・丸亀＝4000円→3700円
同時に大阪線同様ＪＲ組と共同運行化・ゆめタウン高松経由に
ちなみにＪＲ四国以外の運行会社のサイトには未掲載
952:ＪＲ四国バス
02/10/25 21:59 B7veKMdc
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
953:国道７７４号線
02/10/26 10:02 czZUwECG
バス時刻表 URLﾘﾝｸ(www.infomadonna.ne.jp)
持ち会社もわかって便利
954:国道７７４号線
02/10/27 01:12 CenPRL6o
26日たかなんのりますた
早朝のなんば発は西長堀から高速へ侵入
通常より5分ほどタイムロスした程度
ただ7時半にしてはやはり交通量が多く感じたので
遅い便はきつかったんじゃないかな
鳴門西でトイレ休憩があり、ついでだから歩き回ってみましたが
トイレの裏に5台ほどとめれるスペースがあって実際1台とまってました
けど、駐車場の表示も白線もなし
帰りの最終はガラガラで10人程度しかいませんでした
こんなに空いてるのはじめて
なお高松中央南のバス停の設置工事やってるのを
みかけました（これはバスからではないです）
今と同じくバス停だけぽつんとあるようなかんじでした
955:国道７７４号線
02/10/27 02:05 +pgzbDJT
>>945
10/26夜現在、大阪駅のチケットセンターにはポスターだけで時刻表は未着
956:国道７７４号線
02/10/28 03:09 e/fmlxhi
URLﾘﾝｸ(www.nankaibus.jp)
徳島～なんばが往復6480円なのに
URLﾘﾝｸ(www.nankaibus.jp)
高松～なんばが往復6000円
徳島の人間はボられてることに気づかなければイケナイ
957:国道７７４号線
02/10/28 16:01 c8byjrQG
>>956
徳島の人ボられてるんじゃなく、
香川－京阪神間のＪＲ、新幹線、フェリー、高速船、高速バス新規参入よる
多くの選択肢と過激な競争がないからしょうがないよ。
958:国道７７４号線
02/10/28 18:48 Y+OobDJS
西日本のＨＰにもうぷされたようだ。
959:国道７７４号線
02/10/28 19:13 5beb1qRP
香川発関西便の高速バスチケットがマルナカ香川県17店でも買えるようになる。
ソースは昨日のRNCラジオまつり内の「お知らせ」。
960:793
02/10/28 20:47 yRBKWHhY
四国高速バス、サイト更新
URLﾘﾝｸ(www.yonkou-bus.co.jp)
地図はJR四国の方が見やすい。
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
しかしゆめタウン高松のバス用駐車場遠いなあ。
一般客用に停める車が結構いそうだ。
961:国道７７４号線
02/10/28 23:14 3/SVgOwV
高知－京都線、プレスage。
URLﾘﾝｸ(www.keihannet.ne.jp)
962:国道７７４号線
02/10/29 05:49 eBJsKHYr
本日の徳島→関空、発車オーライで満席表示が１本・・・
963:国道７７４号線
02/10/29 08:15 VJRtyoSu
>>957
高速バスっても1社だけではないし、
9社も参入していて競争の原理が働いてないことが異常だと思うわけで。
964:国道７７４号線
02/10/29 10:09 rfA8kGmB
こないだ津田SAから乗ったのだが、SAに店があってよいね
セルフのうどんもなかなか美味しかったし
ただ待合所が狭すぎる
965:国道７７４号線
02/10/29 10:23 TQ6Xf82M
>>963
京阪神方面は交通手段がバスしかないのが痛い＝談合になる罠
淡路島にＪＲでも通っててマリンライナーみたいなのが
30分おきに走ってれば、徳島～京阪神間の高速バスも
激安になってたかもね。
966:国道７７４号線
02/10/29 10:25 rfA8kGmB
>>965
それだとバス路線あぼーんの可能性が・・・
JRの料金設定次第だけど
967:国道７７４号線
02/10/30 21:11 yDX+eaM0
>>963
高松～大阪だってフットバスが参入するまでは、JR・阪急・四国高速が走ってても
運賃面では競争状態では無かったからなぁ。新規事業者が参入するか、既存バス会
社でもこれまで徳島～大阪に参入していなかった会社が新たに参入して「競争を仕
掛ける」ことが無ければかわらんだろうね。
徳島～大阪なら新規事業者参入の可能性も無いわけじゃないが、既にかなりの便数が
走ってるから数便の新規事業者が参入するのはちょっと厳しいかも。
968:国道７７４号線
02/10/30 22:06 xvTBOjdK
公取委はこれでいいと思っているのだろうか。
969:国道７７４号線
02/10/31 00:08 wmdYS2y/
一時期、空の世界であった新規潰しの如く、他社が運賃を下げたのと同じだな。
後発組を前発組がイジメル手法。どの世界でもアリだな。
970:国道７７４号線
02/10/31 16:12 Usw1LD1u
吹っ飛ばすも露骨に対抗策を打ち出したらどうだろうか。
更に運賃値下げとか・・・でもこれ以上はきついか。
大阪側の大手事業者で唯一四国乗り入れを果たしてない近鉄を巻き込んで増発したらどうだ。
971:国道７７４号線
02/10/31 17:16 6Uf9cgqp
近鉄参入だと上本町発着か
たいしてメリットないなあ
奈良方面もあまり意味ないしなあ
972:国道７７４号線
02/10/31 22:57 OYcv1Xhp
吹っ飛ばすの対抗策案
１ＵＳＪ停車→ハービス経由→なんば行き
２高速舞子停車
３高松駅までノンストップ化（とにかく早いルートで）
973:国道７７４号線
02/11/01 00:41 DhxjYei2
吹っ飛ばすが神戸に来るらしいけど、どこと組むんだろう。
神姫、ＪＲはないから、阪神か？
974:国道７７４号線
02/11/01 21:29 LH6DvieX
>>973
山陽？神戸フェリーバス？
975:793
02/11/01 22:48 6jgcagIM
本日ゆめタウン高松バス停使用開始。
JR、四国高速はサイトに掲載されてるがフットバスは記載無しで
共同運行の南海バスも記載されてないがフットバスはゆめタウン
高松バス停は経由してないんですかね？
>>965-966
明石ルートに鉄道が走ってるとバスはやっていけないかも。
瀬戸大橋も過去に高速バスがあったが廃止されたし。
>>972
ハービスは梅田ですね、阪神と共同運行になれば可能かも。
高速舞子は停車しても一般客は殆ど利用しないような気が。
高松ノンストップ化で高松より高速バスの利便性が高い東讃を
通過するのはどうかと思いますが。そりゃ高松からだと途中で
何度も停まらないので快適だとは思いますが。
976:国道７７４号線
02/11/02 09:06 /F2HEKWT
>>975
たかなんは、以前と同様中央インター口BS経由。
昨日見たから間違いないよ。
ちなみに多分、関西空港、東京便も、11号バイパス
経由はしないと思われ。
977:１
02/11/02 17:03 ycVng+S3
永らくのご乗車ありがとうございました。
本スレは間もなくレスが１０００になります。
お忘れ物無い様次のスレへお乗換えください。
★鉄道なんかぶっ潰せ！四国発着の高速バス★２号車
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
またの御利用をお待ち申し上げております。
978:国道７７４号線
02/11/02 17:12 Qr9q60Vm
>>973-974
山陽だったら、地盤は垂水(と西）区しかないので、学園都市発かもしれないけど・・・、
三ノ宮乗り入れできないと、きつい。
979:793
02/11/02 17:52 R27KvJm1
ゆめタウン高松バス停開設のCMがJR・四高共同で流れてますね。
>>976
関西空港・東京・新宿・横浜線は元々JR高松駅しか市内では
停まってなかったので経由しないと思ってましたがフットバスは
経由すると思ってたので意外。経由したかったが出来なかった
のか、経由しないという判断をしたのかが気になりますね。
>>977
高速バス専用ではなく一般路線も含める方向で新スレ立てた方が
良かったのではないかと思いますが…。あとこういうときだけ>>1を
名乗るのではなく常に>>1として書き込んだらどうですか？
980:国道７７４号線
02/11/02 21:27 k4aKh2SG
1000迄あと20
981:国道７７４号線
02/11/02 21:37 Px/uMeHT
>>979
１に固定ハンを勧めているが、ここは固定ハンにした途端煽り出す奴もいるから
しょーもない事を勧めるのはヤメレ。