02/06/24 22:53
>>532
まぁ全国でそうなんだが安芸線が出来る時は周辺の馬車交通が、阿佐線を作る時は
鉄道公団に売らない、累積赤字が２０億円ほどに達してから売る。
そしていざ後免～奈半利で鉄道が出来るとバスは値下げと毎度、毎度・・・
沿線住民。
バスは三セクの値段に合わせても駄目だと思うよ。
だって三セクの値段ですもの。
02/06/24 22:53
>>532
まぁ全国でそうなんだが安芸線が出来る時は周辺の馬車交通が、阿佐線を作る時は
鉄道公団に売らない、累積赤字が２０億円ほどに達してから売る。
そしていざ後免～奈半利で鉄道が出来るとバスは値下げと毎度、毎度・・・
沿線住民。
バスは三セクの値段に合わせても駄目だと思うよ。
だって三セクの値段ですもの。