02/06/24 19:10 FkAkAKP1
>>489
俺のはＡ９だけど旧型のミラーを付け替えた。
すり抜けしやすいからね。確かに新型ミラーより見難いが問題は無い。
外装で「走りやすいように・・・」っていう考えもあるんだよ～。
495:NINJA A1改
02/06/24 19:46 6sfmRByt
>>494
漏れはGPZ1000RX用をつけている。
基本形状は～A6だがミラーのステー部分に
ゴムカバーが付いていてかっこいいぞよ。
あと初期ミラーのほうがすり抜けはしやすい。
後期は後方はよく見えるがでかすぎて
格好はよくないとおもう。
496:７７４ＲＲ
02/06/25 02:13 rntK6WNG
保守
497:７７４ＲＲ
02/06/25 05:32 cV/cnGMw
>>491
だから何打。
一度位ｷﾘﾝとﾄｯﾌﾟｶﾞﾝを出さずに1000まで行けんのか？
そんなんだからﾆﾝｼﾞｬｵﾀは（略
498:774RR
02/06/25 06:47 UvbpLyWG
>>491
歌丸にそんなこと言われても悔しくないな。
それよりもなんか同情してしまいます。
これからも頑張って生きて下さい！
そしてもう二度と来ないで下さい。
だって面白くないし。（それでも歌丸は来るんだろうなぁ～、はぁ･･･。）
499:７７４ＲＲ
02/06/25 09:54 f9Fveye3
俺の家の近くに
絶対２ｃｈネラーとおもわれる
忍者海苔がいる
道に止めてるあなただよ！
赤の忍者！！！
別になんもかんもだけど
ここみてる？
500:７７４ＲＲ
02/06/25 12:32 /XLjixcY
くろにんじゃすき（はぁと）
501:７７４ＲＲ
02/06/25 12:34 Opqhysbf
ﾅｾﾞｿｳｦﾓｳ 説明ｷﾎﾞｰﾝ
502:７７４ＲＲ
02/06/25 13:38 D7ym0f+6
オレも希望。なぜ２ｃｈネラーとわかる？
503:７７４ＲＲ
02/06/25 15:09 jDxQ+2Ns
うぷろだ板で晒した事があったんじゃない？
504:７７４ＲＲ
02/06/25 23:56 rntK6WNG
保守
505:７７４ＲＲ
02/06/26 02:05 OWyDw27k
age
506:７７４ＲＲ
02/06/26 06:04 8JFYibGa
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜
｜ ／ (･) (･) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜死ねやﾃﾞﾌﾞｵﾀ
－ ＼ ＼＿/ ／
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ｨ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ﾄ､ __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～､ / >>498 ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--､|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--､,,,,,___ ::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-､
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-､/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ﾍ
|ﾉ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ） ヽ
〈 ｊ ト-.| ／ ）
Y''""'i'~ |,__| / 人 __,|
| | ,-ｰイ__j /'""⌒""'''ノ Y''""" |
L＿ﾄｧ :::￣￣::::::::::ｔ ／ | !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ゝi'""⌒,ィｒー-､,, ゞ'''"""ヽ
507:499
02/06/26 09:16 jXXIpSd+
ｵﾀｸｯﾎﾟｲｶﾗ
508:７７４ＲＲ
02/06/26 09:22 FoiuefS0
いくら弄っても乗ってる奴が多すぎて同じ仕様ばかりという罠
509:７７４ＲＲ
02/06/26 12:30 a2veg3Mj
５０８＜＜
あんたは何のために弄るの？
他人と同じ仕様が気に喰わない？じゃノーマルに戻せばいいじゃん？
俺も気が付けばアチコチ弄ってる。けど、自分にとって気に喰わない
箇所だけを弄っているつもり。
それでいいじゃない？
510:７７４ＲＲ
02/06/26 12:34 JTxNrbUN
いちいち反応しなさんな。
実際似たような仕様になるよね。みんなおんなじ所で悩むんじゃないのかな？
くらい言ってさらっと長瀬や。
511:７７４ＲＲ
02/06/26 17:59 WoTyD3VR
忍者って、普通に乗るものでしょ改造するのもヨシ、ノーマルで乗るのもよし
箱根辺りでレプリカについて行っちゃう改造忍者もステキ
ノーマルサドルバック付のツーリング忍者もステキ
あそびで乗るんだから、
せっかくの場所なんだから
512:７７４ＲＲ
02/06/26 19:47 F+QXY7Vc
age
513:７７４ＲＲ
02/06/27 16:50 0c1jdnhy
age
514:７７４ＲＲ
02/06/27 21:06 pPd6odai
511>箱根辺りでレプリカについていっちゃう忍者って
どこ走ってるの？
515:７７４ＲＲ
02/06/27 21:24 yPGI/sxp
>>499
マヂレス。
俺のこと言ってんのか？
516:７７４ＲＲ
02/06/27 21:46 C97htUX7
514>>今時箱根走ってる忍者なんて居ないと
思うけど、つばきで見たことあるよ
517:499
02/06/28 01:10 rpzFq3Ur
>>515
眼鏡かけてる？
518:７７４ＲＲ
02/06/28 19:59 SHpCjh8V
奥多摩では､結構走ってるでしょ
519:７７４ＲＲ
02/06/28 23:57 Mb+PhW/g
＞４８０
アメリカの映画であったなぁ。タイトル忘れたけど。とってもステキなニンジャ
だったよ。真っ黒の外装に、緑のX印（３Cm角位）が全身にまぶしてありました。
気色悪！！で、ウィリーとかバンバンかましてました。’９０～’９７の間頃
だたーYo
520:480
02/06/29 01:34 4iB+C/I9
>519
それ初耳。主演とかおしえてー。アクション映画？
521:７７４ＲＲ
02/06/29 14:31 3xx74Ue2
カウルの角の塗装が禿げかかっている！
逆車のライムだが純正色のタッチアップペンってあるのかな？
522:348
02/06/29 15:57 wejq6SK/
うわーん、海外使用でした。
523:348
02/06/29 15:57 wejq6SK/
でも、どこ仕様なんでしょー。ポジションは左右あるんだよなぁ。
524:７７４ＲＲ
02/06/29 16:49 9HuW7YJo
忍者の逆輸入って今はマレーシア仕様しか
無かったんじゃなかったっけ。
逆輸入でも国内でも色一緒じゃない？
だったら純正部品でタッチペンたのめますよ。
525:７７４ＲＲ
02/06/29 18:28 E7W+Oj1a
手元にある。＞ライムのタッチペン
ピットギア タッチアップペイント
PG-K7016 KAWASAKI ライムグリーン
タナックス株式会社
正しい意味での純正ではないのかもしれないけど、ドラスタで売ってた。
商品名にKAWASAKIって入ってるからKAWASAKI公認なのでしょう・・・
526:480
02/06/29 23:15 iqtNoYFM
>>523
おっ、納車されたんだ。おめでとう！
527:774RR
02/06/30 00:16 0104zkFP
とりあえずオマエ等のNinjaを見せて下さい！
愛車の写真をうぷしれスレより
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(res9.7777.net)
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
両方とも、うぷろーだ。こっちを使ってください。
上はログが長く持つ。直リンは不可能。
下は画像データが大きくても掲載可。直リン可能。
528:348
02/06/30 00:26 mHxWYfgU
>>480
ありがとう！
しかし、雨のために全開できなかった。
シフトの硬さにはビックリしました。
529:７７４ＲＲ
02/06/30 00:56 QLl44FcD
>>527
スレは新しくなり
[][]バイク板のアップローダー[][]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
になってます。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.cool.ne.jp)
から３つに増えたうぷろだに繋がります。
第１、第２うぷろだが直リン可能。
第１が300KBまで、200件の過去ログ。
第２が400KBまで、50件の過去ログとなっています。
530:480
02/06/30 02:15 io7wEMLL
>>528
A-12だったっけ。シフトペダル短くなってるやつかな？
それ以前のはタッチは軽いがペダルが遠い。
つま先届かないのでA-12用のペダルとりよせて交換したよ。うん確かに硬い。
今日、2番プラグにオイルにじんでたんだけど、やばい兆候かなあ・・・？
531:７７４ＲＲ
02/06/30 02:33 Mr62VWiA
漏れのニンジャ、クラッチの張り付きがひどいんだけど俺だけ？
３日くらい乗らないと、始動後、最初にギアを入れるとき
バキ！っと衝撃がきてエンストする位。
まあ他に不具合があるでないからいいんだが。オイルのせいかなあ。
532:７７４ＲＲ
02/06/30 02:54 VofqRAFB
＞＞５３１
張り付き以外にも、完全にクラッチが切りきれてないって原因もあり。
クラッチが減ってる可能性はない？
今、総走行距離、どれくらい？
（交換した事があるなら）前回からどれだけ走った？
もし、オイルだとしたら、劣化か品質（銘柄は何？）か。
思い付きそうな原因を２～３、列挙してみますた。
533:７７４ＲＲ
02/06/30 03:41 kU58T2+4
>>531よ、心配するな。漏れのもそうだ。
暖気してるときに、ｸﾗｰﾁ4,5回握ってみれ。
ﾊﾞｷｯとこないはず。
534:６６３QQ
02/06/30 08:00 14nHy1Eg
>>530
シリンダヘッドとヘッドカバーの間のシール（パッキンか）が劣化すると、その間からオイルが漏れてくる。
プラグホールから滲むのであれば、オイル上がりか下がりだろうけど。
>>533
クラッチが握れている段階で、張り付いていないと思われ。
535:521
02/06/30 11:19 XYVe+iJs
>>524,>>525
サンクス！
早速ドラスタへ逝って見ます。
536:７７４ＲＲ
02/06/30 18:56 LOhfml1I
信号手前なんかで２速から１速へシフトダウンしたとき
チェンジペダルが粘ってなかなか上がってこなくなる・・・
なんて事あるひといる？
新車納入時からそんな具合でカレコレ２万キロ走っちゃったけど。。。
537:７７４ＲＲ
02/06/30 19:52 tmPFPJ1D
514>前を走る車両が遅すぎるんでしょ、
最近のバイクに乗ってるんだったら忍者にあおられたらイカン
最近の車両は金掛けなくてもはやいんだから・・・・・・
538:７７４ＲＲ
02/06/30 20:12 XYVe+iJs
>>537
oioi最近の教習所で免許を買ったﾔｼと、
それ以前に限定解除したﾔｼを．．．（以下自主規制）
539:７７４ＲＲ
02/06/30 20:40 VofqRAFB
>>538
教習所で取ろうが、試験場で取ろうが、同じ大型二輪免許。
オレが大型を取ったのは10年前。限定解除って言われてた頃だけど、
ハッキリ言って、教習所で取れる今のヤツがマジにうらやましい。
>>514
バイクはライダーの腕が大きく左右するからね。
バイク単体で見た場合、GPZ900Rは速いバイクとは言い切れない。
つか、オレはバイクって速い、遅いじゃなくて、乗ってて楽しいか、
楽しくないかで分けてる。
最近、歳喰ってきたからか、何乗っても楽しいので判断基準を変えるべき
かもしれんが（ｗ
540:７７４ＲＲ
02/06/30 20:51 xFDOqnwX
539＞＞
おっしゃる通り､安全に乗って楽しければいいでしょ
541:７７４ＲＲ
02/06/30 20:56 XYVe+iJs
負け犬の遠吠えが．．．（以下自主規制）
542:７７４ＲＲ
02/06/30 21:15 VofqRAFB
若いっていーねぇ・・・
皮肉でも煽りでも何でもなく。
543:７７４ＲＲ
02/06/30 21:36 XYVe+iJs
20年前18歳で限定解除！
府中で18回目。
学生だったので、夏休み期間中それこそ毎日通った。
当時は、なかなか免許くれなかったのよ。
で、社会人になって初めてのボーナスを頭金に忍者を購入。
それまでは、CB750Fで我慢してました。
で、外圧に負けての規制緩和の今の免許制度には異議在り。
テク以前に最近のデカチャリ乗りのモラルが低すぎ。
イエローカットや通行区分違反なんてもってのほかだと思うが、お前らどう思う？
これも教習所で免許が買えるご時世だからなのか？
544:７７４ＲＲ
02/06/30 22:22 VofqRAFB
>>543
一般公道上でのモラル云々は教習所で取った、試験場で取ったは関係ないと思う。
バイクに興味の無い人から見りゃ、７５０もリッターも４００も２５０も原チャリ
も区別ない。全て一括りにバイク。
要するに、躾のレベルの低下が問題な訳。
子どもを子どもとして育てるのではなく、子どもをペット感覚で飼っているバカ親
が増えたのが原因の１つ。
自分等が親から躾を受けていないから、自分等の子ども（ペット）を躾れない。
自分等で出来ないから学校に「躾させるのも学校の役目だろ！」と文句を垂れる。
学校もそれを受け入れちゃう。
生徒（ペット）を躾る事を請け負ったが、そもそもがちゃんと躾を受けた教諭が
皆無なので、言うだけで何も出来ない。
文部科学省が出してる、学習指導要綱には今や躾に関する項目まで盛り込まれてる。
親が子どもを育てる事を放棄し、どうやって躾が身につくのだ？
子どもと言うのは、親から教わって初めて躾が身につくものです。
小学校、中学校の教諭が「人を育てる義務感」で働くのではなく、「教師・教諭」
と言う職業で働くヤツが多くなり過ぎた。つまり、サラリーマン感覚で教師してる。
昔は居たでしょ？いわゆる熱血教師ってヤツが。
今はね、皆無っつーか、「我が校の方針に相応しくない」とか適当な理由をつけて
放校されてます。熱血教師程、学習指導要綱を守らないから。
文部科学省の実情を見ていない判ってない、学習指導要綱がバカを増長させる、
バカが増え続ける原因の１つになっている。そして文部科学省はその事実を
知らない。知っていても知らん振りしてる。
マジメで堅い話なんかしたから、知恵熱が出てきたゼ・・・
545:774RR
02/06/30 22:27 0104zkFP
Ninjaの話しよーぜー。
546:774RR
02/06/30 22:31 0104zkFP
オーリンズについて聞きたいのだけど。
なんか高いのと安いの２種類あるじゃん。
どっち買えばいいのかなって。
オレのはＡ８で現在はノーマルホイール。
将来は17inchのホイールにするかも。
２種類のうちどっちでもいいのかな？
車高調整キットって要るのかな？
よく分かりません･･･。
547:７７４ＲＲ
02/06/30 22:41 QzK7SU64
両方使ったことあるぞ＞オーリンズ
将来17インチを考えているならば、18インチ用だと車高調整あってもなくても
無理。17インチ用のオーリンズじゃないとだめ。
よくある車高調整リンク、あれもあれで1インチ分車高上げようとするとだめ。
せっかくのオーリンズが意味なくなっちゃうくらい特性が変わる。
あれはセッティングの上でほんのちょっとの調整をするためのものなんだろう。
ということで将来17インチにしたら17インチ用オーリンズにするしかないつー
ことで、今はノーマルショックのまま行くか、安い方買っといたほうが・・・。
リアを17にするとセッティングでちょこちょこ車高換えたくなるからそうなると
車高調整付きが必要なんだよね。（といっても17インチレーシングは車高調整付
きしかないけどね）
548:774RR
02/06/30 22:58 0104zkFP
参考になりました。
有難うございます！
ヤフオクでオーリンズをよく見かけるのはそれが原因かな？
みなさん、買い換えてるのかしらん？？
549:７７４ＲＲ
02/06/30 23:05 QzK7SU64
ウイリーの17インチ対応リンクならは18インチ用ショックをうまく使える可能性
あり。でも試したことないので・・・。
いろいろ意見はあると思うのでよく考えてください。自分で試した限りでは17インチ
には17インチ用リアショックが一番だと思う。
550:７７４ＲＲ
02/06/30 23:13 FjC2h0DI
>547
同感、自分もほぼ同じ道を辿ったな。
車高調整リンクには悩まされ続けたなー（結局はずしちゃった）
551:774RR
02/06/30 23:31 0104zkFP
ってことは～
１８インチホイールなら･･･
１８インチ対応オーリンズを買うとポン付け！
品番で言うとKA4491。
車高調整キットは要らない。
１７インチホイールなら･･･
１７インチ対応オーリンズがポン付け！
品番で言うとKA6341。
車高調整キットは要らない。
対応インチ違いのオーリンズを、
車高調整キットを用いて付けてもオーリンズの性能は発揮できず。→お勧め出来ない
ってことでいいですか？
552:774RR
02/06/30 23:35 0104zkFP
「対応インチが合っていれば、車高調整キットは要らない」
って言うより
「細かく調整できるから、あればいいけど無くてもいい」
って感じかな？
553:７７４ＲＲ
02/07/01 00:29 uk8J3X06
とりあえず17インチレーシングはショックそのものに車高調整ついてるから
別売りの車高調整リンクは不要でしょう。
はっきり言っちゃえば将来17インチにしたいなら18インチにお金かけないで
その分とっとと17インチ化したほうがいいと思う。
・・・でも結構大変だよ・・・ホイル換えただけじゃあ済まない！
554:７７４ＲＲ
02/07/01 00:31 uk8J3X06
ということで551には俺個人的意見としてYES。
555:７７４ＲＲ
02/07/01 02:52 At7VBrMe
あのリンク部位はトン単位の引っ張り力がかかる部位。
知り合いのエンジニア（某朝霞研究所）の人間に
調整式のモノの購入を激しく止められた。
…折れた実例アリ。
556:７７４ＲＲ
02/07/01 06:54 cysHN/zn
余裕で555げとーーーーーー
557:７７４ＲＲ
02/07/01 09:59 vlotPGFd
すでにオーリンズが18用も17用も車高調整付きをラインナップしてる時点で
あのリンクって存在価値ないんじゃないか？
確かにジャッキで上げないで車高調整できるっていう利点はあるからレースの
ピット作業でセッティングをすばやく行なう時には有利かもしれないけど、
あんまりあるシュチュエーションではないよな。
折れたって話は他でも２件聞いてる。ちなみに俺は潤滑不良でボルトが焼きついた。
（ちゃんとグリス入れてたんだけど、まあこれはユーザーミスだな）
前はオーリンズ18インチ安い方＆車高調整リンク。
今はオーリンズ17インチレーシング＆ノーマルリンク。
まあ同じオーリンズかって言うくらい今の方がイイ。ノーマルリンクは軽いし。
558:７７４ＲＲ
02/07/01 18:36 9nUf3E0Q
今日忍者で立ちゴケした。そこで思った事が一つ。
起き上がらせずれー！みんなどこ持ってるよ？持つとこなくね？
559:348
02/07/01 20:14 rJWpknTz
激しく・・あげ。
560:７７４ＲＲ
02/07/01 22:09 9nUf3E0Q
持つとこなくね？
561:７７４ＲＲ
02/07/01 22:12 Hpw81C/w
>>558
ウインカー折った？
Ninja重もてーモンな。ま、強風に煽られても倒れんだろーけど（ｗ
562:７７４ＲＲ
02/07/01 22:19 9nUf3E0Q
折った！前のやつ。折ったってゆーか
ボコンと中に引っ込んでいった
563:７７４ＲＲ
02/07/01 22:38 2EDfwjje
>>558
単に慣れです。
ﾊﾝﾄﾞﾙだけでも上がるよ！
もう10年くらいコカしてないけど．．．
564:７７４ＲＲ
02/07/01 23:36 vE04T+c7
集合管にした後、左にコケてチェンジペダルを折った
社外ステップがうらやましい
565:７７４ＲＲ
02/07/01 23:40 ZSXuMLGE
>>564
コワースとかの、ノーマルステッププレートを使った、バックステップに変更して
みたらどう？
オレのNINJA、US仕様で他の仕様と比べると20mmくらいステップの位置が前にある。
オレの場合は立ちゴケした時にプレートが割れてしまったので、国内仕様のプレート
に変更して、コワースのバックステップを入れた。
新品パーツだけで買ったので、パーツ代だけで７万を越えた・・・
566:７７４ＲＲ
02/07/02 00:23 uSp0+O31
A12用の１７インチ対応オーリンズて出てますか？
18インチ用は出てるけど。
567:７７４ＲＲ
02/07/02 00:53 ei+4JPQo
あげ
568:348
02/07/02 01:03 Qi7V7fjU
今走ってきたぜ！不良リーマンとはオレのことだな（ｗ
しかし１０８ＰＳも捨てたもんじゃないな！２速で軽く１２０キロまで・・。
ガサツなフィーリングでいい加速しやがるな、このバイク！
569:７７４ＲＲ
02/07/02 01:13 rfcPCeHh
>>568
調子に乗って、免停、免取になるなよ（ｗ
570:旧ザク
02/07/02 01:37 WHuU72Lz
みんなオイル何使ってる？
今度モービル使ってみよっかなーて思う。
571:７７４ＲＲ
02/07/02 02:01 ihX/vyc5
でもさ、ｵｲﾙって冒険しにくくない？
ｵﾚはｵｲﾙにこだわりなんかねーし、
いいの入れてもぜんぜん違いが判らんのだが
とりあえずRSを入れとる。
ﾆﾝｼﾞｬには硬いのがｲｲらしいね。
572:774RR
02/07/02 02:05 90maEdih
はーい！カワサキカローラ糊のみなさ～ん！
…とケナシながら、結構好きかな？
こいつ900ccのくせして、CB1100Rをぶっちしやがって…
憎らしかったけど、そこから凄さ→心に残ってる。
多く出回ってるからヘタレも目立つが、カッチョ良く乗ってくで！
byCB糊
573:７７４ＲＲ
02/07/02 02:22 zxcaT8l5
ＯＩＬ話し。
ワコーズの４ＣＲ体験した事ない人、使ってみ！
シフトフィーリングが向上するから。
574:旧ザク
02/07/02 02:43 WHuU72Lz
イヤなんでこんな事聞いたかというと
すかとろーるってなんでもベースオイル
が他の商品より悪いって車板の人が言ってたので。
ちなみに俺も今までＲＳ使ってた。
＞573
ワコーズの4ＣＴやプロラインってどうです？
ヤフオクで２０リットル15000ぐらいで売ってる奴。
575:７７４ＲＲ
02/07/02 03:06 SfQfeZ3Z
WAKO'S 4CT使ってます。
夏場は15w-50、冬場は10w-40を出来る限り使い分けています。
良くも悪くも、スタンダードなオイルって感じです。
１度、EPLのPLO-300（URLﾘﾝｸ(www.epl-japan.co.jp)）って
オイルを使った事があります。
こっちは、熱ダレと言うか、エンジンが温まり過ぎる（ｗ）と、シフトフィール
が悪くなりました。
4CTも熱ダレが皆無、と言う訳ではないが、PLO-300よりは少ない。という程度か？
4CRは・・・やっぱ高けーよ（T T
いいオイルだけどさ。
576:774RR
02/07/02 03:18 oPJ6DWib
折れ、最近MOTULからヤマハのEFFERO＝プレミアムに変えた。
２輪メーカーであそこまでOIL研究してるトコ無いでしょ？
前作は否評もあったけど、今回のはと思い試しに入れたの。
→これがナカナカ！油温100度越えてもシフトフィールＯＫ、
油温上昇も少ないよ。
577:７７４ＲＲ
02/07/02 07:31 tzVnXrBg
モチュール 15W50 を2000～3000キロで交換
エンジン972にしてる人いませんか？
最近オイルが減るのが早いんですけど。
578:旧ザク
02/07/02 13:17 WHuU72Lz
＞575
さんくす。なるほどね。
＞577
俺のノーマルなのに高回転使うとほのかな
オイルの香りがするよん。現在の走行距離
40000キロ。
579:７７４ＲＲ
02/07/02 23:16 i7Z9Q+70
750と900ってどのくらい性能差があるの？
数字じゃなくて体感でどんなもんか教えて
580:７７４ＲＲ
02/07/03 01:11 G/z+B35U
加速感が倍くらい違う・・・と思う。
750専用機だと「おお、さすがナナハン！」と思うのだが
そういう「さすが」な感覚がまったくない、これはナナハンカナタもそうだった。
やっぱし重すぎじゃないかなあ。人によって感じ方が違うからそこんとこカンベンね。
581:旧ザク
02/07/03 01:20 BEQmNwel
ニンジャの前はＺＺＲ1100だったので逆に
パワーダウンを感じた。
ちなみに今度ＺＸ10の腰下を移植計画中
なんか耳より情報って有る？
582:７７４ＲＲ
02/07/03 02:06 IytPGCeV
>>579
750はアクセル開けた時に、エンジンは反応するけど車重に負けて一瞬もたつく感じで
高回転キープして走っても、回ってるけど進んでる感じがしないと言うか
俺はニンジャの前が、結構いじった2stレプだったんで余計にそう感じたのかも。
当たり前だけど、前に乗ってたバイクで評価は変わるかと。
583:480
02/07/03 02:35 EsCM8fnu
750は吹けが軽いのでレッドゾーンまで回しきる快感があった。でも、遅い。
900のほうが断然速いが振動が大きいので全開にするのに神経を使う。
昔、友達のA2(ヨーロッパ仕様)に乗ったときは心臓が止まるくらい速く感じた。
115馬力、本当のフルパワーってやつ。
あれにあこがれてA8買ったけどちょっと違う感じ。音も静かだし。
584:旧ザク
02/07/03 02:45 BEQmNwel
おれの国内。リミッター解除ずみ。
585:７７４ＲＲ
02/07/03 06:03 9A7WS92h
ZX10の腰下移植するならGPZ1100のエンジンにハイカム
いれて乗せ換えた方が早いよ。
腰下だけの乗せ換えはストロークが伸びてヘッドガスケット
3枚重ねくらいしないとピストンが接触する。エンジンの寿命も短い。
その点、1100乗せ換えならエンジン丈夫だし、なにより速い。
おれも乗せ換え計画中。
586:774RR
02/07/03 06:28 0lbT63jc
エンジンの載せ替え、オレも興味有り!
ZZR1100、ZX10、GPZ1100など情報教えて下さい。
または972化とか。
587:７７４ＲＲ
02/07/03 12:24 rs3K4+T1
煽りじゃなくて質問。
載せ変えてまでなぜにNinjaに乗る？
ZZRや12Rじゃいかんの？
588:７７４ＲＲ
02/07/03 15:53 iCugH4p6
男のマロン
さあー皆でカスタムの泥沼地獄にはまろう！！！
顎の辺りまで浸かってますが？
新車をもう一台買えますが？
589:585
02/07/03 19:11 qA8uoEKY
いま、自分のニンジャ９７２ ハイカム FCR ですが。
アイドリング～６５００回転はノーマルにちょっとトルクを増した感じ。
６５００～レッドは一気に吹け上がり別のエンジンみたい！
峠や追越など６０００以上はキープしないとおもろくないのです。
結論を言えば９７２はすごくピーキーになるし常に６０００以上キープ
出来ればすごく面白い。
対して1000RX ZX10 ZRX GPZ1100のエンジンを乗せ換えて
ハイカム FCR 等のライトチューンなら、下からトルクモリモリで結果
そんなに回さなくても速いし燃費もいい。
さらにボアアップをすれば９７２の6500回転からの加速が下から来る！
ZZRのエンジンはヘッドがそのままでは乗らないのでほとんどやる人はいない
そうです。
乗せかえるならGPZ1100がお勧め。理由は6速だから。
おれは972のピーキーなとこ（ある意味レーシー）がすごく気に入ってますが、
壊れたら(もう壊れそう)１１００にしたいな。
>５８７
おれも色々なニンジャ系エンジンのバイク乗せてもらったことがあるけど
速くて乗りやすい。
何でニンジャのエンジン乗せ換えてまで乗るかって言ったら
いまのバイクには無い乗り味とやっぱりスタイルが好きだからですYO!
長文スマソ。
590:７７４ＲＲ
02/07/03 19:47 35JsMJPG
ま～日産で言うとA型とかL型とかと同じ、
プラモデルみたいなもの
自分も大好き！
591:774RR
02/07/03 20:48 0lbT63jc
仮にGPZ1100のエンジンを手に入れたとしよう。
載せ替え工賃はいくらかかりますか？
そして当然、マフラーはGPZ1100用しかダメだよね。
592:７７４ＲＲ
02/07/03 21:20 HosWvB8/
>>591
どっかのショップに依頼するんだよね？
店次第だと思うよ＞工賃
593:７７４ＲＲ
02/07/03 22:15 ggkQr42E
>>591
別にNinjaのマフラーでも大丈夫じゃない？
車検対応マフラーなら吹け切れないかもしれないけど
レース管ならいけると思うな・・・
594:http:// YahooBB226002006.bbtec.net.2ch.net/
02/07/03 22:58 kcEwVOLp
guest guest
595:348
02/07/03 23:10 aWMT627o
マレーシア仕様みたいですが・・。
ライトスイッチって純正のに付け換えるといくらかかるか知ってますか？
596:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/03 23:14 JX46FOkj
ねえねえ､なんでﾆｿｼﾞｬ乗りってﾀﾞｻｲﾔｼ多いの？
ﾊﾞｲｸがﾀﾞｻｲと乗り手までﾀﾞｻｸなっちゃうの？
597:７７４ＲＲ
02/07/03 23:38 or/BX0AI
>>596
ｷﾐﾉﾂﾗﾉｶﾞ､ﾓｯﾄﾀﾞｻｲ
ｷｼｮｲﾉﾃﾞ､ｼﾝﾃﾞｸﾀﾞｻｲ
598:旧ザク
02/07/03 23:54 BEQmNwel
>585
ガスケット三枚ってマジですか？
ニンジャファイル3だと確か
腰下＋スリーブ打ち変えで1108ＣＣ
って書いてあったんですが？
599:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/03 23:59 JX46FOkj
>>597
やかましわｱﾌｫ
600:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/04 00:00 eR6X/9oB
ﾐｱﾀﾝﾃﾞｰｽ
601:７７４ＲＲ
02/07/04 02:25 JyMY/tQj
>>596
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
頼むからﾊﾞﾄｽｰ＆珍ﾍﾞｽﾄなんて格好して恥を晒すなよ。
それでなくてもﾓﾃないんだからﾆﾝｼﾞｬｵﾀは。
602:７７４ＲＲ
02/07/04 02:37 PrAJ689Z
>>601
笑わせんな
不細工な顔ニヤニヤさせて煽るじゃねーyo。
氏ね。
603:585
02/07/04 07:10 Rpwwy7l8
>598
腰下換えると(RX GPZ110 ZX10）ストローク伸びるから
あたるはずですが、やるなら丸々載せ換えのが作業も早いし
お金も安いですよ。
1108(多分1109)にするにはさらにボア広げないとだめなので。
個人的には
ノーマル→カムかじり→ハイカム→972→壊れる→RXハイカム(998)→
RXボアアップ(1024)→壊れる→GPZ1100→ボアアップ(1109）
これだとだんだん速くなってなおかつ長く乗れそう。
マフラーは物によってはninja用は付きません。
604:585
02/07/04 07:17 U8GHohvK
訂正 RXボアアップ 1038
605:７７４ＲＲ
02/07/04 07:21 UFDSp02c
>>602
笑わせんな
不細工な顔ニヤニヤさせて語るんじゃねーyo。
氏ね。
606:７７４ＲＲ
02/07/04 07:50 wGXdcvje
ﾌﾞｻｲｸは整形してからメットとるように
607:７７４ＲＲ
02/07/04 09:32 Fw5cuVoa
煽りはほっとけねーのかＹＯ！
608:７７４ＲＲ
02/07/04 11:46 LiR2al4j
リグニスってパーツ屋で、ヨシムラのチタンカーボンサイクロンが
９万だったか１０万以下で売ってた。
中古じゃなくて、新品。
在庫処分セールって書いてあったな。
オレはベビフェ管を憑けたばかりだし、センスタは付けれんし、
マフラー憑けたままだと、フィルタ交換が出来なくなるので
買う気は無いが。
欲しい人は愛知県までおいでん。
609:７７４ＲＲ
02/07/04 12:09 LiR2al4j
っつーかさ、普通のバイク海苔ってバトスー、Ｇベストって知らんよ。
知ってるって事自体、>>601は純度の高い真性ヲタ。
キリンが愛読書でバイブルかも知れんが、漫画と現実と、区別できるように
なりましょう＞>>596>>601
610:７７４ＲＲ
02/07/04 17:34 Fw5cuVoa
くどいようだが煽りはほっとけっての！
結局この流れでスレが荒れて消えるだっつーの！
611:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/04 18:35 Y4nHtKBe
>>601
でしょ？でしょ？ﾀﾞｻｲもんはﾀﾞｻｲよね。
だってﾆｿｼﾞｬ乗りでｶｺｲｲﾔｼ見たことないんだﾓﾝ｡
奥多摩とかでも速いﾔｼいないし。
盆栽ばっか（w
612:７７４ＲＲ
02/07/04 21:08 X8Mkd//z
611>
忍者なんだから、いまどきの
車と比べちゃダメでもバカにもしちゃダメ
613:７７４ＲＲ
02/07/04 22:23 uWH3+Fqq
安いしそこそこかっこいいから買おうかなと思っていたんだけど
もう落ち目？
古いから速くはないと思うけどそんな風に思われているなんてちょっと
ショック
速く走りたい人は性能のいいバイク乗るだろうから忍者で速くなくても
いいじゃん
614:旧ザク
02/07/04 23:27 6eyOXI/W
＞585
ありがとん。んじゃヘッドはニンジャ。シリンダー
と腰下はｚｘ１０これはどう？
ｚｘ10が丸丸あるんで何とか有効利用したいです。
615:７７４ＲＲ
02/07/04 23:55 PtJItZ1G
キリンって漫画のことですか？
この前本屋で表紙だけ見たのですが
すべて表紙は刀だったような気がするんだけど
616:ｵﾒｰが一番ｵﾀなんだよｾﾆｮ
02/07/05 01:42 2zugeol6
>>609
123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/07/04 11:54 ID:aVZoPotX
>>122禿銅
ただのバイク海苔＝キリンを知ってる人の率、少なめ
ヲタなバイク海苔＝キリンを知ってる人の率、高め
つまり、キリンヲタキショイとか逝ってる香具師程、キリンヲタ。
それもヲタ純度はすこぶる高い、ときたもんだ。
バトスー＆Ｇベストなんて知ってる香具師はもっと少なめ。
知ってる香具師は超絶キリンヲタ。
結論
キリンヲタとけなす香具師は、もっともキリンヲタである。
＞そしてこうして必死に反論するセニョは、オタニンジャーの頂点である。
617:585
02/07/05 06:59 /8uTKmV6
>614
ちょっとうろ覚えですいませんが。
確か1000RX→ZX10になったときエンジンがだいぶ進化している
はずなんで、腰下、シリンダーをZX10 ヘッドはニンジャ
の組み合わせはちょっと平気かどうか分かりません。
エンジン丸々あるならオーバーホール、ハイカム、ボアアップをして
一式載せた方がいいのでは？
この仕様で大体１４０馬力ほどです。
ZX10からクランク重量が軽くなってるので吹け上がりもイイ！うらやましい！
ちなみに１０００RXのクランクは重いのでトルク感があり、街乗り重視なら
こちらのクランクを使うことをお勧めします。
ちょっと調べて又、レスします。
誰かGPZ1100エンジン売ってくれYO!
>613
おれも買ったときそんな理由だった、かっこよかったから。
気に入れば長く乗れるしとてもいいバイクですよ。
618:774RR
02/07/05 07:00 QDJBiI/w
---------------------------------
以後、煽りには無反応でお願いします。
荒らしは放置。
反応したら､あなたも荒らしかも。
---------------------------------
619:７７４ＲＲ
02/07/05 07:13 ao056dzm
---------------------------------
以後、セニョには無反応でお願いします。
セニョは放置。
反応したら､あなたもセニョかも。
---------------------------------
620:７７４ＲＲ
02/07/06 00:27 FrEW8E3H
よし！俺も買おう。
621:７７４ＲＲ
02/07/06 01:00 hP22vpqt
えらい！
622:旧ザク
02/07/06 01:34 1wwov+TI
＞585
ｚｘ１０はＺＺＲと同じダウンドラフトなんで
ヘッドを買えないとだめなんです。
んで今キリンなどを見てたらマスターがｚｘ10を
ベースに作ってた。これっていける？
623:商店
02/07/06 02:03 8z2m1an4
またｷﾘｿですか...ﾊｧ
死ぬ前に 一度でいいから見て見たい
ﾆﾝｼﾞｬｵﾀがｷﾘﾝの話してないところ
歌丸です。
624:７７４ＲＲ
02/07/06 04:00 FUfsnCQC
age
625:585
02/07/06 07:01 H3nQz2Qd
>622
う～んキリンですか・・・
ここでも話題になってますが読んだことないので
わかりません。
僕のニンジャの面倒見てもらってるところはヘッドまでは
換えて無かったような・・
一番いいのはショップに聞いてみることです。ってあんまり
答えになってませんね。すいません。
626:７７４ＲＲ
02/07/06 13:11 GMhCsTgt
>>622
URLﾘﾝｸ(www.bd-tagos.com)
627:７７４ＲＲ
02/07/06 23:19 7p1hTO8A
最近中古でカーカーの蓋が平らになってないスリップオンの
マフラーを買ったのですが、これはタンデムなどしたときに
サイレンサーとスイングアームが干渉しませんか？
またマフラーの径とエキパイの径が微妙に異なっていて
エキパイのほうが太くて排気漏れしてしまいます。
対処法がありましたら教えて頂けないでしょうか。
教えて君ですみません。
628:７７４ＲＲ
02/07/06 23:35 u/nzdbDT
>>627
排気漏れはマフラーパテでも盛るのが一番手っ取り早いんじゃない？
あとはカーカーもノーマルのエキパイも鉄同士だから
溶接するかのどっちかだろうね。
干渉に関しては付けたこと無いからわからん・・・スマソ
629:７７４ＲＲ
02/07/06 23:39 7p1hTO8A
レスありがとうございます。
俺のイメージだと耐熱テープみたいなものを
エキパイ側に巻こうかと思ってたのですがだめですか？
630:７７４ＲＲ
02/07/06 23:46 u/nzdbDT
排気漏れを防げるなら耐熱テープでも大丈夫じゃない？
エキパイ側の径が太いならサイレンサー側に巻いたほうがいいと思うよ
ま、がんばってやってみて
631:７７４ＲＲ
02/07/06 23:54 7p1hTO8A
あ、間違えた！サイレンサー側のほうが太いです。
632:774RR
02/07/07 00:34 Du2mUhqi
H.I.Dにしたんで参考にして下さい。
マルチリフレクターにすればもっと…。
ちなみに4300Kです。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.cool.ne.jp)
633:７７４ＲＲ
02/07/07 00:45 fSBN3Pyo
俺は走っててメーターが外れたりカウル飛んだり
今もオイル漏れがひどいんだけど皆さんどう？
今のがだめでもまたニンジャ買うけどね
634:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/07 00:55 ll6hXLWK
611＞見たことないの?最近いないけどninjaのくせして、ハヤーイやつ一人だけいるYO!ninjaがオソーイいなんて認識を改めるべき。ninjaｵﾀばかりでなく、ﾊﾔｰｲのもいるよ。
635:７７４ＲＲ
02/07/07 00:55 j9H0D4vD
定期的に増し締めしる！
緩むトコなんて乗ってれば予想つくでしょ？
各種レーサーNinjaを参考にリア１７インチ＆セパハンの仕様でかなりヒップアップ
にしてたんだけど、どーもハンドルまわりが重くてしっくりこなかったのね。
で、ものは試しだとリアを下げて、ほぼノーマルと同じ姿勢にしてみた。
そしたらすっごく乗りやすくなった、コースに行けばまた違うんだろうけれど。
あの思いっきり前下がりの姿勢、カッコいいけどメリットはなんなんだろ？
姿勢以外に俺が気づいてないセッティングがあるのかな？
636:７７４ＲＲ
02/07/07 13:22 oEqwkpYX
＞634
いるいるninjaのくせして結構走っちゃう人、
なんでninjaなの？って聞いたら何となくだって、
でも､速いバイク欲しがってた。笑
637:７７４ＲＲ
02/07/07 16:46 n3iRgRYo
>>635
ほぼ同じ傾向ですが、さらにリアを低くしてます。
スイングアームとフレームの関係は、ほぼノーマル状態
１８→１７インチ化分下がっている（まるでダックスフント）
これで、浅いバンク角でも良く曲がるようになった気がする・・・
（パワーをかけながら曲げいく感じがしますね）
でも、これでコーナリングスピードを上げていくと、
あっという間に接地します。
そんなときはプリロードをかけるようにしてます。
638:637
02/07/07 17:55 89NyscyB
曲げいく→曲げていく
失礼しました。
639:635
02/07/07 21:03 j9H0D4vD
ノーマルより後ろをさげちゃうんですか？？
確かにアクセルオンの２次旋回は気持ちよさそうですが・・・。
ブレーキングしながら寝かしていくときの向き換えはいかがでしょ？
私の感覚ではシートカウル部でノーマルより２ｃｍアップくらいが丁度いい
ような気がします。
（あ、ステムオフセットは３５ｍｍに変更してます）
640:７７４ＲＲ
02/07/08 19:42 TnlhAQn1
age
641:774RR
02/07/08 19:50 TBLrblJL
ただいま～。
週末までまだまだですなぁ～。
642:348
02/07/08 21:48 NFX6IFzA
あーあ、さっそくクーラント漏れだよ。
入院だぁ。
643:774RR
02/07/08 23:24 TBLrblJL
あっ！この瞬間がＫａｗａｓａｋｉだね
644:348
02/07/09 00:03 sNqVK3V8
まったくだぜー。
クーラント漏れに関しては当たり前のようだね。
特に新車に近い状態の時。
これ対策部品とかあるのかな？
だって一回直すとしばらくは起きないでしょ？
最初についてる部品が良くないのかなー。よーわからん。
645:７７４ＲＲ
02/07/09 00:09 01mSW8ir
>>644
どこから漏れたん？
646:348
02/07/09 00:13 sNqVK3V8
なんかねー、走ってたら右のノーマルマフラーにポタポタと・・・。
どこなんだろ。
647:637
02/07/09 00:14 KtUkjjuo
>>635
＞ブレーキングしながら寝かしていくときの向き換えはいかがでしょ？
ブレーキの時は安定サイドに落ち着いてくれてるので、
ちゃんと減速しながら曲げられていると感じています。
でも使っている速度域はかなり遅いです。
＞私の感覚ではシートカウル部でノーマルより２ｃｍアップくらいが・・・
もしフロントの車高が同じでリアを20mm上げれば、
キャスターは-0.8°でトレールが 4mm強 少なくなるので、(17インチなら)
ステムオフセット量40→35mmでそれを補っているってトコでしょうか？
怪しい巻き込み現象が起きていないなら、いいセットが出ていると思います。
自分のはブレーキを離すと巻きまくり・・・ステダンが欲しい (笑)
648:７７４ＲＲ
02/07/09 00:20 01mSW8ir
右!?右側に漏れるような箇所あったかなあ・・・
昔のは左側にあるホースの継ぎ目が弱かったんだけど。
649:７７４ＲＲ
02/07/09 01:34 Sq7556ot
ニンジャ良いね。
もうちょっと中古安ければ良いのに
650:悩忍 ◆CTW2zisE
02/07/09 14:07 pxL6Cwvr
ところで、ZX系e/gを壊さない為のチューニングって
ドクスダのオイルパン、中川のヘッドオイルライン以外に
何かありますか？
651:７７４ＲＲ
02/07/09 15:48 yKs20ONe
>>650
ドクスダのオイルパン、中川のヘッドオイルライン
あ！俺それ知らない詳しく教えて～
652:悩忍 ◆CTW2zisE
02/07/09 16:44 KQ60HfMp
中川商会
ｈURLﾘﾝｸ(www.tokai.or.jp)
ドクスダのオイルパン使っている人のHP
ｈURLﾘﾝｸ(plaza24.mbn.or.jp)
653:７７４ＲＲ
02/07/09 18:40 SIx9qMzM
ほどほどのチューニング
やり過ぎはいかん。
654:635
02/07/09 21:07 emXPLPOZ
>怪しい巻き込み
ってのはコーナークリップあたりの不思議な切れ込みっつーか、ぱたりと
フロントがインに向く現象でしょうか？
それに対処するためにオフセットを35mmにして、そうしたらターン前半の
切れ込みが顕著に出てそれをやわらげるためにリアを下げてフロント過重
抜いて（少しは前半で切れこんで欲しいから）・・・って今のセットアッ
プになりました。めちゃめちゃな経緯で恥ずかしいですが。
希望としては速めのスピードでコーナーに入り減速しつつ向きを変えてし
まい、立ちあがりは大き目のＲで優雅に加速しつつ・・・
しかしさくさくっと数字が出てくるのはすごいっすね。
655:７７４ＲＲ
02/07/10 18:58 hadlW3dL
age
656:348
02/07/10 19:22 sYb16KX9
みんな台風には気をつけろ！
しかしアレだなー。ＧＰＺの風防効果はＺＺＲ４００以下だと思うがどうだ？
657:７７４ＲＲ
02/07/10 23:19 nOPKNDJz
>>656よ
それって、比較の対象になるのか？
658:７７４ＲＲ
02/07/11 13:44 TbxRbKH1
>>656
アップハンにすると更に風防効果は下がるな。
100mph以上出そうとすると、モロに風圧を喰らう。
街乗りで楽だから割り切ってるけどね。
659:348
02/07/11 20:20 YXsRKzAY
>>657
すまんな、さすがに台風では走らないよな。
しかし、今日は暑かったぜ！！
オレの体の水温計もレッドゾーン近かった・・
660:７７４ＲＲ
02/07/12 01:17 ZidYY4BC
>658,656
そーか？そんなに気にならないがなー。
ネイキッドと比べたら天国だぞ。
661:７７４ＲＲ
02/07/12 01:34 jGYzkgCW
↑禿同
１００位じゃなんも感じない。２００でも
伏せれば大丈夫だけど。ちなみにＵＰはんです。
662:GPZ997R
02/07/12 10:41 aC+/jzFZ
カウルの効果
上半身はもちろんだが
ハンドルバーを握る手にも
風が来ないと思う。
あっ漏れもアップハンです。
663:348
02/07/12 20:33 piVxTTTj
そりゃーネイキッドと比べればそうかもしれんが・・。
なんとなくね。ＺＺ－Ｒ４００以下ってこたぁねーか・・。
664:７７４ＲＲ
02/07/12 20:37 dJuXH4qt
気合の入った忍者乗りっているの？
速い人？
665:774RR
02/07/13 01:00 42BtnAHk
ただいま。
いよいよ週末ですな。
台風と週末がかさならなくてよかったぷ～。
666:７７４ＲＲ
02/07/13 02:11 On0lWGhD
おい！お前らが忍者の話ししてるから俺も乗りたくなっってしまいました。
667:７７４ＲＲ
02/07/13 12:29 HQa94N4M
雨が降ってる、( ´･ω･`)しょぼーん
668:７７４ＲＲ
02/07/13 12:30 PE+66mfS
ついでにage
669:７７４ＲＲ
02/07/13 15:10 FWWYxF75
>664 いるよ、レプリカとタメはるようなヤツがたま～にね。ほとんど×だが。
670:関東人
02/07/13 18:54 uk3hGeC9
＞＞669
奥多摩？箱根？
671:７７４ＲＲ
02/07/13 23:41 zzT5AHvz
どなたかご指導を・・・
1番プラグはずして点検したら、プラグにガスケットがありません！
プラグホールにひっついてしまいました。よくみたらプラグホールが
サビサビでガスケットとエンジンが一体化しています。
どしたらよいでしょう？
バイク屋持っていったらなんとかなるでしょうか・・・・
672:７７４ＲＲ
02/07/14 01:12 xzVjfYTL
なんとかなるさ！
673:７７４ＲＲ
02/07/14 01:42 hh4qhmyC
>>671
マジックハンド？みたいなやつで取ってみれば？
１００円ショップとかに売ってるyo。
674:671
02/07/14 02:10 a8bYyb1f
マジックハンド？あったねネジ拾うやつだ。明日買ってこよう。
でもねそれ以前に固着してんだyo-。
1番プラグ、みんな腐食してないの？
水没経験あるから気をつけてたのに・・・
675:７７４ＲＲ
02/07/14 17:39 a/yMw2tG
＞670
奥多摩周遊＆箱根ターンパイク
土、日で、昼間のほとんど奥多摩だね。
676:関東人
02/07/14 17:51 Ai6ew7W7
＞＞675
ターンパイクになんか居るの？
677:７７４ＲＲ
02/07/14 21:10 +QQeazbQ
>>671
要は弱点を理解してこまめに気を付ける事だな。
たとえば、タンクをクイックリリースにして１番プラグを
簡単にチェックできる様にする。
俺のＡ６は１３才だが、これだけでこの手のトラブル回避出来てる。
678:７７４ＲＲ
02/07/14 23:24 O/JprRys
>タンクをクイックリリース
ｶｺ!ｲｲ!
でもプラブ対策だけが目的じゃないっしょ？＾＾；
679:７７４ＲＲ
02/07/15 10:37 I/Cdxb6z
クイックリリースage
680:関東人
02/07/15 20:41 /yxasBeq
走るninjaの居る所訪問したいです。
ninjaしか相手にならないしninjaマニアは何処にいるの？
681:７７４ＲＲ
02/07/15 21:53 xfSm/WDC
俺はそろそろ乗り換えてぇよぉ・・・
682:774RR
02/07/15 22:59 Ja7g31kQ
オレも乗り換えたい。
でもココまでいぢるとなんか手放せない･･･。
683:７７４ＲＲ
02/07/15 23:08 I/Cdxb6z
>>680
箱根には結構いるぞ
つうか西湘のPあたりで待ち伏せして
それっぽいのについていったらどうだ？
684:７７４ＲＲ
02/07/15 23:19 JXQLGfnW
オレも乗り換え予定。
ただ次のバイクを何にするか迷ってる。
元々、油冷マンセーなんでBandit1200SかGS1200ssか、
ZZ-R1100（D4くらい）か・・・
685:７７４ＲＲ
02/07/16 03:13 +Y37lyI8
下がりすぎです。
686:７７４ＲＲ
02/07/16 11:32 IbwLnUJH
すべり止め。
687:関東人
02/07/16 20:17 33Zhe/hx
683＞
ほっ本当ですか行きます。箱根！
ターンパ，芦スカ、伊豆スカ，椿，何処？
688:７７４ＲＲ
02/07/16 21:06 vqDypPSR
９Ｒが欲しいっす。
689:７７４ＲＲ
02/07/16 21:27 iyTA5IBW
腰痛持ちになってしまったためＵＰハンが似合う単車しか怖くて乗れません。
で、'01MALモデルの新車が残っていたので契約してしまった。
乗り出しで国内新車価格でした。
A3、A7と来てA14？で3台目。
今度のは、カウルをオフセットしてハーディーのミディアムバーを入れて
殿様仕様で逝ってます。
690:７７４ＲＲ
02/07/17 02:21 e7jiHm0d
漏れは750Rから乗り換えますです。
次はXJR1200。
しかし750Rは手元にとって置いていつか復活させるつもり。
691:７７４ＲＲ
02/07/17 15:03 CGRmQ2kB
>>687
どこ走っているのかは不明だが、ツナギ着てるのは良く見る。
ｺｿｰﾘついていったことあるが、いつの間にか巻かれた。
尾行がばれたらしい（w
692:７７４ＲＲ
02/07/17 17:12 wRXAshDn
ついに生産中止みたい。
693:関東人
02/07/17 18:16 QtrkmINf
＞＞691
レスどうも頑張ってさがすナリ
そういうNINJA乗りと,走って話をしてみた～い
694:７７４ＲＲ
02/07/17 22:26 wnwnDmcF
age
695:７７４ＲＲ
02/07/17 22:27 zxYd4uZa
こんどＦＣＲ入れます。
マフラーがナイトロなんでＡＣサンクチュアリで
購入、セッティングを依頼しようと思ってます。
でも、カスタムショップに出すのは初めてなのでちょっと不安・・・。
696:旧ザク
02/07/18 00:10 SLAdzqtV
誰か俺のＦＣＲ37買いません？もしくは39と交換キボンヌ。
697:７７４ＲＲ
02/07/18 19:15 +CidrzsR
ﾎｽｲ
698:７７４ＲＲ
02/07/18 23:54 eGlxbxGs
＞696
いくら？
699:７７４ＲＲ
02/07/19 00:44 /zNHg76R
⊂⊃ ⊂⊃
∧＿∧ ／￣￣
⊂⊃ （ ´∀｀ ） ＜ だれか700ｹﾞﾄしていいよ!!!
⊂ つ ＼＿＿
ﾉ ﾉ ﾉ
（_ノ _ノ ⊂⊃
彡
700:７７４ＲＲ
02/07/19 01:04 NVNh71/Q
arigato!!
700get
701:７７４ＲＲ
02/07/19 21:53 5LEpclZN
明日は走るには良いよー
702:７７４ＲＲ
02/07/20 01:03 QBu1XpXD
明日（7月20日）は土用の丑の日だ。
うなぎ食べに走れ！
703:７７４ＲＲ
02/07/20 08:13 1bg2eIzp
奥○摩にいくぞー
704:７７４ＲＲ
02/07/20 08:15 2IIfcT5+
>703
なぜ伏せ字にするのでしか？
705:７７４ＲＲ
02/07/20 09:43 Hr/nmpbY
今日は箱根に行ったぞ。
大観山付近は濃霧だったよ！
706:７７４ＲＲ
02/07/20 11:50 MkDnd1zf
夕方にでも周遊にいこうかな
707:７７４ＲＲ
02/07/20 21:15 KQKHhgUT
age
708:旧ザク
02/07/20 23:07 xK7ZXgFW
ＦＣＲ37、７万５千円でどう？
ウナギ食べますた。
709:７７４ＲＲ
02/07/21 00:22 332Kch+L
>>692
早いね、今度はマジで生産中止らしいな！
今日、いつも行くＡＲＫ店で聞いたけど・・・
710:７７４ＲＲ
02/07/21 12:32 +53Gm058
乗鞍スカ、逝ってきました。エンジンギャ～ンって唸ってたよ。
タイトなカーブ怖～でした。
711:７７４ＲＲ
02/07/21 13:09 Tu5dXXa1
>>709
ホント？！
いままでなんどもそんな話出てるけどさ。ホントだったら今度こそ買う。
712:７７４ＲＲ
02/07/21 18:35 +lKQSyWw
＞６９３
午前中、奥多摩逝ってきますた。ニンジャはあまりみかけなかったけど
ライムグリーンの速いニンジャがいますた。
713:７７４ＲＲ
02/07/21 18:54 sInD9byx
箱根には黄色いニンジャにしては早いニンジャがいたずら
714:２ｓｔは最悪・遅い ◆BI2EKkq.
02/07/21 19:06 h2HJu1CG
やっぱり、ニンジャ乗りってだいたいみんなトップ・ガンに
影響を受けているのかな。
715:ハンサム
02/07/21 20:36 UYtYBmxd
えぇーーーーーーーーそうなの？？？
オレは、日光にツーリングに行ったときにニンジャをみてニンジャを買いました。
ニンジャは遅いけどアジがあって最高！
716:７７４ＲＲ
02/07/21 21:42 gcHVuyaM
トップガンに影響受けようと受けまいとどちらでもいいんじゃない？
誰だって、人間憧れるものには多かれ少なかれ影響されるんだから？
717:７７４ＲＲ
02/07/21 22:37 KlLVQd6+
>>715
遅くねーよ。
開けがたんねーんだよ。
718:７７４ＲＲ
02/07/22 00:25 r0t8b6y7
>717
現実を認めろって（ｗ
719:旧ザク
02/07/22 18:46 i0R+3jf2
遅いからおもしろい。
720:７７４ＲＲ
02/07/22 20:32 5SltHB+z
オレには十分速いバイクです。
721:７７４ＲＲ
02/07/22 21:45 hDAMXo3s
いやー充分早いと思いますがねー。
上ばかり見てませんか？
722:７７４ＲＲ
02/07/22 22:00 eZonbU04
俺のライダーとして能力に
ニンジャくらいの性能が一番あってる。
逆をいえばそれ以上は無理っす。
最新バイクのようにバイクに乗せられてるのでなく、
ニンジャは俺の忠実なしもべなのだ。
723:７７４ＲＲ
02/07/22 22:58 G1fsTGS9
また速い遅い談義か？
>開けがたんねーんだよ
ｳｹﾀ
てめーら語り口調やめ！だからｷﾘﾝｵﾀて言われんだな。
724:７７４ＲＲ
02/07/22 23:54 SnbF4+9O
スンマソン。ヘタレなんでバイク（GPZ900R）のせいにしてます・・・
んで、ZX-9R借りた。めっちゃ速かった。
速かったけど、GPZ900Rみてーに「自分で操ってる」って感じがしない。
「乗せられてる」って感じやね。
もう暫らくはGPZ900Rで腕を磨こう。
725:７７４ＲＲ
02/07/23 00:53 7BSu1CCE
フルノーマルA10ですが、リアブレーキペダルの角度調整ってできますか？
ペダルにつま先のせたままだとつらいので、少し下向きにしたいのですが...
726:７７４ＲＲ
02/07/23 00:57 3nhIzjfU
>>725
ステッププレートをバラしてみれば判るが、マスターシリンダーに
ネジが切ってあって、それを締めたり緩めたりで調整が出来ると思う。
すまん、試した事ないだわ。
社外品の、ステッププレートごと交換するタイプのバックステップの
中には簡単に調整できるのがあるかもしれません。
727:７７４ＲＲ
02/07/23 01:02 mLLwxXsc
できるけどあんまり幅なし。
ステッププレート外さないといけない。
スイングアーム外さないとステッププレートが外れない・・・と思ったら
大丈夫で安心したのは俺だけじゃあるまい。
でもめんどいよ。予算があれば726さんが言ってるとおり社外に換えちゃった
方が結果的に楽。
728:７７４ＲＲ
02/07/23 01:03 mLLwxXsc
ちなみに某社バトルステップはらくらく調整。
値段も安いし俺は好き。
嫌う人はめっちゃくちゃ嫌いみたいだけど。
729:７７４ＲＲ
02/07/23 01:39 7BSu1CCE
>726-728さん
725です。レスThanksです！
ツーリングユースオンリーなので、バックステップに替えるのは
ちょっと躊躇しますね...
とりあえずノーマルの調整幅で試してみます。
730:７７４ＲＲ
02/07/23 01:45 uh08POUK
速い、遅いの話をするならもっと現実的な見方をしましょう。
速い遅い談義のときに
”９００Ｒの乗り味が好きで乗っている”
とか書くのは言い訳っぽくて情けないぞ。
もともと、速さより乗り味とかが好きで乗り続けているんだろうからさ！！
>725
下げることはできるけど、ある程度限界があるよ。
下げすぎるとペダルの途中がエキパイに当たっちゃうんだよね。
それ以上は慣れ。足首を柔らかくしよう！（ｗ
731:７７４ＲＲ
02/07/23 01:48 NWAC0vXX
あるメーカーでは、そのプレートの強度が不足してる物があるらしいので、
選ぶときは注意した方がいい。
と言ってみるテスト。
732:７７４ＲＲ
02/07/23 01:51 +8MJ4+bW
プレェェートはフレームの一部ですぅぅ
といってみるテスト
733:７７４ＲＲ
02/07/23 01:51 mLLwxXsc
どーやって注意したらいいんでしょ？
734:７７４ＲＲ
02/07/23 01:54 uh08POUK
ぷぷぷっ！たしかにそうだ！！
735:７７４ＲＲ
02/07/23 01:55 +8MJ4+bW
剛性の高いもの、見た目でもなんとなくわかるでしょ？
よいものはサブフレームなんかより効果有り
ともいってみる
あえてメーカーはいいまへん（笑）
736:７７４ＲＲ
02/07/23 06:54 YF6DuMp6
メーカー言えよ。
W'sのはどうなの？？
737:７７４ＲＲ
02/07/23 13:35 9T7/esY8
素材がチタンで、ノーマル形状のエキパイってありませんか？
738:７７４ＲＲ
02/07/23 14:15 F0X1ihuz
>>737
社外マフラーだと、スリップオンは別として。
4-1等長集合管、4-1不等長集合管、4-2-1不等長集合管しかないので、
あなたが求めるノーマル形状の4-2エキパイは無いと思う。
ワンオフなら・・・
739:７７４ＲＲ
02/07/23 17:10 Xy386XAP
横槍スマン
今朝エンジンが掛からなかった。ライトは点くし、ウインカーも
点滅するんだけど．．．。イグニッションキーを回すとカタカタ
と音がしてスピードメーターの針が微かに振動します。
バッテリー上がりでしょうか 2週間ぐらい前、ショップに点検出して
充電してもらったばかりなのですが．．．。
ショップに聞けよボケッ！！と言われそうですが、似たような症状
を経験された方 アドバイスお願いします。
俺のニンジャＡ１４ 黒金 逆車 １５０００Ｋｍ です。
740:７７４ＲＲ
02/07/23 18:32 i4OvZK4G
>>739
ずばり、キルスイッチがＯＦＦではないのか？
または、キーのオン・オフを数回繰り返してみな。
カタカタ音とタコメーター振動は不明。
741:７７４ＲＲ
02/07/23 18:33 gCcZqi7j
★現在の本部 車板 《２ｃｈねらーで大黒ＰＡを埋めたいスレ ＰＡＲＴⅧ》
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
*新スレに移行してる可能性があるので車板で最新スレを見つけて下さい。
★開催日時（随時 以下スレにて報告） 金曜日 21:00～（なるべく遅れないように）
21:00 ハザード点灯3分間（3分以上の可能性も）
21:20 任意でマクドナルド占拠
22:00 再びハザード点灯3分間
22:30 解散・・・以降自由
●基本事項
吉牛の弁当の空き容器を車の見えやすい場所に置くと２ちゃんねらーだと分かるので良いです（基本的に自由）。
容器は各自で処分してください。
車、バイクから降りてフリートーキング(馴れ合い)の参加をお勧めします。
ギャラリー組もハザードにはご協力をお願いします。
実況中継は自由に行ってください。女装歓迎！
携帯電話の受信状況は良好、PHSは個体差有り。
写真は本人の許可を得てから撮影して下さい。
K札も近いので一般客に迷惑にならない様マナー良く行動して下さい。
２ちゃんねらーによるＤＱＮ行為を目撃したら、即注意！
「誰かが注意するだろう」ではなく、皆で声を掛け合って注意しましょう。
その場で何もせず、後でスレッドに文句を書き込むのはチキン的行為ですよん（￣ー￣）
●禁止事項
sage(age等)の領収書、 叩き合い等 その他ジュース・タバコ等のポイ捨て等DQN行動
●集合場所 【大黒PA】
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
関連ページ等は>>2-9以降で
742:７３９
02/07/23 20:20 Xy386XAP
＞＞７４０ サンクス
キルスイッチは間違いなくＯＮです あと説明訂正です
イグニッション回して、スターターボタンを押すとカタカタいいます。
あとヘッドライトは、点きませんＮランプとオイル警告ランプは点くんですけど
743:７７４ＲＲ
02/07/23 20:55 O6CdoyHM
>>31
今更なんだが腹がよじれるほどﾜﾗ
744:７７４ＲＲ
02/07/23 21:58 kOtWhNaR
>>742
おう、確実にバッテリー上がりだな。その症状。
745:７７４ＲＲ
02/07/23 22:45 mLLwxXsc
>剛性の高いもの、見た目でもなんとなくわかるでしょ？
要はごつそうなヤツを選びましょうってこと？
ﾂﾏﾗﾝ
746:７７４ＲＲ
02/07/23 23:34 06T6xS6w
>745
肉抜きのしかたにも注意せよ。
材質にも注意せよ。
747:７７４ＲＲ
02/07/24 01:10 YL0GAPu0
>737
チタンではないけど、かつてミスターヒロがノーマル形状のステンエキパイと
８耐レプリカサイレンサーの組み合わせで販売していたような・・
748:７７４ＲＲ
02/07/24 01:16 Lu7RvS1d
>746
いちいちうるさいっす。
749:７７４ＲＲ
02/07/24 06:01 30y/hn+j
>748
そりゃねーだろ。
てめーの人格がﾂﾏﾗﾝ
750:７７４ＲＲ
02/07/24 07:24 Lu7RvS1d
材質なんてどれも17Sじゃねーの？
751:７７４ＲＲ
02/07/24 23:13 Lu7RvS1d
マジでどこのバックステップは材質がどうで抜きがなにで・・・って解説して欲しいんだけど・・・
752:アナル ◆A6c1GpzU
02/07/24 23:24 lGQZ3Slu
ﾁｮｯﾄ前まで売ってたアクティブのバックステップは
ヨシムラ製で使いやすいよ
753:737
02/07/25 00:08 xdHEZ+Ld
>738
>747
親切にありがとうございました。
やはり求めているものは特殊なんですね・・・。
何年か前にサイドワインダーとかいう所から出ていたような気がするんですが、ご存知ないですかね？
あと、スリップオン以外で２本出しのフルエキは忠男以外にありますか？
質問厨ですみません。
754:７７４ＲＲ
02/07/25 23:42 kk9+KzhW
ねえ、インペリアルってマフラーどうなの？
安く売ってるんだけど。フルエキだし・・・。
あと、ノジマのチタンも安く売ってた。
やっぱりノジマの方がよい？
755:７７４ＲＲ
02/07/26 00:36 A17x36zX
>>754
自分が欲しいと思うのなら買っちゃおう。
いい／悪いと言っても、その判断基準は人それぞれだし。
NOJIMAのチタンって4-1集合でセンスタ取り付け不可、マフラーを装着したまま
オイル交換不可、アンダーカウル装着不可って条件じゃなかったっけ？
値段だけで選ぶか、条件だけで選ぶか、値段と条件を天秤にかけて選ぶか。
オレは値段（工賃込みで15万）と条件（センスタ、オイル交換可能）で
選んでベビーフェースの4-2-1不等長集合管にした。
756:７７４ＲＲ
02/07/26 06:36 7vIXt6re
インペリアルってマフラーも…
センスタ取り付け不可、マフラーを装着したまま
オイル交換不可、アンダーカウル装着不可って条件じゃなかったっけ？
その二つの値段差が分からないけど、オレなら間違いなくノジマ。
757:７７４ＲＲ
02/07/26 12:35 +Td0X7CJ
4-2-1不等長ならMUZZYSがいいぞ。
センスタ可、フィルター交換可、アンダーカウルも可。
音もいいし、安い！！
758:７７４ＲＲ
02/07/26 21:59 hTp0d8JE
MUZZYSもいいが、ちと重い。やっぱ4-2-1はﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽかな。
ただ、ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのｶｰﾎﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰは薄い作りだ。すぐ焼ける。
自分は焦げて穴あきそうになった。ちなみに今はﾚｯﾄﾞﾓｰﾀｰのｻｲﾚﾝｻｰ
を装着しているが、ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのｴｷﾊﾟｲと相性が良すぎるのか、
良く抜け過ぎ。セッティングに苦労してます。でも本当は4-1好き。
759:７７４ＲＲ
02/07/27 18:32 ySBO8OA2
age
760:７７４ＲＲ
02/07/27 19:04 IZihzr+3
ｱｹﾞ
761:旧ザク
02/07/27 23:58 Fh5Wow6a
みんなフレームスライダー付けてる？
あれってどの位置につけるの？アッパーの取り付け穴？
サブフレームの取り付け穴？
762:NINJA A1改
02/07/28 00:22 OxNoL9us
>>487
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
また中古A7～ミラーが定価より高くなった。
バイク屋で新品買って転売しようかな？
763:７７４ＲＲ
02/07/28 02:02 5qcVhcPA
ｱﾌｫだ・・・送料と振り込み手数料入れたらさらに損！
フレームスライダーはヘッドの前側の取りつけ穴長いボルトで共締めでしょう。
764:774RR
02/07/28 22:19 C7SrB1Xr
クラッチケースカバーってZRX1100やZZR1100のものをGPZに付けられますか？？
765:川崎重工の発祥の地は築地
02/07/29 16:33 slo2cE4R
川崎重工の発祥の地は築地
766:７７４ＲＲ
02/07/29 17:54 rHcubwif
＞クラッチケースカバー
社外のカバーがそこいらへん共通だったから、ついても不思議はないと思うが・・・。
エリミの９００？のカバーを９００Ｒに付けてるのは見たことある。
で、なんでまた？？
767:７７４ＲＲ
02/07/29 23:00 jv7ZW3Zs
忍者あげ
768:７７４ＲＲ
02/07/30 10:12 /jgGKC5N
パルシングカバーとクラッチケースカヴァーを間違えてる人が世の中には沢山います。
エリミ900、ZL1000、1000RX、ZZ-R,ZRX
パルシングカバーは全部付きます。マジレス。
769:７７４ＲＲ
02/07/30 11:31 gwf9x9Ah
でも質問はクラッチケースカバーだよ
オイル口が左右逆になるってあれはクラッチケースカバーじゃねえの？
770:７７４ＲＲ
02/07/30 14:29 gwf9x9Ah
バックステップの件といい今回の件といい茶々入れるやつは途中で逃げる
771:７７４ＲＲ
02/07/30 20:30 BSxKGUSw
ちょいと質問。今のＡ１３までって、各部の細かいところは変更されて
きているんですか？？昔のやつの方が故障が多い気がするんですけど
単純に経年劣化ですかねー。
772:767
02/07/30 21:57 SPcfssGV
うーん、はっきりとした解答は難しいかな～。
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
ココで見る限りじゃ、付きそうなんだよな。
ガスケットも同品番だし。
773:767
02/07/30 22:55 SPcfssGV
ちなみに
パルシングカバーとクラッチケースカヴァーを
間違えてはいません。
774:７７４ＲＲ
02/07/30 22:57 Tc1c08Xw
７７４げと
775:７７４ＲＲ
02/07/31 00:34 y5gMmUim
13年間乗ってます。色々イジりましたが
結局殆んどノーマルに戻していたりします。
永く乗るならカネは整備のために使いましょう。
776:７７４ＲＲ
02/07/31 01:21 aI8G5BfR
あんたがノーマルに戻すのは勝手だけどさ。
メンテし切れなかっただけちゃうの？
777:７７４ＲＲ
02/07/31 01:24 fTjPBSir
７７７ラッキーナンバーげとー
つーか、ノーマルが一番飽きが来ない鴨ね
778:７７４ＲＲ
02/07/31 01:35 DWIT74Tp
10年間乗ってます。色々イジりましたが
結局殆んどノーマルパーツは入れ替わってしまいました
外した部品でもう１台作れたな
どこ逝ったんだ・・・
779:７７４ＲＲ
02/07/31 11:56 YBnv6v5f
今年で生産終了って、デマ？マジ？
ちょっとアセるんですが。。。
780:７７４ＲＲ
02/07/31 15:50 adbIQgmz
なんで焦るの？
781:７７４ＲＲ
02/07/31 16:16 zSHocten
新車購入予定でコツコツ貯めてきたもので。。。
まだ当分手に入りますか？ 逆車希望です。
782:７７４ＲＲ
02/07/31 17:46 adbIQgmz
ローン組んででも買っちゃった方がイイよそれなら・・・
783:７７４ＲＲ
02/07/31 18:00 nhlUmkeL
>>782
やはり、そうですよね。
今、カワ車４００乗ってるんで、２台同時所有は金銭＆
駐車スペース的に辛いトコなんですが。がんがってみます。
ってコトは、やっぱり生産終了なんですね。悲しー。
784:７７４ＲＲ
02/07/31 19:20 adbIQgmz
ゴメン、精算終了かは知らん。
あと900Rはオールマイティに使えるから、1台に絞るほうがいいんじゃないかな。
維持費のためにも。そのほうがいいオイル入れてあげられるじゃん。
785:７７４ＲＲ
02/08/01 00:55 pVJW2SaO
ゴメン誰かＦＣＲのセッティング教えて。
症状はボボボっていって６千～上が全然回
らんのですが薄いかな？マフラーは加工して
抜けが良いです。気温が高い時に出ます。
春先は若干症状が出るんですが一応回ります。
786:７７４ＲＲ
02/08/01 01:14 Q2bNLyX3
＞＞７８５
シャシーダイ持ってるバイク屋に持ち込んで
ちゃんとセッティングしてもらった方がいいよ？
787:７７４ＲＲ
02/08/02 12:15 boBHKnlX
炎天下age
見た目定番にしたくないからフルカウルを維持してたけど、軽量化のために
アンダーカウル外そうかと思ってるぜ！
788:７７４ＲＲ
02/08/02 12:18 3LRCsglt
>>785
気温が高いときそういう症状が出るのなら
濃いのでは。
789:Z海苔
02/08/02 12:18 pMk3kFJh
URLﾘﾝｸ(www5.airnet.ne.jp)
盆栽忍者海苔よ、走るぞ
790:７７４ＲＲ
02/08/02 13:02 boBHKnlX
走りてえ！でも遠いなあ。
791:７７４ＲＲ
02/08/02 21:45 aWp5OV8b
オイルクーラーってほーんとうに効果あんのか？コラ！！
792:７７４ＲＲ
02/08/02 23:38 Xd1miLEI
ノーマルで十分だ。ボアをあげてれば知らん。
793:Ａ１
02/08/03 00:08 5RcLAceh
>>739
オレっちのNinjaも突然セルが回らなくなった。
セルだけウンともスンともいわず、まったくの無反応、
他は正常、ライトも付く、電圧は１１．９くらいある。
しかもたまに、突発的に反応するようになって、その辺乗って帰ってきて
エンジン切ったらまたそのまま無反応になって黙り込む。
原因まったく不明、ってコレもバイク屋に直行した方が早いかな・・・
794:７７４ＲＲ
02/08/03 00:39 ChMUkGcO
>>793
ジャンクションＢＯＸの中のリレーが接触悪いと思われ。
俺もまったく同じ事があって、５５６つけて何回か
抜き差ししたら直った。試してみれ～。
795:７７４ＲＲ
02/08/03 02:07 x7hET25b
>>787
アンダーカウル外すと錆々でみすぼらしいという罠
796:７７４ＲＲ
02/08/04 01:19 qT8tqVE8
そんなに言うほど軽くなるのかと小１時間・・・
797:７７４ＲＲ
02/08/04 08:40 T3uKA9YJ
age
798:７７４ＲＲ
02/08/04 10:10 zd7d/8Cp
>796
気づかん人には気づかない
799:７７４ＲＲ
02/08/04 11:29 XQrzX8Qs
toobee等から発売されている純正サイズ３層ラジエターを付けている方いませんか？
冷え具合が知りたいです。
だれか詳しく教えて下さい。
800:７７４ＲＲ
02/08/04 11:33 Gz9Id7kV
っていうかマフラー変えて楽しくなるバイクなのかなー。
801:７７４ＲＲ
02/08/04 11:45 CyxmFKdU
>>800
ノーマルからベビフェ4-2-1に変えたら結構面白くなった。
面白くなったって誤解を招く表現だけど、走らせるのが楽しくなったのは事実。
車重で10kg以上軽くなったから、左右の切り替えしが軽くなったし。
レース管じゃないから抜け過ぎないので、低回転の粘りは充分あるし、
それでいて高回転時の抜けも、ノーマルと比べれば気持ちいいし。
ただ、音がね・・・4-2-1の不等長エキパイなんで、仕方ないけど。
新品買うと14～18万くらいするけど、上手く探せば中古でその半値で
買えるんで、騙されたと思ってフルエキで交換してみては？＞800
URLﾘﾝｸ(goobike.com)ここで中古パーツの検索が
出来る。やっほーオークションより数は多いと思うよ。
802:７７４ＲＲ
02/08/04 17:06 zd7d/8Cp
重さの違いは無視できないよね。＞マフラー
803:７７４ＲＲ
02/08/04 22:20 DYzweoJe
忍法age
804:800
02/08/04 22:37 Gz9Id7kV
>>801
さんきゅー。
やっぱりノーマルだとエンジン特性があんまり面白くないと感じてるんで、
絶対に変えようっと。
805:７７４ＲＲ
02/08/04 22:40 zd7d/8Cp
マフラー＆キャブで別物級の面白さ、でも乗り味は900R。
セットで40万円だが、お勧めだ！
806:７７４ＲＲ
02/08/04 22:50 V/1+xYqp
>>805
そこまでゼニ掛けるんなら、カムシャフトも換えるといいよ
807:７７４ＲＲ
02/08/05 01:46 KoU11Nja
忍者っぽいIDが出たので記念ｶｷｺ
808:７７４ＲＲ
02/08/05 20:51 IbmZ5twT
漏れもマフリャーはベビフェ4-2-1を選んだよ。
中間トルクは4-1より谷が小さいきがするよ。
オイルフィルターも換えるの簡単。
809:７７４ＲＲ
02/08/05 20:53 SC2kATNw
遅いバイクなのでやめたほうがイイ。
トルクなさすぎ。
この前久しぶりに乗ってみたが遅かった。
810:７７４ＲＲ
02/08/05 22:02 4+LAnBBz
>>809
全開も出来んくせに...
811:７７４ＲＲ
02/08/05 23:33 5xSa9N/9
>>810
オレは>809じゃないけど。
「CBR1100XX、ZX-12R、GSX1300R、YZF-R1等の最新のバイクと比べれば」
と長ったらしい前置詞があれば「遅いバイク」だと思うよ。
一応オレのNINJAはフルパワー（ボロイけど）。６速１３０ｋｍ／ｈで
CBR1100XXと並んで巡航してたのね。
で、前が空いたからコッチは４速に落してフル加速。CBR1100XXはギア固定（６速）
のまま加速したんだけど、全然追い付けない・・・
腕がどーのって言う以前の問題やね。新しいバイクにゃ敵わんよ。ホンマ・・・
812:７７４ＲＲ
02/08/06 00:45 NYLbCp8P
ブラックバードと並走してて、開いたら行くぞと言うシュチュエーションで、
130km/hでちんたら６速に入れてる時点で負け。
４速でスキを狙いつつ前が開いた瞬間にＧＯ！なら勝ち目はあるはず！
それでなんのNinja乗りか！
しのごの言う前に感性を研ぎ澄ませ！
・・・勝ちたいんならね。
813:７７４ＲＲ
02/08/06 01:02 bPbEBYh4
Ａ６以前の（いわゆる初期型ね）ノーマルブレーキの効きは犯罪
２型ＶＴ２５０のインボードディスクがレーサーのブレーキの様に
感じる
814:７７４ＲＲ
02/08/06 01:35 0gcpqE3c
>>812
ああ、無理無理。勝てない勝てないって。
一瞬だけ前に出るけど、その直後に圧倒的速度差でブチ抜かれるのは
目に見えてる。ちゅーかソレ以前に、競ってた訳でもないし。
130km/hの６速巡航って普通だと思うが？
前が空いたから、とりあえずフル加速するって当然だと思っていたが・・・
815:７７４ＲＲ
02/08/06 02:41 NYLbCp8P
背中が煤けてるぜ
816:７７４ＲＲ
02/08/06 04:24 96cugxBm
ま、最高速度は最新バイクに負けてもいいから
手っ取り早い加速UPの方法キボンヌ
特に150～200キロあたりね。
817:７７４ＲＲ
02/08/06 15:06 UWBv+Oic
なきのりゅうﾊｹｰﾝ
818:☆
02/08/06 19:49 xNUCD5iX
おもいっきり!
ひっぱんなきゃ!2速で150くらいまでさ！
そうすりゃなんとかなるさ！
819:７７４ＲＲ
02/08/06 21:50 1ZKPhXoy
まぁ、そんな勝ち負けはどーでもいいよ！
みんな事故らないように気を付けて走ろーよ。
820:sage
02/08/06 21:55 nt2r96+z
忍者より、、、SFのがいいって！！
でも、、、本当に安いのかなぁ？
URLﾘﾝｸ(www.bidders.co.jp)
１円ってさぁ～
821:476
02/08/06 22:18 Z5bjeuWL
＞８１４
遅くて当然だと思うが、最新のバイク並みの加速にしたいなら
とりあえずエンジンをGPZ１１００のものに換装が一番でないかと
これでも遅いだろうけど。 でもこれも生産終了だしなぁ
822:７７４ＲＲ
02/08/06 22:33 NYLbCp8P
大事に乗ろうぜ～どうもエンジン積み替えは抵抗が・・・
あ、個人の自由ですからやる方はどうぞなんですが
823:７７４ＲＲ
02/08/06 23:13 ujzM9sUM
いや～やっぱりＮＩＮＪＡ乗ってる人はさ～
絶対的な速さを求めちゃいけないって。
だってＸＸやＲ１にあっても、
ＸＸやＲ１に無い物をたくさん持っているバイクだぜ！！
だいたい、知名度が違うって！！
やっぱり知らね～奴が聞いたらＮＩＮＪＡの方がビビルぜ！！
実際オレが買ったときがそうだった・・。
ＮＩＮＪＡを買ったと行ったら顔が青ざめていたぜ～！！
さて、このトークに誰かつっこんでくれ！（ｗ
824:７７４ＲＲ
02/08/06 23:29 rcLZSrxl
>>816
手っ取り早く・・・ね。
リアスプロケをノーマル50丁から55丁くらいにアップ。
ギア比の関係から加速重視になる。
ついでにスロットルをハイスロにする。
スロットル開度が小さくなるので、アクセルを少し（小さく）回しても
スロットルは大きく開く。スロットル操作がシビアになるけどね。
>>823
男として生まれてきた以上、ロマンは忘れちゃ駄目だよね。うん。
オレはGPZ900Rに見切りをつけて、他のバイクに買い換える予定。
ただ、何にするか全く未定・・・
825:７７４ＲＲ
02/08/07 00:00 ZAe2CXpj
本当に生産中止なの？？
826:７７４ＲＲ
02/08/07 00:27 m1GOEnwt
俺が忍者に乗ってた頃はそんなにきつくなかったが（10年前）今はきついだろうなぁ。
最高速を誇れるバイクだったのに技術の進歩は非情だね。
当時、100ﾏｿ位つぎ込んだがその分速くなった訳でもない・・・鬱
それでも今の愛車は別にして「最高のバイク」と思ってる。
827:７７４ＲＲ
02/08/07 00:40 QKhz5VUZ
>>824
１８年前、こいつに乗りたくて限定解除した。
当時は貧乏学生だったので必死にバイトして１年後、中古でＡ１の４０１
仕様を購入。
当時、世界最速だった。
以来、現在のA14で3代目。
途中、世界最速に惹かれＺＺ－ＲのＣ４とＤ６も所有したが、手元に残そ
うとは思わなかった。
コイツはそうゆう単車だよ。
828:７７４ＲＲ
02/08/07 02:39 Dw8BQlHD
ちゅーか、淡々と乗ってる。
飽きたら降りるだろうけど飽きる気配がない。
そんな感じかなあ。
829:７７４ＲＲ
02/08/07 06:28 4V4Uklan
確かに手放せない。
手放せるんだったら早々にZX-12Rに乗り換えてる。
エンジン積み替えでも何でもオッケーで長々と乗っていきたいね。
830:７７４ＲＲ
02/08/07 22:24 NScCZ+rU
あまり飛ばさないから性能に不満はないけど調子が悪いのが困る
831:７７４ＲＲ
02/08/08 10:40 e0Xrulpy
はー・・・（ため息）
拘りもってGPZ900Rのオーナーしてる方ってやっぱ多いなぁ。
オレは安くてデカくてポジション楽なら何でもいいや。で選んだもんで。
>>828さんのようにオレも淡々と乗ってる。>>824で書いた通り、買い替え
ようと思ってはいるが、「買い替えたい」って気持ちだけが先走りしてる
だけで、「GPZ900Rが気に喰わない」って訳ではない。
これはこれでいいバイクだよなー、って常々思っているし、他人から
「NINJAってどう？」って聞かれたら、悪くは無いよ。いいバイクだよって
応えてる。
普通過ぎちゃって、いいバイク過ぎるから買い換えたいのかもしれん。
832:７７４ＲＲ
02/08/08 22:09 cYXQ6tyt
トップガンage
833:７７４ＲＲ
02/08/08 22:27 F3RrS/3l
トップレスage
834:７７４ＲＲ
02/08/08 23:08 unjg/kxv
>>833
コラー！！（ｗ
じゃ、プレゼントあげる
トップガン・・・？
URLﾘﾝｸ(nyamco.ath.cx)
835:７７４ＲＲ
02/08/09 01:39 GDrvXpK1
> 普通過ぎちゃって、いいバイク過ぎるから買い換えたいのかもしれん。
いまどきその「普通のバイク」が少ないだろ。実用性をある程度考えた
でもレトロにもファッションにも走っていない、とんがった性能を
求めたわけでもない、オールラウンダーが。
ZZ-RのＤ型は普通のバイクだったけどな
836:７７４ＲＲ
02/08/09 23:28 6JmDBbtc
>>835
GPZ900R以外にも「普通のバイク」ってありますよ。
ただし、GPZ900Rとは比べ物にならないくらいドマイナーですが（ｗ
KawasakiにはZRX1200S。YAMAHAだとFZS1000、TDM900。SUZUKIなら
Bandit1200S。HONDAは知らん。好きなメーカーやないし。
とりあえず、直ぐ様買い換えたい訳でもないので、暫らくはGPZ900Rと
付き合っていこうかと思っています。
837:７７４ＲＲ
02/08/10 18:18 lyYgPBtz
トップブリッジ下の
アッパーカウルステーが
カウル持ち上げるとぐらぐらするのは
ポッキリ逝ってますか？
もし逝ってたらどうやって直すものなのでしょうか？
誰か直した人いますか？
838:７７４ＲＲ
02/08/10 21:23 +fcWyt/O
単にネジが1本緩んでるだけの可能性が大。
折れてても溶接できる業者さんにお願いしてじゅじゅっと付けてもらうだけ。
たいしたこっちゃない。
839:774RR
02/08/11 00:28 ga4V7F3l
リザーバー内のクーラントが沸騰して垂れてきてます
熱がすごいとは聞いていたけどこれは異常ですよね。
何が原因なんだろ。
同じ症状になったことある人いませんか
何か意見下さい お願いします
840:７７４RR
02/08/11 00:45 NaWt0OrY
>>839
沸騰で溢れたのではなく、圧力で出てきたのでは？
私はラジエターの位置を変えたときにクーラントを入れ直しました。
そのときにパイピングの途中からにじみ出ていたことはありましたが。
841:774RR
02/08/11 00:54 ga4V7F3l
>840
コメントどーもです
ちゅーことはオイルクーラー入れたりラジエター買えるとか
ファンスイッチをつけるとか水温を上げすぎないようにしないといけないんですかね
教えて君ですまそ
842:７７４ＲＲ
02/08/11 07:15 MkaQJVlG
>>838
レス。サンクスコ！
マシ締めしてみます。
843:７７４ＲＲ
02/08/11 09:26 JkqwL2ir
ファンスイッチの前に
・クーラントの入れ替え、濃度の確認
・ワコーズラジエタートリートメントなどのケミカルの注入
を試すべし。
もし長時間の渋滞の結果沸騰したのであれば、それはしょうがない。
そういうところを走るようにはできてないから。エンジンをこまめに
切ればいい。おれは信号待ちの都度切ってます。これでかなり違う。
それから一度沸騰したクーラントはもうだめだから入れかえるべし。
まさか車検の時以外はほったらかしなんてことはないよね？
ビッグラジエタ＆オイルクーラはボアをあげたりサーキットで激走
して冷却が追いつかない時につけるもんで、街乗り目的では不要つーか
過剰装備だと思うけどね。ルックス重視ならいいけれども。
844:７７４ＲＲ
02/08/11 09:27 JkqwL2ir
あと、沸騰対策に限るのであれば圧の高い設定のラジエターキャップも
気休めにはなるかな。
845:７７４ＲＲ
02/08/11 13:03 Qfq5TBTs
この前、Ｒサスを１７インチ用のオーリンズ変えたばかりなんだけどもうオイルが漏れています。
場所は、リザーバータンクのショック本体からきているホースを止めているボルト辺りからです。
皆さんのオーリンズはどうですか？
846:７７４ＲＲ
02/08/11 15:10 YeUt0Y4H
俺はオーリンズ2本目。
オイル洩れは皆無。
クレームで買ったトコに持ちこめば？
847:７７４ＲＲ
02/08/11 15:32 vO4DsMi6
>>839
まず、クーラントの濃度確認。（薄すぎると沸騰しやすい）
古いなら交換だ。
それからラジエターキャップヘタッてる可能性有り。これも古いなら交換。
あと、冷却ファンはちゃんと回ってるよな？！
オイルクーラー換えてもダメだよ
848:７７４ＲＲ
02/08/11 17:15 oxxayIwS
>>839
クーラントはスペクトロがお勧めよ。
リッター１０００円くらいでGPZ900Rは３リッター使用（１：１）
エンジンノーマルなら、都内の渋滞でも全然平気です。
849:７７４ＲＲ
02/08/11 17:16 di83QVxH
いまからＡ１１戦車しよ
850:７７４ＲＲ
02/08/11 19:55 GdP6JpwN
最近、ロックハートのスモークスクリーン買ったんです。
つけてみるとねじ穴合わなし、形もうまく合わないんで
店に無理言って新しいのと交換してもらったんだけど
それでも結局かわらず･･･
ロックハートのってこんなもんなの？
851:７７４ＲＲ
02/08/11 23:19 NaWt0OrY
>>850
ロックハートね・・・。
私は購入する直前に、店員から「多少の加工は必要」と聞いて止めますた。
あと、スクリーンのエッジにモールを付けておかないと車検は無理だって。
852:７７４ＲＲ
02/08/11 23:27 QKhp/19W
GPZ1000RXでは問題なくついたけどなー
853:７７４ＲＲ
02/08/12 00:35 NePMKltv
ロックハートって駄目なんだ…。
買わなくてよかった～。
カウルステーの根元が折れたら（本体側のほう）溶接って、
カウルステーと本体フレームをくっ付けちゃうってこと？
それとも上手くネジ穴を作ってくれるのかな？
854:７７４ＲＲ
02/08/12 00:42 QIvuLIf7
>>851
スクリーンのエッジにはビニールテープを
貼っておくだけで車検はＯＫよん♪
855:７７４ＲＲ
02/08/12 01:03 sweugG9b
＞スクリーンのエッジ
おれ、そう思ってて、でもユーザー車検前のごたごたで忙しく
思い出したのはラインに入ってから。しもた！と思ったけど
そのまま通っちった。
856:851
02/08/12 01:46 m44J4DEp
レスさんくす。
エッジの件はそう問題にならないのかぁ。
スモクのスクリンはカコイイので、再考しようかと思いますた。
精度の高いメーカーで・・・（藁
ありがとお。
857:７７４ＲＲ
02/08/12 02:02 XVRQ7AXx
ノーマルスクリーンに染色するとか、ウインドフィルムを張るってどうだろう？
858:839
02/08/12 03:52 eC2R7F3Q
たくさんのコメントさんくすです
明日クーラント変えたりやってみます
結果は後日かきこます
859:７７４ＲＲ
02/08/12 09:24 2UcFRy+O
ヨシムラのスクリーンはどうよ？
確かラインナップにあったような・・・値段はロックハートの数倍だった記憶も・・・
でも精度は高そう。
860:850
02/08/12 10:53 zbMCrJQu
>>851
ロックハートのってダメなんだね。
でも買っちゃったからしょうがない･･･
くやしいからしばらくつけとこ。
車検は大丈夫だと思うんだけどなぁ
純正スクリーン、ふちゴムなしで2回通ったYO！
>>852
うらやますぃ～
精度悪いのはニンジャ用だけなのかな？
861:７７４ＲＲ
02/08/12 11:20 2UcFRy+O
くっつけばいいんじゃない？ロックハート。
スモークもいいけどカチッ！としたキンキンのクリアもまた渋い。
862:７７４ＲＲ
02/08/12 12:36 NePMKltv
そんなスクリーンはヤフオクで売ってしまえ！！
863:７７４ＲＲ
02/08/13 16:35 VicLkVs0
誰もおらんのかー？
864:７７４ＲＲ
02/08/13 17:16 wN+iBgeL
いるど～！ ヨシムラのスクリーンつけてるよ。
当たり前だけどちゃんとつく。このスクリーンって
小ぶりだから、旧タイプのミラー（Ａ６以前）が似合うね。
865:７７４ＲＲ
02/08/13 20:13 HQHljq8Y
ハンドルを替えている人ってやはり多いかな？
866:７７４ＲＲ
02/08/13 21:56 VicLkVs0
アップハンが定番みたいなもんだからねニンジャは
漏れは金無いからノーマルだぁ。(つД｀)
867:７７４ＲＲ
02/08/13 22:26 3LQs7E6P
オレもパイプハンのアップタイプにしてます。
ただし、「NINJAだから」ではなく、腰が悪いから・・・
以前乗ってたGSX-R750もパイプハンブラケットを付けて、
スワローハンに変更していました。
868:７７４ＲＲ
02/08/13 22:36 9mLyYhz0
アップハンでないと疲れちゃいます。
869:168cm/64kg（増加中）
02/08/13 23:05 yiWWceV1
オレも腰痛持ちのため今のA14は新車の時からアップハン＆デイトナシート。
高さより遠さがネックだと思われ。
ノーマルのメチャ遠いポジションじゃ乗ってられません。
870:７７４ＲＲ
02/08/14 00:32 YmI7Kino
買ってまもなく
ノーマルハンドルで
高速で岡山－東京まで走って
血尿だしました。。。
871:７７４ＲＲ
02/08/14 00:42 ZDhsO5LF
ちょっと、ひ弱すぎないか？
872:旧ザク
02/08/14 10:54 PzOO5Y65
俺なんか2月初旬東京から福岡まで下道一泊二日で
帰った時けつが2つに割れたぞ。
873:７７４ＲＲ
02/08/14 11:09 4uy9UopP
俺はノーマルより低くしてるぜ＞はんどる
874:７７４ＲＲ
02/08/14 11:13 JvxgptS9
Ninjaの購入考えてますが激安のGPz750Rを見つけました。
見た目はヤレた感じありますが全体的には程度そこそこ。
「Ninja」の名前は付かないけど価格が魅力。
やっぱ900じゃないとダメですか？
875:７７４ＲＲ
02/08/14 11:23 4uy9UopP
だめじゃないけど動力性能は凄まじく違うよ。
750はフロント16インチでしょ。
900でも16インチのやつはヤフオクで20万円切ってるんだから、好んで750
を選ばなくてもいいと思うが。
修理は結構カネかかるから、仮に一ケタ万円でも結果的には・・・
876:７７４ＲＲ
02/08/14 16:18 UHuWDaVm
>>874
漏れも750Rに乗ってるが悪いことは言わん。多少高くても新しいﾔｼがいい。
要は>>875と同じ意見だが、
程度が良くても十数年前のバイクだから維持費はそれなりに掛かることを
頭に入れておくべき。金銭的には新し目の900Rのほうが正解だと思う。
漏れの場合はエキパイが錆びて穴があいてフルエキに交換、ヘッドからの
オイル漏れなど結構な金額を修理に使った。
あとF16インチのﾔｼは現代の基準からするとブレーキの効きがかなりプアなので
素人でなくてもお勧めできない。
877:７７４ＲＲ
02/08/14 16:26 4uy9UopP
俺、おなじようなブレーキのRXのフルノーマル持ってるけど、
もう血の気引くくらい利かないもんね。
でも200km/hとか出ちゃうんだよなあ。
ブレーキチューンっていっても16インチじゃディスクも小さいし、
リジッドだしでどうしようもない。
うーん、やっぱお勧めできないね。
878:７７４ＲＲ
02/08/14 18:45 iBTFx54t
１６インチは街乗りにはもってこい！
ディスクだって２８０φあるんだから、引け目はない！
ただし、キャリパーは交換すべき！
Ａ７以降のホイールならポン付けＯＫだから、心配なら換えるがよい。
879:874
02/08/14 19:06 ACKcSr25
>>875-878
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
16ｲﾝﾁ時代のGPzはﾌﾞﾚｰｷがﾀﾞﾒですか。
ﾏｽﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰをﾌﾙOHしても効果なし？
昔、CB750Fに乗ってた時は恐ろしくﾌﾞﾚｰｷが効かなくて怖い思いをしたのでｶﾅｰﾘ心配。
やっぱし後で金のかからない新しめの900の方がいいかも、、車両の選択肢も多いし。
880:NINJA A1改
02/08/14 21:45 db37UlzZ
>>878
ポン付けといってもそれはホイルだけね。
ブレーキ径が～A6とA7～で違うから
ブレーキ周りのセットアップが必要。
A7～ホイルに付く280のディスクはあまり無い。
A7純正の298ディスクを使うにしても
サポートがいるし。（見たこと無いが）
320のディスク用のサポートがあるから
それを使うほうがいいのかも。
いじるならA7以降。
ノーマルで乗り乗り続けるのなら
～A6（750R ）がいいと思う。
～A6のブレーキでも死ぬほど効かないわけじゃない。
現代のバイクと比べれば、というレベルだよ。
881:７７４ＲＲ
02/08/14 22:26 UF2WnJ41
16inchなA3乗りです。
現在、ゼファー４００用の片押し異径２ピストンキャリパーを移植
しようとしています。
キャリパーサポートも製作依頼中。完成したらアップローダーで
晒しますので、暫らくお待ちください。
確かに現在のバイクと比べれば、全然利きが弱いブレーキですが、
キャリパーのメンテナンスと、ブレーキパッド次第では必要充分な
制動力は得られます。
使用してるパッドはベスラのシンタード。これがよく効きます。
ディスクもゲッソリ削りますが（´Д｀
882:７７４ＲＲ
02/08/14 23:43 gOS3ljAr
>～A6のブレーキでも死ぬほど効かないわけじゃない。
言いたいことは分かるけど、今のバイクを知ってる身には
死ぬほど効かないと思うぞ。俺なら他人には薦めんが。
883:７７４ＲＲ
02/08/15 01:02 6lzTWO3b
>>881だけど。
あと１つ。
～A6の特徴の１つである、ADNF。仕組みは判っていると思うけど、
ブレーキの油圧を使って、フロントフォークを一時的に固くしてる。
つまり、マスターシリンダーで発生した油圧全てがキャリパーに
伝わっていないって訳。ヒネた目で見るとね。
アンチノーズキャンセラーを組むと、若干ながら制動力は上がります。
オレはACTIVEのアンチノーズキャンセラーを組んでいますが、
１万８０００円とベラボウに高いので、あまりお勧めは出来ません。
ただ、減衰圧の調整機能が付いてるので、それだけは利点かなぁ？
884:７７４ＲＲ
02/08/15 01:23 46mS3l6C
ＦＣＲ入れてる人ＭＪ今何番入れてます？
俺マフラー加工してエアクリ交換Ｅｎｇノーマルで＃165
でも薄いかな。
885:774RR
02/08/15 07:48 /Gpe1XPA
A7の前後タイヤの空気圧教えてください
私のニンジャにはよくある空気圧の書いてあるステッカーがみあたらなくて．．．
国内で足回りはノーマルです。
あとニンジャってハイオク仕様なのかな？
886:７７４ＲＲ
02/08/15 07:57 46mS3l6C
＞885
空気圧俺は前後2.5ｋ
Ｅｎｇノーマルならレギュラーで。
887:７７４ＲＲ
02/08/15 18:54 4eKH2LPu
マルチリフレクター買いました。
でも、オレのってポジションランプが付いてるんだよね…。
それをどうしようかと。
穴の上手いあけ方・他の取り付け方法など教えて下さい。
888:７７４ＲＲ
02/08/15 19:37 7A7MPgRr
フィーバー
889:７７４ＲＲ
02/08/16 06:38 ANhZngNU
↑単発ちょっと残念
890:７７４ＲＲ
02/08/16 13:15 6h7f7+qR
>>887
ZRX1100の輸出モデルは知ってる？
国内仕様はヘッドライトの上に穴が空いてるだけだったけど、
輸出仕様は小さなポジション用ランプが付いてるの。
国内仕様
www.acv.co.jp/acv/product/04zrx1100/img/zrx14p.jpg
輸出仕様
www19.u-page.so-net.ne.jp/rc5/hiddy/ZRX/images/posi.jpg
で、こんな感じにカスタムしてみたらどうかな？
891:887
02/08/16 14:18 J45xEXNf
>>890
ありがとう。
でも、ちょっと難しいなぁ。
国内ニンジャはウインカーがポジションランプになってるじゃん？
オレのは逆車A8なんだけど、ポジションランプはヘッドランプの中にあるのね。
そのポジションランプを国内仕様のようなウインカーポジションランプに出来ないかしら？
892:７７４ＲＲ
02/08/16 20:12 bxA8GxxO
age
893:７７４ＲＲ
02/08/17 00:32 nAgXD8rr
ｱｹﾞ
894:７７４ＲＲ
02/08/17 05:21 Bcr21fGB
>>883
AVDSでないかい？
895:７７４ＲＲ
02/08/17 08:41 zvSc6dwg
ＡＶＤＳ＋ＡＤＳなんだわ、あのフォークは。
ＡＶＤＳ：可変ダンピングシステム
ＡＤＳ：アンチノーズダイブ・システム
フォークに「ＡＶＤＳ」ってステッカー貼ってるからＡＶＤＳと
いわれるけど、悪者にされるのはＡＤＳの方ね。
896:７７４ＲＲ
02/08/17 08:46 zvSc6dwg
ついでに、
ANDF：スズキのアンチノーズダイブ。アンチノーズダイブフォーク
897:７７４ＲＲ
02/08/17 12:07 27rtDOh1
キャリパー（NISSIN６）の丸洗いとピストンもみ出しやってたら、
ピストン外れちゃった・・・ｳﾂﾀﾞ
しかしタッチは戻ったぞ！
これでDOD5を入れれば・・・（盆栽？）
898:７７４ＲＲ
02/08/18 13:31 07320rga
>>897
盆栽への道は、厳しく険しく、そしてイタイ。
「DOD5」とは何でしょう？
もしかしてブレーキフルードのDOT5規格と勘違いされたのでしょうか？
899:７７４ＲＲ
02/08/18 15:27 9xrtTM7A
>DOD
ｽﾏｿﾐｽﾀｲﾌﾟ
900:７７４ＲＲ
02/08/18 17:25 N3EXP1hC
GPZ900Rっつうことで・・
いただき♪
901:７７４ＲＲ
02/08/18 17:33 1VyBRcKo
しかし、気が付けば900スレか・・・
次スレでは750も含めた方がよくないかな？
少数派とは言え、GPz750Rオーナーは見えるだろうから。
902:７７４ＲＲ
02/08/18 20:04 aedenN8+
age
903:７７４ＲＲ
02/08/18 20:12 DG8APAq4
>>901
750Rオーナーですがここ見てますよ。他にもちらほら見かけるので
特に気にする必要はないかと思うが。
しかし何故sage進行？
904:７７４ＲＲ
02/08/18 20:47 b59i5NMr
一番プラグの水対策。
みなさん、いかがでしょうか？
905:NINJA A1改
02/08/18 21:27 ckvuZaUa
>>901
次スレを立てるときには過去ログとともに
参考スレでこれも入れておくれ。
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
忍者について
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
忍者オーナーズクラブってどうよ？
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
906:７７４ＲＲ
02/08/18 21:30 9xrtTM7A
↑神！
907:７７４ＲＲ
02/08/19 00:54 rmv0zm/E
>>904
とりあえずセンスタ立ててるYo!
傾いてなきゃ水も溜まらんだろうと・・
908:７７４ＲＲ
02/08/19 09:16 8q1715JX
>>905
正直､ＮＩＮＪＡオーナーズクラブスレは
入れる必要ないと思うが？
忍者乗り＝NINJAｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ員って訳で
はないし｡
909:７７４ＲＲ
02/08/19 16:12 m5yFMFvp
＞＞908俺もそう思うが、、、
まぁ、好き好きつーことで、、、
つーかＡ６以前にたいして結構みんな冷たいつーか
やっぱＡ７以降なのか？
Ａ２に乗ってて少し寂しい。
同志はおらんか？
ちなみにほぼノーマルだ。
910:７７４ＲＲ
02/08/19 16:40 +3XmScpC
冷たいかな？
原型とどめてないけど俺のはＡ６以前だよ。
911:７７４ＲＲ
02/08/19 16:57 m5yFMFvp
おお、いたか。うれしいねぇ。
なんかさぁ、雑誌でも１６インチだ、やれブレーキきかねぇとか
もう古いからトラブル多いとか、ＡＶＤＳはクズなんて言われて
好きで乗ってるから気にしないつもりなんだが、、、あんまり言
われっと悲しくなるぜ！
街でもＡ７以降が圧倒的に多いしなぁ（販売台数を考えれば当たり前）
わりぃ、なんか愚痴ってしまった。
まぁ、気にいってんだよ。いうほどトラブルもねえしな。
912:７７４ＲＲ
02/08/19 17:41 +3XmScpC
確かにブレーキはきかねーがトラブル多いってのはまあ、ユーザーミスだな。
気にせず乗るさね。あと5年、乗れたらＡ６以前の方が目立つぞ！
913:７７４ＲＲ
02/08/19 19:58 c5YiZrA1
カラーリングはＡ６以前のほうが好きだよ！
914:７７４ＲＲ
02/08/19 22:10 e9ckFLoK
しかしカラーリングは一回りしてるという罠。
まーおかげでパーツが入手しやすくていいけど。
915:７７４ＲＲ
02/08/20 06:25 AFy5HUw+
>>913
IDがA1だよ！
916:７７４ＲＲ
02/08/20 08:13 IckIA93w
>>487
>>762
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
また中古A7～ミラーが定価より高くなった。
バイク屋で新品買って転売しようかな？
なぜなぜ？
新品はもっとすると思ってるのか？
917:７７４ＲＲ
02/08/20 09:15 cXzpY1vz
何故ニンジャ改はみな同じ？
アップハン、サブフレーム、集合、オーリンズでいっちょあがり？
918:７７４ＲＲ
02/08/20 09:19 z4SWUHsa
目、くさってる？？
ホントにホントにみんな同じか？
919:７７４ＲＲ
02/08/20 13:20 56I/epXa
>>917
台数が多いから、どうしても似通ったカスタム内容のバイクも多い訳や。
＞アップハン
>>865-870辺りを参照。「自分にあったポジションにするため」アップハンに
なった方も居るし、腰が悪くて、と言う方もいる。
てゆーか、パイプハンのアップハンってNINJA以外にも定番だと思うが。
＞サブフレーム
設計が20年も前のバイクだから、フレームが弱い。少しでも剛性を
求めている訳やな。
・・・・見栄え優先って方のが多いかも知れんが（ｗ
＞集合管
アップハンと同じ。既にNINJA以外でも、バイクの定番のカスタムアイテム。
そぎゃん事言うちょったら、KATANAやCB-Fやらもどうなんじゃ？
＞オーリンズ
ノーマルのリアサスの出来が悪いから。
走りの性能も良くなるし、乗り心地も良くなる。オーバーホールも可能だから
長い目で見れば結果として安上がりで済む。
そゆ事。分かった？＞917
920:７７４ＲＲ
02/08/20 18:48 +xkp/cyz
なるほど！結局みな同じになっちゃうんだね！（ｗ
921:７７４ＲＲ
02/08/20 19:51 G3z8uSOM
次スレ作りました！！
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
922:７７４ＲＲ
02/08/20 22:00 /NayRF60
なんかココ見たら安心したよ。
俺も飽きずに新車で買って12年になるA6の
全くノーマル乗ってるけど、最近のバイク
いいなぁなんて思いながら買い換える気
全くありませんよ。
923: 911
02/08/20 22:26 omDhTOKD
みんな、サンキュー
なんかうれしいなぁ（感涙）
924:７７４ＲＲ
02/08/20 22:41 t+BHVdDX
>>919
結局オーリソズも見た目で盆用パーツでしょ？偉そうに効能書いてるけど。
925:７７４ＲＲ
02/08/20 22:44 SIRcUyIf
オーリンズは盆栽にも使えるけど走りにもろ効果ありだよ。
ヘタレでもすぐ体感できるくらいの違い。
オーリンズを即盆栽パーツと決め付けるあたり、まさかその効果が
体感できない方？
そりゃそうとう・・・（以下自粛）
926:７７４ＲＲ
02/08/20 22:48 W4zWra2T
>921
コレが次スレってのはチョット勘弁してほすぃ。
927:７７４ＲＲ
02/08/20 22:55 s7z0mql8
漏れもそう思ったけどラボカロにメンテ出した時にノーマルに
戻したらすごく乗りやすくなって感動したよ
ゴールドに光ってるだけで脳内でありもしない効果が爆発してると
勘違いしてたのかと反省
サーキット走ってるヤツに聞いたら
「町乗りセッティングの幅はｵｰﾘｿｽﾞにはないよ」って言われた
昔の話ね
928:７７４ＲＲ
02/08/21 02:25 yk+K03F7
>>927
街乗り用のセッティングが出てなかっただけじゃないの？
基本的にOHLINSは白豚、もとい外国の外人向けのセッティング。
高速道路、日本だと普通の流れというのは100～120km/hくらい。
ヨーロッパは140～160km/hくらいと言う。
ライダーも普通の体型で80～90kgぐらいのヤツです。
そして下手するとバカンス向けのセッティングのシロモンかもしれず。
後ろに嫁さんや恋人乗せて、１ヵ月分くらいの荷物を満載して、
片道2000km以上のツーリングをするのがヨーロッパのバカンス。
ホントかどーか知らんけど、そう聞いた。
929:７７４ＲＲ
02/08/21 09:28 gUoolNPh
まーノーマルの方がいい！っていうならそれでいいんじゃない？
町乗りつったってコンビニに行くことを指すのか、ツーリングを指すのか
によるし。
しかし・・・（失笑）
930:７７４ＲＲ
02/08/21 16:47 JTiLEuzU
ヘタレンジャーにも対応したノーマルサスマンセー
ヘタレンジャーのくせにオーバースペックチューンで
タイヤのセンターのみ酷使の>929に（失笑