02/06/04 22:57 blP1dsPD
>>321
A10-97式かな。
A12からライムに変わったから多分。
323:７７４ＲＲ
02/06/04 22:58 blP1dsPD
間違え･･･
A12からライム→A11からライム
324:７７４ＲＲ
02/06/04 23:43 HTe1iWzy
中古で買ったんでいまいち自信がないんです。どなたかご意見お願いします。
初年度登録がH3年なのでA7かA8の赤/黒。
フレームナンバーはJKAZX2A17MA〜で始まってるので北米向けらしいが、
メーターはkm表示。タンクのラベルにはpetrol onlyと書いてある(ちょとうら覚え)。
ステップは後退ぎみ。ライトスイッチ有り。パッシングは無し。
ウインカーはポジションランプにはなっていない。
ホイールは全部赤色で銀のふちどりがない。
サイドカバーのロゴはGpzではなくninjaになっている。
これはカナダ仕様と理解してよいのでしょうか？
どなたか教えて下さい。お願いします。
325:７７４ＲＲ
02/06/05 09:40 tvkpEmoV
キャナダは北米だからマイルだろう。
リアフェンダーにリフレクターは？
カナダだと、Hライトスイッチはないはず。ハザードはある。
オールトラリアかも。
他の人にタッチ。
326:７７４ＲＲ
02/06/05 12:24 ZevmAUoN
リアフェンダーにリフレクター有りです。
やっぱカナダはマイルですか。
あとどこか見分けれる箇所ないですか？
327:７７４ＲＲ
02/06/05 20:16 XKTxNbyE
>>322
>>323
ありがとうございます！！
328:７７４ＲＲ
02/06/05 22:03 znR0AoHU
>>324
カワサキに電話すれ
しかし中古ならパーツが混ざってる事も有る罠
329:７７４ＲＲ
02/06/05 22:34 iXGwJz/D
>>319
漏れも気になる。誰か教えれ。
330:７７４ＲＲ
02/06/06 16:55 2CADqICJ
カーカーのSOなら付けてるけど・・・
331:７７４ＲＲ
02/06/06 19:28 8BPzDLxT
スパトラ嫌い
332:７７４ＲＲ
02/06/06 21:36 sMlYwHXg
>>331
なぜ？
お馬鹿なシングル乗りがブリブリ五月蝿いから？
333:７７４ＲＲ
02/06/06 23:44 CVlkP15t
スーパートラップ
センタースタンド外さないでよくて
形がシンプルでさりげなく
チョットいじれてお値段もお手頃・・・
単気筒はババババ騒がしいけど
２本出しの音はどんなもんか？
オイラも知りたい！誰も付けてないのか？？
334:７７４ＲＲ
02/06/06 23:57 nSWXRuRi
GPZ750/900Rじゃなくて、V-MAXにスパトラSO憑けてた人なら知ってる。
結構っちゅーかやっぱ五月蝿い。
ディスクの枚数で排圧調整と排気音を調整できるけど、そのディスクを
停めてるボルトがインチサイズなのと、めっちゃ長いので手軽に調整が
出来んってゆーてた。
スパトラでもインターナルってタイプやとナンボか静かです。
あと、インターナルタイプだと重低音が強調されるみたいで、迫力が
まします＞ZZ-R1100に4-1を付けてた人あり
335:７７４ＲＲ
02/06/08 00:39 fq9DPIQq
おおいつの間にかニンジャスレが復活している。
記念カキコ＆保全AGE 。
336:７７４ＲＲ
02/06/08 21:44 eZ3FIIl3
99年式の国内に乗ってます。走行中にハンドルから手を離すと
ハンドルがバタバタと暴れてこけそうになります。皆様の
ニンジャは、そんな事になりませんか？
337:７７４ＲＲ
02/06/08 22:08 Lj4CgAuL
オレのポンコツGPZも、40～50mphくらいで手を離すとなります。
4万mile以上走ってるし、中古で購入したから前のオーナーが
どう走ってたのか不明だったので、フレームが歪んでると勝手に
思い込んでいました。
338:>
02/06/08 22:15 G24Wa53h
ステムシャフトが緩んでるかタイヤが減ってるか空気圧がおかしいに1000ペセタ。
フレームがゆがんでてもチャタが出るスピードじゃないっしょ。
339:７７４ＲＲ
02/06/08 22:23 6T+5KoVF
う～～ん・・・
ステムシャフトは緩んでいません。
タイヤは交換してから、まだ2000kmも走っていません。
交換して間もない頃も症状は出ていました。
空気圧は前後とも、2kgf/cm^2いれてあります。
340:336
02/06/08 22:26 GfSmbqod
タイヤも減ってないし空気圧もダイジョーブだったけど．．．。
ハンドル変えたのがわるかったんでしょうか．．．．。
スピードは、３０ＫＭでも１００ＫＭでもなります。
鬱、氏にたい。モウイヤダ。
341:７７４ＲＲ
02/06/08 22:31 G24Wa53h
ごめん、絡むわけではないんだけど。
ノータイムで「緩んでない」って言えるっていうことは最近チェックしたってことかな？
調べるにはセンスタ掛けてジャッキでフロント上げて、慎重に
フロントフォークを前後にゆすってみて、ステムナットを調整する
のであればハンドルとトップブリッジをはずして平ナットをピンスパナ
で少しきつめに回してちょい戻して・・・
ってこれくらいの作業が必要なんだけど・・・本当に適正に締め付けられてる？？
Ninjaはそんなバイクじゃないよ。
342:７７４ＲＲ
02/06/08 22:33 hLu7+W7x
>>341
サンキュー。
今度つか明日にでもチェックしてみます。＞指摘事項
343:７７４ＲＲ
02/06/08 22:44 NmEEqHcg
３４１さん明日休みなんでチェックしてみます。ありがとうございます。
344:７７４ＲＲ
02/06/08 22:58 W3G1SMi/
オレのＡ８も中古で買ったんだけど、６０ｋｍ/ｈくらいでハンドルぶれてたな。
他の理由でホイールを交換したんだけど直ったよ。
原因は結局分からなかったけど。
役に立たなくてスミマセン･･･。
345:７７４ＲＲ
02/06/08 23:22 emR2z4gO
>>ホイールバランスとれてないんじゃないの？
ある速度域でなるっていうのがそれっぽいけど。ハンドル高くするとそういう
微妙なズレが目立つようになる気が・・・
346:７７４ＲＲ
02/06/09 09:51 5dfS79Oa
age
347:７７４ＲＲ
02/06/09 21:31 rzpn69kQ
オレ様のはふわわkm/hで手放しでもじぇんじぇんブレませんよ。
アップハンにしてるけどね。
でも、乗ってる人間が後方にぶっ飛ばれそうにはなる。（Ｗ
ちなみにエアは前輪2.5kgf/cm^2、後輪2.8kgf/cm^2。
348:７７４ＲＲ
02/06/09 21:54 KbHehIXk
オマエ等！！オレもニンジャ買ったからよろしく！
メーター２６０くらいまでついてるんだけど、国内だってよ！
これどういうことだ！？教えてください。
349:348
02/06/09 22:43 KbHehIXk
答えてくれ！！同士よ！！
ニンジャよ！！！
350:馬鹿
02/06/09 22:48 SGrIPyXP
逆車が買えなかった人がメータだけ替えたのでは？
それか事故車じゃないでしょうか？
こんな答えでｲｲのかよ？
351:７７４ＲＲ
02/06/09 23:10 CuwKf1lp
まぁ、そんなとこだろーな。
352:348
02/06/09 23:13 KbHehIXk
ひ、ひどい。イキナリ出鼻クジクナよ！！
まぁいいやメーターくらいでしょ？
見た目で違うのってさぁ。
353:７７４ＲＲ
02/06/09 23:19 hKwe64OO
>>352
でしょ？って君のニンジャの事なんかワカランがな
つーか聞いてから買えよ
354:348
02/06/09 23:25 KbHehIXk
確かに・・。テメー等の言うことは正しいぜェ！
まぁいいや、これからよろしくだぜ！
ちなみにＡ１２のライムだ。
確認できてるのは逆車メーターと、
アップハンブラケット（１センチアップくらいしか・・）
ほとんどノーマルですな。
マフラーくらいは変えます。
個人的に気に入っているのでノジマにするつもり。
よろしくお願いします。
355:７７４ＲＲ
02/06/09 23:28 +M5Av+hR
国内仕様のNINJAって、
左側、大きめのメータが速度計。
右側、小さ目のメータがタコメータ。
輸出仕様のNINJAは
左側、大き目のメータがタコメータ。
右側、小さ目のメータが速度計。
と入れ替わっています。
たしか・・・
356:348
02/06/09 23:37 KbHehIXk
>>355
ふむふむ、そうですか。
記憶では左の大きいのがタコでしたよ。
右が速度計でした。
わざわざ、国内仕様買ってメーターだけ替えて
乗っている人っているんですねぇ。
気持ちわかりますけど。
357:７７４ＲＲ
02/06/09 23:46 gvoTR6fO
国内仕様ってリヤフェンダー短くなかったっけ？
再び出鼻くじいて悪いけど
358:348
02/06/09 23:52 KbHehIXk
>>357
マジで？？
くそー明日会社だぁ！！
ニンジャで現実逃避してー。
359:７７４ＲＲ
02/06/09 23:54 CuwKf1lp
>>357
A12なら輸出仕様もリアフェンダーが短いです。
>>348
シートのタンデムベルトの有無とか,マフラーの穴のでかさで分かりませんか？
360:348
02/06/10 00:04 BNODh+cR
ほんと違いってなんなんだろう。
逆車レベルに国内もできるってことですか？
マフラー変えて、セッティング変えれば・・？？
361:357
02/06/10 00:05 5VswVPjn
>>359
まじで？おれのA8だから長いや。あれかな、メーター替えるとリミッターカットになるのかな。だから替えてるってこと？
調子よくて、乗って楽しければ国内でもいいんじゃない？
362:７７４ＲＲ
02/06/10 00:06 OiOgF/tJ
とりあえず、速度リミッターがあるかどうか試そう！
363:348
02/06/10 00:17 BNODh+cR
>>362
了解！！
364:７７４ＲＲ
02/06/10 00:19 xAtqzqMr
>>348
マフラーよりも先にリアサス換えなされ
オラもマフラー換えたりホイール換えたりキャブ換えたりいろいろしたんだども
やっばオーリンスにかえた時がいつばんびっぐりしただな～
365:348
02/06/10 00:35 BNODh+cR
り、リアサスですかぁ～！
なるほど～！肝に銘じておきまっせ！
ニンジャの兄貴！
366:７７４ＲＲ
02/06/10 00:42 GN5gAcyu
まー、GPZ900Rだけでなく、市販車にはコストと言う厳しい制限があるからねぇ。
特にGPZ900Rの場合、純正のリアサスは抜けやすい（ダンパーが効かなくなる）
からねぇ。もし仮にオーリンズに変更するなら、標準のままでなく、スプリング
の堅さ、伸び側・縮み側のダンピングレートなど、自分好みのセッティングに
してもらうといいよん。
367:908Ｒ
02/06/10 06:39 zhr4Wyih
オレもボーナスでオーリンズに替えたい。
ＦＣＲも考えてるけど。
どっちがいいかなぁ？？
やっぱリアサスかな･･･。
368:７７４ＲＲ
02/06/10 09:37 K2aMWqqN
>>367
ポジション→足回り→動力系の順がいいんじゃないかな。
今現在どこまで車体を自分に合わせてる?
369:７７４ＲＲ
02/06/10 09:43 6uTS+CBl
もしリアショックがへたってるんなら、絶対オーリンズ（別にＷＰでもなんでも
いいけど）。
へたったリアショックにＦＣＲなんてﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
370:７７４ＲＲ
02/06/10 20:09 yBiis7Ko
>348
マフラー リアサスかえたら ホイールも変えよう！
走りが変わります。しかし値段が、、、。
371:908Ｒ
02/06/10 20:36 zhr4Wyih
ただいま。
>>368
ポジションは何も変更していません。
身長は高いほうなのでノーマルでもあまり気になりません。
ただ腰痛持ちだからアップハンにしたいかも。
アップハンかオーリンズで迷うことにしよう！
372:348
02/06/10 22:55 xKkKXe9/
また、出現！
国産カタログを見たら電圧計なんて付いてるんだ！！
びくーり。
373:７７４ＲＲ
02/06/10 23:16 OMYCHyJY
ゴディエジュヌーの外装は手に入るのでしょうか？
374:357
02/06/11 01:53 u49x5Pfa
>>348
むかしの750Ｒに付いてたメーターと同じってことかな？
電圧計は便利だったぞ。速度警告灯はうざったいけど。60kmで点灯するんだよね。そりゃあメーター換えたくなるわけだ。
ところで、どーして国内だってわかったか教えてくれ。
どこを指摘されたん？
375:うんちんこ
02/06/11 02:04 w/xmJzPf
９００Ｒのショート管捜してるのですが、見たことある人いますか？
376:７７４ＲＲ
02/06/11 02:27 KzRLJhYR
>>374
速度警告灯は80km/hで点灯。
漏れの750Rではいまだ現役。
377:357
02/06/11 03:55 V2OjLm8S
ん？そうだったか。買ってすぐに線切ってたから間違って記憶してた。
すまん。
いまだ現役とはすばらしい！！
750Rのほうが吹けが良くておもしろかったりする。
378:７７４ＲＲ
02/06/11 09:19 juuYLJ0C
ゴディの外装はもう手に入らないんじゃないかと・・・。
379:７７４ＲＲ
02/06/11 12:20 ND5mtBd7
>375
ショート管 イエローコーンでメガホンマフラーみたことあるよ。
って、自分が知り合いに頼んで、中古で買った。
何じゃコリャって感じで、速攻(１分もたたないうち）で集合部から切っちゃいました。
380:７７４ＲＲ
02/06/11 14:25 +6PQsgMu
>>348
348氏、遅スレになったけれど逆車との見分け方の一部ね。
たしか吸気系（クリーナーボックス）も違うとオモタ。
いちばん簡単なのは、マフラーの口径を比べれば即わかる。
メーター交換は良くあるらしいので、信用しないな。
381:373
02/06/11 14:26 VoJ0naeK
>>378
こないだゴディエ外装のニンジャを見たんですが
一目ボレしてしまいました
気長に探すしかないのか・・・・
382:７７４ＲＲ
02/06/11 14:41 9Y4+N/yD
>>378
フランスのゴディエに直接注文してみたら？
もしくはゴディエとある程度パイプを持ってるショップに
注文してもらうとか。
383:７７４ＲＲ
02/06/11 19:40 +8gFCEun
そのゴディエの写真ないですか？
気になって夜も寝付けません･･･。
384:うんちんこ
02/06/11 20:04 w/xmJzPf
>>379
メガホン部分を切断したってことですか！！！？？？
それだとバッフルも切断！！！？？？
直感なの！？
ｳﾗﾔﾏｼｲ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
結局既製品はないのかな～？
ＣＢ750にすればよかった
385:７７４ＲＲ
02/06/11 22:23 K9CZN0n4
age
386:373
02/06/11 22:56 VoJ0naeK
>>382
パイプを持ったショップって何処ですか？
当方関東在住
387:７７４ＲＲ
02/06/11 23:15 BiHKPRzl
なんでもかんでも聞かないの！カスタムマシンの雑誌を見れば
たまーにゴディのカウル付けたマシンが載ってるっしょ？
388:348
02/06/12 01:48 4R9WEdPU
ども！すいません。遅レスで。当方、多忙会社員のため・・。
>>357
いや、ホンダの人が仕入れの時にそんなことを聞いたって言ってたので・・。
あまりその人はそのことには触れたくなさそうだった。
まぁそこがホンダだからってのもあるんだろうけど。
ようするに詳しくはわからないみたい。
乗ってからのお楽しみだね！
まぁ国内だったら国内で燃費イイって思って納得するさ！
389:357
02/06/12 02:46 jBXfFGFY
>>348
じゃあ、ほんとかどうかわからないんじゃん。
Kawasakiのホームページにいってパーツ検索システムにフレームNoいれれば
わかると思うけど。確認したいんならだけど。
ヒットすれば国内。しなければ輸出仕様。
輸出仕様はパーツの確認ができないんだ。
390:７７４ＲＲ
02/06/12 02:52 xlP2Z6yp
ゴディエ・ジュヌーはもうないよ。
アラン・ジュヌーはとうの昔（6.7年前ぐらいか？）に750ツインターボ車のテスト中に死んじゃったし・・・。
当時のパーツはほとんど残ってない。
391:７７４ＲＲ
02/06/12 12:46 xEWQaOaQ
>>390
会社（ショップ？）として「ゴディエ・ジュヌー」って残ってないのでしょうか？
Googleで検索してみたんですが、ゴディエ・ジュヌーのバイクの紹介は結構あり
ましたが、肝心な会社の情報は得られませんでした。
ま、英語なら何となく判るものの、フランス語圏のサイトが表示されるともはや、
お手上げです。
そうなると、どうしてもゴディエ・ジュヌーのカウルが欲しい！と言う>>373氏
には、WHITE HOUSEなどのショップにワンオフで製作依頼を頼んだ方が確実、と
返答しておきます。
カウル製作に必要な資料はご自身でお集め下さい。
392:390
02/06/12 21:33 wMaXsq4y
ZRX1000（GPZ1000RX)の外装なら、新品であったけど・・・。
でも、すごく値段高いよ。
当時でブレンボ用キャリパーサポート1セット7万だったし。
10年ぐらい前のバイカーズステーションによく載ってたよ。
取材協力***オートって・・・。
一番有名なのが、1135Rだね。
そのショップにステッカーも売ってた（本物）。
PERFORMANCE REPRICA N;って・・・。矢印が2つくっついた形の。
場所も電話番号も知ってるが・・・。
ここに書くわけには行かないし・・・。
NINJA用のパーツはもうないし。
393:1135Rﾎｽｨ
02/06/12 22:46 wuGGgifp
>>383
Ｇ＆Ｇの参考文献
ミリオン出版・アウトライダーVOL.9「Special Bike」
(昭和６１年１月２０日発行）
この中に、1135R(Z1000Jベース)＆1100ZR(Ninjaベース)の
特集があるよ。ぜひ探してね・・・
394:７７４ＲＲ
02/06/12 23:35 7bSUWcKY
俺はタマタマ個人売買で手に入れました
新品未使用でした
395:カープ金本＝杉山愛
02/06/13 00:01 Eh/wRcqe
７５０Ｒ乗っ取りますが一般道で１３ｋｍ/Ｌしか走らない（おとなしく走って）
他の７５０・９００ノ燃費ハどうかな
396:７７４ＲＲ
02/06/13 00:23 oJg5M7EE
>>395
ワシのGPZ900RはUS仕様らしい。
マフラーをベビフェ４－２－１ステン集合管にしてあるだけ。
街乗りで燃費云々を全く気にせずにリッター９．５マイル～１０マイル。
高速で８０～９０ｍｐｈで巡航してリッター１２～１２．５マイルです。
397:７７４ＲＲ
02/06/13 06:04 JKxtqs3o
FCR付けたらもっと燃費悪いよ
タンク満タンでせいぜい200㌔ぐらいしか走らん
一度高速でガス欠になったことがあるけどリザーブきかないので
押して歩いたことあります。
398:７７４ＲＲ
02/06/13 06:44 myravOlT
コルビンのシートってどうなんですか～？
よくヤフオクで見かけるけど。
なんかみんな手放すから、あまり良くないのかな？
399:７７４ＲＲ
02/06/13 10:01 dXtT4Wmk
私も同じ疑問を持った＞コルビンシート
で、あれって雨天使用禁止なんだよね～たしか。それじゃ使えないよね。
座面も真中がへこんでるから着座すると楽だけど日本人の体格じゃ位置が合わない
とか。とりあえずあんなに高価なのに「新品同様」で手放す人がいるてーことは、
そういうことなんではないかと。
で私はデイトナのミドル。かなーりいいです。硬さもコシも形状も！
400:７７４ＲＲ
02/06/13 11:48 oJg5M7EE
400！
コルビンシートですが、やっぱアレってヤンキー（アメリカ人）用の
シートであって、日本人 及び 日本国内には合わない。
コルビンシートを買うくらいなら、同じ予算でシート専門店に現状で
憑いてるシートを持ち込んで、アレコレやってもらう方が、絶対ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!
自分だけのシートに仕上りますから。
401:７７４ＲＲ
02/06/13 18:40 5JCne1YO
社外は殆どベースが粗悪だからノーマル張替えがヨイ
402:398
02/06/13 19:45 1gdTJaV9
自分で調べてみたら、やっぱ悪そうですなぁ。
雨に濡れると中まで水がしみちゃって、大変みたい。
ポジションもしっくりこないらしい。
あと、縫い目が破れるそうだ。
403:７７４ＲＲ
02/06/13 21:18 dXtT4Wmk
Ninjaのミラーアッシーってパーツ大王によれば新品でも片方4000弱。
なのになんでヤフオクにミラーが出ると左右で1万円近くまで上がっちゃうんだろ？
俺がなんかかん違いしてるのかな・・・？？
404:７７４ＲＲ
02/06/13 21:28 v3rO4D2Y
オイオイ
ミラーってそんなに高かったの？
社外パーツのがｲｨ!!んでないの？
405:348
02/06/13 21:54 qo+UmP52
みなさんの記事を読んでると熱がすごいってか？
下手したらオーバーヒートするのですか？
何か対策はしてるのかこら！
教えてください。
406:７７４ＲＲ
02/06/13 23:50 4Y+WKw24
>>403
それってもしかして旧型ミラー（肉抜き無し）なんじゃないかな？今は欠品状態
だからプレミアついてるんだよ。どっかのショップが恐ろしい値段で売ってたよ。
407:７７４ＲＲ
02/06/14 00:21 buerYhg+
うんにゃ、後期型のミラーです。さっき落札になってた。
新品のミラー買って転売しようかな。
408:357
02/06/14 00:49 DRPCMwll
>>348
熱はすごいらしいね。当方、北海道なんで丁度いい。
首都高の渋滞に巻き込まれた時は水温計はあっという間にレッドゾーン。
都会のニンジャ乗りは大変だと思った。ぜんぜん飛ばせないし。
ところで国内仕様問題は解決したんか？
409:７７４ＲＲ
02/06/14 01:00 sdnkUnuS
URLﾘﾝｸ(www.daytona.kbs.co.jp)
これ、付けてみようかと思ってます。
来月か再来月には付けてみますんで、期待せずに待っててください。
＞発熱
真冬に開発され、急いでいたから開発期間が短く、真夏時の事は
あまり考えられなかった。
と言われていますからねぇ。眉唾モンですが。
とりあえず、ノーマルエンジンにはノーマルラジエータで充分。
もし、オーバーヒートするのであれば、逆にどっかトラブルが
あると思われる。
オレはサイドカウルとアンダーカウルを取っ払った。
あんまし意味は無いっぽい・・・
走り出すと、フルカウル時よりは冷えやすい程度。
410:７７４ＲＲ
02/06/14 07:22 SwUsysF7
>発熱
ノーマルのラジエター確か120度でファンがまわるはず。（走行中）
これをエンジン停止時の97？度でまわるようにエンジン下側の
コネクターを抜いてやれば渋滞中でも水温安定。
しかしバッテリーの持ちが悪いという罠。
ちなみに国内仕様です。
411:７７４ＲＲ
02/06/15 02:22 1GH8q6vY
保守ってみる
412:７７４ＲＲ
02/06/15 07:18 C03CTgN0
age
413:７７４ＲＲ
02/06/15 22:29 R20r9iEM
修理に出して三回目の週末。
天気も良くてストレス貯まるよ！
早く直らないかなぁ･･･。
414:７７４ＲＲ
02/06/16 01:06 DfcmE/Yj
質問！
NINJA FAILE.3読んで疑問に思ったんだけど。
プラグホールのドレン穴はエアガンで吹けってあるんだが
ニンジャのプラグホールにドレン穴ってあるの？
長年乗ってるけど気が付かなかったんだが。あるなら掃除したい！
415:７７４ＲＲ
02/06/16 02:46 RiHhhlcP
>>232の続き。
US仕様なNINJAに、国内900Rのステッププレートを組み込み。
COERCEのバックステップを付けました。
ノーマル時より4cm程バック、5cm程アップ。
街乗りではツラクなりましたが、外足荷重が掛けやすくなったので、
そう言う意味で走りやすくなりました。
ただ、パーツ代だけで７万くらいしたのが痛い。
社外品でよくある、ステッププレートごと交換するタイプのバック
ステップも買えたと思うと、ちょい複雑・・・かな。ステップの位置を
数パターン、変えれるのもあるから。
けど、NINJAのステッププレートみたいな、モロに荷重が掛かりまくる
パーツで社外品って怖いと思う。
>>414
オレも見た事ないです。
全然違うと思いますが、MORIYAMA-ENGINEERINGからNo.1のプラグ穴に
水が溜まらないようなヘッドカバーが出ています。
URLﾘﾝｸ(www.moriyama-engineering.co.jp)
↑の下の方。
416:７７４ＲＲ
02/06/16 08:59 0osjaD0o
今度、ＨＩＤを付けるよ！
ムフフ･･･。
417:７７４ＲＲ
02/06/16 10:11 5tEx3OYt
>>416
リポート、きぼんぬ
418:７７４ＲＲ
02/06/16 11:13 A9mUaK4u
俺付けてるよーん
419:414
02/06/16 11:40 sUeh8zRh
>>415
やっぱないよねえ。このライター何か勘違いしてんのかなあ？
No.1プラグ水没したことあるからきになってねえー。
ヘッドカバーの情報ありがとう！
420:７７４ＲＲ
02/06/16 18:10 LzcoHeN8
>>414
それはきっとプラグホール自体と間違えていると思われ・・・。
もしくはオオボケこいて４００Ｒのことかと。
でもドレン吹いても意味ないから
やっぱゴミの溜まるプラグホールでしょう。
421:こんなのみつえかｍした！！
02/06/16 18:15 sFdwLHf1
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.com)
422:７７４ＲＲ
02/06/16 19:19 0osjaD0o
マルチリフレクターつけてる人、居ますかぁ？
ポジションランプってどうするのかな？？
423:７７４ＲＲ
02/06/16 19:31 5tEx3OYt
>>422
はい、憑けてます。
ポジションは元々左右のウィンカーでした。
424:422
02/06/16 19:55 0osjaD0o
>>423
A8逆車なんですが、ポジションはウインカーじゃなくてレンズの中にあります。
困ったなぁ。
425:４２３
02/06/16 20:21 KKXyz3Rw
>>424
逆車と言っても仕様地によっては細かく異なります。
オレのはUS仕様（カナダ仕様？）です。
426:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/16 21:52 dTo6ocqS
>>422
漏れも付けている。
あれは樹脂製だからドリルでポジションの
穴より小さ穴を開けてちょっとづつ広げていけば
OKです。
URLﾘﾝｸ(photos.yahoo.co.jp)
ここに画像アップしたから見てみてくれ。
感想も聞かせてくれるとうれしいぞよ。
427:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/16 21:54 dTo6ocqS
スマソ
CGIの関係で直リンできんかった。。。。
コピペしてくれ。
428:７７４ＲＲ
02/06/16 22:26 5tEx3OYt
愛車の写真をうぷしれスレより
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(res9.7777.net)
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
両方とも、うぷろーだ。こっちを使ってください。
上はログが長く持つ。直リンは不可能。
下は画像データが大きくても掲載可。直リン可能。
429:422
02/06/16 22:26 0osjaD0o
>>426さんへ
いやーん、かっこいい！
>>422でも書きましたが、今度ＨＩＤにします。
ついでにマルチリフレクターにしようかなと。
マルチリフレクターってどこで買いました？
取り付けに関していろいろ教えて下さい。
ボルトオンなのかどうかとか。
お願いします。
うーん、でもドリルで穴あけは難しいな･･･。
430:７７４ＲＲ
02/06/16 22:28 bhaQh1u0
８耐に１台エントリーしてるけど速いのか？
431:４２３
02/06/16 22:30 Vx4WnPGJ
>>429
愛知県にある、プレジャーって店です。
RAYBRIGの車用のマルチリフレクターを、バイク用にちょっとだけ
手を加えてあります。
面倒だったので、取り付けもプレジャーで頼みました。
432:422
02/06/16 22:35 0osjaD0o
愛知か･･･。
遠いな～。
東京・神奈川で買えないかな。
参考になりました。
有難うございました。
433:４２３
02/06/16 23:07 Vx4WnPGJ
URLﾘﾝｸ(www.pleasure-mc.com)
通販してくれるはずだよ。
もしくは、馴染みのバイク屋さんがあるなら、そこに頼んでみては？
434:414
02/06/16 23:23 DfcmE/Yj
>>420
きっとオオボケだね。長く乗ってて知らなかったら恥って思ったけど、
無いならOKです。安心しました。でもドレン穴ほしいよね、実際。
435:７７４ＲＲ
02/06/17 00:56 YzLtLuSd
>>432
NAPSやラフロで見かけたような…
436:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/17 11:21 6f1Ubiky
僕は最初シビエのSL-2（？）を買ってついてていた。
で、そのリムにマルリフを組み込んでボルトオン。
ニンジャのノーマルリムにはマルリフは付かない。
マルリフの燈体には光軸調整のねじの受けがないからです。
なので素直にボルトオンキットを買ったほうが
早く安く取り付けられると思います。
（単体でマルリフを買えば7000円くらいだから
リム代が3～4000円くらいに納得できれば、ね）
参考までにここは安いんじゃないかな？
URLﾘﾝｸ(www.samus.co.jp)
437:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/17 11:24 6f1Ubiky
うをおおお
またやってしもうた。
正しくはこちら。。。。
URLﾘﾝｸ(www.samus.co.jp)
438:422
02/06/17 19:19 Ey9aA1ns
うう、皆さんありがとう。
親切な方がいっぱいだよ～。
439:４２３
02/06/18 02:05 4jaUIzeR
>>438
こんな感じ＞マルチリフレクターヘッドランプ
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
440:422
02/06/18 06:38 khxFKiM8
>>439
わざわざありがとうございます！
いいなぁ～。
今月の給料で買おうかな･･･。
441:７７４ＲＲ
02/06/19 01:03 V5cyJu7i
保守
442:774RR
02/06/19 06:49 BdX6CIm6
おはよう。
443:348
02/06/19 20:44 TOkLVpzw
まだ、納車になりませんー（；；
しかし今日はカウルつけたノーマルニンジャを良く見たなぁ。
ノーマルでもかっこよいぞ！！
444:774RR
02/06/19 20:47 BdX6CIm6
ただいま。
445:774RR
02/06/19 23:12 BdX6CIm6
HIDを取り付けてる方へ･･･
バラスト等を何処にどのように取り付けていますか？
画像付きで教えて頂けると嬉しいです。
お願いします。
446:357
02/06/19 23:23 wpJclJ6E
>>348
260kmメーターの君、まだ乗ってなかったのね。
俺のは今日車検があがってきたんで早速一回り。調子良し。
ちなみに俺のもノーマルだ。
早く納車されるといいねー。
447:７７４ＲＲ
02/06/19 23:47 chMjq6iL
最近マフラーを入れた。
４－２－１タイプ。
速攻擦って鬱。
ノーマルの方がバンク角があるという罠。
鬱だ。
448:357
02/06/20 00:21 ce2m+84g
やっぱマフラー換えるといいのかなあ？
4000〜5000rpmあたりが少々もたつくんだけど・・・
449:７７４ＲＲ
02/06/20 01:05 cddeIcyG
>>448
カーボン落としって知らん？
ガソリンタンク外して、キャブにガソリンの代わりに専用の液を送り込んで、
10分くらいアイドルさせる、ってヤツ。
１度、ネタにやってみ。かなりフィーリングが変わる（戻る？）。
オレのGPZ、買った時、既に３万mile走ってて、試しにカーボン落としを
やってみたら、丁度4000～5000rpmあたりの回転が軽くなった。
費用は、だいたい１万～２万円くらい。
450:448
02/06/20 02:03 0d8V47ug
カーボン落とし？キャブクリーナーみたいなもん？
シリンダー内のカーボン落とすのかな。カー用品店で売ってます？
やってみっかなあ・・・
451:７７４ＲＲ
02/06/20 02:13 Usm2SWlb
忍者は集合選ぶ時バンク角に気をつけろ。あとプラグの錆も。ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど。
452:７７４ＲＲ
02/06/20 02:15 Usm2SWlb
＞カーボン落とし
ブン回してる場合、案外付着してないという罠
453:448
02/06/20 02:31 0d8V47ug
あー、回してない！例によってカムチェーンテンショナー不調だったから、
ガラガラうるさいし、壊れそうだったし・・・
対策品に取り替えた。
750Rからの乗り換えだから900Rは回さなくても早えーなーと・・・
回らんエンジンになっちまったか。
454:348
02/06/20 22:33 O7VE/di3
>>357
今週の土日か、来週中には納車にはなるでしょう！
わくわくしてしかたありません！
ついにビックバイクオーナーか・・。
昨日なんて仕事から帰ってきてから遅いのにビデオでトップガンを見てしまった！
サイコー！しかし朝眠くてサイアクー！
くそ、仕事ウゼー！！
ちなみにマフラーはどうしようかな～。ほんと悩む。
マーベリックのバイクくらいの音だったらいいんだけどね（ｗ
455:357
02/06/20 23:05 NHnCMlYu
そりゃあ楽しみだ。あさってなんてすぐ来るよ。
456:348
02/06/20 23:25 O7VE/di3
>>410
ほんとにエンジンの下のコネクタ抜くとファン早く回るの？
ネタか？
もし本当ならみんなやってそうなのにね。
バッテリーならヘッドランプ消しとけば平気じゃない？どうせ昼間だろうし。
457:４１０
02/06/20 23:40 3wU6kLf3
>348
ほんとだよ。おれのはA10だけどサービスマニュアルの配線図
を見れば分かります。
前にも書いたけどニンジャってエンジン止めるとファン回るでしょ？
エンジン止まると９７℃？でファンが回る。エンジン回転中は１２０℃？で回るん
ですよ。
そこで温度センサーのコネクタ抜いて１２０℃の回線をストップすると
たえず９７℃でファンが回るので水温そんなに上がらない。
バッテリーは１年で死ぬ。でも気になるならやっぱりビッグラジエタ-のが
ちょっと走ると冷えるのでほとんどファンが回らないから
その方がイイ。
長文スマソ
458:357
02/06/20 23:53 kHhttz/P
>348
ライトスィッチはないんじゃないか？君のは。
459:７７４ＲＲ
02/06/21 00:34 cZ47lMG3
どなたか教えてください。
俺忍者をアップハンにしたんだけど目一杯ハンドルを切ると
カウルにブレーキレバーがどうしても当たるんだけど
何か良い対処法があったら教えて下さい。
カウルにキズが付いてしまって泣いてます。
460:７７４ＲＲ
02/06/21 00:40 Ro3bOiJt
バーそのものの形状を換えずにってことか？
461:７７４ＲＲ
02/06/21 00:45 cZ47lMG3
バーはあまり換えたくないねえ
462:７７４ＲＲ
02/06/21 00:48 lutyWdUB
キタコあたりからハンドル切れ角を少なくするパーツが出てるけど。
ハンドルストッパーのフレーム側にアルミ片をネジ止めするかんじ。
463:７７４ＲＲ
02/06/21 00:50 Ro3bOiJt
そりゃ困ったのう・・・
昔、ハンドルストッパーにコの字型の
ブラケットかましたことあったが
ありゃお勧めできん。
切れ角が少なくなるしな
464:７７４ＲＲ
02/06/21 00:51 lutyWdUB
ソ レ ダ ！
465:７７４ＲＲ
02/06/21 00:52 Ro3bOiJt
ﾔﾍﾞ ｶﾌﾞｯﾀ
466:７７４ＲＲ
02/06/21 00:56 cZ47lMG3
>>462
お勧めですかいな...
>>463
お勧めでないですか...
どうすりゃいんだー！
467:７７４ＲＲ
02/06/21 01:02 lutyWdUB
つーか多分他に手がない。
468:７７４ＲＲ
02/06/21 01:08 Ro3bOiJt
カウル自体のｵﾌｾｯﾄってのもあるがな・・・
469:７７４ＲＲ
02/06/21 01:10 cZ47lMG3
どうもです。じゃ今度それミニ行ってみるわ。
ちなみにUターンは余裕？
470:７７４ＲＲ
02/06/21 01:16 Ro3bOiJt
まさにｿｺに問題ｱﾘ
ま、慣れてしまえば問題ないんだけど
その部分のわずかな差ってﾃﾞｶｲよ？
471:７７４ＲＲ
02/06/21 01:29 cZ47lMG3
何かフルロックで右回転uターンしたらクラッチレバーが
カウルに当たり、しかもその上クラッチが繋げなくて
死にそうになった経験があるもんで,らくーにできるのが
ほすぃ
472:７７４ＲＲ
02/06/21 01:29 Ha4BBYkT
>>459
当然角度は弄ってみたと思うので
ハンドルクランプ手前にオフセットしたやつに変えれ
473:７７４ＲＲ
02/06/21 01:33 rO1QWc3R
アップハンにし過ぎた。
そしたらカウル（スクリーン）にレバーがゴッツンコ。
で、どーしたか？
んなもん、スクリーンを切る、斬る、KILL！
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
この際、マルチリフレクター云々は忘れてください。
スクリーンをバッサリ切った姿です。
474:７７４ＲＲ
02/06/21 02:44 lutyWdUB
俺はクリップオンにしてスロットルボディとカウルの隙間に親指が挟まる・・・
まさに絶妙な攻め具合。カウルマウント１ｃｍくらい下げようかなあ。
俺、アンダーはずしてないんだよね。
カウル切るとおり返し部分がなくなってインナー付けらんなくなる。
割り切ってどっかが出してたクリップオン対応カウルにすっか。
475:７７４ＲＲ
02/06/21 22:17 Ht28wClF
あげ
476:７７４ＲＲ
02/06/22 02:05 xb0bFxNa
今、トップガン見てて気付きました。
トムクルーズが女教官の言葉をエンジン音でかき消し、走り去っていくシーン。
道端でカバーかけて停車してるのもＧＰＺ９００Ｒだよ！
サイドスタンドで分かった。
これってとっくに気付いてる？？
477:７７４ＲＲ
02/06/22 02:09 Rfhlwy/F
>>476
ごめん、>>476
TOPGUNにGPZ900R（750R？）が出てくるってのは知ってるけど、
どんなシーンで、どんなカラーリング、とか全然知らんのだわ。
478:７７４ＲＲ
02/06/22 02:12 xb0bFxNa
>>477
いや～ん。
レンタルでもして見てください～。
479:348
02/06/22 19:48 o+nKaJky
>>476
激しく同意。
しかしバイクの上でいちゃついてる奴は見たことないぜ。
>>357
ライトスイッチ付けたい。前のついてたからなぁ。
480:357
02/06/22 23:23 dSFVstCL
>348
スィッチキットなら結構あるでしょ。今日は納車にならなかったん？
ところでninjaの出てる映像ってトップガンしかないのかなあ？
むかしTVの刑事もので見たような記憶が・・・・
481:７７４ＲＲ
02/06/23 01:50 V4mGi8wX
はい、またまた忍者ｵﾀがﾄｯﾌﾟｶﾞﾝｵﾀだと言う事が証明されましたね。
ＭＡ-1にﾜｯﾍﾟﾝﾍﾞﾀﾍﾞﾀ貼り付けて着てますね？
ｶﾝﾍﾞｿして下さい、もう21世紀ですよ？
482:７７４ＲＲ
02/06/23 02:22 D/g89em4
そういう人もいるっつーこった。
いちいち嬉しそうに報告せんでよろし。
483:アナル ◆A6c1GpzU
02/06/23 18:18 h66uzivN
ニンジャと言えば、テレ朝の刑事ドラマに出てた宅間伸だろ
タイトル忘れたけど、主役が藤竜也で実はサイボーグって設定で
毎回ＭＩＥのお色気濡れ場が楽しみだったなー
484:７７４ＲＲ
02/06/23 19:38 uO4g897X
どーでもいいけど、「トップガンヲタ」って何だ？
ただの映画ヲタじゃないのか？
やたらとトップガンヲタとわめくヤツは激しくイタイね。
485:774RR
02/06/23 19:47 6e3t9/1/
HIDつけたけどイマイチ感動ないなぁ･･･。
もっと劇的に明るいかと思ってたけど。
やはりマルチリフレクターが必要なのか！？
486:357
02/06/23 23:22 5Mr5BpNL
>>483
それだ！藤竜也がサイボーグ!?
知らなかった・・・ホント？
青/銀のニンジャでバイクが格好良かったことしか記憶になかった。
487:NINJA A1改
02/06/23 23:46 zZCXUw+5
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
ニンジャのA7以降用中古ミラー左右 8500円だってさ。
ニンジャ乗りって金無いって言うけどこれじゃなくなるよ。
新品で片側3330円左右で6660円で買えるのに、、、、。
見出番号 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格（円）
56001A 56001-1450 ミラ-アツシ,RH 3,330
56001 56001-1449 ミラ-アツシ,LH 3,330
488:７７４ＲＲ
02/06/24 00:00 8an6xk9A
だよね？？ヤフオクでなぜか中古ミラーが大人気。
もうｱﾌｫかと（略）
489:７７４ＲＲ
02/06/24 03:10 mdqdZrI7
Ninjaオーナーってなんか外装系にこだわるヒト多くない？
まぁ別に悪いことじゃないんだけど、
確かに速いバイクじゃないけどミラーに8500円かけるぐらいなら
俺ならダイノジェットかバクダンキットあたりを購入するなぁ～
それなりには走るようになるし。
他のNinjaオーナーのみんなはどう思う？
490:７７４ＲＲ
02/06/24 06:30 k/6AEQoT
>>484
それを一々否定するお前はﾄｯﾌﾟｶﾞﾝｵﾀ（ﾌﾟｽｰ
激しくｲﾀｲ(ﾌﾟﾘﾘ
491:774RR
02/06/24 06:39 P/rf+pvd
>>490
26 名前：昇天 ：02/06/24 06:27 ID:k/6AEQoT
死ぬ前に 一度でいいから見てみたい
巨摩郡ＶＳ藤原拓海
歌丸です。
■シマザキスペシャルⅡ■ より
492:７７４ＲＲ
02/06/24 09:36 MOPiQgbF
>確かに速いバイクじゃないけどミラーに8500円かけるぐらいなら
新品を6600円で買う。
493:７７４ＲＲ
02/06/24 10:09 ixfkb7vW
旧型のミラーつけてます。
ミラーでの後方確認、しづらいと言うか見えにくいです。
新型のミラーをつけてる忍者に跨らせて頂きました。
よく見えます。
カタチ的に、旧型のがシンプルなので忍者によく似合うと思いますが、
新型の見やすさに、取り替えようかと思案中です。
494:７７４ＲＲ
02/06/24 19:10 FkAkAKP1
>>489
俺のはＡ９だけど旧型のミラーを付け替えた。
すり抜けしやすいからね。確かに新型ミラーより見難いが問題は無い。
外装で「走りやすいように・・・」っていう考えもあるんだよ～。
495:NINJA A1改
02/06/24 19:46 6sfmRByt
>>494
漏れはGPZ1000RX用をつけている。
基本形状は～A6だがミラーのステー部分に
ゴムカバーが付いていてかっこいいぞよ。
あと初期ミラーのほうがすり抜けはしやすい。
後期は後方はよく見えるがでかすぎて
格好はよくないとおもう。
496:７７４ＲＲ
02/06/25 02:13 rntK6WNG
保守
497:７７４ＲＲ
02/06/25 05:32 cV/cnGMw
>>491
だから何打。
一度位ｷﾘﾝとﾄｯﾌﾟｶﾞﾝを出さずに1000まで行けんのか？
そんなんだからﾆﾝｼﾞｬｵﾀは（略
498:774RR
02/06/25 06:47 UvbpLyWG
>>491
歌丸にそんなこと言われても悔しくないな。
それよりもなんか同情してしまいます。
これからも頑張って生きて下さい！
そしてもう二度と来ないで下さい。
だって面白くないし。（それでも歌丸は来るんだろうなぁ～、はぁ･･･。）
499:７７４ＲＲ
02/06/25 09:54 f9Fveye3
俺の家の近くに
絶対２ｃｈネラーとおもわれる
忍者海苔がいる
道に止めてるあなただよ！
赤の忍者！！！
別になんもかんもだけど
ここみてる？
500:７７４ＲＲ
02/06/25 12:32 /XLjixcY
くろにんじゃすき（はぁと）
501:７７４ＲＲ
02/06/25 12:34 Opqhysbf
ﾅｾﾞｿｳｦﾓｳ 説明ｷﾎﾞｰﾝ
502:７７４ＲＲ
02/06/25 13:38 D7ym0f+6
オレも希望。なぜ２ｃｈネラーとわかる？
503:７７４ＲＲ
02/06/25 15:09 jDxQ+2Ns
うぷろだ板で晒した事があったんじゃない？
504:７７４ＲＲ
02/06/25 23:56 rntK6WNG
保守
505:７７４ＲＲ
02/06/26 02:05 OWyDw27k
age
506:７７４ＲＲ
02/06/26 06:04 8JFYibGa
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜
｜ ／ (･) (･) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜死ねやﾃﾞﾌﾞｵﾀ
－ ＼ ＼＿/ ／
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ｨ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ﾄ､ __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～､ / >>498 ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--､|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--､,,,,,___ ::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-､
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-､/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ﾍ
|ﾉ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ） ヽ
〈 ｊ ト-.| ／ ）
Y''""'i'~ |,__| / 人 __,|
| | ,-ｰイ__j /'""⌒""'''ノ Y''""" |
L＿ﾄｧ :::￣￣::::::::::ｔ ／ | !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ゝi'""⌒,ィｒー-､,, ゞ'''"""ヽ
507:499
02/06/26 09:16 jXXIpSd+
ｵﾀｸｯﾎﾟｲｶﾗ
508:７７４ＲＲ
02/06/26 09:22 FoiuefS0
いくら弄っても乗ってる奴が多すぎて同じ仕様ばかりという罠
509:７７４ＲＲ
02/06/26 12:30 a2veg3Mj
５０８＜＜
あんたは何のために弄るの？
他人と同じ仕様が気に喰わない？じゃノーマルに戻せばいいじゃん？
俺も気が付けばアチコチ弄ってる。けど、自分にとって気に喰わない
箇所だけを弄っているつもり。
それでいいじゃない？
510:７７４ＲＲ
02/06/26 12:34 JTxNrbUN
いちいち反応しなさんな。
実際似たような仕様になるよね。みんなおんなじ所で悩むんじゃないのかな？
くらい言ってさらっと長瀬や。
511:７７４ＲＲ
02/06/26 17:59 WoTyD3VR
忍者って、普通に乗るものでしょ改造するのもヨシ、ノーマルで乗るのもよし
箱根辺りでレプリカについて行っちゃう改造忍者もステキ
ノーマルサドルバック付のツーリング忍者もステキ
あそびで乗るんだから、
せっかくの場所なんだから
512:７７４ＲＲ
02/06/26 19:47 F+QXY7Vc
age
513:７７４ＲＲ
02/06/27 16:50 0c1jdnhy
age
514:７７４ＲＲ
02/06/27 21:06 pPd6odai
511>箱根辺りでレプリカについていっちゃう忍者って
どこ走ってるの？
515:７７４ＲＲ
02/06/27 21:24 yPGI/sxp
>>499
マヂレス。
俺のこと言ってんのか？
516:７７４ＲＲ
02/06/27 21:46 C97htUX7
514>>今時箱根走ってる忍者なんて居ないと
思うけど、つばきで見たことあるよ
517:499
02/06/28 01:10 rpzFq3Ur
>>515
眼鏡かけてる？
518:７７４ＲＲ
02/06/28 19:59 SHpCjh8V
奥多摩では､結構走ってるでしょ
519:７７４ＲＲ
02/06/28 23:57 Mb+PhW/g
＞４８０
アメリカの映画であったなぁ。タイトル忘れたけど。とってもステキなニンジャ
だったよ。真っ黒の外装に、緑のX印（３Cm角位）が全身にまぶしてありました。
気色悪！！で、ウィリーとかバンバンかましてました。’９０～’９７の間頃
だたーYo
520:480
02/06/29 01:34 4iB+C/I9
>519
それ初耳。主演とかおしえてー。アクション映画？
521:７７４ＲＲ
02/06/29 14:31 3xx74Ue2
カウルの角の塗装が禿げかかっている！
逆車のライムだが純正色のタッチアップペンってあるのかな？
522:348
02/06/29 15:57 wejq6SK/
うわーん、海外使用でした。
523:348
02/06/29 15:57 wejq6SK/
でも、どこ仕様なんでしょー。ポジションは左右あるんだよなぁ。
524:７７４ＲＲ
02/06/29 16:49 9HuW7YJo
忍者の逆輸入って今はマレーシア仕様しか
無かったんじゃなかったっけ。
逆輸入でも国内でも色一緒じゃない？
だったら純正部品でタッチペンたのめますよ。
525:７７４ＲＲ
02/06/29 18:28 E7W+Oj1a
手元にある。＞ライムのタッチペン
ピットギア タッチアップペイント
PG-K7016 KAWASAKI ライムグリーン
タナックス株式会社
正しい意味での純正ではないのかもしれないけど、ドラスタで売ってた。
商品名にKAWASAKIって入ってるからKAWASAKI公認なのでしょう・・・
526:480
02/06/29 23:15 iqtNoYFM
>>523
おっ、納車されたんだ。おめでとう！
527:774RR
02/06/30 00:16 0104zkFP
とりあえずオマエ等のNinjaを見せて下さい！
愛車の写真をうぷしれスレより
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(res9.7777.net)
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
両方とも、うぷろーだ。こっちを使ってください。
上はログが長く持つ。直リンは不可能。
下は画像データが大きくても掲載可。直リン可能。
528:348
02/06/30 00:26 mHxWYfgU
>>480
ありがとう！
しかし、雨のために全開できなかった。
シフトの硬さにはビックリしました。
529:７７４ＲＲ
02/06/30 00:56 QLl44FcD
>>527
スレは新しくなり
[][]バイク板のアップローダー[][]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
になってます。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.cool.ne.jp)
から３つに増えたうぷろだに繋がります。
第１、第２うぷろだが直リン可能。
第１が300KBまで、200件の過去ログ。
第２が400KBまで、50件の過去ログとなっています。
530:480
02/06/30 02:15 io7wEMLL
>>528
A-12だったっけ。シフトペダル短くなってるやつかな？
それ以前のはタッチは軽いがペダルが遠い。
つま先届かないのでA-12用のペダルとりよせて交換したよ。うん確かに硬い。
今日、2番プラグにオイルにじんでたんだけど、やばい兆候かなあ・・・？
531:７７４ＲＲ
02/06/30 02:33 Mr62VWiA
漏れのニンジャ、クラッチの張り付きがひどいんだけど俺だけ？
３日くらい乗らないと、始動後、最初にギアを入れるとき
バキ！っと衝撃がきてエンストする位。
まあ他に不具合があるでないからいいんだが。オイルのせいかなあ。
532:７７４ＲＲ
02/06/30 02:54 VofqRAFB
＞＞５３１
張り付き以外にも、完全にクラッチが切りきれてないって原因もあり。
クラッチが減ってる可能性はない？
今、総走行距離、どれくらい？
（交換した事があるなら）前回からどれだけ走った？
もし、オイルだとしたら、劣化か品質（銘柄は何？）か。
思い付きそうな原因を２～３、列挙してみますた。
533:７７４ＲＲ
02/06/30 03:41 kU58T2+4
>>531よ、心配するな。漏れのもそうだ。
暖気してるときに、ｸﾗｰﾁ4,5回握ってみれ。
ﾊﾞｷｯとこないはず。
534:６６３QQ
02/06/30 08:00 14nHy1Eg
>>530
シリンダヘッドとヘッドカバーの間のシール（パッキンか）が劣化すると、その間からオイルが漏れてくる。
プラグホールから滲むのであれば、オイル上がりか下がりだろうけど。
>>533
クラッチが握れている段階で、張り付いていないと思われ。
535:521
02/06/30 11:19 XYVe+iJs
>>524,>>525
サンクス！
早速ドラスタへ逝って見ます。
536:７７４ＲＲ
02/06/30 18:56 LOhfml1I
信号手前なんかで２速から１速へシフトダウンしたとき
チェンジペダルが粘ってなかなか上がってこなくなる・・・
なんて事あるひといる？
新車納入時からそんな具合でカレコレ２万キロ走っちゃったけど。。。
537:７７４ＲＲ
02/06/30 19:52 tmPFPJ1D
514>前を走る車両が遅すぎるんでしょ、
最近のバイクに乗ってるんだったら忍者にあおられたらイカン
最近の車両は金掛けなくてもはやいんだから・・・・・・
538:７７４ＲＲ
02/06/30 20:12 XYVe+iJs
>>537
oioi最近の教習所で免許を買ったﾔｼと、
それ以前に限定解除したﾔｼを．．．（以下自主規制）
539:７７４ＲＲ
02/06/30 20:40 VofqRAFB
>>538
教習所で取ろうが、試験場で取ろうが、同じ大型二輪免許。
オレが大型を取ったのは10年前。限定解除って言われてた頃だけど、
ハッキリ言って、教習所で取れる今のヤツがマジにうらやましい。
>>514
バイクはライダーの腕が大きく左右するからね。
バイク単体で見た場合、GPZ900Rは速いバイクとは言い切れない。
つか、オレはバイクって速い、遅いじゃなくて、乗ってて楽しいか、
楽しくないかで分けてる。
最近、歳喰ってきたからか、何乗っても楽しいので判断基準を変えるべき
かもしれんが（ｗ
540:７７４ＲＲ
02/06/30 20:51 xFDOqnwX
539＞＞
おっしゃる通り､安全に乗って楽しければいいでしょ
541:７７４ＲＲ
02/06/30 20:56 XYVe+iJs
負け犬の遠吠えが．．．（以下自主規制）
542:７７４ＲＲ
02/06/30 21:15 VofqRAFB
若いっていーねぇ・・・
皮肉でも煽りでも何でもなく。
543:７７４ＲＲ
02/06/30 21:36 XYVe+iJs
20年前18歳で限定解除！
府中で18回目。
学生だったので、夏休み期間中それこそ毎日通った。
当時は、なかなか免許くれなかったのよ。
で、社会人になって初めてのボーナスを頭金に忍者を購入。
それまでは、CB750Fで我慢してました。
で、外圧に負けての規制緩和の今の免許制度には異議在り。
テク以前に最近のデカチャリ乗りのモラルが低すぎ。
イエローカットや通行区分違反なんてもってのほかだと思うが、お前らどう思う？
これも教習所で免許が買えるご時世だからなのか？
544:７７４ＲＲ
02/06/30 22:22 VofqRAFB
>>543
一般公道上でのモラル云々は教習所で取った、試験場で取ったは関係ないと思う。
バイクに興味の無い人から見りゃ、７５０もリッターも４００も２５０も原チャリ
も区別ない。全て一括りにバイク。
要するに、躾のレベルの低下が問題な訳。
子どもを子どもとして育てるのではなく、子どもをペット感覚で飼っているバカ親
が増えたのが原因の１つ。
自分等が親から躾を受けていないから、自分等の子ども（ペット）を躾れない。
自分等で出来ないから学校に「躾させるのも学校の役目だろ！」と文句を垂れる。
学校もそれを受け入れちゃう。
生徒（ペット）を躾る事を請け負ったが、そもそもがちゃんと躾を受けた教諭が
皆無なので、言うだけで何も出来ない。
文部科学省が出してる、学習指導要綱には今や躾に関する項目まで盛り込まれてる。
親が子どもを育てる事を放棄し、どうやって躾が身につくのだ？
子どもと言うのは、親から教わって初めて躾が身につくものです。
小学校、中学校の教諭が「人を育てる義務感」で働くのではなく、「教師・教諭」
と言う職業で働くヤツが多くなり過ぎた。つまり、サラリーマン感覚で教師してる。
昔は居たでしょ？いわゆる熱血教師ってヤツが。
今はね、皆無っつーか、「我が校の方針に相応しくない」とか適当な理由をつけて
放校されてます。熱血教師程、学習指導要綱を守らないから。
文部科学省の実情を見ていない判ってない、学習指導要綱がバカを増長させる、
バカが増え続ける原因の１つになっている。そして文部科学省はその事実を
知らない。知っていても知らん振りしてる。
マジメで堅い話なんかしたから、知恵熱が出てきたゼ・・・
545:774RR
02/06/30 22:27 0104zkFP
Ninjaの話しよーぜー。
546:774RR
02/06/30 22:31 0104zkFP
オーリンズについて聞きたいのだけど。
なんか高いのと安いの２種類あるじゃん。
どっち買えばいいのかなって。
オレのはＡ８で現在はノーマルホイール。
将来は17inchのホイールにするかも。
２種類のうちどっちでもいいのかな？
車高調整キットって要るのかな？
よく分かりません･･･。
547:７７４ＲＲ
02/06/30 22:41 QzK7SU64
両方使ったことあるぞ＞オーリンズ
将来17インチを考えているならば、18インチ用だと車高調整あってもなくても
無理。17インチ用のオーリンズじゃないとだめ。
よくある車高調整リンク、あれもあれで1インチ分車高上げようとするとだめ。
せっかくのオーリンズが意味なくなっちゃうくらい特性が変わる。
あれはセッティングの上でほんのちょっとの調整をするためのものなんだろう。
ということで将来17インチにしたら17インチ用オーリンズにするしかないつー
ことで、今はノーマルショックのまま行くか、安い方買っといたほうが・・・。
リアを17にするとセッティングでちょこちょこ車高換えたくなるからそうなると
車高調整付きが必要なんだよね。（といっても17インチレーシングは車高調整付
きしかないけどね）
548:774RR
02/06/30 22:58 0104zkFP
参考になりました。
有難うございます！
ヤフオクでオーリンズをよく見かけるのはそれが原因かな？
みなさん、買い換えてるのかしらん？？
549:７７４ＲＲ
02/06/30 23:05 QzK7SU64
ウイリーの17インチ対応リンクならは18インチ用ショックをうまく使える可能性
あり。でも試したことないので・・・。
いろいろ意見はあると思うのでよく考えてください。自分で試した限りでは17インチ
には17インチ用リアショックが一番だと思う。
550:７７４ＲＲ
02/06/30 23:13 FjC2h0DI
>547
同感、自分もほぼ同じ道を辿ったな。
車高調整リンクには悩まされ続けたなー（結局はずしちゃった）
551:774RR
02/06/30 23:31 0104zkFP
ってことは～
１８インチホイールなら･･･
１８インチ対応オーリンズを買うとポン付け！
品番で言うとKA4491。
車高調整キットは要らない。
１７インチホイールなら･･･
１７インチ対応オーリンズがポン付け！
品番で言うとKA6341。
車高調整キットは要らない。
対応インチ違いのオーリンズを、
車高調整キットを用いて付けてもオーリンズの性能は発揮できず。→お勧め出来ない
ってことでいいですか？
552:774RR
02/06/30 23:35 0104zkFP
「対応インチが合っていれば、車高調整キットは要らない」
って言うより
「細かく調整できるから、あればいいけど無くてもいい」
って感じかな？
553:７７４ＲＲ
02/07/01 00:29 uk8J3X06
とりあえず17インチレーシングはショックそのものに車高調整ついてるから
別売りの車高調整リンクは不要でしょう。
はっきり言っちゃえば将来17インチにしたいなら18インチにお金かけないで
その分とっとと17インチ化したほうがいいと思う。
・・・でも結構大変だよ・・・ホイル換えただけじゃあ済まない！
554:７７４ＲＲ
02/07/01 00:31 uk8J3X06
ということで551には俺個人的意見としてYES。
555:７７４ＲＲ
02/07/01 02:52 At7VBrMe
あのリンク部位はトン単位の引っ張り力がかかる部位。
知り合いのエンジニア（某朝霞研究所）の人間に
調整式のモノの購入を激しく止められた。
…折れた実例アリ。
556:７７４ＲＲ
02/07/01 06:54 cysHN/zn
余裕で555げとーーーーーー
557:７７４ＲＲ
02/07/01 09:59 vlotPGFd
すでにオーリンズが18用も17用も車高調整付きをラインナップしてる時点で
あのリンクって存在価値ないんじゃないか？
確かにジャッキで上げないで車高調整できるっていう利点はあるからレースの
ピット作業でセッティングをすばやく行なう時には有利かもしれないけど、
あんまりあるシュチュエーションではないよな。
折れたって話は他でも２件聞いてる。ちなみに俺は潤滑不良でボルトが焼きついた。
（ちゃんとグリス入れてたんだけど、まあこれはユーザーミスだな）
前はオーリンズ18インチ安い方＆車高調整リンク。
今はオーリンズ17インチレーシング＆ノーマルリンク。
まあ同じオーリンズかって言うくらい今の方がイイ。ノーマルリンクは軽いし。
558:７７４ＲＲ
02/07/01 18:36 9nUf3E0Q
今日忍者で立ちゴケした。そこで思った事が一つ。
起き上がらせずれー！みんなどこ持ってるよ？持つとこなくね？
559:348
02/07/01 20:14 rJWpknTz
激しく・・あげ。
560:７７４ＲＲ
02/07/01 22:09 9nUf3E0Q
持つとこなくね？
561:７７４ＲＲ
02/07/01 22:12 Hpw81C/w
>>558
ウインカー折った？
Ninja重もてーモンな。ま、強風に煽られても倒れんだろーけど（ｗ
562:７７４ＲＲ
02/07/01 22:19 9nUf3E0Q
折った！前のやつ。折ったってゆーか
ボコンと中に引っ込んでいった
563:７７４ＲＲ
02/07/01 22:38 2EDfwjje
>>558
単に慣れです。
ﾊﾝﾄﾞﾙだけでも上がるよ！
もう10年くらいコカしてないけど．．．
564:７７４ＲＲ
02/07/01 23:36 vE04T+c7
集合管にした後、左にコケてチェンジペダルを折った
社外ステップがうらやましい
565:７７４ＲＲ
02/07/01 23:40 ZSXuMLGE
>>564
コワースとかの、ノーマルステッププレートを使った、バックステップに変更して
みたらどう？
オレのNINJA、US仕様で他の仕様と比べると20mmくらいステップの位置が前にある。
オレの場合は立ちゴケした時にプレートが割れてしまったので、国内仕様のプレート
に変更して、コワースのバックステップを入れた。
新品パーツだけで買ったので、パーツ代だけで７万を越えた・・・
566:７７４ＲＲ
02/07/02 00:23 uSp0+O31
A12用の１７インチ対応オーリンズて出てますか？
18インチ用は出てるけど。
567:７７４ＲＲ
02/07/02 00:53 ei+4JPQo
あげ
568:348
02/07/02 01:03 Qi7V7fjU
今走ってきたぜ！不良リーマンとはオレのことだな（ｗ
しかし１０８ＰＳも捨てたもんじゃないな！２速で軽く１２０キロまで・・。
ガサツなフィーリングでいい加速しやがるな、このバイク！
569:７７４ＲＲ
02/07/02 01:13 rfcPCeHh
>>568
調子に乗って、免停、免取になるなよ（ｗ
570:旧ザク
02/07/02 01:37 WHuU72Lz
みんなオイル何使ってる？
今度モービル使ってみよっかなーて思う。
571:７７４ＲＲ
02/07/02 02:01 ihX/vyc5
でもさ、ｵｲﾙって冒険しにくくない？
ｵﾚはｵｲﾙにこだわりなんかねーし、
いいの入れてもぜんぜん違いが判らんのだが
とりあえずRSを入れとる。
ﾆﾝｼﾞｬには硬いのがｲｲらしいね。
572:774RR
02/07/02 02:05 90maEdih
はーい！カワサキカローラ糊のみなさ～ん！
…とケナシながら、結構好きかな？
こいつ900ccのくせして、CB1100Rをぶっちしやがって…
憎らしかったけど、そこから凄さ→心に残ってる。
多く出回ってるからヘタレも目立つが、カッチョ良く乗ってくで！
byCB糊
573:７７４ＲＲ
02/07/02 02:22 zxcaT8l5
ＯＩＬ話し。
ワコーズの４ＣＲ体験した事ない人、使ってみ！
シフトフィーリングが向上するから。
574:旧ザク
02/07/02 02:43 WHuU72Lz
イヤなんでこんな事聞いたかというと
すかとろーるってなんでもベースオイル
が他の商品より悪いって車板の人が言ってたので。
ちなみに俺も今までＲＳ使ってた。
＞573
ワコーズの4ＣＴやプロラインってどうです？
ヤフオクで２０リットル15000ぐらいで売ってる奴。
575:７７４ＲＲ
02/07/02 03:06 SfQfeZ3Z
WAKO'S 4CT使ってます。
夏場は15w-50、冬場は10w-40を出来る限り使い分けています。
良くも悪くも、スタンダードなオイルって感じです。
１度、EPLのPLO-300（URLﾘﾝｸ(www.epl-japan.co.jp)）って
オイルを使った事があります。
こっちは、熱ダレと言うか、エンジンが温まり過ぎる（ｗ）と、シフトフィール
が悪くなりました。
4CTも熱ダレが皆無、と言う訳ではないが、PLO-300よりは少ない。という程度か？
4CRは・・・やっぱ高けーよ（T T
いいオイルだけどさ。
576:774RR
02/07/02 03:18 oPJ6DWib
折れ、最近MOTULからヤマハのEFFERO＝プレミアムに変えた。
２輪メーカーであそこまでOIL研究してるトコ無いでしょ？
前作は否評もあったけど、今回のはと思い試しに入れたの。
→これがナカナカ！油温100度越えてもシフトフィールＯＫ、
油温上昇も少ないよ。
577:７７４ＲＲ
02/07/02 07:31 tzVnXrBg
モチュール 15W50 を2000～3000キロで交換
エンジン972にしてる人いませんか？
最近オイルが減るのが早いんですけど。
578:旧ザク
02/07/02 13:17 WHuU72Lz
＞575
さんくす。なるほどね。
＞577
俺のノーマルなのに高回転使うとほのかな
オイルの香りがするよん。現在の走行距離
40000キロ。
579:７７４ＲＲ
02/07/02 23:16 i7Z9Q+70
750と900ってどのくらい性能差があるの？
数字じゃなくて体感でどんなもんか教えて
580:７７４ＲＲ
02/07/03 01:11 G/z+B35U
加速感が倍くらい違う・・・と思う。
750専用機だと「おお、さすがナナハン！」と思うのだが
そういう「さすが」な感覚がまったくない、これはナナハンカナタもそうだった。
やっぱし重すぎじゃないかなあ。人によって感じ方が違うからそこんとこカンベンね。
581:旧ザク
02/07/03 01:20 BEQmNwel
ニンジャの前はＺＺＲ1100だったので逆に
パワーダウンを感じた。
ちなみに今度ＺＸ10の腰下を移植計画中
なんか耳より情報って有る？
582:７７４ＲＲ
02/07/03 02:06 IytPGCeV
>>579
750はアクセル開けた時に、エンジンは反応するけど車重に負けて一瞬もたつく感じで
高回転キープして走っても、回ってるけど進んでる感じがしないと言うか
俺はニンジャの前が、結構いじった2stレプだったんで余計にそう感じたのかも。
当たり前だけど、前に乗ってたバイクで評価は変わるかと。
583:480
02/07/03 02:35 EsCM8fnu
750は吹けが軽いのでレッドゾーンまで回しきる快感があった。でも、遅い。
900のほうが断然速いが振動が大きいので全開にするのに神経を使う。
昔、友達のA2(ヨーロッパ仕様)に乗ったときは心臓が止まるくらい速く感じた。
115馬力、本当のフルパワーってやつ。
あれにあこがれてA8買ったけどちょっと違う感じ。音も静かだし。
584:旧ザク
02/07/03 02:45 BEQmNwel
おれの国内。リミッター解除ずみ。
585:７７４ＲＲ
02/07/03 06:03 9A7WS92h
ZX10の腰下移植するならGPZ1100のエンジンにハイカム
いれて乗せ換えた方が早いよ。
腰下だけの乗せ換えはストロークが伸びてヘッドガスケット
3枚重ねくらいしないとピストンが接触する。エンジンの寿命も短い。
その点、1100乗せ換えならエンジン丈夫だし、なにより速い。
おれも乗せ換え計画中。
586:774RR
02/07/03 06:28 0lbT63jc
エンジンの載せ替え、オレも興味有り!
ZZR1100、ZX10、GPZ1100など情報教えて下さい。
または972化とか。
587:７７４ＲＲ
02/07/03 12:24 rs3K4+T1
煽りじゃなくて質問。
載せ変えてまでなぜにNinjaに乗る？
ZZRや12Rじゃいかんの？
588:７７４ＲＲ
02/07/03 15:53 iCugH4p6
男のマロン
さあー皆でカスタムの泥沼地獄にはまろう！！！
顎の辺りまで浸かってますが？
新車をもう一台買えますが？
589:585
02/07/03 19:11 qA8uoEKY
いま、自分のニンジャ９７２ ハイカム FCR ですが。
アイドリング～６５００回転はノーマルにちょっとトルクを増した感じ。
６５００～レッドは一気に吹け上がり別のエンジンみたい！
峠や追越など６０００以上はキープしないとおもろくないのです。
結論を言えば９７２はすごくピーキーになるし常に６０００以上キープ
出来ればすごく面白い。
対して1000RX ZX10 ZRX GPZ1100のエンジンを乗せ換えて
ハイカム FCR 等のライトチューンなら、下からトルクモリモリで結果
そんなに回さなくても速いし燃費もいい。
さらにボアアップをすれば９７２の6500回転からの加速が下から来る！
ZZRのエンジンはヘッドがそのままでは乗らないのでほとんどやる人はいない
そうです。
乗せかえるならGPZ1100がお勧め。理由は6速だから。
おれは972のピーキーなとこ（ある意味レーシー）がすごく気に入ってますが、
壊れたら(もう壊れそう)１１００にしたいな。
>５８７
おれも色々なニンジャ系エンジンのバイク乗せてもらったことがあるけど
速くて乗りやすい。
何でニンジャのエンジン乗せ換えてまで乗るかって言ったら
いまのバイクには無い乗り味とやっぱりスタイルが好きだからですYO!
長文スマソ。
590:７７４ＲＲ
02/07/03 19:47 35JsMJPG
ま～日産で言うとA型とかL型とかと同じ、
プラモデルみたいなもの
自分も大好き！
591:774RR
02/07/03 20:48 0lbT63jc
仮にGPZ1100のエンジンを手に入れたとしよう。
載せ替え工賃はいくらかかりますか？
そして当然、マフラーはGPZ1100用しかダメだよね。
592:７７４ＲＲ
02/07/03 21:20 HosWvB8/
>>591
どっかのショップに依頼するんだよね？
店次第だと思うよ＞工賃
593:７７４ＲＲ
02/07/03 22:15 ggkQr42E
>>591
別にNinjaのマフラーでも大丈夫じゃない？
車検対応マフラーなら吹け切れないかもしれないけど
レース管ならいけると思うな・・・
594:http:// YahooBB226002006.bbtec.net.2ch.net/
02/07/03 22:58 kcEwVOLp
guest guest
595:348
02/07/03 23:10 aWMT627o
マレーシア仕様みたいですが・・。
ライトスイッチって純正のに付け換えるといくらかかるか知ってますか？
596:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/03 23:14 JX46FOkj
ねえねえ､なんでﾆｿｼﾞｬ乗りってﾀﾞｻｲﾔｼ多いの？
ﾊﾞｲｸがﾀﾞｻｲと乗り手までﾀﾞｻｸなっちゃうの？
597:７７４ＲＲ
02/07/03 23:38 or/BX0AI
>>596
ｷﾐﾉﾂﾗﾉｶﾞ､ﾓｯﾄﾀﾞｻｲ
ｷｼｮｲﾉﾃﾞ､ｼﾝﾃﾞｸﾀﾞｻｲ
598:旧ザク
02/07/03 23:54 BEQmNwel
>585
ガスケット三枚ってマジですか？
ニンジャファイル3だと確か
腰下＋スリーブ打ち変えで1108ＣＣ
って書いてあったんですが？
599:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/03 23:59 JX46FOkj
>>597
やかましわｱﾌｫ
600:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/04 00:00 eR6X/9oB
ﾐｱﾀﾝﾃﾞｰｽ
601:７７４ＲＲ
02/07/04 02:25 JyMY/tQj
>>596
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
頼むからﾊﾞﾄｽｰ＆珍ﾍﾞｽﾄなんて格好して恥を晒すなよ。
それでなくてもﾓﾃないんだからﾆﾝｼﾞｬｵﾀは。
602:７７４ＲＲ
02/07/04 02:37 PrAJ689Z
>>601
笑わせんな
不細工な顔ニヤニヤさせて煽るじゃねーyo。
氏ね。
603:585
02/07/04 07:10 Rpwwy7l8
>598
腰下換えると(RX GPZ110 ZX10）ストローク伸びるから
あたるはずですが、やるなら丸々載せ換えのが作業も早いし
お金も安いですよ。
1108(多分1109)にするにはさらにボア広げないとだめなので。
個人的には
ノーマル→カムかじり→ハイカム→972→壊れる→RXハイカム(998)→
RXボアアップ(1024)→壊れる→GPZ1100→ボアアップ(1109）
これだとだんだん速くなってなおかつ長く乗れそう。
マフラーは物によってはninja用は付きません。
604:585
02/07/04 07:17 U8GHohvK
訂正 RXボアアップ 1038
605:７７４ＲＲ
02/07/04 07:21 UFDSp02c
>>602
笑わせんな
不細工な顔ニヤニヤさせて語るんじゃねーyo。
氏ね。
606:７７４ＲＲ
02/07/04 07:50 wGXdcvje
ﾌﾞｻｲｸは整形してからメットとるように
607:７７４ＲＲ
02/07/04 09:32 Fw5cuVoa
煽りはほっとけねーのかＹＯ！
608:７７４ＲＲ
02/07/04 11:46 LiR2al4j
リグニスってパーツ屋で、ヨシムラのチタンカーボンサイクロンが
９万だったか１０万以下で売ってた。
中古じゃなくて、新品。
在庫処分セールって書いてあったな。
オレはベビフェ管を憑けたばかりだし、センスタは付けれんし、
マフラー憑けたままだと、フィルタ交換が出来なくなるので
買う気は無いが。
欲しい人は愛知県までおいでん。
609:７７４ＲＲ
02/07/04 12:09 LiR2al4j
っつーかさ、普通のバイク海苔ってバトスー、Ｇベストって知らんよ。
知ってるって事自体、>>601は純度の高い真性ヲタ。
キリンが愛読書でバイブルかも知れんが、漫画と現実と、区別できるように
なりましょう＞>>596>>601
610:７７４ＲＲ
02/07/04 17:34 Fw5cuVoa
くどいようだが煽りはほっとけっての！
結局この流れでスレが荒れて消えるだっつーの！
611:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/04 18:35 Y4nHtKBe
>>601
でしょ？でしょ？ﾀﾞｻｲもんはﾀﾞｻｲよね。
だってﾆｿｼﾞｬ乗りでｶｺｲｲﾔｼ見たことないんだﾓﾝ｡
奥多摩とかでも速いﾔｼいないし。
盆栽ばっか（w
612:７７４ＲＲ
02/07/04 21:08 X8Mkd//z
611>
忍者なんだから、いまどきの
車と比べちゃダメでもバカにもしちゃダメ
613:７７４ＲＲ
02/07/04 22:23 uWH3+Fqq
安いしそこそこかっこいいから買おうかなと思っていたんだけど
もう落ち目？
古いから速くはないと思うけどそんな風に思われているなんてちょっと
ショック
速く走りたい人は性能のいいバイク乗るだろうから忍者で速くなくても
いいじゃん
614:旧ザク
02/07/04 23:27 6eyOXI/W
＞585
ありがとん。んじゃヘッドはニンジャ。シリンダー
と腰下はｚｘ１０これはどう？
ｚｘ10が丸丸あるんで何とか有効利用したいです。
615:７７４ＲＲ
02/07/04 23:55 PtJItZ1G
キリンって漫画のことですか？
この前本屋で表紙だけ見たのですが
すべて表紙は刀だったような気がするんだけど
616:ｵﾒｰが一番ｵﾀなんだよｾﾆｮ
02/07/05 01:42 2zugeol6
>>609
123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/07/04 11:54 ID:aVZoPotX
>>122禿銅
ただのバイク海苔＝キリンを知ってる人の率、少なめ
ヲタなバイク海苔＝キリンを知ってる人の率、高め
つまり、キリンヲタキショイとか逝ってる香具師程、キリンヲタ。
それもヲタ純度はすこぶる高い、ときたもんだ。
バトスー＆Ｇベストなんて知ってる香具師はもっと少なめ。
知ってる香具師は超絶キリンヲタ。
結論
キリンヲタとけなす香具師は、もっともキリンヲタである。
＞そしてこうして必死に反論するセニョは、オタニンジャーの頂点である。
617:585
02/07/05 06:59 /8uTKmV6
>614
ちょっとうろ覚えですいませんが。
確か1000RX→ZX10になったときエンジンがだいぶ進化している
はずなんで、腰下、シリンダーをZX10 ヘッドはニンジャ
の組み合わせはちょっと平気かどうか分かりません。
エンジン丸々あるならオーバーホール、ハイカム、ボアアップをして
一式載せた方がいいのでは？
この仕様で大体１４０馬力ほどです。
ZX10からクランク重量が軽くなってるので吹け上がりもイイ！うらやましい！
ちなみに１０００RXのクランクは重いのでトルク感があり、街乗り重視なら
こちらのクランクを使うことをお勧めします。
ちょっと調べて又、レスします。
誰かGPZ1100エンジン売ってくれYO!
>613
おれも買ったときそんな理由だった、かっこよかったから。
気に入れば長く乗れるしとてもいいバイクですよ。
618:774RR
02/07/05 07:00 QDJBiI/w
---------------------------------
以後、煽りには無反応でお願いします。
荒らしは放置。
反応したら､あなたも荒らしかも。
---------------------------------
619:７７４ＲＲ
02/07/05 07:13 ao056dzm
---------------------------------
以後、セニョには無反応でお願いします。
セニョは放置。
反応したら､あなたもセニョかも。
---------------------------------
620:７７４ＲＲ
02/07/06 00:27 FrEW8E3H
よし！俺も買おう。
621:７７４ＲＲ
02/07/06 01:00 hP22vpqt
えらい！
622:旧ザク
02/07/06 01:34 1wwov+TI
＞585
ｚｘ１０はＺＺＲと同じダウンドラフトなんで
ヘッドを買えないとだめなんです。
んで今キリンなどを見てたらマスターがｚｘ10を
ベースに作ってた。これっていける？
623:商店
02/07/06 02:03 8z2m1an4
またｷﾘｿですか...ﾊｧ
死ぬ前に 一度でいいから見て見たい
ﾆﾝｼﾞｬｵﾀがｷﾘﾝの話してないところ
歌丸です。
624:７７４ＲＲ
02/07/06 04:00 FUfsnCQC
age
625:585
02/07/06 07:01 H3nQz2Qd
>622
う～んキリンですか・・・
ここでも話題になってますが読んだことないので
わかりません。
僕のニンジャの面倒見てもらってるところはヘッドまでは
換えて無かったような・・
一番いいのはショップに聞いてみることです。ってあんまり
答えになってませんね。すいません。
626:７７４ＲＲ
02/07/06 13:11 GMhCsTgt
>>622
URLﾘﾝｸ(www.bd-tagos.com)
627:７７４ＲＲ
02/07/06 23:19 7p1hTO8A
最近中古でカーカーの蓋が平らになってないスリップオンの
マフラーを買ったのですが、これはタンデムなどしたときに
サイレンサーとスイングアームが干渉しませんか？
またマフラーの径とエキパイの径が微妙に異なっていて
エキパイのほうが太くて排気漏れしてしまいます。
対処法がありましたら教えて頂けないでしょうか。
教えて君ですみません。
628:７７４ＲＲ
02/07/06 23:35 u/nzdbDT
>>627
排気漏れはマフラーパテでも盛るのが一番手っ取り早いんじゃない？
あとはカーカーもノーマルのエキパイも鉄同士だから
溶接するかのどっちかだろうね。
干渉に関しては付けたこと無いからわからん・・・スマソ
629:７７４ＲＲ
02/07/06 23:39 7p1hTO8A
レスありがとうございます。
俺のイメージだと耐熱テープみたいなものを
エキパイ側に巻こうかと思ってたのですがだめですか？
630:７７４ＲＲ
02/07/06 23:46 u/nzdbDT
排気漏れを防げるなら耐熱テープでも大丈夫じゃない？
エキパイ側の径が太いならサイレンサー側に巻いたほうがいいと思うよ
ま、がんばってやってみて
631:７７４ＲＲ
02/07/06 23:54 7p1hTO8A
あ、間違えた！サイレンサー側のほうが太いです。
632:774RR
02/07/07 00:34 Du2mUhqi
H.I.Dにしたんで参考にして下さい。
マルチリフレクターにすればもっと…。
ちなみに4300Kです。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.cool.ne.jp)
633:７７４ＲＲ
02/07/07 00:45 fSBN3Pyo
俺は走っててメーターが外れたりカウル飛んだり
今もオイル漏れがひどいんだけど皆さんどう？
今のがだめでもまたニンジャ買うけどね
634:ミア(ﾟｰﾟ)ﾉ
02/07/07 00:55 ll6hXLWK
611＞見たことないの?最近いないけどninjaのくせして、ハヤーイやつ一人だけいるYO!ninjaがオソーイいなんて認識を改めるべき。ninjaｵﾀばかりでなく、ﾊﾔｰｲのもいるよ。
635:７７４ＲＲ
02/07/07 00:55 j9H0D4vD
定期的に増し締めしる！
緩むトコなんて乗ってれば予想つくでしょ？
各種レーサーNinjaを参考にリア１７インチ＆セパハンの仕様でかなりヒップアップ
にしてたんだけど、どーもハンドルまわりが重くてしっくりこなかったのね。
で、ものは試しだとリアを下げて、ほぼノーマルと同じ姿勢にしてみた。
そしたらすっごく乗りやすくなった、コースに行けばまた違うんだろうけれど。
あの思いっきり前下がりの姿勢、カッコいいけどメリットはなんなんだろ？
姿勢以外に俺が気づいてないセッティングがあるのかな？
636:７７４ＲＲ
02/07/07 13:22 oEqwkpYX
＞634
いるいるninjaのくせして結構走っちゃう人、
なんでninjaなの？って聞いたら何となくだって、
でも､速いバイク欲しがってた。笑
637:７７４ＲＲ
02/07/07 16:46 n3iRgRYo
>>635
ほぼ同じ傾向ですが、さらにリアを低くしてます。
スイングアームとフレームの関係は、ほぼノーマル状態
１８→１７インチ化分下がっている（まるでダックスフント）
これで、浅いバンク角でも良く曲がるようになった気がする・・・
（パワーをかけながら曲げいく感じがしますね）
でも、これでコーナリングスピードを上げていくと、
あっという間に接地します。
そんなときはプリロードをかけるようにしてます。
638:637
02/07/07 17:55 89NyscyB
曲げいく→曲げていく
失礼しました。
639:635
02/07/07 21:03 j9H0D4vD
ノーマルより後ろをさげちゃうんですか？？
確かにアクセルオンの２次旋回は気持ちよさそうですが・・・。
ブレーキングしながら寝かしていくときの向き換えはいかがでしょ？
私の感覚ではシートカウル部でノーマルより２ｃｍアップくらいが丁度いい
ような気がします。
（あ、ステムオフセットは３５ｍｍに変更してます）
640:７７４ＲＲ
02/07/08 19:42 TnlhAQn1
age
641:774RR
02/07/08 19:50 TBLrblJL
ただいま～。
週末までまだまだですなぁ～。
642:348
02/07/08 21:48 NFX6IFzA
あーあ、さっそくクーラント漏れだよ。
入院だぁ。
643:774RR
02/07/08 23:24 TBLrblJL
あっ！この瞬間がＫａｗａｓａｋｉだね
644:348
02/07/09 00:03 sNqVK3V8
まったくだぜー。
クーラント漏れに関しては当たり前のようだね。
特に新車に近い状態の時。
これ対策部品とかあるのかな？
だって一回直すとしばらくは起きないでしょ？
最初についてる部品が良くないのかなー。よーわからん。
645:７７４ＲＲ
02/07/09 00:09 01mSW8ir
>>644
どこから漏れたん？
646:348
02/07/09 00:13 sNqVK3V8
なんかねー、走ってたら右のノーマルマフラーにポタポタと・・・。
どこなんだろ。
647:637
02/07/09 00:14 KtUkjjuo
>>635
＞ブレーキングしながら寝かしていくときの向き換えはいかがでしょ？
ブレーキの時は安定サイドに落ち着いてくれてるので、
ちゃんと減速しながら曲げられていると感じています。
でも使っている速度域はかなり遅いです。
＞私の感覚ではシートカウル部でノーマルより２ｃｍアップくらいが・・・
もしフロントの車高が同じでリアを20mm上げれば、
キャスターは-0.8°でトレールが 4mm強 少なくなるので、(17インチなら)
ステムオフセット量40→35mmでそれを補っているってトコでしょうか？
怪しい巻き込み現象が起きていないなら、いいセットが出ていると思います。
自分のはブレーキを離すと巻きまくり・・・ステダンが欲しい (笑)
648:７７４ＲＲ
02/07/09 00:20 01mSW8ir
右!?右側に漏れるような箇所あったかなあ・・・
昔のは左側にあるホースの継ぎ目が弱かったんだけど。
649:７７４ＲＲ
02/07/09 01:34 Sq7556ot
ニンジャ良いね。
もうちょっと中古安ければ良いのに
650:悩忍 ◆CTW2zisE
02/07/09 14:07 pxL6Cwvr
ところで、ZX系e/gを壊さない為のチューニングって
ドクスダのオイルパン、中川のヘッドオイルライン以外に
何かありますか？
651:７７４ＲＲ
02/07/09 15:48 yKs20ONe
>>650
ドクスダのオイルパン、中川のヘッドオイルライン
あ！俺それ知らない詳しく教えて～
652:悩忍 ◆CTW2zisE
02/07/09 16:44 KQ60HfMp
中川商会
ｈURLﾘﾝｸ(www.tokai.or.jp)
ドクスダのオイルパン使っている人のHP
ｈURLﾘﾝｸ(plaza24.mbn.or.jp)
653:７７４ＲＲ
02/07/09 18:40 SIx9qMzM
ほどほどのチューニング
やり過ぎはいかん。
654:635
02/07/09 21:07 emXPLPOZ
>怪しい巻き込み
ってのはコーナークリップあたりの不思議な切れ込みっつーか、ぱたりと
フロントがインに向く現象でしょうか？
それに対処するためにオフセットを35mmにして、そうしたらターン前半の
切れ込みが顕著に出てそれをやわらげるためにリアを下げてフロント過重
抜いて（少しは前半で切れこんで欲しいから）・・・って今のセットアッ
プになりました。めちゃめちゃな経緯で恥ずかしいですが。
希望としては速めのスピードでコーナーに入り減速しつつ向きを変えてし
まい、立ちあがりは大き目のＲで優雅に加速しつつ・・・
しかしさくさくっと数字が出てくるのはすごいっすね。
655:７７４ＲＲ
02/07/10 18:58 hadlW3dL
age
656:348
02/07/10 19:22 sYb16KX9
みんな台風には気をつけろ！
しかしアレだなー。ＧＰＺの風防効果はＺＺＲ４００以下だと思うがどうだ？
657:７７４ＲＲ
02/07/10 23:19 nOPKNDJz
>>656よ
それって、比較の対象になるのか？
658:７７４ＲＲ
02/07/11 13:44 TbxRbKH1
>>656
アップハンにすると更に風防効果は下がるな。
100mph以上出そうとすると、モロに風圧を喰らう。
街乗りで楽だから割り切ってるけどね。
659:348
02/07/11 20:20 YXsRKzAY
>>657
すまんな、さすがに台風では走らないよな。
しかし、今日は暑かったぜ！！
オレの体の水温計もレッドゾーン近かった・・
660:７７４ＲＲ
02/07/12 01:17 ZidYY4BC
>658,656
そーか？そんなに気にならないがなー。
ネイキッドと比べたら天国だぞ。
661:７７４ＲＲ
02/07/12 01:34 jGYzkgCW
↑禿同
１００位じゃなんも感じない。２００でも
伏せれば大丈夫だけど。ちなみにＵＰはんです。
662:GPZ997R
02/07/12 10:41 aC+/jzFZ
カウルの効果
上半身はもちろんだが
ハンドルバーを握る手にも
風が来ないと思う。
あっ漏れもアップハンです。
663:348
02/07/12 20:33 piVxTTTj
そりゃーネイキッドと比べればそうかもしれんが・・。
なんとなくね。ＺＺ－Ｒ４００以下ってこたぁねーか・・。
664:７７４ＲＲ
02/07/12 20:37 dJuXH4qt
気合の入った忍者乗りっているの？
速い人？
665:774RR
02/07/13 01:00 42BtnAHk
ただいま。
いよいよ週末ですな。
台風と週末がかさならなくてよかったぷ～。
666:７７４ＲＲ
02/07/13 02:11 On0lWGhD
おい！お前らが忍者の話ししてるから俺も乗りたくなっってしまいました。
667:７７４ＲＲ
02/07/13 12:29 HQa94N4M
雨が降ってる、( ´･ω･`)しょぼーん
668:７７４ＲＲ
02/07/13 12:30 PE+66mfS
ついでにage
669:７７４ＲＲ
02/07/13 15:10 FWWYxF75
>664 いるよ、レプリカとタメはるようなヤツがたま～にね。ほとんど×だが。
670:関東人
02/07/13 18:54 uk3hGeC9
＞＞669
奥多摩？箱根？
671:７７４ＲＲ
02/07/13 23:41 zzT5AHvz
どなたかご指導を・・・
1番プラグはずして点検したら、プラグにガスケットがありません！
プラグホールにひっついてしまいました。よくみたらプラグホールが
サビサビでガスケットとエンジンが一体化しています。
どしたらよいでしょう？
バイク屋持っていったらなんとかなるでしょうか・・・・
672:７７４ＲＲ
02/07/14 01:12 xzVjfYTL
なんとかなるさ！
673:７７４ＲＲ
02/07/14 01:42 hh4qhmyC
>>671
マジックハンド？みたいなやつで取ってみれば？
１００円ショップとかに売ってるyo。
674:671
02/07/14 02:10 a8bYyb1f
マジックハンド？あったねネジ拾うやつだ。明日買ってこよう。
でもねそれ以前に固着してんだyo-。
1番プラグ、みんな腐食してないの？
水没経験あるから気をつけてたのに・・・
675:７７４ＲＲ
02/07/14 17:39 a/yMw2tG
＞670
奥多摩周遊＆箱根ターンパイク
土、日で、昼間のほとんど奥多摩だね。
676:関東人
02/07/14 17:51 Ai6ew7W7
＞＞675
ターンパイクになんか居るの？
677:７７４ＲＲ
02/07/14 21:10 +QQeazbQ
>>671
要は弱点を理解してこまめに気を付ける事だな。
たとえば、タンクをクイックリリースにして１番プラグを
簡単にチェックできる様にする。
俺のＡ６は１３才だが、これだけでこの手のトラブル回避出来てる。
678:７７４ＲＲ
02/07/14 23:24 O/JprRys
>タンクをクイックリリース
ｶｺ!ｲｲ!
でもプラブ対策だけが目的じゃないっしょ？＾＾；
679:７７４ＲＲ
02/07/15 10:37 I/Cdxb6z
クイックリリースage
680:関東人
02/07/15 20:41 /yxasBeq
走るninjaの居る所訪問したいです。
ninjaしか相手にならないしninjaマニアは何処にいるの？
681:７７４ＲＲ
02/07/15 21:53 xfSm/WDC
俺はそろそろ乗り換えてぇよぉ・・・
682:774RR
02/07/15 22:59 Ja7g31kQ
オレも乗り換えたい。
でもココまでいぢるとなんか手放せない･･･。
683:７７４ＲＲ
02/07/15 23:08 I/Cdxb6z
>>680
箱根には結構いるぞ
つうか西湘のPあたりで待ち伏せして
それっぽいのについていったらどうだ？
684:７７４ＲＲ
02/07/15 23:19 JXQLGfnW
オレも乗り換え予定。
ただ次のバイクを何にするか迷ってる。
元々、油冷マンセーなんでBandit1200SかGS1200ssか、
ZZ-R1100（D4くらい）か・・・
685:７７４ＲＲ
02/07/16 03:13 +Y37lyI8
下がりすぎです。
686:７７４ＲＲ
02/07/16 11:32 IbwLnUJH
すべり止め。
687:関東人
02/07/16 20:17 33Zhe/hx
683＞
ほっ本当ですか行きます。箱根！
ターンパ，芦スカ、伊豆スカ，椿，何処？
688:７７４ＲＲ
02/07/16 21:06 vqDypPSR
９Ｒが欲しいっす。
689:７７４ＲＲ
02/07/16 21:27 iyTA5IBW
腰痛持ちになってしまったためＵＰハンが似合う単車しか怖くて乗れません。
で、'01MALモデルの新車が残っていたので契約してしまった。
乗り出しで国内新車価格でした。
A3、A7と来てA14？で3台目。
今度のは、カウルをオフセットしてハーディーのミディアムバーを入れて
殿様仕様で逝ってます。
690:７７４ＲＲ
02/07/17 02:21 e7jiHm0d
漏れは750Rから乗り換えますです。
次はXJR1200。
しかし750Rは手元にとって置いていつか復活させるつもり。
691:７７４ＲＲ
02/07/17 15:03 CGRmQ2kB
>>687
どこ走っているのかは不明だが、ツナギ着てるのは良く見る。
ｺｿｰﾘついていったことあるが、いつの間にか巻かれた。
尾行がばれたらしい（w
692:７７４ＲＲ
02/07/17 17:12 wRXAshDn
ついに生産中止みたい。
693:関東人
02/07/17 18:16 QtrkmINf
＞＞691
レスどうも頑張ってさがすナリ
そういうNINJA乗りと,走って話をしてみた～い
694:７７４ＲＲ
02/07/17 22:26 wnwnDmcF
age
695:７７４ＲＲ
02/07/17 22:27 zxYd4uZa
こんどＦＣＲ入れます。
マフラーがナイトロなんでＡＣサンクチュアリで
購入、セッティングを依頼しようと思ってます。
でも、カスタムショップに出すのは初めてなのでちょっと不安・・・。
696:旧ザク
02/07/18 00:10 SLAdzqtV
誰か俺のＦＣＲ37買いません？もしくは39と交換キボンヌ。
697:７７４ＲＲ
02/07/18 19:15 +CidrzsR
ﾎｽｲ
698:７７４ＲＲ
02/07/18 23:54 eGlxbxGs
＞696
いくら？
699:７７４ＲＲ
02/07/19 00:44 /zNHg76R
⊂⊃ ⊂⊃
∧＿∧ ／￣￣
⊂⊃ （ ´∀｀ ） ＜ だれか700ｹﾞﾄしていいよ!!!
⊂ つ ＼＿＿
ﾉ ﾉ ﾉ
（_ノ _ノ ⊂⊃
彡
700:７７４ＲＲ
02/07/19 01:04 NVNh71/Q
arigato!!
700get
701:７７４ＲＲ
02/07/19 21:53 5LEpclZN
明日は走るには良いよー
702:７７４ＲＲ
02/07/20 01:03 QBu1XpXD
明日（7月20日）は土用の丑の日だ。
うなぎ食べに走れ！
703:７７４ＲＲ
02/07/20 08:13 1bg2eIzp
奥○摩にいくぞー
704:７７４ＲＲ
02/07/20 08:15 2IIfcT5+
>703
なぜ伏せ字にするのでしか？
705:７７４ＲＲ
02/07/20 09:43 Hr/nmpbY
今日は箱根に行ったぞ。
大観山付近は濃霧だったよ！
706:７７４ＲＲ
02/07/20 11:50 MkDnd1zf
夕方にでも周遊にいこうかな
707:７７４ＲＲ
02/07/20 21:15 KQKHhgUT
age
708:旧ザク
02/07/20 23:07 xK7ZXgFW
ＦＣＲ37、７万５千円でどう？
ウナギ食べますた。
709:７７４ＲＲ
02/07/21 00:22 332Kch+L
>>692
早いね、今度はマジで生産中止らしいな！
今日、いつも行くＡＲＫ店で聞いたけど・・・
710:７７４ＲＲ
02/07/21 12:32 +53Gm058
乗鞍スカ、逝ってきました。エンジンギャ～ンって唸ってたよ。
タイトなカーブ怖～でした。
711:７７４ＲＲ
02/07/21 13:09 Tu5dXXa1
>>709
ホント？！
いままでなんどもそんな話出てるけどさ。ホントだったら今度こそ買う。
712:７７４ＲＲ
02/07/21 18:35 +lKQSyWw
＞６９３
午前中、奥多摩逝ってきますた。ニンジャはあまりみかけなかったけど
ライムグリーンの速いニンジャがいますた。
713:７７４ＲＲ
02/07/21 18:54 sInD9byx
箱根には黄色いニンジャにしては早いニンジャがいたずら
714:２ｓｔは最悪・遅い ◆BI2EKkq.
02/07/21 19:06 h2HJu1CG
やっぱり、ニンジャ乗りってだいたいみんなトップ・ガンに
影響を受けているのかな。
715:ハンサム
02/07/21 20:36 UYtYBmxd
えぇーーーーーーーーそうなの？？？
オレは、日光にツーリングに行ったときにニンジャをみてニンジャを買いました。
ニンジャは遅いけどアジがあって最高！
716:７７４ＲＲ
02/07/21 21:42 gcHVuyaM
トップガンに影響受けようと受けまいとどちらでもいいんじゃない？
誰だって、人間憧れるものには多かれ少なかれ影響されるんだから？
717:７７４ＲＲ
02/07/21 22:37 KlLVQd6+
>>715
遅くねーよ。
開けがたんねーんだよ。
718:７７４ＲＲ
02/07/22 00:25 r0t8b6y7
>717
現実を認めろって（ｗ
719:旧ザク
02/07/22 18:46 i0R+3jf2
遅いからおもしろい。
720:７７４ＲＲ
02/07/22 20:32 5SltHB+z
オレには十分速いバイクです。
721:７７４ＲＲ
02/07/22 21:45 hDAMXo3s
いやー充分早いと思いますがねー。
上ばかり見てませんか？
722:７７４ＲＲ
02/07/22 22:00 eZonbU04
俺のライダーとして能力に
ニンジャくらいの性能が一番あってる。
逆をいえばそれ以上は無理っす。
最新バイクのようにバイクに乗せられてるのでなく、
ニンジャは俺の忠実なしもべなのだ。
723:７７４ＲＲ
02/07/22 22:58 G1fsTGS9
また速い遅い談義か？
>開けがたんねーんだよ
ｳｹﾀ
てめーら語り口調やめ！だからｷﾘﾝｵﾀて言われんだな。
724:７７４ＲＲ
02/07/22 23:54 SnbF4+9O
スンマソン。ヘタレなんでバイク（GPZ900R）のせいにしてます・・・
んで、ZX-9R借りた。めっちゃ速かった。
速かったけど、GPZ900Rみてーに「自分で操ってる」って感じがしない。
「乗せられてる」って感じやね。
もう暫らくはGPZ900Rで腕を磨こう。
725:７７４ＲＲ
02/07/23 00:53 7BSu1CCE
フルノーマルA10ですが、リアブレーキペダルの角度調整ってできますか？
ペダルにつま先のせたままだとつらいので、少し下向きにしたいのですが...
726:７７４ＲＲ
02/07/23 00:57 3nhIzjfU
>>725
ステッププレートをバラしてみれば判るが、マスターシリンダーに
ネジが切ってあって、それを締めたり緩めたりで調整が出来ると思う。
すまん、試した事ないだわ。
社外品の、ステッププレートごと交換するタイプのバックステップの
中には簡単に調整できるのがあるかもしれません。
727:７７４ＲＲ
02/07/23 01:02 mLLwxXsc
できるけどあんまり幅なし。
ステッププレート外さないといけない。
スイングアーム外さないとステッププレートが外れない・・・と思ったら
大丈夫で安心したのは俺だけじゃあるまい。
でもめんどいよ。予算があれば726さんが言ってるとおり社外に換えちゃった
方が結果的に楽。
728:７７４ＲＲ
02/07/23 01:03 mLLwxXsc
ちなみに某社バトルステップはらくらく調整。
値段も安いし俺は好き。
嫌う人はめっちゃくちゃ嫌いみたいだけど。
729:７７４ＲＲ
02/07/23 01:39 7BSu1CCE
>726-728さん
725です。レスThanksです！
ツーリングユースオンリーなので、バックステップに替えるのは
ちょっと躊躇しますね...
とりあえずノーマルの調整幅で試してみます。
730:７７４ＲＲ
02/07/23 01:45 uh08POUK
速い、遅いの話をするならもっと現実的な見方をしましょう。
速い遅い談義のときに
”９００Ｒの乗り味が好きで乗っている”
とか書くのは言い訳っぽくて情けないぞ。
もともと、速さより乗り味とかが好きで乗り続けているんだろうからさ！！
>725
下げることはできるけど、ある程度限界があるよ。
下げすぎるとペダルの途中がエキパイに当たっちゃうんだよね。
それ以上は慣れ。足首を柔らかくしよう！（ｗ
731:７７４ＲＲ
02/07/23 01:48 NWAC0vXX
あるメーカーでは、そのプレートの強度が不足してる物があるらしいので、
選ぶときは注意した方がいい。
と言ってみるテスト。
732:７７４ＲＲ
02/07/23 01:51 +8MJ4+bW
プレェェートはフレームの一部ですぅぅ
といってみるテスト
733:７７４ＲＲ
02/07/23 01:51 mLLwxXsc
どーやって注意したらいいんでしょ？
734:７７４ＲＲ
02/07/23 01:54 uh08POUK
ぷぷぷっ！たしかにそうだ！！
735:７７４ＲＲ
02/07/23 01:55 +8MJ4+bW
剛性の高いもの、見た目でもなんとなくわかるでしょ？
よいものはサブフレームなんかより効果有り
ともいってみる
あえてメーカーはいいまへん（笑）
736:７７４ＲＲ
02/07/23 06:54 YF6DuMp6
メーカー言えよ。
W'sのはどうなの？？
737:７７４ＲＲ
02/07/23 13:35 9T7/esY8
素材がチタンで、ノーマル形状のエキパイってありませんか？
738:７７４ＲＲ
02/07/23 14:15 F0X1ihuz
>>737
社外マフラーだと、スリップオンは別として。
4-1等長集合管、4-1不等長集合管、4-2-1不等長集合管しかないので、
あなたが求めるノーマル形状の4-2エキパイは無いと思う。
ワンオフなら・・・
739:７７４ＲＲ
02/07/23 17:10 Xy386XAP
横槍スマン
今朝エンジンが掛からなかった。ライトは点くし、ウインカーも
点滅するんだけど．．．。イグニッションキーを回すとカタカタ
と音がしてスピードメーターの針が微かに振動します。
バッテリー上がりでしょうか 2週間ぐらい前、ショップに点検出して
充電してもらったばかりなのですが．．．。
ショップに聞けよボケッ！！と言われそうですが、似たような症状
を経験された方 アドバイスお願いします。
俺のニンジャＡ１４ 黒金 逆車 １５０００Ｋｍ です。
740:７７４ＲＲ
02/07/23 18:32 i4OvZK4G
>>739
ずばり、キルスイッチがＯＦＦではないのか？
または、キーのオン・オフを数回繰り返してみな。
カタカタ音とタコメーター振動は不明。
741:７７４ＲＲ
02/07/23 18:33 gCcZqi7j
★現在の本部 車板 《２ｃｈねらーで大黒ＰＡを埋めたいスレ ＰＡＲＴⅧ》
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
*新スレに移行してる可能性があるので車板で最新スレを見つけて下さい。
★開催日時（随時 以下スレにて報告） 金曜日 21:00～（なるべく遅れないように）
21:00 ハザード点灯3分間（3分以上の可能性も）
21:20 任意でマクドナルド占拠
22:00 再びハザード点灯3分間
22:30 解散・・・以降自由
●基本事項
吉牛の弁当の空き容器を車の見えやすい場所に置くと２ちゃんねらーだと分かるので良いです（基本的に自由）。
容器は各自で処分してください。
車、バイクから降りてフリートーキング(馴れ合い)の参加をお勧めします。
ギャラリー組もハザードにはご協力をお願いします。
実況中継は自由に行ってください。女装歓迎！
携帯電話の受信状況は良好、PHSは個体差有り。
写真は本人の許可を得てから撮影して下さい。
K札も近いので一般客に迷惑にならない様マナー良く行動して下さい。
２ちゃんねらーによるＤＱＮ行為を目撃したら、即注意！
「誰かが注意するだろう」ではなく、皆で声を掛け合って注意しましょう。
その場で何もせず、後でスレッドに文句を書き込むのはチキン的行為ですよん（￣ー￣）
●禁止事項
sage(age等)の領収書、 叩き合い等 その他ジュース・タバコ等のポイ捨て等DQN行動
●集合場所 【大黒PA】
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
関連ページ等は>>2-9以降で
742:７３９
02/07/23 20:20 Xy386XAP
＞＞７４０ サンクス
キルスイッチは間違いなくＯＮです あと説明訂正です
イグニッション回して、スターターボタンを押すとカタカタいいます。
あとヘッドライトは、点きませんＮランプとオイル警告ランプは点くんですけど
743:７７４ＲＲ
02/07/23 20:55 O6CdoyHM
>>31
今更なんだが腹がよじれるほどﾜﾗ
744:７７４ＲＲ
02/07/23 21:58 kOtWhNaR
>>742
おう、確実にバッテリー上がりだな。その症状。
745:７７４ＲＲ
02/07/23 22:45 mLLwxXsc
>剛性の高いもの、見た目でもなんとなくわかるでしょ？
要はごつそうなヤツを選びましょうってこと？
ﾂﾏﾗﾝ
746:７７４ＲＲ
02/07/23 23:34 06T6xS6w
>745
肉抜きのしかたにも注意せよ。
材質にも注意せよ。
747:７７４ＲＲ
02/07/24 01:10 YL0GAPu0
>737
チタンではないけど、かつてミスターヒロがノーマル形状のステンエキパイと
８耐レプリカサイレンサーの組み合わせで販売していたような・・
748:７７４ＲＲ
02/07/24 01:16 Lu7RvS1d
>746
いちいちうるさいっす。
749:７７４ＲＲ
02/07/24 06:01 30y/hn+j
>748
そりゃねーだろ。
てめーの人格がﾂﾏﾗﾝ
750:７７４ＲＲ
02/07/24 07:24 Lu7RvS1d
材質なんてどれも17Sじゃねーの？
751:７７４ＲＲ
02/07/24 23:13 Lu7RvS1d
マジでどこのバックステップは材質がどうで抜きがなにで・・・って解説して欲しいんだけど・・・
752:アナル ◆A6c1GpzU
02/07/24 23:24 lGQZ3Slu
ﾁｮｯﾄ前まで売ってたアクティブのバックステップは
ヨシムラ製で使いやすいよ
753:737
02/07/25 00:08 xdHEZ+Ld
>738
>747
親切にありがとうございました。
やはり求めているものは特殊なんですね・・・。
何年か前にサイドワインダーとかいう所から出ていたような気がするんですが、ご存知ないですかね？
あと、スリップオン以外で２本出しのフルエキは忠男以外にありますか？
質問厨ですみません。
754:７７４ＲＲ
02/07/25 23:42 kk9+KzhW
ねえ、インペリアルってマフラーどうなの？
安く売ってるんだけど。フルエキだし・・・。
あと、ノジマのチタンも安く売ってた。
やっぱりノジマの方がよい？
755:７７４ＲＲ
02/07/26 00:36 A17x36zX
>>754
自分が欲しいと思うのなら買っちゃおう。
いい／悪いと言っても、その判断基準は人それぞれだし。
NOJIMAのチタンって4-1集合でセンスタ取り付け不可、マフラーを装着したまま
オイル交換不可、アンダーカウル装着不可って条件じゃなかったっけ？
値段だけで選ぶか、条件だけで選ぶか、値段と条件を天秤にかけて選ぶか。
オレは値段（工賃込みで15万）と条件（センスタ、オイル交換可能）で
選んでベビーフェースの4-2-1不等長集合管にした。