02/04/20 14:09 x7GJWSKW
（´_ゝ`）ﾌｰﾝ
3:７７４ＲＲ
02/04/20 14:10 Y8E3CyWX
２げっと！
4:さよならの鐘が鳴る
02/04/20 14:11 Y8E3CyWX
>>２
やられた・・・。
5:忍び
02/04/20 14:14 fex5L1+n
ちなみに今、検討中なのは
国内使用。やっぱり、マレーシア
産の逆車のほうがいいのかな・・
国内使用はどのくらい早いのか
教えて頂戴！
6:７７４ＲＲ
02/04/20 14:16 usR291oX
さあどのくらい「早い」んでしょう・・・
7:忍び
02/04/20 14:18 fex5L1+n
あ・・間違えた
訂正 早い→速い
8:７７４ＲＲ
02/04/20 15:01 kyhDG0NW
GPZ９００ｽﾚ復活待ってたんだけど復活させると毎回粘着が来るンだよな・・・
ニンジャ海苔は粘着多いのかな？
9:忍び
02/04/20 15:07 fex5L1+n
誰か何でもいいから書き込んでください。
10:７７４ＲＲ
02/04/20 15:09 TnZlb/96
>>8
V-max海苔ﾓﾅｰ
11:７７４ＲＲ
02/04/20 15:12 v0MXdF/M
国内仕様も逆車もリミッターカットして排気さえ変えれば
最高速度は大してかわりませんよ
何でまた今更わざわざトップガンなんて見たのか書き込んでください。w
12:忍び
02/04/20 15:37 fex5L1+n
11>>
Top Gunについてはたまたま暇で
特に見る映画がなかったからっす。主にカジュアルな
英会話の教材として見ています。
リミッタカットするとちなみにいくらくらいかかるの
かな？国内生産は相場では８５万円くらいだと思います。
国内版でも２００㌔オーバーは可能ですか？
13:７７４ＲＲ
02/04/20 16:10 dyu3EeOu
>>8
どっちかつと
ＮＩＮＪＡ嫌いに粘着が大い気が。
14:忍び
02/04/20 18:12 C7SDmmrs
まずは国内生産版の速さについて
誰か教えてください。あと、忍者
にして良かったこと、悪かったこと
なんかも忍者乗りにマターリと語って
欲しいな。
15:774RR-3
02/04/20 22:31 HKBemtPy
何でマレーシア仕様が今年も継続されているんでしょう？
あれだけあぼーんと謳われていたのに
16:忍び
02/04/21 02:06 Gv7X67Bg
age
17:どれも速い
02/04/21 02:22 ieanUiC7
GPZじゃないんだけど、
国内100PS規制。国外は北欧の一部を除いてフルパワー。
国内は低中速寄。国外は中高速寄。
最高速は除いて国内仕様の方が加速感は良いという噂。
でも、実際はどうなんだろう？
私は、マレーシア仕様のZX6R（113PS）なんだけど低速バリバリなんだよね。
ってゆうか、大型はみんな直線番長。乗り方次第だけど、どれも速いよ実際。
どっちでもいいんじゃない。
18:忍び
02/04/21 02:28 Gv7X67Bg
age
19:７７４ＲＲ
02/04/21 02:41 PhBzSlw2
とにかくカスタム地獄に陥るバイクだね。
ノウハウがいろいろあるし、いじったバイクをよくみるから必然的に
カスタムをしてしまわなきゃ、って思ってしまうんじゃないかな。
アップハン化は乗っててよく怖くないもんだなといつも感心する。
みんな慣れの問題って言うけどさ。
20:７７４ＲＲ
02/04/21 02:56 XQhfuQaj
漏れもどちらでもよいと思う。
実際乗り比べてもいまいち違いがわかりませんでした。
重いバイクだからどっちも遅いＹＯ
21:７７４ＲＲ
02/04/21 03:16 +JWWUmwQ
>>15
規制クリア出来るように対策したから。
ちなみにV-MAXも再輸入するらしいな。
22:７７４ＲＲ
02/04/21 04:21 0joyqJu8
>>12
リミッター切ってもその速度域（190Km/h以上）なんて滅多に出さないよ。
そういう走りをするなら9Rか12R買ったほうがいいのでは？
国内仕様900Rはエンジンパワーが輸出仕様に較べて抑えてあるけど
リアスプロケが小さくしてあってファイナル比がやたらと高い。
6速4000rpmで110Km/hくらい出るよ。リミッターがない場合、計算上は最高速が
280Km/hくらいになるんだけど、ノーマルの86psでは絶対無理。
せいぜい230Km/hくらいではないでしょうか？
しかし今でも国内仕様って売ってる？
23:７７４ＲＲ
02/04/21 04:45 0joyqJu8
国内仕様の加速についてはどうなんだろね？
俺、所謂スーパースポーツや輸出仕様に乗ったことないんで比較はできない。
ま、明らかに遅いんだろうけど、遅くて困るような事もないよ。
街中でちょっと元気良く発進すると、1速ですぐ70～80Km/hになるから
その後のギア掻き上げが忙しくなる。
こういう時にZRXみたいな5速が楽できていいかも？
24:７７４ＲＲ
02/04/21 04:51 O+Hn1+vr
ＲＸにすれば、安いし９００Ｒより確実に速い。
25:ななし
02/04/21 07:13 9zSd/w8v
金かかるぞ。っていうかノーマルじゃのれない（爆。）
水温計は、いつでもMAXぎみさっぱりさがらない。
全輸出仕様オーナーより。
26:なんでまた
02/04/21 07:42 hgYH6B9Z
ブラックバードに乗りたい。ＧＳＸＲ１０００に乗りたい。
免許はあるが、置き場所がない、妻も猛反対。
27:忍び
02/04/21 14:22 hZwuAX4d
age
28:７７４ＲＲ
02/04/21 14:27 MVaxYU6v
遅いよ にんじゃ。。
29:７７４ＲＲ
02/04/21 14:29 QldSdU9Q
リミッターカット5000円位、簡単に取り付けできる
最高速度国内使用のメータで真下から左１０度ぐらい。２４０ｋｍ/ｈぐらい？？
（輸出用のサイレンサーにかえて）
何にしても、加速も含めてやはり遅い！
あまり改造するのはやめとけ、収集がつかなくなりダサくなる。
30:未来のＲ１－Ｚ乗り
02/04/21 14:39 EVIg2yLp
９００Ｒの青っていつまで出てたのかな。
あれが一番カッコよかったのに
31:７７４ＲＲ
02/04/21 15:04 RnrEg6UY
ﾆﾝｼﾞｬﾏﾝ
URLﾘﾝｸ(www.ubike.net)
32:
02/04/21 15:07 QNBjnbv0
あこがれの忍者、つれの借りて乗ってみたが遅え。。。
俺、リッターＶツインだが、比較になんねえ。加速感は４００ｃｃみたい
だった。
過去のイメージとのギャップに時代を感じた。
見た目は好きだけどねえ。
33:忍び
02/04/21 18:37 hZwuAX4d
定期age
34:７７４ＲＲ
02/04/21 19:04 DGlh3h2S
９００クラスで比べれば、そんなにパワー無いほうじゃないと思うんだけど…
35:７７４ＲＲ
02/04/21 19:42 TKZpNq7r
あ～～あ。よくわかるなぁ～。トップガンの影響は、幼き日の脳裏にすりこまれてしまっている。この呪縛から、逃れられないでいるよ・・＞１
36:７７４ＲＲ
02/04/21 19:48 nu2ZjoF2
過去ログいくつか
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
37:７７４ＲＲ
02/04/21 21:06 6kk/igSc
忍者は確かに遅いけど、凄く楽で良いバイクだよ。
大型初心者におすすめ！！
38:７７４ＲＲ
02/04/21 21:11 S5yaz/HI
なんだかんだ言ってレスがつくね＜Ｎｉｎｊａｽﾚ
バイクって、まずはスタイル、憧れ、イメージが大事じゃないかな？
その後で、
・最新マシンのパワーを効率よく使って走るのを楽しむか
・非力なＮｉｎｊａのパワーを使いきって（もうチョットパワー欲しいとか思いつつ）
走るのを楽しむか
・・・・・結局好みでしょ。
＞１さんへ。
やっぱり逆車にしておいた方が後々後悔しないよ。
仲間の経験談より。
39:７７４ＲＲ
02/04/21 22:34 mgZhcoGY
国内仕様初期型が出たとき値段の安さに釣られて
真っ先に買ったけど結局逆車にあこがれて、
メータ、キャブセッティングを逆車仕様に
社外パーツでKERKERスリップオン、リミッターカットを
取り付けて逆車と変わらない値段になった。
迷うなら逆車がいいと思います。
40:忍び
02/04/22 00:25 aidxq31F
age
41:２６
02/04/22 00:47 uxQmwu2R
ブラックバード（逆車）か、ＧＳＸＲ１０００に乗りたい。
トップガンは、トムクルーズ演ずる主人公がミスって同僚を死なせた
とき、女性教官が諭すシーンが良かった。
「トップのなかのトップだってミスをする。あなたは後悔することしか学んで
こなかったの」←こんなだった。
42:７７４ＲＲ
02/04/22 01:23 OeNsounT
映画トップガン、
劇中でクルーズがビーチバレーした後、そのまま革ジャンG1を着て
Ninjaに乗るシーン、見ているだけで蒸れそう。
暑くねーのか？って思う。臭いも激しそう（w
走行シーンはなかなかかっこいいね。
街中でジャンプしたりして
43:７７４ＲＲ
02/04/22 03:06 JqonkpXw
Ninjaが古いのはわかってるんだけど、他に乗り換え候補が出てこないってヒト、
多いんじゃない？
Ninja乗りが乗り換えて大満足（もち雰囲気込みで）なバイクってなんだろう。
44:７７４ＲＲ
02/04/22 03:36 OeNsounT
>>43
乗り換えるならZRX1200Rかなぁ
ハンドルをアップにしたNinjaみたいな感じだし…
Ninjaの低めのハンドルでは腰が痛くなってくる。
かといってアップに付け替えるのは○○会とかみたいでイヤ
45:７７４ＲＲ
02/04/22 04:55 NK2ngcmy
>>44
>かといってアップに付け替えるのは○○会とかみたいでイヤ
未だに君みたいなのが居るのな。くだらない固定観念に縛られて
自分のしたい事も出来なくて楽しい？君の事なんか誰も見て無いよ。
ニンジャ乗りどうしで煽りあってれば、ニンジャスレがいつも荒れるのも当然だな。
46:７７４ＲＲ
02/04/22 05:52 JqonkpXw
>>45
なにもそんなところに反応せんでも…
>>44
ＺＲＸ、いいすよねー。でもなんかニュアンス違うんだよなー。
どっちかというとＺＺ－Ｒかも。いっそＧＳＸ－Ｒ、なわけない、
でもなー、って感じでどうにもこうにも。
47:７７４ＲＲ
02/04/22 07:42 qysGDrfb
ほう、>>45はえらく荒れてるねえ。
主張はわからんでもないけど、「君」って呼ばんでもらえます？
自分のしたい事って、俺は別にハンドルなんか替えたくないです。
○○会ってのにも過剰反応しすぎ。俺、ツルんでるのが嫌いなんでね。
盆栽じゃあるまいし、見られる事なんて考えた事もないよ。
あなたみたいな書き方を荒らしって言うのでは？
>>46
ZZ-Rもいいですね。でもちょっと高価かな？と。
国内仕様がない機種って、輸入業者もあまり価格については
無理ができないっていうか、車体以外に経費がかかっていて、
同じ国産車なのに乗り換え候補には上がらなかったです。
48:７７４ＲＲ
02/04/22 07:47 cAw2b7gG
忍者の900もなんだかんだと言って高くない？
今の750ぐらいが適正価格だと思うんだけどさぁ
ところで「君」ぐらいでキレてどうするの？
いきなり「おまえ」とか言われるところなのにさ。
49:７７４ＲＲ
02/04/22 07:57 qysGDrfb
>>48
たしかに部品製造コストなどの減価償却を考えると、
18年くらい基本的に同じ物を作ってりゃ、もっと安くてもいいね。
排気量に応じた価格設定にしているんでしょ？きっと。
「君」にキレたというより、
煽りや荒らしを否定するような書き方をしながら
そう呼ばれた事が気になったもんで…。
「おまえ」でも同じ。書き方次第じゃないかな？
じゃ、そろそろ出勤する
50:７７４ＲＲ
02/04/22 08:28 Q6jZOTl8
>>47は自分の結論の根拠に自分だけの脳内仮説を使用する厨房
51:７７４ＲＲ
02/04/22 09:27 2+TpPc9H
レス読んでくと>>45のカキコあたりから荒れ始めてる
>>50でメチャクチャ
人の上げ足取ってるだけやん
>>45はニンジャ会 >>50はその同類か本人やろ？コスプレオタの
熱くなっとらんと真面目に議論せい
52:７７４ＲＲ
02/04/22 09:42 RvCvhU6n
早速荒れてるのがNinjaスレらしいな（ｗ
つーか>>44と>>47で逝ってる事が矛盾してるねえ
あなたならOKってのは、煽っといて逆ギレする自己中らしく
馬鹿っぽくて(･∀･)ｲｲ!!
>>51
>コスプレオタの熱くなっとらんと真面目に議論せい
ワケ ワカ ラン♪
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
53:７７４ＲＲ
02/04/22 10:05 YFHxntWA
スレ伸びてると思ったらやっぱりだねえ。
アップハンが忍者会の特許でもないだろうし
遅いったってちっといじればまあまあ速くなるし
Ninjaになくて12Rにあるものもあれば12RになくてNinjaにあるものもある。
いじってだせーのもあればカッコイイのもある。
とりあえず乗り換えたいバイクはないですね。買い足したとしてもね。
54:７７４ＲＲ
02/04/22 10:06 YFHxntWA
あとさ、これからどんどん路上から消えていくんだろうからまあ、
マターリと大事に乗ろうね。
55:７７４ＲＲ
02/04/22 10:38 JqonkpXw
>>43=46 は実はこれからNinja買おうとしてるおバカさん。
漏れですけどー(w
どうもですねぇ、Ninjaが視界に入ってからこっち、比較して他のっていうのが考えづらくなっちゃって。
それでシレっと買い換え候補訊いてみたりしまして。
でもやっぱり乗ってても比較は難しいみたいですね。買い足しだと下駄欲しいとかなのかな。
56:７７４ＲＲ
02/04/22 10:47 JqonkpXw
そういや >>1 もこれからだったね。
もうさ、あきらめて乗ろう。
乗り遅れたぶん、たんまり乗ったろう。
57:忍び
02/04/22 19:19 DmZmnfth
定期age
58:７７４ＲＲ
02/04/22 19:32 7uFBluhV
時代遅れのバイクに乗って嬉しいかお前等？pupu
まあぶち抜いてやるよ。pupu
59:７７４ＲＲ
02/04/22 19:45 HJOv+Upb
確かにいまさらニンジャじゃなくてもいいんじゃない？
俺も乗ってるけど ベースマシンには､するんじゃなかった 思っている
ストレート遅いし 金はかかるわ 良い所なし
スタイルには満足しているんだけど、買う人がいたら まず薦めないね
ほんと改造しているとプラモデル状態になってしまう
そんなところを考えると Ｖ ＴＷＩＮ とかの方が絶対乗ってて楽しいと思う
ニンジャをノーマルでは絶対乗れないバイクだと思う
街乗りだけだったら何の問題もないと思うが 高速に乗ると
欲求不満になってしまうよ～～～～
60:７７４ＲＲ
02/04/22 19:46 6PSfP9am
峠ではテクニックだよ。
マシンじゃない。どんなマシン乗っててもﾍﾀﾚはﾍﾀﾚ。
>58が本当にテクニックを持ってたらＮｉｎｊａだろうが
なんだろうがぶち抜けるさ。
だから>58の１行目は早さと関係ないな。
61:７７４ＲＲ
02/04/22 19:50 6PSfP9am
>59
早さをどう考えてるか知らないけど、
伊豆ｽｶなどでZX-7も十分カモっていられるけどな。
俺、ほぼノーマルのA10だよ。
結局テクニックさ。
ｽﾄﾚｰﾄは勘弁だが決して不満ではないよ。
他で抜くからさ（ｗ
62:７７４ＲＲ
02/04/22 20:04 OKQe4qY7
>>58
時代遅れのバイクに乗ってmo嬉しいyo俺は！hoho
まあぶち抜いてyo。hoho
63:７７４ＲＲ
02/04/22 20:57 cH+w/lpF
>>58
とりあえずキミの乗ってるバイクと自分の特徴を教えてくれ。
オレNINJA乗りだけど、しょっちゅう抜かれまくり。
で、＞58に抜かれたかどうか判らんから（ｗ
けどさ、最近の４００ってバカに出来んくらい速いね・・・
64:７７４ＲＲ
02/04/22 21:57 xYG6nscG
馬鹿に出来ないくらい速い４００のバイクってどれ？
忍者海苔は気をつけなくては。
忍者海苔最後のプライド「９００ｃｃだから」
せこいプライドだ！←俺のこと
65:７７４ＲＲ
02/04/22 21:58 JqonkpXw
Ninjaを高速ツアラーだなんてちっとも思っていないワタシは、
乗ってよし、でしょうか。
66:７７４ＲＲ
02/04/22 22:01 xYG6nscG
>>65
そこまで卑屈にならなくても（ｗ
高速ツアラーでもないの？
またひとつプライドが・・・
67:７７４ＲＲ
02/04/22 22:44 XpQlebq3
>>64
RVF400とか、CB400SF（細かくは判らん）、ZRX400とか・・・
他にもあったなぁ～～（血涙
「GPZ900Rが遅い」っつーより、「オレが遅い」のがブチ抜かれた
原因の80％だと思うが。
>>65>>66
確かに高速ツアラーと言い切るにはツライ。
高速巡航してて、100mphくらいまで・・・かな？
5分くらいなら130mphまでは耐えれますが、巡航となるとマジにツライ・・・
ZZ-R1100借りまして、サックリと考えが変わりました。
68:７７４ＲＲ
02/04/22 22:52 QNMfJuVt
車検からまだあがってきません。早くしてくれ～
69:900RR
02/04/22 23:19 0cSMnC1Q
ライトが暗い･･･、って思います。
夜間走行 辛くないすか？
う～ん、何とかしたいなぁ。
70:７７４ＲＲ
02/04/23 12:17 8pj0RMVY
＞６１
ちょっと次元が低いんじゃない？
２００ｋｍオーバーのコーナーでノーマルフレーム耐えれるわけないじゃん
アルミのバイクは耐えてるけど
71:７７４ＲＲ
02/04/23 12:30 p+CJ0ejr
>>70の言い方はあんまりよくないよ、カチンとくるでしょ？
>>61は伊豆スカっていう公道の話をしてるんだから
それとも>>70の近所には公道で２００ｋｍオーバーのコーナーがあるんですか？
速さをいうとすぐに筑波やエビスの話を出して納得させようとするのは
どうかと思うよ。
オレは地元の峠ならGSXにもR1にも負けないですが
あくまでレーサーでない一般人同士の速さ比べの範囲の話だよ
サーキットでレースやったら云々は別の話にしましょう
72:７７４ＲＲ
02/04/23 12:37 rQTAfFmv
どちらにしても比較話になるのな。
73:７７４ＲＲ
02/04/23 12:38 8pj0RMVY
>71
すまん
俺はレースをやっているんだけど
６１の言い方も悪いと思う
あんたには テクがない っていうてるでしょ
カチンと来ますよ そりゃー
こういうライダー(自信過剰）が一般人を巻き込んで
死亡事故とかを起こして、
２輪の評価を下げてしまうんじゃないかな
どう思う？
74:７７４ＲＲ
02/04/23 17:59 h4d8NaYF
いや、こちらこそスマン
オレが言いたいのはGPZの方がGSXやR1や７Ｒより優れている
なんて妄想でなくて、公道での安全マージンを十分にとった
レベルの競争ゴッコ程度ならGPZでも十分通用するし楽しめるっていうことです
公道で速さを競うこと自体がナンセンスなのはわかっていますし
それを肯定するつもりでもないです
速さを本当に極める場のサーキットではよっぽどの腕の差がない限り
GPZで7Rに勝てるわけないのもオレも自分の経験で知っています
そういうわけなら7Rと張り合えるなんて次元の低い話だという
意見は正しいと思う（7Rにやる気がないだけかもしれないし）
なんか微妙にスレ違いなので下げときます
75:忍び
02/04/23 19:06 teYH4ghY
ageとこうかな
76:７７４ＲＲ
02/04/23 19:41 TwNBlhjb
えーっと、61の発言者なんだけど。。。
すでに問題解決（？）してしまったのかな？
>>59であまりにもマイナスな事ばかり書いてるから悲しくなってね。
峠だったら十分楽しめるバイクだよって言いたかったんだ。
決してテクニックがないなんて思ってないよ。
最後の”（ｗ”がいけなかったのかな？勘違いしちゃった？
レースをしていない俺にとってはなかなか２００ｋｍオーバーの
コーナーって普段なかなか体験できないよね。
サーキットは別物と思ってね。そこでは最新マシンに勝つのは
ハッキリいって辛すぎ！！（鬱
ただ、フレームがヨレルことに恐怖はあんまりないんだよね。
一度アルミフレームを味わったら戻れなくなるかもしれないけどね（ｗ←煽りじゃないよ
それにしても>73の下４行はひどくないかい？
77:７７４ＲＲ
02/04/23 19:55 xjq32Bv/
>>69
前スレにもあったけど、プレジャーってショップから出てる
マルチリフレクター・ヘッドランプを導入してみたら？
ただし「ノーマルよりはマシ」な程度です。
更に明るさを求めるなら、HIDの導入しかないと思います。
78:７７４ＲＲ
02/04/23 20:22 bjJjdCmP
HIDいれようと思う
ノーマルライト暗すぎ
車用を使おうと思っているんだけど・・・
できたら 報告します
79:７７４ＲＲ
02/04/23 20:33 TwNBlhjb
>78
おお！！たのんます！！
80:７７４ＲＲ
02/04/23 20:38 QMbGc4Ej
>>78
HI使えなくなるから、けっこうきつくない？
81:７７４ＲＲ
02/04/23 21:02 xjq32Bv/
>>78
素直にバイク用を選んだ方がいいと思う。
バイク用だと最初から防水・防滴対策が施されているので、
安心できます。
また、ソレノイドバルブ（電磁弁）を使って、Low／High
の切替えが出来るので、光軸さえ合っていれば、HIDを
装着したままでも、車検は通る・・・・・・・はずです。
HIDスレを参照してくれ
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
82:７７４ＲＲ
02/04/23 21:14 TwNBlhjb
アブソリュートＨＩＤキット ９００Ｒ用 ８８，０００円。。。たけー。
でもこれならＨｉ－Ｒｏ切り替えできるね。
URLﾘﾝｸ(www.ny.airnet.ne.jp)
83:７７４ＲＲ
02/04/23 21:14 TwNBlhjb
あ、Ｈｉ／Ｌｏだった。。。鬱
84:７７４ＲＲ
02/04/23 21:22 vtu8MfGO
新しい雑誌に安めのHIDでてるよ。
あれどーなんだろ。
85:774RR
02/04/23 22:16 0QVSmeuc
夜間走行が多いしHID買おうかなぁ。
ヤフオクで安いの見るけどどうかな？
腰痛持ちのオレはアップハンも買いたい。
値段的に迷うところです。
どっちにしようかな～。
86:７７４ＲＲ
02/04/23 22:22 gpgwkRjw
俺ナルシスターだからHIDを俺に向けて走ってるよ
みんなの視線が痛くて快感曲線急上昇だよ。
でもまぶしくて前が見えないから一晩に一回はクラッシュするよ。
87:７７４ＲＲ
02/04/24 00:42 8UEZKdsP
>>85
O-BigとかACTIVEから出てる、アップハンブラケットと、市販のパイプハン。
ブレーキとクラッチホース（ステンメッシュ）全てでパーツ代が約５万前後。
トップブリッジを交換したほうがカッコはいいけど、強度的な事を考えると
アフターマーケットのトップブリッジはヤヴァイような気がする。
88:７７４ＲＲ
02/04/24 09:41 QcDl8hh3
Ｎプロジェクトがいいぞ。
89:78
02/04/24 12:15 BwQckrr1
自動車解体業なので 時たま入手できるんです
新品を買おうと思ったことがありません 高すぎます
ヘッドライトも１８０ＳＸやスープラ７０とかと、さほど変わらないのです
ですから､すべてただです。加工するのに暇はいりますけど
Ｌｏビームなんか いらない
田舎に住んでいるので 対向車いない 車の後ろについて走ることないし・・・
90:７７４ＲＲ
02/04/24 18:17 8UEZKdsP
>>89
とりあえず、HIDはLowビーム専用にしておいた方が無難。
Highビームは、例えば小型プロジェクターのフォグランプを
カウルに取り付け、それをHighビームにする。ってどーよ？
スクリーン内側に納めれば、それ程違和感は無いと思う。
91:78
02/04/24 18:28 wDb+T20u
それも考えたんだけど
小僧みたいでちょっと抵抗がある
スクリーンの内側は反射でまぶしいと思うしねー
92:A7
02/04/24 18:54 fEx/Fijb
俺のニンジャ75,000キロ走って故障1回もないけどどうよ。
もちろんオーバーホールもなし。で、ちゃんと240出る。
アタリだったのかな、、、。
ただし、老いる高官は2000キロごとに必ずやってます。純正オイルで。
93:７７４ＲＲ
02/04/24 22:05 3SIwXIwS
>>92
どーでもいいけど逝くときは一気に逝くぞ
94:７７４ＲＲ
02/04/25 21:39 zu1soB7g
やっと、車検からあがってきました。
95:７７４ＲＲ
02/04/25 21:47 Ll6Pm8uL
ニンジャ会！会計報告出せや！ゴルァ！！
↑(と、前スレをむしかえしてみると…)
96:７７４ＲＲ
02/04/25 21:53 WqlYf4eW
忌者会
97:７７４ＲＲ
02/04/26 10:35 x1gBq2ac
>>95
忍者会に関してなら、お願いですから別スレッドを建てて下さい。
あまり荒れて欲しくありませんので・・・
98:７７４ＲＲ
02/04/26 18:53 ipO3sr0n
みんなオイルナに使ってる？
99:７７４ＲＲ
02/04/26 21:46 nH41Tdha
喪中売る
100:ＭＢＸ８０
02/04/26 21:49 WGF2O80e
100
101:忍び
02/04/26 23:14 5l9tZ4sJ
ageとこうかな。
102:７７４ＲＲ
02/04/27 02:34 6EpC2beS
>98
ワコーズ４ＣＲ！
103:クロ
02/04/27 04:47 uXVqsxbK
今年で１２年目になるニンジャ乗りですけれど、最近の事情がわかりません。
イイ感じのタイヤを教えて下さい。よろしく。
104:７７４ＲＲ
02/04/27 08:21 KnfCiP67
>>98
WAKO'S 4CT
EPL PLO-300
GPZ900Rにゃ、4CTのが合うかな？
105:７７４ＲＲ
02/04/27 09:27 KnfCiP67
連続カキコ、スンマソン。
>>103
オレはBRIDGESTONEのBT-45Vを使ってる。
フロントは120/80-16、リアは指定は130/80-18だけど、あえて140/80-18を
入れてる。特に違和感などはない。
どちらかと言えば、ハイグリップタイプです。
106:７７４ＲＲ
02/04/27 16:14 3OIr+pne
GPZ（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ ♥
107:A1
02/04/28 01:41 RGhmIa4y
さっき、エンジンかけたら超爆音でびっくり！
今朝、出がけにオイル交換してて、サイレンサー戻す時間なくなって
そのまま会社逝ったんだっけ(^^;
108:７７４ＲＲ
02/04/28 02:01 FDiX/MMW
>107
整備不良ハケーン！
もう直したの？（w
109:A1
02/04/28 02:21 RGhmIa4y
>>109
そりゃもちろん。
つーか、すっかり忘れてたんでエンジンかけた本人が超ビビタ！（爆死
でも、今度は集合部分から何か排気漏れしてるクサイ（苦笑
最近、集合部分ぶつけちゃって外すのも一苦労だったし。
マフラーの集合部から後ろ外さずにオイル交換できる方法ないかな・・・
シフトペダルの下の油圧センサーみたいな所外してエンジンかけて抜いちゃ
ダメなんすかね？
上手い方法あったら情報キボン。
110:109
02/04/28 02:24 RGhmIa4y
>>108の間違いだ・・・何かビビて動揺してるｸｻｲ
111:７７４ＲＲ
02/04/28 20:40 AZrQxOsu
エンジンの左側（サイドスタンドのある方）の下側って、油汚れが
酷くありません？
オレのNINJA、ものの見事に油まみれ・・・
何故か右側は油汚れは無い。何でだ？
スプレー式のパーツクリーナーを使うのが一番だけど、なかなか
汚れが落ちないのも事実。ついでに言えば結構高いし（T T
パーツの汚れを落すのに、灯油って結構使う人が多いと思います。
マジックリンとかの手動ポンプ式のスプレーってありますよね？
あれに灯油を入れて、歯ブラシで磨いてみました。
・・・思ってた以上に汚れていたのね。
是非ともお試しあれ。
出来る事ならば、灯油で汚れを落した後、パーツクリーナーで
灯油を洗い流し、必要であればオイルやグリスを使った方が
いいでしょう。
112:７７４ＲＲ
02/04/28 21:09 AZrQxOsu
保守
113:７７４ＲＲ
02/04/29 00:37 k2PiSVYP
オイルパンのガスケット痛んでないすか？
オイル洩れてるとすれは修理したほうがいいです、簡単ですし。
一回直したら俺のエンジンはいつもきれい。
114:７７４ＲＲ
02/04/29 00:56 YQbp6DtW
>>113
アドバイス有り難うございます。
機会（要するに金ｗ）がありましたら、ガスケット交換を
してみようかと思います。
とりあえず、こびり付いた油汚れ落としに灯油スプレーを
使うと面白いように落ちます。
115:７７４ＲＲ
02/04/29 01:01 mRwffEML
オイルが漏れる？
それが忍者だろう！
折れ15年乗ってるが歴代オイルパン付近からは滲んでる。
A3（UK）,A6（US）と来て今はA14、実質は国内向けの（MA)。
A12以降のブレーキが過剰スペックだと思うのは俺だけでしょうか？
ZZ-R1200でさえ4ポットなのに。
116:７７４ＲＲ
02/04/29 01:34 YQbp6DtW
>>115
＞オイルが漏れる？
＞それが忍者だろう！
NINJAだからっつーより、「それがKAWASAKIだろ！」でも、あながち間違って
いないと思う（ｗ
もしくは、「そりゃーオイルが入っている証拠だ！」でもオッケー（ｗ
>>115さんは結構NINJAフリークみたいなので１つお聞きしますが、
オレのボロNINJAみたいに、左側だけ滲むとか、そういう所ってありますか？
＞ブレーキ
ご存知だと思いますが、「ピストンの数＝制動力」では無いので、
過剰装備かどうかと別だと思います。
bremboの削り出しレーシングキャリパーでも付いてれば、確かに
過剰装備だと思いますね（ｗ
117:７７４ＲＲ
02/04/29 01:35 4GR16iuj
A12以降のブレーキは見た目だけ(ｗ の過剰スペック。
A7以前のマシンからの乗り換えだから、激しく効くと感じるのでしょう。
118:７７４ＲＲ
02/04/29 01:39 CVRLxfeJ
それがNinjaでもKAWASAKIでもないって。
ガスケットくらい換えようよ、オイル交換のついでに出来るんだから。
オイルパンくらいはずせるでしょ？
119:７７４ＲＲ
02/04/29 14:35 mYLnFKHf
国内仕様のA12に401用のエアクリーナーキャップ（２穴）を付けたら
混合ガスが薄くなりすぎてるのかメチャクチャ吹けなくなった。
2000rpm以上がぜんぜんダメ。
やはりキャブ調整もせんとダメなのか？
４気筒はめんどくさいなぁ。
120:７７４ＲＲ
02/04/29 20:22 v/10W5NW
115さんではなく、通りすがりですが・・
>>116
>左側だけ滲むとか
今は現物が無いので場所はうろ覚えですが、左側が滲んでました
オイル点検窓の少し下の配線カプラのあたりだっけなー・・
ほっときましたが(笑
>>119
M.Jを換えなければ・・
ちなみに昔乗ってたA7(401)ノーマルの場合、エアクリーナーの
インテークの穴はひとつで、M.Jが#100。
これを２つ穴に換えたとき、M.J#132(A6のM.J)でバッチリでした。
121:７７４ＲＲ
02/04/29 20:23 YQbp6DtW
>>118
オイルパンからの漏れかどうかの判断がつかないので、とりあえず
ドロドロになっている油汚れを落して、暫らく様子見してみます。
本音言っちゃえば、ZZ-R1100やGPZ1100のオイルパンとオイルポンプ
を組んでみたいと思う訳で（ｗ
あとZZ-R1100の純正オイルクーラーも欲しかったり。
122:７７４ＲＲ
02/04/29 20:42 brWvpXZP
>>121
そしてカスタム地獄にはまってゆくのね。
悪い意味でないよ。
逆に言えばそこまでやれるかどうかって事！（金銭的＆精神的に）
こんなこと（純正流用の情報公開が進んでいるって事ね。）が出来る単車は
他にはあんまり無いしね。
しかも、アフターマーケットのパーツはよりどりみどり。（金があればだけど）
123:７７４ＲＲ
02/04/29 20:47 jZf2qkvX
>>116
そりゃウォーターポンプかシフトペダルのシールだな。
NINJAエンジンの持病みたいなもんだな。
ちなみに俺のも漏ってる。
124:７７４ＲＲ
02/04/29 20:59 FAmwcSHW
A11に乗ってマス。
質問なのですが、ヘッドライトをRAYBRIGのFH05とかに入れ替えたいのですが、出来るのでしょうか？
ライコのお兄さんは「ボルトオンっすよぉ」って言ってましたが、どう見てもFH05のライトユニットの形が、
ノーマルと違うのですが･･･(ユニット固定用のステーが無い)
125:７７４ＲＲ
02/04/29 21:00 YQbp6DtW
>>120>>123
アドバイス、有り難うございます。
まー、オレはNINJAに対して、特に思い入れは無いので
金が掛かるようならスッパリ見捨てます。
・・・と言いつつ、買ってから既に5～60万くらい注込んでる（ｗ
あとリアサス、バラしてグリスアップ。OHLINSに変更したいなー
つか、幾ら注込むつもりだ？＞オレ（ｗ
>>122
あー、昔乗ってたバイクが正にソレ。
40万で買ったバイクに120万掛けてたバカでーす（ｗ
前乗ってたバイクはNINJAみたくアフターマーケットの
パーツがほとんどなく、１つイジるにも全てワンオフ
状態でした。
そーゆー過去がありますので、足回りとエンジンだけ
は手を出す予定はありません。
つか、そこまでヤルなら素直に買い換えます（ｗ
126:７７４ＲＲ
02/04/29 22:37 YQbp6DtW
>>124
ご存知でしょうが、RAYBRIGのFH05（FH06）は本来、自動車用です。
ゆえにバイク用には作られていません。
愛知県にプレジャーというバイク屋があります。
そこからFH05（FH06）をバイク用に手直しして販売されています。
プレジャー
URLﾘﾝｸ(www.pleasure-mc.com)
127:７７４ＲＲ
02/04/30 20:32 txQKzZKd
DAT落ち防止age
128:A13
02/04/30 23:14 NZvsPkpV
オレはかなり気に入って乗ってますよ。
でもリヤタイヤの細さだけはなんとかしてホスィー。
応援age!
129:７７４ＲＲ
02/05/01 22:03 LxRMFSwS
>>128
A6からA12に乗り換えたからメッチャぶっとく感じます。
160-60ZR18までは余裕で履けるよ。（マカダム１００がＯＫって事ね！）
期待age!
130:A13
02/05/01 23:15 pUiq7ifr
>129
オオ！
160-60ZR18が履けるのですか。
そいつはイイですね。
買ってからボチボチ７０００ｋｍなんでタイヤを換える事を考えてたトコなんです。
貴重な情報ありがとです。
感謝age!
131:７７４ＲＲ
02/05/02 08:01 3wocb98O
>>130
騙されてるぞ（ｗ
132:７７４ＲＲ
02/05/02 12:15 4mfsupwX
>>130
A13ってリアホイールのサイズっていくつでした？
それによって適合するタイヤサイズって決まってます。
一度、タイヤのカタログを見てみるとよろしいかと。
MICHELIN MACADAM 90X／100X（ツーリング向け）
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
TX23（ハイグリップラジアル）
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
DULOP D208
URLﾘﾝｸ(ridersnavi.com)
D207
URLﾘﾝｸ(ridersnavi.com)
D220ST
URLﾘﾝｸ(ridersnavi.com)
BRIDGESTONE BT-010（ハイグリップラジアル）
URLﾘﾝｸ(202.221.228.85)
BT-57
URLﾘﾝｸ(202.221.228.85)
BT-56
URLﾘﾝｸ(202.221.228.85)
BT-020（ツーリング向け）
URLﾘﾝｸ(202.221.228.85)
BT-54
URLﾘﾝｸ(202.221.228.85)
133:７７４ＲＲ
02/05/03 00:43 ZOB1o402
あげ
134:flatout
02/05/03 02:30 c03k0SNH
先日、信号待ちで
「年季の入ったバイクですねえ。カワサキに乗ってる人って
こだわりを持って乗ってる人、多いですよねえ」
と、話しかけられた。
確かに、もう生産されて１８年も経っていると
もうひと昔以上のバイクなのかなあって
しみじみ感じた。
でもまだ生産されてるから、絶版車じゃないとこが
改めてすごいなあって思う。
135:７７４ＲＲ
02/05/03 07:47 apyjmaF4
>>134
♪１０年は～ひと昔～
とすると、もうすぐふた昔ですな。よくぞここまで・・
「ハタチのゼッツー」ていうのがあったので
やっぱりやるんだろな。「ハタチのNinja」って(笑
そこまで生産してたらスゴ。
136:７７４ＲＲ
02/05/03 13:39 9qKYfHkA
教えて君でスマソですが、当方A10乗りで、ZZR400前期のホイールが手に入りそうです。
リアホイールのフィッティングに関する情報は集めたのですが、フロント側の情報を得られていません。
前側はどれほど加工が必要なのか、心優しい方教えていただけませんか?出来るなら自分で装着してみたいもので・・
よろしくお願い致します。
137:忍者ヲタ
02/05/03 13:53 DYWdOyAZ
>>136
ZZR400(K)ホイールのデザインはNinjaと一緒だから良しとして、
ハブダンパーが傷むのが、めっちゃ早かったよ…。(経験者だす)
リヤ周りは、センター出しをしっかり出すのと、リヤのローター
は、ＺＺＲ用240パイを使わずに、ザンザス用250パイを使用すると
ローターポン付けＯＫ＆忍者のリヤキャリパーそのまま行ける！
忍者の250パイローターはZZR400ホイールには付かないからね～。
ガンバって取り付けして、付いたら報告きぼ～んぬ！！
138:７７４ＲＲ
02/05/04 04:10 PWt2E/Ve
教えて君で申し訳ないが、俺のＡ2、車検切で放置していたが
今日整備していたら、ストップランプが点灯しない。
後ブレーキランプスイッチが不良らしいが、あれって
ステッププレートはずさんと調整できんのか？
基本的なことで申し訳ないが教えてください。
139:136
02/05/04 14:12 aNpRXsnT
>>137
情報サンクス！ザンのディスクが使えるのですか、勉強になりました。
リアはホイール、スプロケはZZR４００ あとはカラー等含めて全てニンジャA10純正、
スプロケハブ側のカラー切削による調整で装着可能という話を聞きましたので、その方法で
対処してみようと思います。センスタ外したくないんで、ブレーキはフローティング化
したくないんですよ。ハブダンパーの件は対策品か６００用のものを流用するといくらかましという
話を聞きます。ホイール自体の入手はもう少し後になりそうなので、それまで下準備にいそしみます。
どなたかZZR400前期のフロントのフィッティング、教えていただけませんか?
>>138
今自分の車両を見てみましたが、やはりステッププレートを外さないと調整できない
みたいですね。自分のもリアのスイッチの入りが奥まってきているので、調整しなければ。
140:忍者ヲタ
02/05/04 15:32 qLNTlGxf
>>136
ZZR400のスプロケの歯数、いくつの持ってますか？おいらが付けてた時は
たしかZZR用だと、忍者マッチングするものがなくて、ショップ経由
だったけどＡＦＡＭ特注で47Ｔ作ってもらったよ。たしかZZR400用だと
50Ｔ超えのヤツばかりの設定だったんじゃないかな？
フロントに関しては、オレもＡ10忍者なんで、デザインが一緒だったから
交換しなかったんでわかりません。ゴメソ！
今は前後社外品ホイールにしてます。(リヤ5.50に憧れてた…)
141:136
02/05/04 18:07 aNpRXsnT
>>140
いや、まだ実物の入手はすこし先の話なんで、まだ用意してないっす。
俺が入手できた情報によれば４７～４５丁くらいがいいとのことですが、おっしゃる通り
ZZR400用は相当する歯数がないようですね。特注で幾らほどで製作してもらいましたか？
フロントは以前峠で転倒した際にダメージを受け、かすかに振れが出ているものですから、
どうせならセットでZZR用にしてしまおうかと考えているところです。
142:138
02/05/04 18:08 PWt2E/Ve
136さん、ありがとー
とりあえず、調整しますわ。
143:忍者ヲタ
02/05/04 18:58 Ak8ZN1l7
>>140
スプロケ、特注っていっても金額は
通常ラインナップされてる商品と大差無かったよ。
144:Ninja
02/05/05 00:06 8QFMRXgL
最近 始動性が悪くなりました。
なかなかエンジンかからないんだよねー。
プラグが悪いのかなぁ？
ん～、電装系統の不安を消し去りたいです。
なんか教えて下さい。
145:７７４ＲＲ
02/05/05 00:18 dtHokrCO
Ａいくつですか？
古ければメインハーネス＆サブハーネスを思いきって新品に。
アーシングも古いマシンには効果あると思うけどまずハーネスを
リフレッシュセねば。
長く乗りたいなら必須！
146:Ninja
02/05/05 00:42 8QFMRXgL
>>145
アドバイス有難うございます！
A8です。
現在の走行は26000ｋｍとなっています。
147:flatout ◆liKtusYc
02/05/05 02:13 n/i3zd4+
>>135
「ハタチのNinja」
う～ん、見てみたいですねえ。
ま、このまま細々と生産していけば可能かも。
それか、２０年を契機にモデル・チェンジ。
外観はあのままで、最新技術を駆使した忍者の再来、、、。
う～ん、妄想、、、。
＞忍者ヲタさん。
すごいですなあ。どうやってそんな知識を得るのですか？
質問ですが、A8国内仕様を限り無くフルに持っていくには
何から始めればいいのでしょう？
やっぱ吸気系、、、エアクリーナーとキャブですかねえ？
148: ◆jSmL5mUc
02/05/05 04:20 VZYJoqt3
油冷のNinjaがﾎｽｨ（ﾟдﾟ)ｶﾅﾘ（ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
スタイルはあのままでアップハンで(w
倒立じゃなくていいから、頼むスズカワ
邪道か？
149:136
02/05/05 09:38 JVDKyLVm
>>忍者ヲタさん
情報どうもっす！ホイール入手したらまた報告します。
ではお返しに、ブレーキのコソク改情報を（知ってたらスマソですが。）。
A7～の41φフォークにはZXR750R(90くらいか？)の異経4ポットキャリパーがボルトオン
です。ノーマル経のマスターとの組み合わせで油圧レシオ15.10のブレーキです。
ZRX400の6ポットもボルトオンできますが、ノーマル経マスターだと逆にレシオが下がり、
タッチは異常にいいが奥で効かないブレーキになってしまいます。この場合マスターの
大経化が必要ですので、手軽＆安価に出来るブレーキチューンとしてはZXRキャリパーが
おすすめですよ。（当然ブレンボ等の社外キャリパーにはかないませんが。）
150:７７４ＲＲ
02/05/05 11:17 dtHokrCO
A7以降のノーマルキャリパはZRX400の6ポッドよりいいと思うけどなあ。
151:136
02/05/05 15:54 JVDKyLVm
>>150
そうなんです。自分の場合、ノーマルキャリパーのピストンが錆びてきて何かいいものはないか、と
探しているうちに、このキャリパーを装着した忍者（ショップチューン）の紹介記事を見かけたんです。
自分で試した結果は上記の通りでした。ちなみにノーマルキャリパーのレシオは14.49、ZRX400のは13.72でした。
その後はZXRキャリパーをつけてます。
152:７７４ＲＲ
02/05/05 16:50 lR5dnUeW
よく言う401って何のこと？
逆車のことなのかな？
なんか定義があるのかな？
153:７７４ＲＲ
02/05/05 20:28 ti0i7U6H
輸出先の地方によって番号がちがうのさ。
154:７７４ＲＲ
02/05/05 20:29 ti0i7U6H
ちなみに４０１ってのはヨーロッパ全般のはず。
155:７７４ＲＲ
02/05/06 02:26 WBOKGt/k
今日 整備不良で捕まったよ…
156:７７４ＲＲ
02/05/06 03:13 4h6K8gmN
>>152
401仕様はフルパワーの代名詞だったのよん
他にも上記の通り輸出先で番号が色々。
新車のタンクに貼ってあった「401 NO OIL」と言う、
コーションラベルを見てニヤニヤしてた(笑
今でいうマレーシア・フルパワー仕様ってかんじ？
157:７７４ＲＲ
02/05/06 10:10 uuccOpYa
昨日
ナイトロのフルエキ入れたんですが、
バッフル取るとやばいくらいの爆音なんですが
音質が小僧の４００っぽくてチョッセーって感じです。
ＦＣＲ入れればまた音質変わってきますかね？
158:７７４ＲＲ
02/05/06 13:05 S8aYnuVZ
>>157
FCR入れて、ファンネルや直付けフィルター仕様にすると
アイドルの時、FCR独特のシャラシャラって音がする。
アクセル開けると、吸気音がカッコイイ。
あくまでもキャブからの音。排気音に変化はあまりないよ。
159:157
02/05/06 22:30 Rr7JQLDq
友達のバイク（車種は違う）
はナイトロ＋ＦＣＲファンネルなのですが
俺のバイクとの音の微妙な違いはやっぱり吸気音でしたか。
次の給料入ったらＦＣＲつけよーっと♪
158さんＴＨＸ！でした。
160:７７４ＲＲ
02/05/08 01:59 LeUwSOar
ageていい？
161:７７４ＲＲ
02/05/08 16:14 FRjyuKSO
いいともage
162:７７４ＲＲ
02/05/08 23:26 XhTbXK+1
忍者のアッパーカウルの下が走行中にパキゥ
という音とともにひび割れてしまいました。
ところで今現在、パテで埋めたんだけれど何か
気になってしまいます。新しいのに変えるのには
いくらくらいかかるのですか。ほかに費用が安く済む
方法はないのでしょうか？誰か教えてください。
163:７７４ＲＲ
02/05/09 00:13 2cgg7Gpy
デイトナから出てるカウルのリペアキット（特殊な接着剤）
ちょっと高いけど、かなり効くよ！
164:７７４ＲＲ
02/05/09 05:04 WTP6ei/A
また質問なんですが新品の
アッパーカウルは幾らくらい
するのですか？誰か教えて下さい。
>>163さんありがとう
165:７７４ＲＲ
02/05/09 09:25 0IQ2rb+W
URLﾘﾝｸ(www.mc99.co.jp)
自分で探せ。
166:７７４ＲＲ
02/05/09 12:48 cbK/4K0C
>>164
100万くらい（藁
つーかバイク屋で聞けよ。バカじゃないか？
167:忍者ヲタ
02/05/09 19:13 GAW9sUqw
>>162
↓こんなのは、どう？ 白ゲル仕上げだけど…。
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
168:７７４ＲＲ
02/05/09 19:30 0IQ2rb+W
これ、軽くなっていいんだよね～
169:栗鳥巣プックリ
02/05/09 23:02 1PWNbqtu
Ａ１－Ａ６のリアブレーキってパッド交換めんど臭い？ ナップスの通常の工賃でやってくれるんかなー 誰か教えて
170:７７４ＲＲ
02/05/09 23:54 JPFRLcRD
アッパーが割れるくらいならまだいいよ。
自分のはアッパーの取り付けフレームの根元が走行中に折れたぞ！！
しかも能登半島ツーリング中に！どーなんだカワサキ！
171:７７４ＲＲ
02/05/10 01:34 9YZwGfei
>>169
その手のショップの工賃は変わらないはずだよ。
自分で交換しようとすると、結構面倒だな。
172:flatout
02/05/10 03:51 6SGbIQ7a
気を抜いてたら、あっという間に下がりますなあ。
忍者乗りって結構いると思うけど
書き込みはしないんでしょうねえ。
どなたか、RXのエンジンを積んでる人
いませんかあ？
ボアアップと、どっちがいいんでしょう？
RXも程度のいいエンジンを探すの大変だろうし。
こんなこと書くと、RX乗りに怒られてしまいますね。
現役で乗ってる人だっているでしょうし。
でも、気になる。
173:７７４ＲＲ
02/05/10 09:47 bIW0WmL3
171 レスさんくす 今まで本田ばっかだったんでカワサキはいまいち分からん サービスマニュアルもこの形手に入らんしね
174:７７４ＲＲ
02/05/10 13:11 fSwsijWR
いまさら１５年落ちのエンジン１０万も出して買う？
ミハラさんでワイセコ組んでも対して変わらんぞ。
175:７７４ＲＲ
02/05/10 13:50 BbFNP5Ug
>>173
パッドの交換程度ならマニュアル読まなくても出来るでしょ？
ただ、対向キャリパーと比べ、キャリパー本体を外さないと
パッドの交換が出来ない、片押しキャリパーって面倒だと思う。
>>174
ミハラスペシャリティーさんだけどね、閉店されたってご存知？
去年の６月に、代表である三原さんが他界されました。
ソレはさて置き。
1000RXのエンジンはGPZ900Rにボルトオンで載りません。
900Rのフレームにあわせて、シリンダーヘッド部のマウントの
追加工が必要となります。
他にもハーネスやら手を加える箇所が多いので、非常に面倒です。
900Rと比べると、強度的なマージンやら大きいので、確かに
換装したくはなりますな。
オレはそこまでするならスパッとZZ-R1100あたりに買い換えるが（ｗ
176:７７４ＲＲ
02/05/10 15:09 fSwsijWR
ええ！知らんかった・・・＞ミハラ
失礼致しました。
177:忍者ヲタ
02/05/10 20:08 xud3Nsm5
>>172
174さんの言う通り、程度の良いタマは無いと思います。
でも、レストアベースで考えるんだったら、900Ｒよりも
可能性のあるエンジンかも？クランクは58㍉ストロークだし
シリンダーのライナーも、76ミリまで(ぎりぎりだけど)
ボアＵＰできるしね。その場合、1052cc！(アリアスピストン)
おいらは、その仕様に900R用のヨシムラカム組んでました。
でも、クランクとか、コンロッッドとかは、忍者系Egのなかで
一番、重たいよ！結局、おいらもO/Hの距離に達したんで、
そのRXベースエンジンは、降ろしちゃったです…。
現在は、ZZR1100(C3)ベースのエンジンを作って載せてます！
でもZZRだって10年落ち。新品のエンジンじゃない限り、
ポン付けするのは、考えモノでは…？
今はZRX1200ベースを構想中！行けるかな？
178:湾岸らいだあ
02/05/10 22:34 YqEaAYYl
こないだ９Ｒを買ったんだけど（納車はまだ）
なんか、Ｎｉｎｊａをカスタムして乗るのもいいなぁ
と思うようになってきた。頑張れＮｉｎｊａ海苔達よ！
179:７７４ＲＲ
02/05/10 22:36 5OBGGOUa
カスタムしないと駄目なの？忍者って。
180:湾岸らいだあ
02/05/10 22:42 YqEaAYYl
ぅ、そうゆう意味で言ったんじゃないんですが・・
あそこまでオリジナリティーを出せるビッグバイクも
カッコイイなと思って言ったのよ。
181:７７４ＲＲ
02/05/10 23:09 oT7d58mK
油温、水温対策どーしてます？
漏れは電動ファンＯＮ/ＯＦＦスイッチ＋セトラブオイルクーラー
多少は効果があるかと思われ・・・
182:７７４ＲＲ
02/05/11 01:59 l7Ziq1LN
TMR＋マフラーだけの状態だけど、ノーマルラジエター＆ノーマルオイルクーラー
でまったく困らない。いったいどういうシュチュエーションを想定してるの？
183:７７４ＲＲ
02/05/11 19:06 DryoBYpz
>>181
俺はほぼノーマルだけど
普通に走ってて水温やばいなんてことは一度もないんだが。
この手の質問を聞くといつも不思議に思うんだよねー。
ってゆうの俺だけ？
もちろんラジエーター液はちゃんと入ってるよｗ
184:７７４ＲＲ
02/05/11 21:27 aNcTD9ar
>>183
たしかにそうだね。でも夏場に渋滞はまってにっちもさっちも行かないときは
けっこうドキドキしちゃうけどね～（ｗ
185:７７４ＲＲ
02/05/11 22:59 l7Ziq1LN
湾曲ラジエター＆社外オイルクーラー＆アルミステーが渋滞対策かよｗ
186:181
02/05/11 23:27 c7jzSzZp
>>182
>>183
別にハードな走りをしてるわけじゃないけど
水温計の針が常に半分より上なんだけど・・・
みんなそうだと思ってた
漏れのNinjyaだけか？鬱
187:７７４ＲＲ
02/05/12 00:08 j/8zYliS
>>186
俺のもそうだよ(A11ノーマル)。
気休めにデイトナのマニュアルファンスイッチ付けたけどね。
188:７７４ＲＲ
02/05/12 01:18 PREG7xzs
１０年近くノーマルエンジンで乗ってるけど
水温がやばくてオーバーヒートなりかけたのはたのは１回だけ、
夏に高速で100ｋｍ位連続でとばした時だけだった。
真夏でも水温が高く見えるけどたいしたことないよ
デジタルのテンプメータつけてるけど、だいたいアイドル停止時１１０度で頭打ち、
当然パワーは落ちるけど
189:flatout
02/05/12 01:21 l6eESnZD
>>175、忍者ヲタさん。
色々な情報、さんくすです。
確かに、ZZR-1100（ここがポイント！）が欲しいかなと
思う今日この頃。
でも、乗りこなしているとはとても思えんし
何より、愛着わいてきてるのでね。
忍者ヲタさん
しかし、C1ベースのエンジン、、、
いったい、費用はお幾らだったんでしょうか？
聞くだけヤボなのかもしれませんが。
それにしても、うらやましい。
>>181
おいらも183さんのように、冷却系は
どノマールだけど、困ったことはないですよ。
もちろん、水温計は常に半分を越えてますけど。
一度、冷却水がもれてたまま走り
Hに限り無く飛び込むのを見た時は
恐かった、、、
190:７７４ＲＲ
02/05/12 21:36 vQabsH3Y
デジタルメータ付けてないから知らないけど半分超えても問題ないでしょ？
ガンガン回しててもむしろスピードが上がるから水温下がるし。
春先にサーキットで回したけど連続30分程度の走行では問題なかった。
おれも冷却系はノーマルでいいと思うけどなあ。
ボアアップしてたりしたら知らんけど。
191:７７４ＲＲ
02/05/12 23:11 Q7P/R2Fa
これ見よがしな大型ラジエータは萎えますね。
ただ、ZRX1100／1200くらいの、ノーマルNINJAより
一回り大きいラジエータが欲しい（ｗ
あと、強力なファンとノーマルよりも低温で動作する
サーモと手動スイッチも欲しいな。
更に欲を云えば、水温計と油温計も欲しい。
欲しい、欲しい厨だな＞オレ
192:Ninja - A8
02/05/12 23:55 sVDqjBzx
うわぁぁん。
フロントカウルステーの付け根が折れたよ～。
正確に言うと本体フレーム側ですが。
よく折れるって聞いたことあるけど、まさか自分も折れるとは･･･。
修理ってどうするのかなぁ？
やっぱ高いんだろうなぁ。
慰めてください。
193:７７４ＲＲ
02/05/13 00:06 ZzO2ohke
わははは１７０でっす。いつかはやるのよ。
溶接でちょいちょいっと直してもらいなさい。
１週間くらい入院ね
194:７７４ＲＲ
02/05/13 00:11 CtP6Uss1
台数が多いせいもあるけど自分が速いと錯覚してるやつおおいね。
高速の擦りぬけどかないやつが多いし。２００くらいでダラダラ
走ってるのは邪魔。古いバイクなんだからそれなりなのわかって
欲しいよ。
195:７７４ＲＲ
02/05/13 02:02 3dL/Dt3E
>>192
俺のA7、１１年乗ったけど、カウルステー折れなかったよ。
そのかわり？ライトのリム部分が錆びて折れて、
夜に乗ったらライトが踊りだして、すごいことになったよ（笑
196:７７４ＲＲ
02/05/13 09:37 BY21oM9M
>194
ﾄﾞｷｭｿですか？
俺は速いぜ自慢ですか？
197:７７４ＲＲ
02/05/13 13:24 YEefuavq
>>196
つーか>>194はGPZ900R乗りじゃないだろ。
むしろチャリダーな気がするが。
ついでに脳内最速ライダーだと思い込んでるんだろ（ｗ
198:７７４ＲＲ
02/05/13 13:32 3dL/Dt3E
>>196
反応しないようにね。
199:７７４ＲＲ
02/05/13 14:17 BY21oM9M
ｽﾏｿ
200:７７４ＲＲ
02/05/13 14:23 BY21oM9M
カウルステーは、取り付けナットが緩んでると折れやすいって。
緩んでると日常的にアッパーカウルが振動するから金属疲労で折れる。
しっかり固定されていれば余計なストレスはかからないので折れないって。
ということで日常的にまし締め（キーボックスの下のナット）をしましょうね。
201:７７４ＲＲ
02/05/13 19:22 SQD1vqYT
質問なんですが…、キャブに冷却水(温水ね)を導いてガスの気化を助けるって装置ありますよね？
知り合いの忍者には付いてないんですけど、逆車と国内で違うんですか？あと型式も関係あるんですか？
俺のはA10逆車ですが付いてます。
202:７７４ＲＲ
02/05/13 19:23 SQD1vqYT
質問なんですが…、キャブに冷却水(温水ね)を導いてガスの気化を助けるって装置ありますよね？
知り合いの忍者には付いてないんですけど、逆車と国内で違うんですか？あと型式も関係あるんですか？
俺のはA10逆車ですが付いてます。
203:202
02/05/13 19:49 SQD1vqYT
2重書きこすんません…
204:７７４ＲＲ
02/05/13 21:40 3dL/Dt3E
>>201
以前はUK(イギリス）仕様に付いていたような？
205:201
02/05/13 22:20 SQD1vqYT
>>204
てことは逆車だけの装備なんですか？
206:７７４ＲＲ
02/05/13 22:36 3dL/Dt3E
ごめんなさいねー、ひと昔前はイギリス仕様に付いていた、
って言うのは覚えてるんですが・・
でも最近、なんかの本でそのことについて記述したあったなー
と思って今探したんだけど、見つからん。
207:201
02/05/13 22:54 SQD1vqYT
>>206
探してくれただけでも嬉しいです。
どうもです。
208:A11
02/05/13 23:14 yie8ZZ6o
カムを変えてみたいんだけど・・工賃いくらくらいかな？
キャブもカムもかえたぁーい！
所帯持ちより
209:７７４ＲＲ
02/05/14 00:03 UV2hdkLY
>>201
温水キャブはもともとＵＫ仕様にあったもの。
A10の国内仕様からも採用されているYO！
210:７７４ＲＲ
02/05/14 01:03 7qiVH0cR
>201
何の事かと思ったらキャブヒーターのことね。
あれは気化を助けるっつーことじゃなくて、
アイシング（冬場、キャブに溜まった微量の水が凍る→エンスト）を
起こさないようにする為のものだよ。
俺はイラナイのでキャンセル（バイパス）してあるよ。
211:７７４ＲＲ
02/05/14 09:53 OYaVFMG5
カムよりキャブ！
ハイリフトにしたってそれに見合う混合気を供給できないでしょ・・・
キャブは劇的。違うエンジンみたい、それでいて味は変わらず。
212:７７４ＲＲ
02/05/14 17:52 vuReVqqS
皆さんなんのキャブつけてる？
FCR？TMR？
やっぱΦは、小さめのほうが街でものりやすいかなぁーー？
213:774R
02/05/14 22:10 19yr0uhL
Ninjaってどこをアーシングするんですか？
あと皆さんはどこのマフラー付けてます？
インプレ聞かせて下さい。
214:７７４ＲＲ
02/05/15 12:34 qikBalb9
>>212
街乗りメインならノーマルの負圧キャブが一番楽。
強制開閉キャブはシビアなコントロールが必要なので
デメリットを判っていて導入するならどうぞ。
個人的にはFCRよりTMRのがいいかな？TMRはFCRの後から
出たので、いろいろとFCRよりも良くなっている箇所が
ある。と聞いた。
あと、ファンネルやフィルターよりも、パワーは落ちる
けど、エアクリーナーボックスを着けた方が、より
街乗り向きとなる。
ノーマルのエアクリーナーボックスを、改造して取り付け
るのが一般的。FCR用ならアダプターも出てる。
>>213
アーシングに関しては判らん。
つか、アーシングの効果自体、オレ的には眉唾だと思っているので。
マフラーはベビーフェイスを付けてる。
ノーマルと比べると五月蝿くなった、以外にデメリットはない。
ただ、話を聞くとサイレンサーの耐久性が低い事と、サイレンサー
の取り付け部のパイプ径が他のメーカと違うので、サイレンサー
だけ他のメーカに替えれない。らしい。
不等長４－２－１集合管なので、排気音はバラバラ・バタバタと
あまりよくない。
オレとしちゃ、ベビーフェイス以外を奨める。
215:７７４ＲＲ
02/05/15 14:46 mZk5zgRl
俺、TMR-MJN38パワーフィルタ。
多少ノーマルよりは神経質かもしれないけど渋滞だろうが雨だろうがツーリングだろうが
問題なく使えるよ。リセッティングも春と秋の年２回くらいかなあ。
アーシングはコイル左右2ヵ所、シリンダーヘッドウォーターパイプ基部ボルト左右２ヵ所、
セルモータ。個人的には効果あったと思ってる（俺のは年式古いしね）
マフラーは過去ログにさんざん出てるから割愛。
216:忍者ヲタ
02/05/15 20:16 Xwlt+E2V
ワタシはFCR使ってます！
でも、もうすぐFCRのインジェクションモデルが出ると思いますよ！
今の口径は39なんですが、現在の1109ccに対しては若干、小さめ。
だから、ホントは41パイくらいにしたいけど、同じ様な出費なら
インジェクションFCRを待ってみようと思ってる所。
去年のモーターショー
京浜ブースにあった参考出品のヤツは、スロットルボディが
従来のFCRのスタイルで、フロート室の部分がインジェクションユニット
になってる様に見えたましたよ。もし、出るんだとしたら、CPUも社外品
なんかが出て来て、PCでセッティングなんてできるんだろうな～…。
(～なんて妄想に入ってます)
217:７７４ＲＲ
02/05/15 20:27 YWWJmWun
>>214
俺はファンネルＦＣＲが付いたバイクが加速していくときの
シュゴォーーーー！！！！
って音にすっげー憧れている。
爆音君マフラーだけでは絶対でないあのサウンド・・・。
ただそれだけのためにＦＣＲ付けたいよ。
早く給料日こないかなぁ・・・。
218:774RR
02/05/15 20:35 wlLV3pQs
へ～。
ＦＣＲ付けるとかっこいい音が鳴るのか･･･。
オレも欲しくなった。
219:７７４ＲＲ
02/05/15 21:21 unzcERvO
>>218
君のレスを見てると俺までFCRに変えたくなってくる。
220:７７４ＲＲ
02/05/15 21:36 xzsqtxxm
>>217>>218
FCRにしなくても、TMRでもノーマルキャブでもファンネル仕様にすれば
「シュゴォ――ッ！」って吸気音が聞けるよ。
ただ、FCRにするとアイドルの時に「シャラシャラ・・・」って音が
するね。これはTMRでは鳴らない、FCR独自の音。
スロットルバルブ（スライドボディ？）がキャブ本体とぶつかる時の
音らしい。TMRはそうならないように改良されている。
221:７７４ＲＲ
02/05/16 01:29 CfVloaBA
保守ａｇｅ
222:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/16 03:28 XSy42CIP
関係ない話で、ごめん。
やってもうた、振られてしもうた・・・
しかも相手を、とても深く傷つけてしまった。
また、さすらいモードに入ろうかな。
最近、とことんついてない。
スピード違反で捕まるし。
クギはひろうし。
関係ない話、ごめんです。
223:７７４ＲＲ
02/05/16 04:57 8cEQDtVr
＞222
がんばれ！
224:７７４ＲＲ
02/05/16 14:33 WuCLKaqg
インジェクション！
おいおい！それはやくでないかなぁ・・・
そうすりゃ、貧乏人が買っても、リセティングしなくてすむから、いいじゃん！
225:７７４ＲＲ
02/05/16 21:31 IN/fL86Q
>>224
インジェクションとなると、現状ではFCRやTMRより
はるかに高額になると思うが・・・
それと、
インジェクション＝セッティング要らず
じゃないからね。
取り付けた時に、綿密にセッティングを出さないと
まともに走らないよ。
少なくとも、キャブのが金は掛からんね。
226:７７４ＲＲ
02/05/17 10:54 JvZweS6X
ﾏﾀｰﾘ良スレなので保守age
227:７７４ＲＲ
02/05/17 15:45 2EEz1blC
ヨシムラのTMRMJNならセッティング済だ！
まあ突き詰めればいろいろあるんだろうけど十分そのままでイケル。
228:７７４ＲＲ
02/05/17 17:56 8UbsVUAW
>>227
ヨシムラTMR-MJNは、ヨシムラサイクロン装着を前提としてる
と聞いた事があるが、実際はどうなんですか？
ヨシムラサイクロンも悪くは無いけど、センスタが付けれなく
なるのが痛いっす。
229:７７４ＲＲ
02/05/17 23:45 JvZweS6X
あげておく
230:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/18 00:17 OPmM3Uut
>>223
さんくす！
なんとか、頑張るよ
231:７７４ＲＲ
02/05/18 00:29 jzanPPVA
>228
あーそうかもしれません。私はサイクロン付けてます。
センスタは使えないけどまあレーシングスタンドを使うということで・・・。
チタン、めちゃ軽！
232:７７４ＲＲ
02/05/18 20:58 c73fqRM7
以前、立ちゴケた時の影響を今頃になって発見。
カウルが割れたのは判っていたけどね・・・
ステッププレートが割れてた（鬱
思い切って、国内仕様のステッププレート（マフラーステー）
に変更して、ついでに市販のバックステップにします。
部品も注文してきました。
オレのGPZ900RはUS仕様のため、ステップが前過ぎたんですわ。
元々、バックステップにしたかったので、修理ついでにカスタム
します。まー、よかった・・・・・・・のかな？
233:７７４ＲＲ
02/05/18 22:26 sUGxaKUA
オーバーＵＳＡ付けたけど静か過ぎた・・・
そんなんで、中の消音部をたがねで叩き落したよ
234:７７４ＲＲ
02/05/18 22:27 W/1SKL+K
みんなフォークオイル何番入れてる？
俺は、カバヤ１０番で適量の１０ｃｃ増しなんだけど
サーキットでは、なんか軟らかいような気がするんだけど・・・・
今度、スリック履くつもりなんだけど １５番入れてる人いる？
フォークはＡ７の４１パイ
235:７７４ＲＲ
02/05/18 23:34 Z7nvHhbP
１５入れてる・・・正直２０番でもいいかも。
スプリングはオーリンズ。
236:７７４ＲＲ
02/05/19 01:21 EONMdlS1
俺は１５番と１０番をブレンド。
比率、油面は秘密。
スプリングはオーリンズ。
237:７７４ＲＲ
02/05/19 12:42 Sbi30wpp
オレのはKAYABAの15番と20番を５０：５０でブレンド（ｗ
スプリングはWHITE POWER。
ただし、A3。
ADNFはキャンセルしてある。
238:↑
02/05/19 16:20 BkRXGSnw
×ADNF
○ANDF
一応突っ込んどく
239:７７４ＲＲ
02/05/19 17:32 vMnweXFN
>>238
ツッコミ、サンキュー
アンチ・ダイブ・ノーズじゃなくて、アンチ・ノーズ・ダイブだったね。
240:２３２
02/05/19 17:48 JjLDufHy
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
↑割れてたステッププレート。
パーツカタログを見ると、マフラーステーになってるのね。
241:ちゃむ
02/05/19 17:59 I7+9lsRX
１５番です。スプリングはノーマル。まだちょっとやわらかいかな。
センタースタンドがへたってきてセンスタかけた時チェーンラインに
干渉するんだけどそれってＮｉｎｊａの持病？
242:ちゃむ
02/05/19 18:03 I7+9lsRX
間違えました。センスタかけてサイドスタンド閉まったときに干渉します。
加速時は問題ないけどブレーキかけた時にあたってるような・・・
243:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/20 02:00 jRxBZ5sF
なにげにインナーカウル（呼び方OK?）に納められてる配線
けっこう、剥き出しじゃないですか？
雨の日、心配になる今日この頃。
244:７７４ＲＲ
02/05/20 10:04 DygcVXbT
>>241
センスタ掛けた時ではなく、またがって1G掛けた時に、チェーンと
干渉するかどうかを確認してみて。
もし、当るかどうかを確認したいのであれば、干渉していると思われる
パーツにグリスを塗ってみて、試走してみる。
当っていればグリスが無くなっているし、当っていなければ塗ったまま。
>>243
配線よりも問題になりがちなのはコネクタ類。
それらがシッカリと防水、もしくは雨で濡れないようになっていれば、
問題は無いと思う。
一番いい解決策は、雨の日は乗らない（ｗ
245:774RR
02/05/20 22:36 gMbfyutv
ノジマファサ―ムage!
246:７７４ＲＲ
02/05/20 22:53 lLQ1YUX7
>>ちゃむ
つか集合入れて、ストッパー付けてないんじゃないの？
247:７７４ＲＲ
02/05/21 22:07 W6D21idl
逆輸入車のA13に乗ってます。
Rタイヤサイズが『150/70ZR18』なのですが、パイロット・ロードのタイヤは履けますか？
パイロット・ロードのカタログには適応サイズがないのですが、近いサイズで『150/70ZR17』、『160/60ZR18』があります。
ご教授お願いします。
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
248:７７４ＲＲ
02/05/21 23:16 RoRuT/w4
と、とりあえず「150/70ZR17」は直径が違うから履けないぞ。
249:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/22 02:42 OIvhQydd
気を抜くと、どんどん下がりますなあ
このスレ。
はぁ～
彼女に振られて一週間が過ぎてるよ。
メール入れても返事もくれない。
きちんと会って別れたいのに。
あまり、粘着になるのも嫌だし
諦めるしかないかな。
バイクだって全然乗せてなかったな。
やっぱ、人妻に惚れたおいらがいけないのか、、、。
250:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/22 05:27 9gXW9d3I
すみませんねえ
スレ違いのネタで挙げてしまって。
でも、眠れなくてねえ。
テレビじゃ、タクシーがパチンコ屋に突っ込んでるし
動物は虐待するやつはいるし
女の子は行方不明になってるし。
これも全て同じ一日なんだなあ。
また、お巡りさんに追っかけられちゃったよ。
251:774RR
02/05/22 07:16 kIGRZ/D1
>>248
突っ込み方が面白かったです。
ネタが無いならマフラーの話しようよ！
252:７７４ＲＲ
02/05/22 12:11 94gKyNe9
まあとりあえずタイヤのシメを。
「160/60ZR18」は履ける。ちょい太くなるけど許容範囲。つーか、いまどきの
ノーマルNinja乗りのほとんどはこのサイズのやつ乗ってるんじゃないのかな？
253:７７４ＲＲ
02/05/22 12:36 CIuodx8R
「160/60ZR18」チェーンラインとの干渉がやばいかもよ。
マカダム９０XとかＤ２０８なら純正サイズあるぞ！
254:７７４ＲＲ
02/05/22 14:55 94gKyNe9
チェーンとタイヤなんて３～４mm開いてれば大丈夫っしょ！
俺のは実際そうだが接触してないぞ！
でも責任は持てないぞ！
255:７７４ＲＲ
02/05/22 16:24 zATaQFuV
>>254
なんだそりゃ（ｗ
256:247
02/05/22 22:49 v3KHhMZu
無知な私に答え下さった方々ありがとうございました。
リム径が違えば履けないのはあたりまえですよね。
もっと勉強してから、また来ます。
良スレage!
257:７７４ＲＲ
02/05/23 01:20 M1ktjhn3
>256
マジだったのかよ・・・
258:774RR
02/05/23 22:52 d4qIsHrZ
仲良しage!
259:７７４ＲＲ
02/05/23 22:54 7ZLyn0D5
そもそも映画の影響受けるほどあのＢ級映画はヒットしたのかねえ
260:湾岸タマりん
02/05/23 23:14 UP3NWW4T
映画よりも、テーマ曲の方が有名だろうね。
261:７７４ＲＲ
02/05/23 23:16 Jqdg158Y
そもそもNinja乗りはトップガンに憧れてNinjaに乗り始めた、
っていう話自体都市伝説だと思うんだよね。
よくそういうヤツがいた、って話は聞くけど実際に
「俺はトップガン見てNinja買ったんだぜ！」
てヤツに直接会ったことがない。ましてや俺も違うし。
出でよ！トップガンでNinja買ったヤツ！そして語れ！
なにがそんなによかったんだ？？
「ガンに切りかえる！」とか言ってるヒマがあったらはよ撃たんかい！
262:７７４ＲＲ
02/05/24 01:32 iQ5mKu1e
説明するのに便利だから＞TOPGUNって映画に出てた
30代以上なら「映画見て憧れた」って人は多いでしょうね。
ついでにage
263:TZRスレ1-18@3MA1
02/05/24 01:35 +bVkvf+M
>>261
しかもどう考えても撃ったミサイルの本数が
本来パイロンに下がってる本数をはるかに上回ってる(w＜ﾄﾌﾟｶﾞｿ
264:TZRスレ1-18@3MA1
02/05/24 01:36 +bVkvf+M
ちなみに映画公開後に出た小説版では
750ターボらしき設定になってる。＜マヴェリック君のバイク
265:７７４ＲＲ
02/05/24 05:09 3UeoII6c
>>261
お前のその説を、>>263=264が真っ向から否定してくれておるがな（ｗ
266:７７４ＲＲ
02/05/24 23:58 iQ5mKu1e
age
267:７７４ＲＲ
02/05/25 04:50 kyRf0U8q
>>265
つーかトップガソヲタなTZR海苔じゃねーの？
268:７７４ＲＲ
02/05/25 05:53 YEmfDCs2
>>267
なら何でここに？
269:７７４ＲＲ
02/05/25 12:30 HadRJhIx
おいTZRくんよ、皆引いてるぞ・・・
270:７７４ＲＲ
02/05/26 00:00 qd9zHWiZ
あげ
271:７７４ＲＲ
02/05/27 00:33 7brzz8Mj
あげてみるが
272:７７４ＲＲ
02/05/27 15:49 pTiR0Syd
ステムのオフセットを４０→３５にしてみた。
いいかもしんない。前後１７インチにして何か違うと思ってる人、お勧め。
273:７７４ＲＲ
02/05/27 21:27 ELvmrxIz
このバイクは50万円くらいで程度のいい中古ありますか？
バイク降りて5年ほどたつオヤジですが、最近また乗ろうと思いまして。
よろしければ大体の相場を教えて下さい。
274:７７４ＲＲ
02/05/27 21:35 Ut5AiebX
>>273
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
CGI使ってるので直リン出来ない。
ご自身で調べてみて。
275:273
02/05/27 21:58 2W47K0hy
>>274
ありがとうございます、調べてみます。
購入できましたら、また伺います。
よろしければ色々と教えて下さい。
276:７７４ＲＲ
02/05/27 22:07 OrLt1kiw
>>273
漏れのNinja買わない？（ｗ
277:７７４ＲＲ
02/05/28 22:50 JbxaKafu
あげ。
ミッチェルのシケイン付けたいな～。
それもノーマルと同インチ同サイズで。
あるんかな？
278:７７４ＲＲ
02/05/28 22:52 JbxaKafu
あがれ！
279:７７４ＲＲ
02/05/29 13:13 WSknLv2C
保守さげ
280:７７４ＲＲ
02/05/30 00:33 i2ZEzsUW
んじゃオレも保守さげ
281:７７４ＲＲ
02/05/30 13:04 NBpQCJGM
ちゅうか 教えてー
ニンジャといえば ビックラジエターだけど
ＺＸＲとか 高くて ヤフオクでも買えなくて（負ける）
この際 新品買おうかと・・・・
んで ＺＸＲ以外で 国内車両で 良いのない？
ＯＷ０１は ８２０００円（ファンも付いてる）で びっくりしたので
他 思い当たりませんか？
282:７７４ＲＲ
02/05/30 13:28 G2aQ9cuU
>>281
他車種流用は取り付けるのに加工代も掛かる。
どーせなら専用に出てるラジエータキットを選んだ方が
結果として安上がりだと思う。
ZXR750、OW01用を流用するのも悪くは無いが、ラジエータ
のがエンジンより幅が広くなかった？
ヘタすりゃ立ちゴケ程度でラジエータから水漏れって事も
ありえる。
夏場のオーバーヒート対策だとしたら、ラジエータを
大きくしてもあまり意味は無いよ。と言ってみるテスト。
レースに出ると言うのなら流してちょ。
283:７７４ＲＲ
02/05/30 18:55 CDGJfO6g
>ニンジャといえば ビックラジエター
ぼちぼちそういう定番を卒業してみるのもよしかな。
ノーマルでも普通に走る分には熱では困らん。
ちなみに流用だと上の書きこみのように幅も問題だけどホースの
取りまわしとステーで大騒ぎになる。アルミの薄物だから加工も
たかいよ。
284:TZRスレ1-18@3MA1
02/05/30 18:55 YNdXZXyP
いや別に中学時代の友人に濃すぎる軍事ｦﾀが居ただけのことで...。
つーかバイク乗り始めたきっかけはむしろ西部警察。
285:銭形
02/05/30 19:57 1/1SP2jL
オレはラジエター替えたいな。
放熱量はノーマルくらいでいいけど、見た目的にね。
まっ、オーバーホールしてボアアップすることがあったら考えます。
286:７７４ＲＲ
02/05/30 21:57 i2ZEzsUW
オレはZRX1100か1200のラジエータに替えたい。
サイズ的にノーマルより１割程度大きいくらい。
287:７７４ＲＲ
02/05/30 23:30 Pa3/Sf0w
おまえら！ラジエターの掃除はどうしてるかおしえれ
288:７７４ＲＲ
02/05/30 23:36 CiIkPEFs
>>287
惜しいな。
最初に「おまえ等！」と来て、シメは「教えて頂けますか」が基本だ。
オレは水量を多めにしてホースの先っぽをつぶして水を掛けて洗車用ブラシで
軽く拭くだけ。
フィンが潰れてたらマイナスドライバーで直しておくけど。
289:７７４ＲＲ
02/05/31 00:23 D8bT2ycn
>285
見た目勝負！って割り切るならオッケーじゃない？
取りつけ考えると苦労して流用よりキットをお勧めしたい！
290:７７４ＲＲ
02/05/31 00:23 D8bT2ycn
でもオーバークールは注意ね！
291:７７４ＲＲ
02/05/31 09:58 7X4d/fbN
オバクュウ？
292:７７４ＲＲ
02/05/31 15:56 mpiyA2D4
>>290
オーバークールと言っても、注意するのは真冬だけだし。
雪が多い地方の人なら、自然と真冬は乗れないし。
そーいや、ZXR750用のラジエータ付けてて、真冬になると
２／３くらいアルミテープでメクラしてた忍者乗り、いたな。
10年近く前だけど。
293:７７４ＲＲ
02/05/31 18:34 BRQKoZeZ
いやいや 皆さんイロイロ意見がおありで>>281です
オーバークールは サーモスタットが 入ってたら
問題ないんじゃないの？
もともと熱量有るエンジンだし・・・・・
今の案ではスズキの○○○のラジエター使う予定です。
伏字に意味はないけど 「ビックラジエターは 必要ない」
って 方多かったので 書いても変えないでしょ？
一生懸命探して 値段も調べたので
簡単に教えたくないってのもありかな？
んで イロイロ意見ありがとう。 これで遠慮なく走れるよ。
294:忍者ヲタ
02/05/31 21:29 jrtxjGbY
以下↓コピペでゴメソ！
◎熱対策
もしラジエタ－を替えるんだったら・・・・
純正品
ＧＰＺ９００Ｒ １５７００ kｃａｌ/hr
ＺＲＸ１１００ １８７００ kｃａｌ/hr
ＧＰＺ１１００ ２１０００ kｃａｌ/hr
ＺＺ－Ｒ ２１７００ kｃａｌ/hr
ＺＸＲ４００ 不明
ＺＸＲ７５０ ２５４００ kｃａｌ/hr
ＺＸ－１０ 不明
ＧＰＺ１０００ＲＸ １９７００ kcal/hr
社外品
プロトラウンド
ストリ－ト ２１７００ kｃａｌ／hr
レ－シング ２５４００ kｃａｌ／hr
295:７７４ＲＲ
02/05/31 22:42 VyAneX5n
オーリンズ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
ノーマルリアサス( ﾟдﾟ)ﾓｳｼﾞｭﾐｮｳ
296:質問くん
02/06/01 10:35 jbEfYSat
国内仕様および最近の輸出仕様で採用されているエアクリーナ入り口の
一つ穴タイプのものですが、115ps仕様などの二つ穴タイプに交換した
ことある方います？
もちろん、キャブセッティングが必要なんでしょうが、どの程度の効果
がありました？
もちろん、こんなことよりFCRとかに置き換えてファンネルとかのほうが
パワーアップは間違い無いことはわかってはおりますが、あくまでも純
正流用でいきたいものなので質問させて下さい。
297:７７４ＲＲ
02/06/01 12:16 bse0x/VG
>296質問くん
>>119 >>120のあたりに書いてあるよん！
体感的にかなりパワーアップが感じられた。
乗りにくさも全然ないし。何より純正部品で安いしねぇー
298:７７４ＲＲ
02/06/01 14:33 VjAMRZ6O
逆車のA12に乗ってるんですが、今朝方エンジンを止めても勝手にセルが
回るようになってしまいました。キルスイッチ切っても変わらず。
んで、仕方が無いのでバイク屋にそのまま乗っていこうと思ったら、
その道中で突然エンストしてしまいました。以後メインスイッチ入れても
いつも点灯するランプ類も付かず、ひーこら言いながら近所のバイク屋に持っていったら「臨時休業」なる張り紙が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
一応、ヒューズは切れてはいないみたいですが…一体なんなんでしょコレ
299:質問くん
02/06/01 15:35 ENRZTJcb
>>297
了解しました。見てみます。（少々反省）
あるがとうございます。
300:質問くん
02/06/01 15:38 ENRZTJcb
>>あるがとうございます。×
ありがとうございます。○
（少々反省）
301:情報求む！
02/06/01 15:55 tcmcqjlo
5月31日深夜11時ごろ、世田谷区南烏山６丁目の旧甲州街道でバイクによるひき逃げ事件発生。
情報提供は、成城警察署までお願いします。
302:７７４ＲＲ
02/06/01 23:28 U38z2JAn
やっと、タイヤ交換終わりました。金ないから、純正ですけど・・・
さぁ、走るぞっと!!
303:７７４ＲＲ
02/06/02 01:23 P6CH317A
>>298
あらまぁー、大変だねー。
＞エンジンを止めても・・ってのはイグニッションOFFでも
セルが回る、と言う意味ですか？・・直結状態？
＞メインスイッチ入れても反応が無い・・
これは単独現象ならヒューズ切れか、バッテリーターミナルの端子が
はずれているケース、もしくはそこの接触不良のケースが多いすね。
ヒューズは切れてなさげに見えて、切れていることがままあるので。
セルのこともあるので、イグニッションがあやすぃ気が・・
304:７７４ＲＲ
02/06/02 06:20 PC0gCEaN
>798
それはリレーの固着だ。
ninjaのセルのリレーは左サイドカバーの中にあるけど、すごく腐食しやすい
位置にあるみたい。リレーが直結になったまんまだからバッテリーも空になったんだよ。
リレー交換ですぐ直るよ。
305:７７４ＲＲ
02/06/02 06:28 PC0gCEaN
>304
>298の間違い。実は俺もリレーが逝かれたばっかり。
同じ症状だった。そのまま気がつかないとセルモーターもいかれてしまうそうだ。気をつけよう。
306:７７４ＲＲ
02/06/02 06:39 TnAc19Nv
ビックってなんだ？
パットってなんだ？
ハーレーダビットソンってなんだ？
アホ多し。
307:７７４ＲＲ
02/06/02 06:56 QynD9S3E
Big：ビッグ
Pad：パッド
Harley-Davidson：はぁるぇい・でぃう゛ぃっどすぉん
308:７７４ＲＲ
02/06/02 19:32 Y8apt/qr
age
309:７７４ＲＲ
02/06/02 19:40 a/rfUpEX
漏れは、ＮｉｎｊａのＡ６に乗ってました。ＫＥＲ－ＫＥＲのスリップオンを付け
て走っていましたよ。その後バイク屋で見つけたデビルの金色のバッフルが付いた
物に交換して、１１３ｄＢをたたき出して、上野の光輪で測定してお兄ちゃんが驚
いてたよ。本当に五月蝿いマフラーでしたよ。南アフリカ仕様の外装に交換してい
ました。
310:ひっぴー
02/06/03 00:03 P64jE2CR
以前付けてたバンス管もやかましいマフラーだったなぁ・・
311:ちょっと教えて
02/06/03 00:27 FRbVZkIK
A8で、フレームNoがJKA・・・で始まって、メーターがkm表示なのは
どこ仕様の何馬力？
わかる人いたら教えてください。
312:７７４ＲＲ
02/06/03 21:10 V7jlvjD1
10年のったA7手放すことになった。
忍者よありがとう。
313:７７４ＲＲ
02/06/03 22:18 PeRK1Pb8
16インチの俺としてはA7は「新型！」っつーイメージがあるが・・・
そうか、もうそういう年式だね！
314:７７４ＲＲ
02/06/03 22:48 jpCYlxdw
あげ！！
テックサーフとノジマファサ―ム、どっちがお勧め？
もち４－１集合ね。
315:７７４ＲＲ
02/06/04 02:48 KzrRpxIZ
とりあえずテックは作りがいいっていう以外誉め言葉を聞かない。
316:７７４ＲＲ
02/06/04 02:52 2eTb8Wa1
テックはツキギとエキパイ同じ。
ノジマはツキギのデータを使ってマフラー造りを始めた。
結論としてはステン・アルミのツキギＴＲパフォーマンスがオススメ。
つーか好きなの買えば？
その２つっていうならテックサーフかな？
317:７７４ＲＲ
02/06/04 02:59 T5tbEls8
テックサーフいいぞ！音がいい。周りは迷惑だろうけど（w
俺は鈍感だから「谷」も感じないな。
ただ、極低速～中速（？）のセッティングは大変だった。＜ＣＶＫ３４
318:７７４ＲＲ
02/06/04 03:00 BEuLLfA1
ウチの近所にあるリグニスってバイクパーツ屋にさ
ノジマ・ファサームのチタン管がちょっとだけ安く売ってる。
幾らかは忘れた。だってオレ、買い換えたバッカだったから
興味なかったんだわ。
319:７７４ＲＲ
02/06/04 15:23 QnDyErJQ
スーパートラップのスリップオン２本出しって、どんな感じでしょ？
着けてる方、着けてた方。 いらっしゃいます？
320:７７４ＲＲ
02/06/04 15:26 cJ7Bs7aD
そういえば、タイヤ太さとか径変えたり
スプロケ換えたりしたときに
チェーンラインちゃんと出さないではしってて
コーナーでチェーンがあらぬところに干渉して横っ飛び＞死
ってケースが往々にしてあるらしいので注意。素で。
321:７７４ＲＲ
02/06/04 22:34 yFzvS7fw
青銀のカラーの最終型は何型の何年車ですか？誰か教えて下さい。
お願いします。
322:７７４ＲＲ
02/06/04 22:57 blP1dsPD
>>321
A10-97式かな。
A12からライムに変わったから多分。
323:７７４ＲＲ
02/06/04 22:58 blP1dsPD
間違え･･･
A12からライム→A11からライム
324:７７４ＲＲ
02/06/04 23:43 HTe1iWzy
中古で買ったんでいまいち自信がないんです。どなたかご意見お願いします。
初年度登録がH3年なのでA7かA8の赤/黒。
フレームナンバーはJKAZX2A17MA〜で始まってるので北米向けらしいが、
メーターはkm表示。タンクのラベルにはpetrol onlyと書いてある(ちょとうら覚え)。
ステップは後退ぎみ。ライトスイッチ有り。パッシングは無し。
ウインカーはポジションランプにはなっていない。
ホイールは全部赤色で銀のふちどりがない。
サイドカバーのロゴはGpzではなくninjaになっている。
これはカナダ仕様と理解してよいのでしょうか？
どなたか教えて下さい。お願いします。
325:７７４ＲＲ
02/06/05 09:40 tvkpEmoV
キャナダは北米だからマイルだろう。
リアフェンダーにリフレクターは？
カナダだと、Hライトスイッチはないはず。ハザードはある。
オールトラリアかも。
他の人にタッチ。
326:７７４ＲＲ
02/06/05 12:24 ZevmAUoN
リアフェンダーにリフレクター有りです。
やっぱカナダはマイルですか。
あとどこか見分けれる箇所ないですか？
327:７７４ＲＲ
02/06/05 20:16 XKTxNbyE
>>322
>>323
ありがとうございます！！
328:７７４ＲＲ
02/06/05 22:03 znR0AoHU
>>324
カワサキに電話すれ
しかし中古ならパーツが混ざってる事も有る罠
329:７７４ＲＲ
02/06/05 22:34 iXGwJz/D
>>319
漏れも気になる。誰か教えれ。
330:７７４ＲＲ
02/06/06 16:55 2CADqICJ
カーカーのSOなら付けてるけど・・・
331:７７４ＲＲ
02/06/06 19:28 8BPzDLxT
スパトラ嫌い
332:７７４ＲＲ
02/06/06 21:36 sMlYwHXg
>>331
なぜ？
お馬鹿なシングル乗りがブリブリ五月蝿いから？
333:７７４ＲＲ
02/06/06 23:44 CVlkP15t
スーパートラップ
センタースタンド外さないでよくて
形がシンプルでさりげなく
チョットいじれてお値段もお手頃・・・
単気筒はババババ騒がしいけど
２本出しの音はどんなもんか？
オイラも知りたい！誰も付けてないのか？？
334:７７４ＲＲ
02/06/06 23:57 nSWXRuRi
GPZ750/900Rじゃなくて、V-MAXにスパトラSO憑けてた人なら知ってる。
結構っちゅーかやっぱ五月蝿い。
ディスクの枚数で排圧調整と排気音を調整できるけど、そのディスクを
停めてるボルトがインチサイズなのと、めっちゃ長いので手軽に調整が
出来んってゆーてた。
スパトラでもインターナルってタイプやとナンボか静かです。
あと、インターナルタイプだと重低音が強調されるみたいで、迫力が
まします＞ZZ-R1100に4-1を付けてた人あり
335:７７４ＲＲ
02/06/08 00:39 fq9DPIQq
おおいつの間にかニンジャスレが復活している。
記念カキコ＆保全AGE 。
336:７７４ＲＲ
02/06/08 21:44 eZ3FIIl3
99年式の国内に乗ってます。走行中にハンドルから手を離すと
ハンドルがバタバタと暴れてこけそうになります。皆様の
ニンジャは、そんな事になりませんか？
337:７７４ＲＲ
02/06/08 22:08 Lj4CgAuL
オレのポンコツGPZも、40～50mphくらいで手を離すとなります。
4万mile以上走ってるし、中古で購入したから前のオーナーが
どう走ってたのか不明だったので、フレームが歪んでると勝手に
思い込んでいました。
338:>
02/06/08 22:15 G24Wa53h
ステムシャフトが緩んでるかタイヤが減ってるか空気圧がおかしいに1000ペセタ。
フレームがゆがんでてもチャタが出るスピードじゃないっしょ。
339:７７４ＲＲ
02/06/08 22:23 6T+5KoVF
う～～ん・・・
ステムシャフトは緩んでいません。
タイヤは交換してから、まだ2000kmも走っていません。
交換して間もない頃も症状は出ていました。
空気圧は前後とも、2kgf/cm^2いれてあります。
340:336
02/06/08 22:26 GfSmbqod
タイヤも減ってないし空気圧もダイジョーブだったけど．．．。
ハンドル変えたのがわるかったんでしょうか．．．．。
スピードは、３０ＫＭでも１００ＫＭでもなります。
鬱、氏にたい。モウイヤダ。
341:７７４ＲＲ
02/06/08 22:31 G24Wa53h
ごめん、絡むわけではないんだけど。
ノータイムで「緩んでない」って言えるっていうことは最近チェックしたってことかな？
調べるにはセンスタ掛けてジャッキでフロント上げて、慎重に
フロントフォークを前後にゆすってみて、ステムナットを調整する
のであればハンドルとトップブリッジをはずして平ナットをピンスパナ
で少しきつめに回してちょい戻して・・・
ってこれくらいの作業が必要なんだけど・・・本当に適正に締め付けられてる？？
Ninjaはそんなバイクじゃないよ。
342:７７４ＲＲ
02/06/08 22:33 hLu7+W7x
>>341
サンキュー。
今度つか明日にでもチェックしてみます。＞指摘事項
343:７７４ＲＲ
02/06/08 22:44 NmEEqHcg
３４１さん明日休みなんでチェックしてみます。ありがとうございます。
344:７７４ＲＲ
02/06/08 22:58 W3G1SMi/
オレのＡ８も中古で買ったんだけど、６０ｋｍ/ｈくらいでハンドルぶれてたな。
他の理由でホイールを交換したんだけど直ったよ。
原因は結局分からなかったけど。
役に立たなくてスミマセン･･･。
345:７７４ＲＲ
02/06/08 23:22 emR2z4gO
>>ホイールバランスとれてないんじゃないの？
ある速度域でなるっていうのがそれっぽいけど。ハンドル高くするとそういう
微妙なズレが目立つようになる気が・・・
346:７７４ＲＲ
02/06/09 09:51 5dfS79Oa
age
347:７７４ＲＲ
02/06/09 21:31 rzpn69kQ
オレ様のはふわわkm/hで手放しでもじぇんじぇんブレませんよ。
アップハンにしてるけどね。
でも、乗ってる人間が後方にぶっ飛ばれそうにはなる。（Ｗ
ちなみにエアは前輪2.5kgf/cm^2、後輪2.8kgf/cm^2。
348:７７４ＲＲ
02/06/09 21:54 KbHehIXk
オマエ等！！オレもニンジャ買ったからよろしく！
メーター２６０くらいまでついてるんだけど、国内だってよ！
これどういうことだ！？教えてください。
349:348
02/06/09 22:43 KbHehIXk
答えてくれ！！同士よ！！
ニンジャよ！！！
350:馬鹿
02/06/09 22:48 SGrIPyXP
逆車が買えなかった人がメータだけ替えたのでは？
それか事故車じゃないでしょうか？
こんな答えでｲｲのかよ？
351:７７４ＲＲ
02/06/09 23:10 CuwKf1lp
まぁ、そんなとこだろーな。
352:348
02/06/09 23:13 KbHehIXk
ひ、ひどい。イキナリ出鼻クジクナよ！！
まぁいいやメーターくらいでしょ？
見た目で違うのってさぁ。
353:７７４ＲＲ
02/06/09 23:19 hKwe64OO
>>352
でしょ？って君のニンジャの事なんかワカランがな
つーか聞いてから買えよ
354:348
02/06/09 23:25 KbHehIXk
確かに・・。テメー等の言うことは正しいぜェ！
まぁいいや、これからよろしくだぜ！
ちなみにＡ１２のライムだ。
確認できてるのは逆車メーターと、
アップハンブラケット（１センチアップくらいしか・・）
ほとんどノーマルですな。
マフラーくらいは変えます。
個人的に気に入っているのでノジマにするつもり。
よろしくお願いします。
355:７７４ＲＲ
02/06/09 23:28 +M5Av+hR
国内仕様のNINJAって、
左側、大きめのメータが速度計。
右側、小さ目のメータがタコメータ。
輸出仕様のNINJAは
左側、大き目のメータがタコメータ。
右側、小さ目のメータが速度計。
と入れ替わっています。
たしか・・・
356:348
02/06/09 23:37 KbHehIXk
>>355
ふむふむ、そうですか。
記憶では左の大きいのがタコでしたよ。
右が速度計でした。
わざわざ、国内仕様買ってメーターだけ替えて
乗っている人っているんですねぇ。
気持ちわかりますけど。
357:７７４ＲＲ
02/06/09 23:46 gvoTR6fO
国内仕様ってリヤフェンダー短くなかったっけ？
再び出鼻くじいて悪いけど
358:348
02/06/09 23:52 KbHehIXk
>>357
マジで？？
くそー明日会社だぁ！！
ニンジャで現実逃避してー。
359:７７４ＲＲ
02/06/09 23:54 CuwKf1lp
>>357
A12なら輸出仕様もリアフェンダーが短いです。
>>348
シートのタンデムベルトの有無とか,マフラーの穴のでかさで分かりませんか？
360:348
02/06/10 00:04 BNODh+cR
ほんと違いってなんなんだろう。
逆車レベルに国内もできるってことですか？
マフラー変えて、セッティング変えれば・・？？
361:357
02/06/10 00:05 5VswVPjn
>>359
まじで？おれのA8だから長いや。あれかな、メーター替えるとリミッターカットになるのかな。だから替えてるってこと？
調子よくて、乗って楽しければ国内でもいいんじゃない？
362:７７４ＲＲ
02/06/10 00:06 OiOgF/tJ
とりあえず、速度リミッターがあるかどうか試そう！
363:348
02/06/10 00:17 BNODh+cR
>>362
了解！！
364:７７４ＲＲ
02/06/10 00:19 xAtqzqMr
>>348
マフラーよりも先にリアサス換えなされ
オラもマフラー換えたりホイール換えたりキャブ換えたりいろいろしたんだども
やっばオーリンスにかえた時がいつばんびっぐりしただな～
365:348
02/06/10 00:35 BNODh+cR
り、リアサスですかぁ～！
なるほど～！肝に銘じておきまっせ！
ニンジャの兄貴！
366:７７４ＲＲ
02/06/10 00:42 GN5gAcyu
まー、GPZ900Rだけでなく、市販車にはコストと言う厳しい制限があるからねぇ。
特にGPZ900Rの場合、純正のリアサスは抜けやすい（ダンパーが効かなくなる）
からねぇ。もし仮にオーリンズに変更するなら、標準のままでなく、スプリング
の堅さ、伸び側・縮み側のダンピングレートなど、自分好みのセッティングに
してもらうといいよん。
367:908Ｒ
02/06/10 06:39 zhr4Wyih
オレもボーナスでオーリンズに替えたい。
ＦＣＲも考えてるけど。
どっちがいいかなぁ？？
やっぱリアサスかな･･･。
368:７７４ＲＲ
02/06/10 09:37 K2aMWqqN
>>367
ポジション→足回り→動力系の順がいいんじゃないかな。
今現在どこまで車体を自分に合わせてる?
369:７７４ＲＲ
02/06/10 09:43 6uTS+CBl
もしリアショックがへたってるんなら、絶対オーリンズ（別にＷＰでもなんでも
いいけど）。
へたったリアショックにＦＣＲなんてﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
370:７７４ＲＲ
02/06/10 20:09 yBiis7Ko
>348
マフラー リアサスかえたら ホイールも変えよう！
走りが変わります。しかし値段が、、、。
371:908Ｒ
02/06/10 20:36 zhr4Wyih
ただいま。
>>368
ポジションは何も変更していません。
身長は高いほうなのでノーマルでもあまり気になりません。
ただ腰痛持ちだからアップハンにしたいかも。
アップハンかオーリンズで迷うことにしよう！
372:348
02/06/10 22:55 xKkKXe9/
また、出現！
国産カタログを見たら電圧計なんて付いてるんだ！！
びくーり。
373:７７４ＲＲ
02/06/10 23:16 OMYCHyJY
ゴディエジュヌーの外装は手に入るのでしょうか？
374:357
02/06/11 01:53 u49x5Pfa
>>348
むかしの750Ｒに付いてたメーターと同じってことかな？
電圧計は便利だったぞ。速度警告灯はうざったいけど。60kmで点灯するんだよね。そりゃあメーター換えたくなるわけだ。
ところで、どーして国内だってわかったか教えてくれ。
どこを指摘されたん？
375:うんちんこ
02/06/11 02:04 w/xmJzPf
９００Ｒのショート管捜してるのですが、見たことある人いますか？
376:７７４ＲＲ
02/06/11 02:27 KzRLJhYR
>>374
速度警告灯は80km/hで点灯。
漏れの750Rではいまだ現役。
377:357
02/06/11 03:55 V2OjLm8S
ん？そうだったか。買ってすぐに線切ってたから間違って記憶してた。
すまん。
いまだ現役とはすばらしい！！
750Rのほうが吹けが良くておもしろかったりする。
378:７７４ＲＲ
02/06/11 09:19 juuYLJ0C
ゴディの外装はもう手に入らないんじゃないかと・・・。
379:７７４ＲＲ
02/06/11 12:20 ND5mtBd7
>375
ショート管 イエローコーンでメガホンマフラーみたことあるよ。
って、自分が知り合いに頼んで、中古で買った。
何じゃコリャって感じで、速攻(１分もたたないうち）で集合部から切っちゃいました。
380:７７４ＲＲ
02/06/11 14:25 +6PQsgMu
>>348
348氏、遅スレになったけれど逆車との見分け方の一部ね。
たしか吸気系（クリーナーボックス）も違うとオモタ。
いちばん簡単なのは、マフラーの口径を比べれば即わかる。
メーター交換は良くあるらしいので、信用しないな。
381:373
02/06/11 14:26 VoJ0naeK
>>378
こないだゴディエ外装のニンジャを見たんですが
一目ボレしてしまいました
気長に探すしかないのか・・・・
382:７７４ＲＲ
02/06/11 14:41 9Y4+N/yD
>>378
フランスのゴディエに直接注文してみたら？
もしくはゴディエとある程度パイプを持ってるショップに
注文してもらうとか。
383:７７４ＲＲ
02/06/11 19:40 +8gFCEun
そのゴディエの写真ないですか？
気になって夜も寝付けません･･･。
384:うんちんこ
02/06/11 20:04 w/xmJzPf
>>379
メガホン部分を切断したってことですか！！！？？？
それだとバッフルも切断！！！？？？
直感なの！？
ｳﾗﾔﾏｼｲ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
結局既製品はないのかな～？
ＣＢ750にすればよかった
385:７７４ＲＲ
02/06/11 22:23 K9CZN0n4
age
386:373
02/06/11 22:56 VoJ0naeK
>>382
パイプを持ったショップって何処ですか？
当方関東在住
387:７７４ＲＲ
02/06/11 23:15 BiHKPRzl
なんでもかんでも聞かないの！カスタムマシンの雑誌を見れば
たまーにゴディのカウル付けたマシンが載ってるっしょ？
388:348
02/06/12 01:48 4R9WEdPU
ども！すいません。遅レスで。当方、多忙会社員のため・・。
>>357
いや、ホンダの人が仕入れの時にそんなことを聞いたって言ってたので・・。
あまりその人はそのことには触れたくなさそうだった。
まぁそこがホンダだからってのもあるんだろうけど。
ようするに詳しくはわからないみたい。
乗ってからのお楽しみだね！
まぁ国内だったら国内で燃費イイって思って納得するさ！
389:357
02/06/12 02:46 jBXfFGFY
>>348
じゃあ、ほんとかどうかわからないんじゃん。
Kawasakiのホームページにいってパーツ検索システムにフレームNoいれれば
わかると思うけど。確認したいんならだけど。
ヒットすれば国内。しなければ輸出仕様。
輸出仕様はパーツの確認ができないんだ。
390:７７４ＲＲ
02/06/12 02:52 xlP2Z6yp
ゴディエ・ジュヌーはもうないよ。
アラン・ジュヌーはとうの昔（6.7年前ぐらいか？）に750ツインターボ車のテスト中に死んじゃったし・・・。
当時のパーツはほとんど残ってない。
391:７７４ＲＲ
02/06/12 12:46 xEWQaOaQ
>>390
会社（ショップ？）として「ゴディエ・ジュヌー」って残ってないのでしょうか？
Googleで検索してみたんですが、ゴディエ・ジュヌーのバイクの紹介は結構あり
ましたが、肝心な会社の情報は得られませんでした。
ま、英語なら何となく判るものの、フランス語圏のサイトが表示されるともはや、
お手上げです。
そうなると、どうしてもゴディエ・ジュヌーのカウルが欲しい！と言う>>373氏
には、WHITE HOUSEなどのショップにワンオフで製作依頼を頼んだ方が確実、と
返答しておきます。
カウル製作に必要な資料はご自身でお集め下さい。
392:390
02/06/12 21:33 wMaXsq4y
ZRX1000（GPZ1000RX)の外装なら、新品であったけど・・・。
でも、すごく値段高いよ。
当時でブレンボ用キャリパーサポート1セット7万だったし。
10年ぐらい前のバイカーズステーションによく載ってたよ。
取材協力***オートって・・・。
一番有名なのが、1135Rだね。
そのショップにステッカーも売ってた（本物）。
PERFORMANCE REPRICA N;って・・・。矢印が2つくっついた形の。
場所も電話番号も知ってるが・・・。
ここに書くわけには行かないし・・・。
NINJA用のパーツはもうないし。
393:1135Rﾎｽｨ
02/06/12 22:46 wuGGgifp
>>383
Ｇ＆Ｇの参考文献
ミリオン出版・アウトライダーVOL.9「Special Bike」
(昭和６１年１月２０日発行）
この中に、1135R(Z1000Jベース)＆1100ZR(Ninjaベース)の
特集があるよ。ぜひ探してね・・・
394:７７４ＲＲ
02/06/12 23:35 7bSUWcKY
俺はタマタマ個人売買で手に入れました
新品未使用でした
395:カープ金本＝杉山愛
02/06/13 00:01 Eh/wRcqe
７５０Ｒ乗っ取りますが一般道で１３ｋｍ/Ｌしか走らない（おとなしく走って）
他の７５０・９００ノ燃費ハどうかな
396:７７４ＲＲ
02/06/13 00:23 oJg5M7EE
>>395
ワシのGPZ900RはUS仕様らしい。
マフラーをベビフェ４－２－１ステン集合管にしてあるだけ。
街乗りで燃費云々を全く気にせずにリッター９．５マイル～１０マイル。
高速で８０～９０ｍｐｈで巡航してリッター１２～１２．５マイルです。