02/05/03 02:30 c03k0SNH
先日、信号待ちで
「年季の入ったバイクですねえ。カワサキに乗ってる人って
こだわりを持って乗ってる人、多いですよねえ」
と、話しかけられた。
確かに、もう生産されて１８年も経っていると
もうひと昔以上のバイクなのかなあって
しみじみ感じた。
でもまだ生産されてるから、絶版車じゃないとこが
改めてすごいなあって思う。
135:７７４ＲＲ
02/05/03 07:47 apyjmaF4
>>134
♪１０年は～ひと昔～
とすると、もうすぐふた昔ですな。よくぞここまで・・
「ハタチのゼッツー」ていうのがあったので
やっぱりやるんだろな。「ハタチのNinja」って(笑
そこまで生産してたらスゴ。
136:７７４ＲＲ
02/05/03 13:39 9qKYfHkA
教えて君でスマソですが、当方A10乗りで、ZZR400前期のホイールが手に入りそうです。
リアホイールのフィッティングに関する情報は集めたのですが、フロント側の情報を得られていません。
前側はどれほど加工が必要なのか、心優しい方教えていただけませんか?出来るなら自分で装着してみたいもので・・
よろしくお願い致します。
137:忍者ヲタ
02/05/03 13:53 DYWdOyAZ
>>136
ZZR400(K)ホイールのデザインはNinjaと一緒だから良しとして、
ハブダンパーが傷むのが、めっちゃ早かったよ…。(経験者だす)
リヤ周りは、センター出しをしっかり出すのと、リヤのローター
は、ＺＺＲ用240パイを使わずに、ザンザス用250パイを使用すると
ローターポン付けＯＫ＆忍者のリヤキャリパーそのまま行ける！
忍者の250パイローターはZZR400ホイールには付かないからね～。
ガンバって取り付けして、付いたら報告きぼ～んぬ！！
138:７７４ＲＲ
02/05/04 04:10 PWt2E/Ve
教えて君で申し訳ないが、俺のＡ2、車検切で放置していたが
今日整備していたら、ストップランプが点灯しない。
後ブレーキランプスイッチが不良らしいが、あれって
ステッププレートはずさんと調整できんのか？
基本的なことで申し訳ないが教えてください。
139:136
02/05/04 14:12 aNpRXsnT
>>137
情報サンクス！ザンのディスクが使えるのですか、勉強になりました。
リアはホイール、スプロケはZZR４００ あとはカラー等含めて全てニンジャA10純正、
スプロケハブ側のカラー切削による調整で装着可能という話を聞きましたので、その方法で
対処してみようと思います。センスタ外したくないんで、ブレーキはフローティング化
したくないんですよ。ハブダンパーの件は対策品か６００用のものを流用するといくらかましという
話を聞きます。ホイール自体の入手はもう少し後になりそうなので、それまで下準備にいそしみます。
どなたかZZR400前期のフロントのフィッティング、教えていただけませんか?
>>138
今自分の車両を見てみましたが、やはりステッププレートを外さないと調整できない
みたいですね。自分のもリアのスイッチの入りが奥まってきているので、調整しなければ。
140:忍者ヲタ
02/05/04 15:32 qLNTlGxf
>>136
ZZR400のスプロケの歯数、いくつの持ってますか？おいらが付けてた時は
たしかZZR用だと、忍者マッチングするものがなくて、ショップ経由
だったけどＡＦＡＭ特注で47Ｔ作ってもらったよ。たしかZZR400用だと
50Ｔ超えのヤツばかりの設定だったんじゃないかな？
フロントに関しては、オレもＡ10忍者なんで、デザインが一緒だったから
交換しなかったんでわかりません。ゴメソ！
今は前後社外品ホイールにしてます。(リヤ5.50に憧れてた…)
141:136
02/05/04 18:07 aNpRXsnT
>>140
いや、まだ実物の入手はすこし先の話なんで、まだ用意してないっす。
俺が入手できた情報によれば４７～４５丁くらいがいいとのことですが、おっしゃる通り
ZZR400用は相当する歯数がないようですね。特注で幾らほどで製作してもらいましたか？
フロントは以前峠で転倒した際にダメージを受け、かすかに振れが出ているものですから、
どうせならセットでZZR用にしてしまおうかと考えているところです。
142:138
02/05/04 18:08 PWt2E/Ve
136さん、ありがとー
とりあえず、調整しますわ。
143:忍者ヲタ
02/05/04 18:58 Ak8ZN1l7
>>140
スプロケ、特注っていっても金額は
通常ラインナップされてる商品と大差無かったよ。
144:Ninja
02/05/05 00:06 8QFMRXgL
最近 始動性が悪くなりました。
なかなかエンジンかからないんだよねー。
プラグが悪いのかなぁ？
ん～、電装系統の不安を消し去りたいです。
なんか教えて下さい。
145:７７４ＲＲ
02/05/05 00:18 dtHokrCO
Ａいくつですか？
古ければメインハーネス＆サブハーネスを思いきって新品に。
アーシングも古いマシンには効果あると思うけどまずハーネスを
リフレッシュセねば。
長く乗りたいなら必須！
146:Ninja
02/05/05 00:42 8QFMRXgL
>>145
アドバイス有難うございます！
A8です。
現在の走行は26000ｋｍとなっています。
147:flatout ◆liKtusYc
02/05/05 02:13 n/i3zd4+
>>135
「ハタチのNinja」
う～ん、見てみたいですねえ。
ま、このまま細々と生産していけば可能かも。
それか、２０年を契機にモデル・チェンジ。
外観はあのままで、最新技術を駆使した忍者の再来、、、。
う～ん、妄想、、、。
＞忍者ヲタさん。
すごいですなあ。どうやってそんな知識を得るのですか？
質問ですが、A8国内仕様を限り無くフルに持っていくには
何から始めればいいのでしょう？
やっぱ吸気系、、、エアクリーナーとキャブですかねえ？
148: ◆jSmL5mUc
02/05/05 04:20 VZYJoqt3
油冷のNinjaがﾎｽｨ（ﾟдﾟ)ｶﾅﾘ（ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
スタイルはあのままでアップハンで(w
倒立じゃなくていいから、頼むスズカワ
邪道か？
149:136
02/05/05 09:38 JVDKyLVm
>>忍者ヲタさん
情報どうもっす！ホイール入手したらまた報告します。
ではお返しに、ブレーキのコソク改情報を（知ってたらスマソですが。）。
A7～の41φフォークにはZXR750R(90くらいか？)の異経4ポットキャリパーがボルトオン
です。ノーマル経のマスターとの組み合わせで油圧レシオ15.10のブレーキです。
ZRX400の6ポットもボルトオンできますが、ノーマル経マスターだと逆にレシオが下がり、
タッチは異常にいいが奥で効かないブレーキになってしまいます。この場合マスターの
大経化が必要ですので、手軽＆安価に出来るブレーキチューンとしてはZXRキャリパーが
おすすめですよ。（当然ブレンボ等の社外キャリパーにはかないませんが。）
150:７７４ＲＲ
02/05/05 11:17 dtHokrCO
A7以降のノーマルキャリパはZRX400の6ポッドよりいいと思うけどなあ。
151:136
02/05/05 15:54 JVDKyLVm
>>150
そうなんです。自分の場合、ノーマルキャリパーのピストンが錆びてきて何かいいものはないか、と
探しているうちに、このキャリパーを装着した忍者（ショップチューン）の紹介記事を見かけたんです。
自分で試した結果は上記の通りでした。ちなみにノーマルキャリパーのレシオは14.49、ZRX400のは13.72でした。
その後はZXRキャリパーをつけてます。
152:７７４ＲＲ
02/05/05 16:50 lR5dnUeW
よく言う401って何のこと？
逆車のことなのかな？
なんか定義があるのかな？
153:７７４ＲＲ
02/05/05 20:28 ti0i7U6H
輸出先の地方によって番号がちがうのさ。
154:７７４ＲＲ
02/05/05 20:29 ti0i7U6H
ちなみに４０１ってのはヨーロッパ全般のはず。
155:７７４ＲＲ
02/05/06 02:26 WBOKGt/k
今日 整備不良で捕まったよ…
156:７７４ＲＲ
02/05/06 03:13 4h6K8gmN
>>152
401仕様はフルパワーの代名詞だったのよん
他にも上記の通り輸出先で番号が色々。
新車のタンクに貼ってあった「401 NO OIL」と言う、
コーションラベルを見てニヤニヤしてた(笑
今でいうマレーシア・フルパワー仕様ってかんじ？
157:７７４ＲＲ
02/05/06 10:10 uuccOpYa
昨日
ナイトロのフルエキ入れたんですが、
バッフル取るとやばいくらいの爆音なんですが
音質が小僧の４００っぽくてチョッセーって感じです。
ＦＣＲ入れればまた音質変わってきますかね？
158:７７４ＲＲ
02/05/06 13:05 S8aYnuVZ
>>157
FCR入れて、ファンネルや直付けフィルター仕様にすると
アイドルの時、FCR独特のシャラシャラって音がする。
アクセル開けると、吸気音がカッコイイ。
あくまでもキャブからの音。排気音に変化はあまりないよ。
159:157
02/05/06 22:30 Rr7JQLDq
友達のバイク（車種は違う）
はナイトロ＋ＦＣＲファンネルなのですが
俺のバイクとの音の微妙な違いはやっぱり吸気音でしたか。
次の給料入ったらＦＣＲつけよーっと♪
158さんＴＨＸ！でした。
160:７７４ＲＲ
02/05/08 01:59 LeUwSOar
ageていい？
161:７７４ＲＲ
02/05/08 16:14 FRjyuKSO
いいともage
162:７７４ＲＲ
02/05/08 23:26 XhTbXK+1
忍者のアッパーカウルの下が走行中にパキゥ
という音とともにひび割れてしまいました。
ところで今現在、パテで埋めたんだけれど何か
気になってしまいます。新しいのに変えるのには
いくらくらいかかるのですか。ほかに費用が安く済む
方法はないのでしょうか？誰か教えてください。
163:７７４ＲＲ
02/05/09 00:13 2cgg7Gpy
デイトナから出てるカウルのリペアキット（特殊な接着剤）
ちょっと高いけど、かなり効くよ！
164:７７４ＲＲ
02/05/09 05:04 WTP6ei/A
また質問なんですが新品の
アッパーカウルは幾らくらい
するのですか？誰か教えて下さい。
>>163さんありがとう
165:７７４ＲＲ
02/05/09 09:25 0IQ2rb+W
URLﾘﾝｸ(www.mc99.co.jp)
自分で探せ。
166:７７４ＲＲ
02/05/09 12:48 cbK/4K0C
>>164
100万くらい（藁
つーかバイク屋で聞けよ。バカじゃないか？
167:忍者ヲタ
02/05/09 19:13 GAW9sUqw
>>162
↓こんなのは、どう？ 白ゲル仕上げだけど…。
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
168:７７４ＲＲ
02/05/09 19:30 0IQ2rb+W
これ、軽くなっていいんだよね～
169:栗鳥巣プックリ
02/05/09 23:02 1PWNbqtu
Ａ１－Ａ６のリアブレーキってパッド交換めんど臭い？ ナップスの通常の工賃でやってくれるんかなー 誰か教えて
170:７７４ＲＲ
02/05/09 23:54 JPFRLcRD
アッパーが割れるくらいならまだいいよ。
自分のはアッパーの取り付けフレームの根元が走行中に折れたぞ！！
しかも能登半島ツーリング中に！どーなんだカワサキ！
171:７７４ＲＲ
02/05/10 01:34 9YZwGfei
>>169
その手のショップの工賃は変わらないはずだよ。
自分で交換しようとすると、結構面倒だな。
172:flatout
02/05/10 03:51 6SGbIQ7a
気を抜いてたら、あっという間に下がりますなあ。
忍者乗りって結構いると思うけど
書き込みはしないんでしょうねえ。
どなたか、RXのエンジンを積んでる人
いませんかあ？
ボアアップと、どっちがいいんでしょう？
RXも程度のいいエンジンを探すの大変だろうし。
こんなこと書くと、RX乗りに怒られてしまいますね。
現役で乗ってる人だっているでしょうし。
でも、気になる。
173:７７４ＲＲ
02/05/10 09:47 bIW0WmL3
171 レスさんくす 今まで本田ばっかだったんでカワサキはいまいち分からん サービスマニュアルもこの形手に入らんしね
174:７７４ＲＲ
02/05/10 13:11 fSwsijWR
いまさら１５年落ちのエンジン１０万も出して買う？
ミハラさんでワイセコ組んでも対して変わらんぞ。
175:７７４ＲＲ
02/05/10 13:50 BbFNP5Ug
>>173
パッドの交換程度ならマニュアル読まなくても出来るでしょ？
ただ、対向キャリパーと比べ、キャリパー本体を外さないと
パッドの交換が出来ない、片押しキャリパーって面倒だと思う。
>>174
ミハラスペシャリティーさんだけどね、閉店されたってご存知？
去年の６月に、代表である三原さんが他界されました。
ソレはさて置き。
1000RXのエンジンはGPZ900Rにボルトオンで載りません。
900Rのフレームにあわせて、シリンダーヘッド部のマウントの
追加工が必要となります。
他にもハーネスやら手を加える箇所が多いので、非常に面倒です。
900Rと比べると、強度的なマージンやら大きいので、確かに
換装したくはなりますな。
オレはそこまでするならスパッとZZ-R1100あたりに買い換えるが（ｗ
176:７７４ＲＲ
02/05/10 15:09 fSwsijWR
ええ！知らんかった・・・＞ミハラ
失礼致しました。
177:忍者ヲタ
02/05/10 20:08 xud3Nsm5
>>172
174さんの言う通り、程度の良いタマは無いと思います。
でも、レストアベースで考えるんだったら、900Ｒよりも
可能性のあるエンジンかも？クランクは58㍉ストロークだし
シリンダーのライナーも、76ミリまで(ぎりぎりだけど)
ボアＵＰできるしね。その場合、1052cc！(アリアスピストン)
おいらは、その仕様に900R用のヨシムラカム組んでました。
でも、クランクとか、コンロッッドとかは、忍者系Egのなかで
一番、重たいよ！結局、おいらもO/Hの距離に達したんで、
そのRXベースエンジンは、降ろしちゃったです…。
現在は、ZZR1100(C3)ベースのエンジンを作って載せてます！
でもZZRだって10年落ち。新品のエンジンじゃない限り、
ポン付けするのは、考えモノでは…？
今はZRX1200ベースを構想中！行けるかな？
178:湾岸らいだあ
02/05/10 22:34 YqEaAYYl
こないだ９Ｒを買ったんだけど（納車はまだ）
なんか、Ｎｉｎｊａをカスタムして乗るのもいいなぁ
と思うようになってきた。頑張れＮｉｎｊａ海苔達よ！
179:７７４ＲＲ
02/05/10 22:36 5OBGGOUa
カスタムしないと駄目なの？忍者って。
180:湾岸らいだあ
02/05/10 22:42 YqEaAYYl
ぅ、そうゆう意味で言ったんじゃないんですが・・
あそこまでオリジナリティーを出せるビッグバイクも
カッコイイなと思って言ったのよ。
181:７７４ＲＲ
02/05/10 23:09 oT7d58mK
油温、水温対策どーしてます？
漏れは電動ファンＯＮ/ＯＦＦスイッチ＋セトラブオイルクーラー
多少は効果があるかと思われ・・・
182:７７４ＲＲ
02/05/11 01:59 l7Ziq1LN
TMR＋マフラーだけの状態だけど、ノーマルラジエター＆ノーマルオイルクーラー
でまったく困らない。いったいどういうシュチュエーションを想定してるの？
183:７７４ＲＲ
02/05/11 19:06 DryoBYpz
>>181
俺はほぼノーマルだけど
普通に走ってて水温やばいなんてことは一度もないんだが。
この手の質問を聞くといつも不思議に思うんだよねー。
ってゆうの俺だけ？
もちろんラジエーター液はちゃんと入ってるよｗ
184:７７４ＲＲ
02/05/11 21:27 aNcTD9ar
>>183
たしかにそうだね。でも夏場に渋滞はまってにっちもさっちも行かないときは
けっこうドキドキしちゃうけどね～（ｗ
185:７７４ＲＲ
02/05/11 22:59 l7Ziq1LN
湾曲ラジエター＆社外オイルクーラー＆アルミステーが渋滞対策かよｗ
186:181
02/05/11 23:27 c7jzSzZp
>>182
>>183
別にハードな走りをしてるわけじゃないけど
水温計の針が常に半分より上なんだけど・・・
みんなそうだと思ってた
漏れのNinjyaだけか？鬱
187:７７４ＲＲ
02/05/12 00:08 j/8zYliS
>>186
俺のもそうだよ(A11ノーマル)。
気休めにデイトナのマニュアルファンスイッチ付けたけどね。
188:７７４ＲＲ
02/05/12 01:18 PREG7xzs
１０年近くノーマルエンジンで乗ってるけど
水温がやばくてオーバーヒートなりかけたのはたのは１回だけ、
夏に高速で100ｋｍ位連続でとばした時だけだった。
真夏でも水温が高く見えるけどたいしたことないよ
デジタルのテンプメータつけてるけど、だいたいアイドル停止時１１０度で頭打ち、
当然パワーは落ちるけど
189:flatout
02/05/12 01:21 l6eESnZD
>>175、忍者ヲタさん。
色々な情報、さんくすです。
確かに、ZZR-1100（ここがポイント！）が欲しいかなと
思う今日この頃。
でも、乗りこなしているとはとても思えんし
何より、愛着わいてきてるのでね。
忍者ヲタさん
しかし、C1ベースのエンジン、、、
いったい、費用はお幾らだったんでしょうか？
聞くだけヤボなのかもしれませんが。
それにしても、うらやましい。
>>181
おいらも183さんのように、冷却系は
どノマールだけど、困ったことはないですよ。
もちろん、水温計は常に半分を越えてますけど。
一度、冷却水がもれてたまま走り
Hに限り無く飛び込むのを見た時は
恐かった、、、
190:７７４ＲＲ
02/05/12 21:36 vQabsH3Y
デジタルメータ付けてないから知らないけど半分超えても問題ないでしょ？
ガンガン回しててもむしろスピードが上がるから水温下がるし。
春先にサーキットで回したけど連続30分程度の走行では問題なかった。
おれも冷却系はノーマルでいいと思うけどなあ。
ボアアップしてたりしたら知らんけど。
191:７７４ＲＲ
02/05/12 23:11 Q7P/R2Fa
これ見よがしな大型ラジエータは萎えますね。
ただ、ZRX1100／1200くらいの、ノーマルNINJAより
一回り大きいラジエータが欲しい（ｗ
あと、強力なファンとノーマルよりも低温で動作する
サーモと手動スイッチも欲しいな。
更に欲を云えば、水温計と油温計も欲しい。
欲しい、欲しい厨だな＞オレ
192:Ninja - A8
02/05/12 23:55 sVDqjBzx
うわぁぁん。
フロントカウルステーの付け根が折れたよ～。
正確に言うと本体フレーム側ですが。
よく折れるって聞いたことあるけど、まさか自分も折れるとは･･･。
修理ってどうするのかなぁ？
やっぱ高いんだろうなぁ。
慰めてください。
193:７７４ＲＲ
02/05/13 00:06 ZzO2ohke
わははは１７０でっす。いつかはやるのよ。
溶接でちょいちょいっと直してもらいなさい。
１週間くらい入院ね
194:７７４ＲＲ
02/05/13 00:11 CtP6Uss1
台数が多いせいもあるけど自分が速いと錯覚してるやつおおいね。
高速の擦りぬけどかないやつが多いし。２００くらいでダラダラ
走ってるのは邪魔。古いバイクなんだからそれなりなのわかって
欲しいよ。
195:７７４ＲＲ
02/05/13 02:02 3dL/Dt3E
>>192
俺のA7、１１年乗ったけど、カウルステー折れなかったよ。
そのかわり？ライトのリム部分が錆びて折れて、
夜に乗ったらライトが踊りだして、すごいことになったよ（笑
196:７７４ＲＲ
02/05/13 09:37 BY21oM9M
>194
ﾄﾞｷｭｿですか？
俺は速いぜ自慢ですか？
197:７７４ＲＲ
02/05/13 13:24 YEefuavq
>>196
つーか>>194はGPZ900R乗りじゃないだろ。
むしろチャリダーな気がするが。
ついでに脳内最速ライダーだと思い込んでるんだろ（ｗ
198:７７４ＲＲ
02/05/13 13:32 3dL/Dt3E
>>196
反応しないようにね。
199:７７４ＲＲ
02/05/13 14:17 BY21oM9M
ｽﾏｿ
200:７７４ＲＲ
02/05/13 14:23 BY21oM9M
カウルステーは、取り付けナットが緩んでると折れやすいって。
緩んでると日常的にアッパーカウルが振動するから金属疲労で折れる。
しっかり固定されていれば余計なストレスはかからないので折れないって。
ということで日常的にまし締め（キーボックスの下のナット）をしましょうね。
201:７７４ＲＲ
02/05/13 19:22 SQD1vqYT
質問なんですが…、キャブに冷却水(温水ね)を導いてガスの気化を助けるって装置ありますよね？
知り合いの忍者には付いてないんですけど、逆車と国内で違うんですか？あと型式も関係あるんですか？
俺のはA10逆車ですが付いてます。
202:７７４ＲＲ
02/05/13 19:23 SQD1vqYT
質問なんですが…、キャブに冷却水(温水ね)を導いてガスの気化を助けるって装置ありますよね？
知り合いの忍者には付いてないんですけど、逆車と国内で違うんですか？あと型式も関係あるんですか？
俺のはA10逆車ですが付いてます。
203:202
02/05/13 19:49 SQD1vqYT
2重書きこすんません…
204:７７４ＲＲ
02/05/13 21:40 3dL/Dt3E
>>201
以前はUK(イギリス）仕様に付いていたような？
205:201
02/05/13 22:20 SQD1vqYT
>>204
てことは逆車だけの装備なんですか？
206:７７４ＲＲ
02/05/13 22:36 3dL/Dt3E
ごめんなさいねー、ひと昔前はイギリス仕様に付いていた、
って言うのは覚えてるんですが・・
でも最近、なんかの本でそのことについて記述したあったなー
と思って今探したんだけど、見つからん。
207:201
02/05/13 22:54 SQD1vqYT
>>206
探してくれただけでも嬉しいです。
どうもです。
208:A11
02/05/13 23:14 yie8ZZ6o
カムを変えてみたいんだけど・・工賃いくらくらいかな？
キャブもカムもかえたぁーい！
所帯持ちより
209:７７４ＲＲ
02/05/14 00:03 UV2hdkLY
>>201
温水キャブはもともとＵＫ仕様にあったもの。
A10の国内仕様からも採用されているYO！
210:７７４ＲＲ
02/05/14 01:03 7qiVH0cR
>201
何の事かと思ったらキャブヒーターのことね。
あれは気化を助けるっつーことじゃなくて、
アイシング（冬場、キャブに溜まった微量の水が凍る→エンスト）を
起こさないようにする為のものだよ。
俺はイラナイのでキャンセル（バイパス）してあるよ。
211:７７４ＲＲ
02/05/14 09:53 OYaVFMG5
カムよりキャブ！
ハイリフトにしたってそれに見合う混合気を供給できないでしょ・・・
キャブは劇的。違うエンジンみたい、それでいて味は変わらず。
212:７７４ＲＲ
02/05/14 17:52 vuReVqqS
皆さんなんのキャブつけてる？
FCR？TMR？
やっぱΦは、小さめのほうが街でものりやすいかなぁーー？
213:774R
02/05/14 22:10 19yr0uhL
Ninjaってどこをアーシングするんですか？
あと皆さんはどこのマフラー付けてます？
インプレ聞かせて下さい。
214:７７４ＲＲ
02/05/15 12:34 qikBalb9
>>212
街乗りメインならノーマルの負圧キャブが一番楽。
強制開閉キャブはシビアなコントロールが必要なので
デメリットを判っていて導入するならどうぞ。
個人的にはFCRよりTMRのがいいかな？TMRはFCRの後から
出たので、いろいろとFCRよりも良くなっている箇所が
ある。と聞いた。
あと、ファンネルやフィルターよりも、パワーは落ちる
けど、エアクリーナーボックスを着けた方が、より
街乗り向きとなる。
ノーマルのエアクリーナーボックスを、改造して取り付け
るのが一般的。FCR用ならアダプターも出てる。
>>213
アーシングに関しては判らん。
つか、アーシングの効果自体、オレ的には眉唾だと思っているので。
マフラーはベビーフェイスを付けてる。
ノーマルと比べると五月蝿くなった、以外にデメリットはない。
ただ、話を聞くとサイレンサーの耐久性が低い事と、サイレンサー
の取り付け部のパイプ径が他のメーカと違うので、サイレンサー
だけ他のメーカに替えれない。らしい。
不等長４－２－１集合管なので、排気音はバラバラ・バタバタと
あまりよくない。
オレとしちゃ、ベビーフェイス以外を奨める。
215:７７４ＲＲ
02/05/15 14:46 mZk5zgRl
俺、TMR-MJN38パワーフィルタ。
多少ノーマルよりは神経質かもしれないけど渋滞だろうが雨だろうがツーリングだろうが
問題なく使えるよ。リセッティングも春と秋の年２回くらいかなあ。
アーシングはコイル左右2ヵ所、シリンダーヘッドウォーターパイプ基部ボルト左右２ヵ所、
セルモータ。個人的には効果あったと思ってる（俺のは年式古いしね）
マフラーは過去ログにさんざん出てるから割愛。
216:忍者ヲタ
02/05/15 20:16 Xwlt+E2V
ワタシはFCR使ってます！
でも、もうすぐFCRのインジェクションモデルが出ると思いますよ！
今の口径は39なんですが、現在の1109ccに対しては若干、小さめ。
だから、ホントは41パイくらいにしたいけど、同じ様な出費なら
インジェクションFCRを待ってみようと思ってる所。
去年のモーターショー
京浜ブースにあった参考出品のヤツは、スロットルボディが
従来のFCRのスタイルで、フロート室の部分がインジェクションユニット
になってる様に見えたましたよ。もし、出るんだとしたら、CPUも社外品
なんかが出て来て、PCでセッティングなんてできるんだろうな～…。
(～なんて妄想に入ってます)
217:７７４ＲＲ
02/05/15 20:27 YWWJmWun
>>214
俺はファンネルＦＣＲが付いたバイクが加速していくときの
シュゴォーーーー！！！！
って音にすっげー憧れている。
爆音君マフラーだけでは絶対でないあのサウンド・・・。
ただそれだけのためにＦＣＲ付けたいよ。
早く給料日こないかなぁ・・・。
218:774RR
02/05/15 20:35 wlLV3pQs
へ～。
ＦＣＲ付けるとかっこいい音が鳴るのか･･･。
オレも欲しくなった。
219:７７４ＲＲ
02/05/15 21:21 unzcERvO
>>218
君のレスを見てると俺までFCRに変えたくなってくる。
220:７７４ＲＲ
02/05/15 21:36 xzsqtxxm
>>217>>218
FCRにしなくても、TMRでもノーマルキャブでもファンネル仕様にすれば
「シュゴォ――ッ！」って吸気音が聞けるよ。
ただ、FCRにするとアイドルの時に「シャラシャラ・・・」って音が
するね。これはTMRでは鳴らない、FCR独自の音。
スロットルバルブ（スライドボディ？）がキャブ本体とぶつかる時の
音らしい。TMRはそうならないように改良されている。
221:７７４ＲＲ
02/05/16 01:29 CfVloaBA
保守ａｇｅ
222:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/16 03:28 XSy42CIP
関係ない話で、ごめん。
やってもうた、振られてしもうた・・・
しかも相手を、とても深く傷つけてしまった。
また、さすらいモードに入ろうかな。
最近、とことんついてない。
スピード違反で捕まるし。
クギはひろうし。
関係ない話、ごめんです。
223:７７４ＲＲ
02/05/16 04:57 8cEQDtVr
＞222
がんばれ！
224:７７４ＲＲ
02/05/16 14:33 WuCLKaqg
インジェクション！
おいおい！それはやくでないかなぁ・・・
そうすりゃ、貧乏人が買っても、リセティングしなくてすむから、いいじゃん！
225:７７４ＲＲ
02/05/16 21:31 IN/fL86Q
>>224
インジェクションとなると、現状ではFCRやTMRより
はるかに高額になると思うが・・・
それと、
インジェクション＝セッティング要らず
じゃないからね。
取り付けた時に、綿密にセッティングを出さないと
まともに走らないよ。
少なくとも、キャブのが金は掛からんね。
226:７７４ＲＲ
02/05/17 10:54 JvZweS6X
ﾏﾀｰﾘ良スレなので保守age
227:７７４ＲＲ
02/05/17 15:45 2EEz1blC
ヨシムラのTMRMJNならセッティング済だ！
まあ突き詰めればいろいろあるんだろうけど十分そのままでイケル。
228:７７４ＲＲ
02/05/17 17:56 8UbsVUAW
>>227
ヨシムラTMR-MJNは、ヨシムラサイクロン装着を前提としてる
と聞いた事があるが、実際はどうなんですか？
ヨシムラサイクロンも悪くは無いけど、センスタが付けれなく
なるのが痛いっす。
229:７７４ＲＲ
02/05/17 23:45 JvZweS6X
あげておく
230:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/18 00:17 OPmM3Uut
>>223
さんくす！
なんとか、頑張るよ
231:７７４ＲＲ
02/05/18 00:29 jzanPPVA
>228
あーそうかもしれません。私はサイクロン付けてます。
センスタは使えないけどまあレーシングスタンドを使うということで・・・。
チタン、めちゃ軽！
232:７７４ＲＲ
02/05/18 20:58 c73fqRM7
以前、立ちゴケた時の影響を今頃になって発見。
カウルが割れたのは判っていたけどね・・・
ステッププレートが割れてた（鬱
思い切って、国内仕様のステッププレート（マフラーステー）
に変更して、ついでに市販のバックステップにします。
部品も注文してきました。
オレのGPZ900RはUS仕様のため、ステップが前過ぎたんですわ。
元々、バックステップにしたかったので、修理ついでにカスタム
します。まー、よかった・・・・・・・のかな？
233:７７４ＲＲ
02/05/18 22:26 sUGxaKUA
オーバーＵＳＡ付けたけど静か過ぎた・・・
そんなんで、中の消音部をたがねで叩き落したよ
234:７７４ＲＲ
02/05/18 22:27 W/1SKL+K
みんなフォークオイル何番入れてる？
俺は、カバヤ１０番で適量の１０ｃｃ増しなんだけど
サーキットでは、なんか軟らかいような気がするんだけど・・・・
今度、スリック履くつもりなんだけど １５番入れてる人いる？
フォークはＡ７の４１パイ
235:７７４ＲＲ
02/05/18 23:34 Z7nvHhbP
１５入れてる・・・正直２０番でもいいかも。
スプリングはオーリンズ。
236:７７４ＲＲ
02/05/19 01:21 EONMdlS1
俺は１５番と１０番をブレンド。
比率、油面は秘密。
スプリングはオーリンズ。
237:７７４ＲＲ
02/05/19 12:42 Sbi30wpp
オレのはKAYABAの15番と20番を５０：５０でブレンド（ｗ
スプリングはWHITE POWER。
ただし、A3。
ADNFはキャンセルしてある。
238:↑
02/05/19 16:20 BkRXGSnw
×ADNF
○ANDF
一応突っ込んどく
239:７７４ＲＲ
02/05/19 17:32 vMnweXFN
>>238
ツッコミ、サンキュー
アンチ・ダイブ・ノーズじゃなくて、アンチ・ノーズ・ダイブだったね。
240:２３２
02/05/19 17:48 JjLDufHy
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
↑割れてたステッププレート。
パーツカタログを見ると、マフラーステーになってるのね。
241:ちゃむ
02/05/19 17:59 I7+9lsRX
１５番です。スプリングはノーマル。まだちょっとやわらかいかな。
センタースタンドがへたってきてセンスタかけた時チェーンラインに
干渉するんだけどそれってＮｉｎｊａの持病？
242:ちゃむ
02/05/19 18:03 I7+9lsRX
間違えました。センスタかけてサイドスタンド閉まったときに干渉します。
加速時は問題ないけどブレーキかけた時にあたってるような・・・
243:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/20 02:00 jRxBZ5sF
なにげにインナーカウル（呼び方OK?）に納められてる配線
けっこう、剥き出しじゃないですか？
雨の日、心配になる今日この頃。
244:７７４ＲＲ
02/05/20 10:04 DygcVXbT
>>241
センスタ掛けた時ではなく、またがって1G掛けた時に、チェーンと
干渉するかどうかを確認してみて。
もし、当るかどうかを確認したいのであれば、干渉していると思われる
パーツにグリスを塗ってみて、試走してみる。
当っていればグリスが無くなっているし、当っていなければ塗ったまま。
>>243
配線よりも問題になりがちなのはコネクタ類。
それらがシッカリと防水、もしくは雨で濡れないようになっていれば、
問題は無いと思う。
一番いい解決策は、雨の日は乗らない（ｗ
245:774RR
02/05/20 22:36 gMbfyutv
ノジマファサ―ムage!
246:７７４ＲＲ
02/05/20 22:53 lLQ1YUX7
>>ちゃむ
つか集合入れて、ストッパー付けてないんじゃないの？
247:７７４ＲＲ
02/05/21 22:07 W6D21idl
逆輸入車のA13に乗ってます。
Rタイヤサイズが『150/70ZR18』なのですが、パイロット・ロードのタイヤは履けますか？
パイロット・ロードのカタログには適応サイズがないのですが、近いサイズで『150/70ZR17』、『160/60ZR18』があります。
ご教授お願いします。
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
248:７７４ＲＲ
02/05/21 23:16 RoRuT/w4
と、とりあえず「150/70ZR17」は直径が違うから履けないぞ。
249:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/22 02:42 OIvhQydd
気を抜くと、どんどん下がりますなあ
このスレ。
はぁ～
彼女に振られて一週間が過ぎてるよ。
メール入れても返事もくれない。
きちんと会って別れたいのに。
あまり、粘着になるのも嫌だし
諦めるしかないかな。
バイクだって全然乗せてなかったな。
やっぱ、人妻に惚れたおいらがいけないのか、、、。
250:flatout ◆u9.jMu/I
02/05/22 05:27 9gXW9d3I
すみませんねえ
スレ違いのネタで挙げてしまって。
でも、眠れなくてねえ。
テレビじゃ、タクシーがパチンコ屋に突っ込んでるし
動物は虐待するやつはいるし
女の子は行方不明になってるし。
これも全て同じ一日なんだなあ。
また、お巡りさんに追っかけられちゃったよ。
251:774RR
02/05/22 07:16 kIGRZ/D1
>>248
突っ込み方が面白かったです。
ネタが無いならマフラーの話しようよ！
252:７７４ＲＲ
02/05/22 12:11 94gKyNe9
まあとりあえずタイヤのシメを。
「160/60ZR18」は履ける。ちょい太くなるけど許容範囲。つーか、いまどきの
ノーマルNinja乗りのほとんどはこのサイズのやつ乗ってるんじゃないのかな？
253:７７４ＲＲ
02/05/22 12:36 CIuodx8R
「160/60ZR18」チェーンラインとの干渉がやばいかもよ。
マカダム９０XとかＤ２０８なら純正サイズあるぞ！
254:７７４ＲＲ
02/05/22 14:55 94gKyNe9
チェーンとタイヤなんて３～４mm開いてれば大丈夫っしょ！
俺のは実際そうだが接触してないぞ！
でも責任は持てないぞ！
255:７７４ＲＲ
02/05/22 16:24 zATaQFuV
>>254
なんだそりゃ（ｗ
256:247
02/05/22 22:49 v3KHhMZu
無知な私に答え下さった方々ありがとうございました。
リム径が違えば履けないのはあたりまえですよね。
もっと勉強してから、また来ます。
良スレage!
257:７７４ＲＲ
02/05/23 01:20 M1ktjhn3
>256
マジだったのかよ・・・
258:774RR
02/05/23 22:52 d4qIsHrZ
仲良しage!
259:７７４ＲＲ
02/05/23 22:54 7ZLyn0D5
そもそも映画の影響受けるほどあのＢ級映画はヒットしたのかねえ
260:湾岸タマりん
02/05/23 23:14 UP3NWW4T
映画よりも、テーマ曲の方が有名だろうね。
261:７７４ＲＲ
02/05/23 23:16 Jqdg158Y
そもそもNinja乗りはトップガンに憧れてNinjaに乗り始めた、
っていう話自体都市伝説だと思うんだよね。
よくそういうヤツがいた、って話は聞くけど実際に
「俺はトップガン見てNinja買ったんだぜ！」
てヤツに直接会ったことがない。ましてや俺も違うし。
出でよ！トップガンでNinja買ったヤツ！そして語れ！
なにがそんなによかったんだ？？
「ガンに切りかえる！」とか言ってるヒマがあったらはよ撃たんかい！
262:７７４ＲＲ
02/05/24 01:32 iQ5mKu1e
説明するのに便利だから＞TOPGUNって映画に出てた
30代以上なら「映画見て憧れた」って人は多いでしょうね。
ついでにage
263:TZRスレ1-18@3MA1
02/05/24 01:35 +bVkvf+M
>>261
しかもどう考えても撃ったミサイルの本数が
本来パイロンに下がってる本数をはるかに上回ってる(w＜ﾄﾌﾟｶﾞｿ
264:TZRスレ1-18@3MA1
02/05/24 01:36 +bVkvf+M
ちなみに映画公開後に出た小説版では
750ターボらしき設定になってる。＜マヴェリック君のバイク
265:７７４ＲＲ
02/05/24 05:09 3UeoII6c
>>261
お前のその説を、>>263=264が真っ向から否定してくれておるがな（ｗ
266:７７４ＲＲ
02/05/24 23:58 iQ5mKu1e
age
267:７７４ＲＲ
02/05/25 04:50 kyRf0U8q
>>265
つーかトップガソヲタなTZR海苔じゃねーの？
268:７７４ＲＲ
02/05/25 05:53 YEmfDCs2
>>267
なら何でここに？
269:７７４ＲＲ
02/05/25 12:30 HadRJhIx
おいTZRくんよ、皆引いてるぞ・・・
270:７７４ＲＲ
02/05/26 00:00 qd9zHWiZ
あげ
271:７７４ＲＲ
02/05/27 00:33 7brzz8Mj
あげてみるが
272:７７４ＲＲ
02/05/27 15:49 pTiR0Syd
ステムのオフセットを４０→３５にしてみた。
いいかもしんない。前後１７インチにして何か違うと思ってる人、お勧め。
273:７７４ＲＲ
02/05/27 21:27 ELvmrxIz
このバイクは50万円くらいで程度のいい中古ありますか？
バイク降りて5年ほどたつオヤジですが、最近また乗ろうと思いまして。
よろしければ大体の相場を教えて下さい。
274:７７４ＲＲ
02/05/27 21:35 Ut5AiebX
>>273
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
CGI使ってるので直リン出来ない。
ご自身で調べてみて。
275:273
02/05/27 21:58 2W47K0hy
>>274
ありがとうございます、調べてみます。
購入できましたら、また伺います。
よろしければ色々と教えて下さい。
276:７７４ＲＲ
02/05/27 22:07 OrLt1kiw
>>273
漏れのNinja買わない？（ｗ
277:７７４ＲＲ
02/05/28 22:50 JbxaKafu
あげ。
ミッチェルのシケイン付けたいな～。
それもノーマルと同インチ同サイズで。
あるんかな？
278:７７４ＲＲ
02/05/28 22:52 JbxaKafu
あがれ！
279:７７４ＲＲ
02/05/29 13:13 WSknLv2C
保守さげ
280:７７４ＲＲ
02/05/30 00:33 i2ZEzsUW
んじゃオレも保守さげ
281:７７４ＲＲ
02/05/30 13:04 NBpQCJGM
ちゅうか 教えてー
ニンジャといえば ビックラジエターだけど
ＺＸＲとか 高くて ヤフオクでも買えなくて（負ける）
この際 新品買おうかと・・・・
んで ＺＸＲ以外で 国内車両で 良いのない？
ＯＷ０１は ８２０００円（ファンも付いてる）で びっくりしたので
他 思い当たりませんか？
282:７７４ＲＲ
02/05/30 13:28 G2aQ9cuU
>>281
他車種流用は取り付けるのに加工代も掛かる。
どーせなら専用に出てるラジエータキットを選んだ方が
結果として安上がりだと思う。
ZXR750、OW01用を流用するのも悪くは無いが、ラジエータ
のがエンジンより幅が広くなかった？
ヘタすりゃ立ちゴケ程度でラジエータから水漏れって事も
ありえる。
夏場のオーバーヒート対策だとしたら、ラジエータを
大きくしてもあまり意味は無いよ。と言ってみるテスト。
レースに出ると言うのなら流してちょ。
283:７７４ＲＲ
02/05/30 18:55 CDGJfO6g
>ニンジャといえば ビックラジエター
ぼちぼちそういう定番を卒業してみるのもよしかな。
ノーマルでも普通に走る分には熱では困らん。
ちなみに流用だと上の書きこみのように幅も問題だけどホースの
取りまわしとステーで大騒ぎになる。アルミの薄物だから加工も
たかいよ。
284:TZRスレ1-18@3MA1
02/05/30 18:55 YNdXZXyP
いや別に中学時代の友人に濃すぎる軍事ｦﾀが居ただけのことで...。
つーかバイク乗り始めたきっかけはむしろ西部警察。
285:銭形
02/05/30 19:57 1/1SP2jL
オレはラジエター替えたいな。
放熱量はノーマルくらいでいいけど、見た目的にね。
まっ、オーバーホールしてボアアップすることがあったら考えます。
286:７７４ＲＲ
02/05/30 21:57 i2ZEzsUW
オレはZRX1100か1200のラジエータに替えたい。
サイズ的にノーマルより１割程度大きいくらい。
287:７７４ＲＲ
02/05/30 23:30 Pa3/Sf0w
おまえら！ラジエターの掃除はどうしてるかおしえれ
288:７７４ＲＲ
02/05/30 23:36 CiIkPEFs
>>287
惜しいな。
最初に「おまえ等！」と来て、シメは「教えて頂けますか」が基本だ。
オレは水量を多めにしてホースの先っぽをつぶして水を掛けて洗車用ブラシで
軽く拭くだけ。
フィンが潰れてたらマイナスドライバーで直しておくけど。
289:７７４ＲＲ
02/05/31 00:23 D8bT2ycn
>285
見た目勝負！って割り切るならオッケーじゃない？
取りつけ考えると苦労して流用よりキットをお勧めしたい！
290:７７４ＲＲ
02/05/31 00:23 D8bT2ycn
でもオーバークールは注意ね！
291:７７４ＲＲ
02/05/31 09:58 7X4d/fbN
オバクュウ？
292:７７４ＲＲ
02/05/31 15:56 mpiyA2D4
>>290
オーバークールと言っても、注意するのは真冬だけだし。
雪が多い地方の人なら、自然と真冬は乗れないし。
そーいや、ZXR750用のラジエータ付けてて、真冬になると
２／３くらいアルミテープでメクラしてた忍者乗り、いたな。
10年近く前だけど。
293:７７４ＲＲ
02/05/31 18:34 BRQKoZeZ
いやいや 皆さんイロイロ意見がおありで>>281です
オーバークールは サーモスタットが 入ってたら
問題ないんじゃないの？
もともと熱量有るエンジンだし・・・・・
今の案ではスズキの○○○のラジエター使う予定です。
伏字に意味はないけど 「ビックラジエターは 必要ない」
って 方多かったので 書いても変えないでしょ？
一生懸命探して 値段も調べたので
簡単に教えたくないってのもありかな？
んで イロイロ意見ありがとう。 これで遠慮なく走れるよ。
294:忍者ヲタ
02/05/31 21:29 jrtxjGbY
以下↓コピペでゴメソ！
◎熱対策
もしラジエタ－を替えるんだったら・・・・
純正品
ＧＰＺ９００Ｒ １５７００ kｃａｌ/hr
ＺＲＸ１１００ １８７００ kｃａｌ/hr
ＧＰＺ１１００ ２１０００ kｃａｌ/hr
ＺＺ－Ｒ ２１７００ kｃａｌ/hr
ＺＸＲ４００ 不明
ＺＸＲ７５０ ２５４００ kｃａｌ/hr
ＺＸ－１０ 不明
ＧＰＺ１０００ＲＸ １９７００ kcal/hr
社外品
プロトラウンド
ストリ－ト ２１７００ kｃａｌ／hr
レ－シング ２５４００ kｃａｌ／hr
295:７７４ＲＲ
02/05/31 22:42 VyAneX5n
オーリンズ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
ノーマルリアサス( ﾟдﾟ)ﾓｳｼﾞｭﾐｮｳ
296:質問くん
02/06/01 10:35 jbEfYSat
国内仕様および最近の輸出仕様で採用されているエアクリーナ入り口の
一つ穴タイプのものですが、115ps仕様などの二つ穴タイプに交換した
ことある方います？
もちろん、キャブセッティングが必要なんでしょうが、どの程度の効果
がありました？
もちろん、こんなことよりFCRとかに置き換えてファンネルとかのほうが
パワーアップは間違い無いことはわかってはおりますが、あくまでも純
正流用でいきたいものなので質問させて下さい。
297:７７４ＲＲ
02/06/01 12:16 bse0x/VG
>296質問くん
>>119 >>120のあたりに書いてあるよん！
体感的にかなりパワーアップが感じられた。
乗りにくさも全然ないし。何より純正部品で安いしねぇー
298:７７４ＲＲ
02/06/01 14:33 VjAMRZ6O
逆車のA12に乗ってるんですが、今朝方エンジンを止めても勝手にセルが
回るようになってしまいました。キルスイッチ切っても変わらず。
んで、仕方が無いのでバイク屋にそのまま乗っていこうと思ったら、
その道中で突然エンストしてしまいました。以後メインスイッチ入れても
いつも点灯するランプ類も付かず、ひーこら言いながら近所のバイク屋に持っていったら「臨時休業」なる張り紙が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
一応、ヒューズは切れてはいないみたいですが…一体なんなんでしょコレ
299:質問くん
02/06/01 15:35 ENRZTJcb
>>297
了解しました。見てみます。（少々反省）
あるがとうございます。
300:質問くん
02/06/01 15:38 ENRZTJcb
>>あるがとうございます。×
ありがとうございます。○
（少々反省）
301:情報求む！
02/06/01 15:55 tcmcqjlo
5月31日深夜11時ごろ、世田谷区南烏山６丁目の旧甲州街道でバイクによるひき逃げ事件発生。
情報提供は、成城警察署までお願いします。
302:７７４ＲＲ
02/06/01 23:28 U38z2JAn
やっと、タイヤ交換終わりました。金ないから、純正ですけど・・・
さぁ、走るぞっと!!
303:７７４ＲＲ
02/06/02 01:23 P6CH317A
>>298
あらまぁー、大変だねー。
＞エンジンを止めても・・ってのはイグニッションOFFでも
セルが回る、と言う意味ですか？・・直結状態？
＞メインスイッチ入れても反応が無い・・
これは単独現象ならヒューズ切れか、バッテリーターミナルの端子が
はずれているケース、もしくはそこの接触不良のケースが多いすね。
ヒューズは切れてなさげに見えて、切れていることがままあるので。
セルのこともあるので、イグニッションがあやすぃ気が・・
304:７７４ＲＲ
02/06/02 06:20 PC0gCEaN
>798
それはリレーの固着だ。
ninjaのセルのリレーは左サイドカバーの中にあるけど、すごく腐食しやすい
位置にあるみたい。リレーが直結になったまんまだからバッテリーも空になったんだよ。
リレー交換ですぐ直るよ。
305:７７４ＲＲ
02/06/02 06:28 PC0gCEaN
>304
>298の間違い。実は俺もリレーが逝かれたばっかり。
同じ症状だった。そのまま気がつかないとセルモーターもいかれてしまうそうだ。気をつけよう。
306:７７４ＲＲ
02/06/02 06:39 TnAc19Nv
ビックってなんだ？
パットってなんだ？
ハーレーダビットソンってなんだ？
アホ多し。
307:７７４ＲＲ
02/06/02 06:56 QynD9S3E
Big：ビッグ
Pad：パッド
Harley-Davidson：はぁるぇい・でぃう゛ぃっどすぉん
308:７７４ＲＲ
02/06/02 19:32 Y8apt/qr
age
309:７７４ＲＲ
02/06/02 19:40 a/rfUpEX
漏れは、ＮｉｎｊａのＡ６に乗ってました。ＫＥＲ－ＫＥＲのスリップオンを付け
て走っていましたよ。その後バイク屋で見つけたデビルの金色のバッフルが付いた
物に交換して、１１３ｄＢをたたき出して、上野の光輪で測定してお兄ちゃんが驚
いてたよ。本当に五月蝿いマフラーでしたよ。南アフリカ仕様の外装に交換してい
ました。
310:ひっぴー
02/06/03 00:03 P64jE2CR
以前付けてたバンス管もやかましいマフラーだったなぁ・・
311:ちょっと教えて
02/06/03 00:27 FRbVZkIK
A8で、フレームNoがJKA・・・で始まって、メーターがkm表示なのは
どこ仕様の何馬力？
わかる人いたら教えてください。
312:７７４ＲＲ
02/06/03 21:10 V7jlvjD1
10年のったA7手放すことになった。
忍者よありがとう。
313:７７４ＲＲ
02/06/03 22:18 PeRK1Pb8
16インチの俺としてはA7は「新型！」っつーイメージがあるが・・・
そうか、もうそういう年式だね！
314:７７４ＲＲ
02/06/03 22:48 jpCYlxdw
あげ！！
テックサーフとノジマファサ―ム、どっちがお勧め？
もち４－１集合ね。
315:７７４ＲＲ
02/06/04 02:48 KzrRpxIZ
とりあえずテックは作りがいいっていう以外誉め言葉を聞かない。
316:７７４ＲＲ
02/06/04 02:52 2eTb8Wa1
テックはツキギとエキパイ同じ。
ノジマはツキギのデータを使ってマフラー造りを始めた。
結論としてはステン・アルミのツキギＴＲパフォーマンスがオススメ。
つーか好きなの買えば？
その２つっていうならテックサーフかな？
317:７７４ＲＲ
02/06/04 02:59 T5tbEls8
テックサーフいいぞ！音がいい。周りは迷惑だろうけど（w
俺は鈍感だから「谷」も感じないな。
ただ、極低速～中速（？）のセッティングは大変だった。＜ＣＶＫ３４
318:７７４ＲＲ
02/06/04 03:00 BEuLLfA1
ウチの近所にあるリグニスってバイクパーツ屋にさ
ノジマ・ファサームのチタン管がちょっとだけ安く売ってる。
幾らかは忘れた。だってオレ、買い換えたバッカだったから
興味なかったんだわ。
319:７７４ＲＲ
02/06/04 15:23 QnDyErJQ
スーパートラップのスリップオン２本出しって、どんな感じでしょ？
着けてる方、着けてた方。 いらっしゃいます？
320:７７４ＲＲ
02/06/04 15:26 cJ7Bs7aD
そういえば、タイヤ太さとか径変えたり
スプロケ換えたりしたときに
チェーンラインちゃんと出さないではしってて
コーナーでチェーンがあらぬところに干渉して横っ飛び＞死
ってケースが往々にしてあるらしいので注意。素で。
321:７７４ＲＲ
02/06/04 22:34 yFzvS7fw
青銀のカラーの最終型は何型の何年車ですか？誰か教えて下さい。
お願いします。
322:７７４ＲＲ
02/06/04 22:57 blP1dsPD
>>321
A10-97式かな。
A12からライムに変わったから多分。
323:７７４ＲＲ
02/06/04 22:58 blP1dsPD
間違え･･･
A12からライム→A11からライム
324:７７４ＲＲ
02/06/04 23:43 HTe1iWzy
中古で買ったんでいまいち自信がないんです。どなたかご意見お願いします。
初年度登録がH3年なのでA7かA8の赤/黒。
フレームナンバーはJKAZX2A17MA〜で始まってるので北米向けらしいが、
メーターはkm表示。タンクのラベルにはpetrol onlyと書いてある(ちょとうら覚え)。
ステップは後退ぎみ。ライトスイッチ有り。パッシングは無し。
ウインカーはポジションランプにはなっていない。
ホイールは全部赤色で銀のふちどりがない。
サイドカバーのロゴはGpzではなくninjaになっている。
これはカナダ仕様と理解してよいのでしょうか？
どなたか教えて下さい。お願いします。
325:７７４ＲＲ
02/06/05 09:40 tvkpEmoV
キャナダは北米だからマイルだろう。
リアフェンダーにリフレクターは？
カナダだと、Hライトスイッチはないはず。ハザードはある。
オールトラリアかも。
他の人にタッチ。
326:７７４ＲＲ
02/06/05 12:24 ZevmAUoN
リアフェンダーにリフレクター有りです。
やっぱカナダはマイルですか。
あとどこか見分けれる箇所ないですか？
327:７７４ＲＲ
02/06/05 20:16 XKTxNbyE
>>322
>>323
ありがとうございます！！
328:７７４ＲＲ
02/06/05 22:03 znR0AoHU
>>324
カワサキに電話すれ
しかし中古ならパーツが混ざってる事も有る罠
329:７７４ＲＲ
02/06/05 22:34 iXGwJz/D
>>319
漏れも気になる。誰か教えれ。
330:７７４ＲＲ
02/06/06 16:55 2CADqICJ
カーカーのSOなら付けてるけど・・・
331:７７４ＲＲ
02/06/06 19:28 8BPzDLxT
スパトラ嫌い
332:７７４ＲＲ
02/06/06 21:36 sMlYwHXg
>>331
なぜ？
お馬鹿なシングル乗りがブリブリ五月蝿いから？
333:７７４ＲＲ
02/06/06 23:44 CVlkP15t
スーパートラップ
センタースタンド外さないでよくて
形がシンプルでさりげなく
チョットいじれてお値段もお手頃・・・
単気筒はババババ騒がしいけど
２本出しの音はどんなもんか？
オイラも知りたい！誰も付けてないのか？？
334:７７４ＲＲ
02/06/06 23:57 nSWXRuRi
GPZ750/900Rじゃなくて、V-MAXにスパトラSO憑けてた人なら知ってる。
結構っちゅーかやっぱ五月蝿い。
ディスクの枚数で排圧調整と排気音を調整できるけど、そのディスクを
停めてるボルトがインチサイズなのと、めっちゃ長いので手軽に調整が
出来んってゆーてた。
スパトラでもインターナルってタイプやとナンボか静かです。
あと、インターナルタイプだと重低音が強調されるみたいで、迫力が
まします＞ZZ-R1100に4-1を付けてた人あり
335:７７４ＲＲ
02/06/08 00:39 fq9DPIQq
おおいつの間にかニンジャスレが復活している。
記念カキコ＆保全AGE 。
336:７７４ＲＲ
02/06/08 21:44 eZ3FIIl3
99年式の国内に乗ってます。走行中にハンドルから手を離すと
ハンドルがバタバタと暴れてこけそうになります。皆様の
ニンジャは、そんな事になりませんか？
337:７７４ＲＲ
02/06/08 22:08 Lj4CgAuL
オレのポンコツGPZも、40～50mphくらいで手を離すとなります。
4万mile以上走ってるし、中古で購入したから前のオーナーが
どう走ってたのか不明だったので、フレームが歪んでると勝手に
思い込んでいました。
338:>
02/06/08 22:15 G24Wa53h
ステムシャフトが緩んでるかタイヤが減ってるか空気圧がおかしいに1000ペセタ。
フレームがゆがんでてもチャタが出るスピードじゃないっしょ。
339:７７４ＲＲ
02/06/08 22:23 6T+5KoVF
う～～ん・・・
ステムシャフトは緩んでいません。
タイヤは交換してから、まだ2000kmも走っていません。
交換して間もない頃も症状は出ていました。
空気圧は前後とも、2kgf/cm^2いれてあります。
340:336
02/06/08 22:26 GfSmbqod
タイヤも減ってないし空気圧もダイジョーブだったけど．．．。
ハンドル変えたのがわるかったんでしょうか．．．．。
スピードは、３０ＫＭでも１００ＫＭでもなります。
鬱、氏にたい。モウイヤダ。
341:７７４ＲＲ
02/06/08 22:31 G24Wa53h
ごめん、絡むわけではないんだけど。
ノータイムで「緩んでない」って言えるっていうことは最近チェックしたってことかな？
調べるにはセンスタ掛けてジャッキでフロント上げて、慎重に
フロントフォークを前後にゆすってみて、ステムナットを調整する
のであればハンドルとトップブリッジをはずして平ナットをピンスパナ
で少しきつめに回してちょい戻して・・・
ってこれくらいの作業が必要なんだけど・・・本当に適正に締め付けられてる？？
Ninjaはそんなバイクじゃないよ。
342:７７４ＲＲ
02/06/08 22:33 hLu7+W7x
>>341
サンキュー。
今度つか明日にでもチェックしてみます。＞指摘事項
343:７７４ＲＲ
02/06/08 22:44 NmEEqHcg
３４１さん明日休みなんでチェックしてみます。ありがとうございます。
344:７７４ＲＲ
02/06/08 22:58 W3G1SMi/
オレのＡ８も中古で買ったんだけど、６０ｋｍ/ｈくらいでハンドルぶれてたな。
他の理由でホイールを交換したんだけど直ったよ。
原因は結局分からなかったけど。
役に立たなくてスミマセン･･･。
345:７７４ＲＲ
02/06/08 23:22 emR2z4gO
>>ホイールバランスとれてないんじゃないの？
ある速度域でなるっていうのがそれっぽいけど。ハンドル高くするとそういう
微妙なズレが目立つようになる気が・・・
346:７７４ＲＲ
02/06/09 09:51 5dfS79Oa
age
347:７７４ＲＲ
02/06/09 21:31 rzpn69kQ
オレ様のはふわわkm/hで手放しでもじぇんじぇんブレませんよ。
アップハンにしてるけどね。
でも、乗ってる人間が後方にぶっ飛ばれそうにはなる。（Ｗ
ちなみにエアは前輪2.5kgf/cm^2、後輪2.8kgf/cm^2。
348:７７４ＲＲ
02/06/09 21:54 KbHehIXk
オマエ等！！オレもニンジャ買ったからよろしく！
メーター２６０くらいまでついてるんだけど、国内だってよ！
これどういうことだ！？教えてください。
349:348
02/06/09 22:43 KbHehIXk
答えてくれ！！同士よ！！
ニンジャよ！！！
350:馬鹿
02/06/09 22:48 SGrIPyXP
逆車が買えなかった人がメータだけ替えたのでは？
それか事故車じゃないでしょうか？
こんな答えでｲｲのかよ？
351:７７４ＲＲ
02/06/09 23:10 CuwKf1lp
まぁ、そんなとこだろーな。
352:348
02/06/09 23:13 KbHehIXk
ひ、ひどい。イキナリ出鼻クジクナよ！！
まぁいいやメーターくらいでしょ？
見た目で違うのってさぁ。
353:７７４ＲＲ
02/06/09 23:19 hKwe64OO
>>352
でしょ？って君のニンジャの事なんかワカランがな
つーか聞いてから買えよ
354:348
02/06/09 23:25 KbHehIXk
確かに・・。テメー等の言うことは正しいぜェ！
まぁいいや、これからよろしくだぜ！
ちなみにＡ１２のライムだ。
確認できてるのは逆車メーターと、
アップハンブラケット（１センチアップくらいしか・・）
ほとんどノーマルですな。
マフラーくらいは変えます。
個人的に気に入っているのでノジマにするつもり。
よろしくお願いします。
355:７７４ＲＲ
02/06/09 23:28 +M5Av+hR
国内仕様のNINJAって、
左側、大きめのメータが速度計。
右側、小さ目のメータがタコメータ。
輸出仕様のNINJAは
左側、大き目のメータがタコメータ。
右側、小さ目のメータが速度計。
と入れ替わっています。
たしか・・・
356:348
02/06/09 23:37 KbHehIXk
>>355
ふむふむ、そうですか。
記憶では左の大きいのがタコでしたよ。
右が速度計でした。
わざわざ、国内仕様買ってメーターだけ替えて
乗っている人っているんですねぇ。
気持ちわかりますけど。
357:７７４ＲＲ
02/06/09 23:46 gvoTR6fO
国内仕様ってリヤフェンダー短くなかったっけ？
再び出鼻くじいて悪いけど
358:348
02/06/09 23:52 KbHehIXk
>>357
マジで？？
くそー明日会社だぁ！！
ニンジャで現実逃避してー。
359:７７４ＲＲ
02/06/09 23:54 CuwKf1lp
>>357
A12なら輸出仕様もリアフェンダーが短いです。
>>348
シートのタンデムベルトの有無とか,マフラーの穴のでかさで分かりませんか？
360:348
02/06/10 00:04 BNODh+cR
ほんと違いってなんなんだろう。
逆車レベルに国内もできるってことですか？
マフラー変えて、セッティング変えれば・・？？
361:357
02/06/10 00:05 5VswVPjn
>>359
まじで？おれのA8だから長いや。あれかな、メーター替えるとリミッターカットになるのかな。だから替えてるってこと？
調子よくて、乗って楽しければ国内でもいいんじゃない？
362:７７４ＲＲ
02/06/10 00:06 OiOgF/tJ
とりあえず、速度リミッターがあるかどうか試そう！
363:348
02/06/10 00:17 BNODh+cR
>>362
了解！！
364:７７４ＲＲ
02/06/10 00:19 xAtqzqMr
>>348
マフラーよりも先にリアサス換えなされ
オラもマフラー換えたりホイール換えたりキャブ換えたりいろいろしたんだども
やっばオーリンスにかえた時がいつばんびっぐりしただな～
365:348
02/06/10 00:35 BNODh+cR
り、リアサスですかぁ～！
なるほど～！肝に銘じておきまっせ！
ニンジャの兄貴！
366:７７４ＲＲ
02/06/10 00:42 GN5gAcyu
まー、GPZ900Rだけでなく、市販車にはコストと言う厳しい制限があるからねぇ。
特にGPZ900Rの場合、純正のリアサスは抜けやすい（ダンパーが効かなくなる）
からねぇ。もし仮にオーリンズに変更するなら、標準のままでなく、スプリング
の堅さ、伸び側・縮み側のダンピングレートなど、自分好みのセッティングに
してもらうといいよん。
367:908Ｒ
02/06/10 06:39 zhr4Wyih
オレもボーナスでオーリンズに替えたい。
ＦＣＲも考えてるけど。
どっちがいいかなぁ？？
やっぱリアサスかな･･･。
368:７７４ＲＲ
02/06/10 09:37 K2aMWqqN
>>367
ポジション→足回り→動力系の順がいいんじゃないかな。
今現在どこまで車体を自分に合わせてる?
369:７７４ＲＲ
02/06/10 09:43 6uTS+CBl
もしリアショックがへたってるんなら、絶対オーリンズ（別にＷＰでもなんでも
いいけど）。
へたったリアショックにＦＣＲなんてﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
370:７７４ＲＲ
02/06/10 20:09 yBiis7Ko
>348
マフラー リアサスかえたら ホイールも変えよう！
走りが変わります。しかし値段が、、、。
371:908Ｒ
02/06/10 20:36 zhr4Wyih
ただいま。
>>368
ポジションは何も変更していません。
身長は高いほうなのでノーマルでもあまり気になりません。
ただ腰痛持ちだからアップハンにしたいかも。
アップハンかオーリンズで迷うことにしよう！
372:348
02/06/10 22:55 xKkKXe9/
また、出現！
国産カタログを見たら電圧計なんて付いてるんだ！！
びくーり。
373:７７４ＲＲ
02/06/10 23:16 OMYCHyJY
ゴディエジュヌーの外装は手に入るのでしょうか？
374:357
02/06/11 01:53 u49x5Pfa
>>348
むかしの750Ｒに付いてたメーターと同じってことかな？
電圧計は便利だったぞ。速度警告灯はうざったいけど。60kmで点灯するんだよね。そりゃあメーター換えたくなるわけだ。
ところで、どーして国内だってわかったか教えてくれ。
どこを指摘されたん？
375:うんちんこ
02/06/11 02:04 w/xmJzPf
９００Ｒのショート管捜してるのですが、見たことある人いますか？
376:７７４ＲＲ
02/06/11 02:27 KzRLJhYR
>>374
速度警告灯は80km/hで点灯。
漏れの750Rではいまだ現役。
377:357
02/06/11 03:55 V2OjLm8S
ん？そうだったか。買ってすぐに線切ってたから間違って記憶してた。
すまん。
いまだ現役とはすばらしい！！
750Rのほうが吹けが良くておもしろかったりする。
378:７７４ＲＲ
02/06/11 09:19 juuYLJ0C
ゴディの外装はもう手に入らないんじゃないかと・・・。
379:７７４ＲＲ
02/06/11 12:20 ND5mtBd7
>375
ショート管 イエローコーンでメガホンマフラーみたことあるよ。
って、自分が知り合いに頼んで、中古で買った。
何じゃコリャって感じで、速攻(１分もたたないうち）で集合部から切っちゃいました。
380:７７４ＲＲ
02/06/11 14:25 +6PQsgMu
>>348
348氏、遅スレになったけれど逆車との見分け方の一部ね。
たしか吸気系（クリーナーボックス）も違うとオモタ。
いちばん簡単なのは、マフラーの口径を比べれば即わかる。
メーター交換は良くあるらしいので、信用しないな。
381:373
02/06/11 14:26 VoJ0naeK
>>378
こないだゴディエ外装のニンジャを見たんですが
一目ボレしてしまいました
気長に探すしかないのか・・・・
382:７７４ＲＲ
02/06/11 14:41 9Y4+N/yD
>>378
フランスのゴディエに直接注文してみたら？
もしくはゴディエとある程度パイプを持ってるショップに
注文してもらうとか。
383:７７４ＲＲ
02/06/11 19:40 +8gFCEun
そのゴディエの写真ないですか？
気になって夜も寝付けません･･･。
384:うんちんこ
02/06/11 20:04 w/xmJzPf
>>379
メガホン部分を切断したってことですか！！！？？？
それだとバッフルも切断！！！？？？
直感なの！？
ｳﾗﾔﾏｼｲ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
結局既製品はないのかな～？
ＣＢ750にすればよかった
385:７７４ＲＲ
02/06/11 22:23 K9CZN0n4
age
386:373
02/06/11 22:56 VoJ0naeK
>>382
パイプを持ったショップって何処ですか？
当方関東在住
387:７７４ＲＲ
02/06/11 23:15 BiHKPRzl
なんでもかんでも聞かないの！カスタムマシンの雑誌を見れば
たまーにゴディのカウル付けたマシンが載ってるっしょ？
388:348
02/06/12 01:48 4R9WEdPU
ども！すいません。遅レスで。当方、多忙会社員のため・・。
>>357
いや、ホンダの人が仕入れの時にそんなことを聞いたって言ってたので・・。
あまりその人はそのことには触れたくなさそうだった。
まぁそこがホンダだからってのもあるんだろうけど。
ようするに詳しくはわからないみたい。
乗ってからのお楽しみだね！
まぁ国内だったら国内で燃費イイって思って納得するさ！
389:357
02/06/12 02:46 jBXfFGFY
>>348
じゃあ、ほんとかどうかわからないんじゃん。
Kawasakiのホームページにいってパーツ検索システムにフレームNoいれれば
わかると思うけど。確認したいんならだけど。
ヒットすれば国内。しなければ輸出仕様。
輸出仕様はパーツの確認ができないんだ。
390:７７４ＲＲ
02/06/12 02:52 xlP2Z6yp
ゴディエ・ジュヌーはもうないよ。
アラン・ジュヌーはとうの昔（6.7年前ぐらいか？）に750ツインターボ車のテスト中に死んじゃったし・・・。
当時のパーツはほとんど残ってない。
391:７７４ＲＲ
02/06/12 12:46 xEWQaOaQ
>>390
会社（ショップ？）として「ゴディエ・ジュヌー」って残ってないのでしょうか？
Googleで検索してみたんですが、ゴディエ・ジュヌーのバイクの紹介は結構あり
ましたが、肝心な会社の情報は得られませんでした。
ま、英語なら何となく判るものの、フランス語圏のサイトが表示されるともはや、
お手上げです。
そうなると、どうしてもゴディエ・ジュヌーのカウルが欲しい！と言う>>373氏
には、WHITE HOUSEなどのショップにワンオフで製作依頼を頼んだ方が確実、と
返答しておきます。
カウル製作に必要な資料はご自身でお集め下さい。
392:390
02/06/12 21:33 wMaXsq4y
ZRX1000（GPZ1000RX)の外装なら、新品であったけど・・・。
でも、すごく値段高いよ。
当時でブレンボ用キャリパーサポート1セット7万だったし。
10年ぐらい前のバイカーズステーションによく載ってたよ。
取材協力***オートって・・・。
一番有名なのが、1135Rだね。
そのショップにステッカーも売ってた（本物）。
PERFORMANCE REPRICA N;って・・・。矢印が2つくっついた形の。
場所も電話番号も知ってるが・・・。
ここに書くわけには行かないし・・・。
NINJA用のパーツはもうないし。
393:1135Rﾎｽｨ
02/06/12 22:46 wuGGgifp
>>383
Ｇ＆Ｇの参考文献
ミリオン出版・アウトライダーVOL.9「Special Bike」
(昭和６１年１月２０日発行）
この中に、1135R(Z1000Jベース)＆1100ZR(Ninjaベース)の
特集があるよ。ぜひ探してね・・・
394:７７４ＲＲ
02/06/12 23:35 7bSUWcKY
俺はタマタマ個人売買で手に入れました
新品未使用でした
395:カープ金本＝杉山愛
02/06/13 00:01 Eh/wRcqe
７５０Ｒ乗っ取りますが一般道で１３ｋｍ/Ｌしか走らない（おとなしく走って）
他の７５０・９００ノ燃費ハどうかな
396:７７４ＲＲ
02/06/13 00:23 oJg5M7EE
>>395
ワシのGPZ900RはUS仕様らしい。
マフラーをベビフェ４－２－１ステン集合管にしてあるだけ。
街乗りで燃費云々を全く気にせずにリッター９．５マイル～１０マイル。
高速で８０～９０ｍｐｈで巡航してリッター１２～１２．５マイルです。
397:７７４ＲＲ
02/06/13 06:04 JKxtqs3o
FCR付けたらもっと燃費悪いよ
タンク満タンでせいぜい200㌔ぐらいしか走らん
一度高速でガス欠になったことがあるけどリザーブきかないので
押して歩いたことあります。
398:７７４ＲＲ
02/06/13 06:44 myravOlT
コルビンのシートってどうなんですか～？
よくヤフオクで見かけるけど。
なんかみんな手放すから、あまり良くないのかな？
399:７７４ＲＲ
02/06/13 10:01 dXtT4Wmk
私も同じ疑問を持った＞コルビンシート
で、あれって雨天使用禁止なんだよね～たしか。それじゃ使えないよね。
座面も真中がへこんでるから着座すると楽だけど日本人の体格じゃ位置が合わない
とか。とりあえずあんなに高価なのに「新品同様」で手放す人がいるてーことは、
そういうことなんではないかと。
で私はデイトナのミドル。かなーりいいです。硬さもコシも形状も！
400:７７４ＲＲ
02/06/13 11:48 oJg5M7EE
400！
コルビンシートですが、やっぱアレってヤンキー（アメリカ人）用の
シートであって、日本人 及び 日本国内には合わない。
コルビンシートを買うくらいなら、同じ予算でシート専門店に現状で
憑いてるシートを持ち込んで、アレコレやってもらう方が、絶対ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!
自分だけのシートに仕上りますから。
401:７７４ＲＲ
02/06/13 18:40 5JCne1YO
社外は殆どベースが粗悪だからノーマル張替えがヨイ
402:398
02/06/13 19:45 1gdTJaV9
自分で調べてみたら、やっぱ悪そうですなぁ。
雨に濡れると中まで水がしみちゃって、大変みたい。
ポジションもしっくりこないらしい。
あと、縫い目が破れるそうだ。
403:７７４ＲＲ
02/06/13 21:18 dXtT4Wmk
Ninjaのミラーアッシーってパーツ大王によれば新品でも片方4000弱。
なのになんでヤフオクにミラーが出ると左右で1万円近くまで上がっちゃうんだろ？
俺がなんかかん違いしてるのかな・・・？？
404:７７４ＲＲ
02/06/13 21:28 v3rO4D2Y
オイオイ
ミラーってそんなに高かったの？
社外パーツのがｲｨ!!んでないの？
405:348
02/06/13 21:54 qo+UmP52
みなさんの記事を読んでると熱がすごいってか？
下手したらオーバーヒートするのですか？
何か対策はしてるのかこら！
教えてください。
406:７７４ＲＲ
02/06/13 23:50 4Y+WKw24
>>403
それってもしかして旧型ミラー（肉抜き無し）なんじゃないかな？今は欠品状態
だからプレミアついてるんだよ。どっかのショップが恐ろしい値段で売ってたよ。
407:７７４ＲＲ
02/06/14 00:21 buerYhg+
うんにゃ、後期型のミラーです。さっき落札になってた。
新品のミラー買って転売しようかな。
408:357
02/06/14 00:49 DRPCMwll
>>348
熱はすごいらしいね。当方、北海道なんで丁度いい。
首都高の渋滞に巻き込まれた時は水温計はあっという間にレッドゾーン。
都会のニンジャ乗りは大変だと思った。ぜんぜん飛ばせないし。
ところで国内仕様問題は解決したんか？
409:７７４ＲＲ
02/06/14 01:00 sdnkUnuS
URLﾘﾝｸ(www.daytona.kbs.co.jp)
これ、付けてみようかと思ってます。
来月か再来月には付けてみますんで、期待せずに待っててください。
＞発熱
真冬に開発され、急いでいたから開発期間が短く、真夏時の事は
あまり考えられなかった。
と言われていますからねぇ。眉唾モンですが。
とりあえず、ノーマルエンジンにはノーマルラジエータで充分。
もし、オーバーヒートするのであれば、逆にどっかトラブルが
あると思われる。
オレはサイドカウルとアンダーカウルを取っ払った。
あんまし意味は無いっぽい・・・
走り出すと、フルカウル時よりは冷えやすい程度。
410:７７４ＲＲ
02/06/14 07:22 SwUsysF7
>発熱
ノーマルのラジエター確か120度でファンがまわるはず。（走行中）
これをエンジン停止時の97？度でまわるようにエンジン下側の
コネクターを抜いてやれば渋滞中でも水温安定。
しかしバッテリーの持ちが悪いという罠。
ちなみに国内仕様です。
411:７７４ＲＲ
02/06/15 02:22 1GH8q6vY
保守ってみる
412:７７４ＲＲ
02/06/15 07:18 C03CTgN0
age
413:７７４ＲＲ
02/06/15 22:29 R20r9iEM
修理に出して三回目の週末。
天気も良くてストレス貯まるよ！
早く直らないかなぁ･･･。
414:７７４ＲＲ
02/06/16 01:06 DfcmE/Yj
質問！
NINJA FAILE.3読んで疑問に思ったんだけど。
プラグホールのドレン穴はエアガンで吹けってあるんだが
ニンジャのプラグホールにドレン穴ってあるの？
長年乗ってるけど気が付かなかったんだが。あるなら掃除したい！
415:７７４ＲＲ
02/06/16 02:46 RiHhhlcP
>>232の続き。
US仕様なNINJAに、国内900Rのステッププレートを組み込み。
COERCEのバックステップを付けました。
ノーマル時より4cm程バック、5cm程アップ。
街乗りではツラクなりましたが、外足荷重が掛けやすくなったので、
そう言う意味で走りやすくなりました。
ただ、パーツ代だけで７万くらいしたのが痛い。
社外品でよくある、ステッププレートごと交換するタイプのバック
ステップも買えたと思うと、ちょい複雑・・・かな。ステップの位置を
数パターン、変えれるのもあるから。
けど、NINJAのステッププレートみたいな、モロに荷重が掛かりまくる
パーツで社外品って怖いと思う。
>>414
オレも見た事ないです。
全然違うと思いますが、MORIYAMA-ENGINEERINGからNo.1のプラグ穴に
水が溜まらないようなヘッドカバーが出ています。
URLﾘﾝｸ(www.moriyama-engineering.co.jp)
↑の下の方。
416:７７４ＲＲ
02/06/16 08:59 0osjaD0o
今度、ＨＩＤを付けるよ！
ムフフ･･･。
417:７７４ＲＲ
02/06/16 10:11 5tEx3OYt
>>416
リポート、きぼんぬ
418:７７４ＲＲ
02/06/16 11:13 A9mUaK4u
俺付けてるよーん
419:414
02/06/16 11:40 sUeh8zRh
>>415
やっぱないよねえ。このライター何か勘違いしてんのかなあ？
No.1プラグ水没したことあるからきになってねえー。
ヘッドカバーの情報ありがとう！
420:７７４ＲＲ
02/06/16 18:10 LzcoHeN8
>>414
それはきっとプラグホール自体と間違えていると思われ・・・。
もしくはオオボケこいて４００Ｒのことかと。
でもドレン吹いても意味ないから
やっぱゴミの溜まるプラグホールでしょう。
421:こんなのみつえかｍした！！
02/06/16 18:15 sFdwLHf1
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.com)
422:７７４ＲＲ
02/06/16 19:19 0osjaD0o
マルチリフレクターつけてる人、居ますかぁ？
ポジションランプってどうするのかな？？
423:７７４ＲＲ
02/06/16 19:31 5tEx3OYt
>>422
はい、憑けてます。
ポジションは元々左右のウィンカーでした。
424:422
02/06/16 19:55 0osjaD0o
>>423
A8逆車なんですが、ポジションはウインカーじゃなくてレンズの中にあります。
困ったなぁ。
425:４２３
02/06/16 20:21 KKXyz3Rw
>>424
逆車と言っても仕様地によっては細かく異なります。
オレのはUS仕様（カナダ仕様？）です。
426:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/16 21:52 dTo6ocqS
>>422
漏れも付けている。
あれは樹脂製だからドリルでポジションの
穴より小さ穴を開けてちょっとづつ広げていけば
OKです。
URLﾘﾝｸ(photos.yahoo.co.jp)
ここに画像アップしたから見てみてくれ。
感想も聞かせてくれるとうれしいぞよ。
427:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/16 21:54 dTo6ocqS
スマソ
CGIの関係で直リンできんかった。。。。
コピペしてくれ。
428:７７４ＲＲ
02/06/16 22:26 5tEx3OYt
愛車の写真をうぷしれスレより
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(res9.7777.net)
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
両方とも、うぷろーだ。こっちを使ってください。
上はログが長く持つ。直リンは不可能。
下は画像データが大きくても掲載可。直リン可能。
429:422
02/06/16 22:26 0osjaD0o
>>426さんへ
いやーん、かっこいい！
>>422でも書きましたが、今度ＨＩＤにします。
ついでにマルチリフレクターにしようかなと。
マルチリフレクターってどこで買いました？
取り付けに関していろいろ教えて下さい。
ボルトオンなのかどうかとか。
お願いします。
うーん、でもドリルで穴あけは難しいな･･･。
430:７７４ＲＲ
02/06/16 22:28 bhaQh1u0
８耐に１台エントリーしてるけど速いのか？
431:４２３
02/06/16 22:30 Vx4WnPGJ
>>429
愛知県にある、プレジャーって店です。
RAYBRIGの車用のマルチリフレクターを、バイク用にちょっとだけ
手を加えてあります。
面倒だったので、取り付けもプレジャーで頼みました。
432:422
02/06/16 22:35 0osjaD0o
愛知か･･･。
遠いな～。
東京・神奈川で買えないかな。
参考になりました。
有難うございました。
433:４２３
02/06/16 23:07 Vx4WnPGJ
URLﾘﾝｸ(www.pleasure-mc.com)
通販してくれるはずだよ。
もしくは、馴染みのバイク屋さんがあるなら、そこに頼んでみては？
434:414
02/06/16 23:23 DfcmE/Yj
>>420
きっとオオボケだね。長く乗ってて知らなかったら恥って思ったけど、
無いならOKです。安心しました。でもドレン穴ほしいよね、実際。
435:７７４ＲＲ
02/06/17 00:56 YzLtLuSd
>>432
NAPSやラフロで見かけたような…
436:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/17 11:21 6f1Ubiky
僕は最初シビエのSL-2（？）を買ってついてていた。
で、そのリムにマルリフを組み込んでボルトオン。
ニンジャのノーマルリムにはマルリフは付かない。
マルリフの燈体には光軸調整のねじの受けがないからです。
なので素直にボルトオンキットを買ったほうが
早く安く取り付けられると思います。
（単体でマルリフを買えば7000円くらいだから
リム代が3～4000円くらいに納得できれば、ね）
参考までにここは安いんじゃないかな？
URLﾘﾝｸ(www.samus.co.jp)
437:pro_sound ◆u2SI84B6
02/06/17 11:24 6f1Ubiky
うをおおお
またやってしもうた。
正しくはこちら。。。。
URLﾘﾝｸ(www.samus.co.jp)
438:422
02/06/17 19:19 Ey9aA1ns
うう、皆さんありがとう。
親切な方がいっぱいだよ～。
439:４２３
02/06/18 02:05 4jaUIzeR
>>438
こんな感じ＞マルチリフレクターヘッドランプ
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
440:422
02/06/18 06:38 khxFKiM8
>>439
わざわざありがとうございます！
いいなぁ～。
今月の給料で買おうかな･･･。
441:７７４ＲＲ
02/06/19 01:03 V5cyJu7i
保守
442:774RR
02/06/19 06:49 BdX6CIm6
おはよう。
443:348
02/06/19 20:44 TOkLVpzw
まだ、納車になりませんー（；；
しかし今日はカウルつけたノーマルニンジャを良く見たなぁ。
ノーマルでもかっこよいぞ！！
444:774RR
02/06/19 20:47 BdX6CIm6
ただいま。
445:774RR
02/06/19 23:12 BdX6CIm6
HIDを取り付けてる方へ･･･
バラスト等を何処にどのように取り付けていますか？
画像付きで教えて頂けると嬉しいです。
お願いします。
446:357
02/06/19 23:23 wpJclJ6E
>>348
260kmメーターの君、まだ乗ってなかったのね。
俺のは今日車検があがってきたんで早速一回り。調子良し。
ちなみに俺のもノーマルだ。
早く納車されるといいねー。
447:７７４ＲＲ
02/06/19 23:47 chMjq6iL
最近マフラーを入れた。
４－２－１タイプ。
速攻擦って鬱。
ノーマルの方がバンク角があるという罠。
鬱だ。
448:357
02/06/20 00:21 ce2m+84g
やっぱマフラー換えるといいのかなあ？
4000〜5000rpmあたりが少々もたつくんだけど・・・
449:７７４ＲＲ
02/06/20 01:05 cddeIcyG
>>448
カーボン落としって知らん？
ガソリンタンク外して、キャブにガソリンの代わりに専用の液を送り込んで、
10分くらいアイドルさせる、ってヤツ。
１度、ネタにやってみ。かなりフィーリングが変わる（戻る？）。
オレのGPZ、買った時、既に３万mile走ってて、試しにカーボン落としを
やってみたら、丁度4000～5000rpmあたりの回転が軽くなった。
費用は、だいたい１万～２万円くらい。
450:448
02/06/20 02:03 0d8V47ug
カーボン落とし？キャブクリーナーみたいなもん？
シリンダー内のカーボン落とすのかな。カー用品店で売ってます？
やってみっかなあ・・・
451:７７４ＲＲ
02/06/20 02:13 Usm2SWlb
忍者は集合選ぶ時バンク角に気をつけろ。あとプラグの錆も。ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど。
452:７７４ＲＲ
02/06/20 02:15 Usm2SWlb
＞カーボン落とし
ブン回してる場合、案外付着してないという罠
453:448
02/06/20 02:31 0d8V47ug
あー、回してない！例によってカムチェーンテンショナー不調だったから、
ガラガラうるさいし、壊れそうだったし・・・
対策品に取り替えた。
750Rからの乗り換えだから900Rは回さなくても早えーなーと・・・
回らんエンジンになっちまったか。
454:348
02/06/20 22:33 O7VE/di3
>>357
今週の土日か、来週中には納車にはなるでしょう！
わくわくしてしかたありません！
ついにビックバイクオーナーか・・。
昨日なんて仕事から帰ってきてから遅いのにビデオでトップガンを見てしまった！
サイコー！しかし朝眠くてサイアクー！
くそ、仕事ウゼー！！
ちなみにマフラーはどうしようかな～。ほんと悩む。
マーベリックのバイクくらいの音だったらいいんだけどね（ｗ
455:357
02/06/20 23:05 NHnCMlYu
そりゃあ楽しみだ。あさってなんてすぐ来るよ。
456:348
02/06/20 23:25 O7VE/di3
>>410
ほんとにエンジンの下のコネクタ抜くとファン早く回るの？
ネタか？
もし本当ならみんなやってそうなのにね。
バッテリーならヘッドランプ消しとけば平気じゃない？どうせ昼間だろうし。
457:４１０
02/06/20 23:40 3wU6kLf3
>348
ほんとだよ。おれのはA10だけどサービスマニュアルの配線図
を見れば分かります。
前にも書いたけどニンジャってエンジン止めるとファン回るでしょ？
エンジン止まると９７℃？でファンが回る。エンジン回転中は１２０℃？で回るん
ですよ。
そこで温度センサーのコネクタ抜いて１２０℃の回線をストップすると
たえず９７℃でファンが回るので水温そんなに上がらない。
バッテリーは１年で死ぬ。でも気になるならやっぱりビッグラジエタ-のが
ちょっと走ると冷えるのでほとんどファンが回らないから
その方がイイ。
長文スマソ
458:357
02/06/20 23:53 kHhttz/P
>348
ライトスィッチはないんじゃないか？君のは。
459:７７４ＲＲ
02/06/21 00:34 cZ47lMG3
どなたか教えてください。
俺忍者をアップハンにしたんだけど目一杯ハンドルを切ると
カウルにブレーキレバーがどうしても当たるんだけど
何か良い対処法があったら教えて下さい。
カウルにキズが付いてしまって泣いてます。
460:７７４ＲＲ
02/06/21 00:40 Ro3bOiJt
バーそのものの形状を換えずにってことか？
461:７７４ＲＲ
02/06/21 00:45 cZ47lMG3
バーはあまり換えたくないねえ
462:７７４ＲＲ
02/06/21 00:48 lutyWdUB
キタコあたりからハンドル切れ角を少なくするパーツが出てるけど。
ハンドルストッパーのフレーム側にアルミ片をネジ止めするかんじ。
463:７７４ＲＲ
02/06/21 00:50 Ro3bOiJt
そりゃ困ったのう・・・
昔、ハンドルストッパーにコの字型の
ブラケットかましたことあったが
ありゃお勧めできん。
切れ角が少なくなるしな
464:７７４ＲＲ
02/06/21 00:51 lutyWdUB
ソ レ ダ ！
465:７７４ＲＲ
02/06/21 00:52 Ro3bOiJt
ﾔﾍﾞ ｶﾌﾞｯﾀ
466:７７４ＲＲ
02/06/21 00:56 cZ47lMG3
>>462
お勧めですかいな...
>>463
お勧めでないですか...
どうすりゃいんだー！
467:７７４ＲＲ
02/06/21 01:02 lutyWdUB
つーか多分他に手がない。
468:７７４ＲＲ
02/06/21 01:08 Ro3bOiJt
カウル自体のｵﾌｾｯﾄってのもあるがな・・・
469:７７４ＲＲ
02/06/21 01:10 cZ47lMG3
どうもです。じゃ今度それミニ行ってみるわ。
ちなみにUターンは余裕？
470:７７４ＲＲ
02/06/21 01:16 Ro3bOiJt
まさにｿｺに問題ｱﾘ
ま、慣れてしまえば問題ないんだけど
その部分のわずかな差ってﾃﾞｶｲよ？
471:７７４ＲＲ
02/06/21 01:29 cZ47lMG3
何かフルロックで右回転uターンしたらクラッチレバーが
カウルに当たり、しかもその上クラッチが繋げなくて
死にそうになった経験があるもんで,らくーにできるのが
ほすぃ
472:７７４ＲＲ
02/06/21 01:29 Ha4BBYkT
>>459
当然角度は弄ってみたと思うので
ハンドルクランプ手前にオフセットしたやつに変えれ
473:７７４ＲＲ
02/06/21 01:33 rO1QWc3R
アップハンにし過ぎた。
そしたらカウル（スクリーン）にレバーがゴッツンコ。
で、どーしたか？
んなもん、スクリーンを切る、斬る、KILL！
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
この際、マルチリフレクター云々は忘れてください。
スクリーンをバッサリ切った姿です。
474:７７４ＲＲ
02/06/21 02:44 lutyWdUB
俺はクリップオンにしてスロットルボディとカウルの隙間に親指が挟まる・・・
まさに絶妙な攻め具合。カウルマウント１ｃｍくらい下げようかなあ。
俺、アンダーはずしてないんだよね。
カウル切るとおり返し部分がなくなってインナー付けらんなくなる。
割り切ってどっかが出してたクリップオン対応カウルにすっか。
475:７７４ＲＲ
02/06/21 22:17 Ht28wClF
あげ
476:７７４ＲＲ
02/06/22 02:05 xb0bFxNa
今、トップガン見てて気付きました。
トムクルーズが女教官の言葉をエンジン音でかき消し、走り去っていくシーン。
道端でカバーかけて停車してるのもＧＰＺ９００Ｒだよ！
サイドスタンドで分かった。
これってとっくに気付いてる？？
477:７７４ＲＲ
02/06/22 02:09 Rfhlwy/F
>>476
ごめん、>>476
TOPGUNにGPZ900R（750R？）が出てくるってのは知ってるけど、
どんなシーンで、どんなカラーリング、とか全然知らんのだわ。
478:７７４ＲＲ
02/06/22 02:12 xb0bFxNa
>>477
いや～ん。
レンタルでもして見てください～。
479:348
02/06/22 19:48 o+nKaJky
>>476
激しく同意。
しかしバイクの上でいちゃついてる奴は見たことないぜ。
>>357
ライトスイッチ付けたい。前のついてたからなぁ。
480:357
02/06/22 23:23 dSFVstCL
>348
スィッチキットなら結構あるでしょ。今日は納車にならなかったん？
ところでninjaの出てる映像ってトップガンしかないのかなあ？
むかしTVの刑事もので見たような記憶が・・・・
481:７７４ＲＲ
02/06/23 01:50 V4mGi8wX
はい、またまた忍者ｵﾀがﾄｯﾌﾟｶﾞﾝｵﾀだと言う事が証明されましたね。
ＭＡ-1にﾜｯﾍﾟﾝﾍﾞﾀﾍﾞﾀ貼り付けて着てますね？
ｶﾝﾍﾞｿして下さい、もう21世紀ですよ？
482:７７４ＲＲ
02/06/23 02:22 D/g89em4
そういう人もいるっつーこった。
いちいち嬉しそうに報告せんでよろし。
483:アナル ◆A6c1GpzU
02/06/23 18:18 h66uzivN
ニンジャと言えば、テレ朝の刑事ドラマに出てた宅間伸だろ
タイトル忘れたけど、主役が藤竜也で実はサイボーグって設定で
毎回ＭＩＥのお色気濡れ場が楽しみだったなー
484:７７４ＲＲ
02/06/23 19:38 uO4g897X
どーでもいいけど、「トップガンヲタ」って何だ？
ただの映画ヲタじゃないのか？
やたらとトップガンヲタとわめくヤツは激しくイタイね。
485:774RR
02/06/23 19:47 6e3t9/1/
HIDつけたけどイマイチ感動ないなぁ･･･。
もっと劇的に明るいかと思ってたけど。
やはりマルチリフレクターが必要なのか！？
486:357
02/06/23 23:22 5Mr5BpNL
>>483
それだ！藤竜也がサイボーグ!?
知らなかった・・・ホント？
青/銀のニンジャでバイクが格好良かったことしか記憶になかった。
487:NINJA A1改
02/06/23 23:46 zZCXUw+5
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
ニンジャのA7以降用中古ミラー左右 8500円だってさ。
ニンジャ乗りって金無いって言うけどこれじゃなくなるよ。
新品で片側3330円左右で6660円で買えるのに、、、、。
見出番号 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格（円）
56001A 56001-1450 ミラ-アツシ,RH 3,330
56001 56001-1449 ミラ-アツシ,LH 3,330
488:７７４ＲＲ
02/06/24 00:00 8an6xk9A
だよね？？ヤフオクでなぜか中古ミラーが大人気。
もうｱﾌｫかと（略）
489:７７４ＲＲ
02/06/24 03:10 mdqdZrI7
Ninjaオーナーってなんか外装系にこだわるヒト多くない？
まぁ別に悪いことじゃないんだけど、
確かに速いバイクじゃないけどミラーに8500円かけるぐらいなら
俺ならダイノジェットかバクダンキットあたりを購入するなぁ～
それなりには走るようになるし。
他のNinjaオーナーのみんなはどう思う？
490:７７４ＲＲ
02/06/24 06:30 k/6AEQoT
>>484
それを一々否定するお前はﾄｯﾌﾟｶﾞﾝｵﾀ（ﾌﾟｽｰ
激しくｲﾀｲ(ﾌﾟﾘﾘ
491:774RR
02/06/24 06:39 P/rf+pvd
>>490
26 名前：昇天 ：02/06/24 06:27 ID:k/6AEQoT
死ぬ前に 一度でいいから見てみたい
巨摩郡ＶＳ藤原拓海
歌丸です。
■シマザキスペシャルⅡ■ より
492:７７４ＲＲ
02/06/24 09:36 MOPiQgbF
>確かに速いバイクじゃないけどミラーに8500円かけるぐらいなら
新品を6600円で買う。
493:７７４ＲＲ
02/06/24 10:09 ixfkb7vW
旧型のミラーつけてます。
ミラーでの後方確認、しづらいと言うか見えにくいです。
新型のミラーをつけてる忍者に跨らせて頂きました。
よく見えます。
カタチ的に、旧型のがシンプルなので忍者によく似合うと思いますが、
新型の見やすさに、取り替えようかと思案中です。
494:７７４ＲＲ
02/06/24 19:10 FkAkAKP1
>>489
俺のはＡ９だけど旧型のミラーを付け替えた。
すり抜けしやすいからね。確かに新型ミラーより見難いが問題は無い。
外装で「走りやすいように・・・」っていう考えもあるんだよ～。
495:NINJA A1改
02/06/24 19:46 6sfmRByt
>>494
漏れはGPZ1000RX用をつけている。
基本形状は～A6だがミラーのステー部分に
ゴムカバーが付いていてかっこいいぞよ。
あと初期ミラーのほうがすり抜けはしやすい。
後期は後方はよく見えるがでかすぎて
格好はよくないとおもう。
496:７７４ＲＲ
02/06/25 02:13 rntK6WNG
保守
497:７７４ＲＲ
02/06/25 05:32 cV/cnGMw
>>491
だから何打。
一度位ｷﾘﾝとﾄｯﾌﾟｶﾞﾝを出さずに1000まで行けんのか？
そんなんだからﾆﾝｼﾞｬｵﾀは（略
498:774RR
02/06/25 06:47 UvbpLyWG
>>491
歌丸にそんなこと言われても悔しくないな。
それよりもなんか同情してしまいます。
これからも頑張って生きて下さい！
そしてもう二度と来ないで下さい。
だって面白くないし。（それでも歌丸は来るんだろうなぁ～、はぁ･･･。）
499:７７４ＲＲ
02/06/25 09:54 f9Fveye3
俺の家の近くに
絶対２ｃｈネラーとおもわれる
忍者海苔がいる
道に止めてるあなただよ！
赤の忍者！！！
別になんもかんもだけど
ここみてる？
500:７７４ＲＲ
02/06/25 12:32 /XLjixcY
くろにんじゃすき（はぁと）
501:７７４ＲＲ
02/06/25 12:34 Opqhysbf
ﾅｾﾞｿｳｦﾓｳ 説明ｷﾎﾞｰﾝ
502:７７４ＲＲ
02/06/25 13:38 D7ym0f+6
オレも希望。なぜ２ｃｈネラーとわかる？
503:７７４ＲＲ
02/06/25 15:09 jDxQ+2Ns
うぷろだ板で晒した事があったんじゃない？
504:７７４ＲＲ
02/06/25 23:56 rntK6WNG
保守
505:７７４ＲＲ
02/06/26 02:05 OWyDw27k
age
506:７７４ＲＲ
02/06/26 06:04 8JFYibGa
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
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｜ ／ (･) (･) ｜
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（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜死ねやﾃﾞﾌﾞｵﾀ
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507:499
02/06/26 09:16 jXXIpSd+
ｵﾀｸｯﾎﾟｲｶﾗ
508:７７４ＲＲ
02/06/26 09:22 FoiuefS0
いくら弄っても乗ってる奴が多すぎて同じ仕様ばかりという罠
509:７７４ＲＲ
02/06/26 12:30 a2veg3Mj
５０８＜＜
あんたは何のために弄るの？
他人と同じ仕様が気に喰わない？じゃノーマルに戻せばいいじゃん？
俺も気が付けばアチコチ弄ってる。けど、自分にとって気に喰わない
箇所だけを弄っているつもり。
それでいいじゃない？
510:７７４ＲＲ
02/06/26 12:34 JTxNrbUN
いちいち反応しなさんな。
実際似たような仕様になるよね。みんなおんなじ所で悩むんじゃないのかな？
くらい言ってさらっと長瀬や。
511:７７４ＲＲ
02/06/26 17:59 WoTyD3VR
忍者って、普通に乗るものでしょ改造するのもヨシ、ノーマルで乗るのもよし
箱根辺りでレプリカについて行っちゃう改造忍者もステキ
ノーマルサドルバック付のツーリング忍者もステキ
あそびで乗るんだから、
せっかくの場所なんだから
512:７７４ＲＲ
02/06/26 19:47 F+QXY7Vc
age
513:７７４ＲＲ
02/06/27 16:50 0c1jdnhy
age
514:７７４ＲＲ
02/06/27 21:06 pPd6odai
511>箱根辺りでレプリカについていっちゃう忍者って
どこ走ってるの？
515:７７４ＲＲ
02/06/27 21:24 yPGI/sxp
>>499
マヂレス。
俺のこと言ってんのか？
516:７７４ＲＲ
02/06/27 21:46 C97htUX7
514>>今時箱根走ってる忍者なんて居ないと
思うけど、つばきで見たことあるよ
517:499
02/06/28 01:10 rpzFq3Ur
>>515
眼鏡かけてる？
518:７７４ＲＲ
02/06/28 19:59 SHpCjh8V
奥多摩では､結構走ってるでしょ
519:７７４ＲＲ
02/06/28 23:57 Mb+PhW/g
＞４８０
アメリカの映画であったなぁ。タイトル忘れたけど。とってもステキなニンジャ
だったよ。真っ黒の外装に、緑のX印（３Cm角位）が全身にまぶしてありました。
気色悪！！で、ウィリーとかバンバンかましてました。’９０～’９７の間頃
だたーYo
520:480
02/06/29 01:34 4iB+C/I9
>519
それ初耳。主演とかおしえてー。アクション映画？
521:７７４ＲＲ
02/06/29 14:31 3xx74Ue2
カウルの角の塗装が禿げかかっている！
逆車のライムだが純正色のタッチアップペンってあるのかな？
522:348
02/06/29 15:57 wejq6SK/
うわーん、海外使用でした。
523:348
02/06/29 15:57 wejq6SK/
でも、どこ仕様なんでしょー。ポジションは左右あるんだよなぁ。
524:７７４ＲＲ
02/06/29 16:49 9HuW7YJo
忍者の逆輸入って今はマレーシア仕様しか
無かったんじゃなかったっけ。
逆輸入でも国内でも色一緒じゃない？
だったら純正部品でタッチペンたのめますよ。
525:７７４ＲＲ
02/06/29 18:28 E7W+Oj1a
手元にある。＞ライムのタッチペン
ピットギア タッチアップペイント
PG-K7016 KAWASAKI ライムグリーン
タナックス株式会社
正しい意味での純正ではないのかもしれないけど、ドラスタで売ってた。
商品名にKAWASAKIって入ってるからKAWASAKI公認なのでしょう・・・
526:480
02/06/29 23:15 iqtNoYFM
>>523
おっ、納車されたんだ。おめでとう！
527:774RR
02/06/30 00:16 0104zkFP
とりあえずオマエ等のNinjaを見せて下さい！
愛車の写真をうぷしれスレより
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(res9.7777.net)
URLﾘﾝｸ(isweb41.infoseek.co.jp)
両方とも、うぷろーだ。こっちを使ってください。
上はログが長く持つ。直リンは不可能。
下は画像データが大きくても掲載可。直リン可能。
528:348
02/06/30 00:26 mHxWYfgU
>>480
ありがとう！
しかし、雨のために全開できなかった。
シフトの硬さにはビックリしました。
529:７７４ＲＲ
02/06/30 00:56 QLl44FcD
>>527
スレは新しくなり
[][]バイク板のアップローダー[][]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
になってます。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.cool.ne.jp)
から３つに増えたうぷろだに繋がります。
第１、第２うぷろだが直リン可能。
第１が300KBまで、200件の過去ログ。
第２が400KBまで、50件の過去ログとなっています。
530:480
02/06/30 02:15 io7wEMLL
>>528
A-12だったっけ。シフトペダル短くなってるやつかな？
それ以前のはタッチは軽いがペダルが遠い。
つま先届かないのでA-12用のペダルとりよせて交換したよ。うん確かに硬い。
今日、2番プラグにオイルにじんでたんだけど、やばい兆候かなあ・・・？
531:７７４ＲＲ
02/06/30 02:33 Mr62VWiA
漏れのニンジャ、クラッチの張り付きがひどいんだけど俺だけ？
３日くらい乗らないと、始動後、最初にギアを入れるとき
バキ！っと衝撃がきてエンストする位。
まあ他に不具合があるでないからいいんだが。オイルのせいかなあ。
532:７７４ＲＲ
02/06/30 02:54 VofqRAFB
＞＞５３１
張り付き以外にも、完全にクラッチが切りきれてないって原因もあり。
クラッチが減ってる可能性はない？
今、総走行距離、どれくらい？
（交換した事があるなら）前回からどれだけ走った？
もし、オイルだとしたら、劣化か品質（銘柄は何？）か。
思い付きそうな原因を２～３、列挙してみますた。
533:７７４ＲＲ
02/06/30 03:41 kU58T2+4
>>531よ、心配するな。漏れのもそうだ。
暖気してるときに、ｸﾗｰﾁ4,5回握ってみれ。
ﾊﾞｷｯとこないはず。
534:６６３QQ
02/06/30 08:00 14nHy1Eg
>>530
シリンダヘッドとヘッドカバーの間のシール（パッキンか）が劣化すると、その間からオイルが漏れてくる。
プラグホールから滲むのであれば、オイル上がりか下がりだろうけど。
>>533
クラッチが握れている段階で、張り付いていないと思われ。
535:521
02/06/30 11:19 XYVe+iJs
>>524,>>525
サンクス！
早速ドラスタへ逝って見ます。
536:７７４ＲＲ
02/06/30 18:56 LOhfml1I
信号手前なんかで２速から１速へシフトダウンしたとき
チェンジペダルが粘ってなかなか上がってこなくなる・・・
なんて事あるひといる？
新車納入時からそんな具合でカレコレ２万キロ走っちゃったけど。。。
537:７７４ＲＲ
02/06/30 19:52 tmPFPJ1D
514>前を走る車両が遅すぎるんでしょ、
最近のバイクに乗ってるんだったら忍者にあおられたらイカン
最近の車両は金掛けなくてもはやいんだから・・・・・・
538:７７４ＲＲ
02/06/30 20:12 XYVe+iJs
>>537
oioi最近の教習所で免許を買ったﾔｼと、
それ以前に限定解除したﾔｼを．．．（以下自主規制）
539:７７４ＲＲ
02/06/30 20:40 VofqRAFB
>>538
教習所で取ろうが、試験場で取ろうが、同じ大型二輪免許。
オレが大型を取ったのは10年前。限定解除って言われてた頃だけど、
ハッキリ言って、教習所で取れる今のヤツがマジにうらやましい。
>>514
バイクはライダーの腕が大きく左右するからね。
バイク単体で見た場合、GPZ900Rは速いバイクとは言い切れない。
つか、オレはバイクって速い、遅いじゃなくて、乗ってて楽しいか、
楽しくないかで分けてる。
最近、歳喰ってきたからか、何乗っても楽しいので判断基準を変えるべき
かもしれんが（ｗ
540:７７４ＲＲ
02/06/30 20:51 xFDOqnwX
539＞＞
おっしゃる通り､安全に乗って楽しければいいでしょ
541:７７４ＲＲ
02/06/30 20:56 XYVe+iJs
負け犬の遠吠えが．．．（以下自主規制）
542:７７４ＲＲ
02/06/30 21:15 VofqRAFB
若いっていーねぇ・・・
皮肉でも煽りでも何でもなく。
543:７７４ＲＲ
02/06/30 21:36 XYVe+iJs
20年前18歳で限定解除！
府中で18回目。
学生だったので、夏休み期間中それこそ毎日通った。
当時は、なかなか免許くれなかったのよ。
で、社会人になって初めてのボーナスを頭金に忍者を購入。
それまでは、CB750Fで我慢してました。
で、外圧に負けての規制緩和の今の免許制度には異議在り。
テク以前に最近のデカチャリ乗りのモラルが低すぎ。
イエローカットや通行区分違反なんてもってのほかだと思うが、お前らどう思う？
これも教習所で免許が買えるご時世だからなのか？
544:７７４ＲＲ
02/06/30 22:22 VofqRAFB
>>543
一般公道上でのモラル云々は教習所で取った、試験場で取ったは関係ないと思う。
バイクに興味の無い人から見りゃ、７５０もリッターも４００も２５０も原チャリ
も区別ない。全て一括りにバイク。
要するに、躾のレベルの低下が問題な訳。
子どもを子どもとして育てるのではなく、子どもをペット感覚で飼っているバカ親
が増えたのが原因の１つ。
自分等が親から躾を受けていないから、自分等の子ども（ペット）を躾れない。
自分等で出来ないから学校に「躾させるのも学校の役目だろ！」と文句を垂れる。
学校もそれを受け入れちゃう。
生徒（ペット）を躾る事を請け負ったが、そもそもがちゃんと躾を受けた教諭が
皆無なので、言うだけで何も出来ない。
文部科学省が出してる、学習指導要綱には今や躾に関する項目まで盛り込まれてる。
親が子どもを育てる事を放棄し、どうやって躾が身につくのだ？
子どもと言うのは、親から教わって初めて躾が身につくものです。
小学校、中学校の教諭が「人を育てる義務感」で働くのではなく、「教師・教諭」
と言う職業で働くヤツが多くなり過ぎた。つまり、サラリーマン感覚で教師してる。
昔は居たでしょ？いわゆる熱血教師ってヤツが。
今はね、皆無っつーか、「我が校の方針に相応しくない」とか適当な理由をつけて
放校されてます。熱血教師程、学習指導要綱を守らないから。
文部科学省の実情を見ていない判ってない、学習指導要綱がバカを増長させる、
バカが増え続ける原因の１つになっている。そして文部科学省はその事実を
知らない。知っていても知らん振りしてる。
マジメで堅い話なんかしたから、知恵熱が出てきたゼ・・・