09/05/21 22:54:56 0
>>136
スーパーチャージャーにはクラッチが付いていて、アイドリング中は過給しません
また、高回転化しなくても過給が効くのでAT、CVTだと燃費も稼げます
>>138
遠乗りとターボは関係ないよ
アップダウンが無いのならほとんどターボ効かない
60キロ以上で走る登りが多かったり、40キロ以上からの加速を繰り返す時にパワーが欲しいならターボ
それらがどうでもいいのなら、どっちでもあり
最近はどちらも欠点を克服してきているので、差は昔ほどありません
>>139
昔のターボ車の説明書には、エンジンを急に切らずアイドリングしてから切るように書いてありましたが
それは、70年代後半までだった記憶があります