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r&m
BD-1 基本モデル 8段変速
(BD-3 外装8段、内装3段、計24段変速搭載の高級モデル)
BD-1W 前ギアに変速機が付き2速化の18段変速モデル
BD-1ti(2000) フレームがチタニウム製、前後サスは通常と同様
BD-1ti(2001~) フレームと前後サスアームがチタニウム製、さらに前後ディスクブレーキ搭載
BD-1Capreo '03から登場。シマノが開発した小径車専用パーツを採用したモデル。9段変速。
BD-1Z フロントのスプリングがハード、エアロリムホイール採用、フロントディレーラーの台座付。8段変速
BD-1C 女性や、小柄な男性向き。上下に調整でき、手前にきたハンドルのおかげで楽なポジション。8段変速
BD-1SP '04年のBD10周年記念モデル。カーボンハンドル&クランク&シートポスト、A-CLASSホイール装備の豪華仕様。XT9段変速
BD-19.7 重量を9.7kgに軽量化。A-CLASSホイール&IRCメトロ2タイヤ標準装備。XT9段変速。ペダル無し
BD-1KIDS 折り畳みを簡易化し、タイヤが14インチになったキッズ向けBD。7段変速
2006年からカプレオ、BD-3はモナカタイプのモノコックフレームを採用。
PEUGEOT
PACIFIC 18 フレームに大きく「PEUGEOT」のロゴで注目度アップ。革サドル、グリッ
プシフター、スタンド装備。間違ってコリブリ18を買わないでね(w
2004年で終了
Bianchi FRETTA
birdyのビアンキバージョン。7段変速。チェレステあります。
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