09/03/07 12:39:40 U3QhZ9d80
>>339
>>340
「業界内では」優良企業。
長期募集をかけているのは要求レベルが高いから。
会社的には人は足りている。
こういう時期だから優秀な人を拾を拾えるのではというのが本音の募集。
391:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 13:45:17 8zafGPjK0
印刷業界自体がかなり厳しい感じだから
どうなのかなあ。
ただ他社が淘汰されれば、生き残った所にそれなりのパイは集まるのかな。
392:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 15:06:16 TxNXbpCy0
>>386
(oﾟ◇ﾟ)o死ねばいいと思うよ
393:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 17:12:23 4C5dh5q7O
>>392
(oﾟ◇ﾟ)o死ねばいいと思うよ
394:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 17:20:12 4C5dh5q7O
>>392
(oﾟ◇ﾟ)o死ねばいいと思うよ
395:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 18:03:48 +zt8joe9O
m9(^Д^)プギャー
396:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 18:12:48 Y7vH+Qee0
履歴書帰って来た。履歴書と職務経歴にたくさんのアンダーラインとか丸印。
とっても不愉快だぞ。いまい
397:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 18:22:55 V7hDONX10
>>396
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━ !!!!!!!
398:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 18:40:11 4C5dh5q7O
>>397
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━ !!!!!!!
399:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 18:42:38 4C5dh5q7O
>>397
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━ !!!!!!!
400:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 18:43:12 4C5dh5q7O
>>397
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━ !!!!!!!
401:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 19:25:59 rZe4Ht6l0
. ∧__∧ >>396そう落ち込むなって…。
( ´･ω･)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ)
(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` ﾞ ﾟ ﾞ''`
402:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 19:40:34 YPytFpeZ0
>>396
そりゃアホだわ、
リカーショップ！
403:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 20:57:51 SGtqWgXX0
札幌タイムス乙～
大学時代図書館においてあったな。
北海タイムス前身か
404:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 21:55:46 s2KOnEW00
北大に受かった人には申し訳ないけど、
卒業したら３０代になってるわけで、新卒とはいえ３０代ってどうなんだろうね
企業としても同じ大卒をとるなら若手が欲しいでしょ
給与など条件を鑑みてもさ
北大って全体で見ると目立った学歴でも無いし・・・
在学中に強力な何かを身につけないとヤバイんじゃないの？
405:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 22:20:42 0fZsr/UFP
医学部に受かったに決まってるだろ
406:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 22:55:51 x58G4nqp0
>>404
北大卒無職２８歳です。
ぶっちゃけ学歴は卒業後３年位までしか使えなかったわ。
大企業の総合職はもう無理、人間関係入らない楽な仕事は逆に敬遠されて書類落ちる。
内定貰えるのはブラック営業ばっかり・・・
ロースクールかMBA留学でもして経歴ロンダリング検討しているよ。
高校の先輩でMBA留学して超高収入の外資証券会社受かったのいたしね。
去年潰れたけどｗ
407:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 22:56:45 X55MdgWG0
ク○タ環境サービスってどうなんですか？
北区の処理場で維持管理職員募集してるんですが・・・
408:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 23:12:42 hGLx59BiO
処理場って清掃工場？
なんでも札幌の清掃工場は民間会社に委託されるみたいだよ
清掃工場は安定してそうだけどね
ゴミなんてなくなるわけないしな
409:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 23:32:48 X55MdgWG0
汚水処理だね
410:名無しさん＠引く手あまた
09/03/07 23:51:34 X3TnMqZj0
>>403
元社員の俺が通りますよ
やっぱりかつて在籍していた会社が潰れるのは寂しいね
411:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 00:17:13 HX+XFiv+0
北海道を酪農大国にするには障害が多すぎる
あの巨大組織とか流通業界をかえる必要がありそうだし
何より消費者を再教育しなければならない
マズい牛乳に慣れてしまった消費者を・・・
412:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 00:49:39 frkWsjveO
アメリカの失業率、しょっぱくね？
413:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 01:07:02 TU7zGawY0
計算方法が日本と違うから単純比較は出来ないと思った。
414:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 02:17:48 +LKY5wMHO
>>396
ちなみに、どんな所に印付けられたか教えてくれたらありがたい。
415:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 10:45:28 frkWsjveO
おまいら、今日の予定は？
416:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 11:03:46 DrAj/1j3O
>>415 期待しながら アルキタ ジョブキタ を買いに行く 帰りは涙目 (>_<)
417:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 11:39:47 TU7zGawY0
>>415
たまには気分転換に円山でランチ。
ディナーなんて高くて食えないからランチｗ
418:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 11:50:35 3I8J9/3eO
>>416
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━ !!!!!!!
419:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 15:02:05 Ui1p2BsEO
AIRDOの2次試験行った方、どうでしたか???
420:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 15:54:20 GJmk4K590
>>406
ブラックでも入ってみれば？
ブラック会社を見てみるのも社会勉強だぜ。「世間知らず」から脱することができる。
from ブラック会社経験済の北大卒（今はＳＥやってる）
421:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 15:54:24 1pW2C9xK0
人口を適正規模にするために
寿命規制を65歳にするとか定めたらどうか？
422:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 17:44:38 XnL+F9ySO
AIR DO行ってきた。
性格検査？SPIが出たよ
俺と同級生かな？若い人多いね。
ちなみに30人いたな。
若いってやっぱり有利すねふいんき的に
423:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 18:24:34 RtP8mPxK0
若いだけで今は馬鹿でも馬鹿じゃなくなる可能性もってるからな。
424:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 18:42:51 Ui1p2BsEO
>>422
お疲れさまでした｡
若い人が多かったのですか。
いくつくらいの人ですか??
425:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 19:11:31 XnL+F9ySO
ん～みんな俺ぐらいの年齢かな？22～26くらいが多かったなあ～
今月23日～27の間に受かった方は電話連絡くるらしいよ。
緊張から解放されたしススキで今日は飲むよ（笑）
426:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 19:22:16 Ui1p2BsEO
>>425
みなさんﾎﾝﾄ若い方々だったんですね。
応募はしませんでしたが、私は30なんで応募していてもきつかったかな（汗）
正社員への登用もあるみたいですし、合格しているといいですね。
お疲れさまでした｡
427:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 19:49:31 gaDKiEGL0
無理に決まってるじゃないか
428:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 20:08:32 RtP8mPxK0
決まってるってあんた（笑）
429:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 22:07:39 0RcIM37w0
>>422
エアドゥ、エアドゥだけでなくANAに関わる作業も実際あり。
最初はただひたすら手荷物の仕分けと搭載、そして雑用の日々。
エアドゥの機材はB767とB737。737は貨物室にコンテナ搭載不可、つまり客から預かった
手荷物を直接機体の貨物室に積み込む。トランクの取っ手がもげていたとか、トランクの
車輪が壊されたとか、客からのクレームは日常。そして、悪天候時に機内に搭乗させてから
欠航が決まったときに荷物を降ろさないといけない。
トーイングカーの運転。プッシュバック時に機体のエンジンをスタートさせるため(B777除く)、
パワーの微妙な調整が難しい。プッシュバックは千歳空港進入管制塔の許可が必要。
トーイングカー排気量15000cc。
マーシャラー。パドルを使用しての航空機の誘導。コックピットからはマーシャラーの手信号
のみに頼っているのでかなり重要な作業。難しいのはB747の誘導だが、旅客機としてのB747は
じきに全機退役になるのでそれほど気に病む必要なし。
PBB(パッセンジャーボーディングブリッジ)のアクセス。搭乗通路口の機体への接続。
機体の外側パネルは厚さ1～2mmなので注意が必要。意外と簡単にへこむ。
機体の除雪と防氷。専用の車輌を使用して、機体の除雪と防氷。防氷液の散布は作業服が
ベタベタになる。冬季の早朝、降雪なくても霜取りのため防氷液の散布。
ANA深夜便。B767かB777を使用しての深夜貨物便。羽田-千歳・折り返し千歳-羽田の貨物
積み込み。千歳着AM3:00位。クロネコヤマト便の貨物のみで、貨物機ではないが、当然ながら
旅客搭乗はなし。
悪天候の場合でも何回引き返してでも天候回復後に必ず着陸。中止はなく、毎日絶対やる。
ぶっちゃけ書くけど、精一杯、一生懸命やって努力が認められれば、上司の……。
お待ちしておりますので。
430:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 22:28:10 RtP8mPxK0
>>429
時給って早朝・深夜加算つくの？
じゃなかったら終わってるな・・・・・。
正社員登用なんて数人（１０数人？）に一人ぐらいだろうし。
431:名無しさん＠引く手あまた
09/03/08 22:30:24 RtP8mPxK0
まあ、まわりの同年代もまだたいした給料もらってなくて、
わりにあうとかあわないとか
考えない２０代前半だから勤まるってことか・・・・・。