09/09/22 21:40:17 qOEtRIhu0
単純なローダウンだと踏ん張りが効く分、クラッチやオイルに負荷が掛かりすぎる。
982:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/22 21:51:57 DGuS0F/70
ローダウンはＤＱＮファッション（笑）志向なのは除くと
サーキットなどのアスファルトの綺麗な道向けなんだよね
ボコボコの峠道では跳ねるだけなので、極端なローダウンは
実践向けではない
983:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/22 22:27:15 UV5wOIy70
あの事故の原因はシエンタのドライバーのドラテクに問題があった事、シエンタのサスセッティングに問題があった事、
メンテナンス(タイヤの磨耗等)に問題があった事など複数の要素が絡んでいるのは間違いない。
あのわけわかんない挙動は涼介の頭脳をもってしても理論的に説明するのは困難だな。
シエンタのドライバーのモラルが理論の範囲を大きく逸脱してるからｗ
984:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/22 22:59:37 QuS3WPEk0
カウンター当てた後、ステアを戻すのが遅すぎて
お釣りを貰って飛んだだけじゃね？
ただ、ヨタ車の場合
カウンターを当てた瞬間にすっ飛んでいくことが多いらしいけどｗ
985:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/23 00:20:41 weEr5Gop0
そういう場合は、スタビを強化タイプに交換するのが手っ取り早い
ノーマルだとスタビの剛性不足でお釣りが大きくなる
硬いサスや低車高の前にすること
986:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/23 00:33:40 l7LbjqB60
あのシエンタ、実はゴードン・スマイリーの事故に似た挙動だな。
987:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/23 09:13:56 UEGT9bvT0
DQNなあんちくちょう達はさ、なんでもかかんでもやりすぎる傾向にあるのさ。
ローダウンだって俺、低いカッコいい。低いモラル。タイヤ限界までインチアップ。カッコいい。でかい態度。
改悪楽しむ奴らさ。
988:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/23 18:44:12 Dj6eZZM60
スピードさえ控えてれば良かったんじゃない？
989:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/23 20:43:47 2IiK5RAJ0
一般的なセダンなら20インチぐらいまでのインチアップにしとくべきだな。
990:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/23 21:33:05 YdnAEPcZ0
>>982
今時は空気抵抗を逃がすために、車高は上げるみたいだよ。
991:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 00:47:03 6RzrOedo0
20インチは高いべ。
扁平過ぎるのは尚更そうだし、障害物(例えばキャッツアイとかクギとか)にも弱くなる。
普通に乗る分には16インチで十分。
走りとかドレスアップに拘る人なら17インチもアリだと思うけど、それでも乗りこなせる人って多くないと思う。
高性能過ぎるタイヤは限界超えた時にとんでもない事になりそうで怖い。
992:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 02:31:54 kd4QsmZV0
まあ安いトヨタ車で蛇行走行しちゃ駄目ってこった。
ほかのメーカーより売れて安くて良いんだけどさ。
いつだってトヨタ車は裏切るよ。その辺を常に頭に入れておかないとな。
もうこのスレも終わりだから一部の人間にしか伝わらないが…。
紙一重のリスク発生の場合にそのほんのちょっとの事にヲタ車だったからって後悔しないように。
993:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 02:45:24 GnvYzcfY0
だってトーションビームだし
994:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 07:35:57 tK732/NEO
>>939
白は肥大化して見えるから近くに感じる。よって必然的に車間が開く。
黒は正反対。わかるな？
995:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 07:52:50 5IFmEoKZO
お
かっこいいＩＤだな
救世主か？
996:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 08:56:36 ZW/8xwXpO
来週は５Ｐぐらいあるかな？
997:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 09:21:08 q2OkroTK0
>>992
あそこまでモラルとドライビングスキルの欠如した人間なら何乗ってもヤバイと思うぞｗ
998:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 09:53:41 cKjIfO8MO
↑スレ番 と千尋の神隠し
999:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 10:04:18 4avtGuJ00
南無阿弥陀仏
1000:名無しんぼ＠お腹いっぱい
09/09/24 10:05:01 4avtGuJ00
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