10/06/01 17:44:43 0
>>みなさまへ
僕は小田急電鉄の4000形（現役）です。 小田急全線（小田原線･多摩線･江ノ島線）の優等種別を中心と直通の東京メトロ千代田線に走行します。
将来、JR常磐線（各駅停車）にも直通する予定（？）です。
>> 9122Fさん スレ立てお疲れ様です。ルールを守っていきますので、どうかよろしくお願いします。 通過の凡例については下の通りです。
>> 9123Fさん 復帰おめでとうございます。僕からもよろしくお願いします。
>>都営6300形さん 今回の投稿では通過あるのにも関わらず、種別･行先は省略します。
次回の投稿時に通過レスがあれば、表示いたします。（「快速」･「区間準急」･「準急」･「急行」･「多摩急行」･「快速急行」･「杏奈急行」ほど通過レス数が多いです）
各駅停車は表示せず、今回の投稿と同じ名前になります。
>>会津キハ8500系さん 初めまして。確かに昔は名鉄に走っていましたね 大手私鉄でディーゼル車はないかな…。 擬人化としての僕には乗ったことがあります。
20年間お疲れ様でした。
>>7 僕も使います。 僕は小田急4000形（現役）です。
車内案内表示器: 液晶ディスプレイ（15インチLCD）
ドアチャイム: E233系と同じです。
自動放送: 小田急線内では西村文江さん、千代田線内では森谷真弓さん、英語放送はクリステル･チアリさん
トイレ: 僕にはそんな設備はないです。
他のバリアフリー設備: 車椅子スペースが先頭寄りにあります。優先席付近の色分けをしていますが、4057F以前は中間車がちぐはぐな状態に
座席: ロングシート 先頭寄りの座席は57F以前が収納座席で58F以降は完全にその部分が車椅子スペースなっています。
遮光幕: 真ん中の窓部分にあります。夜間や地下鉄線内で使います。
CP: スクロール式（メーカは親に聞いてみたところ三菱製でした）
点検蓋: ありません。
ドアエンジン＆窓: E233系と同じです。＆UR+IRカットガラスでグリーンに着色したガラスです。
貫通扉: 各車両にあり、傾斜式戸閉装置を採用しています。（上が傾斜レールで下へ置いた状態ではない）
制御装置: VVVFインバータ制御で三菱電機製のIGBT素子方式です。
擬人化設定: 身長:後で 体重:後で 性別:♂（確定…ですが） 血液型:A型
姿: 「ハヤテのごとく」の綾崎ハヤテ君に似ている＆そっくりと言われます。3000形姉ちゃんや30000形EXE先輩の某編成（前スレに居た編成にも）といった現役の先輩たちからも言われました。
生年月日＆2010年2月3日で食べた豆の数:2007年5月～現在製造中＆2個 二次元髪色:僕の帯色よりも薄め…です。
ちょっと複雑になりますが、編成単位で分身を考えて、4051Fは180cm＆64kg、4052F～4057Fは176cm＆60kg、4058F＆4059Fは167cm＆55kg、4060F＆4061Fは156cm＆45kg です。
基本的に擬人化のスペックでは、身長:176cm 体重:60㎏にします。 今年度は4062F＆4063Fにも増備予定です。
詳しくはこちらをご覧ください。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(2%E4%BB%A3)
URLﾘﾝｸ(hayatenogotoku.com)（擬人化姿の元）