20/10/26 02:11:15.52 0.net
1773年クック、南極圏に到達
1820年南極大陸発見、発見者不明
1911年アムンセン、南極点到達
3:世界＠名無史さん
20/10/26 03:03:36.13 0.net
誰が発見したかはっきりしないところがいい
4:世界＠名無史さん
20/10/26 08:00:43.64 0.net
発見者に関しては、同じぐらいの時期に
「新大陸を発見した！」
と言ってた人が3人程いた様子。
5:世界＠名無史さん
20/10/28 13:35:15.16 0.net
マチュ・ピチュ基地
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
研究対象はマチュ・ピチュではない
6:世界＠名無史さん
20/10/29 23:05:06.68 0.net
>>2
海底二万海里だとまだ南極は大陸かどうかよく分かってない記述だから
（作品ではノーチラス号が見つけた事になっている。勿論架空の話）
19世紀中ごろまではまだ大陸とかはっきりしてなかったと思う
7:世界＠名無史さん
20/11/02 17:39:35.50 0.net
>>6
ベルヌの海底二万マイルだと、ノーチラス号は
南極点付近まで潜水して浮上してたよね。
8:世界＠名無史さん
20/11/03 22:36:53.00 0.net
>>7
１８２０年の発見てのは南緯60度以南での陸地を発見したというだけであって当時はそれが
島なのか大陸なのかもわからんしその時点では南極圏に陸地があったというだけで後から
大陸だと分かったんだろうね。19世紀中ごろまでははっきりしておらず、恐らく20世紀初頭でも
大陸の形はよく分かってなかった可能性が高い。
白瀬が領土宣言した大和雪原は棚氷でありそれを知らなかった事でも伺われる。
余談だが、南極大陸は現在条約で領有権は棚上げされてるが、それがなくても日本は戦後
権利を放棄してる上に上述の通り陸地ではないので領土になることはどうあがいても無かった
しかし、白瀬の名称や大和雪原の名がその領域に残った事は評価したい
9:世界＠名無史さん
20/11/07 21:31:29.49 0.net
フランスは南方大陸の探索で
南方大陸見つけた！ → 大陸じゃなかった島だった orz
ってのを少なくとも2回繰り返している。
ブーヴェ島とケルゲレン諸島で
10:世界＠名無史さん
20/11/08 09:36:09.18 0.net
結局南極放送局
11:世界＠名無史さん
20/11/08 11:11:47.11 0.net
アムンゼンとスコットもさることながらシャクルトンの漂流物語めちゃくちゃ面白いよな
12:世界＠名無史さん
20/11/08 21:49:25.04 0.net
ごく初期の探検では防寒装備が必要ということが認識されていなかった。
南にいくのだからあったかくなると思っていた。
13:世界＠名無史さん
20/11/09 18:39:43.90 0.net
ジェームズ・クックの南方大陸探索は確かに偉大な航海だった。
しかし、彼がついにその探索を打ち切って次のように述べたのは
端的に言って間違っていた。
「私が到達した場所より先に進む者はこれからも現れない、
南に存在すると思われる陸地はこれからも探検されない」
14:世界＠名無史さん
20/11/09 21:02:08.25 0.net
白瀬さんの奥さんは仙台出身らしいがその実家はすでになくなっている
その道の研究者は奥さん実家に関するかすかな情報でも逃すまいと必死になっているがもう手掛かりなんてないだろうね
15:世界＠名無史さん
20/11/09 21:56:04.53 0.net
アムンゼン・スコット基地
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
高床式なのは雪に埋もれないようにするため？
16:世界＠名無史さん
20/11/10 04:52:17.54 0.net
いまや南極基地の建物に「足」がついているのは普通っすよ。
イギリスのハリー基地なんか歩き出しそう。
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
17:世界＠名無史さん
20/11/10 18:32:42.93 0.net
アイヌの住居は高床ではなかった。下から入る冷気で家の中が寒くなってしまうからだそうだ。
明治期に北海道に移住した人たちは内地の仕様で家を作ったため寒さで大変な目にあったが、
伊達市の人々はアイヌの生活を見習って高床にしなかったから環境になじめたらしい。
18:世界＠名無史さん
20/11/10 20:39:08.94 0.net
そり型で移動できるのかｗ
便利だｗ
19:世界＠名無史さん
20/11/30 14:04:24.25 0.net
ニュージーランド原住民の伝承に、氷山が流れてくる南の地へ向かった男がいたが帰ってこなかったみたいな話あったよな
20:世界＠名無史さん
20/12/06 21:11:52.43 0.net
スコット隊は雪上車が最後まで故障せず重いソリを人力で運ばなくても良かったのなら全滅することはなかったしひょっとするとアムンゼンにも勝てたな
冬の間に南緯80度を越えた食糧庫を作ることもできていたであろう
21:世界＠名無史さん
20/12/07 14:17:28.46 0.net
それは無意味な話だ。当時の技術ではそんな雪上車が作れたとは思えない
アムンゼンのように犬ぞりを使っておけば、よりも馬鹿げた話だ
実際それしか無かったと思うね
22:世界＠名無史さん
20/12/07 16:55:47.63 0.net
スコット隊も小規模だが犬ぞりを使っていた事は、意外と知られてないんだよな。
スコツトが最初の南極探検の時に犬ぞりを使ったんだが、その時に
あまりいい印象を犬ぞりに対して持たなかったので、その後の
スコットの南極探検の時も、スコットは犬ぞりに対してあまり
力を入れなかった様子。
アムンゼンの様に、荷物が少なくなって不要になった犬は
他の元気な犬の餌にする、なんてなかなか割り切れないのは理解は出来るつもりだけど。
23:世界＠名無史さん
20/12/07 20:58:48.99 0.net
単純に負けただけならスコットの名前は忘れ去られていただろう
24:世界＠名無史さん
20/12/07 22:57:20.88 0.net
「恐ろしい失望。忠実なる隊員諸君には、心から済まぬと思う。すべての夢は終った。帰路の辛さが思われる」
「おお神よ、ここはただ恐怖の地なり。言語を絶する苦難の後、一番乗りの栄誉さえ報いられず、恐ろしさの極みなり。さらば白日夢のすべてよ！」
25:世界＠名無史さん
20/12/08 14:55:19.19 0.net
クトゥルフ神話の狂気の山脈にてってやつ
南極に標高1万メートルの山脈があるってなんやねんって思ったど
南極が未知の土地だった頃のSF作品なんやな
26:世界＠名無史さん
20/12/08 16:42:35.53 0.net
>>23
実際、”2番目”って有名にならないんだよね。
とある政党の人が言った
「2番目じゃダメなんですか？」
ってセリフが有名だけど、2番目の人はたいていの場合
名前すら残らないんだよな。
例えばの話だけど、アポロ12で月面に降りた宇宙飛行士の名前、知ってる人は
かなり少ないと思う。
AMEXカードのCM”有名じゃない人シリーズ”に
アポロ12の船長が出てた事で、それが判る。
「ぼく知ってる？ 月に行ったんだ」
とか言うネタだったか、と聞いてる。
27:世界＠名無史さん
20/12/08 21:01:12.89 0.net
「二位じゃダメです！有名になるためですドヤ」
28:世界＠名無史さん
20/12/08 23:25:06.67 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
スコット隊はこの延々とも続くように感じられる氷河を人力で250キロものソリを引きながら南極点目指していったわけだが一番乗りのモチベーションがないととてもやれないな
クレバスもあちこちにあるし気が狂いそうになるだろう
シャクルトンからこの氷河の過酷さを聞いてなかったのかな？
アムンセンのアクセルハイベルグ氷河も同じくキツいんだがエスキモー犬が優秀だったな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
29:世界＠名無史さん
20/12/09 15:39:15.72 0.net
>>28
ベアドモア氷河が大変な事をスコット隊は知ってたから、その氷河がある所までは
馬や機械ぞりを使って荷物を運び、その先は人力にしたんだろうと考える。
＞シャクルトンからこの氷河の過酷さを聞いてなかったのかな？
昔は一緒に南極を歩いた仲だったんだけど、その後
二人の仲は険悪になった様子。
30:世界＠名無史さん
20/12/10 17:01:27.09 0.net
スコット隊が使ったルートは、過去に何度か使ったルート。
アムンゼン隊が使ったルートは、人跡未踏なルート。
結果的にだが、アムンゼン隊のルートが比較的なだらかで
天候も良くて、南極点への距離が短かった。
しかし、そのルートが酷い地形だった可能性もあったんだ。
まぁ、たらればの話だけどね。
スコットとアムンゼンの冬営地の違い、ってのもある。
スコット隊が越冬した場所は島の上で、現在でも
その小屋は残ってる。
アムンゼン隊が越冬した場所は氷の上で、現在その場所には
何も残ってない。
アムンゼン隊が冬営地ごと流されるシナリオ、なんての考えられたわけだ。
31:世界＠名無史さん
20/12/13 20:15:06.10 0.net
ノイマイヤー３基地
URLﾘﾝｸ(elisabeth-schlosser.com)
基礎がわかる
32:世界＠名無史さん
20/12/18 20:12:50.43 0.net
オーストラリアが2万トン級の大型砕氷船を新造したそうだが
日本ももっとでかい砕氷船を作って南極に送ろうよ
33:世界＠名無史さん
20/12/20 01:18:51.43 0.net
補給所設置隊が南緯80度に近づいたとき、スコットは隊が即座に基地に引き返さない限り、残っているポニーが基地まで戻れなくなることを心配した。
前進を望んだオーツの助言に逆らい、倒れたポニーを殺して肉にし、南緯79度29分に1トン・デポを置くことに決めた。そこは前もって意図した場所よりも30マイル (50 km) 以上北だった[62]。
スコットは、クレバスに落ちた犬のチームを救うために自分の生命を危険に曝した後で、犬を連れてセイフティ・キャンプに戻った[63]。
鈍いポニーの隊が到着したとき、その内の1頭が大変悪い状態にあり、間もなく死んだ。
その後、残っていたポニーが近くのハットポイントまで海氷を渡っているときに、氷が割れた。
決死の救援活動を行ったが、さらに3頭のポニーが死んだ[64]。
補給所設置の旅に出た8頭のポニーのうち、戻ってこれたのは2頭だけだった[65]。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
結果論から言えば南緯80度に近づいた時に残ってるポニーで戻ってこれたのは2頭だけ、その2頭もその後あまり活躍できなかったのだから、オーツの言う通りポニーのことを考えずに50キロ南進した地点に1トンデポを設置すべきだったな
帰路でそのオーツが凍傷に掛かった我が身が足手纏いになってるのを感じて「ちょっと外に出てきます、少し経ったら戻ります」の遺言を残した地点は1トンデポから50キロ位内だった
オーツのいうことを聞いて50キロ南進した地点に1トンデポを築いていれば、オーツは充分な燃料と食料で体力を回復できてたし、何より体力回復後は迎えのチームの犬ぞりで医師が待つ木屋に真っ先に連れ戻されていただろう（他のスコット隊の三人もそうされたと思うが）
繰り返すがデポ建設でオーツのいうことをスコットが聞いていればオーツはおろか先に死んだエバンス以外の全員が助かったであろう
オーツは陸軍だったが1000ポンドをスコットに協賛金として出して南極調査隊への入隊を認められたという
そのオーツが南極点まで到達した5人の中の一人となり、最後の死に場所が海難とかではなく南極だったのをせめてもの救いと思うしかない
34:世界＠名無史さん
20/12/20 10:06:39.09 0.net
1990年オーロラ・オーストラリスが就役
2020年オーロラ・オーストラリスが退役８１５８トン
2021年就航予定ヌイーナ２５５００トン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1993年雪竜就役２１０２５トン
2019年雪竜２号就役１４３００トン
小型化に向かう中国
1982年しらせ就役１１６００トン
2008年しらせ退役
2009年しらせ２代目就役１２６５０トン
つぎは2035年ごろか?
35:世界＠名無史さん
20/12/20 20:17:23.22 0.net
砕氷船に関しては、大きな砕氷船でドン！と行く方法と、
小さな砕氷船で道を開けてから大きな耐氷船で前進する方法が
あるからな。
どっちがいいかは知らないが
36:世界＠名無史さん
20/12/21 09:56:55.09 0.net
全長150km超の巨大氷山が南大西洋の島に衝突？ 生態系への影響で懸念されていること
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
全長約151km、幅が約48kmもある超巨大な氷山が漂流を続けており、英領サウ
スジョージア島に衝突する可能性が出てきた。海鳥やペンギン、アザラシなどの
繁殖地付近に漂着することになれば、生態系に深刻な影響を及ぼす可能性がある。
37:世界＠名無史さん
20/12/21 10:24:53.22 0.net
この氷山、関東地方半割分の広さかよ
38:世界＠名無史さん
20/12/21 11:54:29.63 0.net
シャクルトンて若いころすごく目がでかいイケメン？だったな
年取ったら紫外線のせいか皺だらけになっちゃったようだが
39:世界＠名無史さん
20/12/23 01:45:19.21 0.net
URLﾘﾝｸ(jp.sputniknews.com)
コロナウイルス 南極まで到達
2020年12月22日 20:17
長い間、地球上で唯一コロナウイルスの存在しない地域だった南極が、とうとうウイルスの侵入を許した。
豪ABCテレビがスペイン語圏のマスコミ報道を引用して報じたところによれば、
チリのオイギンス観測基地では最多で36人がCOVID-19の検査で陽性反応を示した。
マスコミが情報源としているのはチリ軍第5大隊報道部の発表。
それによれば、陽性が出たのは軍人26人と基地のサービスを担当する民間企業の社員10人。
感染者らは全員、チリ南部に移され、医者の監視の元に隔離されている。
シドニー・モーニングヘラルド紙が他のマスコミ報道を引用して報じたところによれば、重症患者はでていない。
オイギンス基地には代わりの観測隊が派遣されており、前もって検疫期間を経て、検査で陰性が確認されている。
チリ海軍の発表では、オイギンス基地への輸送サービスを担当している船でも
南極からの帰還した3人の乗員にCOVID-19の陽性反応が出ている。
同船の乗員らは南極に出帆する前に検査を受けており、その際は全員が陰性だった。
オイギンス基地は南極にあるチリの13の観測基地のひとつで、
南極半島の最北端のゴルン岬の近くに位置している。
ABCテレビは、オイギンス基地は南極の中でも到達が極めて困難な地点にあると報じている。
40:世界＠名無史さん
21/01/01 14:01:57.19 0.net
>>39
小松左京のパンデミックＳＦ小説『復活の日』では
南極が唯一ウイルスの侵入を免れて
人類はかろうじて全滅せずに済んだのだが・・・
現実はＳＦよりシビアかもしれんな・・・
41:世界＠名無史さん
21/01/01 18:13:04.60 0.net
>>40
映画の病気みたいにすぐに死んでれば南極に行く前にみんな死んじゃって南極だけ助かったかも？
42:世界＠名無史さん
21/01/05 20:17:56.42 0.net
アムンゼン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
スコット
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
スコット隊の雪上車（ちなみに改良されて第一次世界大戦では戦車という兵器となる）は最初だけで、あとは人力で高低差三千メートル以上を重い橇を引きながら進んでいった。
その根性たるや凄まじいな、流石は海軍で鍛えられただけはあるわ。
しかも年齢は43歳くらいで初老だったからな。
太平洋戦争のインパールやポートモレスビー攻略に勝るとも劣らない過酷さだっただろう。
43:世界＠名無史さん
21/01/06 16:05:19.15 0.net
>>42
シャクルトン：「・・・
44:世界＠名無史さん
21/01/08 21:19:32.77 0.net
シャクルトンは南極点から僅か180㎞しか離れてない場所まで到達したと言われてるけど180㎞って結構長いよね。
スコット隊にとっては最後は18㎞でも長かったのに。
45:世界＠名無史さん
21/01/09 00:32:53.44 0.net
>>44
東京から180キロっていうと
前橋、宇都宮、水戸、甲府、富士あたりになるそうです
やはり遠いかな・・・
46:世界＠名無史さん
21/01/09 00:39:13.00 0.net
緯度1度の幅が111キロだから緯度で2度もないって思えば
47:世界＠名無史さん
21/01/09 18:45:25.03 0.net
スコット隊が使ってたルートは、以前に何回か使ったルートだからね。
道程に何があるか大体わかってたし、ベアドモア氷河につくまでは
機械力や馬、犬を使って、そこから人力での移動になったのは
全て予定通りの行動だったんだ、1㌧デボの位置が
少しだけ北寄りになった以外は。
もっとも、そのせいで極点隊が全滅したんだが。
48:世界＠名無史さん
21/01/09 18:56:54.06 0.net
ちなみに、この時のシャクルトン隊が南極点手前で引き返したのは、資金不足で
十分な物資を持ち込めなかったのが理由の一つ。
この”ニムロド遠征”では国の援助が受けられず、主に
民間からの援助と借金で費用を用意したんだとか。
49:世界＠名無史さん
21/01/09 21:54:09.51 0.net
南極に資源が無いと分かった途端、援助が受けられないんだからさもしいよな。
50:世界＠名無史さん
21/01/09 22:34:19.69 0.net
>>45
スコット隊の記録から人力での一日の平均走行距離は20㌔だから180㌔だと往復で16日を要することになるね
氷河は登り終えてるからもう少し走行距離／日が伸びるかもしれないけど
51:世界＠名無史さん
21/01/10 12:00:27.48 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ベルドモア氷河の頂部だがこの時点で海抜2200m
そこから先の平原が南極高原だが南極点は海抜3000mだからあと800mは登らないといけないわけだ
しかもスキーを履いて重い橇を引いてだから厳しいわな
南極高原の南極点まであと270kmの時点で8人いたスコット隊から3人が返されるわけだがこの時点でエバンスという隊員は手を負傷していたので代わりにこの隊員を連れていけば良かった、結果論だが
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
エバンスもこの時の負傷が凍傷へとつながりその凍傷が元で最初に死んでしまうのだから何とも不幸なものだ
「エヴァンズの指爪すべて剥がれて痛み壮絶」
「オーツの足は黒くなり鼻と頬は黄色くなっている」「エヴァンズの指はうみが潰れ、鼻は醜くコチコチになる」
「隊員の健康状態好転せず。特にエヴァンズは倦怠、気力全くなし」
（スコットの日記より）
52:世界＠名無史さん
21/01/11 00:42:35.18 0.net
アムンセンが南極高原に登るのに通ったアクセル・ハイベルグ氷河は全長56kmとベルドモア氷河の180kmよりもずっと短い分より急斜面だった
この動画はアクセル・ハイベルグ氷河でも下流のほうで比較的傾斜は緩やかであるようだが
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
この氷河をアムンセンは犬ソリを使って僅か4日で通過してしまうんだから流石だよな
もしスコットがアクセル・ハイベルグ氷河を人力で登ろうと思っても角度が急すぎて無理だったと思われる
53:世界＠名無史さん
21/01/11 23:14:23.20 0.net
メインテーマ: 運と不運の科学
アムンセンとスコット
URLﾘﾝｸ(www.trinityinc.jp)
54:世界＠名無史さん
21/01/12 15:32:51.78 0.net
アムンセンの山越えルート
URLﾘﾝｸ(transantarcticmountains.com)
55:世界＠名無史さん
21/01/12 16:39:59.62 0.net
>>53
確かにアムンゼンの方が,
運が良かったのは事実なんだよな。
人跡未踏なルートなのに、犬ぞりが走れる程度のルートが
見つかったりさ。
56:55
21/01/12 17:26:46.85 0.net
アムンゼンの冬営地が、少なくとも
アムンゼンがいる間は流れなかった、と言うのも運が良かったし。
スコット隊の冬営地は、今でもマクマード基地に存在してて
見学ぐらいは出来る様だが、アムンゼン隊の冬営地は
数年後に存在すらわからなくなってたそうだ。
日本の昭和基地でさえ、海氷上に置いておいた雪上車が
インド洋に沈んだ、なんて話があったようですし。
57:世界＠名無史さん
21/01/12 18:52:57.04 0.net
スコットの山越えルート
URLﾘﾝｸ(transantarcticmountains.com)
58:世界＠名無史さん
21/01/12 18:58:12.01 0.net
>>56
>>53の7/26～8/26ページ
59:世界＠名無史さん
21/01/13 00:10:49.32 0.net
アムンセン 「このスコットドッコイがぁー ！！」
60:世界＠名無史さん
21/01/13 11:06:55.30 0.net
>>57
スコット隊が南極に向かうルートを示す地形図
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
通常氷河の河口はクレバスが多いので通過できない。
しかしビアードモア氷河の河口の北側の岬は、山の主部との間が滑らかな氷となっている狭い通路を持つマウントホープ（希望山）であり、スコット隊やそれ以前のシャクルトン隊はこの狭間を通ってビアードモア氷河に入る。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
12/17までにスコット隊は、ビアードモア氷河の尾根に沿って南に向かう。
尾根は雪が多くあまりクレバスされていない。
写真では下方（北側）には雲海が見える。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
12/20までに、スコット隊はビアードモア氷河の先頭にある、岩の露頭の最後であるマウントダーウィンに到着する。
その先に横たわっていたのは、極地の高原と不確実性であった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
61:世界＠名無史さん
21/01/13 11:22:30.60 0.net
黄線上部の右側の黒い岩肌（山岳塊）がバックリー山、その奥にダーウィン山。
右側の山岳地帯は南極横断山脈の一部のクイーンモード山脈の更に一部のドミニオン山脈、その右にミル氷河。
いずれもシャクルトンによって発見、命名された。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
※ドミニオン山脈の最高峰は2,955mのマウントミルズ
62:世界＠名無史さん
21/01/13 11:23:21.94 0.net
>>61
＞右側の山岳地帯は南極横断山脈の一部のクイーンモード山脈の更に一部のドミニオン山脈、その右にミル氷河。
↓
右側の山岳地帯は南極横断山脈の一部のクイーンモード山脈の更に一部のドミニオン山脈、その左にミル氷河。
63:世界＠名無史さん
21/01/14 00:58:38.92 0.net
ベアドモア氷河の幅は河口で20Kmミル氷河との合流地点で40Km
全長は200Km
琵琶湖の最大幅は22.8Km
いかに広大な氷河なのかが分かる
64:世界＠名無史さん
21/01/16 23:52:33.29 0.net
南極点到達前日
「ノルウェー隊はわれわれの機先を制して極への第一人者となりたり。それはわれわれにとりてはすさまじき落胆にして、余は忠実なる僚友にたいして残念至極なり。万感こもごもいたり、論難回を重ねたり。
明日、極点に到達し、しかるのち出しうるかぎりの全速をもって帰途を急がざるべからず。いっさいの白昼夢は消尽して、帰還は辛苦そのものとなるべし」
南極点到達日
「極地。まさに然り。さりながら、あらかじめ期せしところとは大差の状況のもとに。
僚友は、こごゆる足と手を持って努力を重ね行く。エヴァンスの手の凍傷はなはだしきため、昼食にテントを張る。吹き荒るる嵐、気温もマイナス29度。しかも妙にしめっぽく、寒威はたえず骨にまで透徹し...神よ!こは恐怖の場所なり・・・」
（スコット日記）
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
65:世界＠名無史さん
21/01/19 10:17:20.66 0.net
今日はまた寒くて北国のこちらでは外回りも吹雪の中でままならないけど
スコット隊のチェリーガラードの回想本によると南極の冬場のようなマイナス50度くらいの寒さの中でも動けば汗をかくもんなんだと
息（や鼻水もあったかな）も含めて人間の老廃物がいかに多いのか極地探検で初めて分かったと
問題はスコット隊も着ていた英国隊の極地探検用の服で服の下でその汗が凍るので足が凍傷になってしまうのだそうな
寝袋もマイナス40度くらいになるとカチカチに凍ったのを一時間くらいかけて揉み解してから寝ても全然暖かくなく寒さにガチガチ震えながら寝ていた
朝に寝袋から出られるのが嬉しかったと書いてあったな
極地探検の過酷さを思えばこの程度の寒さでどうこういってられないな
ただ吹雪いているのと積雪路面なので運転には注意しよう
以上休憩で立ち寄ったコンビニ駐車場より
66:世界＠名無史さん
21/01/19 17:06:58.43 0.net
>>65
スコット隊が使ってた服ってのが、布や毛糸を何枚も重ねた様な服なんだそうだ。
通気性が悪いので、何日もそれを着てると内部に水分が溜まって
それが凍り付くんだとか。
で、その凍った衣服が溶けるのに結構なエネルギーが必要で、人体が発する熱が
その為だけに無駄に使われている事になるそうだ。
チェリー・ガラードの”世界最悪の旅”にも、
「テントから出たら、しばらくは橇引きの為の格好をしている」
みたいな事が書いてあったと記憶してるんだ。
テント内で氷が解けた服がテント外で凍る際に変な格好をしてると、その格好で
その日1日変な格好で橇を曳かなくちゃならなくなった、とか
書いてあったと記憶してる。
67:世界＠名無史さん
21/01/19 23:55:28.90 0.net
うん、ウィルソンを中心にガラードとバワーズの三人で皇帝ペンギンの卵を取りに行った最悪の旅ー冬の遠征のまさに「凍る服」の章の前後にそう書かれていたね
しかしシャクルトンのニムロド遠征の時の衣服も同じに見えるけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この時の遠征ではそのような欠陥は現れなかったのかな？
また、その時から何の改良も施されていなかったよだろうか？
68:世界＠名無史さん
21/01/20 17:36:15.62 0.net
>>67
どうなんだろうね。
英国人は保守的だから、あえて新しい装具を使おうとは思わなかったとか。
あるいは、ニムロド遠征のデータを生かせるほど
時間が無かったとか。
もしかしたら、シャクルトンの成果をスコットが評価したくなかったとか
（シャクルトンとスコットは、意外と中が悪かった様子）。
意外と知られてないのが、極地で最高な服装ってのが
イヌイットの伝統的な服装だったりする事なんだ。
作れる人が減ったのが問題なんだが。
アザラシの皮をなめして作るんだが、そのなめし方が
非常に原始的で、固くなった皮を噛んで柔らかくするという・・・
そういえば、アムンセン隊が着てた防寒服ってのが、ノルウェーの
先住民が着てた毛皮の服だと言う話だ。
その他の隊員が着てた防寒服も、ウールの毛布を防寒服に仕立て直した物だったとか。
（アムンセンの本に書いてあったんだ、海軍払い下げの毛布を染め直して防寒服にしたとか）
69:世界＠名無史さん
21/01/20 23:03:53.88 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
70:世界＠名無史さん
21/01/20 23:09:31.69 0.net
イギリス隊の防寒着について
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
結局この時にイギリス隊が持ち込んだ最先端の技術は、テストでは上手く行ってても想像を絶する過酷な環境にある南極では悉く上手くいかなかった…
71:世界＠名無史さん
21/01/20 23:13:09.54 0.net
アムンセンの方は、南極に来る前には北極を探検しながら、現地でイヌイットの娘と結婚してイヌイットの生活習慣や移動方法を身につけるなど、北極探検のスペシャリストとして名を馳せていた。
72:世界＠名無史さん
21/01/21 01:15:42.26 0.net
白瀬矗は１月２８日の日記にこう記しています。
｢南緯８０度０５分、西経１５６度３７分に至るや、一歩も進むあたわず。進まんか、死するのみ。否、死は兼ねて期せるところ。敢え(あ)て恐れざれども使命は死より重し。死して命(めい)を果たすを得ず。我は泣いて使命のために、この上の行進を中止する｣
そして全員死亡した場合のことを考え
「死は努力の終局ではあるが、責任の終局ではない。日本南極探検隊が極点に至らずして南極大陸のどこかで死んだと伝えられたらならば、世界はいかに我々を見るであろう。恐らく国家的恥辱となるに相違ない」
と述べ、国際的に日本の国自体が非難されることを心配しています。白瀬の、この探検を無にしないという強い責任感の表れであろうと思います。
帰りは急ぎに急ぎました。往路の８日間をわずか３日間で基地に戻っています。南極の２８２ｋｍを３日間で走り抜いた犬ゾリは今だかつてありません。
それは食料が底を突き、残るはわずかのビスケットだけだったからです。そのビスケットさえもアイヌ隊員山辺(やまのべ)は犬たちに分け与えています。
２月２日、鯨湾に白瀬たちを迎えにきた開南丸はボートを降ろしますが、南極特有のブリザードと、目まぐるしく変化する流氷に阻まれて接岸に難航します。隊員を収容するのが精いっぱいでした。
そして犠牲になったのが２０頭のカラフト犬です。
「氷の上で悲しい声で鳴きながら船を追いかけて来る犬たちを見て泣かない者はなかった」と犬係りの花守は述べています。まさに後ろ髪を引かれる思いだったに違いありません。
URLﾘﾝｸ(shirasenobu.com)
73:世界＠名無史さん
21/01/21 01:22:15.13 0.net
>>72 続き
大和雪原からの帰路での樺太犬も非常に優秀だね。
URLﾘﾝｸ(www.ndl.go.jp)
このサイトによると白瀬隊の大和雪原までの探検隊員は5名、スキーを履いて犬ぞりに牽引されていたアムンセン隊とは違って白瀬隊は皆スキーの経験はなかったはずだから、この5名も橇に乗って犬に運ばれたことになる。
他の積荷の量は知らないが（白瀬は南極入りした時点で南極点到達は諦めていたので、人以外の積荷の総重量はアムンセン隊よりは軽かったと思われるが、橇の数が分からないので一台当たりの重量の比較は今はできない）、
それにしても一日で90キロ以上というのは無理をしたからとは言え、アムンセン隊の犬ぞりの一日55キロよりも相当に速い。
しかし、南極を離れる時に海が大荒れとなったことでこの樺太犬を6頭しか開南丸に収容できなかった。
帰国後、参加していた樺太出身のアイヌの隊員2人（山辺安之助と花守信吉）は犬を大事にするアイヌの掟を破ったとして、帰郷後に民族裁判にかけられて有罪を宣告されたと伝えられる。
他にも開南丸での帰国途中の仲間割れから帰国後の借金地獄など、南極から離れた後の白瀬には苦労が絶えなかった。
その中で来日したアムンセンとの対談で、借金苦の白瀬は粗末な身なりながらも、白瀬と開南丸をリスペクトしていたアムンセンとお互い涙を流して手を取り合ったというエピソードにはほっこりしせられる。
アムンセンはその一年後に事故死してしまうのだが。。
74:世界＠名無史さん
21/01/21 09:51:42.19 0.net
「いとしいきみよ、どうか取り乱さないでくれ」。死を覚悟した探検家が、妻と息子に残した手紙
URLﾘﾝｸ(tabi-labo.com)
75:世界＠名無史さん
21/01/21 16:34:14.93 0.net
>>70
燃料缶の破損については、アムンセン隊も悩まされてた様子。
アムンセンの手記には、隊員がはんだごてを使って
燃料缶を修理してる事が書かれている。
英国隊が使ってた燃料缶ってのが、我々が知ってるエンジンオイル缶みたいな物だった様子。
アムンセン隊が使ってた燃料缶は知らないけど。
76:世界＠名無史さん
21/01/21 18:52:52.26 0.net
>>75
＞英国隊が使ってた燃料缶ってのが、我々が知ってるエンジンオイル缶みたいな物だった様子。
革製のワッシャーが寒さで破損してそこから燃料が揮発していったみたいだね
77:世界＠名無史さん
21/01/22 17:00:53.44 0.net
>>76
”世界最悪の旅”に書いてあったんだけど、スコット隊のデボに問題があった様子。
スコット隊のデボは、雪の下に食料などを置いて、その上に燃料缶を置いて、
その上にケルンを積んでた様なんだ。
で、南極でも天気がいい時はあるんで、そのせいでケルンが溶けて
その下にあった燃料缶が熱せられて中身が漏れ出し、燃料缶の下にあった
食料が燃料で汚染されて食えなくなった、なんて事があった様子。
78:世界＠名無史さん
21/01/22 17:47:53.56 0.net
ケルンて何？
79:世界＠名無史さん
21/01/22 20:15:28.66 0.net
ケルンとは、石や雪などで作った塔の様な物。
で、良いんだよな？
80:世界＠名無史さん
21/01/23 06:05:01.64 0.net
燃料を下に置いておけばよかったのに
81:世界＠名無史さん
21/01/23 12:42:23.60 0.net
>>77
この辺りだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ページ真ん中辺りが真っ黒で読めないのは失礼
82:世界＠名無史さん
21/01/26 20:39:14.78 0.net
ガラードもスコットも一日の中で暖かい飲み物を飲むとようやく寒さから解放される、体に熱が入る、みたいなことを回想録や日記に書いてるな。
南極とは気温に於いても耐えてる時間に於いても寒さのスケールでは比較にならないほど緩い日本の冬だが、それでも冬場に冷たいものは極力飲まない方が体には良いのだろうと改めておもし知らされる。
スコットは最後の方は燃料不足から暖かい飲食物が取れなくなってこれも全滅の一因とされてる。
83:世界＠名無史さん
21/01/27 16:28:02.39 0.net
>>82
植村直己氏の本に書いてあったけど、その日の行動を終えてテントを立てて、それから
最初にストーブへ火を点けるんだってね。
植村さんは灯油ストーブを使ってたからプレヒートも大変で、
「寒いな～、寒いな～」
とか言いながら、通常1回で済むプレヒートを2回やって
なんとか火がついたストーブで、一番最初にお湯を沸かして
紅茶を入れたんだそうだ。
で、大量に砂糖を入れた紅茶を飲んで、やっと体が暖まったとかいう話。
行動中に凍った肉を食うと体が温まる、とかも書いてあったけど、
凍った肉を食うと体がが冷えそうで中々食えなかった、とかも書いてあったな。
両方とも、犬ぞりで北極を冒険してた時の話だけど。
84:世界＠名無史さん
21/01/28 09:27:33.61 0.net
100名の最も偉大な英国人
『100名の最も偉大な英国人』（英語: 100 Greatest Britons）は、BBCが2002年に放送したテレビ番組。イギリス大衆の投票によって、歴史上最も偉大な英国人を決め、その結果を放送した。選出されたのは以下の100名である。
1. ウィンストン・チャーチル
2. イザムバード・キングダム・ブルネル
…
11. アーネスト・シャクルトン
12. ジェームズ・クック
16. マーガレット・サッチャー
18. ヴィクトリア (イギリス女王)
19. ポール・マッカートニー
54.ロバート・ファルコン・スコット
…
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
シャクルトンさん尊敬されてるなあ
85:世界＠名無史さん
21/01/28 17:31:46.98 0.net
俺はピートベストやな
86:世界＠名無史さん
21/01/29 11:01:01.23 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
87:世界＠名無史さん
21/01/29 11:13:06.71 0.net
スコットが最初の南極遠征で連れて行った犬は赤道付近で腐ったイワシを食べたせいで南極上陸の時点で既に衰弱していたから
88:世界＠名無史さん
21/01/29 23:40:01.83 0.net
スコットも犬ぞりの方が人力よりも早く行進できることは最初の遠征の体験から知っていたよ。
ただ犬についてはアムンゼンほど非常に徹することができなかった。
犬を犠牲にして後で後悔の念に駆られるよりは人力で行けるなら人力で行った方が方が良いという考えだった。
馬を射殺するときも馬について同情しているし動物愛護の精神が強かったようだ。
多分『ディスカバリーの航海』に書かれた犬ぞりに対してのスコットの見解
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
（18）「つらいことだった。しかしやむを得なかった」とアムンセンは自著に書いている）
南極点への探検出発直前に妻に充てた手紙
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
89:世界＠名無史さん
21/01/29 23:54:51.24 0.net
スコット隊 南極点到達日のウィルトンの日記
「いずれれにせよ、極点先着を主張する権利が彼（アムンセン）にあることは、我々は一致して認めた。
彼が競争をしていたという限りでは、彼は我々に勝った。
ただ、我々としては自分たちが目指したことを計画した通り成し遂げたことに変わりはない」
２月7日 上氷河補給所に辿り着き南極高原の旅が終わった日のスコットの日記
「ここに記した諸々の事実が、両探検隊とも極点へ達したことの絶対の証拠となり、
そして初到達の問題を疑問の余地なく明確にしていて、それを記録できるのは満足なことだ」
自分たちの旅が無駄ではなかったことを自分に納得させているようだ。
北極点初到達をめぐるクックとピアリーの問題がこのときスコットの頭にあったのだと思われる。
（いずれも「南極のスコット」より）
90:世界＠名無史さん
21/01/30 06:21:06.99 0.net
>>84
シャクルトンはイケメンなのもでかいかなw
91:世界＠名無史さん
21/01/31 00:04:03.85 0.net
Wikipediaにあるベアドモア氷河の写真だが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
航空写真で見るとこんな地形はないんだよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
Wikipediaのは別な谷氷河の写真じゃないかな？
幅も狭いし
ベアドモア氷河
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
92:世界＠名無史さん
21/01/31 00:28:41.51 0.net
すでに１６世紀の地図には巨大なテラ・アウストラリスが描かれている
93:世界＠名無史さん
21/01/31 08:34:20.01 0.net
それくらい大陸がデカかったら、中心部の気温、マイナス100℃くらいになってたかもな
94:世界＠名無史さん
21/01/31 09:52:09.37 0.net
ゲラルドゥス・メルカトルの世界地図
製作時期 1569年
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
95:世界＠名無史さん
21/01/31 09:53:29.22 0.net
メルカトルの地図には北極にも大陸があるね
ナンセンの探検でないことが証明されたけど
96:世界＠名無史さん
21/01/31 12:35:32.13 0.net
ディスカバリー遠征
2年目
西行き隊は、遠征隊の地質学者ハートリー・フェラーに因んで名付けた大きなフェラー氷河を昇って、標高7,000フィート (2,100 m) まで達したところで、吹雪のために1週間閉じこめられた。
このために氷河の頂点に達したのは11月13日になっていた[66]。
続いてアーミテージが進んだ最遠点を過ぎ、極点台地を発見し、そこまで進んだ最初の隊になった。
(略)
隊は12月24日にディスカバリーに戻ってきた。
59日間で700マイル (1,100 km) を回ってきたことになった。
この人が橇を曳く旅で1日あたり14マイル (22 km) 進んでおり、前年の南行きで犬を使ったときよりもかなり良い成績だった。
このことでスコットの犬に対する偏見を増させることにもなった[65]。
極地の歴史家デイビッド・クレーンはこの西行き旅を「極地の歴史で最大級に偉大な旅」と呼んだ[68]。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
確かに最初の遠征では犬ぞりよりも人力の方が速度が出せてた。
97:世界＠名無史さん
21/01/31 13:04:26.01 0.net
”テラ・オーストラリス”に関しては、
「世界地図を作ってみたら、北半球は陸ばかりで
南半球は海しか無いのはバランス悪くね？」
と言う事で陸を付け加えた、と言う話を聞いた事がある。
98:世界＠名無史さん
21/01/31 14:51:26.26 0.net
南極の歴史
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
メガラニカ（テラ・アウストラリス）
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
99:世界＠名無史さん
21/01/31 16:19:52.67 0.net
北極は年間を通じて溶けないぶ厚い冠氷に覆われているから
むかしの探検家にとっては大陸があるのと同じことだったろう。
いまは地球温暖化であやしくなってきたが。
100:世界＠名無史さん
21/01/31 22:19:48.56 0.net
そもそもよく分からんしね
グリーンランド北部やアラスカ北部とか行った人ほとんどいなかったろうし
いったとしても氷ばかりでよく分からなかったとしても無理はない
南極大陸が最初はどういうものだったかわからないのと一緒
101:世界＠名無史さん
21/01/31 23:36:18.22 0.net
遅々として進まぬフラム号から降りて犬ぞりで北極点目指したナンセンとヨハンセン（のちにアムンセンの南極遠征にも参加）だったが、北を向いて一生懸命にそりを走らせてもそりが乗ってる棚氷が南に流れてしまうのでついには諦めてしまった。
それでも北緯86度までは到達し北極点の周りには巨大な陸地はないことがほぼ証明された。
102:世界＠名無史さん
21/02/01 01:51:12.78 0.net
ギリシャ時代は世界の東端はベンガル湾だと思われておりアレクサンドロス大王はその世界の果てに向かって進軍した。
しかし、インダス河を渡りインドの象兵隊相手に苦戦はしたが完勝しインダス河流域を征服しているうちに、配下の兵士たちの間に世界の果ては滝のようになっていて飲み込まれて死ぬという噂が広まり、またその兵士が望郷の念に駆られたこともあり、アレクサンドロスの世界の果てまで進軍するという夢は潰えたのであった。
無敗のアレクサンドロスも兵卒の反対には敵わず夢を諦めて帰路につくことになった。
103:世界＠名無史さん
21/02/01 09:34:51.59 0.net
3月16日・金曜、あるいは17日・土曜。日付が分からなくなったが、あとのが正しいと思う。
いたるところ悲劇だ。一昨日の昼食の時、かわいそうにタイタス・オーツがもう歩けないと言ってきた。
寝袋に入ったまま置き去りにしてほしいと言うのだ。それはできない相談で、我々は午後の行進もついてくるように勧めた。
彼にとっては大変だったろうが頑張り続け、我々は数マイル進んだ。夜、彼は一段と悪化し、我々もいよいよ最後だと悟った。
この日記が発見される場合を考え、次の事実を記録しておきたい。オーツの最後の思いは母堂の上にあった。しかしその直前までは自分が自若として死を迎えた様子に自分の連隊は満足するだろうと誇らしく考えていた。
我々は彼の勇敢を証言することができる。彼は極度の苦痛を一言の弱音も履かずに数週間に渡って耐えてきた。そして最後の際（きわ）までほかの話題を談じ合う余裕を持ち、また進んでそれをしていた。
彼は本当に最後まで諦めたかった―諦めようとしなかった。勇者であった。
彼の最後は次のようであった。一昨日、もう目が覚めないよう願いながら彼は一晩眠った（※）。しかし朝になると目が覚めた―昨日の朝である。
ブリザードになっていた。『ちょっと外へ行ってくる。しばらくかかるかもしれない』そう言って彼はブリザードの中へ出ていった。それきり我々は彼の姿を見なくなる。
オーツが死を求めて外へ出ようとしているのは我々には分かった。そして彼を思い留まらせようとしながらも、彼の行為が勇者の、そしてイギリス紳士の行為であることを承知していた。
残る我々も同じ気概を持って最期に臨みたいと思っており、その最期も決して遠くはない。
（スコットの日記）
※シーバーは、苦しみが限度に達してオーツはアヘンを飲んだと解している。
（3月11日、スコットは科学者であり医師であるウィルソンに命じて、各人に「苦しみを終わらせる」ものを配給させた。ウィルソン以外の3人はアヘンを30錠もらい、ウィルソンは残ったモルヒネを取った。「我々の物語の悲しい一面だ」とスコットは書いている）
104:世界＠名無史さん
21/02/01 11:39:55.06 0.net
>>100
確かに、北極海といっても一面真っ白で
海氷なのか氷山なのか、陸地なのかって悪条件の元で確かめるのは
昔の人にとっては困難極まっただろうな
105:世界＠名無史さん
21/02/02 23:23:18.26 0.net
We left our depôt today with nine days’ provisions,
so that it ought to be a certain thing now,
and the only appalling possibility the sight of the Norwegian flag forestalling ours.
私たちは今日9日間の準備をして私たちのデポ出発しました。
そのため、それ（極点到達）は今や確実のことであり、
私たちの機先を制したノルウェーの旗を目にすることが唯一恐ろしくもありうることです。
（スコット 1月15日の日記より抜粋）
翌日にノルウェー隊の痕跡を発見しその「唯一の恐ろしくもありうること」が現実となることを悟る。
翌々日極点到達。
106:世界＠名無史さん
21/02/03 10:36:33.24 0.net
北極点の方もピアリーとクックの北極点到達がともに捏造だったら初到達はアムンセンたちの飛行船による北極点通過になるな
107:世界＠名無史さん
21/02/03 11:42:34.00 0.net
航空機による空からの通過と陸地からの到達はまた別だと思う
108:世界＠名無史さん
21/02/03 16:15:10.52 0.net
北極点って難しいんだよな、地形的に固定された点が存在する訳じゃないし。
109:世界＠名無史さん
21/02/03 18:40:06.33 0.net
南極点もアムンセンが極点に旗を立ててからスコットが来るまでに一ヶ月以上時間が空いたので、旗は南極点の真上から少しズレていたかもね。
南極高原も巨大な氷河なので動いているから。
ただ、スコット隊はアムンセン隊が南極点を正しく測量して見極めたのを認めているけど。
南極点の氷床は年間10m動いているので、アムンセンからスコットの間には1mくらい動いていたと思われる。
110:世界＠名無史さん
21/02/03 18:52:23.49 0.net
？
111:世界＠名無史さん
21/02/03 20:03:06.26 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
112:世界＠名無史さん
21/02/03 23:49:26.39 0.net
シャクルトンのニムロデ遠征でシャクルトンに同行した3人の中の一人、ワイルドがベアドモア氷河の山中で石炭を発見する。
つづくスコットのテラノバ遠征でも帰路の上氷河デポ付近での地質調査で化石植物をともなう風化した石炭の塊りなど、かつて温暖な気候であった証拠が見つかり橇に乗せた。
これがスコット隊の死後橇の中から発見され、大陸移動説の証明する根拠の一つとなった。
スコット自身は海軍軍人であるが、イギリスの軍隊では海軍の方が陸軍よりもエリート層で占められ、スコットはそのエリートが集まる海軍の中でもエリートであり自然科学への教養は当然にあった。
しかし、スコット個人の資質や第一の友人の科学者のウィルソンの影響により自然科学への興味は他の軍人と比べても並々ならぬものがあり、南極での科学的探究への理解も深かった。
スコット隊長が、妻に残した手紙の遺言のひとつが、「（息子ピーターが）自然史に興味を持つように育ててやって欲しい」。その希望かない、ピーター・スコットは、後に、著名な自然保護活動家となり、世界自然保護基金（WWF）の創始者のひとりでもある。
当基金の、お馴染みのパンダちゃんのロゴは、彼のデザインによるもの。
他にも、テレビの自然番組のプレゼンターも行うなど大活躍。ナイト（サー）の称号も授与されている。
113:世界＠名無史さん
21/02/03 23:51:12.82 0.net
これがスコット隊の死後橇の中から発見され、大陸移動説の証明する根拠の一つとなった。
→これがスコット隊の死後橇の中から発見され、大陸移動説を証明する根拠の一つとなった。
114:世界＠名無史さん
21/02/04 00:09:36.91 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1961年の最初のロゴがピータースコットのデザインかな
URLﾘﾝｸ(www.wwf.or.jp)
115:世界＠名無史さん
21/02/04 01:41:12.67 0.net
昔から疑問だったのだが磁極の真上に来たら方位磁石は下を向くのだろうか？
116:世界＠名無史さん
21/02/04 09:36:46.49 0.net
「南極」は、北極より寒い？宇宙より遠い？～白い大陸が、“現代”の私たちに教えてくれること。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
117:世界＠名無史さん
21/02/04 11:26:51.94 0.net
アムンセンとスコット、偶然と必然
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
118:世界＠名無史さん
21/02/04 16:04:37.16 0.net
end had come. Should this be found I want these facts recorded.
Oates’ last thoughts were of his Mother, but immediately before he took pride in thinking that his regiment would be pleased with the bold way in which he met his death.
We can testify to his bravery. He has borne intense suffering for weeks without complaint, and to the very last was able and willing to discuss outside subjects.
He did not - would not - give up hope to the very end. He was a brave soul.
This was the end. He slept through the night before last, hoping not to wake; but he woke in the morning – yesterday.
It was blowing a blizzard. He said, ‘I am just going outside and may be some time.’ He went out into the blizzard and we have not seen him since.
I take this opportunity of saying that we have stuck to our sick companions to the last.
In case of Edgar Evans, when absolutely out of food and he lay insensible, the safety of the remainder seemed to demand his abandonment, but Providence mercifully removed him at this critical moment. He died a natural death,and we did not leave him till two hours after his death.
We knew that poor Oates was walking to his death, but though we tried to dissuade him, we knew it was the act of a brave man and an English gentleman.
We all hope to meet the end with a similar spirit, and assuredly the end is -40° at midday.
My companions are unendingly cheerful, but we are all on the verge of serious frostbites, and though we constantly talk of fetching through I don't think any one of us believes it in his heart.
119:世界＠名無史さん
21/02/04 16:05:17.00 0.net
>>118 訳
（オーツの）終わりが来ていた。これが見つかった場合は、これらの事実を記録してください。
オーツの最後の考えは母親のことでしたが、直前に、彼は、彼の連隊が彼が死を迎えた大胆な方法に満足するだろうという考えに自尊心を抱きました。。
私たちは彼の勇敢さを証言することができます。彼は何週間も文句なしに激しい苦しみを負い、本当に最後まで余談について話し合うことができ、喜んで話しました。
彼は最後まで希望をあきらめませんでした。彼は勇敢な魂でした。
これで終わりです。彼は目を覚まさないことを望んで、一晩中眠りました。しかし、彼は昨日の朝、目が覚めました。
吹雪が吹いていました。彼は、「私は外に出て、しばらく時間がかかるかもしれません」と言いました。彼は吹雪の中に入って以来、私たちは彼に会っていません。
私はこの機会に、私たちは最後まで私たちの病気の仲間を支持してきた（大事にしてきた）と言います。
エドガー・エバンスの場合、食物を完全に切らしていて、かつ彼は感覚を失い横になっていて、残りの隊員の安全は彼の放棄を要求するようでしたが、プロビデンス（神の意志・摂理）はこの危機的瞬間に彼を慈悲深く連れ去りました。彼（エバンス）は自然死しました、そして、我々は彼の死の2時間後まで、彼のもとを去りませんでした。
私たちは可愛そうなオーツが彼の死に歩いているということを知っていました、しかし、彼を思いとどまらせようとしたけれども、私たちはそれが勇敢な漢そして英国の紳士の行為であるということを知っていました。
私たちは皆、同様の精神で終わりに会いたいと思っています、そして、疑いなく、終わりは遠くありません。
私は、昼食時のみ、そして時折のみ書くことができるだけです。正午の-40°、寒さは激しいです。
私の仲間は果てしなく元気が良いです、しかし私たち全員は重い凍傷の寸前です、そして私たちは絶えず魅力的な話をしていますが、私は私たちの誰も彼の心の中でそれを信じていないと思います。
（スコットの日記より抜粋）
120:世界＠名無史さん
21/02/05 00:46:31.45 0.net
>>115
真下を向くと思われる。
ちなみにスコットは>>96のフェラー氷河から南極高原に入ってスコット、ラッシリー、エドガ・エバンスの3人で高原を探検しているうちに史上初めて南磁極の南を通り、磁石の針が南北逆になるのを経験したそうな。
南磁極
スコットが探検した時は南緯70度よりも南にあったが、その後どんどん北進して今は海上にある。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フェラー氷河
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
121:世界＠名無史さん
21/02/05 12:38:07.58 0.net
明暗を分けた運命の決断
スコット極点隊
全滅へのカウントダウン
URLﾘﾝｸ(www.japanjournals.com)
このサイトはよく纏めてあるいいサイトだが
＞ １月24日。２週間前に食糧と燃料を設置した１度半デポまで辿り着いた。そこで一行は異変に気づいた。
＞ 「燃料が減っている」
＞ 燃料を入れたブリキ缶を密閉させるために本国で開発された革の止め具が零下30℃という気温に締め上げられて破損し、中の燃料が揮発しているのである。
ここは違うな。
燃料が減っていたのは氷河を降りてバリアに入ってからのデポだったはず。
＞スコットがバワーズにスキーを置いていくよう命じた12月31日、ソリの修理をしていたエバンスは、誤って手にケガを負っていた。
＞大ケガではなかったが、極地ではこれが命取りになることがある。
＞しかしスコットはこれを軽視した。”エバンスは並外れた体力の持ち主“という固定観念が、用心深いはずのスコットの思考を停止させていた。
＞エバンスの傷口が凍傷という実にやっかいな敵の餌食となるのに、そう時間はかからなかった。
ここも違う。軽視したのではなく極点到達メンバーに選ばれたかったエバンズが怪我したことを隠していた。
まっ、サイトではそのすぐ後に
＞エバンスは一刻も早く、自分が凍傷に侵されていることをスコットに告げるべきであった。ところがエバンスはこれをしなかった。いや、できなかったのであろう。
とエバンス側からの申告がなかったことは書かれてるけどね。
122:世界＠名無史さん
21/02/05 15:12:52.32 0.net
Tuesday, January 16. – Camp 68. Height 9760. T. -23.5°.
The worst has happened, or nearly the worst.
We marched well in the morning and covered 7½ miles.
Noon sight showed us in Lat. 89° 42' S., and we started off in high spirits in the afternoon, feeling that tomorrow would see us at our destination.
About the second hour of the march Bowers’sharp eyes detected what he thought was a cairn; he was uneasy about it, but argued that it must be a sastrugus.
Half an hour later he detected a black speck ahead. Soon we knew that this could not be a natural snow feature.
We marched on, found that it was a black flag tied to a sledge bearer; near by the remains of a camp; sledge tracks and ski tracks going and coming and the clear trace of dogs’ paws - many dogs.This told us the whole story.
The Norwegians have forestalled us and are first at the Pole. It is a terrible disappointment, and I am very sorry for my loyal companions.
Many thoughts come and much discussion have we had.
Tomorrow we must march on to the Pole and then hasten home with all the speed we can compass.
All the day dreams must go; it will be a wearisome return.
1月16日火曜日–キャンプ68。高さ9760。T.-23.5°。
最悪の事態、あるいは最悪に近い事態が発生しました。
私たちは朝、順調に行進し7½マイルを進みました。
正午の光景は視太陽時で私たちに示しました。南緯89度42分、そして午後は元気に出発し、明日は目的地に到着するだろうと感じました。
行進の約2時間後、バウアーズの鋭い目は彼がケアン（雪塚）だと思ったものを見つけました。彼はそれについて不安でしたが、それはサスツルギであるに違いないと主張しました。
30分後、彼は前方に黒く小さな点を見つけました。まもなく私たちは、これが自然の雪の特徴ではないことがわかりました。
私たちは行進し、それがそりの支えるもの結び付けられた黒い旗であることがわかりました。キャンプの跡地の近く。そりのわだちとスキーのわだちが行き来し、犬の足の明確な足跡-多くの犬。これは全ての話を私たちに語りました。
ノルウェー人は私たちの機先を制しており、最初に極点にいます。それはひどい失望であり、私の忠実な仲間に非常に申し訳ありません。
多くの考えがあり、多くの議論がありました。
明日は極点に向かって行進し、私たちの限界を出せるすべての速度（全速）で家（小屋）に急いで帰らなければなりません。
白昼夢は消え去らなければなりません。疲れる帰路になるでしょう。
（スコットの日記）
123:世界＠名無史さん
21/02/05 15:15:11.67 0.net
>>122 自己レス
それがそりの支えるもの結び付けられた黒い旗であることがわかりました。
↓
それがそりの支えるものに結び付けられた黒い旗であることがわかりました。
124:世界＠名無史さん
21/02/06 01:01:06.54 0.net
しかし雪が3000メートルも積もってるのが凄いよなぁ
雪というか氷だが
さらによくあんなところに都合良く大陸があるもんだなぁ
125:世界＠名無史さん
21/02/06 10:10:32.90 0.net
南極海（南氷洋）もこんなに氷だらけなのによくクックは当時の木造帆船で南緯71度まで到達したよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ただしクックのレボリューション号462tよりも日本の木造帆船開南丸の方が200t前後と小さいけどね
だからこそ極地探検に出かけたアムンセンを待つフラム号のノルウェー隊はクジラ湾に入って開南丸を見て「こんな小さな船でよく日本から来たなあ」と驚き感心したという話
この時の開南丸とフラム号の交流で白瀬はノルウェー隊から話を聞いてアムンセンが南極点に到達するだろうからと南極点初到達の夢は捨てて南極では別な仕事をしようと決めノルウェー隊からもエールを贈られたというほっこりするエピソードがある
その数日後にアムンセンはフラム号に帰ってきた
126:世界＠名無史さん
21/02/06 10:11:15.07 0.net
クジラ湾に入ってきた開南丸を見て、の間違いだった
127:世界＠名無史さん
21/02/06 10:16:16.14 0.net
白瀬矗の生涯と南極探検
URLﾘﾝｸ(shirasenobu.com)
■南極へ上陸
明治４５年１月１２日開南丸は鯨湾に到達し、１６日にアムンセンの帰還を待つ「フラム号」に遭遇しております。
アムンセンは前年の１２月１４日、人類初の極点到達に成功し、帰途に就いていました。
１７日に野村船長と三宅隊員が「フラム号」を表敬訪問。この日スコット隊（５人）が極点に到達しますが、極点にはノルウェーの国旗が翻っていました。
スコット隊にとって失意と落胆の極点到達でした。そして帰路全員が遭難死するという最悪の旅となったのです。
フラム号を訪問した野村船長と三宅幸彦隊員は堅牢な船体、整った設備を見てびっくりして帰ってきます。
翌１８日、「フラム号」のニールセン船長と士官が答礼に「開南丸」を訪れますが、あまりにも小さく貧弱なのに驚いています。
一方は「フラム号」の優秀さに驚き、一方は「開南丸」の貧弱さに驚くという皮肉な双方の訪問でありました。
そしてニールセン船長は「こんな小さな船で、よくここまでやってこられたものだ、自分たちは南極どころか途中までさえおぼつかなかったろう」と開南丸の勇気と優れた航海術に賞賛の言葉を送っています。
（以下略）
■ アムンセンとの会見
昭和２年６月、報知新聞社の招きでアムンセンが来日し、白瀬と会見しますが、貧困のどん底の白瀬は、洗いざらしの浴衣(ゆかた)にその日やっと手に入れた夏羽織の姿だったといいます。
正に「赤貧洗うが如し」でありました。
アムンセンは「おお開南丸 開南丸」と手を差しのべましたが、白瀬の目にはうっすらと涙が浮かんでいました。
当時の心境を
「恵まれぬ 我が日の本の探検家、パンを求めて処々転々」
と白瀬は詠んでいます。
（以下略）
128:世界＠名無史さん
21/02/06 10:45:18.41 0.net
>>125
クックのレゾリューション号だった（笑）
レゾリューション (帆船)
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)(%E5%B8%86%E8%88%B9)
129:世界＠名無史さん
21/02/07 15:45:56.16 0.net
５３年前に南極でなくした財布、基地の解体工事で発見 持ち主（９１）の元に返る
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
130:世界＠名無史さん
21/02/08 09:53:28.40 0.net
>>106
月面着陸も捏造説ってないか？
131:世界＠名無史さん
21/02/08 11:13:01.46 0.net
>>130
西宮神社じゃないんだから、最初に誰が到達したかなんてどうでもええやん。
132:世界＠名無史さん
21/02/08 11:57:24.25 0.net
>>130
昔この人がアポロ捏造説を主張してたな
副島隆彦７７ gooの検索ランキングで“1位”を獲得
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)
133:世界＠名無史さん
21/02/08 12:35:22.29 0.net
チェリー・ガラードってイケメンだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
下の写真は鼻が凍傷になってるかな？
チェリー＝ガラードはディミトリと犬の2つのチームと共に、2月26日にハットポイントを出発し、1トン・デポには3月4日に到着し、追加分の食料を置いた。
スコットはそこにいなかった。
物資は自分たちの犬達のために24日分であり、ハットポイントに戻る前に8日間待った。
待つ代わりに南に移動するという選択肢もあったが、補給所に犬の餌がないので、連れて行けば犬を殺すことを意味していた。
そうすれば、アトキンソンの「犬にリスクを冒させない」という命令に違背することになった。
チェリー＝ガラードはスコットを待つことにした。
3月10日、天候が悪くなる中で、チェリー＝ガラードの物資も少なくなっていたが、スコット隊が僅か70マイル (110 km) 足らず先で奮闘していたことを知る由もなく、基地に戻ることにした[120]。
アトキンソンは最初はライトに仕事を頼んだが、後に、「私は遠征隊の他の士官がそれ以上できなかったことに満足している」[121]と記した。
チェリー＝ガラードはその後の人生で、違う行動を取っていれば南極点行隊を救えたかもしれないと考えて悩んだ。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
この時の「違う行動を取っていればスコット隊長達を助けられたかもしれない」という自責の念から南極から帰国してまもなく鬱病（PTSDによるものと推測される）になってしまったみたいだね。
彼の心理状態は決して治りませんでしたが、彼は苦痛のために何年も寝たきりで過ごしましたが、探検家は彼の経験を書き留めることによってある程度自分自身を治療することができました。
彼は極寒によって歯が損傷したため、繰り返し歯科治療を必要としました。
彼は何度も、南極点チームを救った可能性のある代替の選択肢と行動についての質問を再検討しました。
特に、1922年の著書「世界で最悪の旅」で。
URLﾘﾝｸ(en.m.wikipedia.org)
134:世界＠名無史さん
21/02/08 12:48:12.00 0.net
1922年、友人のジョージバーナードショーに勇気づけられて、チェリーギャラードは世界最悪の旅を書きました。
80年以上経った今でもこの本は印刷されており、旅行文学の古典として引用されることが多く、これまでに書かれた中で最も偉大な真の冒険物語として高く評価されています。[19]
ペンギンブックスの100回目の出版物として出版されました。
本の出版時にスコットが戦後の英国でまだ英雄と見なされていた方法を見て、スコットの否定的な性質と特徴のチェリーの説明を目的とした本のリリース時にいくつかの批判がありました。
タイムズの記事で、ある批評家はこの本について、「彼は明らかに、戦後のやり方で、彼の考えを述べ、物語の「英雄」をできるだけ強調しないことを決意した」と述べた。[20]
しかしながら、最近では、ローランド・ハントフォードは最悪の旅を「未熟だが説得力のある、非常に緊迫した謝罪（弁明）」として却下した。[21]
Cherry-Garrardは、ローレンスの兄弟であるAWローレンス、TEローレンス、彼の友人が編集した巻の初版で、TEローレンスを偲んでエッセイを寄稿しました。
その後の要約版では、彼の記事は省略されています。
このエッセイのチェリー・ギャラードの仮説は、ローレンスが劣等感と臆病さ、そして自分自身を証明する必要性から異常な行動をとったというものです。
彼はまた、ローレンスの著作（およびチェリーの著作）が治療的であり、彼らが語る出来事の神経衰弱に対処するのに役立ったと示唆している。
URLﾘﾝｸ(en.m.wikipedia.org)
135:世界＠名無史さん
21/02/08 17:40:47.66 0.net
>>130
アムンセンとアームストロング・・・名前までユングのいうとこのシンクロニシティ―みたいに似てる・・・これは陰謀だっ！！w
136:世界＠名無史さん
21/02/08 22:52:27.82 0.net
日本が江戸時代の1820年ごろに、イギリスのブランスフィールド、アメリカのパーマー、ロシアのベリングスハウゼンの３人が、南極大陸を発見しました。
しかし、３人のうちだれが最初に発見したかはわかっていません。
なぜなら、遠くから氷の固まりをみただけでは、ただの氷か、氷の下に陸地があるかどうかはわからないからです。
URLﾘﾝｸ(www.env.go.jp)
137:世界＠名無史さん
21/02/08 23:02:43.26 0.net
＞ベリングスハウゼンは１８２０年南極探検の遠征航海中に、南緯69°21′28″の地点に到達。アレクサンダー海岸などを発見しました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかし地図を見ると分かるようにアレクサンダー海岸（ベリングスハウゼン海）は南極半島に隣接するアレクサンダー島（1940年まで南極大陸の都部だと思われていた）のことで、ベリングスハウゼンが目撃したのはこの島だったという説もあるようだね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
138:世界＠名無史さん
21/02/09 01:13:45.00 0.net
遠望ではなく実際に上陸？した白瀬矗ですら大和雪原を陸地だと思っていたように氷棚と陸地の判別はつき難いのかもしれない。
南極大陸の確実なる発見者は、歴史上初めての砕氷船になり得る強度を持った軍艦エレバス号とテラー号で従来の船では乗り越えることが不可能だった流氷に突撃して南進し、ヴィクトリアランドの南極横断山脈を目撃したイギリスのジェイムズ・クラーク・ロスという人。
彼が南進した海はその後彼の名前を取ってロス海と呼ばれるようになった。
ジェイムズ・クラーク・ロス
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
最南端到達の歴史
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
139:世界＠名無史さん
21/02/09 09:27:50.41 0.net
>>135
Amundsen とArmstrongって似てるか？w
140:世界＠名無史さん
21/02/09 09:35:47.84 0.net
帰り旅ではスコットはほかの三人とともに犬ぞりで先行し、二月二二日にハット・ポイントまで帰り、また逆戻りして安全野営地へ行った。そこで東部隊の隊長キャンベルからの手紙をアトキンソンから受け取った。
それにはアムンセンが鯨湾に基地をつくった様子が書いてあった。そのときのスコットの反応を日記に見よう。
「今日一日のどの出来事も、アトキンソンがくれた郵便袋の驚くべき内容の前には影が薄れる―キャンベルからの手紙で、行動の報告と、アムンセンが鯨湾に基地をつくったのを発見したという知らせだ。
彼（アムンセン）のこれまでの行動は多分に意図的だった。それを正当化できるのは成功だけだ。
行為が当方の作法にかなっていないからとて、必ずしも非難するに当たらないから、私としては公式の場でうっかり自分の考えを述べるなど決してしてはなるまい。
ひとつだけ私の心にきっぱり決まったことがある。われわれとして賢明でもあり正しくもある道は、こういうことが起きなかった場合と寸分違えずに仕事を進めるということだ。
不安に駆られたりうろたえたりせず、国の名誉をかけて前進し、全力を尽くすことだ。
アムンセンの計画がわれわれの計画に対して重大な脅威であるのは疑う余地がない。彼の方が六〇（地理）マイル（一一一キロメートル）極点へ近い―そんなに多数の犬を無事に氷域まで連れてこられたとは夢にも思わなかった。
犬ぞりを走らせる彼の計画は卓越しているように思われる。しかし、それよりも何よりも、彼は早めに旅を始めることができる―馬では不可能な条件だ」
（「南極のスコット」より）
141:世界＠名無史さん
21/02/09 11:16:27.43 0.net
ロスが遭難したらロスロスになるな
142:世界＠名無史さん
21/02/09 23:05:06.03 0.net
スコット
「（極地探検において）犬と一緒では、人だけの部隊で実現されるような高い見事な思念に達しえない。
自らの力だけで、労苦、危険、苦難に立ち向かい、辛窮の日を重ねた結果、大いなる未知から何かを解決できてこそ、高く麗しい観念が得られるのである」
（1901–04のディスカバリー遠征を終えてのスコットの感想）
スコットは人力で苦労して探検し、極点を制覇することに美学を感じていた。
犬ぞりはもちろん、ポニーも雪上車もあくまで氷河まで物資を運ぶための補助で氷河からは人力というのがスコットの考えだった。
（雪上車はイギリス海軍にとって未来を切り開くための大いなる現地実験という面もあった）
同じイギリスのシャクルトンもほぼ同じ手段を取っている。
143:世界＠名無史さん
21/02/10 23:40:25.62 0.net
Saturday, February 17. – A very terrible day.
Evans looked a little better after a good sleep, and declared, as he always did, that he was quite well.
He started in his place on the traces, but half an hour later worked his ski shoes adrift, and had to leave the sledge.
The surface was awful, the soft recently fallen snow clogging the ski and runners at every step, the sledge groaning, the sky overcast, and the land hazy.
We stopped after about one hour, and Evans came up again, but very slowly.
Half an hour later he dropped out again on the same plea.
He asked Bowers to lend him a piece of string.
I cautioned him to come on as quickly as he could, and he answered cheerfully as I thought.
We had to push on, and the remainder of us were forced to pull very hard, sweating heavily.
Abreast the Monument Rock we stopped, and seeing Evans a long way astern, I camped for lunch.
There was no alarm at first, and we prepared tea and our own meal, consuming the latter.
After lunch, and Evans still not appearing, we looked out, to see him still afar off.
By this time we were alarmed, and all four started back on ski.
I was first to reach the poor man and shocked at his appearance; he was on his knees with clothing disarranged, hands uncovered and frostbitten, and a wild look in his eyes.
Asked what the matter was, he replied with a slow speech that he didn’t know, but thought he must have fainted.
We got him on his feet, but after two or three steps he sank down again.
He showed every sign of complete collapse.
144:世界＠名無史さん
21/02/10 23:41:27.28 0.net
>>143 日本語訳
2月17日土曜日–とても恐ろしい日。
エヴァンスはぐっすり眠った後少し良く見え、いつものように、彼は全く元気であると申告しました。
彼は彼の位置の引き革にて出発したが、30分後にスキーシューズが解けて、そりを離れなければなりませんでした。
雪面はひどく、最近降った柔らかい雪が一足ごとにスキー板とランナーを詰まらせ、そりはきしむ音を出し、空は曇り、大地は霞んでいました。
約1時間後に停止し、エバンスが再び現れましたが、非常にゆっくりでした。
30分後、彼は同じ嘆願で再びドロップアウトしました。
彼はバウアーズにひもを貸してくれるように頼みました。
私は彼にできるだけ早く来るように警告しました、そして彼は私が考えた通り元気いっぱいに答えました。
私たちは押し進めなければならず、残りの私たちは非常に強く引くことを余儀なくされ、激しく汗をかきました。
私たちが立ち寄ったモニュメントロックに沿って、エヴァンスがずっと後進しているのを見て、私は昼食のためにキャンプしました。
最初は心配はなく、私たちはお茶と自炊を用意し、後者を消費しました。
昼食後、エヴァンスがまだ現れていないので、私たちは彼が未だ遠くにいるか確かめる為に外に目を向けました。
この時より私たちは心配になり、4人全員がスキーに戻り始めました。
私は最初に可哀想な人にたどり着き、そして彼の外見にショックを受けました：彼は衣服が乱れたまま跪き、手が覆われず凍傷になっていて、目が狂気じみて見えました。
何が問題なのかと尋ねると、彼は分からない、でも気を失ったに違いないと思うとゆっくりとした口調で答えました。
私たちは彼を立ち上がらせましたが、2、3歩後に彼は再び沈みました。
彼は完全な虚脱（状態）のあらゆる兆候を示しました。
（スコットの日記）
145:世界＠名無史さん
21/02/11 10:17:01.21 0.net
グロッソプテリス (Glossopteris) は古生代ペルム紀に栄えた裸子植物グロッソプテリス類で、湿地に生えていた。
ゴンドワナ植物群の代表的植物である[1]。
舌のような形の大きな葉が特徴（グロッソプテリスは、「舌状の葉」という意味）で、葉と向き合うように繁殖器官がついていた。
化石が南アメリカ、アフリカ、インド、南極、オーストラリアから発見され、かつてこれらの大陸がゴンドワナ大陸として1つにつながっていたとする大陸移動説の証拠の1つとされている。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
南極でこのグロッソプテリスの化石を発見したのがスコット隊
南極点到達からの帰路、ビアドモア氷河の最上流部の山の地質調査で発見しその化石をそりに積んだ
146:世界＠名無史さん
21/02/11 14:38:49.92 0.net
>>143 続き
Wilson, Bowers, and I went back for the sledge, whilst Oates remained with him.
When we returned he was practically unconscious, and when we got him into the tent quite comatose.
He died quietly at 12.30A.M.
On discussing the symptoms we think he began to get weaker just before we reached the Pole, and that his downward path was accelerated first by the shock of his frostbitten fingers, and later by falls during rough travelling on the glacier, further by his loss of all confidence in himself.
Wilson thinks it certain he must have injured his brain by a fall.
It is a terrible thing to lose a companion in this way, but calm reflection shows that there could not have been a better ending to the terrible anxieties of the past week.
Discussion of the situation at lunch yesterday shows us what a desperate pass we were in with a sick man on our hands at such a distance from home.
At 1A.M. we packed up and came down over the pressure ridges, finding our depôt easily.
ウィルソン、バウアーズ、そして私はそりに戻り、その間オーツが彼と一緒に残っていました。
私たちが戻ったとき、彼はほとんど意識を失っていました、そして私たちが彼をテントに入れたとき、彼はかなり昏睡状態でした。
彼は午前12時30分に静かに亡くなりました。
症状について話し合うと、南極点に到達する直前に彼は弱くなり始め、凍傷を負った指の衝撃によって最初に衰弱が速くなり、その後氷河を荒々しく移動しているときに転倒し、さらにまた彼自身のすべての自信の喪失による、と思いました。
ウィルソンは、転倒によって脳を傷つけたに違いないと考えています。
このように一人の仲間を失うことは恐ろしいです、しかし落ち着いて回想するとこの過ぎた週の恐ろしい心配へはこれ以上良い結末がなかったことを示しています。
昨日の昼食時の状況についての話し合いは、私たちが家からこんなに離れたところにいる病人を手にした絶望的な行進を示しています。
午前1時私たちは荷物をまとめてプレッシャーリッジを越えて降りてきたので、簡単にデポを見つけることができました。
147:世界＠名無史さん
21/02/12 00:04:00.78 0.net
シャクルトンのモーター橇
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
と比べるとスコットの雪上車はキャタピラがついてて本格的だな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
エンジンが直ぐにオーバーヒートしてしまうという欠点があったが
148:世界＠名無史さん
21/02/12 16:27:36.90 0.net
南極でもオーバーヒートしちゃうなんて
149:世界＠名無史さん
21/02/12 16:51:55.36 0.net
今でも南極では、うっかりすると寒さで機械が壊れるからね。
WW1以前の技術なんだから、それはそれで仕方がなかったんだろうね。
150:世界＠名無史さん
21/02/13 10:29:09.20 0.net
雪上車だけじゃなく、内燃機関でキャタピラを動かす車にしても世界で初めて実用化されたのはがスコット隊の世界初の雪上車だったと思った。
初めて尽くしでは上手くいかなくても仕方ないかな。
スコットは最初の遠征の後に動物を使わない雪上車に活路を見出し海軍の休暇をアルプスやノルウェーでの雪上車の実験に多いに使ったんだけど、南極の過酷さはそれらの土地の比ではなかったということか。
でも少なくとも一台は80キロくらいは300kg以上の荷物（主に馬草と燃料）を積んで走ったわけで、人馬の負担を少なからず減らしたわけだから全く無駄だったわけではないよ。
151:世界＠名無史さん
21/02/14 01:33:33.50 0.net
南極付近でM7.3の地震
日本への津波の影響なし 震源周辺で海面変動を観測
URLﾘﾝｸ(weathernews.jp)
1/24に今回の地震と同規模の地震が南極でもあったんだな
152:世界＠名無史さん
21/02/15 11:11:00.51 0.net
出社したら会社の戸棚のガラスが割れていたので後片付けしているうちに誤って手にケガを負ってしまった。
大した怪我ではないが、一応消毒して絆創膏を貼っておこう。
153:世界＠名無史さん
21/02/16 23:34:06.69 0.net
アムンセンの南極探検記「南極点」より白瀬隊の記述がある頁をUPしてみる。
（「南極点」が書かれた時点ではスコット隊は生存しているとアムンセンやナンセンはもとより世界中の人に思われていたもよう）
アムンセンの記述
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
アムンセンが極点を目指した探検をしている間に開南丸と交流を持った留守隊のメンバーの記述
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
ニルセン大尉の著述を読むと、流石は活き造りや踊り食いの文化を持つ日本いうのを感じるなあｗ
でも白瀬隊も犬は大切にしていたよ、特に樺太犬の責任者だった樺太アイヌの隊員は。
あとニルセンの著述によれば馬も大事にする考えのようだね、流石にテントの中に馬を入れて人間を外に出すべきだという白瀬隊の探検隊長（つまり白瀬矗か？）の考えは無知故の考えだと思うけど。
ま、でも白瀬矗も酒、煙草、茶、お湯を飲まない、寒中でも火にあたらないという自らに課した極点探検家としての五戒を生涯守り通したというから根性論の人だったのは確かだろうね。
154:世界＠名無史さん
21/02/17 00:38:27.42 0.net
地球温暖化させて
260万年続いた氷河時代を終わらせて
南極大陸を解放するからね
155:世界＠名無史さん
21/02/17 08:43:50.16 0.net
温暖な縄文時代は今よりも5m海水面が高かったんやで
あと平安時代も温暖で日本でも平清盛は本来は熱帯地方の蚊が媒介するマラリアで死んだとされる
156:世界＠名無史さん
21/02/17 17:15:24.46 0.net
南米と南極がくっついてた頃は、南極も比較的温暖だった
とか言う話を聞いたんだ。
南極が冷涼なのは、南極が独立した大陸で
周囲を取り囲むように冷たい海流と、冷たい気流が取り巻いているからだ
とか言う話。
157:世界＠名無史さん
21/02/17 19:50:08.70 0.net
極地だから面積当たり日光照射量が最低だからかと思ってた
158:世界＠名無史さん
21/02/17 23:55:15.21 0.net
偉大なる神よ！
ここは恐怖の場所です
せめて
初到達という栄誉でもなければ
恐ろしすぎます
159:世界＠名無史さん
21/02/20 00:41:27.93 0.net
もしスコット隊の最後の三人（スコット、ウィルソン、バワズ）が3/20～30の間に1tデポに到達できていたとしても、それから先には進めなかっただろうな
頼みの綱のチェリーガラードらの犬ぞり支援隊は食糧切れから3/10に1tデポから帰路についていたし
その際に1tデポに燃料と食糧を補給したといっても越冬できるほどの量ではなかっただろうし
（ちなみにチェリーガラードは少しでもデポの目印たなるようにと燃料が入った赤い缶をデポの上に置いたが、翌夏にスコット隊捜索隊が南進してデポに到達した時には冬の寒さで燃料缶が破損して雪の中のガラードが補給した食糧まで浸透していたとのこと）
3月も下旬になれば南極は秋が深まって寒さが増す一方だし
だいたい1tデポからして、前年の1/24から始まったデポ作戦で2/17日にようやく辿り着いた場所なので出発点のロス島から遠いし
スコット隊が南進していたころキャンベル率いる北部隊がひょんなことからロス島より北にあるエバンズ入江で越冬することになってしまったが、
彼らは越冬に備えて3/1からアザラシとペンギンの狩りを始め、3月半ばにはボロになったテントに代わる住まいとして雪小屋を完成させてそこで暮らしたからギリギリではあったが越冬でき北部隊の6人全員が無事だった
スコット隊は北部隊よりも高緯度でアザラシやペンギンなどいる場所ではなかったし、1tデポの食糧と燃料は前述の通り越冬するには全然足りなかったし、1tデポからロス島まで行く間に季節は冬になるし、3人全員凍傷などの病人であったしで、
1tデポに到達しても生還できたとは思えないな
3/9までの間に1tデポに辿り着けて犬ぞり隊と合流するか、チェリーガラード達が1tデポでスコット達を待たずに天気が良かった2日間の間に南進して南緯82度くらいでスコット達と合流できてればロス島まで帰還できただろうが、それは結果論になってしまうな
特に前者の3/9までにというのは無理なのは史実が証明してるし
160:世界＠名無史さん
21/02/20 11:58:34.09 0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
161:世界＠名無史さん
21/02/20 20:39:59.79 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
162:世界＠名無史さん
21/02/21 14:01:35.49 0.net
「科学的な指導力ならスコット、素早く能率的に旅することにかけてはアムンゼンが抜きん出ている。だがもしあなたが絶望的な状況にあって、なんら解決策が見いだせないときには、ひざまずいてシャクルトンに祈るがいい」
163:世界＠名無史さん
21/02/21 17:40:52.64 0.net
シャクルトンを称えて：南極からサウスジョージア島への探検クルーズ20日間
旅行開始日～終了日
2021年12月22日～2022年01月10日
URLﾘﾝｸ(www.cruiselife.co.jp)
\3,255,057＋ブエノスアイレスまでの往復代でシャクルトンの南極横断探検隊の航路を辿れるとのこと
地図を見るにもっとウェッデル海に入って行かないとと思うが
164:世界＠名無史さん
21/02/21 18:54:04.12 0.net
>>163
クルーズ船での食事ではアザラシのステーキやペンギンのスープや犬用のペミカンなんかもメニューに乗るのだろうか？
165:世界＠名無史さん
21/02/21 20:41:56.51 0.net
>>164
今のうちにそれらの料理をリクエストしておくといいかも？w
166:世界＠名無史さん
21/02/21 20:42:05.34 0.net
南極探検隊にみる、コロナ危機を乗り切るヒント
URLﾘﾝｸ(natgeo.nikkeibp.co.jp)
167:世界＠名無史さん
21/02/22 18:38:51.74 0.net
>>166
この話はフィクションです。
事実ではありません。
168:世界＠名無史さん
21/02/22 20:05:20.22 0.net
実話
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
169:世界＠名無史さん
21/02/22 22:28:26.16 0.net
南極観測隊「タロ・ジロ物語」の背景に“もう1匹の生存犬” 若い2匹を守って力尽き
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
有名なタロとジロ、あと白瀬隊の犬ぞりを引いた事でも知られる樺太犬はより北方のハスキー犬を改良した犬でハスキー犬よりも人間慣れしているせいかしつけはさほど難しくはなかったようだ
ちなアムンセンやスコットや南極横断のシャクルトンが連れていったのはシベリアンハスキー犬を中心とする雑種で一口で言うとエスキモー犬（まあそういうと樺太犬もエスキモー犬の一種なのだが）
気性はは樺太犬に比べれば荒いがちゃんと調教すると樺太犬同様に人間に対してとても従順な犬となる
なお犬同士で放っておくとすぐ喧嘩してしまうのは樺太犬も含めてどのエスキモー犬も同じ
でも残念ながらそんな優れた樺太犬も純潔は絶えてしまったようだ
混血が進んだのとエノキコックスと大食いが原因でのソ連での大量殺処分のお陰で…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
170:世界＠名無史さん
21/02/22 22:43:30.75 0.net
サテライト・オフィース！
171:世界＠名無史さん
21/02/22 22:54:02.74 0.net
>>168
何このポエムｗｗｗ
172:世界＠名無史さん
21/02/22 23:30:53.24 0.net
シャクルトンの南極横断探検隊はエンデュアランス号よりもロス海に回ったオーロラ号の方が悲劇が多いね
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
173:世界＠名無史さん
21/02/24 22:46:04.58 0.net
チェリーガラードはスコットが犬ぞりを使ってもベアドモア氷河は犬ぞりでは進めないだろうと「世界最悪の旅」で書いているが、スコットの名誉を守るためにそう書いたのかもしれない。
アムンセンはシャクルトンやスコットの記述を読むに彼らのルートこそ犬ぞりを走らせるに路面も地形もあつらえむきで、イギリス人は極地での犬の有用性の評価について基本的なところで思い違いをしていたに違いない、と「南極点」で書いてるし、
事実のちにシャクルトンは南極横断探検では犬ぞりを使ってベアドモア氷河を降る予定だった。
ベアドモア氷河をよく知るシャクルトンが犬ぞりでの当地の進行を考えていたと言うことだ。
氷瀑やクレバスやサスツルギがあっても上手く迂回すれば大丈夫だと判断したのだろう。
ベアドモア氷河と南極高原の境の氷瀑（シャクルトンが発見したのでシャクルトン氷瀑と呼ばれる）
雪面が荒れている場所がそれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
174:世界＠名無史さん
21/03/01 23:10:48.62 0.net
Friday, March 2. – Lunch. Misfortunes rarely come singly.
We marched to the (Middle Barrier) depôt fairly easily yesterday afternoon, and since that have suffered three distinct blows which have placed us in a bad position.
First we found a shortage of oil; with most rigid economy it can scarce carry us to the next depôt on this surface (71 miles away).
Second, Titus Oates disclosed his feet, the toes showing very bad indeed, evidently bitten by the late temperatures.
The third blow came in the night, when the wind, which we had hailed with some joy, brought dark overcast weather.
It fell below -40° in the night, and this morning it took 1½ hours to get our foot gear on, but we got away before eight.
We lost cairn and tracks together and made as steady as we could N. by W., but have seen nothing.
Worse was to come – the surface is simply awful.
In spite of strong windand full sail we have only done 5½ miles.
We are in a very queer street since there is no doubt we cannot do the extra marches and feel the cold horribly.
175:世界＠名無史さん
21/03/01 23:11:07.65 0.net
3月2日金曜日–昼食。不幸が単独で来ることはめったにありません。
私たちは昨日（＝3月1日）の午後、（中バリア）デポにかなり容易くに行進しました、それから私たちを悪い位置に置いた3つの明確な打撃を受けました。
まず、石油が不足していることがわかりました。最も厳密な倹約でも、この雪面（71マイル離れたところ）の次のデポに私たちを運ぶことはほとんどできません。
第二に、タイタス・オーツは彼の足を明らかにしました、つま先は確かに非常にひどく見えました、明らかに数日間のこの温度によって（凍傷に）噛まれました。
3回目の打撃は、私たちが喜びをもって歓迎した風が暗い曇りの天気をもたらした夜に起こりました。
夜は-40°を下回り、今朝はフットギアをつけるのに1時間半かかりましたが、8時前に出ました。
私たちはケアンとわだちを一緒に失い、N。byW.で可能な限り安定しましたが、何も見ていません。
さらに悪いことになりました ― 路面はシンプルに悪いです。
強風を帆をいっぱいにに受けたにもかかわらず、私たちはたった5½マイルしか走りませんでした。
余計な行進ができず、ひどく寒さを感じることは間違いないので、私たちは非常に奇妙な通りにいます（＝非常に追い詰められた思いでした）。
（スコットの日記）
176:世界＠名無史さん
21/03/02 02:25:34.83 0.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
英国の南極探検隊が初の南極大陸横断成功／今日は？
[2021年3月2日0時0分]
177:世界＠名無史さん
21/03/02 22:01:50.33 0.net
>>176
エベレスト山頂初到達に成功したエドモンド・ヒラリーが結成した南極横断隊で、スコット隊の雪上車から大きく進歩したトラクターで横断に成功したそうな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
にしても3/2には横断を終えていたんだなあ。
3/2に南緯81度よりも更に南の中バリア補給所にいたスコット達とは違って。
もっとも本当は3/1に南緯82度くらいの場所で犬ぞり隊が迎えに来て落ち合う予定だったのが、諸々の不幸な事情（先に帰路についてた第二支援班のエヴァンス大尉の壊血病など）で叶わなかった。
南極点行隊救援の試み、1912年 を参照
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
178:世界＠名無史さん
21/03/04 17:22:29.87 0.net
そういえば、英国南極横断隊でヒラリー隊がトラクターで
南極点に到達したのが、”雪上車”で南極点に到達した最初なんだ
って話。
とは言う物の、ヒラリー隊が南極横断隊で支援に使ったトラクターって、
本当に農業用トラクターなんだよな。
トラクターの前輪と後輪を無限軌道で繋ぐ、みたいな
工夫はされていたみたいだけど。
179:世界＠名無史さん
21/03/04 17:27:56.76 0.net
あ、日本の南極観測隊でブルトーザー使って
南極内陸部に資材を運んだ話があったな。
ブルトーザーは悪路にも強いし、牽引力も強くて
荷物をたくさん引っ張れるんだけど、足が遅いのが問題で
サスペンションの問題で乗り心地が最悪なので、使われなくなったって話。
180:世界＠名無史さん
21/03/04 18:38:19.66 0.net
今朝のBSの登山番組グレートトラバースは標高1900米を超える長野県の飯縄山だったけど、チャレンジャーの田中はラストの300mで傾斜が急になったところでスキーでは前進できないとスキーを脱いでまた登り始めたら、それはそれで20～30㎝の積雪に足を取られて滅茶苦茶しんどとうだった。
グレートトラバース3 15min.「148座目 飯縄山」
URLﾘﾝｸ(www4.nhk.or.jp)
白瀬隊もスキーなしで大和雪原まで行って苦労したと思われるがでも樺太犬という優秀な犬の犬ぞりがあった。
一方スコットの隊は南極高原に来て最後誰を極点まで連れて行くかとなった時に、スコットは当初4人での極点到達を目指していたのが予定を変更して若くて優秀なバウワーズという海兵も連れて行くことにした。
スコットの指示で高原の入口付近にスキーを置いていったバウワースが予定変更で極点メンバーに入ったということだけど、スキーなしでの南極高原往復はさぞ大変だったのではと今朝のグレートトラバース見て思ったな。
田中は300mで息が上がっていたしね。
それでもバウワーズの日記には「極点のメンバーに選ばれた時は嬉しかった」と書いてあり、また最後まで元気が良かったのもバウワーズで、スコットもその働きと人格を大いに称賛していた。
装備的には一番キツかったのに（氷河を降りる時には置いていったスキーを履くことが出来たけど）、やはり若さだよな。
181:世界＠名無史さん
21/03/04 18:39:00.11 0.net
>>179
アクティブサスペンションはキャタピラ式では無理だろうしね
182:世界＠名無史さん
21/03/04 22:11:29.08 0.net
>>180
白瀬は秋田県生まれだがマタギが履くがんじきを南極に持っていかなかったのかな？
あれがあれば雪上でも雪にめり込むことなくサクサク歩けるのに
183:世界＠名無史さん
21/03/06 00:03:58.49 0.net
>>182
かんじきのことか？
豪雪地帯の山歩きには向いているが
凍った平原ならスキーの方が断然有利
184:世界＠名無史さん
21/03/11 00:11:08.83 0.net
糖質は必須栄養素ではない
URLﾘﾝｸ(www.daiwa-pharm.com)
人間が生きていく上で必須の栄養素は、水、必須アミノ酸、必須脂肪酸、ビタミン、ミネラル、微量元素、電解質と幾つかの超微量元素ということになっています。つまり糖質は必須栄養素のリストの中に入っていないのです。
というようなことが上のサイトには書いてあるけど、しかしシャクルトンの南極横断が失敗して救命艇でエレファント島に辿り着き、更にシャクルトンら五人が救助を求めてサウス・ジョージア島に救命艇で行ってる間にエレファント島に残ったワイルド以下22名の隊員は食糧としてタンパク質（アミノ酸）と脂質（脂肪酸）の多いアザラシやペンギンや魚を獲って食べていたが、島に着いて約一ヶ月後に今一番食べたい夢の一皿を聞くと、例外はあるが甘いものに集中した。
寒い地方でよりカロリーが高く消化も早い甘いものを体が求めたというのもあるのだろうが、やはり人間糖質がないと食についてはつまらなくなるようだ。
185:世界＠名無史さん
21/03/11 07:41:51.49 0.net
そういえばシャチから見ると人間は脂肪分が少なくて美味しい食べ物ではないらしい
186:世界＠名無史さん
21/03/11 08:57:51.35 0.net
>>184
うーん、甘い物っては囚人なんかが出所後一番食いたい物とか聞くし
彼らとて麦飯やら味気ないパンやら食ってるわけで、糖質が足りてても甘い物を
長く食ってないとやっぱり欲しくなるんじゃないかな。
甘い物ってさ、普通の人でも暫く食ってないと無性に食いたくなるって言うじゃん
187:世界＠名無史さん
21/03/11 12:16:52.45 0.net
チコちゃんに叱られる
で太ると分かっていながらついご飯を食べ過ぎちゃうのは何故かという問題でチコちゃんの答えが人類が火と出会ったから
火を使って米を加熱して温かいごはんになった後のでんぷんは唾液と混じると糖に替わり甘みを感じるようになる
その甘味がエンドルフィンを出しエンドルフィンがドーパミンを出しドーパミンが食欲を出すということだそうな
その時の多幸感を脳がいつまでも覚えるから糖分が欲しくなるんだろうね
覚醒剤の多幸感を脳はいつまでも覚えているというのと一緒で
糖分は覚醒剤と違って合法だから本来気軽に摂れるものだし
188:世界＠名無史さん
21/03/11 18:54:39.03 0.net
そういえば、スコット隊での冬季ソリ旅行で、食料を単純にするために
ペミカン（タンパク質）、バター（脂肪）、ビスケット（炭水化物）の
3種類だけ持って行った様子（その他に紅茶は持って行った）。
砂糖は持って行かなかったんだがビスケットの甘味が良かった、とか書いてあった様な気がする。
（チェリーガラード”世界最悪の旅”）
189:世界＠名無史さん
21/03/12 23:21:31.11 0.net
>>188
ここのページだね
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
URLﾘﾝｸ(s.kota2.net)
世界最悪の旅となった冬の行進の隊長にして次の夏の極点探検でスコットとともに遭難死したウィルソンの会社の砂糖入り特性ビスケットが秀逸だった、と。
そしてこの冬の行進の主たる目的である皇帝ペンギンの卵採取の他に三人がそれぞれ異なる食事をしたことによって極地探検での食料の実験もできた、と。
190:世界＠名無史さん
21/03/12 23:30:54.73 0.net
「世界最悪の旅」では”第三の夏”の章の”捜索隊出発”という見出しで帰還しないで全滅したと思われるスッコト率いる南進隊の捜索でも特に興味を惹かれた文があった。
貯蔵庫（※1トンデポ）にやってきたときに自分は非常な恐れを感じた。
われわれはできる限りをつくしたことを人は知ってくれるだろうが、それでももう少しやり方をかえれば、彼らを救うことができたかもしれないことがもしかわればそれは恐ろしいことである。
そしてチェリー・ガラードは生涯このことが頭から離れなかったようだ、彼もまた（皮肉ではなく純粋に）可哀想な人物だと思う。
191:世界＠名無史さん
21/03/12 23:53:26.54 0.net
>>190
＞「世界最悪の旅」では”第三の夏”の章の”捜索隊出発”という見出しで帰還しないで全滅したと思われるスッコト率いる南進隊の捜索でも特に興味を惹かれた文があった。
「世界最悪の旅」では”第三の夏”の章の”捜索隊出発”という見出しで、帰還しないで全滅したと思われるスッコト率いる南進隊の捜索のほぼ全容が書かれているが、その中でも特に興味を惹かれた箇所があった。
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