23/04/30 17:02:12.08 .net
台湾・新北市の安坑LRT、開業目前 台北市への所要時間約20分短縮へ
1/20(金) 16:19
北部・新北市新店区で建設中の安坑ライトレール（軽軌、LRT）が近くにも開業する見通しとなった。メトロ（MRT）環状線と松山新店線を乗り継げば、隣接する同・台北市中心部への所要時間が現在よりも約20分短縮され、新北市では1日当たり5万3千人が利用すると見込んでいる。
▽鉄道空白地帯の利便性向上へ
新店区郊外の安坑エリアを走る同LRTは、全長7.5キロ。全9駅が設けられ、十四張駅では環状線に接続する。全区間の所要時間は21分。建設に投じられた費用は166億3200万台湾元（約706億6900万円）に上る。
建設を担う新北市政府捷運工程局の鄭智銘代理副局長は沿線エリアについて、1990年代に人口が急増したものの、別の地域と連絡する幹線道路が1本しかなく、狭い道を多くの路線バスが走るため、頻繁に渋滞し、住民の悩みの種になっていたと説明。環状線との乗り換えには2分しかかからないとし、将来的には台北、新北の中心部だけでなく、北部・桃園市への移動も便利になると強調する。
ラッシュ時には全線を走る列車が15分に1本、安康ー十四張を結ぶ区間車が7分30秒に1本、それぞれ運行される予定だ。
▽沿線住民からは賛否両論
だが、地元の文化や歴史を研究するグループの呉柏瑋執行長は、LRTの駅は人口密集地やレジャースポットから距離があるとして、実際の利便性に疑問を呈している。沿線にある吉祥里の林永輝里長（町内会長）も、台北市内へ向かうには2回の乗り換えが必要なことに触れ、高齢者や時間に余裕のある人は使うとしながらも、通勤族は乗らないだろうと語る。
沿線に住む高さんは、住宅街の入り口にバス停があるとし「LRTは乗り換えが多く、便利ではないし時間の短縮にもならない」と話す。大学名を冠した駅が設置される景文科技大学の学生も、校門から新店中心部へのバスに直接乗れると指摘。駅と大学の間は坂道を歩かなければならないとして「どちらかと言われれば不便だ」と厳しい意見だ。
ただ、体に障害を持つ李さんは、バスに乗るのにはリスクがあるとし、LRTの開業後は安全で便利になると期待を寄せた。
市ではLRTに接続する連絡バス4路線を開設する他、駅周辺に駐車場やバイクと自転車シェアリングの駐輪場を整備するなどし、さまざまな形で利用促進を図る方針だ。
351:美麗島の名無桑
23/04/30 17:02:48.00 .net
踏切で列車にはねられ男性死亡 直前にバイク窃盗か／台湾
1/21(土) 18:34
20日午後0時21分ごろ、中部・台中市大甲区の台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線の鐵砧山踏切内で、バイクに乗っていた男性が電車にはねられ、死亡した。バイクは事故直前に盗難されたもので、警察が男性の身元やバイクを盗んだ可能性などを調べている。
警察によると、ナンバープレートの情報からバイクの持ち主に連絡したところ、持ち主の男性は、配達の仕事のため、同区内のレストランで商品を受け取った際、鍵を挿したままにしていたバイクがなくなり、警察に届けを出したばかりだと話したという。
警察は現場の監視カメラの映像から、死亡した男性は違法に踏切へ進入して列車にはねられたとみている。
台鉄によれば、この事故により列車5本、乗客1425人に影響が出た。
352:美麗島の名無桑
23/04/30 17:04:08.81 .net
台湾鉄道と東武、特色ある駅や車両紹介する展示 台北の南港駅
2/2(木) 17:10
台湾鉄路管理局（台鉄）南港駅に、台鉄と東武鉄道の特色ある駅や車両を紹介する展示スペースが設置された。台鉄は展示を通じて台日間の友好関係と交流を促進したい考えだ。
台鉄と東武は2015年に友好鉄道協定を締結。これまでにも使用済み乗車券を相手方の乗車券と交換できるキャンペーンや展示イベントを実施してきた。今回の展示は両鉄道が日本の対台湾窓口機関、日本台湾交流協会や交通部（交通省）観光局と共同で手掛け、1日には会場に設置されたちょうちんの点灯式が行われた。
両鉄道はどちらも蒸気機関車を運行しており、会場では台鉄の仲夏宝島号と東武のSL大樹の写真を展示。今年7月から営業運転を始める東武の新型特急「スペーシアX」のPRも行われている他、けんけんぱのコートに見立てた床面のラッピングでは台日双方の特色ある駅を紹介している。
台鉄では今回のイベントに合わせ、フェイスブック上で関連の写真コンテストも開催。優秀作品の撮影者には記念品が当たる。期間は8月31日まで。
353:美麗島の名無桑
23/04/30 17:06:22.67 .net
阿里山鉄道のディーゼル機関車、英国ウェールズに到着 「観光大使」に／台湾
2/3(金) 17:34
昨年11月に台湾を出発した阿里山林業鉄路（阿里山森林鉄道）の日本製ディーゼル機関車「DL34」が台湾時間1日夜、英国ウェールズに到着した。姉妹鉄道のウェルシュプール・スランフェア鉄道で3年間運行される予定で、「観光大使」の役割を担う。
同機関車は1972年三菱重工製で赤い外装が特徴。阿里山林業鉄路・文化資産管理処の周恒凱副処長によれば、同機関車の姿を目にした現地の鉄道ファンからは「ビースト（野獣）」との声が上がっているという。
両鉄道は2017年に姉妹鉄道を締結。4年前から同機関車をウェールズで走らせることを話し合っていたという。
周氏は、同機関車の保守点検が早期に終わり、ウェールズの草原を台湾から来た真っ赤な車体が走る光景が見られるようになればと期待を寄せた。
354:美麗島の名無桑
23/04/30 17:55:45.96 .net
長期運休から復活！ 高速フェリー元「ナッチャンRera」台湾の離島路線に就航
4/21(金) 17:12
台湾（中華民国）外交部は2023年4月20日、高速フェリー「麗娜輪」（リーナールゥン）が5月3日より、台湾南部・台南市の安平港と、台湾海峡に浮かぶ離島・澎湖の馬公港を結ぶ路線に就航すると発表しました。
「麗娜輪」は、かつて東日本フェリーが運航していた高速フェリー「ナッチャンRera」です。「ウェーブピアサー」と呼ばれる双胴高速船型が特徴で、ディーゼルエンジン4基のウォータージェット推進により、最大速力約37ノット（約68.5km/h）という高速航行が可能です。
「ナッチャンRera」は2007年9月に就航すると、2008年11月に定期運航から離脱するまで青森港と函館港を結ぶ青函航路で用いられていました。
その後、2012年10月に台湾へと売却、一時は台湾東海岸や、中国本土の平潭県（平潭島）とを結ぶ航路などで用いられたものの、近年は活用されることなく基隆港などで係留状態に留め置かれていた模様です。
それが、このたび復活することとなりました。「麗娜輪」の旅客定員は800人、前述した高速性を活かして、台南市～澎湖島間を約2時間で結ぶ予定です。
運航は週3往復で、平日の水曜と金曜は台南市の安平港を午前9時に出発、復路は澎湖の馬公港を午後4時30分に出発。週末の日曜は安平港を午後2時30分に出発、馬公港を午後8時に出発するダイヤとなっています。
往復運賃はエコノミークラスが2000台湾元（日本円で約8800円）、ビジネスクラスが3000台湾元（同約1万3000円）、最上級のファーストクラスは4000台湾元（同約1万7000円）だそう。なお、排気量250cc以下のバイクであれば積み込むことも可能（有料）です。
説明によると、すでに大手旅行会社が乗船券の取り扱いを開始しているほか、「麗娜輪」公式WEBサイトでも予約できるとのこと。なお、今年の運航は10月までの予定です。
ちなみに、姉妹船である「ナッチャンWorld」は、日本国内にある特別目的会社「高速マリン・トランスポート」が運航しており、自衛隊の車両輸送などで各地に姿を見せています。
355:美麗島の名無桑
23/04/30 18:00:54.08 .net
花蓮・台東行きの国際チャーター便に奨励金 日本発は130万円超給付／台湾
4/21(金) 18:04
台湾・花蓮や台東の空港は新型コロナウイルスの感染拡大以降、国際旅客チャーター便の飛来が途絶えている。交通部（交通省）観光局は国際チャーター便を誘致しようと、海外各地と花蓮・台東地区の空港を結ぶ国際チャーター便を対象に奨励金を給付する。条件を満たした日本発のチャーター便には1便につき137万5000円を補助する。
王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）や観光局官僚が20日、台東空港を訪れ、コロナ後の国際チャーター便誘致策について報告した。
奨励金の給付対象は花蓮・台東地区の空港との間で定期便が就航していない国際路線で運航されるチャーター便。乗客が50人以上の便に奨励金が出される。また、乗客が中華民国の国籍や居留権を持たないとの条件を満たす必要がある。誘致計画の期間は2023年から25年まで。
出発地に応じて奨励金の金額が異なり、日本地区の場合は1便当たり38万5000台湾元（約168万円）または137万5000円、韓国や東南アジアは同33万5000元（約146万円）または1200万ウォン（約120万円）、香港、マカオ、フィリピン、その他地域、中国大陸は同28万5000元（約125万円）または9300米ドル（約124万円）がそれぞれ給付される。乗客数が座席の5割を上回った場合、1人につき600元（約2600円）の奨励金を追加する。
張錫聡（ちょうしゃくそう）観光局長は、花蓮・台東に飛来した国際チャーター便は18年には34便、19年は28便、20年は21便だったと説明。コロナ前の18年を基準に、その半分に当たる17便以上を今年の目標に掲げているとした。来年は34便を目指す考えを示した。
356:美麗島の名無桑
23/04/30 19:15:09.38 .net
台湾の桃園空港、滑走路を一時閉鎖－爆発物疑いも見つからず
4/26(水) 15:10
台湾当局は26日、北京発の中国国際航空機内に爆発物の疑いがあったため、桃園国際空港の南滑走路を一時閉鎖した。調べた結果、爆発物は見つからず、閉鎖から３時間後の現地時間午後２時半（日本時間同３時半）に滑走路は再開された。
台湾の航空警察局は午前11時半、中国国際航空185便に爆発物の疑いがあるとの通報を受けた。同機は着陸後、離れた駐機場にとどめられ、Ｘ線車両２台が検査のため派遣された。
警察の発表文によると、乗客103人と乗員15人が午後０時40分過ぎに機体から降り、午後１時半に問題がないことが確認された。
桃園空港はウェブサイトで、離着陸は別の滑走路で続けられたと説明した。
357:美麗島の名無桑
23/05/03 09:53:40.80 .net
中華航空機事故29年で慰霊式 「風化させない」と遺族
4/26(水) 17:13
1994年に名古屋空港で乗客乗員264人が死亡した中華航空機墜落事故から26日で29年となった。現場近くの慰霊施設「やすらぎの園」（愛知県春日井市）で遺族らが慰霊式を行い「風化させれば事故がまた起きる。乗り物の安全に終わりはない」と訴えた。
式では遺族会の山本昇会長（69）＝岐阜県土岐市＝らが献花した。山本会長は「飛行機事故は一歩間違えればたくさんの人が亡くなる。経験を継承していきたい」と述べた。
事故は94年4月26日夜、台北発の中華航空機が着陸に失敗し墜落炎上。国内の航空機事故では、520人が死亡した日航ジャンボ機墜落（85年）に次ぐ惨事となった。
358:美麗島の名無桑
23/05/03 10:14:23.82 .net
高雄市や高雄メトロ、日本旅行と協力強化へ 日本で観光PRも／台湾
4/25(火) 18:54
南部・高雄市政府観光局は24日、高雄メトロ（MRT）や日本旅行と、高雄にある観光施設のチケットなどがセットになった観光客向け交通ICカードの日本での販売や高雄観光のPRについて意見を交わしたと明らかにした。
観光局の高閔琳局長は、台湾と日本をつなぐ協力のパイプを構築し、インターネット上のプラットフォームだけでなく、日本の主要な交通の要衝にある日本旅行の店舗で高雄の観光PRを行い、さらに多くの日本人観光客を呼び寄せたいと強調。日本旅行による高雄への積極的な送客を通じて、航空会社にビジネスチャンスを見いだしてもらい、直行便を増便させたいと語った。
また今後は日本旅行が職員を派遣して高雄の観光スポットや商品などへの理解を深める予定だとし、教育旅行やシルバー世代の長期滞在などは観光局と連携して推進するプロジェクトの重要項目だとする見方を示した。
高雄メトロの王亜洲総経理（社長）は、20日から日本旅行の秋山秀之取締役兼執行役員らに1泊2日の高雄旅行を体験してもらったとし、観光客向け交通ICカードが好評だったと指摘。日本での販売に自信がついたと語った。
359:美麗島の名無桑
23/05/09 07:22:03.69 .net
歩道を激走するバイク、横断歩道に突っ込む車 恐るべき台湾の交通マナー 命の危険感じ「車は止まってくれない」「日本の旅行者は気をつけて」
4/28(金) 11:40
日本ではまもなくゴールデンウィークが始まりますが、GWや夏休みに台湾を訪れる予定の方も多いのではないでしょうか。台湾旅行を計画中の方に、台湾在住10年目の筆者が呼びかけたいのは、台湾の交通マナーの悪さです。在台外国人は「台湾は住むにはいい国だけど交通マナーは最悪」と口をそろえます。注意点を解説します。
■青の横断歩道なのに「車が止まった！感動！」
日本に住んでいると信じられないかもしれませんが、台湾では歩行者の立場が圧倒的に弱いのです。
台湾の車は右側通行。歩行者用横断歩道が青でも歩行者に道を譲らず、右折をしようとする車やバイクが非常に多いのが現状です。筆者も台湾生活10年の間、道を歩いていて命の危険を感じたことは数知れず。タクシーにひかれてけがをした友人もいます。他にも、歩道を走るバイクや、細い道を猛スピードで走る小型トラックなどをよく目にします。
台湾は2022年10月、コロナの規制を廃止し観光を再開しました。その直後の12月、アメリカのメディアCNNが台湾に観光に行く際には交通マナーに注意するよう報じ、台湾でも話題になりました。内容は、「台湾の多くの運転手は歩行者の優先権を尊重していないため、道路を横断するときは注意するよう米国国務省が警告している」というもの。2021年の台湾の交通事故死亡者数が2962人いること（10万人に12.67人の計算）や、Facebookページ「台灣是個行人地獄 Taiwan is a living hell for pedestrians（台湾は歩行者地獄）」にフォロワー数が15000人いることなども伝えられ、注目されました。アメリカの媒体が報道したことに対し、台湾では「自国の恥」という感情を持った方が多かった印象です。
CNNの影響もあってか、今年3月から横断歩道の右折に対する罰金が大幅に値上がりしました。今までは小型車と大型車で分けられていた罰金が一律で3600元（約15714円）に、白い杖の方や盲導犬を連れた方に譲らなかった場合の罰金が一律7200元（約31430円）になりました。
筆者の体感では罰金強化以降、右折時に歩行者に道を譲ってくれる車が圧倒的に増えたように思います。以前はぐいぐいと右折してくるバイクや車に負けて、青なのにこちらが止まって道を譲り不快な気分になることが日常でしたが、それが徐々に減りました。最初のうちは「車が止まった！感動！」という反応をしたことも。今回の罰金強化は、1回の違反で払う額としては高額なこともあり、効果があったように感じられます。
改善の兆しがあるとはいえ、まだまだ交通ルール無視は多く、「台湾人は普段は温厚なのに、乗り物に乗ると性格が変わる」とも言われます。台湾は日本から距離も近く、親日家も多い観光地ですが、所詮は外国。遊びに来られる方は気を抜かずに「車は必ずしも止まってくれない」ということを肝に銘じ、青信号でもいったん確認してから渡るなど、注意されることをおすすめします。
360:美麗島の名無桑
23/05/09 17:48:29.71 .net
阿里山鉄道と黒部峡谷鉄道、4年ぶり乗車券交換 姉妹提携10周年／台湾
4/30(日) 13:13
阿里山林業鉄路は5月6日、姉妹提携を結ぶ黒部峡谷鉄道（富山県）と、相手先の使用済み乗車券と引き換えに無料で乗車券を提供するキャンペーンを開始する。新型コロナウイルスの影響で19年以来、4年ぶりの実施。今年11月30日まで続く。
期間内に使用した黒部峡谷鉄道の宇奈月―欅平間の往復乗車券と日本のパスポートを阿里山駅2階の窓口で提示すると、阿里山鉄道の支線（祝山、沼平、神木線）で2日間乗り放題の乗車券と交換できる。事前予約は不要。
両鉄道は2013年に姉妹提携を締結。今年は10周年の節目を迎えることから、黒部峡谷鉄道では乗車券を引き換えた台湾人旅客に記念品を贈る。また、双方は記念のブースを設置し、関連グッズや写真などを展示し合うという。
361:美麗島の名無桑
23/05/09 18:20:56.51 .net
特攻兵器「桜花」設計者の娘が台湾で講演 技術の平和利用訴える
4/30(日) 23:17
太平洋戦争中に特攻兵器「桜花（おうか）」などを設計した三木忠直（1909～2005年）の次女で東洋大名誉教授の棚沢直子さん（80）が30日、台北市内で講演した。戦後に三木が開発を主導した新幹線の技術が台湾の高速鉄道に生かされていることを紹介しながら、技術の平和利用の重要性を訴えた。戦時中、少年工として桜花の試作に携わった台湾人男性も、会場で棚沢さんの話に聴き入った。
三木は東京帝国大学卒業後、軍用機の開発を担当する海軍航空技術廠（ぎじゅつしょう）（空技廠、神奈川県横須賀市）で技術士官として、爆撃機「銀河」の設計に当たった。敗色が濃くなった44年には桜花の設計責任者を任されることになる。桜花は搭乗員の生還を前提としない特攻兵器の一つで、機首部分に大型の爆弾を搭載して、母機から切り離された後に敵艦に突入する。沖縄戦などに投入されたが、ほとんど戦果をあげることはなかった。
講演で棚沢さんは、三木が「意思に反して特攻の加担者の一人になってしまった」との強い自責の念を感じていたのではないかと説明した。その後、三木は「平和利用しかできない」として鉄道に技術者としての道を見つけ、国鉄鉄道技術研究所（当時）で車両構造の研究に取り組んだ。開発に携わった初代の新幹線、0系や小田急電鉄の特急ロマンスカーには航空機設計の経験が生かされたという。
台湾では07年に新幹線の技術を海外で初めて導入した高速鉄道が開業した。棚沢さんは「技術は本来的にひとを幸せにするものだ。絶対にそうでなくてはならない」と語った三木の言葉を紹介し、台湾の人々が三木の培った技術を生かし続けていることに謝意を示した。
講演は空技廠で桜花の試作に携わった元「台湾少年工」の東俊賢（とうしゅんけん）さん＝台北市＝の協力で実現した。日本は戦時中、労働力不足を補うために、植民地だった台湾から少年らを集めて軍需工場などで働かせた。30年に台南郊外に生まれた東さんは桜花の溶接などに当たった後、台湾に戻り、電子部品会社を経営した。三木の神奈川県逗子市の自宅を訪れるなど、何度も交流したという。
会場で講演を聞いた東さんは「（特攻兵器を開発したことへの）強い後悔を感じながら、平和産業と日本の復興に貢献した三木先生の苦しみは忘れられない。台湾でも、もっと知られてほしい」と語った。
362:美麗島の名無桑
23/05/09 18:49:57.17 .net
台湾、横断歩行者妨害の取り締まりを強化 1日から 悪評払拭目指す
5/1(月) 15:49
内政部（内務省）警政署は1日から、横断歩道で歩行者を優先しない行為に対する取り締まりを台湾全土で開始した。台湾の道路交通環境を巡っては、海外から「歩行者地獄」などと形容されていることから、取り締まりの強化によって運転者や歩行者の意識向上を図り、悪評の払拭を目指す。
取り締まりは、横断歩道で歩行者を優先しない行為▽信号がない交差点で標識や路面標示、点滅信号に従って一時停止しない行為▽歩道への違法駐車や一時駐停車▽路上障害物―の4項目を重点的に実施する。
台湾は歩行者の安全確保に向けた取り組みを推進している。先月には、横断歩行者妨害に対する過料の上限を従来の3600台湾元（約1万6000円）から6000元（約2万7000円）に引き上げる内容を盛り込んだ道路交通管理処罰条例の改正案が立法院（国会）で可決された。
警政署によれば、今年1月から3月までに横断歩道での歩行者妨害やカーブを曲がる際に歩行者を優先しなかった違反の摘発は3万717件に上り、前年同期に比べ1万7824件増加した。同署は、取り締まりを強化していることの表れだとしている。
363:美麗島の名無桑
23/05/20 14:52:54.81 .net
淡海LRTの特別列車、台湾の広告大賞で銀賞 開業3周年でJR九州とコラボ
2/8(水) 18:22
北部・新北市淡水区で淡海ライトレール（軽軌、LRT）を運営する新北メトロは8日、台湾広告主協会（TAA）などが主催する広告賞、エージェンシー・アンド・アドバタイザー・オブ・ザ・イヤー（行銷伝播傑出貢献奨）で同線で昨年1月に運行された特別列車がキャンペーン賞の銀賞に輝いたと発表した。
特別列車は同線の開業3周年に合わせ、JR九州とコラボレーションして運行。車内に照明装置を載せて走行し、夜空を光で照らした。
新北メトロは光と音楽や物語を組み合わせて幻想的な光景を演出した他、淡海ニュータウンにライトショーの場を作り出したと強調。また複数の日本メディアにも報道され、国際的な認知度を高められたとコメントした。
364:美麗島の名無桑
23/05/21 10:45:35.39 .net
星宇航空の乗客302人、成田空港で一夜 張董事長が直接謝罪／台湾
5/7(日) 13:04
スターラックス（星宇）航空の乗客302人が6日夜、成田空港で一夜を明かした。強風で飛行機の到着が大幅に遅れ、欠航便の代替便を手配するのに時間を要した。同社によれば、張国煒董事長（会長）が日本に向かい、乗客に直接謝罪したという。
同社によると、6日午後0時45分に成田空港に到着予定だった便が強風のため、名古屋に着陸。成田空港に到着したのは午後7時52分になってからで、折り返し便が欠航となった。同日中に代替便を飛ばすはずだったが、手続きに時間がかかった上、乗務員の調整がつかなかった。
足止めされた乗客には寝袋が配布され、搭乗待合室で一夜を過ごした。
同社は7日、乗客をできるだけ早期に帰国させると説明。すでに新たに飛行機を手配し、日本に派遣した。一部乗客は他社の便に搭乗させるという。影響を受けた乗客には往復の費用を全額返金するとしている。
365:美麗島の名無桑
23/05/21 14:40:47.51 .net
定額定期券専用ICカード、一部で今日から予約受け付け開始／台湾
5/18(木) 13:52
交通系ICカード「イージーカード」（悠遊卡）の運営会社は18日、北部の台北、新北、基隆、桃園各市と中部の台中市、苗栗、彰化、南投各県で7月から導入される予定の共通定額定期券「TPASS」に対応した専用カード「TPASS悠遊卡」の予約受け付けを開始した。
初回販売では北部エリアで2万枚、中部エリアで6千枚をそれぞれ販売する。コンビニ大手4社の店舗とオンライン書店「博客来」で予約可能。来月15日からカードを受け取れ、電子決済システム「悠遊付」の会員になれば、モバイルアプリの「イージーウォレット」（Easy Wallet）上で「TPASS」が購入できるようになる。
価格は1枚100台湾元（約450円）だが、入手後に公式サイトで個人情報などを登録し、運営会社が送信する通知を受け取れば、コンビニで交通部（交通省）公路総局の補助金100元がカードに入金される。
運営会社によると、すでに悠遊卡を持っている場合、一部カードの所持者を除き、来月15日から駅などに設置されているチャージ機で「TPASS」を購入できる。ただ「イージーウォレット」を通じての購入は専用カードのみ可能だという。
またいずれのカードも1枚につき、1度に1種類の「TPASS」しか登録することができないとして注意を呼び掛けている。
「TPASS」は新型コロナウイルス後の公共交通機関利用促進のため、行政院（内閣）が導入に向けた取り組みを行っており、南部でも高雄、台南両市と屏東県で導入が予定されている。
366:美麗島の名無桑
23/05/27 13:22:11.09 .net
台湾新幹線の新型車両計画 詳細あきらかに 新幹線N700S「輸出」 日立×東芝が1240億円で
5/18(木) 18:59
日立製作所や東芝、東芝インフラシステムズなどで構成されるHitachi Toshiba Supreme Consortium（HTSC）は2023年5月18日（木）、台湾の高速鉄道事業者である台湾高鐵より新型車両12編成（144両）を受注し、その金額は約1240億円だと発表しました。
車両は、JR東海道新幹線の最新型N700Sをベースとしたものだそう。納入時期は2026年からを予定しています。新型車両は、現行の700T車両よりも軽量で空力特性に優れているほか、機器の小型軽量化と電力消費量削減も実現。さらに、停電時においても低速で自力走行が可能なリチウムイオンバッテリーを搭載します。
HTSCは「私たちは新型車両導入により、さらに多くの人が環境に優しい移動手段として鉄道を選択することを期待しています」としています。
367:美麗島の名無桑
23/05/27 14:22:17.07 .net
台湾の自転車シェアリング、2万件超の利用履歴流出 ハッカー被害か
5/20(土) 18:09
北部・台北市政府交通局は19日、同市などで運用されている自転車シェアリング「YouBike」の運営会社から、ハッカーの被害に遭い、約2万1千件分の利用履歴が流出したとの連絡があったと発表した。サービスの会員に対して詐欺への注意を促している。
運営会社は、被害に遭ったのは17日だとし、外部から会員アカウントとパスワードの取得を試みた形跡があったと説明。全ての会員に対し、登録している交通系ICカードや利用履歴に異常がないか確認するよう求めた。
また身に覚えのない未払い料金の支払いや入金を求める電話やメールなどがあっても応じないようにし、不明な点がある場合は運営会社のカスタマーセンターに問い合わせるよう呼び掛けた。
368:美麗島の名無桑
23/05/27 15:42:56.85 .net
正体不明の飛行物体確認 桃園空港、40分間閉鎖 1000人超に影響／台湾
5/22(月) 15:27
22日午前、正体不明の飛行物体が確認され、桃園国際空港（北部・桃園市）は航空機の離着陸を一時停止した。同空港の運営会社によれば、旅客1000人超に影響が出た。
同社の報道資料によれば、22日午前9時30分、航空路の下方約1000フィート（約300メートル）地点に正体不明の飛行物体を確認したとの連絡が空港管制に入った。滑走路を閉鎖した上で内政部（内務省）警政署航空警察局と共に安全を確認し、同10時10分に離着陸を再開した。
着陸2便、離陸3便に影響を及ぼし、最大で62分の遅延が生じた。この他、2便が目的地を変更し、南部・高雄に着陸した。
同社は、ドローンが管制空域に進入し航空安全に重大な支障を来した場合、30万～150万台湾元（約130万～670万円）の過料が科されると呼び掛けた。
369:美麗島の名無桑
23/06/03 13:59:01.49 .net
国光客運、高速バス31路線で運賃値上げへ 往復・回数券は販売取りやめ／台湾
5/24(水) 17:55
高速バスを運行する国光客運は22日、来月5日から31路線の運賃を最大1割値上げすると発表した。往復券と回数券の販売も取りやめる。
主要路線では1822台北―新竹線が145台湾元（約650円）から148元（約670円）、1826台北―台中線が300元（約1350円）から320元（約1440円）、1837台北―台南線が480元（約2160円）から500元（約2250円）、1838台北―高雄線が590元（約2650円）から600元（約2700円）にそれぞれ値上げされる。
台湾では物価上昇の影響を受け、統聯客運や台北客運、桃園客運、三重客運、和欣客運などが相次いで高速バスの運賃値上げを発表した。国光客運でも22日から国道5号を走る5路線で値上げしたばかりだった。
370:美麗島の名無桑
23/06/03 15:30:53.38 .net
落石事故で日本人男性死亡 国の賠償が確定 最高裁が上告棄却／台湾
5/26(金) 12:57
東部・花蓮県内で発生した落石事故で日本人男性が死亡したことを巡り、道路のメンテナンスを行う交通部（交通省）公路総局が十分な責任を果たしていなかったとして男性の遺族が国に損害賠償を求めた訴訟の上告審で、最高法院（裁判所）は25日、上告を棄却する決定をした。国に468万台湾元（約2130万円）の支払いを命じた二審判決が確定した。
2017年9月9日、自転車ロードレースに参加するために訪台していた白井寛之さんが花蓮県の景勝地、太魯閣（タロコ）国家公園を自転車で走行中、落石にぶつかり、12日夜に搬送先の病院で死亡した。
一審宜蘭地裁判決では、石が事故発生区間の斜面ではなく、100メートルほどの上の場所から落ちてきたために防ぎようがなかったことや、公路総局が付近に「落石に注意」の標識を設置していたことなどを理由に、責任は十分に果たされていたとして遺族の訴えを退けた。
だが二審の台湾高裁は、事故が発生した区間に落石の高いリスクがあるのは明白だったと指摘。落石の危険性を知りながら具体的な防止策が講じられておらず、死亡事故との間には因果関係があるとして、国に損害賠償を命じていた。
371:美麗島の名無桑
23/06/04 01:49:31.56 .net
質疑高鐵延伸屏東「好到誰」？苦苓諷刺：台灣奇蹟
2023/01/05 22:17
高鐵延伸屏東定案引起討論！作家苦苓質疑高鐵延長到屏東「好到誰」？
大酸這樣亂花錢、今年還有錢可發給民眾，真是創造台灣奇蹟，並批評這麼離譜的「建設」，
民進黨內沒聽到一句質疑，這黨真的可以「包仔款款也」了！
苦苓指出，高鐵延伸屏東好不到高鐵公司，因為要花那麼多錢延長路線、多設一個沒什麼旅客的站，
成本高利潤低，不管怎麼樣都賺不回來；他認為，也好不到墾丁的觀光業者，
因為就算搭高鐵到屏東，離墾丁還是很遠，跟現在從左營轉車過去沒什麼不同。
苦苓還說，高鐵延伸屏東更好不到屏東縣其他如潮州、恆春、東港、林邊等地鄉親，
因為延伸是向東而不是向南，其他地方的人直接到高鐵左營站搭車，時間並沒比較長，
到左營能搭的班次還比較多，且高鐵屏東線並沒有經過高雄市區，
當然好不到住在高雄市的人，還是跟過去一樣得跑去左營站搭車。
苦苓認為，其實也沒有「真的」好到屏東市的人，因為高鐵並沒有延伸到屏東火車站，
而是只到五塊厝，就算住在屏東市的人，也還要再轉一段車才能去搭高鐵。
他說，「勉強有被好到」的屏東市人口不到20萬，這一段路線要花554億元，
平均在每個人身上花費27.7萬元，這是一種什麼樣的花錢概念？
用這種方式亂花錢的政府，今年竟然還有多餘的錢可以發給民眾，真的是創造了「台灣奇蹟」。
他批評這麼離譜的「建設」，整個民進黨內沒有聽到一句質疑的聲音，
這個黨真的可以「包仔款款也」了！
372:美麗島の名無桑
23/06/08 13:38:18.94 .net
安坑LRT開業 交通部次長「鉄道の国産化率50％超に引き上げたい」／台湾
2/10(金) 17:04
北部・新北市新店区で10日、新北メトロ安坑ライトレール（軽軌、LRT）が開業した。交通部（交通省）の胡湘麟（こしょうりん）政務次長は式典のあいさつで、鉄道建設を全力で支持すると語った。また今後鉄道設備の国産化率を50％以上に引き上げたいとする考えを示した。
胡氏は2018年に開業した同市淡水区を走る淡海LRTで22％だった国産化率が、安坑LRTでは42％に上昇したと指摘。国産化率の向上は中央政府の政策でもあるとし、計画中の基隆メトロでの実現に期待を寄せた。
侯友宜（こうゆうぎ）市長は、市内の別の場所にもLRTの建設計画があるとし、新たな目標にまい進すると意気込んだ。
安坑LRT全長7.5キロ。新北メトロ環状線と接続する十四張駅から双城駅まで9駅が設けられ、安坑地区から新北市と北部・台北市の中心部へのアクセス改善が見込まれる。運転時間は毎日午前6時から同0時まで。3月12日までは交通系ICカードの利用で無料で乗車できる。
373:美麗島の名無桑
23/06/08 13:40:05.79 .net
北部4市で定期券 1カ月電車やバス乗り放題 7月導入目指す／台湾
2/23(木) 17:48
行政院院会（閣議）は23日、新型コロナウイルス後の公共交通機関の利用促進に関する方針を固めた。台北、新北、基隆、桃園の北部4市で公共交通機関を1カ月1200台湾元（約5300円）で繰り返し利用できる定期券の7月導入を目指す。
交通部（交通省）路政司の林福山司長によると、4市内で路線バス、中長距離バス、メトロ（MRT）、台湾鉄道、シェアサイクルなどが乗り放題になる。
現在は台北と新北の2市で利用できる1カ月1280元（約5700円）の定期券が販売されている。王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）は、基隆と桃園と範囲が広がった上、台鉄や中長距離バスが適用対象に加わることから、ICカードの設備更新が必要だと話し、環境整備を迅速に進める姿勢を示した。
行政院（内閣）の羅秉成（らへいせい）代理報道官によれば、陳建仁（ちんけんじん）行政院長（首相）は会議の席上、新型コロナ流行下で公共交通機関の利用が激減し、現在もコロナ前の7割までしか回復していないことに触れ、市民の交通費の負担を減らすことで公共交通機関の利用を促進する考えを示したという。
羅氏は、新たな定期券は適用範囲が拡大された上、価格が80元（約400円）安くなったことに言及し、公共交通機関の利用促進に一定の効果が見込めると話した。
374:美麗島の名無桑
23/06/08 13:41:29.23 .net
台湾・南部3県市で定額定期券導入へ 公共交通機関の利用促進目指す
2/24(金) 17:56
南部・高雄市の陳其邁（ちんきまい）市長は23日午後、記者会見を開き、同じ南部の台南市や屏東県と共通の定額定期券を7月にも導入する方針を示した。行政院院会（閣議）が同日午前、新型コロナウイルス後の公共交通機関の利用促進に関する方針を固めたためで、1カ月999台湾元（約4400円）で3県市の公共交通機関を繰り返し利用できるようになる。
また高雄市では同市内で利用できる定期券を4月から399元（約1800円）で独自に販売する。陳氏は通勤族の負担を軽減するためと説明。高雄駅から約70キロ離れた同市桃源区へは現在バスで約216元（約1000円）かかることに言及し「1カ月に数度利用するだけで元が取れる」とお得さをアピールした。
同市交通局の劉建邦副局長は、399元の定期券は市内のメトロ（MRT）やライトレール（LRT）、市内バス、フェリー、自転車シェアリングなどが利用できるとし、市内を走る長距離バスにも乗れると強調。また999元の定期券は台湾鉄路管理局（台鉄）の路線も含まれると語った。
台湾の定額定期券は現在北部の台北市と新北市が1カ月1280元で販売。7月には利用可能範囲が基隆市と桃園市にも拡大されることが発表されている。
375:美麗島の名無桑
23/06/08 13:43:36.24 .net
阿里山鉄道、ヒノキ造りの新車両「福森号」をお披露目 下半期に営業運転へ／台湾
2/24(金) 18:51
阿里山林業鉄路・文化資産管理処は24日、タイワンベニヒノキやヒノキで出来た6両の車両「Formosensis 福森号」をお披露目した。来月試運転を行い、下半期に嘉義―阿里山間で営業運転を開始する予定。
同日、車両の引き渡しが行われた。同処によれば、製造には2年9カ月がかかった。安全性と快適性向上のため、2019年に政府の大規模インフラ整備計画の補助金を獲得し、製造に乗り出していた。
同処の周恒凱副処長によれば、車両には鉄骨造を採用し、タイワンベニヒノキやヒノキを用いて作った。内装は天井から床、壁面、テーブル、座席の手すりまで全てヒノキ製とし、乗客はヒノキの温もりや質感に触れることができる。車内にはヒノキの香りが漂う。シーンに合わせて調節される間接照明も配置された。座席は人間工学に基づいた革製を採用。快適性を高めた。外観は大きな窓に黒色の窓枠を合わせ、金属の窓台には阿里山鉄道を象徴する赤色の塗装を施した。優雅な雰囲気を演出している。
同鉄道では2005年にもヒノキ車両を導入。旧型車両は座席もヒノキ製だったため、短距離の乗車にしか向かなかった。現在は阿里山森林遊楽区内と嘉義市―竹崎間でのみ運行されている。
376:美麗島の名無桑
23/06/08 13:46:31.78 .net
台湾鉄道、台東―知本間の複線化工事が起工
4/20(木) 18:54
台湾鉄路管理局（台鉄）南廻線台東―知本（ともに東部・台東県）間の複線化工事が20日、起工した。最終的には花蓮線を併せた花蓮（同・花蓮県）―知本間を完全複線化させる計画で、運用開始が予定されている2027年10月には列車の大幅な増発が可能となる見通しだ。
交通部（交通省）鉄道局によれば、今回起工した区間を含む完全複線化工事は花蓮―知本間の約70％に当たる112.6キロの区間で行われ、工事にかかる費用は456億2700万台湾元（約2008億円）。列車の増発や南部・高雄―台東―花蓮間の所要時間短縮が図られるという。
この日台東駅（台東県）前で行われた式典に出席した劉櫂豪立法委員（国会議員）は、工事の完成後には休日などに乗車券の入手が困難になる問題が解決されるとあいさつ。予定通り工事が完成するよう監督すると語った。
王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）はメディアの取材に、花蓮―台東間は14年に電化されたものの、一部が単線のために運用面で不便を来し、増発ができないと現在の問題点を指摘し、完成に期待を寄せた。
377:美麗島の名無桑
23/07/09 17:54:14.74.net
中国もタイも台湾もバスが続々と電気自動車化！ このままいくと日本の「バスやタクシー」のBEV化は海外メーカー製だらけになる!!
5/30(火) 13:10
中国政府の積極的な取り組みもあり、中国国内では新車販売全体の約26％が新エネルギー車（BEV［バッテリー電気自動車］、PHEV［プラグインハイブリッド車］、FCEV［燃料電池車］）となっている。とはいっても、都市部を中心にしてBEV路線バスやBEVタクシー、またはライドシェア車両のBEV化などが普及のメインとなっている印象もあるが、一般乗用車レベルでも沿岸部を中心に日本よりははるかに速いペースで普及が進んでいる。
BEV路線バスとなると、日本国内でも中国華南地区の深圳を本拠地とする比亜迪（BYD）汽車の車両が大型路線タイプだけでなく、小型タイプもコミュニティバスなどで活躍している。ただ、中国ではBYD以外にもかなりの数のBEVバスメーカーが存在し、日本国内でもBYD以外にも複数のメーカーがすでに車両販売を行っている。そして商社などがさらに多くの中国メーカー製のBEV路線バスを日本国内に導入しようと動き出しているようでもある。
日本以外でも、たとえば台湾ではコロナ禍前にはBYDのK9という大型BEV路線バスが台北市内で走り始めているのを目撃しており、世界的にもBYDを中心に世界各国で中国メーカー製BEVバスが走っていくのかと思っていたのだが……。
今年の春、タイの首都バンコクと台湾の台北市を訪れた。バンコクは2022年春にも訪れているが、その時は少々年季の入った内燃機関の路線バスばかりだったのだが、今年改めて訪れてみると、BEV路線バスがガンガン走っていた。今年中にはエアコン付きの路線バスはすべてBEV化されるとの情報もあった。しかも、バンコク市内を走っているBEV路線バスはタイブランドのものとなっている。どこまでオリジナルなのか、そして本格生産なのかKD（ノックダウン）に近いものなのかは残念ながらはっきりしなかったが、自国ブランドであることは間違いない。
そして台北市、台北駅近くの大通りをウォッチしていると、BYD K9のBEV路線バスをなかなか見かけることができなかった。不思議に思いながら通りを走るバスを見ていると、3種類ほどのBYDとは異なるBEV路線バスが走っていた。いずれも台湾企業もしくは台湾企業が関わっている中国企業の車両となっており。よくみると欧州ブランドのパーツなどは使っているものの、台湾国内製造もしくは少なくとも台湾側でコントロールできる形で車両生産が行われているようであった。「経済安全保障」という言葉が最近メディアを賑わせているが、自国内を走る公共交通機関車両を中国メーカーについてフルオリジナル車両を使うのはよそうという動きが目立ってきている。
378:美麗島の名無桑
23/07/09 17:54:55.03.net
つづき
日本のBEV化はタクシーもバスも海外メーカー頼みになる
中国メーカーのバスは中国から完成車輸入されることがほとんど。インドネシアの首都ジャカルタでは、BYD製BEV路線バスが走っているが、インドネシアでは2024年からとしているが、BYDからはシャシーの提供だけを受け、インドネシア国内にてBYDと合弁パートナーとなるインドネシアのボディ架装メーカーにおいてボディの架装を行う予定とのこと。
まあ、自国内で公共輸送を担うのだから、国産や自国企業などの管理下にある車両が良いにこしたことはないので、「地産地消」のような動きが見えるのかもしれない。
それでは日本国内はというと、日本のバスメーカーからBEVバスが発売されるといった話はなかなか聞くことはできない。そもそも乗用車以上に「日の丸（フル国産ということ）BEV路線バス」の登場はすでに無理だろうというのが大半の意見となっている。仮に登場したとしても、車両価格が中国製に比べればかなり高くなるともいわれている。単に中国製が「安かろう悪かろう」だから安いというわけではない。単純に日系バスメーカーのほうが高コスト体質ともいわれており、中国メーカー並みのコストで同性能のバスがラインアップできないだけと考えたほうが良さそうだ。
日本で販売している中国メーカー各社も車両もさることながら、日本国内でどのようにバスが運行されているのかをしっかり把握していることには関心させられる。充電施設など運行をバックアップすることについても、導入を検討している事業者の相談にのるなど事業者に寄り添うその姿勢は、日本メーカー以上のようにも見えてしまう。
世界に冠たる自動車産業を持つ日本だが、その日本を走る路線バス、そしておそらくタクシーも、外資ブランドがBEV化をけん引していきそうな状況はなんとも寂しいとしか言いようがない（タクシーでも一部で日本メーカーのBEV導入の動きがあるが、韓国や中国メーカーのBEVなら、LPガスハイブリッドタイプのトヨタJPNタクシーよりやや高い価格でいまも導入することができるので、本格導入では日本メーカー車はなかなか難しい）。
379:美麗島の名無桑
23/07/09 18:18:54.46.net
台北メトロ 到着時の車内放送、日本語アナウンスを21駅に拡大へ 8月末までに／台湾
6/7(水) 11:42
台北メトロ（MRT）は6日、駅到着時の車内放送について、日本語アナウンスを21駅に拡大すると発表した。8月末までに導入を完了する。観光サービスの質を高めるのが狙いだとしている。
現在は士林など13駅に到着する際に日本語放送が流されている。これに加え、民権西路や松江南京、忠孝新生、古亭、南京復興、忠孝復興、大安、南港展覽館の8駅の到着時にも日本語でのアナウンスが行われるようになる。
この他、韓国人訪台客の増加に伴い、台北駅など15駅では到着時の車内放送に韓国語が加えられる。
8月以降、到着時車内放送の言語の順番は、中国語、外国語（英語、日本語、韓国語）、閩南語（台湾語）、客家語に変更される。
380:美麗島の名無桑
23/07/10 01:16:48.00.net
好晃！高屏接連2震 高雄捷運、輕軌一度暫停行駛
2023/06/10 14:18:00
今（10）日13時南部發生2起地震，第一起在13時26分，高雄市茂林區發生
芮氏規模4.2地震；接著13時31分又晃，屏東縣三地門鄉發生芮氏規模5.3地震。
對此，高雄捷運公司表示，目前捷運、輕軌均無異狀，全線列車先暫停行駛。
高雄捷運表示，目前捷運和輕軌均無異狀，捷運全線列車先暫停行駛，
站長確認月台軌道狀況，等不搖晃後，列車慢速巡視軌道，無異狀即恢復正常營運。
至於輕軌部分也一樣，全線列車先暫停行駛，無異狀後即恢復正常。
381:美麗島の名無桑
23/07/10 01:23:21.53.net
屏東規模5.3地震！台鐵「部分列車減速」 影響路段出爐
2023/06/10 14:59:00
今（10）日上午13點31分，屏東發生芮氏規模5.3地震。
此地震也影響台鐵花壇=善化、台南=屏東及東部路段等，列車略有延誤。
氣象局地震測報中心報告，今日下午13時31分發生規模5.3地震，
震央位屏東縣三地門鄉，深度10.3km，最大震度屏東4級、高雄4級、
台東3級、嘉義3級、台南3級、花蓮3級、南投3級、雲林3級、
台中2級、彰化2級、苗栗1級、宜蘭1級。
台鐵局說明，稍早屏東縣政府東北方28.8公里，發生芮氏規模5.3地震，
二水站、嘉義站、新營站、岡山站，九曲堂站及台東站顯示3級地震，
花壇=善化、台南=屏東，以及瑞源=台東=太麻里，按3級地震規定辦理。
依據台鐵規定，當偵測到3級地震時，第一趟列車須以時速60公里慢行，
檢視路線，無異狀後，第2趟列車起恢復原速行駛。
382:美麗島の名無桑
23/07/16 06:30:56.90.net
幸福30公里 張善政：近期可望實施
04:10 2023/01/07
桃園市長張善政選前推出「幸福里程30公里」、「1280月票」等政見，張善政6日表示，
內部目前已正積極規畫，大致上都沒有問題，僅實施期程的時間還沒確定，
惟1280牽涉跟各方協調，會盡快展開，昨天北北基桃交通單位開會，已有共識朝1280月票前進。
張善政推出交通政見，盼改善桃園交通。其中幸福里程30公里為桃園市民搭公車每日20公里免費，
另外10公里為YouBike免費60分鐘，估算約騎10公里。
張善政表示，這兩項市府自己可以掌控，也跟交通局確認過，可從票務的系統方面修改，
基本問不大，大概2、3個月內改完就可以實施。至於1280月票，牽涉與各方協調，將盡速推出。
張善政也說，中央因為稅收超收的關係，撥給桃園市一筆錢。不只是支應營養午餐等等福利政策，
用於1280月票或是20公里幸福里程、免費YouBike都綽綽有餘。
張善政也稱讚，中央這筆錢非常有幫助，是非常好的德政，會把每1塊錢都用在刀口上。
桃園市交通局補充，北北基桃交通單位昨天已經開會討論大方向，
目前最大問題在於雙北既有1280月票機制下加入基隆跟桃園，且加入後經費如何分攤，
還有系統更改等問題。舉例如現行1280月票使用悠遊卡註記，是否加入一卡通？
或者是目前在北捷才能對悠遊卡註記1280月票，未來在桃園是否就可以直接註記？
此外1280月票原本沒有包含國道客運、台鐵，而桃園、
基隆兩地通勤旅客卻使用這兩項交通工具往返雙北。因為運具多，
經費分配又更複雜，有待於各個單位達成共識。
至於是否有時程表？交通局說，還需要看交通部補助經費比例，以及經費什麼時候可以到位。
另外系統設定也需要好幾個月時間設定，因此難以訂定時程表。
交通局說，昨天的會議中，已經擬定將定期開協調會議，並將訂定出需要討論的細節。
例如說經費分配，目前的估算都是非常「粗估」，為了討論如何分擔，
就需要調出過往大數據如國道客運刷卡、機捷刷卡紀錄，目前已經請專業顧問公司協助。
另未來也會邀請交通部、台鐵、國道客運等業者與會。
383:美麗島の名無桑
23/07/16 06:31:36.33.net
丟臉到全歐洲！台灣交通挨轟「行人地獄」 法國、俄羅斯批：野蠻行徑
2023/01/06 22:43:00
台灣道路交通險象環生，美國有線電視新聞網《CNN》曾用「行人地獄」來比喻，
更指出交通問題不利國際觀光。PTT鄉民先前整理美國、英國、澳洲、加拿大、
日本針對台灣旅遊做出指南須知，內容皆點出台灣的交通問題，
如今又有鄉民再整理歐洲各國對台的交通示警，其中，法國、
俄羅斯甚至用「野蠻行徑」來形容。
鄉民發文列出法國提出3示警，包括
「特別值得注意的是，多數的事故都發生在機車騎士上，這在台灣非常普遍」、
「對機車族來說，路況很危險，因為下大雨、不遵守交通法規、及有時計程車和公車司機野蠻的行徑」、
「騎機車有特別的規定 例如，必須戴安全帽，禁止在路口左轉，只能在某些車道上行駛，
特定的紅綠燈，而忽視它們往往是事故的原因」。
俄羅斯示警：「許多機車有混亂和野蠻的行徑」。
比利時示警：「主要城市的交通都很擁擠，大量的機車增加了發生事故的風險。」
捷克示警：「道路安全是訪台比較危險的地方」、「當地的司機開車不守規矩，
車道沒有實際的作用，無處不在的機車不遵守任何規則」、
「一般來說，行駛中的車輛是變幻莫測的。因此，建議所有用路人特別小心！」
芬蘭示警：「交通擁堵時，有些會不遵守交通規則 」、「注意路況，尤其是過馬路時」
荷蘭示警：「請隨時注意許多機車會從車縫中穿出來」、
「作為行人過馬路時，要特別注意，因為很多駕駛沒有考慮到行人的路權」、
「下汽/公車時，要特別小心，常常有機車穿過」。
波蘭示警：「對於他們普遍會守法帶有存疑，特別是公車、計程車、
卡車及機車駕駛，因此開車時，要特別小心」。
瑞典示警：「大都市的交通通常非常密集，而交通規則不是每次都會遵守」、
「機車很多，相關的事故很常見。作為行人的你，在車陣中要小心」。
瑞士示警：「在尖峰時刻，許多無法預測及頗具攻擊性的駕駛行為，大幅增加事故的風險」。
英國示警：「即使走在行穿線上仍要小心過馬路，因為一堆車輛根本不會停下來。」
384:美麗島の名無桑
23/07/16 06:32:20.41.net
稀有歷史建築「烏日車站舊站長宿舍」 荒廢10年無人問
2023/01/07 08:57
「烏日車站舊站長宿舍」興建於1920年代，內部日式建築構造保存完整，
能表現地域風貌與日治時期的營造技術，具稀少性，
在2013年被台中市政府文化局公告為歷史建築。
但該處卻以鐵皮圍籬阻隔，十年過去並未進行相關建築修復工作，遭人遺忘，
令在地民眾感到痛心。立委黃國書表示，過去台中火車站也曾有宿舍群因未妥善維護管理，
最終面臨拆除命運，希望台鐵局不要重蹈覆徹。立委林靜儀則表示，
下週將請交通部次長到立院針對此事報告說明。
在地文史工作者陳小姐說，住在三民街上的人都知道街上有3處歷史建築，
但除了現為烏日警分局辦公處的烏日警察官吏派出所、烏日庄役場外，
還有一處「烏日車站舊站長宿舍」。烏日自古以來就是中部交通轉運重要樞紐，
該宿舍是少數保留完整的建物，如此珍貴的歷史建築長期擱置遭到遺忘，實在痛心。
議員吳瓊華表示，多年前曾有民眾陳情，該宿舍附近雜草叢生、蛇鼠聚集，
但台鐵未特別編列預算修復宿舍，火車站是地方門面，
希望台鐵能妥善整理加以維護，讓車站景觀更美觀乾淨。
立委黃國書表示，該建物已列為歷史建築，台鐵局應依文化資產保存法相關程序，
進行必要管理與維護，這不僅能讓民眾看見珍貴的鐵道文化歷史，
增加一處古蹟景點，對台鐵觀光的幫助也極大。
黃國書指出，過去台中火車站也曾有宿舍群，因未妥善維護管理遭拆除，實在可惜，
期望台鐵應積極思考如何修復活化，重視文化資產的保存。
立委林靜儀表示，去年她曾邀集請交通部、台鐵等單位，針對車站周圍行人安全
及環境活化部分進行會勘，今年過年前會再邀集相關單位，
說明進度與接續的處置方向，原則上希望台鐵能與地方充分討論合作。
台鐵局說明，有關「文化部文化資產局補助歷史建築『烏日車站舊站長宿舍』修復工程」案，
在調查研究及修復再利用計畫階段，台鐵局108年4月7日、12日及109年2月19日、
10月16日共辦4次期初報告審查，廠商均未依歷次審查紀錄改正，
無法達到契約要求成果，爰於110年1月30日終止契約，預定112年4月重新發包。
385:美麗島の名無桑
23/07/16 06:32:40.59.net
地方怒「政府又搶錢」台東東海岸公路要設區間測速
2023-01-09 13:34
台東縣警局預計今年4月後，啟用台11線海岸公路126.8至130.8公里就區間測速，
限速50、4公里限制288秒，地方怒斥「政府又要搶錢了」、地方議員也反對。
台東縣警局表示，該路段3年有8人因車禍死亡，才決定設區間測速，會先宣導才實施。
「該區所有議員都反對！」許進榮說，近期接到太多鄉親反對聲音，
才決定將訊息貼出來讓大家討論；其實就算該路段車禍多，
政府也不能用罰錢做唯一解決方法，而且台東測速照相已經這麼多了，
近期又增科技執法，這幾年增加這麼多照相罰款，真的解決交通問題了嗎？
台東縣警局交通隊長劉正達指出，該路段近3年有8人死於車禍、70多人受傷，
肇事原因都跟超速有關，與各單位會勘後決定採速度管理，
因此爭取400餘萬元設置區間測速。
他強調，該路段現行限速本來就是50至60公里，該路段做區間測速，
速限並未降低，將持續向用路人宣導，預計今年4月後啟用。
386:美麗島の名無桑
23/07/16 15:27:01.69.net
タイガーエア台湾 機体トラブルで成田発の便欠航 乗客は臨時便に振り替え
6/15(木) 15:27
14日午後、格安航空会社（LCC）のタイガーエア台湾が運航する成田発台北行きIT201便が、機体トラブルにより欠航となった。同社によると、同機には166人の乗客がいたが、食事代や宿泊費を補助した上で、日本時間15日午後5時に出発予定の臨時便に振り替えるなどの対応を行ったという。
同社は欠航の理由について、航空機に搭載されている気象レーダーに異常が発生したためと説明。また当時成田空港では別の航空会社の機体でもトラブルが起き、対応できる空港スタッフが不足したため、速やかに乗客を他便に振り替えられなかったとして謝罪した。
387:美麗島の名無桑
23/07/20 07:26:32.00.net
汐東捷運行政院核定了！先行匡列278億預算 汐止人：20年來期待終實現
2023/01/13 21:30:00
新北捷運局13日晚間接獲交通部通知汐東捷運已核定。新北捷運局說，
汐東捷運可改善汐止交通，也提供基隆捷運共線、共站、共用社后機廠，
及延伸捷運民生線，也是汐止20年來期待。
新北市政府捷運工程局副局長鄭智銘告訴中央社記者，先前已經啟動辦理基本設計
與都市計畫變更，接下來還要估算更詳細的工程經費，並提報給工程會審議，
經核定預算後就會進行發包，經過招標與決標就能動工。
至於缺工缺料情勢是否會影響動工時程，鄭智銘說，確實像捷運樹林線
與南北環招標都因工程經費遇到挑戰，且有接過捷運工程的廠商目前案量都滿飽和，
這也是他們後續比較擔心的部分。
但畢竟目前還有行政程序要走，也許等要發包時部分工程進入尾聲，
廠商較有能量可以續接其他捷運工程，「現在也很難說」。
新北捷運局說，興建汐東捷運的同時，也期盼中央推動基隆捷運計畫能加速提報及核定，
也期待台北端民生線接續推動，讓汐東線延伸至內湖區舊宗路SB07站可與捷運東環段銜接轉乘，
串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵新市鎮等產業區，塑造北北基生技產業廊帶。
新北捷運局表示，最重要的則是改善汐止聯外交通問題，提供汐止、汐科、
樟樹灣、社后與東湖地區更便捷的綠色運具，並串起北北基生活圈。
新北捷運局表示，汐東捷運計畫全長約5.5公里，其中新北4.7公里，台北0.8公里，
共設置6座車站及1座機廠，總建設經費376.9億元，基隆捷運計畫分擔98億元。
新北捷運局說，為加速建設執行，在基隆捷運計畫未確認前，
中央同意先不列入基隆捷運計畫分擔的98億，由新北市負擔220.5億元，
中央補助57.96億元，待2年後如基隆捷運計畫仍未核定，
新北將配合提報修正計畫調整經費分擔，再編列後續98億元年度之預算。
新北捷運局表示，汐止東湖捷運銜接捷運文湖線的東湖站，行經內湖蘆洲里，
至社后設機廠及車站，往東至同興路至大同路向東，
沿大同路穿過北二高與樟樹灣站及汐科站，
轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所設置終點站，沿途設站可轉乘基隆捷運與台鐵。
新北市長侯友宜晚間在社群網站臉書（Facebook）發文說，
已經準備好要實現汐止人20多年的期盼，對於所有該承擔的責任，
新北市絕對勇於面對，期望未來中央、地方一起努力，
為了北北基生活圈的共好繼續打拚。
388:美麗島の名無桑
23/07/20 07:27:30.51.net
捷運汐東線 交通部盼北市加速「東湖至舊宗路段」評估
2023/01/14 19:59:00
行政院13日核定捷運汐東線的綜合規劃。交通部今天說，
期望台北市政府能加速東湖至舊宗路段評估規劃作業，促成基隆捷運、
汐東捷運與大台北捷運路網。
新北捷運局昨天晚間接獲交通部通知汐東捷運已核定。新北捷運局說，
汐東捷運可改善汐止交通，也提供基隆捷運共線、共站、共用社后機廠，
及延伸捷運民生線，也是汐止20年來期待。
交通部今天發布新聞稿表示，汐東捷運綜合規劃行政院已於昨天核定，
該路線原是台北市政府規劃民生汐止線的汐止至東湖路段，
因台北市政府迄今尚未再提報民生汐止線綜合規劃，
新北市政府擬單獨推動其轄區汐止及社后地區所需捷運，雖然其效益不足，
但交通部考量規劃基隆捷運整合汐東捷運後，方促成汐東捷運能獨力成案。
交通部表示，民生汐止線（汐止至大稻埕）可行性研究，
行政院前已於100年12月19日核定，民生汐止線第一期路線
（基隆河以東至汐止路段）環評已於98年通過，
第二期路線（民生東西路段）環評也已於109年通過。
因民生汐止線行經民生東路，民生社區民眾反對，
且當時台北市政府環狀線東環段尚未規劃，前台北市長柯文哲的市府團隊
主張民生汐止線沒有跟其他捷運有交會點，致遲未推動。
交通部說，109年10月13日召開「北北基軌道路網政策溝通平台起始會議」，
再請台北市適時推動民生汐止線（東湖至大稻埕），
但迄今台北市政府都尚未提報該路線綜合規劃報告。
交通部指出，新北市政府因基隆河以東汐止區公所至東湖均在其轄區，
故考量單獨規劃推動汐東捷運，但因僅規劃至台北捷運東湖站轉乘，
未進入台北市境內與現有捷運路網銜接轉乘，導致該路線效益不足。
交通部表示，為提升大台北地區捷運整體路網效益、
紓解台鐵樹林至南港間瓶頸路段負荷及引導帶動基隆河谷廊帶沿線發展，
目前正由鐵道局辦理基隆捷運綜合規劃，同時協調新北市政府將汐東捷運
與基隆捷運進行整合，規劃於樟樹灣至汐止區公所路段，
基隆捷運與汐東捷運共線、共站及共用社后機廠，以提升整體運輸效能，
並分擔汐東捷運新台幣98.47億元建設經費，方促成汐東捷運能獨立成案。
交通部表示，考量汐東線東湖站能早日與台北市政府規劃中的環狀線東環段
（舊宗路SB07站）銜接轉乘，期望台北市政府能加速東湖至舊宗路段評估規劃作業，
促成基隆捷運、汐東捷運與大台北捷運路網。
389:美麗島の名無桑
23/07/20 07:27:59.80.net
服務通勤旅客！4／10起高鐵周間傍晚增開南港至台中列車
10:392023/03/20
台灣高鐵表示，由於平日傍晚通勤時段旅客較多，決定自4／10（一）
起至6／30（五），每周一至周四增開1549車次南下南港至台中列車，
18：25自南港站發車，19：42抵達台中站，
增開列車提供8節自由座服務，增開車次車票將自3／22（三）起開放預售。
至於為何只加開至6月底，台灣高鐵表示將觀察旅客需求，決定是否延續加開。
台灣高鐵公司表示，歡迎旅客利用T Express行動購票App（內含智慧語音訂票功能）、
高鐵合作便的利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，
預購增開車次之對號座車票。本次增開之列車將自3／22（三）凌晨零時起，
開放4／19（三）以前的車票預購，後續則將依一般預售期間於29天前陸續開放購票。
因應中央流行疫情指揮中心宣布放寬室內戴口罩規定，並依據交通部公布的最新指引，
旅客搭乘高鐵，自進入車站付費區、乘車至出付費區，仍須自備口罩並全程佩戴。
旅客於車站付費區內及列車上，在維持適當社交距離或鄰座旅客有佩戴口罩的狀況
下可飲食，飲食完畢仍須佩戴口罩。
390:美麗島の名無桑
23/07/20 14:36:41.95.net
挖掘台灣人成長共同記憶歷時6年拍攝！追火車「時機」成關鍵
2023/06/03 07:58
由蕭菊貞執導的紀錄電影《南方，寂寞鐵道》，歷時6年將南迴鐵路電氣化前的鐵道壯闊地景，
以及被遺忘的人文歷史故事搬上大銀幕，並從不同面向挖掘屬於台灣人特有的鐵道成長記憶。
導演蕭菊貞表示：「從鐵道文化來閱讀台灣庶民生活的軌跡和歷史情感是很珍貴的，
我希望藉由島嶼南方的鐵道故事來喚起大家的共同記憶！」
憶起艱辛的拍攝過程，和從民間熱心提供的許多影像史料，她有很深的感受，
認為這條鐵路或許讓很多人覺得陌生、偏遠、老舊、寂寞，
但接觸了這些人和鐵道故事之後，讓她深深覺得這是一段台灣很美麗又溫暖的鐵道。
南迴鐵路穿越中央山脈南段，連接太平洋與台灣海峽兩邊的居民生活動線，
全長不到100公里卻有35座隧道，再加上鐵道沿線缺乏公路系統支援，
因此對紀錄片拍攝工作來說，是非常困難的，
就連空拍機拍攝甚至也差點失去訊號，只好緊急返回。
拍攝團隊不只追歷史、追人的故事，還要追火車，火車在群山、隧道、
高架橋間穿梭，團隊需出動多台攝影機，分組蹲點拍攝並即時回報，
導演蕭菊貞分享：「拍久了比較會聽火車的聲音和風聲的變化，但遇到特定的編組，
壓力更大，有時候還要請認識的司機員在快出隧道時，幫我們鳴笛一聲，
不然錯過就沒機會了。」
導演直說，這是她拍攝紀錄片快30年來，難度最大的挑戰。
391:美麗島の名無桑
23/07/22 22:11:49.25.net
日本製の特急型気動車3形式がラストラン ファンら最後の乗車楽しむ／台湾
4/26(水) 19:18
台湾鉄路管理局（台鉄）で1982年以降順次導入された日本製の特急型気動車3形式のラストランが26日、樹林（北部・新北市）―花蓮（東部・花蓮県）間で行われ、多くの鉄道ファンらが最後の乗車を楽しんだ。
引退したのは東急車両製のDR2800型と日立製作所製のDR2900型とDR3000型。新型特急EMU3000型電車の増備に伴うダイヤ改正で役目を終えることになった。
樹林駅では記念式典が行われ、台鉄の杜微（とび）局長は、かつて副駅長だった時代に旧正月前後の帰省ラッシュで気動車の乗務員扉を開けてホーム上の乗客を乗車させたエピソードを披露した。
この日は運転士が速度を制御する「マスターコントローラー」（マスコン）も10本限定で販売され、5万8000台湾元（約25万2200円）の高額にもかかわらず完売した。この日午前4時30分から並んだという林さんは4番目に入手。家に持ち帰って飾ると語った。
最終列車に乗るために休暇を取ったという育林小学校（新北市）の張維中校長は中央社の電話取材に、約30年前の学生時代に帰省する際、学校のある花蓮から実家のある板橋（同市）まで約4時間特急型気動車に乗っていたと説明。座席やトンネル通過時の軽油のにおいも昔と同じで思い出がよみがえってきたと話した。
また約40年前に花蓮で軍人として働いていた黄さんは、車内の中央部にあったアーチの仕切りが印象深いと回顧。今では特急のタロコ号やプユマ号などの列車が約2時間で台北と花蓮を結んでいるとしながらも、気動車が最も美しい記憶として残っていると語った。
午前10時45分にDR2800型の最終列車が樹林駅のホームから汽笛を鳴らして出発すると、集まった利用客らが手を振って別れを告げた。同11時7分に出発したDR2900型とDR3000型を連結した最終列車には特製のヘッドマークが掲げられた。また樹林駅には記念スタンプが設置されて行列ができ、杜氏にサインを求めるファンもいた。
392:美麗島の名無桑
23/07/23 02:30:21.35.net
花蓮・台東行きの国際チャーター便に奨励金 日本発は130万円超給付／台湾
4/21(金) 18:04
東部・花蓮や台東の空港は新型コロナウイルスの感染拡大以降、国際旅客チャーター便の飛来が途絶えている。交通部（交通省）観光局は国際チャーター便を誘致しようと、海外各地と花蓮・台東地区の空港を結ぶ国際チャーター便を対象に奨励金を給付する。条件を満たした日本発のチャーター便には1便につき137万5000円を補助する。
王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）や観光局官僚が20日、台東空港を訪れ、コロナ後の国際チャーター便誘致策について報告した。
奨励金の給付対象は花蓮・台東地区の空港との間で定期便が就航していない国際路線で運航されるチャーター便。乗客が50人以上の便に奨励金が出される。また、乗客が中華民国の国籍や居留権を持たないとの条件を満たす必要がある。誘致計画の期間は2023年から25年まで。
出発地に応じて奨励金の金額が異なり、日本地区の場合は1便当たり38万5000台湾元（約168万円）または137万5000円、韓国や東南アジアは同33万5000元（約146万円）または1200万ウォン（約120万円）、香港、マカオ、フィリピン、その他地域、中国大陸は同28万5000元（約125万円）または9300米ドル（約124万円）がそれぞれ給付される。乗客数が座席の5割を上回った場合、1人につき600元（約2600円）の奨励金を追加する。
張錫聡（ちょうしゃくそう）観光局長は、花蓮・台東に飛来した国際チャーター便は18年には34便、19年は28便、20年は21便だったと説明。コロナ前の18年を基準に、その半分に当たる17便以上を今年の目標に掲げているとした。来年は34便を目指す考えを示した。
393:美麗島の名無桑
23/07/23 22:12:49.84.net
台鐵局基北直達火車做不到 謝國樑：將再爭取
16:07 2023/01/16
因應國家清潔周，基隆市政府16日舉行「乾淨家園在基隆」年終大清掃活動誓師儀式，
基隆市長謝國樑除鼓勵民眾趁農曆年前大掃除外，也與現場的幼兒園小朋友分享繪本故事，
從小培養民眾清潔及環保的意識。對於日前台鐵局表示基北直達車做不到，
他表示將會進行民調，若民意高將極力爭取。
謝國樑去年12月25日上任後，便積極推動台鐵直達車政策，
以提供基隆民眾更方便的通勤手段。
也委請立法委員蔡適應居中協調，協助爭取。
蔡適應13日表示接獲台鐵回覆，表示路線容量飽和，為避免影響八堵、
七堵及汐止地區民眾的權益，將維持現有7時34分自強號一班直達車。
基隆市長謝國樑16日出席活動受訪，談到日前台鐵局透過立委蔡適應轉達台鐵局的回應。
謝國樑說，市府目前正在進行民調，待結果出來，若有多數民眾認為有加開直達車需求，
將會公布出來讓外界知道，市府也會積極爭取。
謝國樑指出，他在立委任內爭取直達車便是克服萬難才爭取到，
只要民眾真正支持某個建設，都要盡量尊重民意。對日前台鐵的回應，
他說不代表一定爭取不到，他會繼續努力爭取。
基隆市政府16日舉辦「乾淨家園在基隆」年終大清掃活動，
謝國樑與環保局長馬仲豪等人，共同誓師維持城市環境整潔、乾淨。
謝國樑說，「乾淨家園」是他要在基隆推展的環保政策，
改善現今主要街道與市中心區隨處可見的垃圾，
打造乾淨城市環境是我們努力的重要工作環節。今天還透過與孩子分享繪本故事，
傳達環保的可貴與環保意識，現場教導在學齡階段的小朋友，
清楚認知到垃圾分類觀念從小培養，共同落實基隆城市環境乾淨與整潔。
394:美麗島の名無桑
23/07/26 19:26:35.63.net
歩道を激走するバイク、横断歩道に突っ込む車 恐るべき台湾の交通マナー 命の危険感じ「車は止まってくれない」「日本の旅行者は気をつけて」
4/28(金) 11:40
夏休みに台湾を訪れる予定の方も多いのではないでしょうか。台湾旅行を計画中の方に、台湾在住10年目の筆者が呼びかけたいのは、台湾の交通マナーの悪さです。在台外国人は「台湾は住むにはいい国だけど交通マナーは最悪」と口をそろえます。注意点を解説します。
■青の横断歩道なのに「車が止まった！感動！」
日本に住んでいると信じられないかもしれませんが、台湾では歩行者の立場が圧倒的に弱いのです。
台湾の車は右側通行。歩行者用横断歩道が青でも歩行者に道を譲らず、右折をしようとする車やバイクが非常に多いのが現状です。筆者も台湾生活10年の間、道を歩いていて命の危険を感じたことは数知れず。タクシーにひかれてけがをした友人もいます。他にも、歩道を走るバイクや、細い道を猛スピードで走る小型トラックなどをよく目にします。
台湾は2022年10月、コロナの規制を廃止し観光を再開しました。その直後の12月、アメリカのメディアCNNが台湾に観光に行く際には交通マナーに注意するよう報じ、台湾でも話題になりました。内容は、「台湾の多くの運転手は歩行者の優先権を尊重していないため、道路を横断するときは注意するよう米国国務省が警告している」というもの。2021年の台湾の交通事故死亡者数が2962人いること（10万人に12.67人の計算）や、Facebookページ「台灣是個行人地獄 Taiwan is a living hell for pedestrians（台湾は歩行者地獄）」にフォロワー数が15000人いることなども伝えられ、注目されました。アメリカの媒体が報道したことに対し、台湾では「自国の恥」という感情を持った方が多かった印象です。
CNNの影響もあってか、今年3月から横断歩道の右折に対する罰金が大幅に値上がりしました。今までは小型車と大型車で分けられていた罰金が一律で3600元（約15714円）に、白い杖の方や盲導犬を連れた方に譲らなかった場合の罰金が一律7200元（約31430円）になりました。
筆者の体感では罰金強化以降、右折時に歩行者に道を譲ってくれる車が圧倒的に増えたように思います。以前はぐいぐいと右折してくるバイクや車に負けて、青なのにこちらが止まって道を譲り不快な気分になることが日常でしたが、それが徐々に減りました。最初のうちは「車が止まった！感動！」という反応をしたことも。今回の罰金強化は、1回の違反で払う額としては高額なこともあり、効果があったように感じられます。
改善の兆しがあるとはいえ、まだまだ交通ルール無視は多く、「台湾人は普段は温厚なのに、乗り物に乗ると性格が変わる」とも言われます。台湾は日本から距離も近く、親日家も多い観光地ですが、所詮は外国。遊びに来られる方は気を抜かずに「車は必ずしも止まってくれない」ということを肝に銘じ、青信号でもいったん確認してから渡るなど、注意されることをおすすめします。
395:美麗島の名無桑
23/07/27 06:55:25.36.net
杜蘇芮來襲！台鐵26日午前正常運行 高鐵不排除「限速行駛」
2023/07/25 23:24:00
中央氣象局已針對杜蘇芮颱風發布陸上警報，台鐵局表示，26日午前列車正常行駛，
預計上午9時宣布當天下午列車行駛情形；台灣高鐵公司預計26日全線正常營運，
但不排除採取行車速限。
台鐵局指出，因應颱風來襲，已成立一級應變小組，並加強防颱準備工作。
26日12時前全線各級列車正常行駛，上午9時會宣布下午列車行駛情形。
台鐵局提醒，因應颱風變化，乘客出門前，可查詢列車最新運行資訊，
網址為，或利用台鐵局24小時旅客服務電話：
（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。
台鐵局提到，自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，
購買上述期間內各級列車車票的旅客，可自乘車日起1年內，
持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。使用信用卡購票的旅客，
未攜帶原購票信用卡可由車站主管於票面簽證退現金。
此外，高鐵宣布26日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，惟為確保運行安全，
颱風期間部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限。
396:美麗島の名無桑
23/07/29 09:19:48.70.net
空の便51便が欠航 鉄道も午後5時以降一部運休 台風5号 台湾の交通に影響
7/26(水) 14:21
台風5号の接近により、中央気象局は26日、台湾周辺海域の一部に海上台風警報、南部などに陸上台風警報を出して警戒を呼びかけている。このため一部の交通機関に影響が出ている。
交通部（交通省）民用航空局によると、空の便は26日午前10時までに、国内線47便、国際線と両岸（台湾と中国）直行便4便の欠航を決定。航港局によれば、海の便は17路線127便の欠航が決まったという。
台湾鉄路管理局（台鉄）は、午後5時以降は南廻線を走る指定席のある列車を運休し、枋寮（南部・屏東県）―台東（東部・台東県）間の区間車は雨と風の状況を見て運転すると発表した。
南部の嘉義市と嘉義県を走る阿里山林業鉄路（阿里山森林鉄道）は、本線と祝山、神木、沼平各支線で27日と28日の運休を決めた。
397:美麗島の名無桑
23/07/30 03:43:00.42.net
桃捷G07站 朝文化考古車站發展
2023-01-16 00:34
與台鐵桃園站共構的桃園捷運綠線G07站工程，挖到地下清代劉銘傳時期鐵路遺址，
地方文史團體陳情數月力爭保留，市府捷運工程局近日已達成初步共識，
G07站將朝「文化考古車站」發展，預計在站內展示遺址、
提供解說並開放參觀，最快下月可望定案。
G07站興建工程還挖到日治時期鐵路基座遺構，2020年8月停工，
去年6月桃園市文化資產審議委員會通過提存活化計畫，8月才得以復工，
但桃園鐵路地下化工程已延誤；希望遺址原地保存的地方團體
「搶救清代鐵道遺址群小組」則認為該計畫過於草率，
數月來仍持續奔走陳情，希望未被破壞部分能妥善保存。
捷工局近日持續展開溝通，雙方初步達成共識，局長劉慶豐昨表示，
G07站挖到的是台灣目前罕見的劉銘傳鐵路完整遺址，
復工前已挖起另行妥善保存，並未破壞，除施工期間以圍籬呈現遺址挖掘保存過程，
未來也有賴建築師在站內或地面上設計展場，完整陳列遺址，細部設計將邀民間參與討論。
劉慶豐說，建設與文化可以並存，原址保留是其中一種方式和選項，
若軌道為了避開遺址，路線稍有偏移，可能就要繞1、2公里才有辦法銜接原先規畫路線，
此舉還會牽動上千住戶，就都市發展建設而言，難以實現；
讓車站朝文化考古車站特色發展，他已逐一拜會民間和學者，「是皆大歡喜的決定」。
搶救遺址小組成員表示，遺址已因復工「破壞」，
列法定文化資產和提報國定遺址訴求已不可能實現，
但是希望未被破壞的文物能得到妥善保存；目前G07站有多少文物保存下來不得而知，
盼挖掘成果透明化，再辦公聽會或是說明會讓民眾了解，大家一起決定未來呈現方式。
G07站位於台鐵桃園站下方，桃市府原預計和鐵路地下化工程2029年一起通車，
不過劉慶豐說，遺址不僅影響停工近2年，後續工程進度和完工時程，
都要進一步評估，目前無法確知。
398:美麗島の名無桑
23/07/31 05:49:30.19.net
行人要「看車臉色」老外被撞3次批：台灣交通比東南亞差
09:32 2023/01/16
台灣交通亂象在國際爆紅，一名來台旅遊的外國人分享，
來台3周觀察到台灣行人似乎都要看汽車駕駛和機車騎士的臉色，引起熱烈討論，
一名來台12年的外國人表示，他在亞洲許多國家都旅居過一陣子，
但台灣交通真的是最差的，他在台灣被車子撞過2次、機車撞過1次，且每次都是駕駛的錯。
一位網友日前在網路論壇Reddit上表示，最近他陪台灣老婆回台灣探親，
在台灣待了3周，整體經驗其實很不錯，但交通真的不敢恭維，
台灣的行人似乎都得要看汽車駕駛與機車騎士的臉色，
時刻注意來車，特別是到處亂竄的機車。
PO文網友指，台灣共享單車的系統很方便，但因為交通狀況不是很理想，
因此他並不會想在車陣中騎腳踏車。對於台灣交通混亂的狀況，
原PO直呼「我永遠不會在台灣開車或騎機車。」
原PO說，除了交通以外，台灣整體真的很棒，食物美味，
且不管是大清早或半夜要買東西吃都很方便；而且台灣路上超商林立，
診所也到處都是，買東西的便利性超高，而台灣人大多都非常友善，
即便工作壓力大，仍會笑臉迎人。
貼文引起網友討論，有一位居住在台灣的外國網友說，他在台灣發生過3次交通意外，
2次是被車撞，1次是被機車撞，每次都是駕駛的錯。他曾旅居過越南、菲律賓、
柬埔寨、馬來西亞和印尼等國家，如今在台灣生活了12年，他認為台灣的交通最糟糕。
另有網友分享，來台灣以前，他本來覺得大家對於台灣交通的說法有點誇大，
直到他帶著剛出生不久的嬰兒來台，才發現行人地獄是真的。
台灣人行道上堆滿各種雜物，同時還有電線桿和機車擋道，
讓推著嬰兒車散步的人，根本無路可走。
399:美麗島の名無桑
23/08/01 18:10:58.57.net
起工から136年 台湾鉄道が記念ワイン販売へ 台湾煙酒と初コラボ
5/13(土) 12:41
台湾鉄路管理局（台鉄）は12日、北部の基隆―台北間で鉄道が起工してから今年で136周年になるのに合わせ、台湾煙酒とコラボレーションした記念ワインを販売すると発表した。15日から一般の予約を受け付ける。
台鉄が台湾煙酒とコラボレーションするのは初めて。ラベルには南部・高雄市にあり、日本統治時代の1941（昭和16）年に完成した旧高雄駅舎のイラストが描かれた。31日までに予約した場合の価格は900台湾元（約4千円）。購入者には縁起が良いとされる永保―安康間の記念切符1枚もプレゼントされる。
400:美麗島の名無桑
23/08/02 18:17:13.63.net
歩行者感知し点灯 センサーで光る照明、交差点に 台中で試験導入／台湾
5/7(日) 18:58
台中市政府交通局は7日、報道資料を出し、道路を横断している歩行者を感知して点灯する照明を市内の交差点に試験導入したと発表した。歩行者が多い交差点など市内約20カ所への設置を年内に検討する方針だとしている。
同局の葉昭甫局長によれば、信号のアームに照明を設置。青信号時に歩行者が横断歩道を通行すると、センサーが感知して点灯する。自動車やバイクに対し歩行者の存在を早期に知らせることなどが狙いだという。
信号の色が変わる7秒前には点滅し、歩行者に道路横断時の注意を促す。夜には横断歩道が明るく照らされることから、安全性のさらなる向上が見込めると市は説明した。
市は試験導入の効果は良好だとし、市内の主要道路の交差点や学校、病院付近など設置箇所を増やしていく方針を示した。
台湾の道路交通環境を巡っては、海外から「歩行者地獄」と指摘する声が上がっており、内政部（内務省）警政署は今月から台湾全土で交差点を横断する歩行者を優先しない行為の取り締まりを強化している。
401:美麗島の名無桑
23/08/03 06:54:07.63.net
颱風卡努來襲！北北基宜停班停課 台鐵高鐵宣布：3日正常行駛
2023/08/02 23:00:00
高鐵表示，明天全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，但為確保運行安全，
颱風期間部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限。
台鐵表示，明天西部幹線、東部幹線、南迴線及平溪、深澳、內灣、六家、
集集、沙崙線等各支線都正常行駛。
402:美麗島の名無桑
23/08/04 06:04:59.05.net
交通共榮！北中南「3大生活圈」通勤月票有望補助 擬加價購整合台鐵
2023/01/18 21:54:00
為了降低交通事故和私人運具使用率，交通部研擬規劃「北中南」3大生活圈的交通月票，
推動整合捷運、公車、台鐵、客運等公共運輸，預估投入200億元，有1100萬人受惠，
未來各大生活圈都會有各自不同的交通優惠方案，通勤族也有望能減輕負擔。
上下班尖峰時間，不管哪個大眾運輸通勤人潮都很多，
交通部規劃推動全台3大生活圈月票，幫通勤族省荷包。
以雙北來說已經有1280月票，如果要串聯整個北部圈，
只需考慮基隆、桃園，那中部怎麼說？
中部目前沒有尚無月票，民眾換乘其他交通工具費用只會往上堆疊，
未來想要串聯「中彰投」，那得要像南部一樣。
高雄月票目前以捷運、輕軌、公車票價1150元，未來研擬採加價購方式，
讓通勤族搭火車以及搭國道客運都可以暢行南台灣。雙北擴大串連基隆、
桃園，台鐵、機捷、客運勢必得加入規劃，目前交通局研擬，
會用「加價購」的方式整合。
而中部跨區通勤以員林到台中來看，搭區間車來回84元，每月搭乘20天要1880，
如果還要換乘費用只會再增，若未來有像北部的1280月票出現，確實能少幾百塊支出。
中部民眾：「還可以接受啦！但是今天如果開車的話就不只這樣。一定3、4千跑不掉。」
南部現行只有高雄月票，要整合台南、屏東一樣要考量台鐵和客運的輸運費用。
南部民眾：「大部分也都是腳踏車配捷運，比較近的城市就會有考慮。」
南部民眾：「會比平常搭車還要划算很多，如果是像上班還是上課會（買）。」
要降低私人運具使用率和減少交通事故，交通部整合計畫4年總經費估200億，
目標1100萬人能受惠，可望今年有機會實施。
403:美麗島の名無桑
23/08/05 06:29:47.32 .net
秒認出是台灣人！她曝過馬路1反應 網全看哭：好可悲
08:31 2023/01/21
台灣交通被CNN報導指宛如「行人地獄」，旅日的台灣正妹施?ﾄ萱表示，
台灣人過馬路會禮讓左右方來車，即使駕駛人示意行人可先行，
台灣人仍會堅持讓車輛先通過，她將其拍成短片，不少網友看了直呼，
「台灣真的好可悲」。
施?ﾄ萱近日在個人臉書粉專上傳一段短片，只見她模擬台灣人過馬路的反應，
先是看左右有無來車，發現左邊有車輛要通過，下秒會比手勢示意駕駛可先通行，
即便駕駛人要禮讓，台灣人仍堅持讓車輛先行，結論出過馬路會禮讓車輛的人
100%是台灣人。施?ﾄ萱表示，自己對這舉動也非常有感。
影片曝光，引發一票網友討論，「不好意思，在台灣那不是禮讓，是生存本能」、
「搞錯意思了，台灣人不是禮讓汽車，是怕被撞」、
「不是台灣人特別喜歡禮讓來車，而是沒有讓的人7天後才回到家」、
「說實在的，這件事很可悲，因為台灣的車都不讓行人」、
「台灣真可悲，連外國人都知道台灣行人沒路權」、「看著看著就哭了」。
也有人分享去日本旅行，在當地被車禮讓的經驗，
「在日本過馬路自動停下來，想說有沒有車子先過，結果車子都老早停下來等你過了」、
「之前在日本留學，回來之後過馬路超不習慣的」、
「在日本車子一定會禮讓行人，所以去日本等車子停下來，道個謝直接過去了」。
404:美麗島の名無桑
23/08/06 14:19:18.25 .net
台北メトロ文湖線 一部座席を試験的に撤去 定員数約20人増加／台湾
6/20(火) 19:05配
台北メトロ（MRT）は20日、文湖線の輸送力を増強するため、一部車両で優先席を除く座席を試験的に撤去したと発表した。1編成当たりの定員が約20人増やせたとしている。
同社は、シンガポールや米ニューヨークなどの地下鉄事業者の例を参考に、フランス・マトラ製の一部列車を改造したと説明。すでに3編成が営業運転を始めたとしている。
これまでは1車両当たり20人分の座席があったが、4両編成のうち、混雑している中間車2両で優先席以外の12席と荷物置きを撤去した。これに合わせて手すりやつり革を増設した。
また先頭車両の座席数は変わらないが、出入り口付近の手すりの形状や位置を見直し、車いす利用者やベビーカー、スーツケースなどを利用する乗客の乗降を便利にした。
文湖線では、1月に別形式の車両で車内改造を完了させた他、2月に最短運転間隔での運行時間を延長するなどした。ラッシュ時には1時間当たり最大延べ千人分の輸送力増強が可能だと見込んでいる。
405:美麗島の名無桑
23/08/08 06:36:32.44 .net
博愛座糾紛！高鐵男怒扯她頭髮還掐脖 狂譙髒話：告我啊
11:53 2023/01/27
一名男子日前在高鐵車廂內疑似質疑博愛座乘客憑什麼坐該位置，遭到一名婦人制止，
男子當場暴怒先扯婦人頭巾，又掐對方脖子，還不斷出言詛咒痛罵，
連一旁勸架的民眾也挨罵，最後男子甚至企圖逃走，
據悉後來男子下車後被警方帶到警局作筆錄，
車廂其他乘客把錄下的影片曝光引爆網友罵聲一片。
該網友在臉書「爆料公社二社」曝光事發影片，該男子對婦人破口大罵，
疑似還詛咒對方罹癌生病、家人死掉，婦人氣不過先是出腳踢了對方，
男子則衝上前扯掉婦人頭巾，還試圖用手肘架住對方脖子，
其他民眾趕緊上前支開2人，男子還一度朝旁人罵「幹嘛摸我啦，胖子」。
婦人之後對男子說再講粗話將會提告，男子還囂張地說
「你去告啊，你有多少錢，破X」，錄影民眾則頻頻對男子「你真的很誇張」，
男子最後還企圖離開車廂被眾人制止，他還不斷朝眾人罵粗話；
原PO稱當時是男子先質疑博愛座乘客好手好腳，為何坐博愛座，
婦人上前幫忙出聲反遭對方怒嗆，隨即爆發衝突。
其他網友留言「然後就這樣走了，嘴那麼秋還跑屁啊」、
「真希望我老公在現場，好想看他被教訓」、「太扯了，好膽不要跑啊」、
「罵人的很沒教養罵粗口，老人家可以告他公然侮辱」、
「這都能忍住不動手，?至Q」、「他幹嘛要跑？不是很愛嗆聲，被錄影了就逃」、
「有完整的影片嗎？完全不知道爭執是如何發生的」。
406:美麗島の名無桑
23/08/11 18:11:21.29 .net
台湾・苗栗のレールバイク 200万人目の利用者 日本旅行当たる
6/22(木) 13:11
中部・苗栗県三義郷の廃線を活用した旧山線レールバイクの利用者数が21日、延べ200万人を突破した。南部・台南から訪れ、200万人目となった女性には、台北―東京間の無料航空券や長野県軽井沢の宿泊施設利用券など、総額約6万台湾元（約27万5千円）相当の賞品が贈られた。
同レールバイクは2019年7月に正式運行が始められた。運営会社は観光振興などのため、利用者数190万人以降、2万人ごとに抽選を行うキャンペーンを行っていた。
レールバイクに乗ったことがなかったため、ふと思い立って列に並んだと話した200万人目の女性は「まさか幸運にも賞品を手にすることができるなんて」と喜び、家族と日本旅行を楽しむ計画だと語った。
407:美麗島の名無桑
23/08/14 18:58:37.77 .net
桃園空港、4連休最終日の利用推計12万人超 過去3年で最多見込み／台湾
6/26(月) 14:17
桃園国際空港の運営会社は、端午節（端午の節句）に伴う4連休最終日の25日の利用者数が延べ12万1457人に達したとの推計を公表した。1日当たりの利用者数として過去3年で最多と見込まれる。
連休を利用して日本へ行ってきたという女性は、この日午後の入国者が多く、手続きに時間を要すると心配していたと話した。自動化ゲートでスムーズに手続きを終えられたという。
連休初日だった22日の利用者数は、上半期として最多となる11万人と予測されていた。
同社によれば、今年1月から5月までの利用者数は1203万9317人で、2020年から22年の年間利用者数のいずれをも上回っている。
408:美麗島の名無桑
23/08/15 06:42:19.34 .net
因應古道整修！南??V龍吊橋「2月1日再度封閉」 預計年中開放
2023年1月31日 下午2:35
台東海端鄉有近百年歷史的天龍吊橋，過去歷經8年封閉整修，在去年11月開放，
更成為南??J通後遊客必造訪的景點，不過現在因為吊橋旁的古道崩塌，
為了進行整修工程，天龍吊橋以及古道將在2月1日起暫時封閉，
預計在6月底完工後才會重新開放。
長長吊橋連接兩座山頭，遊客站在橋面上不忘拿出手機捕捉美景，
從吊橋往右邊一看，壯麗峽谷見證大自然的鬼斧神工。
台東南??R區這條在日治時期興建，有著近百年歷史的天龍吊橋，
不僅承載地方歷史也成了熱門觀光景點，封閉8年修繕在去年11月才重新開放，
不過現在將因應步道整修再度封閉。
步道上被拉起管制線，原本讓遊客行走的階梯上頭布滿樹枝以及碎石塊，
位在吊橋旁的天龍古道是當地部落風災時的緊急救災道路
，由於近期鄉公所又發現古道邊坡有崩塌的情況，目前已經先暫時封閉，
但為了能順利整修，從2月1日起連同天龍吊橋將要一起進行封閉。
遊客吳先生：「（步道的狀況怎麼樣？）滿糟的耶，它那邊因為也還沒整修，
（很可惜嗎？）對對對，（沒有辦法走上去？）對，比較可惜。」
台東海端鄉長胡金至：「考量它（天龍吊橋）的上邊坡的天龍古道嚴重崩塌，
2月1日能夠開工，會造成很多遊客不方便，所以也希望請他們能夠體諒。」
天龍吊橋在南??J通後成為遊客必造訪的景點，現在將暫時封閉，
古道預計在6月底完成整修，遊客若想一睹天龍吊橋風采也請留意封閉資訊，
以免行程撲了空。
409:美麗島の名無桑
23/08/16 05:56:29.68 .net
永安轉運站將發包動工 黃偉哲指示盡速完成臨時轉運站
2023/02/04 21:00:00
爲解決台一省道鹽行路線路段大客車停靠問題，台南市政府於永康區永運路，
永康物流及轉運專區內建置永安轉運站，目前已完成設計，即將發包動工。
台南市長黃偉哲今（3）日特地前往視察，期許工程如期如質完工，
並責成交通局在工程過渡時期先行設置臨時轉運站，即刻解決地方交通擁塞情形。
黃偉哲表示，長年以來永康地區國道客運都停靠路邊上下車，不但干擾道路車流，
乘客候車的空間也不舒適，因此市府規劃永安轉運站，
目的就是希望紓解當地中正南路、中正北路、台一線的車流，
以及解決大型客運停車與轉乘問題。
由於永安轉運站的工程期程至少要一年，黃偉哲指出，
會先在鹽行重劃區內設立一個臨時轉運站，讓國道客運、
公車等大型車輛先有轉運空間，讓台一線的交通單純化，減少事故的發生，
他並請交通局及相關施工單位全力趕工，盡可能縮短臨時轉運站的施工期程，
早點完成，早點提升騎乘機車、或駕駛小型車輛的市民的用路安全。
交通局長王銘?ｺ表示，永安轉運站位於永康物流轉運專區永運路，
利用「廣停」用地規劃，面積約0.5公頃，採環形車道設計維持運轉順暢，
將有8席國道客運候車月台，並設置186席機車轉乘停車位。
附近300公尺另有一處停車場，提供105格小汽車格位，停車轉乘十分便利。
另月台頂篷也會結合大型太陽能光電屋頂，符合?鵠\趨勢。
王銘?ｺ指出，「永安轉運站」完工後，和欣、統聯、
國光等3家國道客運業者將全數進駐，並同時取消原來在中正北路沿線路邊各站位，
徹底改善道路交通問題，大台南公車也將繞駛入內，可接駁至中西區、
北區、安南、新市、善化、麻豆等週邊區域。
交通局表示，永安轉運站新建工程總經費約4,900萬元，其中爭取中央補助4,165萬元，
餘由市府自籌。預計112年上半年完成發包動工，113年5月完成主體工程，
8月完成太陽能光電屋頂後，期望能在113年第3季啟用。
不過鹽行地區的交通改善不能等，因此同步規劃先在鄰近「廣停19」
用地設置臨時轉運站，會在顧及品質的狀況下盡力趕工，提早完成。
410:美麗島の名無桑
23/08/16 18:43:49.89 .net
桃園空港周辺の飛行禁止区域設定 来月26日午前中に 65便に影響／台湾
6/29(木) 11:24
王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）は28日、来月実施予定の軍事演習「漢光39号」実動演習に伴い北部・桃園市の桃園国際空港周辺で飛行禁止区域が設定されることについて、来月26日午前9時から同11時まで、計65便に影響が出るとの認識を示した。
同演習は中国軍の台湾侵攻を想定し、来月24日から同28日まで行われる。初めて民間空港を使った訓練の実施が伝えられており、軍関係者は27日、桃園空港では空から部隊を投入する空挺（くうてい）作戦から同空港を防衛する訓練を行うため、飛行禁止区域を1時間設定する予定だと明らかにした。
王氏はメディアの取材に、演習の影響が出る時間には通告を出し、航空機が演習の範囲に入らないよう求めると語った。また交通部（交通省）民用航空局と空港運営会社の間で十分な意思疎通ができていると強調。ほぼ準備はできていると説明した。
事前に予行演習を行うと明かした他、影響は最小限にとどめた上で運航便の調整を行うとした。
411:美麗島の名無桑
23/08/18 07:37:17.12 .net
南鐵挖出遺構 14處移置保存
2023年2月8日 下午9:49
台南鐵路地下化工程從二０一七年三月動工，至今進度約七成三，
施工過程中歷經居民抗爭、挖掘遺構、交通考量和施工狀況等
，原訂二０二六年底完工，勢將延宕。文資處說，工程挖掘出十九處遺構，
目前多數完成移置，並未影響工程進度，工程開發和文資保存協力並行。
南鐵地下化工程全長八點二三公里，以大橋站以南為起點、大林路平交道以南為終點，
拆除三四０戶、九處平交道、八處地下道含人行道及五座陸橋，
去年上半年完成全數用地取得，總共發現十九處遺構，十四處完成移置，
仍有五處待探查、回填或移置。
施工愈靠近市區，挖到的遺構愈多，如台南車站主體工程發現日治時期北轉車台遺構、
三合土等，林森路至榮譽路段，有南轉車台遺構等，大橋站至台南車站，
也有府城城垣遺構等，進度最快是榮譽路平交道以南，因為未發現遺構。
文資處說，台南是古城，素有「掘地三尺有古蹟」說法，挖到數量之多，
施工單位也詫異，而包括台灣府城城垣、日治時期南轉車台、北轉車台、
日治時期磚砌涵洞等四處列冊遺構，都剛好位於主幹線，要求移地暫存，
完工後再移回現地保留。
文資處指出，現代科技有其侷限，深埋地下遺跡大都在重大工程挖掘中出土，
若有保存必要，透過變更設計達到遺構保存最大化，
如南轉車台遺構即和工程單位進行數次設計調整，重新規劃人行天橋基礎位置與施工方式。
台南鐵路建於日治初期，於大北門附近設置台南車站，穿越大北門城垣，
一九００年高雄至台南路段通車營運，一九０八年全線通車。
文資處說，台南即將四百年，當然有能力如同世界其他歷史古都，
克服並做好文資保存和都市開發平衡。
412:美麗島の名無桑
23/08/19 01:08:52.95 .net
北美成為台灣客運長線最大客源國
10:46 2023/02/14
自去年10月重新開放觀光客來台後，國際旅客復甦強勁，美國、加拿大市場表現亮眼，
10月至12月來台達7.9萬人次，為長線市場最大客源國。
為擴大爭取北美來台旅客，交通部觀光局與美國哥倫比亞電視臺（CBS）合作，
邀請艾美獎得獎主持人Erica Olsen於西洋情人節2月14日來台體驗，為期一周，
將在美國主流旅遊節目《Inside SoCal》播出訪台精彩片段。
觀光局長張錫聰表示，此行安排前往北投體驗泡湯和美食，換上旗袍漫步台南古城，
也將前往港口城市高雄，及夜宿阿里山享受櫻花季及茶園之美、日出美景，
搭乘全台第一輛美食巴士，感受車上用餐遊覽信義區夜景的創新旅遊方式。
疫後北美市場對於亞洲旅遊需求強勁，台美航班也快速?摧ﾇ反應市場需求，
將持續針對不同族群加強行銷，?揄ﾁ台灣形象在北美曝光。
台灣自去年10月13日起開放邊境，全年來台旅客突破88萬人次，
自舊金山和洛杉磯起飛直航台灣的航班已恢復到疫前的7～8成。
預計今年第二季再?揄ﾁ班次，搭配星宇航空開航北美航線，北美市場旅客來台成長可期。
413:美麗島の名無桑
23/08/20 15:34:37.10 .net
台湾の新たな定額定期券、運用スタート 訪台観光客の購入も
7/1(土) 16:14
北部や中部、南部の三大都市圏で、同一都市圏内の公共交通機関が実質乗り放題となる共通定額定期券「TPASS」の運用が1日、始まった。交通部（交通省）によると、先月30日までに全国で延べ約18万人が購入したという。
TPASSは台北、新北、基隆、桃園の北部各市と台中、苗栗、彰化、南投の中部各県市、高雄、台南、屏東の南部各県市でそれぞれ導入された。1カ月分の価格は北部が1200台湾元（約5600円）、中部と南部が999元（約4600円）。台中市民の場合は、中部のみ699元（約3200円）で購入可能。
普段からメトロ（MRT）や台湾鉄道、バスを利用しているという陳さんは、北部のTPASSは桃園や基隆でも使え、毎月約200元（約930円）節約できると語った。
米国から台湾に1カ月の予定で旅行中の張さんは、友人からTPASSの存在を教えてもらい購入。いろいろな場所に遊びに行けると話した。
414:美麗島の名無桑
23/08/22 01:34:48.65 .net
玩「待轉大富翁」被罰3萬反控警察濫權 興訟抗罰敗訴
2023/02/17 00:26:00
台灣機車路權促進會2020年11月間，號召機車騎士在台北市鄭州路、
塔城街口進行「待轉大富翁」，申請人羅宜因此違反集會遊行法，
被開罰3萬元，羅男不服，提起行政訴訟，控訴警方濫權。
士林地方法院審理後，認為警方現場執法並無不當，判決羅男敗訴。
根據判決，台灣機車路權促進會理事羅宜，2020年11月間向台北市大同分局申請
同年月20日下午5點到晚上7點，在塔城街西側人行道集會遊行。
但當天到了傍晚6點49分，羅男仍號召群眾移轉，7點26分也未結束活動，
仍帶領群眾呼口號。
大同分局建成派出所所長第1次舉牌，要求遊行結束，
羅男仍帶群眾轉往忠孝西路二段與中華路一段。
之後大同分局分局長第2次舉牌，整個活動直到晚上8點多才解散。
之後大同分局以違反集會遊行法，對羅宜裁處3萬元罰?ﾟ，羅宜不服，
提起行政訴訟，強調集會遊行是憲法保障的權利，警方不能以刑事或行政處罰，
且現場核定的區域小，參加的民眾也都在人行道上，沒有阻礙交通，
裁罰不合理，請求撤銷。
法官則認為，警方一共舉牌4次，羅宜和群眾仍不解散。
羅宜在警訊時也一會說有聽到，一會說太吵沒聽到等語，
還說舉牌次數??ﾗ2個以上警局，次數違反比例原則，前後說詞不一。
且在勘驗現場蒐證畫面後，確定羅宜要離開合法核定集會遊行區時，
有拿麥克風擴音告知群眾，群眾也隨著羅宜轉移他處，
警方在現場的執法也無不當，因此原處分裁罰合法，判決羅宜敗訴。
415:美麗島の名無桑
23/08/24 04:44:18.38 .net
台湾「空港鉄道」、路線延伸と乗客急増の新局面 4年かけ800m延長、「定額定期」で通勤客が増加
8/19(土) 4:32
7月21日、台湾の空の玄関口である桃園空港を経由して台北と郊外の桃園を結ぶ「空港MRT」(機場線)の新区間が開業した。
【写真15枚をすべて見る】空港MRTの新駅「老街渓」駅開業日の様子。同線には快速（直達車）もあるが延伸開業区間は普通列車のみ乗り入れる
今回開業したのは、これまで桃園側の暫定の終点だった環北駅から桃園市南部の都市である中の中心部に位置する「老街渓」駅までで、これにより空港と台北を結ぶアクセス手段としての役割に加えて、桃園地区を訪れるビジネス客や観光客の増加、台北と周辺の衛星都市を結ぶ新たな通勤手段としても期待されている。
2017年の開業から2023年で6年、路線延伸によって新たな展開を迎えた空港MRT。その一方で、さまざまな課題も見えてきている。
■14回の入札不調乗り越え延伸
空港MRTの路線総延長は51.03kmで、MRT(都市鉄道)の路線としては台湾で最長を誇る。一方、今回延伸開業した区間は約800mで、着工からかかった歳月は約4年。準備からだとさらに長い。なぜ、これだけの時間を要したのだろうか。
延伸区間は2014年から準備がスタート。当初は2018年の開業を目指していたが、最初の開業区間で電気工程を受注したイギリス・インベンシス社の鉄道部門を買収したシーメンス社が入札に参加しないなど、14回の入札不調に頭を抱えさせられることとなった。
最終的に2019年10月、シーメンス社が電気工程を手がけることとなり何とか着工したものの、コロナ禍が遅れに追い打ちをかけた。東南アジアからの土木作業員確保が滞ったほか、設備の搬入や技術者の派遣が遅れたことが工期に大きく影響したのだ。
また、信号システムは同じシーメンス社製でも、最初の開業区間は同社が買収したイギリス・インベンシス社による従来の固定閉塞の安全性を強化したCBTC-EPだったのに対し、延長区間は移動式閉塞のCBTC方式を採用したため、整合に時間を要することとなった。信号の切り替え準備や試験は毎日、終電から始発までの約3時間しか行えず、2022年末の開業予定が結果的には2023年7月にずれ込むこととなった。
416:美麗島の名無桑
23/08/24 04:44:50.89 .net
つづき
信号システムの違いは実際の運行にも影響が見られる。開業当日に筆者が試乗したところ、システムの切り替え地点となる環北駅では扉が閉まった後、切り替えに約30秒を要してから発車。環北駅から老街渓駅までの乗車時間が2分程度に過ぎない中で、時間のロスを感じざるをえなかった。
さらに、快速運転を行う「直達車」の車両は延伸区間用のシステムを搭載しておらず、延伸区間に直通するのは普通列車のみとなっている。これはダイヤの組み方や追い抜き設備も関係していると当局は説明するが、このような複雑な運行体系となったことは、人材確保や電気設備の設計を海外に頼らざるをえない台湾の弱点を露呈する形となった。
■さらなる延伸に期待がかかるが…
そんな新区間であるが、老街渓駅からさらに1.2kmほど市街地中心部にある、台湾鉄道の中駅までの延伸工事も進んでいる。2028年開業を目指すこの区間が完成すると、台湾鉄道沿線からの空港アクセスが改善され、工業地帯やベッドタウンが広がる北部の都市からの利便性向上が期待される。また、同駅へ延伸する予定のMRTグリーンライン(緑線)との直通も計画しており、これが実現すれば桃園地区をぐるっと一周する環状線状のネットワークが完成することとなる。
しかし、中??駅の工事は台湾鉄道の地下化事業と重なり、複雑な工程になることが予想されるほか、信号システムこそ同じであるものの、空港MRTと異なり無人運転かつドア位置も異なるグリーンラインとどのようにして直通運転するかなど、課題が多い。市民からは「百年建設」だと揶揄する声も聞かれる。
駅周辺の開発も課題だ。これまでの終点だった環北駅付近は宅地開発が進むが、新たに開業した老街渓駅周辺は昔からの商業地帯ではあるものの衰退しつつあり、駅の隣には高層の商業ビルが建つが、多くの百貨店や映画館が撤退している。台湾のシリコンバレーと呼ばれる新竹などの工業地帯に近いことから日本企業の駐在者向け飲食店も多い地域であるが、コロナ前ほど客足が戻らず商売にならないといった声も聞こえてくる。
417:美麗島の名無桑
23/08/24 04:45:24.60 .net
つづき
一方、桃園空港―台北間の利用者数は回復どころか急増しており、空港MRTを運営する桃園メトロの発表によると、1日の平均輸送人員はコロナ前に比べ20.34％伸びた。その背景としては、空港利用客の回復のほかに、政府が2023年7月から全国的に導入した鉄道・バスなどの公共交通機関が乗り放題となる定額定期券「TPASS」の存在がある。
会社が通勤費を補助するといった概念が普及していない台湾では、公共交通機関の利用にさまざまな割引が用意されている。その一環として、台北地区では以前から地元政府の主導で同様の定期券を1カ月1280元(約5700円)で販売していたが、政府主導で制度を全国に拡大した7月からは価格が1200元(約5400円)に値下げされ、同時に従来は対象外だった空港MRTや桃園市の交通機関も利用可能となった。その結果、運転手不足によるサービス品質の低下が深刻なバス利用者がMRTにシフトしたと考えられる。地元政府も、ラッシュ時間帯に駅へ向かうシャトルバスを整備するなどMRTの利用を後押ししている。
需要が急増する中、大きな課題となっているのが乗務員と車両の不足だ。列車本数は8月から普通車・直達車ともに15分間隔のコロナ前の状況に戻ったものの、朝ラッシュの増発は2本と少ない。これ以上の増発が厳しい状況で、当局は69人の採用を計画している。車両については、コロナ前から普通列車用の車両を直達車に転用するなど余裕のない運用が続いており、増発や今後の延伸に向けて早期の増備が期待されるが、目立った動きがないのが現状である。
■空港アクセス以外の需要伸ばせるか
このように、需要が急増する台北エリアと、延伸開業したものの駅周辺の活性化に課題が残る桃園エリアで異なる事情を抱える空港MRTだが、その差は旅客数を見ても明らかだ。直近の統計では、台北駅の1日平均旅客数が3万4000人なのに対し、環北駅は5000人ほどにとどまり、途中駅も中寄りでは2000人に満たない駅がほとんどだ。
しかし、桃園側もポテンシャルが低いわけではなく、桃園空港では第3ターミナルの建設に並行して「桃園航空城」と称する、空港を起点とした研究施設や物流拠点を設ける都市開発が進む。また、沿線には世界2位の病床数を誇る病院、長庚醫院やアウトレットなどの商業施設も立地する。一方、台北駅も、駅舎上部で高層ビル「台北ツインタワー」が着工した。
418:美麗島の名無桑
23/08/24 04:45:52.52 .net
つづき
また、前述の定額乗り放題の定期券「TPASS」も券種拡大が計画されており、台湾版MaaSとも言われるこの制度が空港MRTの末端区間の輸送をどう変えるか期待がかかる。とくに桃園の沿線から台北への通勤は高速鉄道を使う市民が多かった中、「TPASS」の利用により、所要時間では劣るものの、高速鉄道の定期券と比べ通勤費用を3分の1以下に抑えられる空港MRTへのシフトが進むことが期待されている。
観光面でも近年では桃園市政府が主導となり沿線に「横山書法芸術館」や、神奈川の八景島シーパラダイスを手がける横浜八景島による台湾初の都市型水族館「Xpark」が開業するなど開発が進むほか、沿線の野球場にホームグラウンドを置く台湾プロ野球チーム「楽天モンキーズ」と提携し、観戦券がセットになったワンデーパスを発売するなど、公民連携のユニークな施策も見られる。こういった沿線開発が進む中、旅行者にとっても単なる空港アクセス路線としてだけでなく、沿線が旅の目的地となる日はそう遠くないかもしれない。
419:美麗島の名無桑
23/08/28 05:50:55.55 .net
台南捷運第1期藍線延伸線有譜了 空橋連通高鐵台南站
2023/02/14 21:37
台南捷運第1期藍線延伸線，交通部鐵道局14日舉行可行性研究案初審過關，
將再提送交通部審查，市府將配合中央審查程序，儘速爭取早日審議通過並轉行政院核定。
交通局表示，今天初審會議，由鐵道局主任秘書李綱主持，邀集相關單位共同審查，
主要針對系統型式擇定、路線及場站規劃、運量預測及財務規劃等議題作深入討論。
由於高鐵台南站、台鐵沙崙站都各已存在，就目前現況，台南捷運站不可能共構；
交通局表示，未來台南捷運藍延伸線到高鐵站，將以空橋廊道連通，方便遊客轉乘。
此外，藍延線經過仁?ｺ、歸仁與關廟非都市計劃區，今日審查會也提醒妥善規劃
「捷運開發區」，以大眾運輸導向發展理念（TOD），創造地方經濟效益。
市長黃偉哲表示，感謝中央的肯定與支持，第1期藍線延伸線串聯府城至仁?ｺ、
歸仁、關廟及高鐵台南站，除可提供南關線居民通學與通勤優質的運輸服務外，
也提供高鐵乘客往返市區更加便捷的轉乘服務，是台南市對外門戶的重要廊道，
後續市府團隊仍會積極加速規劃作業期程，以期第1期藍線、
藍線延伸線2項計畫進度能無縫接軌，符合地方發展及市民期待。
交通局表示，台南捷運藍延線計畫全線採高架單軌系統，路線長度14.99公里，
共設置15座車站及1座機廠，銜接第1期藍線仁?ｺ轉運站串聯市區重要交通節點，
延伸府城便捷的生活廊帶，且未來也將與深?告?交會形成十字路網，
連結沙崙?鵠\科學城及台南科學園區兩大產業引?ﾌ，以強化府城、沙崙、
南科三核心交通鏈結，將台南升級為科技大城並帶動府城以東衛星市鎮產業發展。
南市捷運工程處表示，藍延線可行性研究於去年7月提報交通部審議、
今日完成初審程序，後續積極配合中央審查程序，
儘速爭取交通部早日審議通過並轉行政院核定，另為加速規劃進度推動，
亦已同步啟動藍延線綜合規劃作業中，期以加快台南捷運建設腳步。
420:美麗島の名無桑
23/08/31 06:14:15.63 .net
鷄籠中元祭開燈放彩 29日遊行基隆市區實施交通管制
2023/08/27 23:35:00
開燈放彩儀式晚間由在地北管音樂揭開序幕，道長在主普壇前誦經祝禱後，
由郭姓宗親會主任委員郭慶全、基隆市副市長邱佩琳、
基隆市議會議長童子瑋等人一同點亮主普壇燈光。
邱佩琳表示，透過點燈請老大公於中元普渡接受祭祀，並祈盼為基隆帶來平安及祝福，
也希望將這份祝福傳遞給市民，使基隆成為安康幸福之地。
基隆市政府文化局透過新聞稿指出，各宗親會將在明日舉行迎斗燈儀式，
29日的放水燈遊行市區從當天下午5時30分至深夜11時實施交通管制。
此外，配合施放水燈頭活動，將於29日晚間9時至30日凌晨1時針對北寧路
（平浪橋-八斗子車站）所有機動車輛管制。
421:美麗島の名無桑
23/09/03 03:39:03.52 .net
注意！台東往返?酷??日「船班全取消」 蘭嶼、後壁湖也停航
2023/09/02 21:57:00
海葵颱風持續逼近，中央氣象局今（2）日持續發布陸上及海上警報，風雨將越晚越強，
預估明（3）日傍晚及晚間登陸，週一（4日）雖出海，但南部、澎湖風雨反而最劇烈。
東部航務中心公告，台東往返?酷?I船班即起至5日全部取消，
往返蘭嶼及後壁湖的船班今、明全取消，4、5日則尚未有停航消息，提醒民眾注意。
東部航務中心更新報告指出，受到海葵颱風影響，因海葵颱風影響，
台東往返?酷?I船班自9月1日14：30起至9月5日止全部取消；
台東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼的船班自9月2日中午起至9月4日止全部取消，
9月5日尚未有停航消息，未來將滾動式更新。
航務中心指出，目前已請業者聯繫訂位旅客船班時間異動，並請其妥處旅客退換票等事宜。
針對颱風動向，氣象局指出，將於明後兩天最明顯，預期颱風明天傍晚前後，
中心登陸台東附近地區，東半部明（3）日影響最明顯，
週一颱風中心凌晨通過台灣陸地至海面，南部、澎湖及金門風雨持續明顯，
東半部降雨持續，明後天都要嚴防颱風帶來的強風豪雨影響。
422:美麗島の名無桑
23/09/08 05:41:59.30 .net
搭高鐵跟「尼姑對到眼」竟被巴頭咒罵祖宗18代 超仙列車長處置暖爆
2023/02/19 01:18:00
台灣交通方便，許多人會選擇搭乘公共交通移動。近日，就有一名男子與母親剛從國外回來，
從桃園搭乘高鐵南下時，莫名遭到一位身穿疑似尼姑衣著的女子破口大罵，
甚至還跑到他的座位後方，出手打他的頭。列車長接獲消息後及時出面，
將女子請下車，才結束了這場鬧劇。影片一出，就引起全網熱議。
日前，就有一名男子在臉書社團「爆料公社」抱怨，他17日與母親剛從國外回台，
2人傍晚時分從桃園高鐵站搭車南下，豈料經過新竹站時，
看見一位身著疑似尼姑衣著的女子上車，接著開始在車廂內不斷自言自語。
正巧，與母親談話過程中，原po不小心與她對到眼，對方竟開始朝他破口大罵，
甚至詛咒祖宗十八代等狂言，整個過程持續超過5分鐘。原po見對方越罵越激動，
趕緊拿起手機錄影自保。不料此舉疑似「觸發地雷」，對方越罵越兇，
還從後面的乘客座位繞過來，動手打他的頭，讓原po與母親當場嚇傻。
所幸，高鐵列車長及時出面積極處理，詢問女子是否要下車、還是找位置坐。
得知對方要下車後，就慢慢將人朝著車廂外帶離，才結束這場鬧劇。
原po表示，當時高鐵小姐還很熱心地問他是否需要幫忙報警。
不過，他開玩笑道，高鐵小姐很漂亮，「我不需要報警，我需要的是妳的Line」。
最後，他也提醒民眾多加注意，該位女子在嘉義下車。
影片一出，網友紛紛留言「這是假尼姑吧」、
「他是真的出家人嗎？我看以後每個人出門要戴密錄器」。
另外，也有不少網友大讚高鐵列車長處置方式，直呼「跪求高鐵正妹ig」、
「有要到Line嗎？」、「要line+1」。
423:美麗島の名無桑
23/09/09 20:55:05.45 .net
44人がケガ 246便が遅延・欠航 「4年ぶり」に台風上陸の台湾は大荒れに
9/4(月) 12:49
台湾メディアなどによりますと、きのうの午後、台湾に上陸した台風11号の影響であわせて44人が負傷しました。
また、空の便では少なくとも246便が遅延・欠航したほか、全土で一時8万7000以上の建物が停電しました。
台風11号はすでに台湾を通過していますが、台風の台湾への上陸は4年ぶりで、きょうも仕事や学校を休みにする自治体が多く出ています。
424:美麗島の名無桑
23/09/11 22:29:08.58 .net
明起台鐵、捷運刷卡進站後 仍須戴口罩
17:49 2023/02/19
20日起室內可不用戴口罩，不過公共運輸及場站「付費區或管制區」
仍須全程戴口罩，亦即台鐵、捷運刷卡進站後仍須戴口罩。
交通部表示，包括鐵路、捷運、纜車、公路客運、市區公車、遊覽車及計程車、
空運及海運等運具及場站，仍須戴口罩；民眾若有飲食需求等例外情形，
可以暫時取下口罩，食用完畢後儘速戴上。
交通部進一步表示，鐵路、捷運、纜車等場站的付費區域，機場航廈的管制區，
及海運客運場站的付費區或管制區，均須全程戴口罩；違反者依傳染病防治法
第70條第1項規定，可處新台幣3千元以上、1萬5千元以下罰?ﾟ。
425:美麗島の名無桑
23/09/11 22:29:12.21 .net
交通部審查通過 中捷藍線再推進
04:10 2023/02/21
持續推動台中捷運藍線，台中市長盧秀燕日前出席行政院會，還特別呼籲中央盡速審查，
終於獲得好的回應。交通部20日審查通過中捷藍線綜合規畫案，
接下來將進入行政院審查階段；副市長黃國榮特別感謝中央重視，
讓藍線向前跨出一大步，符合人民期待，也呼籲行政院能盡速核定。
台中捷運藍線全長24.78公里，西起台中港、東至台糖生態園區，沿線經過多所醫院、
學校，將與已經營運的?告?呈十字交叉，沿途預計設置20座車站、1座機廠，
其中高架段長10.3公里、有8座高架車站，地下段14.48公里、將設12座地下車站。
台中捷運藍線去年9月通過環境影響評估，去年11月交通部審查藍線綜合規畫報告，
因審查委員對於經費暴?搏剽L疑義，市府根據審查意見完成修正後、去年底再送審，
現在終於通過審查，進度向前邁進一大步，另都市計畫變更也於今年1月進入公開展覽。
交通局長葉昭甫表示，這次審查會中，市府針對經費分攤權責歸屬、
運量預測及都市計畫配合調整、過軌及共用機廠、轉乘與車站周邊人行動線等規畫做補充，
會中經交通部次長及各委員提問，並由市府答覆後，交通部認為經費組成、
中央地方分攤方式合理，將由市府再依據審查意見做修正後，由交通部提報行政院核定。
交通局強調，調整後的中捷藍線總經費為1615.14億元，將由中央分擔675.59億、
地方負擔939.55億；此外，市府去年底也同步啟動基本設計作業及其專案管理，
未來行政院若核定，基本設計也同步到位，將可直接進入細部設計及實際施工。
市府指出，中捷藍線貫穿台中東西側，是台中市重要的交通經濟動脈，
有感於近幾年原物料價格及人工持續上漲，工程發包較不易，
將繼續爭取行政院盡速核定，創造中央、地方及民眾三贏。
426:美麗島の名無桑
23/09/14 00:25:04.05 .net
台灣鐵道開拓今昔研討會 加深對台灣軌道發展歷史理解
2023年8月1日 下午9:32
台南市台日文化友好交流基金會和多個單位聯合舉辦
「二０二三軌道之絆—台灣鐵道開拓今昔研討會」，
透過分享，加深民眾對台灣軌道的發展歷史理解。
研討會和日本後藤新平彰顯會、中信金融管理學院軌道經濟研究中心合辦。
基金會指出，台灣鐵道不僅是交通工具，更是台日友誼象徵，
這場以台灣鐵道發展為主題的盛會，是台日友好新里程碑，
成就一段復古知新的鐵道之旅，讓民眾們感受到台日鐵路之間的羈絆與深刻情懷。
基金會董事長李退之、榮譽董事長郭貞慧表示，台灣鐵道開闢，成就城市經濟發展，
台日是命運共同體，從日治時期為建設台灣不遺餘力，當時最新技術及建設最開始，
都是投注在台灣這塊土地，至今地震、疫情，更是提供人物力協助，
而軌道基礎建設是串連根本，可謂觀光之母，期待更多人支持台日友好。
交通局公共運輸處長吳俁之指出，台日鐵道方面有許多相似和傳承處，
台鐵目前面臨大改革，明年改為公司，台南鐵路也正進行地下化工程，
無論在城市或國家交通建設，都有極大改變。
演講內容，彷彿將民眾帶回時光隧道，細細品味台灣鐵道歷史與發展。
包括台鐵從清朝萌芽至日治拓展完善鐵道網、經營飯店到發展觀光鐵道、
高鐵建設與經營；研討會總結，回顧百年歷史時間軸線，軌道建設對民眾經濟、
工作、生活、觀光等，都產生巨大影響，日後推動相關建設將可相輔相成。
427:美麗島の名無桑
23/09/19 01:17:31.28 .net
北市4度出現「天坑」！民生東路2段「坍塌原因」找到了
2023/08/20 06:38:00
台北市民生東路二段159巷口本月19日晚間塌陷，成為北市近來出現的第4個天坑，
事件引發外界關注。
對此，台北市議員顏若芳今凌晨也公布該路段「坍塌原因」。
顏若芳發文表示，民生東路二段159巷口19日出現天坑，新工處獲報後緊急施工搶救，
也查出坍塌原因是旁邊側溝有破洞漏水，地下土壤被側溝漏水帶走，導致路面坍塌。
顏若芳也在文中曝光搶修進度，表示施工人員先用工程技術先將側溝破洞阻擋，
防止漏水、再填補水泥進去，「預計天坑搶救的工程在清晨6點可以完成。」
顏若芳接著說，「台北市竟然在短短3個月出現4個天坑，讓天龍國變成了『天坑國』。」
文中也不忘呼籲路過的民眾要注意安全。