22/01/23 12:45:51.63 CwBhbw5T.net
圧着端子をはんだ付けしたがる人が多いが、無鉛はんだの電気抵抗率は銅の7倍くらいもあり（共晶はんだはさらに大きい）、電気を通しにくいものである。
だから強電系の接続にはんだ付けは全く使われず、ほぼ圧着とねじ締結が使われている。
乗用車のバッテリーケーブルには100Aくらいの電流が流れ、かなり太い電線が使われているが、見ればわかるようにバッテリーの端子金具との接続は圧着とねじ締結であり、はんだは全く使われていない。
22/01/23 12:45:51.63 CwBhbw5T.net
圧着端子をはんだ付けしたがる人が多いが、無鉛はんだの電気抵抗率は銅の7倍くらいもあり（共晶はんだはさらに大きい）、電気を通しにくいものである。
だから強電系の接続にはんだ付けは全く使われず、ほぼ圧着とねじ締結が使われている。
乗用車のバッテリーケーブルには100Aくらいの電流が流れ、かなり太い電線が使われているが、見ればわかるようにバッテリーの端子金具との接続は圧着とねじ締結であり、はんだは全く使われていない。