23/01/27 19:13:55.99 gtQDCd/j.net
>>92
技術的にはアラスカとの往復を飛んでるから 出来てる状態だろ？
民間航空機として 特に海外市場で売るには試験の時間が足りないし
あまりにも時間が掛かり過ぎてキャンセルが相次いだ所に コロナの航空不況が致命的決定打になった。
全面的に外人の手助けを借りないと駄目なのは、情けなかったが やはり米国市場をメインに置いてて 勝手が分からなかったことや
やはり、あのGHQに航空機製造を禁止されてたブランク期間がデカい。
でもMRJにせよ 豪華客船にせよ
三菱重工の偉いサンの話を聞いたことあるが、あんまり熱心さが伝わらなかった。
三菱重工が当時 強く興味持ってたのは、日立と一緒にやってた新型火力発電所 とか ゆりかもめ みたいな新交通システム や 工場の自動化(IOTによるFA)で
それについてだけは熱く語ってたが、上記２つは まぁ言葉として触れる程度。宇宙ロケットについても話さず。