18/07/28 09:34:49.38 Qr4FMhf3.net
Korean Trouble Expressにならなかったのは幸い。
3:
18/07/28 09:34:56.21 BKW/ZpIq.net
結構な重大ニュース
4:
18/07/28 09:35:55.64 JYZaLvWU.net
空港の利用者数が自慢なのに
空港から外に出る人はいなかったのか
5:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:36:14.61 fH6tigOR.net
ＫＴＸとセマウル号の違いは何？
6:
18/07/28 09:36:22.26 mJMBqNtL.net
そう言えば平昌の鉄道どうなったんだろう。
モルゲッソヨしか名所が無いところだし・・・
7:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:39:54.27 gcTJrkeS.net
国土部高官が一体誰なのか。検証チームを派遣してその陰謀を暴いてほしい
8:
18/07/28 09:40:50.40 E2R6KYJR.net
韓国滅亡まで秒読みｗ
9:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:41:32.29 7l6apqgv.net
どうでも良い話題だな
10:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:41:49.01 N7xWxQ/v.net
数ヶ月で故障多発で廃線になったモノレールもあるじゃん。
11:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:47:34.73 fgc+++RB.net
空席に慰安婦像でも座らせとけばいいのに。
12:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:48:27.94 5PspM8wM.net
日本の「成田新幹線」は計画されたが、実現しなかった。今ある京葉線の東京駅は成田新幹線の予定駅だったとか。
13:
18/07/28 09:48:37.43 wHOQvu/2.net
もうポッケナイナイしたからいいんだよ
新しいネタをこれから探すんだろうな
14:
18/07/28 09:48:43.01 ImII+qOU.net
一日3500人とか、観光客が空港を出ていないって事やん
15:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:51:28.54 PKvnWBIi.net
ネトパヨどうすんの？これ
16:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:52:04.98 AveqetlA.net
>>4
乗り継ぎ空港だもん
17:
18/07/28 09:52:31.51 XK+fNpyN.net
日本人観光客が増えたってまたホルホルしてたのにぃどしたのかなーw
18:
18/07/28 09:55:29.97 IHslHdzA.net
ムンたんの支持率あっぷの為に明博も逮捕されたし次の生け贄はだあれ？ｗｗｗ
19:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:56:42.51 jINDYn/e.net
ほんまトランジットだけの空港やんw
20:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 09:57:46.64 itEJftcR.net
＞しかし外国人投資家と観光客の誘致が難しくなるとして路線廃止に反対してきた
＞該当地方自治体は、今回の決定に激しく反発すると予想される。
またローソクデモするか？
それとも、大統領請願のほうか？
21:総本家 子烏紋次郎
18/07/28 09:57:52.81 uIwQBJ86.net
>>1
懲れいる
ザマー
又のお越しをw
22:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:00:09.18 8U2vpuyM.net
>>4
トランジットの客を利用者数にカウントしてるのがこれでばれたね。
23:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:01:08.03 PutheEiA.net
「事実上の日本のハブ空港」って触れ込み自体が狂っていたが、
要は当の韓国人が利用してなかったってことだな
いまは関空が絶好調で成田羽田も堅調だから、もう仁川はダメだろう
24:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:04:47.66 Nx0BUGKf.net
ムグンファ号で我慢しろよ
25:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:07:20.24 XZWgmYDK.net
ハブ空港としての価値はまだあるから認める
ただ国として入国する価値は無い
日本は逆
26:
18/07/28 10:13:46.36 WTJPBkj1.net
運賃ぼったくってるからじゃね
27:
18/07/28 10:13:51.67 6dpNS1/H.net
距離が短い上、速度が出ない区画なんで、在来線に比べて倍の運賃を取られるのに所要時間がほとんど変わらないとか言う話も聞いたな
28:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:15:56.98 JO7Iitti.net
ほころびはガムテでな
29:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:17:15.62 zDxIiuy4.net
そう言やあ平昌新幹線元気してっかな
30:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:18:57.97 sOTxTfzH.net
仁川空港って言えばリニアだろう？
31:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:19:19.22 gcTJrkeS.net
廃止による独自開発先端技術の流失が懸念される
32:
18/07/28 10:20:59.44 ImII+qOU.net
東京で比べると成田エキスプレスになるのかな
33:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:25:14.07 VMCU9H/f.net
>>31
ガムテープを使った補修技術の事だろ。
拘束手有働の車両の破損部を、ガムテープで修復出来るのは韓国人だけの特殊能力だもんね。
34:
18/07/28 10:31:30.00 ZoQ8X5Gr.net
韓国を訪れる旅行客が減少で100万人割れ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国のネットユーザー
「魅力のない韓国だから」
「景福宮くらいしか見る所がないしね」
「見るべき場所もないのに誰が来る？」
「どう考えても韓国は観光に来る国じゃない」
「あなたが外国人だったら、韓国に来たいか？」
「韓国はぼったくりが多いから、観光客も敬遠するだろう」
「日本は東京、大阪、九州、至る所に観光地がある。韓国はソウルぐらいしかない」
「日本に1回だけ行ったことがあるけど、街はきれいだし、人は親切だし、昔の情緒もちゃんと残っている。
こんな国が隣にあるのに、韓国に来るか？」
35:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:40:02.80 /L+EZ2/T.net
>>233
>>22
トラウマ ジッと じゃないかな
36:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:43:51.50 3wI3J/lz.net
>>1
エーレックスよりも車体が小さいのか。一度乗ってみたいと思っていたけどこれはいただけない。
37:
18/07/28 10:47:35.89 9SxodFMJ.net
加速力が無いからダイヤに穴開ける列車になるしな
38:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:54:00.92 /L+EZ2/T.net
>>27
ホームライナーを昼から走らせてるだけだから
39:
18/07/28 10:57:44.44 b48KJnPK.net
韓国自体も廃止で良いよ。
40:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 10:58:32.20 sV9CjygZ.net
>>1
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
41:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:00:04.06 cgKu4KRl.net
売春婦 のハリボテを乗せて運行すれば良いのに
いい考えだと思うけど
42:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:04:55.02 j2BEvcIa.net
慰安婦像とかﾓﾙｹﾞｯｿﾖ像を乗せて走れば少しは有名になるﾆﾀﾞ
43:
18/07/28 11:06:15.31 8OOp0mSC.net
完全廃線って事？
44:
18/07/28 11:06:19.99 NkYBQ1Ut.net
関空のラピートなんて満席で売り切れの時がある。気をつけないと。
45:
18/07/28 11:10:46.37 pWw50gFh.net
>>43
仁川空港乗り入れの韓国新幹線を廃止するだけで、路線そのものをなくすわけではない。
日本で言うならば成田エクスプレスを廃止するだけのこと。
46:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:10:57.26 UwxqvaAO.net
反日の成果
誇らしいだろ
47:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:10:59.75 eNvYUV6q.net
>>33
國鉄廣島下関総合車両所「我々の伝統は守る」
48:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:13:02.64 etCXTfMT.net
慰安婦像乗せとけよ
そのくらい思いつかないとかチョット愛国心足りないんじゃないかな
49:
18/07/28 11:13:42.82 knUsMj6x.net
>>48
ワロタワ（笑）
50:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:23:13.65 T1PRVcam.net
>別の廃止理由はＫＴＸ運行のため空港列車を増便できない点だ。２０１４年にＫＴＸが投入されると、
>一日平均４２０回ほど運行していた空港列車の運営が大幅に減り始め、現在は３５７回となっている。
>ＫＴＸが行き来する時間を空けなければいけないからだ。
KTXって在来線路を使ってるのか？
51:
18/07/28 11:23:53.18 HxFnyb0J.net
日本でいえば特急の「成田エクスプレス」が廃止されて快速の「エアポート成田」が
残るようなものだろ。韓国人にとってはショックなのか？
52:
18/07/28 11:29:34.39 8OnCSKgy.net
KTX仁川線の利点は各地方に行くのに乗り換えしないでいいってことだけで
そのために1000円も余分に払うのは嫌だってことだな
53:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 11:31:50.15 /+/oIRfq.net
仁川にはとても韓国らしい良いタクシーがあるからね
URLﾘﾝｸ(hinode.8718.jp)
54:
18/07/28 11:36:34.16 J5d59bAp.net
KTXって機関車が客車を引っ張る方式だから起動加速度が0.8km/h/sとかで電車の3倍遅い
蒸気機関車みたいなもん
55:
18/07/28 12:03:55.26 ZoQ8X5Gr.net
ますます進化する日本の新幹線に韓国が嫉妬
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
「破格的なデザインにびっくり。韓国は何においてもデザインが保守的。」
「1964年にすでに新幹線があったとは。韓国の何十年先を進んでたの？」
「あんなに格好良い形をした新幹線が駅に入ってくる時のドキドキといったら。」
「日本の列車のすごさは認める。1回乗ったら韓国のKTXとは比べ物にならない」
「新幹線は外観も清潔でいい。それに比べて韓国のKTXは年数以上に外観が古くさい」
56:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 12:07:23.90 qKEG7CQk.net
キムチ臭い電車だったね
57:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 12:12:57.82 /L+EZ2/T.net
>>50
構内が併用じゃないのか
路線は一部専用にしてるだけだけど まぁ信号面倒くさ
58:
18/07/28 12:42:30.30 RVt+eIdq.net
韓国はタクシーが安いから(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
59:
18/07/28 12:43:36.35 bEh8KH9X.net
>>50
標準軌の所の都市部の線路は共有の所が多いよ、どうせ騒音とかでスピード出せないし土地収用しなくていいから早く出来る利点がある
全部が専用線な高速鉄道は日本と台湾ぐらい、その理由も在来線が狭軌だから
60:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 12:46:22.36 MSrfxRmo.net
西日本から仁川空港 利用する人は多いよ
成田よりも
61:
18/07/28 13:11:41.00 etxYu+DV.net
>>14
空港の中グルグルまわる珍幹線がひつようたでにむ
62:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 13:17:44.07 rh1dFDP1.net
>>60
逆にいえば､仁川から外に出る必要ってないよねww
63:
18/07/28 13:24:30.41 qdHq7wV7.net
>>4
ばれてしまったな(笑)
韓国はタクシー安いから、外国人はタクシー使う人も多いだろうな。
64:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 13:29:04.87 BF113zKA.net
この国なんでも作っては壊し作っては壊しの繰り返し
地震もないのに壊れたりとか
いっそのこと何もつくらなければいいのに
65:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 13:30:22.99 ZW5gr9W4.net
イエメンで観光誘致すりゃ乗客倍増ｗ
66:
18/07/28 13:37:43.46 +/XGKelC.net
>>45
>>44のラピートで例えるなら、泉佐野駅から関空駅の路線なくして普通列車に乗り換えてよって意味か
67:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 14:00:30.94 BF113zKA.net
>>63
ついこの間朝鮮タクシーがオーストラリア人にタクシー代13万円のぼったくり
問題になってたけど
68:
18/07/28 14:11:05.93 VFbDzFJ5.net
>>1
在来線と高速が同じ線路なん？
69:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 14:19:06.14 DTKhsBRb.net
KTXがなくても仁川国際空港からソウルは近いぞ
仁川国際空港ーソウル駅
空港鉄道A'REXで43分
成田空港ー東京駅
成田エクスプレスで58分
所要時間で韓国の勝ちw
ネトウヨ死亡w
70:
18/07/28 14:27:38.47 s23LkFf/.net
>>2
いやートラブルだらけやがねw
なんたって、普通電車を待避させて反対線路（複線じゃなくて双単線なんで）をガラガラのKTXがのそーっと
それも勾配があってKTXもしょっちゅう立ち往生するし
71:
18/07/28 14:29:08.60 s23LkFf/.net
>>50
この板になにをしにきてんのかw
72:
18/07/28 14:31:54.39 s23LkFf/.net
>>12
そもそもそんな計画存在しないぜw
>>5
KTXは電気機関車のプッシュプル
セマウルはディーゼル機関車、たまに電機の時もあるけど
>>10
営業にもこぎ着けてないよーん
73:
18/07/28 14:35:34.17 s23LkFf/.net
>>69
逆に五十キロもないのに40何分も掛けるなよw
74:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 14:39:18.31 PdF1Rxh/.net
だってその区間KTXのほうがAREXより遅いんだから話にならん
75:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 14:52:11.14 Emz6a4rf.net
逆に考えるんだ、道路と在来線を廃止すれば済む話
76:
18/07/28 14:56:11.67 PoHDknaW.net
>>72
おいおい成田新幹線は着工してから中止になったんだぞ
77:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 15:19:00.44 lC5gd0Ya.net
>>69
双方の距離は？
78:
18/07/28 15:27:26.71 0IWF8ueS.net
需要がある場所に高速鉄道を新設したんじゃなく、とりあえず作れば需要が発生するとの
見込みで作った路線でしょ。
79:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 15:36:14.61 fHl3QO0I.net
>>9 日本に来ている年間のべ８００００００人かの韓国人旅行客の入国を禁止すればいい話。
80:
18/07/28 15:54:32.26 QZ9sVvx9.net
トランジット専用空港だから空港外に出ることないからね。
81:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 15:55:43.42 EM00bAAp.net
>>44
帰国時はラピート乗って難波をaceのコロコロ(勿論タグつけたまま)を引っ張りながら颯爽と歩いて
帰ってきましたアピールしながら御堂筋線に乗るわ
82:めんどくさい17才
18/07/28 16:07:10.32 /0jbU/QX.net
高速の次は在来
末端から萎みます
83:
18/07/28 16:36:22.25 ft1xP7Ap.net
>>78
専用線から出ればただの特急ですから。。
貨物やLLCで生き延びてる仁川へ特急で行くだろうか
84:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:40:35.91 T4Xe4CGj.net
>>68
日本みたいな「高速鉄道(新幹線)はすべて専用軌道」の方が、世界では少数派。
ヨーロッパのTGV(仏)やICE(独)なんかも、ターミナル駅付近は在来線に乗り入れて駅に発着する(もちろんスピードも在来線レベル)。
高速専用の新線は、郊外に出てから分岐して進入、走行する。これは日本の新幹線と同等の高規格軌道で、300km/hレベルの高速走行が可能。
ま、日本は在来線(狭軌)と新幹線(標準軌)では軌間が違うから乗り入れられない、という事情もある。世界は在来線も高速鉄道も標準軌で同じだから、駆動方式さえ問題なければ直通可能。
85:
18/07/28 16:42:41.18 nKc4D5AP.net
>>84
日本は標準が狭軌だったから、都心部まで含めて専用路線でもしゃあない
86:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:46:33.78 yVi0Vjjs.net
>>73
>>77
A'REX仁川国際空港鉄道
仁川国際空港ーソウル駅 63.8km 43分
成田エクスプレス
成田空港ー東京駅 79.2km 58分
距離でも時間でも韓国の勝利
87:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:54:43.49 uAQWHYa4.net
KTX＝成田新幹線
エーレックス直通＝成田エクスプレス、スカイライナー
エーレックス各駅＝エアポート成田、アクセス特急
こんな感じ
88:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:54:52.67 9jUOZ2fL.net
>>84
ICE(独)は路面電車と線路を共有しているところすらある
ICEがホームに着くと、ホームの反対側には路面電車が止まっている
89:
18/07/28 16:55:21.18 4adfg4d1.net
日本の空港もこんな感じだからわらえｎ
90:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:56:17.12 Qwux8NBY.net
>>4
韓国に入国せず飛行機に乗るから
91:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:57:16.19 qsxKSx5D.net
なにこの惨めーなニュースw
92:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 16:59:08.05 Lc4DngyU.net
日本にはできない英断だ！と、日本のマスゴミが書き立てそうｗ
93:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:00:39.14 uAQWHYa4.net
>>92
日本は元々新幹線空港に乗り入れてないけどな
お前ら勘違いしてるが、エーレックスというKTX以外の空港アクセス列車が主流なんだよ
94:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:05:06.30 i5iheUGt.net
>>4
最初から使われる気がしないならそのつもりでパフォーマンスで存続しそうだけど、
潰すってことはマジ予想外なの？
95:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:12:16.77 T4Xe4CGj.net
>>94
>>1をよく読めばわかるけど「空気運んでいるKTXのせいで、混雑する通勤列車の増発ができない」のと「KTXを増発したい他路線に車両を回したい」ってこと。
96:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:21:02.69 XGaY7Unx.net
自慢の ＫＴＸ（高速列車）路線の廃止決定 乗車率「定員の二割」程度・・・ はしゃぐだけの国、 地に付かず・・・
97:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:22:26.06 hUKZB8oM.net
まともな人間はそもそも韓国なんかに用は無いよね？
98:
18/07/28 17:26:23.86 q9BYD6cv.net
ガムテープが尽きた？
99:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:26:47.74 nP/hAQoj.net
日本人が仁川トランジットをやめたら仁川空港もヤバそう
試しに3年くらいやめてみたらいいんだよ（爆笑）
100:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 17:27:01.20 NzjqLFu2.net
随分無駄なインフラ投資したのね・・・あれだけ自慢してたKTXだったのに誰も乗らないとか話にならないわね。
101:
18/07/28 17:37:17.52 Ma5qiXYB.net
>>69
トンスルは、スカイライナー知らんの？
102:
18/07/28 17:42:46.06 ImII+qOU.net
>>84
専用軌道だから新幹線の安全神話が生まれた
103:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 19:01:38.99 OC95eoUR.net
>>86
でも誰も乗らないから廃線なんでしょう？w
104:
18/07/28 19:04:42.84 zgLw7EeE.net
廃止も最速目指してたの？
105:蟹（極東ｗｋｔｋ産）
18/07/28 19:07:18.08 cjglCqiO.net
（V）_ _（V）
.ミ（ ∀ ）ミ 直通ＫＴＸじゃなくて、A'REXの乗車率ってどんなもんなの？
数年前は空港鉄道じゃなくて空気鉄道だって言われてたけど
106:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 19:20:58.54 3wI3J/lz.net
>>69
東京駅とソウルヨクとでは全く比較にならんよ。
ロッテのアウトレットモールが入った田舎の駅じゃないか。
そもそもソウルヨクって何だよw
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
107:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 19:34:02.61 eNvYUV6q.net
バリバリ伝説風にｗ
各国自慢の高速列車が集うレールウェイGP。
色とりどりの新型がひしめき合う中で
型遅れの100系V編成を駆り時には無謀とも思える突っ込み、そして
鮮やかなドリフトでコーナーをクリアしていく。
彼らは親しみを込めてこう呼ぶ。シンカンセン・ボーイ、すなわち「カン・ボーイ」と。
108:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 19:46:33.05 rYh08+rd.net
>>86
嘘つくな。
A'REX仁川国際空港鉄道
仁川国際空港第ニターミナルーソウル駅 63.8km
直通列車51分
各駅停車66分
仁川国際空港第一ターミナルーソウル駅 58km
直通列車43分
各駅停車59分
109:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:19:57.93 k68mO6Q6.net
まあ確かに東海道新幹線が羽田空港に乗り入れするとしても、関東の人間はわざわざ高い金出して乗らんわなあ。
大阪や名古屋の人は関空や中部から直接海外に立つか、飛行機で羽田を経由するだろうから。
使うのは静岡県民ぐらいかな。
釜山や大邱あたりならアジアへの国際線もあるし、仁川へ飛行機で乗り継いだ方が、同じ航空会社なら安いんでしょ、たぶん。
結局はオリンピック向けのショーウィンドウ路線だったのかもね。
110:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:26:12.72 SHtmoPTp.net
もしかして福岡空港の方が韓国人の利用客が多くないか？(・ω・)
西鉄も福岡空港国際線ターミナル～博多駅～天神に連結バスを走らせているくらいだからね。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
111:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:29:17.41 1fEMMvwc.net
この前陸上の東アジア大会のマラソンで仁川周辺が中継されたが
ホント大した事無い地方の田舎だったなｗ
112:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:34:08.60 gUcbomkc.net
韓国人観光客はケチだから特急指定券を
買いたがらない
大阪に来てる連中も特急に乗らず急行や
普通に乗って、デカいトランクで地元
乗客の邪魔でしかない
ラピート乗る金すら無いビンボー韓国人は
大阪観光に来んな！邪魔なんだよ！
113:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:36:55.01 3cfix1i2.net
直通バスや並走する在来線よりも高くて本数が少ないとかかな。電車の直通運転をやるのは制約でかいからなあ。
114:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:39:40.93 SHtmoPTp.net
>>112
福岡でも福岡空港から博多駅や天神に向かう人はだいたい地下鉄を使いますね。
西鉄は1日乗車券を販売しているから、福岡空港国際線ターミナルからバスで移動する韓国人はそれを利用しているかもしれないですね。(・ω・)
115:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 20:52:16.90 dXaw3zOL.net
えっ！
韓国国内のヒトの移動がそんなに少ないの。
ってーことは、経済の衰退が著しいってことでしょ。
GDPもマイナス成長なんじゃないのかなー。
ま、ソウルへ行くならギンポ空港の方が
近くて安全で便利だものね。
なにしろ日本の要人、国際大会出場の選手団など
ほぼ全て安全第一の旅客機はギンポ空港なんだから。
だれも韓国行きにインチョンなんて使わない
と証明もされちゃったかw
116:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 21:35:20.58 uAQWHYa4.net
>>105
各駅は混んでる
直通は成田エクスプレスと同じくらい
117:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 21:36:29.91 CtENC2BO.net
韓国南端の釜山から北端の仁川まで鈍行で一時間。新幹線いらないってことでしょ。
118:
18/07/28 21:42:16.98 HxFnyb0J.net
>>117
いくらなんでも韓国はそこまで狭くない。釜山から仁川までKTXでも3時間はかかる。
119:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 21:59:01.99 xUpj+kKG.net
水原のホテルからならリムジムンバスで仁川行くよ
電車も要らない
120:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:10:23.35 teT7FgTf.net
>>106
こりゃ酷いｗｗｗ
121:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:13:42.14 SHtmoPTp.net
>>106
冬になるとソウル駅は50000人のホームレスに占拠されると聞いたのですが。(・ω・)
今年は文在寅の経済政策の恩恵で50万人は堅いよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
122:
18/07/28 22:20:51.17 G9lzXpvR.net
>>96
まーいくら技術力ｗが高くても、
乗る客居なきゃあどうしようもならんてことですか。
日本なら少しは我慢するとか育てるとかするところだけど、バッサリきっちゃうのねｗ
123:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:20:57.92 9UYtLK+v.net
仁川空港の訪韓利用客多いのにね
まさかトランジットなわけ無いし
124:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:21:45.41 ww/3H1TT.net
チョソ客がほとんど乗ってなくて快適だったのになあｗｗｗ
125:
18/07/28 22:21:52.00 G9lzXpvR.net
>>123
＞まさかトランジットなわけ無いし
トランジットも観光客に入れてるんでしたっけ？ｗ
126:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:26:39.54 gcTJrkeS.net
板門店への延長計画は、北朝鮮代表団との間でまだもめているのだろうか
127:
18/07/28 22:31:26.83 SNaYOnIq.net
>>72
無知乙
128:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:36:15.20 X0M9fUh4F
>>68
日本は、在来線と新幹線のレールの幅が違うが長さも違う。
在来線は定尺レール（25ｍ）。
新幹線はロングレール（200ｍ以上）。
129:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:36:19.48 D4jiew6o.net
そういや新幹線は羽田も成田も通らないよな。
不思議っちゃ不思議。
130:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/28 22:36:33.30 TYxsk4UM.net
>>106
英語表記あるからカタカナいらねぇだろ。
日本人馬鹿にしてんの？
しかも間違ってるし「エキ」だろ？「ヨク」って何だよ一個も被ってないぞ。
131:
18/07/28 22:38:55.17 u1WwtzqS.net
ホルホルする為に赤字を垂れ流すのにも限界が来たと言う事だな
本当にアホだよな
132:蟹（極東ｗｋｔｋ産）
18/07/28 23:00:59.86 cjglCqiO.net
>>129
通すつもりだったんだが。今はスカイアクセス線の一部
133:
18/07/28 23:04:32.35 GxEa+vjM.net
>>112
>韓国人観光客はケチだから特急指定券を買いたがらない
成田空港から都心への 韓国人の足は、とにかく格安バスが多い。
行く場所によっては 必ずしも格安バスが最安ではないが、韓国人は とにかく高速バスが好き。
中国人や欧米人や東南アジア人と一緒に混じってスカイライナーや成田エクスプレスやアクセス特急やエアポート成田に乗ってるのを確認できたことは殆どない。
そして成田や千葉に寄って観光することを殆どしない。
134:
18/07/28 23:16:45.65 HxFnyb0J.net
>>133
韓国ではバス網が発達していて鉄道より便利で利用者も多いのだそうだ。
ケチというよりは普段の感覚でバスをまず最初に選んじゃうんだろうな。
135:
18/07/28 23:49:29.06 YxPU+oXa.net
>>72
> >>12
> そもそもそんな計画存在しないぜw
東京駅の京葉線の線路見てみたらわかるよ
異様に線路が広いから
あれは新幹線用だよ、どうみても
136:蟹（極東ｗｋｔｋ産）
18/07/28 23:54:55.26 cjglCqiO.net
>>135
ホーム階上階のコンコースの広さもね
137:
18/07/29 00:18:04.55 YaUyABI7.net
>>136
乗り換えだけなら、あのコンコース要らないもんなあ。
無駄に広い、なにもない空間になっちゃってる。
138:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 00:20:52.55 VQWx7eeE.net
ついでに、仁川空港、いや 仁川も廃止しろや
139:蟹（極東ｗｋｔｋ産）
18/07/29 00:21:22.50 o9dE11tH.net
>>137
同じ東京駅の総武横須賀線ホームにしても、大宮の埼京川越線ホームにしても規模が違いますなあ
140:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 00:41:58.03 E4br01TA.net
>>134
駅とかの乗り換えで「歩かされる」「待たされる」のが、堪らなく嫌みたいよ
だから少々遅くても、目的地に直行できる高速バスが好まれる
141:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 00:57:48.29 PgDvLwox.net
>>1
韓国ってソウルと済州島以外に外国人おらんもんな
142:
18/07/29 01:07:13.63 K1hcag4H.net
>>134
分断国家で国土がちんまり狭いので、高速バスで至適なんだよな＞韓国
日本でいうと九州とよく似た状態。さすがに九州よりは大きいけど。
本来、大陸国家には鉄道が向いているが、
韓国の場合、北朝鮮という存在自体で鉄道網が遮断されているから、実質的に、交通網上絶海の孤島みたいになってる。
まあ、ムンジェインの間に北南統一したら鉄道が復権するんじゃないの？
143:
18/07/29 01:13:52.81 VqiISkjs.net
＞目的地に直行できる高速バスが好まれる
なぜか書かれないが、関東郊外も羽田、成田行きが完備されている落ち
バス定期便ですむ程度の田舎町ならJRより遥かに便利
144:蟹（極東ｗｋｔｋ産）
18/07/29 01:17:41.34 o9dE11tH.net
>>143
新宿へ行かなくても、羽田が結構なバスハブになっていたりします。
145:
18/07/29 01:33:30.31 uLFFq2Fa.net
>>143
地方民でもLCC乗るのに空港までKTXだと予算的にイミフになってしまうのだろうね～
146:
18/07/29 02:37:32.61 73IzOT6z.net
>>108
しれっと嘘を書いて日本人を誤誘導するちょんこ
ほんま怖いわｗ
全てを疑うのに、もう疲れるわな日本人なら
147:鼻毛カッター木村
18/07/29 04:12:23.12 7PkdVffJ.net
安倍のせい。
148:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:19:39.77 chGIF2qw.net
KTXのために在来線とバス、タクシーを廃止してやれ。
149:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:23:25.91 8nMhxS8o.net
もしかしてだけど、高速鉄道路線の廃止って人類初の偉業じゃね？
150:
18/07/29 04:32:38.72 H2AoAJmr.net
空港直通の高速鉄道に誰も乗らないって
本当に南朝鮮ってソウルしか産業が無いんだな
151:
18/07/29 04:34:30.27 4FfXaL+K.net
>>135
京葉線東京駅に行ったことないんでないすか。>>72
152:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:34:56.57 DA/CIMAg.net
>>109
成田新幹線の計画はあったが、
空港反対パヨク過激派が千葉県知事を「建設したら関係者殺す！」と脅迫したので千葉県が建設反対。
その名残が京葉線東京駅。
153:
18/07/29 04:37:09.64 H2AoAJmr.net
>>152
そのおかげ？で羽田拡張できて結果として利便性は上がったような
154:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:41:48.79 DA/CIMAg.net
>>153
成田新幹線ではなく、成田空港反対パヨク過激派のせいで滑走路追加・拡張が長いことできなかったので、
その代替案として羽田拡張が進んだ。
今でも空港のど真ん中に過激派の飛び地がある。かつては旅館としてえいぎょうしてたが
今は無人。但し、今でも周囲から監視されている。飛び地へはわざわざ地下トンネル掘って
空港経由せずにアクセスできるようにしてある。
またあちこちに残る反対派の土地のせいで誘導路が変に迂回したり曲がっているところもある。
155:
18/07/29 04:45:47.27 H2AoAJmr.net
>>154
空から見ると良く解るな
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
156:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:54:18.91 OF+sLIXE.net
>>6
まさにモルゲッソヨな状態なんだろうよ。
157:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:54:22.26 4KdVmR9F.net
他所のキャリアと運賃が全然違うから
どうしても貧乏旅行者がゼニ優先でチケット買うと仁川経由の大韓航空とかになっちゃうんだよね
158:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 04:59:09.12 tQEaof2z.net
>>1
>２０１４年にＫＴＸが投入されると、一日平均４２０回ほど運行していた
>空港列車の運営が大幅に減り始め、現在は３５７回となっている。
>仁川地下鉄と連結する空港鉄道が出勤時間帯に混雑しても
>列車を追加で投入できなかった。
いい加減な計画でカッコだけつけるから住民が迷惑してる、ってのがほんとの理由だろ
159:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 05:03:51.58 gEXmun8T.net
観光地がほんと乏しいからな。別に治安は悪いとは思わん、ただ何もなさすぎる。
160:
18/07/29 05:04:28.07 eQ7BSwjW.net
>>106
駅＝ヨク
なぜか、韓国の駅表記だと、日本人に韓国語表記しか提供してない
日本人は中国語か英語を見て判断するしかない状態
161:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 05:21:05.52 lj52vMzF.net
>>1
ぶっ壊れてるトコをガムテープで止めて走ってたあの高速列車？
あれは度胸試しで乗るものだろう
162:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 05:22:42.60 u2l6YZB5.net
KTXも決壊
163:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 05:34:59.74 u2l6YZB5.net
>>154
爺さん（元反対派）孫と一緒にルンルン海外旅行
164:
18/07/29 05:35:54.66 2EMHoWfo.net
>>133
LCC主体の成田空港第３ターミナルから東京駅直行のバスが千円ですらかね…
国内線の戻りで１度使ったけどなかなか便利でしたよ？
165:
18/07/29 05:46:15.21 qKBWCkYi.net
>>142
韓国は平地が少ないから元々鉄道輸送には不向きでもあるんだけどね
つか北の現状を見る限り高速鉄道なんて平壌までしか需要ないっしょ
166:
18/07/29 05:46:46.73 eeTA7yam.net
なんか韓国って日本や中国と張り合って高速鉄道輸出しようとしていたけど、
まず自国で運用しなくて他所様に売りつけんなよって話だわ
167:
18/07/29 05:52:53.90 y771PsAI.net
>>149
本当だ
これ以前に高速鉄道が廃線になったってデータはないや
え？マジで世界初の高速鉄道の廃線？
168:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 06:03:55.46 vdYXMLI4.net
在日諸君は帰国して乗ってやれよ。
葬式鉄って奴
169:
18/07/29 06:31:43.23 JxAfOlvo.net
>>95
新幹線みたいに別線じゃなくて在来線と共用なんだ
170:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 06:37:26.55 qYhwsF3R.net
>>72
「成田新幹線」でググれ
171:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 06:54:38.73 Y92kEZOQ.net
何もかもセウォる
172:もぐろ
18/07/29 07:01:57.32 8FmsU+Dr.net
誰だよ。仁川空港をアジアのハブ空港だのどうたらこうたらと持ち上げていたのは。
173:
18/07/29 07:02:49.39 4FfXaL+K.net
>>172
？
別にトランジット目的だったら、空港の外に出る必要はないからなｗ
174:あ
18/07/29 07:04:01.96 0+F2ja8p.net
従北・媚中の文はシナ経済崩壊で地獄に落下中
日本としては文を全力で応援したい
トランプは南を完全に見捨てた
175:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 07:13:59.93 h0hhQgpH.net
仁川は乗り換えだけの 中継空港
176:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 07:27:23.87 VDstdRFI.net
香港の空港特急は快適だったな。
利用客もそこそこ多かったし
システムがよくできていたよ。
車両は川崎製だったな。
177:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 07:58:36.64 W1scdsxR.net
空席が問題なら１両編成にすればいいじゃないか。
きっといつも乗車率１００％を達成できるんじゃないのか。
178:
18/07/29 08:02:51.59 TPtqQxSI.net
在来線の上を走るタイプだから廃止されても影響なくね？
179:
18/07/29 09:17:18.52 4FfXaL+K.net
>>177
１時間に１本しか走らないうちの田舎ですら最低２両編成なのにw
180:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 09:31:22.76 noAZtac7.net
>>177
そいえば昔の北海道で1両編成の急行あったな…
181:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 09:33:58.57 cObpse03.net
(*^▽^*)
必要も無いのに 真似して造ると 3年後には消える
182:
18/07/29 09:56:36.07 OLc/bBwm.net
上海もリニアで中心地まで行けるもんね。
183:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 10:07:08.80 FYlQdGcA.net
仁川空港第２ターミナルからソウル駅までの所要時間と料金
47分 12500KRW KTX
51分 9000KRW A'REX 直通
66分 4250KRW A'REX 一般列車
平昌や釜山へ直接KTXへ行く客以外はそりゃ選択しないわ。俺だったら一般列車一択。
184:
18/07/29 10:12:10.69 adiCm9Pv.net
>>183
運賃もKTXのほうが高いだろうしね
185:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 10:17:46.30 21qY8Vhv.net
空港から高速列車が出ている事が仁川空港の売り場だったはず まあ単純に予測より観光客が減ったってだけだろ
186:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 10:49:05.01 pBWhytGu.net
>>109
大邱空港行ったこと無いのに書いてるでしょ
日本中国向け中心にアジア行き短距離便が飛んでるだけでセキュリティの中に入ったら免税店とコーヒー売り場が一つずつで食堂もなくて大幅遅延時には餓死者が続出する
空軍基地の一部を借りただけのショボい空港だぞ
187:
18/07/29 11:11:23.23 uLFFq2Fa.net
>>186
襄陽国際空港「テグ空港、スゲー立派じゃん！」
188:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 13:57:56.19 bXQNGNsz.net
>>152
成田新幹線を潰したのは、通過地点の江戸川区住民と都知事の美濃部
反対派は新幹線には興味が無く、車庫に侵入してスカイライナー焼き討ちとか
今は代替えのスカイアクセス線が出来たが、狂った時代だったよ
189:
18/07/29 14:12:18.30 VqiISkjs.net
>>188
つかその頃の千葉県側は畑ばっかりだからな
成田問題だって焼き討ち当たり前の過激派が集まって造った問題
なぜか成田空港の脇が立派な住宅街になっているのは誰も報道しない不思議
190:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
18/07/29 17:46:59.53 i+Fgea3B.net
南朝鮮でタクシーに乗るなら、「模範タクシー」に限る。
これ以外に乗ってしまうと超法外な料金を吹っかけられ、女なら強姦されて殺されるかもしれない。
しかし「模範タクシー」なら、料金をぼったくられるくらいで済む。
191:
18/07/29 18:42:07.45 jZ1CZWah.net
>>188
今の北総線の、千葉ニュータウン中央駅の少し前辺りからと 印旛日本医大駅 の間の 鉄道用途と思われる空き地も 成田新幹線用だったんじゃないの？
JR成田空港線と京成の成田スカイアクセス線が、イオンモール成田の側で合流するが
あの大鉄道橋というか、橋梁ジャンクションみたいなのは 成田新幹線の造り掛けを利用したものだよ。
192:
18/07/29 18:59:56.59 iMM8/i1b.net
>>27
在来線に乗り入れてるわけか。
193:
18/07/29 19:04:23.19 iMM8/i1b.net
>>34
「景福宮」なるものさえも、全く心に残っていない。
残っているのは、まっすぐ進めない様に日帝が門を移動したという
韓国人ガイドの嫌がらせ話と、
バスの途中で立ち寄った、壁に向かっておしっこする、
大昔の日本にあったような汚いトイレｗ