【研究】「日韓トンネル」　物流利益は年間２２５３億円　対馬・壱岐経由で利用・収支予測　日帰り圏拡大　新たな観光需要★２[07/05]at NEWS4PLUS

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400: 18/07/06 08:23:50.32 23inekHP.net >>376 二百万強を払って何を運ぶのだろうか 401:氷水のプロ 18/07/06 08:23:59.91 7kBGOZOc.net >>397 簡単アウシュビッツですねｗ 402:（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 18/07/06 08:24:20.87 CVC4V3WM.net >>350 アメリカで韓国人がやらかしすぎてるよな。 403:（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 18/07/06 08:24:32.66 v+uso4kB.net これ建設費を回収するのに年数かかり過ぎだろ しかも、修繕点検費用も加算される。 企業案件なら取締役会に定義する以前に 没される。 404: 18/07/06 08:24:48.95 lwUvZgcp.net >>376 船舶の方が安いな 405: 18/07/06 08:25:22.22 oLE+yBLH.net >>369 在日にノルマ課してトランジットやらも含めて水増ししてるけど、右肩下がりだしね。 何もないだけならここまで落ち込まないはずだからね。 安全第一の日本人的にセウォル沈没やら地下鉄放火やらデパート崩壊が効いてそう。 嫌韓、まだそこまで増えてない気がするんだよね。言われてるほどには、だけど。 安全をケンチャナヨで捨ててる国には行きたがらないってのが1番大きいんじゃないかなぁ。嫌韓反日抜いても怖いもん。

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