17/12/25 11:35:20.44 M+UDBdnf.net
’90年代後半からルノー、プジョー、シトロエンに搭載されていた「AL4」という4速ATでも3速固定になるトラ
ブルが頻出しました。
原因はＡＴ内部の油圧を制御しているソレノイドバルブ不良。（日本語的にいうと油圧制御電磁弁）ここがダメ
になると油圧制御が不安定になります。そうなるとＡＴコンピュータは指令を出しても油圧制御し切れないからもうダメだぁという事になって警告表示
と共にとにかく最低限の安全を確保する目的で汎用性の高い３速に固定してしまうんです
2010年くらいからアイシン製ATにリプレースされて、フランス車もそんなトラブルとは無縁になりましたが、
8速と多段化してレシオカバレッジ稼ぐより、きちんと動く信頼性のほうが大事だと思うんですけどねえ。