16/03/16 19:00:29.48 dbA+M76P.net
>最高で８ミリしか浮かない
>これは人が乗ってない空の状態での話し
あと、横風を受けると傾いて片方が擦れてガリガリ音がする状態。
201:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/16 19:02:07.03 Ys++U10k.net
韓国人のいつもの言い訳、韓国人は世界一優秀だけど予算が無いから上手く作れないだけ
202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/18 15:39:14.23 hZcBMjsM.net
パクリ元のリニモも同じくらいしか浮かないが
速度オーバー感知で電源切られて墜落とか、強風に煽られガリガリこすったとか聞いたことない
エレベーターみたいに重量オーバーを検知して発車できない(正しい)ことは客の殺到した開業時にあった
203:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/18 15:41:59.79 hZcBMjsM.net
>>197
そんなに優秀なら買ってきたほうが早いと合理的に判断できそうなもんだけど
204:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/20 00:22:25.52 al+mu8Gc.net
＞パクリ元のリニモ
当たり前だけど浮上制御してる
車輪式だって強風で脱線する事を考えると、強風時の信頼性は車輪式と同等以上だってさ
205:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/20 00:28:08.99 al+mu8Gc.net
>>199
トランスラビット系は、基本的にドイツ系
夢の列車と言われた時代、世界各地に技術を売った。。
80年代から似たような常電磁気浮上試作車が世界各地にできた理由はそれ
リニモは浮上制御で左右制御も兼用するハイテクコストダウン型
206:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/21 20:46:24.32 IntpTZ2r.net
文明人のドイツ人が作ってどうにかなる物を
未開人の土人が作るとどうなるのか
いい見本だよなあ在日ｗｗｗ
207:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/21 20:57:50.07 yGa+EizV.net
>>6
> 初期不良は新幹線でも多発したからね
> こんなのは想定済みです
> それを殊更騒いで韓国の鉄道技術が劣っているかのような印象操作をする人間はレイシストです
MAX100km/hも出ないのに、52年前に開通した新幹線と一緒にするな。
とっと、半島で兵役に着け。
208:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/25 04:36:14.13 WX1aLZFF.net
>>6
> 初期不良は新幹線でも多発したからね ？
調べてから物を言えよｗｗｗ
５年も経ってもろくに動かない韓国土人のリニア
■韓国ソウルの現代ロッテムの地下鉄は故障だらけ、今は中国車両がほとんど
ソウル地下鉄では中国車両を導入して故障が大幅に減って、
全て中国製車両にした韓国の地下鉄事情。
2015年ロシアの地下鉄も中国が獲得した。
韓国は故障だらけを指摘されると、その言い訳がお笑い状態でダメに。
現代ロテムはロシア地下鉄に車両を納入した実績があるが故障だらけだった。
車輪が空転して加速が鈍る、車輪がロックしてオーバーラン。
ドアの開閉がゆっくり出来ない昔のままで技術が無い。
重量設計もろくに出来ず、それに合ったモーターが作れず、
トルク不足でモーター回転を上げただけで故障頻発。
インバータやモーターが加熱して故障。
トンネル内は地下水で高湿なのに湿度対策がゼロで機器が結露ショートで故障頻発。
半年後に車軸の折損で脱線事故を起こした。
理由は使用している金属に合った強度設計もろくに出来ず車軸が破断して脱線。
また肉厚強度不足で台車そのものが分解。原因は、ただ盗んで劣化コピーしただけで、
使う金属の強度計算して自ら設計できていなかった。
厚みをと形状をコピーしただけなので壊れて当然だった。
検証したロシア側の技術者はこれらが一目で分かった。
ロシア側は金属強度の設計も優秀だし、モーター他の設計も経験も豊富。
つまり、韓国製品は全てにおいて技術が劣るインチキ製品と暴かれてしまった。
これらの原因に、韓国の言い張ったことは「使い方が悪い！」「使い方が悪い！」
だけを大きな声で叫んで、勝ち誇った姿の朝鮮人にロシアもブチ切れた！
損害賠償を要求すると現代ロッテムは一目散にロシアから逃げ出した。
これは世界の鉄道業界で知られている「現代ロッテム」の有名な話の一つ。
韓国製は盗作劣化コピー品で半年で壊れることで有名。
あとＥＵ地域では無断で欧州特許をコピーだらけの現代ロッテム車両は特許問題で
販売活動をしただけで特許侵害賠償を通知され販売不能状態。
209:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/25 04:50:40.36 wP9ELf8H.net
>>201
ドイツは常温超伝導を諦めちゃったから
今以上の急激な発展は無いんだよね
210:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/26 06:02:58.22 WCLMfBK9.net
常電導と常温超電導を混同するのはさすがにヤバい
77K以上で安定して超電導を維持できる材料が実用化されたら世界は変わる
日本のマグレブが席巻するかも
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/26 07:50:23.52 ISinUwdU.net
常温超電導
早く加賀に付けようよ
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/26 11:01:37.73 0G+zinnw.net
超伝導リニアが高速向きなのに対して
中低速向きの常伝導のほうが身近に感じる
通勤電車が常伝導浮上式だったら騒音減るのに、とか
運輸省がEML（常電導浮上式通勤形リニア）の研究を続けてたらよかったのに
213:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/29 20:41:44.07 9RcWFPON.net
韓国人がカーボンコピーすると、動かない、火を噴く仁川リニア。
2010年に完成して朝日新聞や日本のマスコミＴＶが
大勢押しかけ在日達がホルホル自慢していたもの。
それから６年も経過したが、
未だに動かないとは
流石に祖国も在日並みの低脳でした(大笑い)
214:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/29 22:47:54.74 dhLexlWs.net
まだ、実験レベルのものなんじゃない、これ？
215:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/30 00:15:47.52 WD8lN7iZ.net
>ゆっくりでいいから
ゆっくりなら、リニアじゃなくてええやんｗ
216:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/30 19:45:35.00 DC7i2uAz.net
リニアまでファビョ～～～～～ン！ｗｗｗ
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/30 19:53:46.04 f1mAR4xx.net
この事故は韓国を貶めるために日本から来た工作員が起こしたものだ
優れた韓国の技術はこのような間違いを犯すはずがない
218:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/30 20:17:32.73 n5zK0JmX.net
チョンころには物を作るという技術は半万年早かったようだな。
219:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/03/30 21:48:23.85 Pq5VpVwn.net
＞自慢のリニア
笑うところ？
220:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/04/01 07:39:49.77 o7RKRkmA.net
だめだコリア
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/04/02 08:13:15.46 VuHYoYe7.net
これが彼の国の定常運転
222:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/04/02 08:17:49.57 PELqjZVO.net
モノレールも作れない、まして普通列車もポンコツなのにリニアｗ
DDPとかロッテタワーとか見た目だけの背伸びが痛すぎる
223:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/04/02 17:11:56.99 xjzNLVwE.net
韓国リニア 「現代ロテム」のリニア
・人が乗ってない空の状態で最高で８ミリしか浮かない。
・人がバランスよく乗らないと車体が前後左右に傾きガリガリと擦る。
・横風を受けると傾いて車体がガリガリと擦る。
・路線も上り坂や下り坂になった状態の路線は走れない。
・カーブも傾斜があると傾いて車体がガリガリ擦る。
2005年開業 最高速度100kmのリニア車両
日本のリニモはアップダウンもカーブもスイスイ (動画あり)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／
16/04/02 22:22:17.54 hX+ZaoqM.net
世界最高の猫車でも作ってろ
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