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ドイツ潜水艦をライセンス生産したが… 潜水艦の殻が強度不足、韓国の溶接技術とポスコ鋼鈑で歪みが生じボルトも破断
【韓国】 海軍の主力潜水艦214級(476億円)の欠陥 「孫元一」騒音問題や船体が40度も傾く等で解体されそのまま 2014/02/09
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:372番)
騒音問題はドイツHDW社の基準値５デシベルに対して４０デシベル(dB)も超過。潜水艦は騒音５デシベル
高くなると探知される距離が2倍に増え、４０デシベルだと128倍も遠い距離から探知される騒音だ。騒音
原因は韓国製のスクリュー騒音も酷く、それ以上に現代重工業で製造したスクリュー推進軸からも騒音
が発生していた。それで解体してスクリュー軸を取替え方向を変えるなどで解決するとしたがそのまま
・ＡＩＰもダメで問題になった。試験航行でAIP燃料電池(酸素＋水素)を作動させたが発電されず全くダメ。
これも解体して解明としたが、勝手に解体したが元に戻せなくなった。
・船体が40度～50度も傾く問題発生。直進潜航中に何度も船体が40度も傾く問題が発生。突然40～50度
も傾くのは潜水艦として致命的な欠陥となった。これも原因解明となったが未だにそのまま。
・引き渡されて2006年～2009年間に航行６回で100個余りのボルトが解けて折れる事故が発生して運航
中止。ボルトが２個折れ、ボルト94個は増し締めするだけで半分以上がポキンと折れた。他の２番艦でも
６回発生、３番艦でも３回発生した。合計139本のボルトが折れていた。
・原因は韓国製ボルトの不良品が原因だった。また韓国製ボルトピッチが合わないのに無理やりネジ込ん
でいた。正規のドイツ製ボルトに替えてもガタガタ緩んだ。
・最大の原因はポスコ鋼鈑の殻に歪みが生じて緩んでいた。殻の鋼板強度不足により発生していた。半年
かけて補強材で内部から継はぎで補修するが、それでも緩みが生じるのでボルトにステーを差し込んだ。
・独ＨＤＷ社がボルト調査中に船体強度に影響する精度が全く出ていないことも判明。金属板で補強したが
船体の殻強度不から大事故につながることから運航停止が下され、そのまま建造中の４隻目も強度不足
のまま完成させた。
・2010年から１～３番艦は強度不足で運航停止。補強したが乗組員は大事故が怖いので運航停止のまま。
海軍のイベントで参加するのは補強された４番艦が浅く潜る程度で、しかも100m潜ると強度不足で歪んで
水漏れする状態は改善されないまま。
・最初の試験航行も波高1．25 m以下という、なぎ状態の波での試運転で耐久性検証がゼロだった。その
まま海軍に引き渡された。波浪の中で水上航行するだけでも水漏れとボルト破断等が生じた。
・韓国製スクリュー騒音が酷いので、パッシブソナー（相手のスクリュー音を探知）が全く使えない。