16/01/27 03:01:01.30 sB7YmKgd.net
>>837
参考になりました
ありがとうございます！
851:HG名無しさん
16/01/27 03:15:59.98 FB2Awl4+.net
>>838
どういたしまして！
852:HG名無しさん
16/01/27 03:40:22.78 IcYSRO4x.net
タミヤのオイルペンってどうなの？
みんな使ってる？
ギア周りのグリスアップどうしてるか参考にさせてほしい
853:HG名無しさん
16/01/27 04:14:37.26 SqdeEJr1.net
>>811
１３ｍｍや９ｍｍや８５０の穴は圧入されてる１９ｍｍと違って
スポスポだぞ。ダブルアルミの５２０取り付け穴と変わらない。
従って接着剤が必須だが、失敗リスクのある瞬着よりも嫌気性
接着剤をお勧めする。永久接着タイプがお勧め。
854:HG名無しさん
16/01/27 04:16:04.07 6kTFfMoj.net
プラリンその他520入れるローラーで回らない時は穴を5mmで拡げ直せばいいだけだろ・・・
それでも回らん時は520が完全にダメになってるな
855:HG名無しさん
16/01/27 06:45:40.42 EjcsEaCG.net
ストレートコースにて二台が同じモーター、電池、ギア、タイヤ、シャーシ、シャフト、ターミナルであった場合で速さに差がでる工夫とかあれば教えてくださいな♪
856:HG名無しさん
16/01/27 06:48:58.90 sB7YmKgd.net
>>843
当たりシャーシと当たりモーター
857:HG名無しさん
16/01/27 07:15:36.45 VMAi1GmZ.net
>>843
ローラーの有無、または種類
ボディの重さ
かなぁ？
858:HG名無しさん
16/01/27 07:48:45.66 NmQqRJKv.net
シャフトの選別
859:HG名無しさん
16/01/27 08:13:09.54 8z46STVe.net
>>843
充電
860:HG名無しさん
16/01/27 08:13:54.75 1TSFWnd3.net
>>843
スタート前に相手を脅す
861:HG名無しさん
16/01/27 08:15:01.92 sB7YmKgd.net
コースにシリコンスプレー噴いちゃえ(´・ω・`)
862:HG名無しさん
16/01/27 08:17:41.32 1TSFWnd3.net
なんだヘタクソ顔文字か
863:HG名無しさん
16/01/27 09:18:56.56 Z6bj7EXc.net
ミニ四駆ってその工夫を考える遊びじょねえの？
864:HG名無しさん
16/01/27 09:30:21.79 4+7T9GrC.net
ブロッケンに黒いウイング付ける意味はオシャレ以外に意味はあるんですか？
865:HG名無しさん
16/01/27 09:38:35.21 q+6OW5u1.net
そういう遊びじょろうね
866:HG名無しさん
16/01/27 09:39:40.37 Z6bj7EXc.net
ブロッケンを使うこと自体オシャレ以外に何の意味もないからサンダーショットMk.2でも乗せとけばいい
867:HG名無しさん
16/01/27 09:41:34.48 mVj/RQEC.net
黒いウイングってのがどれの事を指してるのかはしらんけど
リアに付けてるんならリア荷重を増やしたいんじゃないかな？
ちなみにこのスケールのカーモデルだと空力よりは重さで荷重を操作してると思ったほうがいい
要するに同じ重さのウエイトでも効果は大して変わらない
そういう意味ではオシャレが理由とも言える
868:HG名無しさん
16/01/27 09:50:46.34 TxM203GV.net
はい
869:HG名無しさん
16/01/27 09:53:49.95 sB7YmKgd.net
そうですね(´・ω・`)
870:HG名無しさん
16/01/27 09:57:23.80 G1F8g17g.net
せやな
871:HG名無しさん
16/01/27 11:23:01.01 2lCL5/LY.net
>>855
前にそのウイングは黄色いのがあったらしいです。
話を聞いてもよくわからないんですよね。
他のミニ四駆と違って平べったくて風を上に逃がすツノが低すぎるからそれ付けないと横ブレが激しすぎるらしいです。
その意味がわからないのでオシャレ以外に意味はあるのか分かりません。
872:HG名無しさん
16/01/27 11:26:24.98 r13HvJR0.net
>>840
普段Fグリス使ってるんなら買い換えれば携帯性が良くなって、グリスの塗りすぎも改善される
873:HG名無しさん
16/01/27 11:27:17.73 7LGrTUKD.net
空力なんて飾りです偉い人にはそれがわからんのです
874:HG名無しさん
16/01/27 11:36:29.32 vPs3CHRA.net
前に黄色いのがあった黒いウイングというのに該当するのは
エアロハイマウントローラーセット（ブラック）の事だろう多分
875:HG名無しさん
16/01/27 13:25:21.91 gFr8kg64.net
ダウンフォースだな
876:HG名無しさん
16/01/27 15:49:28.65 AZ2+o8N3.net
チタングリスというものを入手したんですがフッ素グリスと比べて性能はどう違うんでしょうか？
877:HG名無しさん
16/01/27 16:47:35.67 8z46STVe.net
>>864
それってネジがカジラ無いように塗るやつと違うの？
878:HG名無しさん
16/01/27 17:04:29.53 vPs3CHRA.net
>>864
昔のやつだよね
フッ素より長持ちするのと
多少削れやすいという話は聞いてる
879:HG名無しさん
16/01/27 17:14:02.48 6kTFfMoj.net
>>864
二次ブームの頃出たやつね
フッ素グリスと違ってチタンの粒子がそのまま(触るとザラザラ)入ってるからギヤが削れてグリスの意味を成さない
880:HG名無しさん
16/01/27 17:28:03.02 sB7YmKgd.net
あたかもザラザラで摩擦係数が高そうなチタン
かたや摩擦係数が最も小さいフッ素
諸行無常だね(´・ω・`)
881:HG名無しさん
16/01/27 17:44:33.17 +MK5qrFY.net
正直セラグリスHGの方がマシなレベルだから積極的に使う理由のないモノだね。
記念品としてとっておくのがいい。
882:HG名無しさん
16/01/27 18:02:40.83 +ACQskyh.net
ミニ四駆のミの字もわからない初心者なんですが、知り合いに誘われて始めようかと思います。
テンプレというか、これにこれ付けとけば速いとかってありますか？
883:HG名無しさん
16/01/27 18:06:25.39 dZIOK1mq.net
>>870
VSシャーシにヒクオにハイパーダッシュでいいよ。
884:HG名無しさん
16/01/27 18:06:46.52 QGqPvdzY.net
YouTubeやらブログなどをみて参考にしたらいいよ
テンプレはそれからだ
885:HG名無しさん
16/01/27 18:07:58.82 7LGrTUKD.net
投げやりなレスはやめましょうねー
886:HG名無しさん
16/01/27 18:09:48.08 EQhyJcLM.net
ラジコン用にあるセラグリスはどうなのよ？
887:HG名無しさん
16/01/27 18:11:34.38 +ACQskyh.net
ありがとう
とりあえず、その3つを買いに行ってみるよ！
888:HG名無しさん
16/01/27 18:14:03.84 7LGrTUKD.net
>>870
とりあえず新しそうなキットの中から好きなの選んで、それにトルクチューンモーターとファーストトライパーツセットっての買おう。
889:HG名無しさん
16/01/27 18:19:20.20 7LGrTUKD.net
>>875
もっとよく調べてからにしな
890:HG名無しさん
16/01/27 18:21:00.89 1TSFWnd3.net
>>875
あとスラダンとペラタイヤも忘れずにな
891:HG名無しさん
16/01/27 18:27:25.99 qhd+CT98.net
>>870
MAシャーシのブラストアロースターターバックを買って、13−12ミリアルミベアリングローラー、MAシャーシサイドマスダンパーセット、ハイパーダッシュPRO
この辺付けとけば大体イケる！
892:HG名無しさん
16/01/27 19:58:28.55 AZ2+o8N3.net
チタングリスについて書き込みした者ですが、フッ素グリスの方がトータルでは良さそうなのでチタンの方は予備兼記念品にすることにします。
ありがとうございました。
893:HG名無しさん
16/01/27 20:28:51.93 wL2BAGIq.net
zipオイルとダイソーのオイルで脱脂しても変わらない？
894:HG名無しさん
16/01/27 21:40:54.22 zSLHVnDa.net
>>881
成分が違うよ
第二石油類と第三石油類
zipオイルのほうが第二石油類
まあどちらでも変わらないけどタイヤ拭きにも使うならzipオイルがいいかな
895:HG名無しさん
16/01/27 21:57:40.47 TxM203GV.net
圧縮されてそうなオイル
896:HG名無しさん
16/01/27 22:08:48.08 Dk+TP5N+.net
わろた
897:HG名無しさん
16/01/27 22:32:46.50 6hDZgrX3.net
日本人ならlzhオイル
898:HG名無しさん
16/01/27 22:32:46.81 sCIaHnEx.net
>>882
Zippoオイルはライターのメンテナンス用に添加剤が入ってるからサビが出にくいと聞いたことが
899:HG名無しさん
16/01/27 22:53:56.69 LxtbWWEa.net
>>886
それは有益な情報だな
初めて知った。
パークリかさばるから、これを気に乗り換えようかな
900:HG名無しさん
16/01/28 01:00:15.62 +pwIZgko.net
１００円オイル一年半使ってるけど漬けっぱなしのプラリンも傷んでないし、脱脂に使っても錆びてないよ
901:HG名無しさん
16/01/28 01:07:32.13 4624gj3V.net
脱脂はもうずっとZippoオイルだわ
パークリは完全脱脂するから好きじゃない
BC-9とかそこそこお値段する物なら何も問題無いが
902:HG名無しさん
16/01/28 01:07:53.62 +/qCktA4.net
蛍光黄色のARは世の中に腐り余ってるのに蛍光緑のMAは何で在庫切れのまま放置してるんだ！？
絶対需要あるのに
903:HG名無しさん
16/01/28 02:01:39.68 q6jbQTtw.net
パークリで洗ってからライターオイルに浸しておく派
904:HG名無しさん
16/01/28 02:07:28.94 8otyVmD4.net
>>882
サンクス
905:HG名無しさん
16/01/28 02:17:38.55 il40UB8X.net
>>885
もう使ってない古い
906:HG名無しさん
16/01/28 02:50:15.92 QP4X8VLZ.net
trfワークスjrをnascarのm&mと同じ塗装にしようと思うんだけどそのマシーンで公式大会に参加って無理？ロゴ無しならおｋ？それともキャラもダメかな？
907:HG名無しさん
16/01/28 02:54:49.34 NyJYuZ/E.net
参加だけならガンダムだろうがディズニーだろうがOK。
但しコンデレでは完全スルーされる。
ｍ＆ｍキャラがどんなスタンスかは知らないがレースカーなら
大丈夫じゃないかな。勿論コンデレでの話。
908:HG名無しさん
16/01/28 03:02:18.00 TCPyC1kj.net
>>894
大丈夫じゃない？某研究所の所長もF1のプラモのデカール使ってるし
M&Mがどれだけ版権に煩いか知らないけど
909:HG名無しさん
16/01/28 03:03:24.28 QP4X8VLZ.net
普通のレースには出れるのねありがとう
コンデレは興味ないからいいや
910:HG名無しさん
16/01/28 03:29:33.58 KHQR7rNV.net
>>897
ただのホビーにそんな心配するような縛りとかしがらみなんて無粋ってもんだよ。
たとえバンダイとかバクシードのロゴ乗っけてたって何も言われないと思うぞ
911:HG名無しさん
16/01/28 05:12:49.75 FC3DkfIN.net
リヤにスポンジペラタイヤ(26mm)って立体コースで有効ですか？(前はスーパーハードバレル)
今は前後スーパーハードバレルのペラタイヤ(26mm)何ですが、
最近スタートやバンクでグリップ力が足りなく感じて･･･
912:HG名無しさん
16/01/28 06:53:28.91 NyJYuZ/E.net
別に単一材じゃなくてコンビにすればいいじゃない。
913:HG名無しさん
16/01/28 07:05:07.35 FC3DkfIN.net
>>900
コンビとはどういうことですか？
914:HG名無しさん
16/01/28 07:25:16.62 GuOuKb7j.net
>>894
カーズのライトニングマックイーンとか一杯居るよ。
915:HG名無しさん
16/01/28 07:32:14.75 Lo7m2fEw.net
>>894
どこぞの所長は三個一でレッドブルのF1カー作ってた
916:HG名無しさん
16/01/28 07:49:15.11 7e5wgOcm.net
>>889
zipオイルのいいところは持ってくの忘れてもコンビニ立ち寄れば必ず手に入ること持ち運びに便利なこと
そしてタイヤ拭きからベアリングの鼻くそベアリング洗浄もギア洗浄までできること
立体でもフラットでも必ず同じ状態が望ましいからタイヤ拭きとベアリングの鼻くそ取るのに最適
とても便利だ
917:HG名無しさん
16/01/28 08:00:32.58 F1flEKFB.net
質問です
リアステーに19ミリの低摩擦プラローラーを車幅104ミリになるように取り付け回転しないように完全に固定した場合、スタビライザー扱いにできますか？またレギュレーション違反になりますか？
918:HG名無しさん
16/01/28 08:08:35.12 7e5wgOcm.net
>>905
スタビ扱いにはなるけどはっきり言って遅いよ
常に当たってないからスタビ付けててもコーナーが速いわけでスタビが常に当たる状態はコーナーを速く抜けるには望ましくない
919:HG名無しさん
16/01/28 08:21:30.88 Lo7m2fEw.net
>>906
回答ありがとうございます
低摩擦プラローラーは走行中ほとんど回らないってのを聴いて試してみたいと思って質問しました
920:HG名無しさん
16/01/28 09:07:31.79 7e5wgOcm.net
>>907
いくら低摩擦であってもローラーが壁に当たる圧力って割りとバカにできない
だからみんな19プラリンは息で噴きかけるだけで回るローラーを作る
フラットでも速度を落とさないためには適切なタイヤと走り終わっても永遠と回るローラーが大
921:切だと教わった だからスタビは基本車体が傾いて姿勢が崩れた時に当たってブレーキの役割を果たす役目と考えるべき リア下段ローラーの役割がほぼ姿勢制御の為に必要ってだけでコーナーは当たらないほうが速い ラジ四のコースでリア上段のローラーが当たらないコースで走ってみるとまあ遅くて吹くw フルフラのマシンは速すぎてリフトかかった時にリア下段620が当たるようになってるぐらいでCOしなければ 4ローラーの方が抵抗が少なくて速い フロントでもリアでもローラーは付いてなければ遅いけど抵抗になるなら遅い最低限で十分てわけだ
922:HG名無しさん
16/01/28 09:15:05.25 QtSfQEKw.net
すごく良いこと聞いちゃった
ミニ四メモっと
923:HG名無しさん
16/01/28 09:27:16.26 7e5wgOcm.net
ついでの話だけどローラーの高さの位置での最速理論はシャーシと仕様によりけりだけど
タイヤのシャフトより上である
フラットでかなり試したけどそこら辺が一番速かった
アウトリフトさせるよりもインリフトで走らせたほうがコーナースピードは速い
URLﾘﾝｸ(rof-factory.sytes.net)
この状態ね
確認しやすい基準としてはフロントローラーの上下にスタビを設けて
そこにマッキーとかで色を塗って走らせてみる
下のスタビが当たってるならインリフトになってる
インリフトアウトリフトどちらにマシンが傾いてるか確認してみるといい
そしてフロントローラーの高さでかなりマシン速度が変わる
でも立体だとジャンプセクションからコーナーにねじり込ますならフロントローラーが低いほうが入りやすくはなる
そこら辺は最速理論と異なるから難しいところではある
だからフルフラのマシンはフロントが高くてリアの下段が620使ってるわけだ
924:HG名無しさん
16/01/28 09:32:46.00 QtSfQEKw.net
なんとなくホイール軸の僅か上辺りが良いだろうなあと思ってたら正しかったんか
んふ
925:HG名無しさん
16/01/28 09:40:48.02 7e5wgOcm.net
>>911
あくまでもフラットでの最速理論であって立体になるとジャンプセクションからコーナーに入ることを想定するとまたちととがう話になるね
MSのノーマルバンパーなんて低いから大ワッシャーに1.5mmかましてちょうどよかったりするし
超大径の桁車見るとバンパーから水平に出した状態から更に3mm上にフロントローラーがある
フルフラのマシンなんてそっからさらにローラーの位置を上げて最高速になってる事を考えると低い位置のローラーって遅いと考えるのが普通だったりするね
ベストな位置ってコースと気温と走路の綺麗さでかなり変わってくるから微調整が必要だ
926:HG名無しさん
16/01/28 09:43:45.94 QtSfQEKw.net
なるほどなるほど～
勉強になります
927:HG名無しさん
16/01/28 09:45:41.18 LzUEeJlg.net
これどう見てもアウトリフト
928:HG名無しさん
16/01/28 09:51:14.77 Mem7ZhYB.net
すげー初心者臭くてワロ
929:HG名無しさん
16/01/28 09:55:21.63 7e5wgOcm.net
URLﾘﾝｸ(rof-factory.sytes.net)
どっちだっけと思いながらぐぐってたけどやっぱアウトリフトだよねw
訂正します
フラット房じゃないけど立体でのジャンプセクション以外はフラとなんだから
フラットが速くないとジャンプセクションは入ればいいやって考えだからどうしてもフラットよりの考えになってしまう
ついでに言うとセクション攻略するための立体よりも最高速狙うフラットの方が明らかに速い
フラットマシンに適切なマスダンとブレーキつけたほうが明らかに速かったりするw
立体の技術って制振とねじ込むだけだけどフラットの技術って基本的になマシンを速くする技術だからジャンルが違う
融合させたマシンって普通のバンパー付いてる立体車でも正直速い
930:HG名無しさん
16/01/28 09:55:35.79 WFa62CM5.net
さらに言うとフロント低摩擦でアウトリフトなんかさせたらすっぽ抜けて飛んでいくぞ
931:HG名無しさん
16/01/28 09:56:15.79 WFa62CM5.net
ぐぐるまでもなくアウトがリフトしてるんだからアウトリフトだろ頭使えよ
932:HG名無しさん
16/01/28 09:59:49.16 Y5sGf0h6.net
フラット車のスローとか見てると立体LCはリア下段をぶち当ててねじこんでるように見えるんだが ちな俺初心者
933:HG名無しさん
16/01/28 10:05:26.30 Lo7m2fEw.net
FMスーパー2にフロントオールアルミ2段かゴム2段で超絶ダウンフォースってのを試してみたくて
ローラー節約したかったのが目的だから低摩擦プラの摩擦抵抗なんて気にもならん
934:HG名無しさん
16/01/28 10:17:49.05 1quGmKUA.net
>>899
スポンジってグリップ無いんじゃないの？
935:HG名無しさん
16/01/28 10:20:00.47 7e5wgOcm.net
>>919
リアローラーは割りとねじ込ませる要素にはならないんだよ
大事なのはフロントWAのスラストそっから挙動の補正がリアの下段ローラーのなる
だからみんなフロントWAのスラストを気にするんだよ
936:HG名無しさん
16/01/28 12:04:32.51 FC3DkfIN.net
>>921
なんでそう思ったの？
937:HG名無しさん
16/01/28 12:16:38.17 9OMfdf0Q.net
>>910
これアウトリフトじゃないの？
938:HG名無しさん
16/01/28 12:20:42.47 xtai+F0i.net
だいたいカーブでアウトリフトの状態なんてどうやって作るんだよｗ
フロント浮いた時点でコースアウト真っしぐらじゃね？
939:HG名無しさん
16/01/28 12:21:04.89 Vqh5E7oF.net
流れ切ってすまん
>>901
コンビって、前がスーパーハード・後ろがハードorノーマルorシリコンとかだよ。
前後滑るタイヤは速度が乗れば速いけど、一旦減速すると再加速に時間がかかる。スタートダッシュ時も同じね。
質問のスポンジペラだけど、手段としてはあり。
ただ、すぐに汚れるのとペラくすると耐久性が著しく落ちる。
長い目で見れば、前後ハードタイヤとか前スーパーハード後ろハードとかの方がメンテナンスは楽だよ
940:HG名無しさん
16/01/28 12:22:00.96 q6jbQTtw.net
1次世代だとあまりレストンのイメージがないからスポンジはグリップし過ぎてダメってのがピンとこない場合がある
941:HG名無しさん
16/01/28 12:32:20.21 FC3DkfIN.net
>>926
ありがとう
スポンジ買ってみたけど幅的にダミーが必要なんですね
ハードは持ってないので前スーパーハード・後ノーマルとかで考えてみます
あとはウエットティッシュで拭いてみます
942:HG名無しさん
16/01/28 12:43:39.12 KZzkLaYQ.net
>>622
インリフトぎみが良いと思ってフロントローラー車軸より低くしてたわ
フロントは車軸よりちょい上にしてリアローラー位置は適当で良いんかな？
943:HG名無しさん
16/01/28 12:46:35.09 WFa62CM5.net
>>926
お前の中だけで通用する用語使うのやめて
944:HG名無しさん
16/01/28 12:49:46.92 9OMfdf0Q.net
>>929
適当でいいわけないだろウンコかよ
945:HG名無しさん
16/01/28 13:15:06.73 KZzkLaYQ.net
>>931
回答よろ
使えねぇなカス
946:HG名無しさん
16/01/28 13:40:40.16 gokMPLLX.net
ごみすれる予兆
947:HG名無しさん
16/01/28 14:05:52.04 KHQR7rNV.net
>>929
あくまで立体マシンの話するけど、フロントローラーの高さは>>910も言うように車軸付近がいい。コースの速度域とかジャンプ→着地→コーナーのタイトさで上下する感じで。
とにかくフラット部分でスタビ当てたくないときは軸と同じか1～2mm高く、着地からコーナーまでがタイトでねじ込むように走る（走りたい）ときは軸より1～2mm低くする感じかな。
リヤローラーは“最低限たからばこセッティングになってれば”適当でいいかな、とは思う。
ただピン打ちとか40mmビス使ったうえで上下目一杯に設定する必要性はない感じがする。
上は路面から35mm付近でいい気もするし、下は路面ギリギリにするより少し高くした方が着地で入りやすいような……。まあ上げてもフロントより高くしない程度にだけど。
リヤに関しては自分の中では固まってるけど異論は認める
948:HG名無しさん
16/01/28 14:31:17.87 BFRviRKX.net
レストンスポンジタイヤの縮みタイヤは格別ヘ(≧▽≦ヘ)♪
949:HG名無しさん
16/01/28 14:39:38.11 L+rbMoRf.net
なにが別格なの？
950:HG名無しさん
16/01/28 15:07:04.23 /WI+9ilE.net
>>930
え、どこら辺が？
951:HG名無しさん
16/01/28 15:18:49.43 8i4mbKyP.net
>>937
>>901
952:HG名無しさん
16/01/28 15:34:24.53 GuOuKb7j.net
ローラーに指かけてマシンぶら下げればローラーの高さと
マシンの重心高の関係が判るでしょ。
まぁ車体の重心高は、大体車軸の高さだけどね。
自分は、フロントは重心高さから下に1mm位
リアの下は、ゼロ着地立体なら出来るだけ低く、
フェンスよりも高く飛ぶ立体なら、重心高さから下に1mm位
リアの上は地面から35mm
953:HG名無しさん
16/01/28 15:39:41.41 GuOuKb7j.net
インリフト具合は、リアのローラーの取り付け剛性で調整してる。
大体カーボン1本でしならせる仕様、
固くしたい時は、上ローラー上にステー追加。
アウトリフトはアリエナイ。
954:HG名無しさん
16/01/28 17:33:09.12 D9hY0jL7.net
>>938
そこかよ笑
言い出したのは俺じゃないし、スポンジペラの話の流れに乗っかって使っただけだよ～
955:HG名無しさん
16/01/28 18:15:40.68 fGTdHLeC.net
>>900
その定義だと思い付くだけで56種類のコンビがあるですが笑
956:HG名無しさん
16/01/28 18:31:50.61 4AcEEbHx.net
スプリングカップ2016 愛知って開催しますか？
957:HG名無しさん
16/01/28 18:47:04.29 u7LFC3eM.net
鈴鹿で我慢
958:HG名無しさん
16/01/28 19:18:37.01 u6qydBb3.net
>>943
何でこんなとこで聞くんだよ
959:HG名無しさん
16/01/28 20:25:48.55 NyJYuZ/E.net
普通に８ミリ幅でスポンジを取り付けるとグリップが上がり過ぎてよろしくない。
そこで内側に３ｍｍくらいの細いスポンジを取り付ける。
ハードタイヤと同じか０．２ｍｍだけ大きくすれば理想のグリップと跳ねにくさを
両立できるわけだ。ラジコンではサンドイッチタイヤと称するらしい。
960:HG名無しさん
16/01/28 20:33:43.28 raz3BRWi.net
それはサンドイッチと言わないけどね。
知ったか乙
961:HG名無しさん
16/01/28 20:43:01.25 gokMPLLX.net
ランチパック？
962:HG名無しさん
16/01/28 21:41:10.33 kFzg9SSZ.net
サンドイッチとは言わないことは知ってるが正解は知らないんですね
963:HG名無しさん
16/01/28 22:27:48.90 BgHlPNrT.net
897じゃないけど
>>942質問者は、前後スーパーハードの中径でスタートダッシュ時の加速に悩んでいる。
スポンジペラと言うものがあるらしいが効果のほどはいかに？
という内容だったから、前後とも滑るタイヤにせずまずはグリップするタイヤを使ってみたら？
ってニュアンスで言ってるんだと思うぞ
964:HG名無しさん
16/01/28 23:45:53.60 bF8NHmJQ.net
フロントWAって何の略でしょうか？
立体でねじ込むってどういう意味でしょうか？
965:HG名無しさん
16/01/28 23:50:01.18 qgpQa2Ig.net
>>912
補足
フラットのフロントローラーを高めに設置するのはバンパーの強度との兼ね合いを考えてしている改造。
最高速度に乗ったときにデフォルトで付けたスラストが0になるように設置する。
そのためにはコースとローラーが触れたときに逆スラストが働く高さでなくてはならないので、おのずとシャフトより上に付けるしかない。
ただし冒頭部でも書いたけどこれは桁の支持部の強度によって変わってくる。
カッチカチのフルカーボン車ではより高めに付けないといけないし、しなりのあるFRP桁車なんかではシャフトとほぼ同じ高さで問題ない。
デフォルトで付けたスラストはLCでしかいらないものなので、その他の部分を走行時には逆スラストをかまさないといけない。
フェンスからローラーが受ける力の力のモーメントと桁の剛性が＝になるように作るのがプロ中のプロ
966:HG名無しさん
16/01/28 23:50:07.37 WFa62CM5.net
>>950
なんで939に安価したのかわからんがなんの説明にもなっていないぞ
967:HG名無しさん
16/01/29 00:06:09.56 zMUfgJDS.net
>>952
分かりやすいな
968:HG名無しさん
16/01/29 00:18:59.71 y7sXXkzx.net
>>950
それは本人からレスあったからわかったよ。
>>899-901の流れだと「コンビにすれば？」→「コンビってなんですか？」って聞き返されてるだろ。
でこういう答え方したやつは大抵別のやつから「伝わりにくい言葉使うな」って言われるんだから、最初から噛み砕いた言葉で答えるのが親切ってもんよ。
969:HG名無しさん
16/01/29 00:33:59.29 RS4Offpj.net
>>953
56種類云々とかツッコむとこはそこじゃなくて、前と後ろのタイヤの素材変えなさいよってのが伝えたかったことっつー話だが、もう自分が何をイッテるのか分かんなくなってきた
970:HG名無しさん
16/01/29 00:41:35.50 0FGzarm5.net
そう、そもそも「コンビ(前ｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞ・後ｽﾎﾟﾝｼﾞ)にしたら有効ですか？」
って質問してるのに、「コンビにすればいいじゃない」っていう回答が頭おかしい
971:HG名無しさん
16/01/29 01:50:43.43 QBqSpM5I.net
このミニ四駆の名前教えてください。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
972:HG名無しさん
16/01/29 01:54:20.57 y7sXXkzx.net
>>958
ナックルブレイカーURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
973:HG名無しさん
16/01/29 01:59:04.78 h8a3phZI.net
ナックルブレイカーベースに何か足してる気もするな
974:HG名無しさん
16/01/29 02:03:05.04 y7sXXkzx.net
>>960
そうね。ナックルブレイカーにマックスかシャドウのフロント足してる感じか
975:HG名無しさん
16/01/29 03:29:38.47 QBqSpM5I.net
ナックルブレイカーだったんですね。ありがとうございます。
976:HG名無しさん
16/01/29 03:49:27.60 Ce/aP1NX.net
どういたしましたヘ(≧▽≦ヘ)♪
977:HG名無しさん
16/01/29 05:38:53.90 b/9e3iJq.net
>>951
WAはダブルアルミの略で2段アルミローラーのこと
壁への食いつきが良いので、コーナーやレーンチェンジでコースアウトしにくくなる
その食いつきでコース内に留めようとするのをねじ込むとか言う
978:HG名無しさん
16/01/29 08:08:47.89 YTdTXVV1.net
２段アルミローラーのベアリングを脱油したら、回る様になるけど、食い付きって悪くなるのですか？
979:HG名無しさん
16/01/29 08:10:14.12 qHYdL02o.net
>>952
なにこのエア理論
お前のミニ四駆はLCだけ感知してブレーキ掛けられる夢装備でもついてんの？
980:HG名無しさん
16/01/29 09:31:24.45 yqAXTb99.net
>>965
なぜ考える前に聞いた？
981:HG名無しさん
16/01/29 09:31:43.27 Nd6FTDpT.net
>>966
フラットでのお話ですよ
982:HG名無しさん
16/01/29 10:09:02.30 A8JVieTG.net
>>965
回る分食いつきが悪くなるね逆に言うと
回って食いつきがいいローラーがみんなフロントに求められてるから新橋行ってWA育てるんよw
983:HG名無しさん
16/01/29 10:09:11.07 Ce/aP1NX.net
>>965
ちゃんとアルミの内側を磨くんだぞw
984:HG名無しさん
16/01/29 10:09:48.00 Ce/aP1NX.net
頭がフラットヘ(≧▽≦ヘ)♪ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
985:HG名無しさん
16/01/29 10:11:21.31 U7K72JrZ.net
>>968
そもそもだな>>905からローラーの話題になって居る訳だが、
なんでどや顔でフラットの話すんの？
986:HG名無しさん
16/01/29 11:10:36.79 Ce/aP1NX.net
そういやX用の中経ホイールってあったっけ？
さすがに小径だとトレッド広いのしかなくて辛い
987:HG名無しさん
16/01/29 11:13:55.33 pZbMI/ty.net
>>968
フラット部分のコーナリングでスラスト抜けるレベルの剛性ないし速度域で、LCだけスラストが維持できるっていう思考がエア。
988:HG名無しさん
16/01/29 11:30:28.40 zMUfgJDS.net
>>973
あるよ
989:HG名無しさん
16/01/29 11:57:14.33 y7sXXkzx.net
>>972
誰かに語りたかったんだよ察してやれ
990:HG名無しさん
16/01/29 12:06:38.14 wPHGpsFO.net
旧WAと新WAもあるから注意な
旧WAは二次ブームの時に売られたやつで、エッジが立ちやすく(=外周が削れやすく)LCで壁に食いつく
新WAは今売ってるやつで、旧WAと比べるとエッジは弱いがビスで締め込んでも回るようになってる(旧WAは普通に取り付けてビスで締め込むと全く回らなくなる)
あとゴムリング付きのもあるがまぁ基本的に使う事は無い
991:HG名無しさん
16/01/29 12:14:47.49 wPHGpsFO.net
ごめん安価忘れた
>>977は>>951へのレス
あと立体でねじこむは文字通りジャンプした時にCOしないようコースに着地させる事を言う
特にTT下りストレート0枚着地なんかの時に使う言葉(あるいはクリアしにくいセクションに対して)
992:HG名無しさん
16/01/29 12:14:53.70 o3gHUhoN.net
最高速でスラスト0になるように調整ってのもイミフ
スピードが変わるとスラスト変わるような夢パーツついてんの？
993:HG名無しさん
16/01/29 12:16:23.48 wPHGpsFO.net
>>979
か、可変ダウンスラストローラー・・・
994:HG名無しさん
16/01/29 12:25:51.31 QXIXhuME.net
可変ダウンスラストウェイトブレーキローラー
995:HG名無しさん
16/01/29 12:31:17.93 p4YZzYBy.net
>>978
それじゃあ普通に走っててもねじ込んでる事になっちゃうだろう
ねじ込むっていうのは言葉から伝わる通り、強引に入れるようにして走ってるさまだよ。つまり明らかに飛距離出すぎてコースアウトしそうって速さでもギリギリで入っているような時に「ねじ込んでる」「あのマシン、ねじ込むような走りしてる」とかって言うの
996:HG名無しさん
16/01/29 12:44:52.49 ZSpgkEky.net
あ、はい
997:HG名無しさん
16/01/29 12:59:36.65 Ce/aP1NX.net
余談だがWA 取り付けるボルトにシリコンスプレー塗るとメッチャ回るよなヘ(≧▽≦ヘ)♪
998:HG名無しさん
16/01/29 13:01:32.28 yqAXTb99.net
>>984
それフローティング失敗してるだけだろ
スペーサーの長さ測ってみ
999:HG名無しさん
16/01/29 13:05:54.47 U7K72JrZ.net
フルカウル用プレートを内側の穴でシャシに固定して使って、プレートの下側（逆吊り）でローラー付ければ
横G掛かるとスラスト減るけどな。
それでスラストがゼロになっているかなんて解らないし
レーンチェンジで横G掛かっても同じようにスラスト減る訳だが。
1000:HG名無しさん
16/01/29 13:07:31.36 U7K72JrZ.net
軽量WAはエッジ立ちまくり
1001:HG名無しさん
16/01/29 13:54:54.47 wPHGpsFO.net
>>982
んな事言われんでも分かってますがな(´･ω･｀)
だから"下り0着"や"クリアしにくいセクション"って書いてるし
1002:HG名無しさん
16/01/29 14:32:17.53 y7sXXkzx.net
安全運転して置きにいってるのと攻めた速度でも入ってるのでは違うって言いたかったんだ。
熱くなっちまったなスマソ
1003:HG名無しさん
16/01/29 14:37:38.41 Ce/aP1NX.net
さすがは大人じゃんヘ(≧▽≦ヘ)♪
それに引き換え…
1004:HG名無しさん
16/01/29 14:42:33.07 fbAkgYum.net
黙れ小僧
1005:HG名無しさん
16/01/29 14:45:54.06 QXIXhuME.net
違う方のジブリキャラきたｗ
1006:HG名無しさん
16/01/29 15:11:43.55 GiPlEoYU.net
ミニ四駆で「ねじ込む」って言うときは
「頭から」を略してるニュアンスの場合が多い気がするけどな。
「ケツからねじ込む」とはあまり言わんでしょ。
前下がりになるようなセッティングにして、
着地直後のコーナー奥の壁にフロントローラーをぶち当てて曲がるような走りっつーか。
1007:HG名無しさん
16/01/29 15:14:50.96 10BGfUq5.net
20年ぐらい前に使ってた黄緑色(全身)のモーターの名前が思い出せないプロ教えてンゴ
1008:HG名無しさん
16/01/29 15:19:53.15 p4YZzYBy.net
タッチダッシュのことか？
壁にぶつかると止まって、押すと走り出すやつ。あのモーター面白かったなあ
1009:HG名無しさん
16/01/29 15:21:35.63 p4YZzYBy.net
あ、違うか……
1010:HG名無しさん
16/01/29 15:35:09.01 CsxBvpJf.net
ぶっ飛び？
1011:HG名無しさん
16/01/29 15:37:19.09 YTdTXVV1.net
そんなモーターあったんだwwww
1012:HG名無しさん
16/01/29 15:40:00.94 h8a3phZI.net
FUJIMIのフルメタルブルーのどれか
1013:HG名無しさん
16/01/29 16:14:01.81 DF5l7BgL.net
>>994
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1014:HG名無しさん
16/01/29 17:30:22.56 9NWb6Mg1.net
>>994
巣に帰れ糞が
1015:HG名無しさん
16/01/29 17:40:44.60 p4YZzYBy.net
ハゲが
1016:HG名無しさん
16/01/29 17:45:35.17 9
1017:NWb6Mg1.net
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