19/01/14 21:42:24.21 3VGGVW3C.net
リニアでも車内はガスタービンで発電してるんだね
251:マンセー名無しさん
19/01/15 04:45:02.07 qgCAg9lP.net
>>239
そのために新幹線は目茶苦茶な地震対策をしてるんじゃん。
何度も言うが
既に新幹線は「大地震を何度も死者無しで乗り越えてきて」いるのだ。
KTXは何一つ地震対策してないどころか地震が無くても何度も何度も脱線転覆してる有様だぞ。
日本より地震は少ないが、もし高速走行中のKTXを地震が襲ったらどうなるか？
対策どころか考えた事すら無いだろ。おーコワイ。
252:マンセー名無しさん
19/01/15 04:48:04.41 qgCAg9lP.net
>>240
新型はガスタービンが無くなり、電磁誘導給電のみになるようですね。車内のバックアップ電源はちゃんと確保して欲しいですなあ。
253:マンセー名無しさん
19/01/15 07:20:41.11 Lr+B8sN9.net
>>242
着地したら電磁石の電源から給電できる仕組みってないのかな？
254:マンセー名無しさん
19/01/15 10:36:48.16 zBMV+6qP.net
>>243
超伝導磁石ってのはコイルが0Ωになるから成り立つのであって、
そこから電気取り出したら一瞬で電
255:流がゼロになるだろ。
256:マンセー名無しさん
19/01/15 11:16:17.02 1B/k8L9o.net
>>244
えーと、地上側は？
257:マンセー名無しさん
19/01/15 11:46:46.64 zBMV+6qP.net
>>245
常電動リニアのように地上側に給電レール、車両側にわざわざ集電靴を設けろと？
電磁誘導で給電できる見込みがあるから非接触給電するんだろ。
258:マンセー名無しさん
19/01/15 11:54:42.81 +miGPj1T.net
>>246
>電磁誘導で給電できる見込みが
トラブルで停止時に給電できる手段は必要では？
259:マンセー名無しさん
19/01/15 12:09:53.76 8FmYDiNi.net
停電してなきゃ給電はできるでしょ
260:マンセー名無しさん
19/01/15 12:54:17.26 zBMV+6qP.net
そういや故障で動かなくなったマグレブの救援ってどうやるんだろう。
今の新幹線と同様、マグレブでマグレブを引っ張るのかね。
浮上走行はできないから、低速のタイヤ走行するんだろうか。
261:マンセー名無しさん
19/01/15 15:53:37.43 qgCAg9lP.net
普通にタイヤ走行の救助車で引っ張るんでしょうね。
262:マンセー名無しさん
19/01/15 17:20:21.09 PB4WDTMc.net
確か１６０km/h以下だと補助輪が出ているので、在来線程度の速度は出ると思うけど、救援車はマグレブで無く在来型の機関車では？（タイヤ走行の）
乗客は列車を並べて移乗かも
263:マンセー名無しさん
19/01/15 18:30:56.25 wZjzFyUw.net
韓国、時速４００キロ高速列車改良計画を放置？
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
264:マンセー名無しさん
19/01/15 20:47:52.81 3S2GcVFI.net
>>252
400キロで走るには南朝鮮は狭すぎるニダ
南北統一したら本気出すニダ
265:マンセー名無しさん
19/01/16 01:23:30.14 iE8Iu8I6.net
>>252
何ですかね。KTX車両の雨晒し放置プレイは韓国のお家芸なんですかね。
266:マンセー名無しさん
19/01/16 03:02:49.91 zKppv87A.net
>>254
>韓国のお家芸
現場エンジニア（研究所・メーカー～運行～保線）の良心的抵抗でしょ？
判っていない新リーダーが、僕は大統領の親友だ、400km/hの鉄道は僕の人生そのもので大統領もやる気だ、とかでっち上げる。
でプロジェクトが始まるんだが。線路の基礎も保線も架線もそのレベルでは無い、走らせたら死ぬので、抵抗する。
267:マンセー名無しさん
19/01/16 08:30:38.16 46lVpT7d.net
鉄輪式高速鉄道戦国時代はKTXによる平定で幕を閉じるようです
268:マンセー名無しさん
19/01/16 13:49:28.67 iE8Iu8I6.net
>>256
この状況でどうやったらKTX平定できるのか逆に興味があるw
スピードアップどころか全線大赤字で廃線。事故が止まらず脱線も珍しく無くなった。国はKTXに興味無し。
具体的には。？
269:マンセー名無しさん
19/01/16 15:52:32.04 zKppv87A.net
KTXは、高速鉄道界の平幕で定まり、定年になった
270:マンセー名無しさん
19/01/16 16:50:56.76 MvEBWtmU.net
KTXはKTXは韓国では拘束鉄道の平幕と言われてる。
でも残念ながら活躍できず、既に年老いて停年だ。
271:マンセー名無しさん
19/01/16 16:55:37.08 Pc3D1oWi.net
【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
272:スマホから変態さん
19/01/16 18:20:50.63 HhLy87Ym.net
平定じゃなくて丙丁だろ。
273:マンセー名無しさん
19/01/16 18:48:14.19 zKppv87A.net
hate i
274:マンセー名無しさん
19/01/17 12:38:10.88 F8k71U9G.net
日本の新幹線に興味が湧く。
韓国のはどうでもええ。
275:マンセー名無しさん
19/01/17 12:47:35.63 goJKYmXr.net
ところで韓国へのリニア技術移転の話はどうなってんだろ
276:マンセー名無しさん
19/01/17 14:11:31.94 cK9/fIp+.net
んなもんねーよ。他人に頼るザマで国際競走に勝てる訳も無い。
277:マンセー名無しさん
19/01/17 16:03:02.13 oECXKwqP.net
木村延夫 （きむら のぶお）
〒 761-4434
香川県小豆郡小豆島町西村甲362-2
278:マンセー名無しさん
19/01/18 08:09:47.94 Z/oRG9gH.net
そもそも韓国にリニアなんて使うところない。
北朝鮮との統一は独裁による韓国の併合だから敵国になる。
さらにいえば、今後あらゆる技術移転は、
韓国の差し押さえにあうから、
日本の大手企業や銀行は韓国に投資できない。
韓国が滅びるのは確実。文在寅はそれを望んでるわけだ。
あと、韓国人は韓国の民主化に責任があるんで、
在日含めて叩きだすから。
279:マンセー名無しさん
19/01/18 17:07:46.33 /u4w7oH/.net
正直、日本の新幹線の方が断然カッコ良いよ。
韓国のはセンスを感じない。
280:マンセー名無しさん
19/01/19 10:29:22.59 Rg8/J62v.net
在日同胞よ、一緒に祖国朝鮮に帰国しよう！
祖国朝鮮に帰国するのは今！
281:マンセー名無しさん
19/01/19 22:56:59.42 ddaqMuxO.net
【中央日報】韓国、時速４００キロ高速列車改良計画を放置？[1/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
282:マンセー名無しさん
19/01/20 11:07:58.30 BWd7TvrH.net
祖国大韓民国よ、私はあなたの為に全力を尽くします。
一生懸命に働いて、金を韓国に送ります。
子供をたくさん作り韓国の人口を増やします。
大韓民国万歳！
283:マンセー名無しさん
19/01/20 17:43:59.83 vCFrdSi9.net
KORAILはスパコンで時速1000km/hの走行試験シミュレーションを完成させているといいます
イーロンマスクのハイパーループに技術提供するらしいです
284:マンセー名無しさん
19/01/20 17:51:04.07 ZmO0DSqx.net
>>271
チョンさん。そろそろ国外退去なんで、統一朝鮮で頑張ってください。
285:マンセー名無しさん
19/01/20 19:23:55.25 YDrw47M+.net
>>272
延々とそういう強がりのセリフ繰り返すけどね～
「実物が完成した試しがない」
という「確固たる実績」が韓国にはあるじゃないですか。
何十年物も積み上げてきた、信頼性100％の実績が。
日本は新幹線の新型車両のイラストが公開され、
「何年運航開始予定」って言ったら
その通り実物が出てきて運航開始になるのが当たり前でしょ？
韓国は一例もそういうのが無い「所詮口だけ」という
日本とは対極の「実績」を積み重ねてきたんだよねえ。
286:マンセー名無しさん
19/01/20 19:55:08.61 Yg7/xyFG.net
なぜ年寄りは一行あけて投稿するんだ
読みずらいだけなのに
287:マンセー名無しさん
19/01/20 20:11:20.82 YDrw47M+.net
>>274
M100先生が一行空けて書いてたからマネてみた。んじゃM100先生は年寄りって事か。
288:マンセー名無しさん
19/01/21 11:16:35.90 9U8vV7is.net
>>275
パソ通をワープロで行っていた頃の名残の気がする
289:マンセー名無しさん
19/01/21 19:35:35.18 ie41kDda.net
金正恩氏の専用列車は「時速20キロ」背景に北朝鮮の劣悪な鉄道事情
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
290:マンセー名無しさん
19/01/24 15:00:07.22 6/t8cA2v.net
祖国大韓民国よ、私はあなたの為に全力を尽くします。
一生懸命に働いて、金を韓国に送ります。
子供をたくさん作り韓国の人口を増やします。
大韓民国万歳！
291:マンセー名無しさん
19/01/24 16:35:53.41 6U2eFApi.net
>>279
韓国が日本を攻撃したら国外退去ね。
292:マンセー名無しさん
19/01/26 18:48:32.52 vtSt4NZn.net
TGV>>新幹線
293:マンセー名無しさん
19/01/27 03:47:15.81 okQhHjNh.net
>>281
TGVも今赤字やで。事故率も新幹線より多いし、今以上のスピードアップは今の所求めてないらしい。
294:マンセー名無しさん
19/01/29 17:10:23.11 F+QWcP7b.net
韓国高速鉄道のボトルネック解消、自治体事業のため後回しに
295:？ http://news.livedoor.com/article/detail/15936483/
296:マンセー名無しさん
19/01/30 07:54:02.10 KJWwP2FH.net
【交通】山陽新幹線 新大阪～岡山 下り線 停電で運転見合わせ 30日 6時15分
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
このまま廃線で
297:マンセー名無しさん
19/01/30 18:29:21.76 BWPBY0I0.net
韓国TGV>>日本新幹線
298:マンセー名無しさん
19/01/30 18:49:31.42 TKfyTtSb.net
韓国のktxも全部赤字だろ？
そのうち廃線になるんでは。
しかしtgvも赤字だったのか。どうしちゃったんだろう。
299:マンセー名無しさん
19/01/30 20:06:29.55 r29eSeD/.net
>>286
>しかしtgvも赤字だったのか。
日本以外の全世界の鉄道事業はだいたい赤字で、政府・地方自治体の補助で維持されている、ぐらいの理解でok。
300:Jolly Rogers
19/01/30 22:33:17.97 lsr/P1gv.net
>287
まあ、旅客輸送数で言えば日本一国で世界の4割、JR東日本単独でも世界第2位のインドを上回るし。
国営鉄道がない、ってのはかなり特殊ですね。
301:マンセー名無しさん
19/01/30 22:55:07.67 9CcnJX1L.net
一般の鉄道が赤字なのは、仕方ないけど、高速鉄道は黒字にならないのが不思議だったんだが。
よく考えると、新幹線以外は在来線と切り離せないから、黒字にしにくいんだな。
日本も在来線を第三セクター化して押し付けてるからそれを考えると、
鉄道事業全体は黒字と言えるのかどうかだが。
新幹線ってほんと、標準軌と狭軌を明確に分離せざるを得なかった、
後進鉄道国家の日本の怪我の功名なのね。
標準軌で最初から敷いた韓国とかはそのメリットがないから苦労してるし、
逆に台湾は日本と同じ？だから、苦労してないのかな。
302:マンセー名無しさん
19/01/31 02:13:12.58 N9WHljf+.net
ま、当然だが
ＫＴＸは本家ＴＧＶよりさらに酷い「全線赤字」状態。んで事故率も遥かに高い。
高速鉄道史上初の「正面衝突事故」を起こした他、
高速鉄道史上初の「廃線」も記録w
脱線は最早珍しい光景ではなくなった。
303:マンセー名無しさん
19/01/31 11:49:53.09 IQXKXGs4.net
木村延夫 （きむら のぶお）
〒 761-4434
香川県小豆郡小豆島町西村甲362-2
父：木村延次（死亡）
（ ´Ｈ｀）y-~~
304:マンセー名無しさん
19/02/01 17:12:28.51 ULIzqlfV.net
>>288
国鉄末期時代は酷かった
ストのためのストやら、いきなり50%値上げとか
窓口の駅員は態度でかいし、客にタメ口だし
今のJRグループにも言いたいことはあるけど、やはり国鉄は解体して正解だった
少なくとも接客態度は向上している
305:マンセー名無しさん
19/02/01 17:56:06.83 WT5veZMG.net
新幹線の世界唯一の超ド黒字は凄い結果だよね。
お金があるとスピードアップもリニアも、どんどん実行して現実のモノにしていける。
赤字だとやりたくても何もできん。先に進めないからな。
306:マンセー名無しさん
19/02/01 18:04:16.22 Bzkcn9l2.net
新幹線って他の高速鉄道より圧倒的に運賃が高い
307:マンセー名無しさん
19/02/01 18:14:49.83 Sp4az2EZ.net
祖国大韓民国よ、私はあなたの為に全力を尽くします。
一生懸命に働いて、金を韓国に送ります。
子供をたくさん作り韓国の人口を増やします。
大韓民国万歳！
308:マンセー名無しさん
19/02/01 18:51:46.46 WT5veZMG.net
>>294
安くしても乗らんKTX他はどう言い訳するんだ？
不必要な物を作るからそうなる。
309:マンセー名無しさん
19/02/01 18:54:34.15 QMAYKiFO.net
>>294
高くても乗る価値があるんだよな。
俺も高いと思うけど、競合する飛行機が全然勝負にならないし。
困ったもんである。
310:マンセー名無しさん
19/02/01 19:10:37.46 QMAYKiFO.net
新幹線の値段を下げるには、競合する路線の開業が有効だから、
北
311:陸新幹線の全然開通でちょっと市場効果が出ると思うんだけど。 線路の維持と列車の運行の分離とか、ヨーロッパはいろいろやってるけど、 日本の場合、そういうのしないでも自動車より鉄道が優位なので、 こまったもんである。 モータリーゼ～ション遅れが一番の鉄道支援になってる。
312:マンセー名無しさん
19/02/01 20:12:11.74 JCz2sF3X.net
ヒロユキとゼンカモンが対談して、新幹線は高い。ベルギー(たしかヒロユキはそのあたりに当時住んでた)まやすいとか言ったなあ。
何ことはない。予約で安くなるチケットを買ってただけたった。
ゼンカモンはミサイルの時の発言がバカすぎてとても許してはいけない。
ベンチャーを怪しいと日本人に植え付けしてしまった罪もある。
313:マンセー名無しさん
19/02/01 20:16:07.58 92XGw/Ep.net
ホリエモンは怪しいけど、ソフトバンクの二番煎じを失敗した挙句に、
ラインにすべてもっていかれて、日本のカウンターインテリジェンスが
かなりダメージを受けたのがなあ。
ラインのサーバは日本国内に置かせるように法律作るべきだし、
そもそも、ラインと競合するサービスを日本人が作ってライン潰すべきだ。
北朝鮮に情報漏れるとか冗談じゃねぞ。
314:マンセー名無しさん
19/02/02 08:24:40.69 +lQWD+ep.net
>>298
＞モータリーゼ～ション遅れが一番の鉄道支援になってる。
禿同
事実上の禁止税に近い異常な高速道路料金をなんとかしないと日本は立ち遅れる
都市部はともかく地方都市では移動が制限されるので職業柄選択の自由が阻害される要因になってる
315:マンセー名無しさん
19/02/02 09:31:06.46 ig8kfUFW.net
>>294
いくつか当日料金で調べてみた。
新幹線高いか？
東海道新幹線 東京→新大阪 552.6
km 普通指定席 ¥14,450- (¥26.15/km)
TGV パリ→ディジョン 315km 二等 73Euro(≒¥9,154) (¥29.06/km)
ユーロスター パリ→ロンドン 500km スタンダード 236Euro(≒¥29,594) (¥59.19/km)
316:マンセー名無しさん
19/02/02 10:42:22.07 fh8we6XL.net
>>302
ヨーロッパは前売り料金が大幅に安いから。
317:マンセー名無しさん
19/02/02 11:19:24.18 8EDZM4dr.net
新幹線はほとんどディスカウントないだろ
他のアジアの高速鉄道は公共事業だから利益考えてないよね
318:マンセー名無しさん
19/02/02 11:25:48.28 HHU1ifxW.net
日本も税金投入して作ってるの知らないのかな？
319:マンセー名無しさん
19/02/02 11:35:56.17 FWIcKRuU.net
なんでもかんでも噛みいついてくる馬鹿がいるな
チョン並みの脳みそしか入ってないんだろうなあ
320:マンセー名無しさん
19/02/03 00:18:13.61 /0LDu9+9.net
収益あった方がいいに決まってるよね。
無いと技術進歩どころか維持すらできなくなる。
321:マンセー名無しさん
19/02/03 01:32:34.01 Jj1SuVfB.net
>>303
前売りが安いと言っても、
そんなに安いのがないみたいだぞ。
>>304
一応あることはあるけどな。
322:マンセー名無しさん
19/02/03 12:28:37.79 WsCj/o46.net
>>304
あるよ。会員になるとかね。
323:マンセー名無しさん
19/02/03 13:04:31.17 iZpveAk1.net
302だけど、人が調べて定量的な値段書いたんだから高い安い言ってないで金額付きで書きゃいいじゃん。
割引切符云々言い出すのは良いけどさ、なら新幹線もジャパンレールパスで乗れば安いぞ？
普通料金って条件合わせて比較したんだから同等条件の割引料金で比べてよ。
324:マンセー名無しさん
19/02/03 14:30:46.97 ENqBQc2W.net
>>310
Madrid からBarcelona迄のAVE
Class: Tourista(２等)の本日(2月3日)の料金は発車時間によって69.8～129.3€迄変動するよ。
新幹線の当日の切符はどれに乗っても同じだからこの差は大きい。
325:マンセー名無しさん
19/02/03 14:31:47.04 pSVDhX+k.net
>>309
数百円じゃん
326:マンセー名無しさん
19/02/03 17:36:44.20 Fh76o4ap.net
>>312
数千やで。
327:マンセー名無しさん
19/02/03 17:39:31.32 Fh76o4ap.net
>>311
ヨーロッパの高速鉄道が値引きに熱心なのは、
航空機との競争が激しいからだろう。
ちょっと平均区間速度が新幹線におとるからじゃね。
実際のところ、新幹線も値引きをしなければ
格安飛行機に負けるならそういう値段設定をするだろうけど
そうなってないからな。
328:マンセー名無しさん
19/02/03 17:58:51.12 XBM/FBvV.net
>>304
早割とか超早得とかある
東や九州は知らんけど
329:マンセー名無しさん
19/02/09 03:27:52.37 50pMxmQu.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
1両まるごと｢鼻｣､JR東･次世代新幹線は2つの顔
時速360km運転目指し日立も先頭車両を公開
330:マンセー名無しさん
19/02/09 03:30:03.24 50pMxmQu.net
今度の新幹線は、先頭車両と最後尾車両で「鼻の形」が違う。
JR東日本は2月8日、現在製造を進めている新幹線の試験車両
「ALFA-X（アルファエックス）」の先頭車両を、
メーカーの日立製作所笠戸工場（山口県下松市）で公開した。
だが、その姿は昨年12月12日に川崎重工業兵庫工場で公開された
先頭車両の形状とはまったく違っていた。
10号車の「鼻」は22m
アルファエックスは10両編成。両端の車両、つまり1号車と10号車は
比較検証のため、それぞれ形状が異なる。昨年12月に公開された1号車
の「鼻」の長さは16mで、現在の東北新幹線の主力であるE5系（15m）
よりも少し長い。1号車について「E5系とほぼ同じ先頭長で、
環境性能をどこまで追いこめるか試したい」と、
JR東日本・先端鉄道システム開発センター所長の
浅野浩二氏は意気込む。
331:マンセー名無しさん
19/02/09 03:30:29.73 50pMxmQu.net
アルファエックスの1号車。鼻の長さは16mだ（撮影：尾形文繁）
アルファエックスの10号車。鼻の長さは22mある（撮影：尾形文繁）
1号車はE5系から丸みを削ぎ落としたような鋭角なデザインで、
形は風の流れによって作られる「削ぎ」や「うねり」「広がり」
といった要素を取り込んだという。
一方、今回公開された10号車の鼻は約22m。
1両が丸ごと鼻といっても差し支えないくらいだ。その形状は、
台車部を覆うせり出した造形、運転士を包み込む造形、
後方に向けてなめらかにつなぐ造形という3つの造形で構成されている。
片側3つという窓の数を見る限り、客室はほとんどない。
新幹線が高速でトンネルに突入する際、
トンネル内に圧縮波が形成され、反対側の出口からパルス状の
圧力波を放射する。この圧力波を抑えるために、
先頭形状をなめらかにする必要がある。
鼻を長くしたのはそのためだ。
先頭長が2両目にかかることも検討したが、
この長さに落ち着いたという。
試験走行では両タイプの圧力波抑制効果などを比較し、
次世代新幹線の新たな先頭形状開発につなげる。
川重と日立、2つの先頭車を別々のメーカーが担当した理由は
「さまざまな要因を総合的に勘案した結果」（浅野氏）という。
332:マンセー名無しさん
19/02/09 03:33:09.06 50pMxmQu.net
斜め前から見たアルファエックス10号車。
鼻の複雑な造形がわかる（撮影：尾形文繁）
先端のカバーはまだ取り付けていない（撮影：尾形文繁）
両端の車両で形状が異なる新幹線の試験車両は今回が初めてではない。JR東日本が開発し2005～2009年に走行試験を行った8両編成の「FASTECH（ファステック）360」も1号車と8号車で先頭形状が異なっていた
。1号車はストリームライン、8号車はアローラインと呼ばれ、
8号車のデザインはE5系開発の原型となっている。
ファステック360はその名のとおり、時速360kmで営業運転できる車両を
実現するために開発された。新幹線の速度に関する技術開発を行う場合、
高速で走行する技術が難しいと思われがちだが、
むしろ技術的な課題は高速走行よりも、高速走行に伴う騒音の軽減、
快適な乗り心地、非常ブレーキ距離の短距離化といった技術の実現にある
。
333:マンセー名無しさん
19/02/09 03:33:45.67 50pMxmQu.net
ファステック360でも高速走行時に起きる現象を解明することが
目的とされていた。走行試験を繰り返した結果、費用対効果を勘案して、
E5系の営業最高速度は時速320kmにすることで落ち着いた。
E5系にはファステック360で培った技術がふんだんに採用されており、
8号車の先頭形状デザインだけでなく、低騒音パンタグラフ、
フルアクティブサスペンション、車体傾斜制御、台車カバー、全周ホロ
などの技術も使われている。
「プラスアルファの価値」とは？
正面から見たアルファエックス10号車の鼻（記者撮影）
今回のアルファエックスは試験最高速度を時速400km程度として、
時速360kmの営業運転の実現に再チャレンジする。今回の実験で
得られた成果もその後に開発される営業車両に採用されるに違いない。
1号車は現在のE5系と同じ客室スペースを確保している（撮影：尾形文繁）
また、将来の北海道新幹線札幌延伸時には、
長時間に及ぶ東京―札幌間の移動をいかに過ごすかも課題の一つになる
。JR東日本はこれからの新幹線に求められることとして、
安全・高速・大量輸送だけではないプラスアルファの
価値を提供するべきだと考えている。
アルファエックスの1号車、10号車は先頭形状が長い分、
客室スペースが小さい。このスペースを客室以外に活用して、
「プラスアルファの価値」を提供することは十分考えられる。
客室以外の活用法とはビュッフェなのか、会議室なのか、ラウンジなのか。
興味は尽きないが、あらたな旅の価値を実現するためにも
、アルファエックスの走行試験はぜひとも成功させる必要がある。
334:マンセー名無しさん
19/02/10 05:33:59.21 h9HCj0sn.net
出典も示さずコピペするな、バカ。
335:マンセー名無しさん
19/02/10 14:14:21.75 8Ty8mMAC.net
316のリンクの中身だろうに
336:マンセー名無しさん
19/02/10 14:55:30.56 v5PXgrUI.net
315~319の記事が余程お気に召さない誰かさんがいるなw
337:マンセー名無しさん
19/02/10 15:11:07.36 crsxWTTI.net
しかも最後に自己紹介とかなw
338:マンセー名無しさん
19/02/10 16:51:24.68 5DJWwDOV.net
東海道新幹線は東京都内をちんたら走るのなんとかならないか
在来線並みかそれ以下
339:マンセー名無しさん
19/02/10 16:51:26.95 v5PXgrUI.net
>>324
で、KTXにはALFA-Xやリニアみたいな記事ないのか？新幹線はこうして着々と前進してるが。しかも具体的に。
340:マンセー名無しさん
19/02/10 16:59:32.24 v5PXgrUI.net
>>325
それはＫＴＸに特大ブーメランになるだろw
341:マンセー名無しさん
19/02/11 12:25:09.8
342:7 ID:EmhjWyBD.net
343:マンセー名無しさん
19/02/11 12:41:49.60 gPdLM+ZK.net
日本の新幹線に非常に興味がある。
344:マンセー名無しさん
19/02/11 14:12:04.82 0xTjeMDj.net
>>328
あれもそうだし、成田新幹線もするべきだったよな。大深度で。
成田は、もう羽田拡張で重要性が低下したが、
大宮まで大震度すればいいんじゃないの？
土地売ればできるじゃん。
345:マンセー名無しさん
19/02/11 14:12:53.37 0xTjeMDj.net
✖大震度
○大深度
スマソ
346:マンセー名無しさん
19/02/11 14:49:56.48 hM3SrqBk.net
>>328
地道にだが改良される模様。超地道だが。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
東北新幹線の上野～大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
347:マンセー名無しさん
19/02/11 22:31:46.50 BbZj9Iqj.net
初めて埼玉医大に行く時、開通間もない湘南新宿ラインの川越行き乗った時は新幹線の遅さと、川越線が単線なのに驚いた～月一で通院始めてＪＲでなく池袋から東武を使うのだと知ったあの頃
348:マンセー名無しさん
19/02/12 23:11:24.76 e8XjImdL.net
日本の技術力が、世界に劣る時代が必ず来る！
349:マンセー名無しさん
19/02/13 00:51:19.68 d4yMsfSv.net
韓国に劣るのは無理だにゃー(=^x^=)
350:マンセー名無しさん
19/02/14 02:53:44.97 JfmpGM59.net
>>334
韓国の高速鉄道はもうすぐ消える。
351:スマホから変態さん
19/02/15 13:07:08.07 7gn42jZP.net
新幹線で発券トラブルだって。
URLﾘﾝｸ(www.mag2.com) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
352:マンセー名無しさん
19/02/15 13:14:58.53 6vGIGS15.net
窓口は地獄だろうなあ
353:マンセー名無しさん
19/02/18 17:09:45.15 hPJoR+pG.net
韓国高速鉄道ＫＴＸ脱線事故の原因は「施工ミス」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
354:マンセー名無しさん
19/02/19 04:31:20.59 abIkzfln.net
「施工ミスがあった。最初からケーブルを誤って連結していた」。
昨年１２月８日に発生した江陵（カンヌン）線ＫＴＸ脱線事故の原因の信号システムエラーは工事の問題で発生したことが分かった。線路転換器が正確に作動するかどうかを表示するケーブル（回線）を誤った位置につないでいたということだ。
ＫＴＸ脱線事故調査状況に詳しい政府関係者は１７日、「国土部傘下の航空鉄道事故調査委員会が、事故発生の線路転換器と清凉信号所を連結するケーブルが逆になった経緯を調査した結果、工事の過程で誤って連結されたためという事実を明らかにした」と述べた。
事故当時、信号ケーブルさえ正確に連結されていれば線路転換器の異常と位置を正確に感知し、列車に「運行」でなく「停止」信号を送って事故を防ぐことができた。
また、この関係者は「開通後に該当ケーブルに触れたことはなかったと把握している」と伝えた。施工が誤った状態で特別な措置なく列車の運行が続けられてきたということだ。
このように不良工事による事故発生が確認されたことで、
鉄道の建設を担当した韓国鉄道施設公団は責任を免れなくなった
355:マンセー名無しさん
19/02/19 18:49:01.76 82mpSYJX.net
もう漫画の世界だなw
356:マンセー名無しさん
19/02/19 19
357::33:19.24 ID:BkqRFxaT.net
358:Jolly Rogers
19/02/19 23:08:31.01 3SLuBn7j.net
これが正しいとすれば、工事後にテストすらしてないって事だよなあ。
施工ミスよりそっちの方がやばいことに気づかない、それがウリナラくおりちぃ。
359:マンセー名無しさん
19/02/20 17:39:22.75 /bLopnis.net
米朝首脳会談、金委員長は列車でベトナム入り＝関係筋
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
360:マンセー名無しさん
19/02/20 18:00:09.32 L0XFi+7O.net
【速報】東海道新幹線にハサミ男あらわる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
廃線で
361:マンセー名無しさん
19/02/21 00:28:01.33 nyHFhzaa.net
2019/02/20(水) 17:40:44.94 ID:GGFvB2549
逮捕されたとのこと
18:40 TBS
はい、終了ｗ
ＫＴＸがリアル廃線したのによく廃線ネタ蒸し返す気になれるなあ先生は。そういう意味では凄いw
362:マンセー名無しさん
19/02/21 08:18:08.01 w3w8cTgu.net
ktxは全部赤字で黒字化の見込みもないし、
韓国政府が財政難になると廃線になるのは必然かと。
363:マンセー名無しさん
19/02/21 09:01:45.43 zOSkiwrk.net
金王朝ってほんと鉄道ばっか使うな。
364:マンセー名無しさん
19/02/21 09:46:46.57 iUBKwEp0.net
でもあれ旧式化で20キロしか出せないんだぜ。
金日成がバカだから日本が残して来たインフラ全てダメにした。戦後は金満だったのにね。
365:マンセー名無しさん
19/02/21 10:36:11.97 xIt98Jxf.net
>>349
うそでしょ？
数千キロ移動するのに20キロ？？
飛行機乗るのかな。
366:マンセー名無しさん
19/02/21 13:57:14.43 gkYo/Sup.net
距離を5,000kmとして20kmを昼夜問わず走れば10.5日で着けるな。
案外現実的かも。現代のシベリア鉄道が8泊9日ということらしい。
大河ドラマでは、東京からストックホルムまでシベリア鉄道で2週間って
言ってた。
367:マンセー名無しさん
19/02/21 14:29:40.44 B6oG05Fc.net
北朝鮮の飛行機のメンテ体制とか酷そうだしな
鉄道のほうが信頼性が高いんだろう
368:マンセー名無しさん
19/02/21 14:45:21.77 gkYo/Sup.net
トランプはエアフォースワンでやってくる。
自分はそれよかショボい航空機か、中国に頭下げて
747に乗せてもらうが、ウンチや小便まで取られちゃう。
全部、北朝鮮で完結したかったんだろうな。
369:マンセー名無しさん
19/02/21 15:14:05.51 w3w8cTgu.net
>>353
アメリカは金正恩の生体情報なんてとっくの昔にもってるのでは。
370:マンセー名無しさん
19/02/22 17:09:20.16 mStIT/61.net
金正恩氏 列車でベトナム入りか＝中朝国境のホテル宿泊不可に
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
371:マンセー名無しさん
19/02/23 01:17:50.02 uTUerPLP.net
列車で移動しても所詮黒電話の棺桶に過ぎないという地獄w
死者数千人の前例も…北朝鮮で列車事故が多発
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
17マンセー名無しさん2019/01/25(金) 14:50:08.03ID:MBhFRzzb>>18
今月8日、韓国の江陵（カンヌン）で高速鉄道KTXが脱線する事故が発生した。
鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）のオ・ヨンシク社長は11日、相次ぐ事故の責任を取って辞任を表明した。
オ社長は、李明博政権以降に進められてきた民営化が事故多発の根本原因にあるとしている。
KORAILでは前身の鉄道庁時代を含めて、多数の死者を出す事故はこの20年起き�
372:ﾄいないが、 2011年以降で脱線事故が8件、追突・衝突事故が4件が起きている。 軍事境界線の北側の北朝鮮でも今年、複数の鉄道事故が起きており、 今月に入りまたもや発生した。幸い大事故には至らなかったが、北朝鮮では世界最悪級の鉄道事故が何度も発生している。 1996年には慈江道（チャガンド）で、屋根の上にも乗客が乗るほどのすし詰めの列車が谷底に転落、乗客の多くが死亡した。 死者数は5000人に及ぶとの説もある。 死者5000人。流石規模が違うわ…。
373:マンセー名無しさん
19/02/23 16:58:57.11 bXOeiiBx.net
国境近くの駅に動き 金委員長到着の準備か
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
正恩氏のため? 花壇を撤去 ベトナムの駅 準備加速
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
374:マンセー名無しさん
19/02/24 18:07:29.09 fNmIA2CH.net
専用列車で移動する金正恩氏、多大な労力を費やす選択をした理由
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
金正恩氏が「専用列車」選択した理由とは
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
375:マンセー名無しさん
19/02/25 05:38:40.48 3hVFsjSe.net
オシッコ・ウンコ・毛髪その他の生体情報を他国に採取させないために専用列車。という説も。
376:マンセー名無しさん
19/02/25 08:29:22.13 lumN393X.net
その説だと汚物運搬車が編成中にあるということですな
377:マンセー名無しさん
19/02/25 08:38:10.46 6de2XtZo.net
実は列車の設備は従来のポットン便所なので、首領様は、おまるで致すのだった…
とか？
378:マンセー名無しさん
19/02/25 08:47:30.22 3hVFsjSe.net
>>360
昨年の米朝会談に関する産経新聞の記事。これによれば金正恩の排出物は全て本国へ
持ち帰るらしい。
【浪速風】米朝情報戦、金氏の健康状態・ＤＮＡは最高機密…移動式トイレ持ち込み（６月１１日）
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
379:マンセー名無しさん
19/02/25 17:41:55.88 vpioxjyz.net
>>361
日本製ポータブルトイレで…
380:マンセー名無しさん
19/02/25 17:53:10.57 hYl9jV9W.net
対中国境駅、来月２日まで乗降禁止＝金正恩氏に配慮か―ベトナム
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
金委員長の移動ルート“一部飛行機利用か”
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
381:マンセー名無しさん
19/02/27 06:13:14.28 /8dfU+SJ.net
【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった[02/26] ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
また負けた
382:マンセー名無しさん
19/02/27 06:59:43.40 kBmhUkwW.net
いい歳して「飛行機嫌いﾆﾀﾞ！」なだけらしいね。
383:マンセー名無しさん
19/02/27 08:03:36.42 qdsl59ni.net
北の飛行機なんていつ落ちても不思議じゃないからな
384:マンセー名無しさん
19/02/27 18:26:46.05 pD9AeNB8.net
>>365
あの～北はですね～
一般人の乗る列車が死者5000人の世界最大事故を
何度もおこしてる国ですぞ。
列車による死者数世界最大ブッチギリトップを誇る。
しかも現在進行形です。
確かに死者数では誰も勝てないｗ
死者数千人の前例も…北朝鮮で列車事故が多発
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
17マンセー名無しさん2019/01/25(金) 14:50:08.03ID:MBhFRzzb>>18
今月8日、韓国の江陵（カンヌン）で高速鉄道KTXが脱線する事故が発生した。
鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）のオ・ヨンシク社長は11日、相次ぐ事故の責任を取って辞任を表明した。
オ社長は、李明博政権以降に進められてきた民営化が事故多発の根本原因にあるとしている。
KORAILでは前身の鉄道庁時代を含めて、多数の死者を出す事故はこの20年起きていないが、
2011年以降で脱線事故が8件、追突・衝突事故が4件が起きている。
軍事境界線の北側の北朝鮮でも今年、複数の鉄道事故が起きており、
今月に入りまたもや発生した。幸い大事故には至らなかったが、北朝鮮では世界最悪級の鉄道事故が何度も発生している。
1996年には慈江道（チャガンド）で、屋根の上にも乗客が乗るほどのすし詰めの列車が谷底に転落、乗客の多くが死亡した。
死者数は5000人に及ぶとの説もある。
死者5000人。流石規模が違うわ…。
385:マンセー名無しさん
19/02/27 18:29:50.43 pD9AeNB8.net
>>365
数回の列車事故だけで万単位の国民が死んだ筈です。
偉大としか言いようがありませんよね。
386:マンセー名無しさん
19/02/27
387:18:35:12.23 ID:g/EwSn8o.net
388:マンセー名無しさん
19/02/27 19:15:40.90 pAhZu9Pe.net
5000人も乗れるのはすげーな
389:マンセー名無しさん
19/02/27 19:16:36.17 ic+kJR3c.net
>>368
5000人て一回じゃなかったの？
なんか大爆発も起きてたよね。
390:マンセー名無しさん
19/02/27 19:49:24.76 uS4DyqMo.net
韓国の鉄道は将来的にシベリア鉄道とつながり、欧州まで優雅な鉄道旅が可能。
もちろん、鉄道による貨物輸送もできるので、韓国製品のコスト競争力の前に日本企業は蹴散らされるよ
391:マンセー名無しさん
19/02/27 21:19:11.05 SMANfIQ9.net
おやおや、金栗四三がストックホルムオリンピックに行った時代の感覚の
人がいるようで。
392:マンセー名無しさん
19/02/27 22:10:16.45 JYE8EHEm.net
ホロピラ遊びってやつだな
393:マンセー名無しさん
19/02/28 00:33:45.34 1prFDAme.net
鉄道輸送でコスト競争力ですか
船のほうが余程コストかからないんですが
394:マンセー名無しさん
19/02/28 01:02:28.51 aJiUpYTW.net
>>372
韓国鉄道は中国の輸出攻勢に押され、「枯死」と呼ばれる程の酷い大赤字に陥っている。
強者が弱者を淘汰する現実が進行している。
車社会とはいえ、あのアメリカでさえ自国で鉄道を作れる企業は淘汰され、消滅してしまった。最近の事だ。
KTXは廃線し、黒字化の目処は立たない。
日本と中国に喰われるだけの韓国は現実的な淘汰の危機にある。
395:マンセー名無しさん
19/02/28 01:30:55.41 aJiUpYTW.net
中国の輸出攻勢が始まった頃から韓国の鉄道輸出が壊滅的になって「枯死」と呼ぶ超赤字状態になったんだよねー。
KTXの廃線も経済的余裕の無さから来てる。
一方で日本の鉄道輸出はアップしている。
韓国鉄道は中国程安くなく、日本程品質も良くないからこうなる。ウリがないニダ
396:マンセー名無しさん
19/02/28 02:26:13.50 1prFDAme.net
>>378
それは鉄道に限った話じゃなく製品全般に言える話だな
中国製ほどに安くなく、日本製ほどに高品位ではない
逆に言えば日本製以上に安く中国製よりは高品位と言えた…以前は
今じゃ品質も中国製が良くなってきたから、韓国製だけでなく日本製も一部では追い越されてる
まだ日本製は中国製に優る物も多いから勝負できているが、韓国製はもうお先真っ暗
397:マンセー名無しさん
19/02/28 05:18:48.88 rukmPAi6.net
>>379
まだそんな日本製品に夢みてんの？
398:マンセー名無しさん
19/02/28 05:27:27.07 7d3Kx5Lt.net
>>368
配線にしよう、
399:マンセー名無しさん
19/02/28 05:29:58.87 7d3Kx5Lt.net
>>380まだそんな日本鉄道に対する嘘を信じてんの、
400:マンセー名無しさん
19/02/28 08:16:39.57 aJiUpYTW.net
↑安価メチャクチャだぞ。もちつけ先生w
401:マンセー名無しさん
19/02/28 09:37:35.45 qMz6OTzi.net
嘘は書いてないな。
>中国の輸出攻勢が始まった頃から韓国の鉄道輸出が壊滅的になって「枯死」と呼ぶ超赤字
これ本当。そういう記事あり。過去ログ辿れば読めるかと。
>一方で日本の鉄道の輸出はアップ
これも本当。その頃から日本の新幹線の輸出が本格的にスタート
マジでktx消滅あり得る？アメリカみたいに自国で生産出来なくなって
中国の車両が走るかもw
402:マンセー名無しさん
19/02/28 11:38:14.87 KQRNoOfX.net
>>384
そもそも、ktxはおフランス産です。
自国で設計された車体は5割いってないのでは。
403:マンセー名無しさん
19/03/03 18:04:43.75 tL9+5FyM.net
中国の高速鉄道の延長距離は日本の10倍以上となり人民一人当たり距離でも日本を超えた
しかも速度は360km/h
世界では高速鉄道と言えば和諧号であり中国の発明品として知られる
404:マンセー名無しさん
19/03/03 19:36:10.55 gR8RHzhG.net
KTXじゃ勝ち目ないからと宗主国様に事大し始めたな
でっていう
405:マンセー名無しさん
19/03/03 19:50:49.15 YTbbuDaS.net
そりゃ。勝手に土地を奪える中共だからなあ。
それが出来ない国では全て失敗してるやんw
406:マンセー名無しさん
19/03/04 17:20:36.29 D85a4cah.net
金正恩氏 最短ルートで平壌へ＝北京には立ち寄らず
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
407:マンセー名無しさん
19/03/05 19:51:16.49 3FsVOABW.net
>>373
実際問題、北は中国とつながってるから
南北の鉄道がつながれば、ロシアまでは行けるのだが。
ただ、ロシアが広軌だから欧州まで直通運転は無理。
フジテレビは日本まで走らせたが、韓国のTV局に
そんな事ができる・・資本的・政治的・技術的に・・・だろうか。
408:マンセー名無しさん
19/03/06 00:28:30.14 77KFWVx5.net
>>386
中国の営業速度は350km/h な
360km/h と嘘つくあたり、相当アルファエックスの360km/hを
気にしまくってる精神状態が伺えますね～w
まあ、日本はさらにリニアで500km/hになりますが
ようつべとか見れば、新幹線は外人さんも褒め言葉で一杯だけど
シナ高速鉄道に対しては他の国の人の罵詈雑言多いぞ～（泥棒シナ）って。
日本、ドイツ他多数の国から技術盗んで作ったから当たり前だわな。
409:マンセー名無しさん
19/03/06 00:33:36.51 77KFWVx5.net
>>386
で、そんな中国に蟻のように踏み潰されて枯死状態の韓国は… ………… … …
… 息してる？
410:マンセー名無しさん
19/03/06 05:20:29.31 JTydSNUK.net
中国を使って韓国にマウントを取るネトウヨ
時代は変わった
411:マンセー名無しさん
19/03/06 10:17:35.61 gGf1Dfn5.net
中国はダメだけど韓国はそれ以下だっていう趣旨みたいだが？
412:マンセー名無しさん
19/03/06 14:27:05.57 77KFWVx5.net
>>393
>>ようつべとか見れば、新幹線は外人さんも褒め言葉で一杯だけど
シナ高速鉄道に対しては他の国の人の罵詈雑言多いぞ～（泥棒シナ）って。
日本、ドイツ他多数の国から技術盗んで作ったから当たり前だわな。
youtubeなどのコメントでは世界中から「中国は泥棒」と
言われている。
そんな中国に韓国鉄道は潰された。
なのに韓国人は自らを潰した中国を崇めている。
という意味ですな。
413:マンセー名無しさん
19/03/06 14:36:31.87 77KFWVx5.net
要するに韓国はゴミに潰されたゴミ、更に自分を潰したゴミを崇めているゴミの奴隷だ、とw
414:マンセー名無しさん
19/03/07 17:21:39.03 4oP14Hxk.net
金正恩が65時間の鉄道旅行を選んだワケ
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
415:マンセー名無しさん
19/03/08 17:03:49.02 /bVRpTdI.net
地下鉄駅に文大統領誕生祝い広告、今後はNG＝ソウル交通公社
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
416:マンセー名無しさん
19/03/10 09:30:11.20 H8jPEn3F.net
>>956
このスレでは今更なのかもしれんが、ktxって通過駅の設定はあるけど、早く出た列車を遅く出た列車が抜くことってないらしいな。
なんでだろう？
ひょっとしてそういうダイヤを組むノウハウすらないの？
417:スマホから変態さん
19/03/10 13:39:17.57 J1KlvSj2.net
>>399
待避線無いんじゃね？
通過追い抜きとか、乗り継ぎの待ち合わせって概念も、あるかどうか・・・・。
418:マンセー名無しさん
19/03/10 16:59:25.22 y6LkyZnl.net
>>399
>早く出た列車を遅く出た列車が抜くことって
探したらあったよ。 5:56ソウル発を6:16ソウル発が大田で追い抜く。
URLﾘﾝｸ(korea.tabitabi-asia.com)<)
だいたい時間1本なので、追い抜く必要がほとんど無いみたい
419:マンセー名無しさん
19/03/16 04:23:20.74 8apxFsXg.net
あげ
420:マンセー名無しさん
19/03/19 13:17:28.33 yDEVsInm.net
JR東日本・新幹線試験車両「E956（ALFA X）」川崎重工内試運転
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
既に加速、減速性能がヤバイ事がわかるw
421:マンセー名無しさん
19/03/20 17:50:41.50 znBLPO8X.net
【悲報】ウヨＧ小田急に乗れなくなる
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
422:マンセー名無しさん
19/03/20 21:09:36.74 94umCNHf.net
>>403
これは逆に「小田急が韓国に侵略を開始した」という構図なのでは？w
423:マンセー名無しさん
19/03/25 16:50:27.83 cW/LOCW7.net
age
424:マンセー名無しさん
19/03/26 03:41:53.04 7+63ja2P.net
KTXは高速鉄道のヘラーリ
425:マンセー名無しさん
19/03/27 01:30:55.20 cP9qfFdP.net
ヘラーリw
426:マンセー名無しさん
19/03/27 01:46:05.42 0hLZ+u/r.net
共通点は雨漏り
427:スマホから変態さん
19/03/27 08:53:52.33 PckIv2Qb.net
ゴメン、
「 ヘ ラ ー リ 」
って、ナニ？w
428:スマホから変態さん
19/03/27 09:02:56.28 PckIv2Qb.net
そういや昔のこち亀のネタで「ポルシュ」とか「ヒュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン」ってネタがあったの思い出した。
429:スマホから変態さん
19/03/27 09:02:57.57 Bn5Gep/d.net
そういや昔のこち亀のネタで「ポルシュ」とか「ヒュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン」ってネタがあったの思い出した。
430:マンセー名無しさん
19/03/27 11:24:49.10 Z89GxJXU.net
H.ONDAとかも
431:マンセー名無しさん
19/03/27 15:09:38.61 cP9qfFdP.net
「ヘラーリ」かーwTGVのパチモンなんだからいいんじゃね？w
432:マンセー名無しさん
19/03/27 17:44:58.57 1NeRCSvo.net
韓国民間企業が担っていたＳＲＴ乗務員も韓国鉄道公社が供給？…「コスト・リスク育てる政策」と論争
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
433:マンセー名無しさん
19/04/02 17:28:40.66 +bmi9dQT.net
北朝鮮の鉄道、１００年前の設備そのまま 韓国政府公表
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
434:マンセー名無しさん
19/04/02 19:23:38.58 kJh/f8lt.net
100年のうち、戦後から数十年ろくにメンテもせずに使えてるんだからある意味すごい
自分で建設したら、建設する端から壊れていくか、さいしょから建設できないだろうな
435:マンセー名無しさん
19/04/02 19:35:30.88 s1Oosao6.net
老朽化で20キロぐらいしか出せなきけどね。
まるでゼントランだよ。
日本が残してきたインフラを出来ないなんて。
436:マンセー名無しさん
19/04/05 00:14:35.75 iid/VOnD.net
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国統一省は、ソウルから平壌を経て中朝国境を結ぶ
鉄道京義線の開城（ケソン）―新義州（シニジュ）間
（約４００キロ）や、北朝鮮の東側を走る同東海線の
金剛山（クムガンサン）―豆満江（トマンガン）間
（約８００キロ）などの現地調査結果を公表した。
日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、
設備の老朽化が浮き彫りになった。
公表は３月２９日だが、調査は昨年実施した。
調査報告書によると、京義線では建設から７０～１１０年
、東海線では６０～１００年経った
橋を現在もそのまま使用しており、亀裂や破損を確認した。
437:マンセー名無しさん
19/04/05 08:13:43.49 3Q9TkPEz.net
お前らが作るものより丈夫だから、そのまま使ってろｗ
438:マンセー名無しさん
19/04/05 17:53:19.85 1F6nZ2U0.net
韓国、高速鉄道トンネルで線路に歪み…１カ月前から深夜補修工事
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
439:マンセー名無しさん
19/04/07 18:49:05.88 4am7wD10.net
北朝鮮が国際マラソン大会を前に地下鉄をメディア公開 平壌冷麺も
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
440:マンセー名無しさん
19/04/08 06:26:43.77 LYa2K/b7.net
>>401
そもそも、韓国ぐらいの大きさの国だと高速列車いらんからね。
線形がよければ、200キロ弱くらいでも、ソウル釜山間で2時間切れるし。
441:マンセー名無しさん
19/04/13 10:31:02.25 2Go8bVG1.net
北海道も中国の一路一体政策に組み込まれる日も近いだろうな
特に道東の鉄道、港、空港などのインフラは中国企業が維持運営することになるだろう
まぁそれも仕方ないね。日本政府と日本自身が自ら国土のインフラ維持を放棄してるんだから。
442:スマホから変態さん
19/04/13 11:09:05.95 OLjjN5cN.net
>>424
>北海道も中国の一路一体政策に組み込まれる日も近いだろうな
>一路一体
>一路一体
>一路一体
「一路一帯」な。
もちょっとちゃんと勉強しろ。
ニュースも目を通せ。
443:マンセー名無しさん
19/04/13 15:31:36.21 DaxUTlMO.net
台湾すら取り込めてないのに寝言を言うなと
444:マンセー名無しさん
19/04/13 19:04:34.70 PE4f7kFW.net
【中国メディア 】高速鉄道の「元祖」である日本ですら、中国高速鉄道の成功は模倣できない★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
また負けた
445:マンセー名無しさん
19/04/13 19:47:29.16 +hURPft8.net
案の定、赤字額も事故埋めも真似できないの大合唱。
446:マンセー名無しさん
19/04/14 05:15:46.45 8neoVvHV.net
>>426
だからさ、シナは全く触れないで逃げてるけど、シナ高速鉄道は営業赤字100兆円を軽く超えて爆発的に増え続けてるんですぜ？
只の時限爆弾なんですよ先生。
あとさ、そんなシナ鉄に韓国鉄道はアリの様に潰されて乾死状態なんだけど
そのシナ鉄を韓国人は崇めているんですね。ホントどこまでも、どこまでも、とことん奴隷が染み付いているんだなあと。
ゴミに潰されたゴミの奴隷ですよね…。
447:マンセー名無しさん
19/04/14 09:27:47.70 jhunq6Wa.net
>>425
誤変換にマジレスカコワル(/ω＼)
448:スマホから変態さん
19/04/14 17:05:00.21 7lskiBBX.net
>>430
遂行しない己の間抜けさ加減を恥じろ。
ID:2Go8bVG1 こと ID:jhunq6Wa よ。
日付が変わったからってバレないと思ったら、大間違いだぞ。
449:スマホから変態さん
19/04/14 17:05:56.61 7lskiBBX.net
といいつつ推敲を遂行と誤変換するとは、まさに自爆w
450:マンセー名無しさん
19/04/14 17:51:24.98 jhXE9KND.net
立憲民主党並みの鋭いブーメランwwwww
451:マンセー名無しさん
19/04/15 14:05:44.23 OwhUY1X5.net
クソワロスｗ
452:マンセー名無しさん
19/04/16 06:26:47.10 H2eEeYk6.net
また脱線したニダ
453:マンセー名無しさん
19/04/16 10:00:15.67 31ReW6So.net
【鉄道】四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能 国交省も関心 ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
また負けた
454:マンセー名無しさん
19/04/16 13:07:15.53 IazHFttJ.net
>>435
KTXは全線大赤字で「廃線」まで発生、改善の見込みが無い状態ですがそれが韓国の勝利なんですか？
主な原因は中国鉄道の輸出攻勢で「乾死」と呼ばれる状態に追い込まれている。
中国を崇めよ。
日本の新幹線は高速鉄道で「世界最高額の黒字」をず～っと毎年空気の様にキープしてますヨ。
455:マンセー名無しさん
19/04/21 17:44:13.30 AZYGZHTk.net
釜山で鉄道を語ってみた 「駅テツ」との出会い 韓国編（上）
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
釜山からソウルへ 「ひかり」が走った鉄路で 韓国編（中）
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
安保を「観光」する列車 非武装地帯ツアー 韓国編（下）
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
456:マンセー名無しさん
19/04/25 09:06:11.78 RsQNDAvx.net
KTXが轢き逃げ
457:マンセー名無しさん
19/04/25 15:54:31.78 79OAbWuA.net
複線ドリフト出来ずに追いつかれて火病
458:マンセー名無しさん
19/04/25 18:12:07.81 UhgEbjHk.net
「金正恩専用列車、過去にスターリンが金日成に贈ったもの」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
459:マンセー名無しさん
19/04/27 08:00:42.30 luagbrUT.net
台湾は日本に損害賠償請求するみたいだね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
460:マンセー名無しさん
19/04/29 23:40:18.85 bQ41hLrg.net
在日同胞よ、一緒に祖国朝鮮に帰国しよう！
祖国朝鮮に帰国するのは今！
461:マンセー名無しさん
19/04/30 09:57:00.41 TDECxrQA.net
257系上越線で見るってレアなんだ、なんか撮影しておけば良かった
462:マンセー名無しさん
19/05/09 18:16:39.54 R09qGYpq.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ALFA-X(E956系)、基地内走行してた。 2019.5.6
463:マンセー名無しさん
19/05/09 18:18:01.53 R09qGYpq.net
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
＜ＪＲ東日本＞緑の帯鮮やか 新車両あすから走行試験
ＪＲ東日本は９日、次世代新幹線開発に向けた試験車両「ＡＬＦＡ－Ｘ（アルファエックス）
」を宮城県利府町の新幹線総合車両センターで報道陣に公開した。
現在より４０キロ速い最高時速３６０キロでの
営業運転を目指し、
１０日からの走行試験で環境性能や安全性を検証する。
メタリックカラーに緑の帯が入る試験車両が１０両編成で公開されたのは初めて。
機能試験のため両先頭車両のデザインが異なり、先端の「鼻」は１号車が現行のＥ５系より１メートル長い約１６メートル、１０号車は約２２メートルある。
試験は東北新幹線仙台－新青森間を中心に週２回程度実施する。
ＪＲ東は北海道新幹線が札幌まで延伸する２０３１年春ごろまでに完成させる方針。
464:マンセー名無しさん
19/05/09 19:36:33.19 Y7n4Flq1.net
中央日報
5月9日(木)
韓国国産高速鉄道、試運転で時速４００キロ台…世界トップクラス（１）
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
URLﾘﾝｸ(s.japanese.joins.com)
465:マンセー名無しさん
19/05/09 20:26:27.08 R09qGYpq.net
>>４４７
先生それ、２０１１年の記事だぞ…
何を隠そう、これこそが後に何の役にも立たず放置されゴミになった韓国の誇る「ヘム」なのである。ｗ
466:マンセー名無しさん
19/05/09 20:31:33.06 rmIAeEqW.net
> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。
467:マンセー名無しさん
19/05/10 16:16:19.97 XSrx/J9h.net
【朝鮮日報】時速170キロのKTXから30代女性が非常用のハンマーで窓を割って車外に転落…一命取り留める 意思の疎通は可能[5/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
また負けた
468:マンセー名無しさん
19/05/10 19:23:11.21 xlW0VFkU.net
日本の車両に非常ハンマーというか斧は設置されていないものな
469:マンセー名無しさん
19/05/10 19:27:12.97 a5iYQ87C.net
というか、なぜハンマーで窓を割って走行中に飛び出したのか。それが謎なんだが。
470:スマホから変態さん
19/05/10 19:31:16.07 EDxbjj78.net
理由なんて無いんだろうね。
471:マンセー名無しさん
19/05/10 20:09:05.95 iuwd2a8z.net
マスターキーは車掌と運転士のとこにはあるはず
472:マンセー名無しさん
19/05/11 01:25:14.34 OvXJl/2Q.net
>>445>>446
試験車両もだんだん営業車に近いデザインになってきたね。
それだけ技術が完成されてきたって事か。
473:マンセー名無しさん
19/05/11 17:33:16.79 SFbG4sNR.net
北朝鮮が「駅弁」販売で専門会社 外貨稼ぎへ観光業に注力
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
474:マンセー名無しさん
19/05/15 17:46:55.69 pdTUVTLB.net
「あずま」日立製の高速鉄道、イギリスで初披露 「鉄道の旅を変える」と英運輸相
URLﾘﾝｸ(www.huffingtonpost.jp)
475:マンセー名無しさん
19/05/15 20:45:35.69 zQoHwijj.net
>>457
そこで東武が「HIGASHI AZUMA」を作って対抗
というか既にある駅名
476:マンセー名無しさん
19/05/16 15:25:13.24 ll65zIeN.net
【鉄道】破損した窓ガラスにテープ貼って３００キロを走行したＫＴＸ…恐怖の２時間[05/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
477:マンセー名無しさん
19/05/16 16:10:07.76 ll65zIeN.net
【鉄道】近鉄ＨＤ 万博会場と奈良、名古屋を結ぶ新車両開発
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
高速鉄道じゃないが、第3軌条とパンタの両対応電車開発するそうだ。
478:マンセー名無しさん
19/05/16 17:14:35.84 9vEHSpY8.net
破損した窓ガラスにテープ貼って３００キロを走行したＫＴＸ…恐怖の２時間＝韓国
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
479:マンセー名無しさん
19/05/16 18:43:47.85 T1OHKTfu.net
>>461
古い記事かと思ったらまたかよw
480:マンセー名無しさん
19/05/16 22:01:55.73 aZMXGxqL.net
前にサイドのメンテナンス用？の蓋を養生テープで貼っただけで動かしてたのにも驚愕したが
それ以前にパネルの開く方向を何でそっちにしたのかが聞きたかった
481:マンセー名無しさん
19/05/17 00:13:43.46 JU6UGjEh.net
俺も前の記事かと思ったわ。驚愕。w
482:マンセー名無しさん
19/05/17 11:40:17.34 b
483:QbXhO5J.net
484:マンセー名無しさん
19/05/17 13:18:52.05 wiEnNS7S.net
Ozmaつう固有名詞あるからAzumaは英国人にも違和感ないのだ。
485:マンセー名無しさん
19/05/17 13:29:37.88 JU6UGjEh.net
>>464
「あずま」の名には英国が日本の高速鉄道車両を輸入したので、英国が感謝の意を示した意味もある。
つまりそれには、「日本がktxを輸入する」くらいの事態をまず作らねばなw
486:スマホから変態さん
19/05/17 15:43:08.91 DssWdhJy.net
まぁ、実際「朝鮮語」で「朝鮮読み」での命名にすると、結構笑えるけどねw
「チョン・ドキュン」だの「チョン・ダヨン」だの「ちょ！すんひ！」だとかさぁw
487:マンセー名無しさん
19/05/17 16:07:56.09 ufYo6iXL.net
ちょんしね
(人名です)
488:マンセー名無しさん
19/05/18 18:03:31.80 FkVFunTQ.net
>>465
なにいってんの
日本も六本木ヒルズや高輪ゲートウェイとか越谷レイクタウンとかいくらでもあるじゃん
489:マンセー名無しさん
19/05/19 09:59:36.59 3hxu3NUk.net
JRは国際競争入札調達にしてないでしょ
これWTO案件だから日本敗訴だよ
また負けた
490:マンセー名無しさん
19/05/19 14:35:26.09 lJNEckuV.net
>>470
アホな事言ってる間に物凄い受注数になってますぜ。どうするよ。w
URLﾘﾝｸ(topics.smt.docomo.ne.jp)
日立が受注した866両のうち、「あずま」の名で東海岸本線を走るのは497両（65編成）だ。
このほかの369両（57編成）はロンドンとウェールズを結ぶグレート・ウェスタン鉄道（GWR）
に投入されており、こちらは一足早く2017年秋に日立製車両の導入を開始した。
491:マンセー名無しさん
19/05/19 15:10:03.94 lJNEckuV.net
失礼安価ミス。
>>470 ×
>>471〇
でした。
492:マンセー名無しさん
19/05/19 23:49:03.07 0zRlEkx8.net
【鉄道】破損した窓ガラスにテープ貼って３００キロを走行したＫＴＸ…恐怖の２時間[05/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
493:マンセー名無しさん
19/05/25 13:17:42.63 tBwBmo74.net
大韓民国の為に全力を尽くせ！
打倒日本！
494:マンセー名無しさん
19/05/27 21:34:12.52 xTrHb739.net
トランプは訪韓するべき
次回は伝統のKTXに搭乗させてあげたい
495:マンセー名無しさん
19/05/27 23:15:46.80 Svd8TZSt.net
隣の国では10年や20年そこらで伝統だからなあ。
496:マンセー名無しさん
19/05/28 09:26:38.46 rf2VOyIO.net
新幹線は「死者0」&「黒字運行」で50年以上ですからねえ。
しかも高速鉄道の歴史の始まりから。
497:スマホから変態さん
19/05/28 09:48:03.35 HGGEWbG5.net
２０年で伝統って、中高生の部活レベルかよw
498:マンセー名無しさん
19/05/28 22:37:09.38 /5+0oNQd.net
>>465
ネーミングはイギリスの運行会社がしたんだよ＞バカチョン
499:マンセー名無しさん
19/05/28 23:17:00.98 7ggpHBg7.net
ここでも原住民のホロピラ遊びやってんの？
500:マンセー名無しさん
19/05/29 03:31:57.16 hPXRrs4O.net
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
新幹線で自動運転を！次世代車両「ＡＬＦＡ―Ｘ」で実験へ
ＪＲ東日本は、２０３１年春の北海道新幹線・札幌延伸時に
投入する次世代新幹線車両で
、ドライバーレス自動運転の実現を目指す。
新幹線の次世代保安システムとして
無線式自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入し、
開発中の自動列車運転装置（ＡＴＯ）との連携を視野に入れる。
１０日から走行を開始した新幹線試験車両
「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス）」で実験を進め、
技術開発を加速する。
ＪＲ東日本は新幹線で採用する保安システム
「デジタルＡＴＣ」の後継として無線式ＡＴＣを計画する。
ＪＲ東の新幹線は、すでに代用システムとして
無線式ＡＴＣを搭載しており、
デジタルＡＴＣが使えない場合や、トラブル発生時に
単線で交互に列車を走らせる場合に使っている。
デジタルＡＴＣは、走行車両の停止点までの距離情報を、
地上装置からレール（軌道回路）経由で得て
車上装置が最適な速度パターンを計算する
。新幹線の無線ＡＴＣでは、距離情報の通信に、
線路に並行する漏洩（ろうえい）同軸ケーブル
（ＬＣＸ）のデジタル列車無線を利用。
地上設備を大幅に削減でき、メンテナンスの低減が図れる。
501:マンセー名無しさん
19/05/29 03:33:14.10 hPXRrs4O.net
ＬＣＸは軌道回路に比べて通信容量が大きい。
開発中のＡＴＯもＬＣＸを活用。刷新する新幹線総合システム
「ＣＯＳＭＯＳ」と連携した地上装置から目標地点を通過する
時刻「区間ダイヤ情報」を車上装置に送信し、
車上装置が運転速度を計算して走行する。
専用線を高速走行する新幹線の運転士には
前方注視義務がなく、ＡＴＯが実用化できればドライバーレス
の実現性は高い。ＪＲ東は技術開発を進めるとともに、
ホームや線路上の安全確保のため、
新幹線各駅にホームドアの設置を進めていく。
ＡＬＦＡ―Ｘでは、無線式ＡＴＣ車上装置の信頼性確認や
、スムーズなＡＴＯ実現のためのデータ取得などの試験を
予定している。
502:マンセー名無しさん
19/05/29 03:42:38.40 hPXRrs4O.net
>>482
記事内の動画に「空気抵抗版ユニット」の動作検証シーンがあった。
503:マンセー名無しさん
19/05/29 05:39:15.62 q3EJXtWc.net
>>484
懐かしのネコミミかと思ったら違った。
504:マンセー名無しさん
19/05/30 10:46:46.68 QyZGOlgA.net
【中国】時速６００キロの高速リニア試験車が完成（写真あり）
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
505:マンセー名無しさん
19/05/30 11:10:54.93 ruSW0OLg.net
リニア初の建設差し止め訴訟 山梨県アルプス市5/30(木) 10:29配信 （週刊金曜日）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
日本は足元で揺らいでいるというのに中国や韓国は未来に向かって邁進している様子が眩しくてたまらない
506:マンセー名無しさん
19/05/30 15:26:00.29 5DJzQ8x5.net
>>486
どさくさに紛れて「韓国」を入れるのセコ過ぎませんか？韓国が何かしましたか？
KTXは全線大赤字で「廃線」まで発生、改善の見込みが無い状態です。
主な原因は中国鉄道の輸出攻勢で「乾死」と呼ばれる状態に追い込まれている。
中国を崇めよ。
日本の新幹線は高速鉄道で「世界最高額の黒字」をず～っと毎年空気の様にキープしてますヨ。
507:マンセー名無しさん
19/05/30 15:34:06.14 5DJzQ8x5.net
>>486>>487
試作車だけで日本のリニアの何が抜けるのか知らんが
それはともかく
大黒字の日本と違って
シナ高速鉄道は営業赤字100兆円を軽く超えて爆発的に増え続けてるんですぜ？
只の時限爆弾なんですよ先生。
それで更に金のかかるリニアまで手をつけるの？知らんよと。
508:マンセー名無しさん
19/06/02 01:03:05.40 mEUlrwXA.net
【経済力】
大韓民国≧日本
【人口】
大韓民国≧日本
大韓民国は総力を結集させて日本に勝利する！
509:マンセー名無しさん
19/06/02 01:13:44.76 yOckfb0K.net
なんで日本語使えて日本で生活してるチョンがこんなにバ�
510:Jになれるんだ？ チョン国の教育受けたのかな。
511:マンセー名無しさん
19/06/02 01:40:53.49 mezxgUXC.net
>>490
どうぞご自由に
だからこっちみんなw
512:マンセー名無しさん
19/06/02 03:07:35.98 qwMJ5g9J.net
>>480
>ネーミングはイギリスの運行会社がしたんだよ＞バカチョン
イギリスが感謝の気持ちを込めて「あずま」と名づけてくれたんだよねえ。
いい事すりゃいい事が返ってくるモンなのよ。
日本に勝利するとか言ってる内は敵にもならん。
513:マンセー名無しさん
19/06/02 03:11:28.33 XEvqwXCm.net
>>493
感謝の意味入ってるかどうかはわからんとおもうけど、
別に特に否定的じゃないってことはわかるよね。
514:マンセー名無しさん
19/06/02 09:44:08.58 QCucw59b.net
あづま→我妻→俺の嫁…
515:マンセー名無しさん
19/06/02 10:53:37.54 Ibj8DH9b.net
新幹線のパンタグラフは在日がつくった
516:マンセー名無しさん
19/06/02 11:36:42.77 F0DZTC2c.net
そうなのか、だから０系はあんなにファビョってアーク放電しまくりで、トンネルや夜間は眩しいほどなんだね。
517:マンセー名無しさん
19/06/02 14:18:58.76 qwMJ5g9J.net
ではなぜktxのパンタはあんな世界最古級の酷いモンつけてるんでしょう？
ヘムのパンタもバカデカくて高速鉄道のモンとは思えんが。
518:マンセー名無しさん
19/06/02 20:56:14.19 +fwR0MVA.net
工場で在日も働いてたんですね。
519:マンセー名無しさん
19/06/03 00:04:22.26 voqvSKsT.net
たとえ在日が工場で働いてたとしても、それで在日製品になるのかと。
日本人が殆どだし、他の外国の人もいるだろう。アホかお前は。
ただ、「静音パンタグラフなど機密性の高い部品」は外国人立ち入り禁止もあるわな。
520:マンセー名無しさん
19/06/03 09:28:27.35 weXQ+0RP.net
大陸型ｗのKTXには静音性など求めなくてもいいのでしょう。
521:マンセー名無しさん
19/06/03 16:43:30.39 ofp4hM0x.net
日本の新幹線は他国の高速鉄道と違って速度もさることながら
安全重視と環境重視だからなあ
522:マンセー名無しさん
19/06/05 14:13:45.60 8abTSoTq.net
改良型も不首尾なASM-36/5(水) 11:52配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞国産対艦ミサイルの開発は失敗に終わった。
ネット右翼が認めたくない事実ｗ
523:マンセー名無しさん
19/06/05 14:27:00.80 XKWoLQNf.net
スレ違いだけど、軍板での多数意見はね・・
(1) 防空艦だけが標的なら、50kmも射程があれば十分だった
(2) 中華空母一発必殺が新規の要求になり、中華艦載機の戦闘行動半径外から気楽にゲーム機のような一方的虐殺モードで撃てるように、との要求がようやく認められた。
既に準備できていたので、ちょちょいと急いで直す。
524:マンセー名無しさん
19/06/05 14:47:23.84 HiPqr4iY.net
>>503
ホルホル？ホルホルなの？ww
草生えるわ
525:マンセー名無しさん
19/06/06 12:04:56.31 G+8r9H8N.net
神奈川民国って凶悪犯罪や鉄道事故多いけど、民度低いのかな
526:マンセー名無しさん
19/06/06 12:33:47.61 ceospGIe.net
高くはないねー
でも千葉埼玉よかまし
527:マンセー名無しさん
19/06/06 12:35:27.08 G+8r9H8N.net
神戸と川崎は類似点があまりに多すぎる
528:マンセー名無しさん
19/06/07 22:51:43.70 qzQBcHCK.net
大韓民国万歳！
学生は、大韓民国の為に必死で勉強！
社会人は、大韓民国の為に必死で働こう！
529:マンセー名無しさん
19/06/08 03:13:19.15 XhtCnb8R.net
>>504
ロシアのドクトリンの、米空母へのミサイル攻撃用のやつの
完成版みたいな感じだよな。あのでかいミサイルが、
日本が作ると攻撃機に2つ以上搭載できて、
P-1とかなら2機くらいで飽和できるとか。
530:マンセー名無しさん
19/06/08 17:37:05.05 2q+XQUUE.net
【中央時評】地下鉄で臭いがしたら＝韓国
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
531:マンセー名無しさん
19/06/10 23:06:48.38 kp6KELBX.net
韓国人は権力に従順すぎて、電車の中で焼かれたり、
沈む船体から、逃げないひとびとだからなあ。
532:マンセー名無しさん
19/06/13 01:33:29.94 dI9dAvZb.net
高貴なフランス犬の血統で、誰にでも飼えるように品種改良されたＫＴＸです。
秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセンなどもう世界では相手にされませんね。
533:マンセー名無しさん
19/06/13 01:45:59.78 E71RfEY8.net
そこら中でウンコ停車するけどなKTX
534:マンセー名無しさん
19/06/13 17:06:18.89 LiM7HAVY.net
M100先生まだいたのか。スゲエなw
535:マンセー名無しさん
19/06/22 15:50:30.45 ++VtDZYs.net
>>513
アホな事言ってる間に新幹線は世界で物凄い輸出数になってますがどうするんですか？
自称フランス犬様はw
台湾はとっくに開通、
インド、アメリカで工事が進んで
イギリスは走行中、受注車両だけでこの台数ですぜ？
URLﾘﾝｸ(topics.smt.docomo.ne.jp)
日立が受注した866両のうち、「あずま」の名で東海岸本線を走るのは497両（65編成）だ。
このほかの369両（57編成）はロンドンとウェールズを結ぶグレート・ウェスタン鉄道（GWR）
に投入されており、こちらは一足早く2017年秋に日立製車両の導入を開始した。
さて、韓国の誇るフランス犬大韓KTXは「０台」ですね。
あれ？
世界から無視されて…
536:マンセー名無しさん
19/06/23 10:02:19.26 hVLQft/z.net
世界が韓国から無視されてるのでち
537:マンセー名無しさん
19/06/25 20:51:02.66 GzS2SrBB.net
中国は時速600km/hを実用化
また負けた
538:マンセー名無しさん
19/06/25 22:12:03.68 SoUYarJ9.net
今度は燃やすのかな（白目）
539:マンセー名無しさん
19/06/25 22:43:08.80 M3ZRu5uf.net
どうでも良いけど、レールの波状摩耗解決しているのかな？
540:マンセー名無しさん
19/06/26 00:57:59.29 SXW3OZ3r.net
>>518
走ってる実物ないじゃん。何時もの事だが。
シナに食い殺されて「乾死」状態に落とされ、KTXを廃線にまで追いやられてるのにコレだもん。
朝鮮人のシナへの奴隷犬、絶対服従ぶりには恐れ入る。
中国を崇めよ。
541:マンセー名無しさん
19/06/26 11:33:46.93 6y/DowJR.net
>>516
イギリスは何気に先進的なんだよな。
世界で二番目に高速列車を走らせてるし、
その後継の日立の列車も、線路が標準軌道だから
なにもしなくても全土を走れる。
ちょっと羨ましいぜ。
542:マンセー名無しさん
19/06/26 11:34:32.17 6y/DowJR.net
ちなみに、全土が標準軌なのは韓国も同じはずなんだが、
運営能力の点で劣る韓国はKTXを黒字にできない。
543:マンセー名無しさん
19/06/26 13:45:39.05 iIwcrDAF.net
ベッカムは韓国人だから、イギリスは実質韓国ｗ
544:マンセー名無しさん
19/06/26 14:21:57.84 SXW3OZ3r.net
でも新幹線の輸入国になるけどなw
545:マンセー名無しさん
19/06/26 16:34:04.27 CQI1CQxV.net
>>522
いうても設備が古くて800系だと誘導障害引き起こしてしまう所があって
東海岸本線で電化されてるのにディーゼルモード走行区間があるとか
上下分離のせいで地上側・車両側どっちで対応するか揉めてそのままとか
微妙感がある
546:マンセー名無しさん
19/06/26 17:28:45.33 6y/DowJR.net
>>526
ディーゼルでも200キロ出せるし、問題ないんじゃね。
日本は標準軌道の非電化ってないからできないけど。
四国でも、もし標準軌道なら走らせられるんだけどね。
標準軌道にしちゃうと今度は客車はともかく、
貨車が走らせられないからな。
イギリスみたいな島国が標準軌なんだから、
日本も全部標準軌にどこかのタイミングですればよかったんだが。
547:マンセー名無しさん
19/06/27 11:03:18.30 VEn6lEsM.net
>>518
空を飛びそうだな
548:マンセー名無しさん
19/06/27 12:08:23.79 3y+kCZrI.net
ＴＧＶの試験車は６００km超えてなかった？
ＫＴＸが４００kmだっけ、これも試験車だよね
549:マンセー名無しさん
19/06/27 13:57:33.13 ppvpFHUp.net
>>528
中国は600キロ出す、と言ってるだけで実物は無いよ。
例え出来たところで100兆の借金に
さらにどんだけ上乗せ出血するんだって事。いつまで張り合えるかな～？
日本は大黒字だからリニアをドル箱の東海道山陽線に作って黒字運営してこれからも幾らでも続けらけるけど。
550:マンセー名無しさん
19/06/27 14:01:40.14 PeMDxAjI.net
>>530
リニアは東京大阪の航空便を全部取り込めると黒字確定で
かつ、空港の余裕もできるので空港にもプラス。
品川と大阪空港を結ぶ感じだな。
関空まで行けたらなおいいが。
551:マンセー名無しさん
19/06/27 14:02:26.66 PeMDxAjI.net
>>529
tgvは500キロ台のはず。
それにあれワンメイクの編成で、
架線壊しまくりだから。
552:マンセー名無しさん
19/06/27 14:18:12.75 L2YVHQ3n.net
特別に高張力で架線張って、増粘着剤を豪快に撒きながら出した記録だからな。
砂漠でロケット噴進のクルマいくら速度出せるか試したのと大差ない。
553:マンセー名無しさん
19/06/27 14:33:26.83 ppvpFHUp.net
日本と中国は高速鉄道の
世界最高黒字国 VS世 界最高赤字国 の勝負なんだよね。さてどうなるかな？ニヤニヤ。
554:マンセー名無しさん
19/06/27 15:31:36.86 51J9Zx+W.net
>>534
高速鉄道って、線路維持に膨大な金がかかるのに赤字なんだから、
中国の鉄道の未来は突然死になりそうなんだが。
555:マンセー名無しさん
19/06/27 16:40:28.47 V/OU6nsv.net
>>518
とりあえず現存の高速鉄道線を黒字化しないと早晩終わるんだがどうすんだろな
556:マンセー名無しさん
19/06/27 16:59:27.68 HIltJ5xg.net
ん？日本は旧国鉄時代の莫大な借金を返済できてないだろ？ｗｗ
557:マンセー名無しさん
19/06/27 17:10:32.88 e6+rmO9N.net
日本の場合は一応返済は進んでるからなぁ
モリモリ負債額が積み上がってるわけではないんでね
558:マンセー名無しさん
19/06/27 18:51:19.91 4cAKTtMg.net
タバコ税を値上げして返済する国鉄の赤字
559:マンセー名無しさん
19/06/27 19:15:32.86 PeMDxAjI.net
肺がんも減ってウインウインやんけ
560:マンセー名無しさん
19/06/27 19:21:22.03 ppvpFHUp.net
>>537
返済は進んでるよ。走らせてる限りは返済は完了する。
中国は走らせてる限りは赤字が増える。
それも100兆という次元の違う額で。
561:マンセー名無しさん
19/06/27 19:26:43.95 ppvpFHUp.net
>>536
日本は需要に応じて新幹線が生まれたから50年以上自然体で大黒字キープしてるんだけど、
中国、韓国は日本と張り合う、という意地だけで
作ったからね。維持費デカイのに必要ないから超赤字。
まあなるようになってる訳よ。
562:マンセー名無しさん
19/06/27 22:26:42.02 Amx0EsbF.net
日本は必要だから造った、だから黒字
中韓は見栄で造った、だから赤字
563:Jolly Rogers
19/06/29 10:22:56.01 HGVSgkWF.net
>>532 >>533
これだけやった「記録達成のための特別運用」だからねえ。
・通常前後動力車＋中間車（無動力）8両の編成を、前後動力車＋中間車3両に特別に電動機追加
・動力車の出力も大幅に増強（中間車分も含めると、合計出力は通常の倍）
�
564:E車輪を特別製の大きなものに交換 ・大電力に対応するために架線電圧を昇圧、張力も強化 ・上記の理由もあり、開業前の路線を使用 ・分岐器（ポイント）を全て固定 ・バラストを強化して路面を安定化
565:マンセー名無しさん
19/06/29 11:46:02.00 JBjm/T35.net
新幹線のブレーキは在日がつくった
566:マンセー名無しさん
19/06/29 13:54:48.08 4ZLr209k.net
>>545
そうなの？
567:マンセー名無しさん
19/06/29 14:59:42.09 bQFOcM2Y.net
>>545
たとえ在日が工場で働いてたとしても、それで在日製品になるのかと。
日本人が殆どだし、他の外国の人もいるだろう。アホかお前は。
ただ、「静音パンタグラフなど機密性の高い部品」は外国人立ち入り禁止もあるわな。
568:マンセー名無しさん
19/06/29 17:10:27.91 xaFwQa89.net
そもそも、在日が作ってねえから。
569:マンセー名無しさん
19/06/29 18:29:58.93 Z8kZenGr.net
>>545
お前らは日本にブレーキかけてるだろうが
570:マンセー名無しさん
19/06/29 18:30:41.23 7rPh9fkw.net
>>549
それは無職ヒキコモリのネトウヨさんのことですか？
571:マンセー名無しさん
19/06/29 19:22:26.56 JEotz8ZF.net
>>550
いいえ、生活保護受給率一位の在日朝鮮人のことです
572:マンセー名無しさん
19/06/29 20:33:34.86 bQFOcM2Y.net
ネトウヨネトウヨ言うけど、新幹線、KTX、中国高速鉄道に対して
日本人は全部本当の事しか言ってないからなあ。
本当の事言ったらネトウヨなのかな。
逆に「新幹線のブレーキは在日が作った」とか嘘ばっかり言ってるのが在日だわな。
573:マンセー名無しさん
19/06/29 20:38:01.31 7rPh9fkw.net
本当に在日が書き込んでると思ってるなら相当残念な頭してるな
574:マンセー名無しさん
19/06/29 20:43:13.58 bQFOcM2Y.net
「M100先生」と言い換えてもいいぞ？
日本人は基本的にセコい嘘はつかんからね。
575:マンセー名無しさん
19/06/30 01:05:51.33 thO+5l5v.net
黒字運営できるとリニアの先、もあるんだよね。次の技術を研究して実現するお金ができる。
だが赤字だと先が無い。次の構想を打ち出しても実際に作れないのだ。
576:マンセー名無しさん
19/06/30 10:14:44.10 eU/KZfJG.net
だいぶ釣り上がってんな
ブレーキネタは敏感なのか？
577:マンセー名無しさん
19/06/30 11:21:55.67 wTjjVz09.net
>>555
>リニアの先
ハイパーループが報道されると・・・
リニアがほとんどトンネルなのは減圧したいから説が、
公然と飛び出してきて・・・
いったいどこまで隠して考えているのか
578:マンセー名無しさん
19/06/30 12:00:56.13 95aJ5Mg9.net
>>552
あの人たちが言う「ネトウヨ」は、単にウリナラに優しくしてくれないイルボンのことだから、気にするだけ無駄
どうせ大したことは言ってないから、殴って躾けるのが良い
579:マンセー名無しさん
19/06/30 14:57:32.88 LKgkCbyD.net
>>558
殴るっていうのがたとえなら同意だが、
そもそも、日本が殴られてるから殴り返さないとという意味で。
580:マンセー名無しさん
19/06/30 15:28:28.70 thO+5l5v.net
>>558
ですねー
>>557
これですな
JRリニアは将来は0.5気圧に減圧して700キロ～900キロを目指すらしい
URLﾘﾝｸ(bunken.rtri.or.jp)
トンネルが8割という状況を逆にハイパーループとして利用する。
減圧が0.5気圧とハードルが低く、実現させやすい。
581:マンセー名無しさん
19/06/30 16:44:29.34 5efr5lej.net
>>555
前世紀には音速滑走体なるものが研究されてたけど
どうなったのかなあ？
582:マンセー名無しさん
19/07/01 19:20:33.17 lmeOh3c6.net
新幹線の車輪は在日が削った
583:マンセー名無しさん
19/07/01 20:52:31.45 mPxWWQ5t.net
エラをバイト代わりに削るのか？
584:マンセー名無しさん
19/07/01 20:56:10.11 hdffl3lX.net
脱線させる為に車輪を削ってるんじゃね？
585:マンセー名無しさん
19/07/01 21:00:13.63 mPxWWQ5t.net
ウリのエラで削る曲線はＫＴＸ仕込みニダ！
586:マンセー名無しさん
19/07/02 18:19:09.33 BHKK2aIj.net
日本、中国、韓国を代表する駅が似ている理由 いずれも日本人が設計
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
587:マンセー名無しさん
19/07/08 02:09:48.44 AiuYLjO5.net
【E956】360km/hと320km/hを比較してみた。【E5】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
結構短距離でも差がつくもんすね。
588:マンセー名無しさん
19/07/08 10:58:43.11 BgCRCnoB.net
とはいえ、その速度のまま100km走っても2分の差でしかない。
たかが2分、されど2分ではあるが。
589:マンセー名無しさん
19/07/08 16:02:10.60 +DnPE4Op.net
フッ化水素規制がKTXに及ぼす影響で運行停止に追い込まれそうだ
590:マンセー名無しさん
19/07/08 16:25:43.69 bzwvF0eB.net
>>568
>2分の差でしかない。
360km/hで100km → 100/360x60=16.6666分
320km/hで100km → 100/320x60=18.75分
ノンストップで300km以上の区間なら意味あるかもね
591:マンセー名無しさん
19/07/08 16:38:05.07 BgCRCnoB.net
300kmとなると
大宮ー仙台
仙台ー八戸
新大阪ー広島
広島ー博多
大宮ー糸魚川
って感じかな。
592:マンセー名無しさん
19/07/08 16:44:18.49 BgCRCnoB.net
うわ－のつもりが長音記号だ。かっこ悪い。
593:マンセー名無しさん
19/07/08 17:09:52.80 bzwvF0eB.net
>>571
>300kmとなると
新横浜～名古屋が、337.2kmですね。
JR東海は結局、多分だいぶ考えて、260km/h→300km/hよりも、
リニアだね。になったはず。
594:マンセー名無しさん
19/07/08 17:13:25.34 YE4f1Q4e.net
>>573
というか、中央新幹線がその程度だと、東海道新幹線から乗り換えるメリットがないよね。たぶん。
595:マンセー名無しさん
19/07/08 18:12:14.25 5eXPoyks.net
>>574
東京～名小屋 2時間半が1時間になるんだからめちゃくちゃあるぞ。5分短縮するだけでも大変なのに。
596:マンセー名無しさん
19/07/08 19:10:51.70 Bi0xVYYM.net
>>575
東京から名古屋は今でも一時間40分以下だよ。
597:マンセー名無しさん
19/07/08 19:46:31.86 X7uBogIv.net
東京～大阪
０系の頃はやっと静岡、浜名湖超えた半分来たかな、名古屋だあと１時間ちょいという感じで
Ｎ７００系以降、電光掲示板で、アッと静岡通過したの、早くアイス売りに来ないと柔らかくなる時間がなくなる、名古屋でも来なかった岐阜羽島過ぎて来たってもう食べる時間がないよ
夏だと東京で積んだのが売り切れる事が有ると名古屋まで追加出来ないんだよな
598:マンセー名無しさん
19/07/12 03:04:02.74 xqXmIISO.net
ウーン。日本にも半島みたいないい加減な業者がいるんだな。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
この業者。（仮に）下請けだったとしても、元請けもふくめて、暫くは受注出来ない？
この工事の現場責任者は例えば下請けを使ってたとしても、元請けの人がなるのでしょう？
責任者は首か自主退職を余儀なくされる？
599:マンセー名無しさん
19/07/12 09:26:19.00 FUqMSj8g.net
新幹線のガラスは在日がフッ化水素で磨いた
600:マンセー名無しさん
19/07/12 09:35:23.19 AfWG+gO2.net
ﾜﾛﾀwマシーン在日かよ
人の心を持たないところは確かに機械かもな
601:マンセー名無しさん
19/07/12 09:36:38.85 aFcyzDOg.net
まあ最近はガラスじゃなくてポリカーボネートだけどね。
602:マンセー名無しさん
19/07/12 10:35:54.29 MhHsepB5.net
フッ化水素で磨くと曇りガラスになるんじゃないか？
603:マンセー名無しさん
19/07/12 10:39:55.65 MhHsepB5.net
>>578
コレ図面の不備だから、図面と埋設物のズレはままある事だから、多分地上の図面がズレて居たんだろうね～昔は土地の図面のズレなんて普通だったから
604:マンセー名無しさん
19/07/12 12:43:26.00 8BCxhvju.net
最近、M100先生の劣化が激しいw
605:マンセー名無しさん
19/07/12 18:08:44.02 xqXmIISO.net
>>583
ああ、確かに図面と書いてありますね。
これは仕方ないのかなあ。
まずは大事故にならなくて良かった。
606:マンセー名無しさん
19/07/12 21:48:05.53 K/gKWL+i.net
走っている車両のど真ん中を上からプスリと…
ボーリングしていた人慌てただろうな、空洞があるとズブズブ入っていく、トンネルサイズだとパイプ一本はまるまるだからな
607:マンセー名無しさん
19/07/13 06:52:01.13 1Qk98Cxg.net
KTXのトンネル内事故と言えばこれだろ先生
URLﾘﾝｸ(s.japanese.joins.com)
KTXトンネル内で脱線。
釜山（プサン）を出発した「ＫＴＸ山川（サンチョン）」列車が１１日、京畿道（キョンギド）
光明（クァンミョン）駅付近のトンネルで脱線する事故が発生した。ＫＴＸが運行中に脱線したのは今回が初めて。
人命被害はなかったが、事故の影響で、ソウル駅などでは運賃の払い戻しを求める人たちで混雑した。
時速最高３００キロ以上で走るＫＴＸの大型事故を防ぐためには安全対策が急がれる。
釜山発ＫＴＸ山川２２４号列車はこの日午後１時５分ごろ、光明駅の５００メートル手前にある日直（イルジク）トンネルで軌道
（レール）を離脱して止まった。コレイル（韓国鉄道公社）によると、事故列車は光明駅に入る前、
速度を落として運行中、がたがたと音を立てながら１０両のうち後ろ６両が脱線した。
脱線した客車が１５度ほど傾くと、乗客は悲鳴をあげてパニック状態となった。
乗客のファンさんは「光明駅に到着する前、列車ががたがたと激しく音を立てて止まった」と話した。
608:マンセー名無しさん
19/07/13 06:54:31.23 1Qk98Cxg.net
事故直後、乗務員は手動でドアを開けて乗客１４９人を光明駅に避難させ、人命被害はなかった。
しかしこの事故の影響でＫＴＸの運行が１時間ほど全面中断し、その後もダイヤが大幅に乱れた。
ソウル駅ではこの日午後５時、ＫＴＸ上り線８便と下り線４便、臨時に編成された一般列車３便の運行がキャンセルとなった。
またＫＴＸソウル－大田（テジョン）区間では高速線ではなく一般線を利用し、運行時間が１時間ほど遅れた。
ＫＴＸに乗る予定だった乗客はセマウル号やムグンファ号に変更するためチケットを交換したり、払い戻しを求めるなど、各駅で混乱が生じた。
コレイルの関係者は「脱線区間の完全復旧と正常化は１２日になりそうだ」と述べた。
コレイル側はＫＴＸを大田－ソウル区間のセマウル号列車が利用する一般レールで運行した。
コレイル側のキム・フンソン報道官は「事故の原因は転轍器の問題と推定され、車体やレールの問題ではないとみられる」
とし「正確な事故の原因は鉄道事故調査委員会が調べるまで分からない」と述べた。事故列車は日直トンネル内で光明駅に入るレールに乗り換えた。
しかし列車がすべて通