18/11/02 13:48:58.91 xdtD1Ub8.net
北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
103:マンセー名無しさん
18/11/02 14:05:30.46 UohtSrNT.net
>>98
でも、千葉市には決してこないだろ。
もと千葉市美浜区民。
104:マンセー名無しさん
18/11/02 14:41:27.00 mhN/AJdA.net
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
来年5月にも試験走行、次世代新幹線「ALFA-X」のデザインは？
ＪＲ東日本は３日、開発中のＥ９５６形式新幹線試験車両
「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス）＝イメージ」のデザインを発表した。
次世代新幹線開発のための試験プラットフォームとして製作。
２０３０年度に予定する北海道新幹線・札幌延伸時に時速３６０キロ
メートルの営業運転を実現するための各種技術開発に取り組む。
１９年５月以降、試験走行に着手する。
同日会見した深沢祐二社長は
「加速から停車までスムーズにできるかや障害物の検出などを
試験車両でやっていく」と述べ、
将来の自動運転を想定した技術検証を計画していることを
明らかにした。
車両の塗色は、メタリックの車体にグリーンの帯、
屋根部分はブルーを採用。車両は１０両編成で、
トンネル微気圧波対策を検討するため
、両先頭車はノーズ部分の長さが違う。
低騒音パンタグラフも２種類搭載し、騒音対策効果を確かめる。
緊急時の停止距離を短くするため、
車両屋根には空力抵抗板ユニットを１０両に９２台配置したほか、
電磁的な力を使い減速する「リニア式減速度増加装置」も実証。
北海道新幹線での運用を念頭に、
着雪しにくい床下構造の試験も実施する。
105:マンセー名無しさん
18/11/02 17:27:25.70 MhaaeGgh.net
>>98-99
新幹線、千葉、といえば成田新幹線
106:マンセー名無しさん
18/11/02 22:39:20.40 Oc3P4eU+.net
だよな～もう新ルート通す気全然ないだろ、でも大宮までなんとかしないと速度と本数が稼げんしな
新宿駅大深度地下に銀河鉄道みたいなターミナルでも作って、東京駅は連絡乗り換え専用便の駅にするとか
107:マンセー名無しさん
18/11/03 00:47:31.31 8t8Jjnmo.net
>>100
おーようやくきたか。360㌔営業運転ではネコミミ採用だっけか？
108:マンセー名無しさん
18/11/04 10:57:26.34 fXKTypUc.net
猫耳は今回も無し、小さなプレートを立ち上げるタイプ
109:マンセー名無しさん
18/11/05 17:32:54.60 tTsgCdbq.net
リニア・ブレーキか
EF63の電磁吸着ブレーキとは違うんだよな
110:マンセー名無しさん
18/11/05 17:35:02.96 tTsgCdbq.net
11月１日で151系は60周年だけど
ライバルだった近鉄特急に乗ったよ
すごく快適だったな
111:マンセー名無しさん
18/11/05 17:38:37.04 wc1rjx2V.net
それって韓国の新幹線？
ジャップのは事故起こしそうだし嫌だな……
112:163
18/11/05 18:44:57.11 zXH9sKnE.net
>>105
エアブレーキやで
113:163
18/11/05 18:47:48.19 zXH9sKnE.net
>>102
大宮までは北陸新幹線と新潟新幹線専用にして、
東北・北海道・秋田・山形ように
大深度で常磐からつくばへ抜ける線路引いたらいいじゃん。
114:マンセー名無しさん
18/11/05 21:34:31.31 udEhjnvY.net
>>109
東京側のターミナル駅がな～
リニアが品川だし、東京駅も東海、東北系共に手狭だから新宿大深度ターミナルかな、昔の常磐特急的な線は欲しいよね、結局深く深く潜って乗り換え大変だから地下で平面乗り換えできるといいよね在来線は遠くなるけど
115:163
18/11/06 01:32:15.40 ipDrMChO.net
>>110
大宮を全部通したいなら、新幹線を大宮まで第深度複々線にするとか。
116:マンセー名無しさん
18/11/06 22:41:17.60 Vl6Nx17g.net
>>105
ＡＬＦＡ―Ｘはエアブレーキとリニアブレーキ両方装備。
地震時等の緊急停止性能を更に上げる予定。
117:マンセー名無しさん
18/11/06 22:43:06.33 Vl6Nx17g.net
採用されるのはE-8系になるのかな？
118:Jolly Rogers
18/11/09 16:32:50.13 ZycWZ46G.net
>102
成田新幹線の構想当時とは状況が変わってるんでなあ。
むしろ成田と羽田を直結する乗り換え用高速鉄道の需要の方があるかも知れない。
仮にリニアで直結させると20分かからないのだっけ？ 下手すると羽田の国内線－国
際線の乗り継ぎとさほど違いがないくらいになるかも。
119:マンセー名無しさん
18/11/09 19:51:16.90 3/Q0VuZH.net
>>114
それだったら浦東-上海で走ってるアレでもええのかな、、と
マグレブでしたっけ
120:マンセー名無しさん
18/11/10 13:48:25.23 lGSLu3GD.net
>>115
昔、JALがHSSTで運輸省にゴラされたけどな
需要より政治利権、省益
121:マンセー名無しさん
18/11/10 14:31:39.22 1KskmP19.net
JALのHSSTなんか今の経営見てたら撤退させて成功だと思うけどな。
122:マンセー名無しさん
18/11/10 14:32:28.21 1KskmP19.net
今じゃなくて、ここ二十年のに訂正
123:マンセー名無しさん
18/11/11 04:16:51.12 n5KO/XOq.net
10年前位からこのスレあるよね？？
久々に見たらまだあって感動した！
124:マンセー名無しさん
18/11/11 16:41:51.07 xUnImSPN.net
その間に新幹線は320㌔運転が実現して、360㌔にステップアップが具体的にスタート。リニアは実用線の工事リアルで進む。
中々変わったモンだに。
125:マンセー名無しさん
18/11/11 19:01:23.83 NLE9OsCA.net
>>117
言い出した頃はバブル前だし成田への乗り継ぎが不便でヘリ便も飛んでいた時代だからなんとも言えないかな
LCC全盛の今を考えると不安はあるけどな
126:マンセー名無しさん
18/11/13 16:16:26.15 JDFukvZf.net
>>112
アルファに レールを二次導体とするリニアモータを採用するなら
ブレーキだけでなく加速にも利用すれば
メインの回転モータや歯車を軽量化できて良いのでは？
127:マンセー名無しさん
18/11/13 16:51:31.95 JDFukvZf.net
>>115
URLﾘﾝｸ(dy.163.com)
杭州では4年後の杭州アジア競技大会に合わせ
高温超電導リニアの環状線を建設するそうだ
128:マンセー名無しさん
18/11/13 16:54:58.52 JDFukvZf.net
>>117
リニモは黒字経営になったから喜ばしくはある
ただ超一流の完成度があるのに
いつまでも愛知の郊外に埋もれているのは悲しい
名鉄からの出向社員が起こした悪夢の横領事件さえなければと悔やまれる
129:マンセー名無しさん
18/11/13 17:03:31.88 JDFukvZf.net
>>120
世界のTGVが没落して（御免）、中国が世界最速（350km/h営業）となり
表定速度に至っては北京上海間310km/hと
世界のTGVを80km/hも上回ることになるとは
だれも予測できなかったな
130:マンセー名無しさん
18/11/13 17:13:22.82 VAl1c4+J.net
>>125
日本の技術のお蔭アル
131:マンセー名無しさん
18/11/13 18:49:19.19 hJnlJq2K.net
>>123
なんか、ジェットエンジン？？みたいなの付いてますけどwww
132:マンセー名無しさん
18/11/13 18:49:42.85 hJnlJq2K.net
そしてＫＴＸは…
133:マンセー名無しさん
18/11/14 04:38:36.35 ojCp0TB3.net
フランスもまだ200km/h運転してなかった大昔、鉄道本家イギリスから
全米制覇したザ・ビートルズが来日して日本武道の殿堂で演奏会をするというので
右翼は連日抗議活動をされた。柔道家でもある大正力は後楽園球場にせよと苦り切ったらしい
そうして300km/h運転しているある国から同じく全米制覇のポップ・バ
134:ンドが来日した レノンが奧様と神宮や靖国神社に参拝されたザ・ビートルズと違い反日だが 日本武道の殿堂でのコンサートは回避されたせいか右翼はずいぶんお上品だったな
135:マンセー名無しさん
18/11/14 11:13:13.61 FBCqcz1b.net
>>122
そうするとALFA-Xが「浮かないタイプのリニア」になるね。採用してもいいかも。
136:マンセー名無しさん
18/11/14 11:29:32.40 FBCqcz1b.net
>>125
中国は日本の技術で安全無視して速度出してる。ムチャばかりしてるから100兆円という世界最高赤字になってるぞ。
137:マンセー名無しさん
18/11/14 22:02:44.28 RQh4HDox.net
>>129
文章になっとらん、、小学校からやり直してこい
138:マンセー名無しさん
18/11/15 06:18:59.74 MBuER/Ro.net
>>129
何が言いいたいのか、誰が翻訳汁
139:マンセー名無しさん
18/11/15 11:54:13.47 UjAqA5Pd.net
>>129
だってM100先生ですものw
140:マンセー名無しさん
18/11/16 00:11:50.08 aY/rySlW.net
で、KTXのネタはねーの？新幹線はアルファエックスというネタが出てきたが。
141:マンセー名無しさん
18/11/16 00:41:03.56 w1AkcSgJ.net
>>135
近いうちに平壌まで乗り入れるんじゃね？
米帝さんの怒りを無視して線路繋ぐみたいだし
142:マンセー名無しさん
18/11/16 01:10:22.85 aY/rySlW.net
>>136
北に繋いだらレール盗まれて脱線するじゃん。やばくね？
143:マンセー名無しさん
18/11/16 02:34:23.10 T4UfreSM.net
>>136
線路繋いで列車走らせるの？
何運ぶんだろ。スパイかな。
144:マンセー名無しさん
18/11/19 02:37:17.75 oDPGARjz.net
韓国は大統領様が既にktxに興味無くしてらっしゃるからなあw
なーむー
145:マンセー名無しさん
18/11/19 14:44:21.03 DUmTLhTo.net
>>139
経済レベルが北に合わせて統一されますから高速鉄道なんて要りませんよねw
146:マンセー名無しさん
18/11/19 15:42:51.88 GzDVBp75.net
>>137
以前に露西亜か中共がら北へ物資輸送できた貨車が
きたときはチキだったが返却時にはチになってたって話が
あったなあ。
147:マンセー名無しさん
18/11/19 20:25:19.95 k0wSOfBm.net
ソウル地下鉄２号線の老朽車両２００両 年内に入れ替え
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
148:マンセー名無しさん
18/11/22 18:39:56.64 CCR1m3FH.net
ソウル駅－仁川空港、３０分台が目標…空港鉄道の快速化を推進
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
149:マンセー名無しさん
18/11/22 18:52:28.81 LzmA0SIk.net
で、ktxネタは？一応ここ高速鉄道スレなのでw
150:マンセー名無しさん
18/11/22 20:02:16.58 1cWCLUsN.net
>>143
仁川は羽田が出てきたら勝てないからなあ。
日本って本当に自己制限がおいいよな。
空港といい憲法といい。
151:マンセー名無しさん
18/11/22 21:11:05.57 3i/12hOC.net
>>145
ＫＴＸネタは？M100先生
話題逸らししか出来ないってのも凄い話だ。本当にマジで何も無いんだなあw
152:マンセー名無しさん
18/11/28 13:56:34.83 kHWdGtjd.net
あげ
153:マンセー名無しさん
18/12/01 10:51:44.73 buLJjN1k.net
テキサス新幹線は来年着工だって。
用地買収とか出来たんかなあ？
154:マンセー名無しさん
18/12/03 00:12:43.99 vAcycv9j.net
北朝鮮鉄道、日帝時代レベル ... 莫大な費用
45年間の鉄道複線化、韓6434㎞・北64㎞
韓国と北朝鮮が南北鉄道を接続するための手続きを進めている中で、北朝鮮の鉄道が故、金日成前主席当時からの投資が多くなかったとの研究結果が出た。
政界と学界では南北の鉄道連結と北朝鮮鉄道の現代化費用で甲論乙駁が行われている。
北朝鮮鉄道が日帝時代の鉄道で大きな発展がない場合は、事実上、北朝鮮の鉄道改良は、新規建設や同じであり、コストが大幅に増えるとみられる。
悲観論に立てば、事実上、新規建設や同様とそれに準ずる費用算定をしなければならないと思う。
国会予算政策処は韓国鉄道施設公団の「鉄道建設単価表」に基づいて、時速110~180㎞で、一般列車の運行が可能な複線鉄道で京義線を変える場合、13兆1600億ウォンがかかると推算した。
ここでは、人件費は抜けている。
URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
155:マンセー名無しさん
18/12/03 16:36:28.15 DZTPQGpD.net
>>148
テキサス新幹線着工来ましたか。色々な物が具体化してきましたね。
156:マンセー名無しさん
18/12/04 19:33:33.15 DVK/ntM8.net
金正恩委員長、ＫＴＸに乗る？…文大統領、平壌１５万人歓待に匹敵するイベント検討
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
157:マンセー名無しさん
18/12/05 20:03:30.00 Urg9MtJ5.net
>>151
金太郎の命の保証ができんからマジやめとけw
158:マンセー名無しさん
18/12/06 10:37:01.11 +2qCyMDP.net
嬉々としてCIAがなんかしそうだよね
159:マンセー名無しさん
18/12/06 17:18:21.56 D/mg3N3J.net
韓国調査団 京義線鉄道の南北共同調査終えて帰国
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
南北 ８日から鉄道共同調査＝韓国列車の東海線走行は分断後初
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
160:マンセー名無しさん
18/12/07 01:18:29.12 +vLyHelD.net
金豚の命の保証が出来んのはKTXの事故率だろw
161:マンセー名無しさん
18/12/08 09:58:45.03 w7TQQQ4a.net
韓国高速鉄道KTXが脱線、乗客7人けが
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
このまま廃線で。
162:マンセー名無しさん
18/12/08 12:54:27.89 XcIR1skq.net
脱線現場のニュース映像見たけど、先頭車両がとんでもない格好になっているなぁｗ
原因は判らないけど、韓国だからなぁ。
163:マンセー名無しさん
18/12/08 14:07:56.49 Exb1vXQx.net
スピード出てないときでよかったね
164:マンセー名無しさん
18/12/08 14:36:06.95 Jh3Q2Swe.net
駅出て直ぐ脱線転覆か。
165:マンセー名無しさん
18/12/08 15:29:55.50 T1FTyd6r.net
新幹線も脱線はあったけど震度7の直下だったからなあ
韓国の脱線は地震にでも見舞われたのかなw
166:マンセー名無しさん
18/12/08 15:51:05.42 zpE1zs1k.net
>>157
アレで乗務員は「大きな事故でない」だってさ。
これ死者が出なかったのが不思議なくぐらいだし。
このまま廃線でw
167:マンセー名無しさん
18/12/08 16:07:14.26 eV6A6bOn.net
>>160
東北新幹線の脱線は脱輪
168:マンセー名無しさん
18/12/08 16:31:10.17 eD0x6Ev4.net
災害もなく低速走行で脱線転覆するKTX
169:マンセー名無しさん
18/12/08 16:38:07.98 FQtgBwEe.net
局所的な地震があったのだろうという話を聞いています
脱線なら新幹線も何度も引き起こしてる
170:マンセー名無しさん
18/12/08 17:07:16.30 7GKw9pLz.net
171:もしこれが新幹線だったら脆弱な車体が潰れてしまい 死者が多数出ていただろうという評価が出ていますね
172:マンセー名無しさん
18/12/08 17:21:15.99 +I2Q0/29.net
ポイントがぽっきり破断しとりますな
173:マンセー名無しさん
18/12/08 17:32:17.89 T1FTyd6r.net
ニュースだと開業して間もない路線みたいだから何らかの手抜きがあったんだろうな
174:マンセー名無しさん
18/12/08 17:35:17.24 11HXVAFs.net
>>166
凍結してあさっての方向向いてるポイントに突入したのかね？
175:マンセー名無しさん
18/12/08 18:16:33.23 ph+Yzj2a.net
ああ、まーたチョンかと思ってしまう自分がいる・・・
176:マンセー名無しさん
18/12/08 19:30:38.95 1APnNJvo.net
ダメダコリアン
177:マンセー名無しさん
18/12/08 20:50:35.20 Wm8hJsY1.net
基本TGVは高速区間より在来線区間での脱線事故が多い、車輪が高速新線に最適化されているからとかKTXの蛇行のも基本は車輪の路断面の問題が大きいとか
今回は前部機関車に脱線を含めた何らかの不具合が発生して加速できないところに後部機関車が車両毎押し込んだ様に見える
まさかと思うけど機関車の協調運転が出来ていないとか、しかし連接台車の結合を引きちぎるのにエネルギーの大半を消費して人員への被害が少なかったとか？
TGVは一編成全体がゴロンと行くのに運が良い
178:マンセー名無しさん
18/12/08 21:37:55.63 ZwV8wfeM.net
韓国高速鉄道ＫＴＸ、江陵で脱線…３人負傷
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国の高速鉄道が脱線 14人けが、出発直後か
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
＜ＫＴＸ脱線＞乗客「でこぼこ道を通るように揺れて倒れた」＝韓国
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
179:マンセー名無しさん
18/12/08 23:11:10.86 5vx9wUTl.net
【韓国】高速鉄道が脱線、１４人が打撲などのけが
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【韓国】高速鉄道が脱線、14人軽傷
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【鉄道】 韓国の高速鉄道が脱線 14人けが、出発直後か 2018/12/8★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【KTX脱線】 乗客 「でこぼこ道を通るように揺れて倒れた」 [12/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
180:マンセー名無しさん
18/12/09 17:00:27.48 a5OTyFdN.net
統計を見れば判ると思うが脱線回数ではKTXが新幹線より圧倒的に少ない
しかも脱線転覆しても乗客は安全となるシステムであることがお判り頂けただろうか
181:Jolly Rogers
18/12/09 17:11:06.58 O0PygTGr.net
>160
時速200km で走行中に震度7クラスの直撃くらって、脱輪状態で1.6km 走行して、それでなお
「負傷者0」
という奇跡だからなあ。
むろん、多くの幸運はあった（対向車両がなかったこと、線路脇に融雪用の溝があり、そこに嵌まったなど）
にせよ、フランスの専門家が、「あの地震でそもそも橋脚が倒壊しなかったこと自体が奇跡」なんていう位だし。
※これも阪神淡路大震災の教訓で耐震工事をしたおかげではあるが
182:マンセー名無しさん
18/12/09 17:19:50.63 hizbTWt0.net
韓国で高速鉄道が脱線 乗務員が「大事故でない」と発言し乗客不満
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
＜ＫＴＸ脱線＞寒さによる線路異常が原因？ 専門家ら「納得できない」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
183:マンセー名無しさん
18/12/09 21:38:36.83 1GFfvFcM.net
>>174
そのデータ出せよw
184:マンセー名無しさん
18/12/10 10:53:55.93 8UzmY0iZ.net
今回のトラブルでは期せずしてKTXの堅牢さが証明されたことになり
世界のバイヤーから問い合わせが殺到してるらしいです
185:マンセー名無しさん
18/12/10 15:32:38.27 UMRpZqg0.net
脱線して、怪我人出てるので、
バイヤーは問い合わせるだろ。そら。
186:マンセー名無しさん
18/12/10 17:52:02.57 FdhwVHh8.net
＜ＫＴＸ脱線＞「９０度傾いたのに、乗務員は『大きな事故ではない』」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
＜ＫＴＸ脱線＞信号ケーブルが誤って連結…事故直前に誰かが触った？
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
2004年開通の韓国KTXが2度目の脱線事故、線路転換機が誤作動か
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
脱線は寒波のせい？韓国鉄道公社に相次ぐ批判「鉄道を知らなすぎる」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
北の鉄道恥ずかしいという金委員長…ＫＴＸ脱線でもっときまりが悪い文大統領
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国で起きた高速鉄道脱線事故に文在寅大統領「恥ずかしい」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
脱線事故のＫＴＸ江陵線 運行再開＝韓国
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国の相次ぐ高速列車事故…募る「安全不安」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
【社説】南北鉄道連結に夢中な韓国鉄道公社が招いた大事故
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
【社説】恐怖のＫＴＸ事故、韓国政府は「ＫＯＲＡＩＬの経営脱線」から整備せよ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
187:マンセー名無しさん
18/12/11 15:49:38.21 f0GBb+tf.net
ポイントが切り替わってないなら、それを感知して自動停止したりしないの?
188:スマホから変態さん
18/12/11 19:17:26.27 qZNrql83.net
>>181
しないから脱線したんでしょ。
189:マンセー名無しさん
18/12/12 03:40:30.17 otBYecNc.net
つーか実際、新幹線さあ、50年以上走って脱線事故ktxより少ないんじゃね？w
190:マンセー名無しさん
18/12/12 03:43:57.16 otBYecNc.net
>>165
そりゃKTXはマグニチュード100に耐えられるからなw
191:マンセー名無しさん
18/12/13 04:59:33.06 U0eNSDBM.net
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国高速鉄道脱線、事故発生前から線路転換機の異常を感知
8日に発生した韓国高速鉄道（KTX）江陵線の脱線事故
と関連して、韓国鉄道公社（KORAIL）
が事故原因として注目している分岐点の線路転換機
（ポイント）では、事故前から数回にわたり異常が感知
されていたにもかかわらず、
KORAILはKTXの運転をそのまま続けて
いたことが分かった。
国土交通部（省に相当）航空鉄道事故調査委員会の
関係者は10日に行われた本紙との電話インタビューで
「調査を進めていたところ、事故現場のポイントで
数回にわたり異常が発生していた痕跡を発見した」「KORAILもその事実を当然把握していたはずだ」
などと指摘した。ここで言う「異常な痕跡」とは、
ポイントが列車の通過が可能かどうかについて、
正反対の信号を送ることを意味する。
専門家の多くは「KORAILがこの問題をしっかりと
確認さえしていれば、
今回の脱線事故は起こらなかっただろう」
との見方を示している。そのため事故調査委員会は
KORAILが問題を把握しながら対応に当たらなかった
原因、そしてその状態でKTXの運転を続けた理由など
について調査を行っている。
192:マンセー名無しさん
18/12/13 05:00:55.45 U0eNSDBM.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
193:マンセー名無しさん
18/12/13 06:37:03.75 MdX2tmSM.net
【国際】韓国の高速鉄道ＫＴＸ脱線「人災」か 配線接続ミスで異常伝わらず ※平昌五輪の頃から接続ミスがあった可能性も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【韓国】 「大変なことになったね」…韓国高速鉄道（KTX）脱線事故前後の録音記録公開 [12/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
194:マンセー名無しさん
18/12/13 09:50:21.31 i/gOTKDV.net
>>185
見事なケンチャナヨですな
195:マンセー名無しさん
18/12/13 11:19:17.13 1LeyKke2.net
つくづく新幹線ベースでなくてよかった。連
196:中に高速鉄道の運用は無理。
197:マンセー名無しさん
18/12/13 14:13:55.33 vj9cuw3+.net
拘束鉄道なら可能
198:マンセー名無しさん
18/12/13 15:02:16.15 z4rZXLz3.net
トルコで事故があった模様
199:マンセー名無しさん
18/12/13 17:17:20.62 bg00Vxky.net
KTX脱線事故、ポイントのケーブル誤接続を1年以上放置か
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
＜ＫＴＸ脱線＞乗客の避難が遅れた理由…「乗務員、避難命令の権限ない」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
200:マンセー名無しさん
18/12/13 18:20:56.63 U0eNSDBM.net
｢ALFA-X｣実物来ましたでー♪
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
JR東の次世代新幹線､目指すは時速360km
製造中の｢ALFA-X｣先頭車公開､鼻先は鋭角に
JR東日本は12月12日、現在製造を進めている新幹線の試験車両「ALFA-X」（アルファエックス）E956形の先頭車両1両を、メーカーの川崎重工業兵庫工場で報道陣に公開した。
ALFA-Xは最高時速360kmでの営業運転を目指し、
高速で走る際の騒音の低減、緊急時により早く停まるシステムの
検証など、次世代新幹線の開発に向けた試験を行う車両。
2019年5月に完成予定で、試験走行での最高速度は時速400km程度を
目標としている。将来の自動運転を想定した技術検証なども行う予定だ。
開発を担当するJR東日本先端鉄道システム開発センターの
浅野浩二所長は「次世代新幹線の開発に向けて研究を続けてきたが、
それをやっと1つの形として走らせることができる」と述べ、
試験車両への期待感を示した。
201:マンセー名無しさん
18/12/13 18:23:55.62 /3nYPBNd.net
20年以上前からめざせ360キロやっとるな東は
202:マンセー名無しさん
18/12/13 18:34:34.11 U0eNSDBM.net
ファステック、E5で３６０出すには僅かに足りなかった騒音、快適面の技術で
技術的に突破目途がついたから「ALFA-X」を作った訳で、今度は行けるでしょ。実際に作って検証ですな。
203:マンセー名無しさん
18/12/13 19:42:54.29 u57mdrY2.net
中国の新幹線は、JR東日本から技術提供。
リニアは、ドイツから技術提供。
なかなか上手くいってる方。
韓国は…
204:マンセー名無しさん
18/12/13 19:51:36.04 U0eNSDBM.net
>>196
100兆円を超える世界最高無理ゲー赤字は「うまくやっている」といえるのか？事故率も韓国と変わらんし。
205:マンセー名無しさん
18/12/14 17:30:15.07 ZcqVyOoQ.net
死者数千人の前例も…北朝鮮で列車事故が多発
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
206:マンセー名無しさん
18/12/14 18:56:13.33 4TwVrRCu.net
今月8日、韓国の江陵（カンヌン）で高速鉄道KTXが脱線する事故が発生した。
鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）のオ・ヨンシク社長は11日、相次ぐ事故の責任を取って辞任を表明した。
オ社長は、李明博政権以降に進められてきた民営化が事故多発の根本原因にあるとしている。
KORAILでは前身の鉄道庁時代を含めて、多数の死者を出す事故はこの20年起きていないが、
2011年以降で脱線事故が8件、追突・衝突事故が4件が起きている。
軍事境界線の北側の北朝鮮でも今年、複数の鉄道事故が起きており、
今月に入りまたもや発生した。幸い大事故には至らなかったが、北朝鮮では世界最悪級の鉄道事故が何度も発生している。
1996年には慈江道（チャガンド）で、屋根の上にも乗客が乗るほどのすし詰めの列車が谷底に転落、乗客の多くが死亡した。
死者数は5000人に及ぶとの説もある。
207:マンセー名無しさん
18/12/15 06:12:38.65 218Pn16f.net
【新・悪韓論】「正恩氏乗せるはず」のＫＴＸ脱線で�
208:ｶ氏大慌て！ 危険不感症国家・韓国の恐ろしさ[12/13] https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544673041/
209:マンセー名無しさん
18/12/15 08:13:37.34 /1YM93yp.net
>>200
正恩乗せて脱線すればおもしろいのにな。
210:マンセー名無しさん
18/12/15 20:05:34.48 h4JVs42V.net
半島全体でドリフト激情
211:マンセー名無しさん
18/12/16 22:55:01.36 gB8I8ndL.net
韓国で頻発する鉄道事故、原因究明より責任転嫁
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
高速鉄道脱線事故で露呈した韓国公企業の無責任体質 （朝鮮半島ファイル）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
212:マンセー名無しさん
18/12/19 18:30:32.21 5TDh+MsA.net
時速３０キロしか出せない 北朝鮮の鉄道、東側も老朽化
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
213:マンセー名無しさん
18/12/20 04:20:15.76 8HsPUq/8.net
鉄道事故で1万人が死ぬ国だからな、ダメさの次元が違うわ。
214:マンセー名無しさん
18/12/20 06:29:15.68 8omOYI8X.net
ワイの友達がスピリチュアルにのめり込んで
講演会、波動の機械、水、ツアーで貯めてきた預金を空にした。
その講演会では、天皇陛下が世界一の金持ちで
そのお金をもらうために世界の首脳達が来るという。
講演会で素性のわからない先生が話したことをまるっと信じるって何や？
と思ってやめとけと言っても聞かん。
先生は「自分はガソリンに変わる水を燃やせる物を開発して
世界の石油会社から暗殺されかけている。
世に出すために資金が必要で、自分が開発した神秘の水は病気にも効く。
人にも売って欲しい」とこれはリターンのあるビジネスだからと。
友達は周囲に話をしても乗って来る奴おらんから
一人で孤立して行った。
M資金のようなロイヤルマネーが日本と世界を救うという話は
閉鎖された講演会などで口伝で伝えられていて
日本人は特別、という選民思想と一体で
友達は古神道の話と一緒によくしてた。
次第に韓国中国への差別が激しくなって
スピじゃなくてただの差別主義者になってしまったが。
同じビジネスモデルで少なくない先生達が
今日もどこかの貸し会議室で講演会しているんやろ。
青山やカズヤの話を聴いてよく似てて驚いた。
長くなってしもた、スレ汚しスマン。
215:マンセー名無しさん
18/12/20 06:51:37.91 +uKhVj5N.net
はいはい
キャデキャデ
216:マンセー名無しさん
18/12/21 02:51:48.09 w+Pz6gfX.net
韓国で相次ぐインフラ事故......責任転嫁と疎かになる再発防止
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
217:マンセー名無しさん
18/12/24 12:33:19.28 hW/yRg8H.net
在日同胞よ、一緒に祖国朝鮮に帰国しよう！
祖国朝鮮に帰国するのは今！
218:マンセー名無しさん
18/12/25 17:31:47.67 dWyh2Eae.net
ソウル地下鉄が「金正恩歓迎広告」不許可、親北団体が糾弾集会
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
219:87974/
220:マンセー名無しさん
18/12/25 19:26:21.27 175y1WoT.net
在日同胞よ、一緒に祖国朝鮮に帰国しよう！
祖国朝鮮に帰国するのは今！
221:マンセー名無しさん
18/12/25 20:46:52.77 LrDJYkkA.net
>>193
先頭車の客席、やめたらいいのでは？！
それか、開放席ではなく個室にしたら？
222:マンセー名無しさん
18/12/27 17:23:00.63 gzxlGTOD.net
南北鉄道連結着工式 安保理が制裁例外認定
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
北朝鮮で南北鉄道の着工式…ただ、着手のめどは立たず
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
南北鉄道連結「着工式」…制裁影響で工事できず
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
南北が鉄道・道路連結の着工式 意義強調も工事開始は未定
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
南北が開城で鉄道連結の着工式－工事開始には国連安保理の承認必要
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
223:酔っていてワザとやった。反省ナゾしていない。
18/12/31 20:02:40.76 Go9MgirA.net
974日出づる処の名無し2018/12/31(月) 19:57:30.98ID:ZjC55qno
年の瀬の帰省ラッシュによりによって東京で
事故起こしたってな。
新幹線も大した事ねえなあ。
あははははっハハッははっはははははっはっはh。
お前らもFDAで花巻に来て
「雪っこ」呑め。
スゴイキクから。
224:マンセー名無しさん
19/01/01 04:11:30.13 B6vLPOKv.net
>>214
事故じゃなくて駅で故障で止まったんじゃん。
新幹線は故障やトラブルがあれば「事故を起こす前に止まる
。」
お客様に不便はかけるが、これが大事故を避ける為の鉄則だ。
事故ってのはKTXの脱線みたいのを言う。
これが「故障やトラブルを放置した結果起きた事故」だ。
225:マンセー名無しさん
19/01/02 12:32:55.72 KAkTUXsy.net
新幹線が時速３６０キロに挑戦 ＪＲ東海、海外に照準[01/01]
360km/h営業運手は想定しない
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板)
また負けた
226:マンセー名無しさん
19/01/02 17:56:07.60 qfc9+YZ/.net
>>216
東海道新幹線は1960年代に一番最初に開業した区間で
200㌔走行を前提にした急なカーブがある。
なのでこの区間で300㌔以上出すのは難しい。
無理なスピードを出したら脱線してしまう。
この区間を走るN700Ｓは最初からスピードアップはしない前提で開発されている。
そんな事も知らんのか？
直線の多い海外に輸出された場合は余裕で300㌔以上で走れる。
でだ、東海道区間のスピードアップはリニア新幹線によって行う事になっているぞい。時速500㌔でw。
227:マンセー名無しさん
19/01/02 18:03:43.03 qfc9+YZ/.net
>>216
で、トドメw
廃線とか脱線とかしてる場合じゃないだろKTXｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
JR東海に改良型のリニア試験車…非接触で車内電源を供給、空気抵抗は約13％低減 2020年春完成
JR東海は12月20日、L0系に続く新たな中央新幹線向け
超電導リニア試験車を製作することを明らかにした。
2013年から山梨リニア実験線で走行試験に使用されている
L0系の改良型と位置づけられた車両で、
L0系では車内の電源を灯油を使用して発電する
ガスタービン発電装置により賄っていたが、
これを電磁誘導の作用を利用して非接触で電源を供給する
「誘導集電方式」に変更する。
ガスタービン発電装置がなくなり、
屋根上の排気口が省略されることから、
消費電力や車外の騒音を低減できるほか、
これまでの走行試験の結果を踏まえて先頭形状をより
最適化できるようになることから、
空気抵抗はL0系との比較で約13％低下するという。
また、L0系では先頭車の先端にあった前照灯や前方監視
カメラがより上部に取り付けられることから、
前方の視認性が向上するとしている。
この改良試験車は、先頭車1両が日立製作所、
中間車1両が日本車輌製造で製造され、
2020年春に完成する予定。走行試験では
L0系と混結して使用されるという。
228:マンセー名無しさん
19/01/02 18:05:05.05 qfc9+YZ/.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
229:マンセー名無しさん
19/01/05 12:38:47.48 iMNiJV0K.net
新幹線の方が優れています。
230:マンセー名無しさん
19/01/05 13:00:12.63 vH6LqW9r.net
アカウント名から韓国人差別でアウトなネトウヨ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
アカウント名アウトなネトウヨの韓国人差別本宣伝のツイート
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
政治家垢への死ねリプ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
個人名＋死ね
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
231:マンセー名無しさん
19/01/06 11:04:21.62 q1LHVYWq.net
韓国の新幹線とかスグに壊れそうなイメージ。
232:マンセー名無しさん
19/01/06 12:44:53.38 /5eSDRha.net
壊れる為にはまず「完成検査」に合格しないと
233:マンセー名無しさん
19/01/06 19:18:02.94 KDBJe4QR.net
>>216
要するに
東海道新幹線区間はカーブが多くて物理的にスピードアップは
難しい。
ならば
「新たに真っすぐな新線を引いてリニアで500㌔営業運転。」
東北、北海道新幹線区間は「ALFA-X以降の車両で360㌔営業運転」を予定してる。
って事だ。
その記事を負けというのは無理がありすぎるだろ先生。ポジティブなニュースなのにw
234:マンセー名無しさん
19/01/06 23:10:42.47 4pRykRLe.net
今の韓国海軍/韓国の無様な言いがかりを見れば
新幹線に対するこれまでの言い様も納得はできる
つまり話にならない、と
暴れる精神病患者には拘束と投薬が必要よね
235:マンセー名無しさん
19/01/08 16:03:16.97 Qq5LrE7b.net
日本の新幹線は、優れている。
236:マンセー名無しさん
19/01/08 22:29:54.33 i+yjLQFC.net
【中朝関係】金正恩氏乗車か、北の列車が中国入り…韓国報道[1/8]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
237:マンセー名無しさん
19/01/09 17:19:40.07 Fqtf4tQf.net
［速報］金正恩氏 訪中終え帰国の途に＝専用列車が北京出発
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
238:マンセー名無しさん
19/01/10 21:17:52.66 /X9Dag8X.net
あなたは、韓国の新幹線と日本の新幹線どちらに乗りたいですか？
私は、日本の新幹線に乗りたいです。
239:マンセー名無しさん
19/01/10 22:31:32.00 OjT1jQJD.net
韓国に新幹線は存在しません。
240:マンセー名無しさん
19/01/11 10:01:54.31 w2QV7OLF.net
>>218
また最初から安全試験もやり直し
10年は遅れるな
中国が先に超電導リニアを完成させる
241:マンセー名無しさん
19/01/11 12:14:03.42 s7zHAaE9.net
人民解放軍の電磁カタパルトと混ざって
北京から上海
242:まで極超音速で打ち上げられるんだろ？ww
243:マンセー名無しさん
19/01/11 16:01:13.25 mnudKBhY.net
>>231
な、訳ねーのは先生も分かってるだろ？w
開通遅らせる改良型作る奴なんて世界の何処にも居ません。韓国人ならやりかねんけどw
前のデータの積み重ねの上に改良した新型なんだから。何で前のデータ全部捨てて一からやり直しなんだよw
良い結果が得られなければ最悪、元のL0系に戻せばいいだけなんですよ？
244:マンセー名無しさん
19/01/11 21:43:36.71 YoW5sa9u.net
＞LO系
ゴクリ…
245:マンセー名無しさん
19/01/12 05:53:47.86 5J3mAIQR.net
>>231
リニア開業が2027年予定だから8年ある。
その間にもう一世代リニア車両が進化する可能性もあるぞ？それが日本の進化スピード。
どんどん新型出てくる日本の新幹線見りゃバカでもチョンでもわかるだろ。
10年何もせずＫＴＸを雨ざらしで放置した韓国とは根本的に違う所。
レールの設置工事中もバンバンテスト走行してデータと経験値UPして
車両も設備も進化させていく。
246:スマホから変態さん
19/01/12 10:38:42.59 e+KE4Mks.net
>>234
ホラそこ、炉-50師召還しようとしないw
247:マンセー名無しさん
19/01/13 12:38:19.84 civp6gSM.net
日本の新幹線の方が好きです。
248:マンセー名無しさん
19/01/14 14:27:31.92 yeuR2R4e.net
ｷﾀ------------------!!!!
新青森３２０キロへ ４時間の壁突破
設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている
整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間
（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、
３２０キロ運転を実現する方針を固めた。
全国五つの整備新幹線で最高速度の引き上げは初めて。
東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、
１０分以上短縮して「４時間の壁」を大きく切り、
ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
249:マンセー名無しさん
19/01/14 18:33:11.34 JV3KppZz.net
【南海トラフ】死者47万人「スーパー南海地震」の発生が秒読み段階 ★3
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
新幹線は終日徐行運転したほうがよい
250:マンセー名無しさん
19/01/14 21:42:24.21 3VGGVW3C.net
リニアでも車内はガスタービンで発電してるんだね
251:マンセー名無しさん
19/01/15 04:45:02.07 qgCAg9lP.net
>>239
そのために新幹線は目茶苦茶な地震対策をしてるんじゃん。
何度も言うが
既に新幹線は「大地震を何度も死者無しで乗り越えてきて」いるのだ。
KTXは何一つ地震対策してないどころか地震が無くても何度も何度も脱線転覆してる有様だぞ。
日本より地震は少ないが、もし高速走行中のKTXを地震が襲ったらどうなるか？
対策どころか考えた事すら無いだろ。おーコワイ。
252:マンセー名無しさん
19/01/15 04:48:04.41 qgCAg9lP.net
>>240
新型はガスタービンが無くなり、電磁誘導給電のみになるようですね。車内のバックアップ電源はちゃんと確保して欲しいですなあ。
253:マンセー名無しさん
19/01/15 07:20:41.11 Lr+B8sN9.net
>>242
着地したら電磁石の電源から給電できる仕組みってないのかな？
254:マンセー名無しさん
19/01/15 10:36:48.16 zBMV+6qP.net
>>243
超伝導磁石ってのはコイルが0Ωになるから成り立つのであって、
そこから電気取り出したら一瞬で電
255:流がゼロになるだろ。
256:マンセー名無しさん
19/01/15 11:16:17.02 1B/k8L9o.net
>>244
えーと、地上側は？
257:マンセー名無しさん
19/01/15 11:46:46.64 zBMV+6qP.net
>>245
常電動リニアのように地上側に給電レール、車両側にわざわざ集電靴を設けろと？
電磁誘導で給電できる見込みがあるから非接触給電するんだろ。
258:マンセー名無しさん
19/01/15 11:54:42.81 +miGPj1T.net
>>246
>電磁誘導で給電できる見込みが
トラブルで停止時に給電できる手段は必要では？
259:マンセー名無しさん
19/01/15 12:09:53.76 8FmYDiNi.net
停電してなきゃ給電はできるでしょ
260:マンセー名無しさん
19/01/15 12:54:17.26 zBMV+6qP.net
そういや故障で動かなくなったマグレブの救援ってどうやるんだろう。
今の新幹線と同様、マグレブでマグレブを引っ張るのかね。
浮上走行はできないから、低速のタイヤ走行するんだろうか。
261:マンセー名無しさん
19/01/15 15:53:37.43 qgCAg9lP.net
普通にタイヤ走行の救助車で引っ張るんでしょうね。
262:マンセー名無しさん
19/01/15 17:20:21.09 PB4WDTMc.net
確か１６０km/h以下だと補助輪が出ているので、在来線程度の速度は出ると思うけど、救援車はマグレブで無く在来型の機関車では？（タイヤ走行の）
乗客は列車を並べて移乗かも
263:マンセー名無しさん
19/01/15 18:30:56.25 wZjzFyUw.net
韓国、時速４００キロ高速列車改良計画を放置？
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
264:マンセー名無しさん
19/01/15 20:47:52.81 3S2GcVFI.net
>>252
400キロで走るには南朝鮮は狭すぎるニダ
南北統一したら本気出すニダ
265:マンセー名無しさん
19/01/16 01:23:30.14 iE8Iu8I6.net
>>252
何ですかね。KTX車両の雨晒し放置プレイは韓国のお家芸なんですかね。
266:マンセー名無しさん
19/01/16 03:02:49.91 zKppv87A.net
>>254
>韓国のお家芸
現場エンジニア（研究所・メーカー～運行～保線）の良心的抵抗でしょ？
判っていない新リーダーが、僕は大統領の親友だ、400km/hの鉄道は僕の人生そのもので大統領もやる気だ、とかでっち上げる。
でプロジェクトが始まるんだが。線路の基礎も保線も架線もそのレベルでは無い、走らせたら死ぬので、抵抗する。
267:マンセー名無しさん
19/01/16 08:30:38.16 46lVpT7d.net
鉄輪式高速鉄道戦国時代はKTXによる平定で幕を閉じるようです
268:マンセー名無しさん
19/01/16 13:49:28.67 iE8Iu8I6.net
>>256
この状況でどうやったらKTX平定できるのか逆に興味があるw
スピードアップどころか全線大赤字で廃線。事故が止まらず脱線も珍しく無くなった。国はKTXに興味無し。
具体的には。？
269:マンセー名無しさん
19/01/16 15:52:32.04 zKppv87A.net
KTXは、高速鉄道界の平幕で定まり、定年になった
270:マンセー名無しさん
19/01/16 16:50:56.76 MvEBWtmU.net
KTXはKTXは韓国では拘束鉄道の平幕と言われてる。
でも残念ながら活躍できず、既に年老いて停年だ。
271:マンセー名無しさん
19/01/16 16:55:37.08 Pc3D1oWi.net
【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
272:スマホから変態さん
19/01/16 18:20:50.63 HhLy87Ym.net
平定じゃなくて丙丁だろ。
273:マンセー名無しさん
19/01/16 18:48:14.19 zKppv87A.net
hate i
274:マンセー名無しさん
19/01/17 12:38:10.88 F8k71U9G.net
日本の新幹線に興味が湧く。
韓国のはどうでもええ。
275:マンセー名無しさん
19/01/17 12:47:35.63 goJKYmXr.net
ところで韓国へのリニア技術移転の話はどうなってんだろ
276:マンセー名無しさん
19/01/17 14:11:31.94 cK9/fIp+.net
んなもんねーよ。他人に頼るザマで国際競走に勝てる訳も無い。
277:マンセー名無しさん
19/01/17 16:03:02.13 oECXKwqP.net
木村延夫 （きむら のぶお）
〒 761-4434
香川県小豆郡小豆島町西村甲362-2
278:マンセー名無しさん
19/01/18 08:09:47.94 Z/oRG9gH.net
そもそも韓国にリニアなんて使うところない。
北朝鮮との統一は独裁による韓国の併合だから敵国になる。
さらにいえば、今後あらゆる技術移転は、
韓国の差し押さえにあうから、
日本の大手企業や銀行は韓国に投資できない。
韓国が滅びるのは確実。文在寅はそれを望んでるわけだ。
あと、韓国人は韓国の民主化に責任があるんで、
在日含めて叩きだすから。
279:マンセー名無しさん
19/01/18 17:07:46.33 /u4w7oH/.net
正直、日本の新幹線の方が断然カッコ良いよ。
韓国のはセンスを感じない。
280:マンセー名無しさん
19/01/19 10:29:22.59 Rg8/J62v.net
在日同胞よ、一緒に祖国朝鮮に帰国しよう！
祖国朝鮮に帰国するのは今！
281:マンセー名無しさん
19/01/19 22:56:59.42 ddaqMuxO.net
【中央日報】韓国、時速４００キロ高速列車改良計画を放置？[1/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
282:マンセー名無しさん
19/01/20 11:07:58.30 BWd7TvrH.net
祖国大韓民国よ、私はあなたの為に全力を尽くします。
一生懸命に働いて、金を韓国に送ります。
子供をたくさん作り韓国の人口を増やします。
大韓民国万歳！
283:マンセー名無しさん
19/01/20 17:43:59.83 vCFrdSi9.net
KORAILはスパコンで時速1000km/hの走行試験シミュレーションを完成させているといいます
イーロンマスクのハイパーループに技術提供するらしいです
284:マンセー名無しさん
19/01/20 17:51:04.07 ZmO0DSqx.net
>>271
チョンさん。そろそろ国外退去なんで、統一朝鮮で頑張ってください。
285:マンセー名無しさん
19/01/20 19:23:55.25 YDrw47M+.net
>>272
延々とそういう強がりのセリフ繰り返すけどね～
「実物が完成した試しがない」
という「確固たる実績」が韓国にはあるじゃないですか。
何十年物も積み上げてきた、信頼性100％の実績が。
日本は新幹線の新型車両のイラストが公開され、
「何年運航開始予定」って言ったら
その通り実物が出てきて運航開始になるのが当たり前でしょ？
韓国は一例もそういうのが無い「所詮口だけ」という
日本とは対極の「実績」を積み重ねてきたんだよねえ。
286:マンセー名無しさん
19/01/20 19:55:08.61 Yg7/xyFG.net
なぜ年寄りは一行あけて投稿するんだ
読みずらいだけなのに
287:マンセー名無しさん
19/01/20 20:11:20.82 YDrw47M+.net
>>274
M100先生が一行空けて書いてたからマネてみた。んじゃM100先生は年寄りって事か。
288:マンセー名無しさん
19/01/21 11:16:35.90 9U8vV7is.net
>>275
パソ通をワープロで行っていた頃の名残の気がする
289:マンセー名無しさん
19/01/21 19:35:35.18 ie41kDda.net
金正恩氏の専用列車は「時速20キロ」背景に北朝鮮の劣悪な鉄道事情
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
290:マンセー名無しさん
19/01/24 15:00:07.22 6/t8cA2v.net
祖国大韓民国よ、私はあなたの為に全力を尽くします。
一生懸命に働いて、金を韓国に送ります。
子供をたくさん作り韓国の人口を増やします。
大韓民国万歳！
291:マンセー名無しさん
19/01/24 16:35:53.41 6U2eFApi.net
>>279
韓国が日本を攻撃したら国外退去ね。
292:マンセー名無しさん
19/01/26 18:48:32.52 vtSt4NZn.net
TGV>>新幹線
293:マンセー名無しさん
19/01/27 03:47:15.81 okQhHjNh.net
>>281
TGVも今赤字やで。事故率も新幹線より多いし、今以上のスピードアップは今の所求めてないらしい。
294:マンセー名無しさん
19/01/29 17:10:23.11 F+QWcP7b.net
韓国高速鉄道のボトルネック解消、自治体事業のため後回しに
295:？ http://news.livedoor.com/article/detail/15936483/
296:マンセー名無しさん
19/01/30 07:54:02.10 KJWwP2FH.net
【交通】山陽新幹線 新大阪～岡山 下り線 停電で運転見合わせ 30日 6時15分
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
このまま廃線で
297:マンセー名無しさん
19/01/30 18:29:21.76 BWPBY0I0.net
韓国TGV>>日本新幹線
298:マンセー名無しさん
19/01/30 18:49:31.42 TKfyTtSb.net
韓国のktxも全部赤字だろ？
そのうち廃線になるんでは。
しかしtgvも赤字だったのか。どうしちゃったんだろう。
299:マンセー名無しさん
19/01/30 20:06:29.55 r29eSeD/.net
>>286
>しかしtgvも赤字だったのか。
日本以外の全世界の鉄道事業はだいたい赤字で、政府・地方自治体の補助で維持されている、ぐらいの理解でok。
300:Jolly Rogers
19/01/30 22:33:17.97 lsr/P1gv.net
>287
まあ、旅客輸送数で言えば日本一国で世界の4割、JR東日本単独でも世界第2位のインドを上回るし。
国営鉄道がない、ってのはかなり特殊ですね。
301:マンセー名無しさん
19/01/30 22:55:07.67 9CcnJX1L.net
一般の鉄道が赤字なのは、仕方ないけど、高速鉄道は黒字にならないのが不思議だったんだが。
よく考えると、新幹線以外は在来線と切り離せないから、黒字にしにくいんだな。
日本も在来線を第三セクター化して押し付けてるからそれを考えると、
鉄道事業全体は黒字と言えるのかどうかだが。
新幹線ってほんと、標準軌と狭軌を明確に分離せざるを得なかった、
後進鉄道国家の日本の怪我の功名なのね。
標準軌で最初から敷いた韓国とかはそのメリットがないから苦労してるし、
逆に台湾は日本と同じ？だから、苦労してないのかな。
302:マンセー名無しさん
19/01/31 02:13:12.58 N9WHljf+.net
ま、当然だが
ＫＴＸは本家ＴＧＶよりさらに酷い「全線赤字」状態。んで事故率も遥かに高い。
高速鉄道史上初の「正面衝突事故」を起こした他、
高速鉄道史上初の「廃線」も記録w
脱線は最早珍しい光景ではなくなった。
303:マンセー名無しさん
19/01/31 11:49:53.09 IQXKXGs4.net
木村延夫 （きむら のぶお）
〒 761-4434
香川県小豆郡小豆島町西村甲362-2
父：木村延次（死亡）
（ ´Ｈ｀）y-~~
304:マンセー名無しさん
19/02/01 17:12:28.51 ULIzqlfV.net
>>288
国鉄末期時代は酷かった
ストのためのストやら、いきなり50%値上げとか
窓口の駅員は態度でかいし、客にタメ口だし
今のJRグループにも言いたいことはあるけど、やはり国鉄は解体して正解だった
少なくとも接客態度は向上している
305:マンセー名無しさん
19/02/01 17:56:06.83 WT5veZMG.net
新幹線の世界唯一の超ド黒字は凄い結果だよね。
お金があるとスピードアップもリニアも、どんどん実行して現実のモノにしていける。
赤字だとやりたくても何もできん。先に進めないからな。
306:マンセー名無しさん
19/02/01 18:04:16.22 Bzkcn9l2.net
新幹線って他の高速鉄道より圧倒的に運賃が高い
307:マンセー名無しさん
19/02/01 18:14:49.83 Sp4az2EZ.net
祖国大韓民国よ、私はあなたの為に全力を尽くします。
一生懸命に働いて、金を韓国に送ります。
子供をたくさん作り韓国の人口を増やします。
大韓民国万歳！
308:マンセー名無しさん
19/02/01 18:51:46.46 WT5veZMG.net
>>294
安くしても乗らんKTX他はどう言い訳するんだ？
不必要な物を作るからそうなる。
309:マンセー名無しさん
19/02/01 18:54:34.15 QMAYKiFO.net
>>294
高くても乗る価値があるんだよな。
俺も高いと思うけど、競合する飛行機が全然勝負にならないし。
困ったもんである。
310:マンセー名無しさん
19/02/01 19:10:37.46 QMAYKiFO.net
新幹線の値段を下げるには、競合する路線の開業が有効だから、
北
311:陸新幹線の全然開通でちょっと市場効果が出ると思うんだけど。 線路の維持と列車の運行の分離とか、ヨーロッパはいろいろやってるけど、 日本の場合、そういうのしないでも自動車より鉄道が優位なので、 こまったもんである。 モータリーゼ～ション遅れが一番の鉄道支援になってる。
312:マンセー名無しさん
19/02/01 20:12:11.74 JCz2sF3X.net
ヒロユキとゼンカモンが対談して、新幹線は高い。ベルギー(たしかヒロユキはそのあたりに当時住んでた)まやすいとか言ったなあ。
何ことはない。予約で安くなるチケットを買ってただけたった。
ゼンカモンはミサイルの時の発言がバカすぎてとても許してはいけない。
ベンチャーを怪しいと日本人に植え付けしてしまった罪もある。
313:マンセー名無しさん
19/02/01 20:16:07.58 92XGw/Ep.net
ホリエモンは怪しいけど、ソフトバンクの二番煎じを失敗した挙句に、
ラインにすべてもっていかれて、日本のカウンターインテリジェンスが
かなりダメージを受けたのがなあ。
ラインのサーバは日本国内に置かせるように法律作るべきだし、
そもそも、ラインと競合するサービスを日本人が作ってライン潰すべきだ。
北朝鮮に情報漏れるとか冗談じゃねぞ。
314:マンセー名無しさん
19/02/02 08:24:40.69 +lQWD+ep.net
>>298
＞モータリーゼ～ション遅れが一番の鉄道支援になってる。
禿同
事実上の禁止税に近い異常な高速道路料金をなんとかしないと日本は立ち遅れる
都市部はともかく地方都市では移動が制限されるので職業柄選択の自由が阻害される要因になってる
315:マンセー名無しさん
19/02/02 09:31:06.46 ig8kfUFW.net
>>294
いくつか当日料金で調べてみた。
新幹線高いか？
東海道新幹線 東京→新大阪 552.6
km 普通指定席 ¥14,450- (¥26.15/km)
TGV パリ→ディジョン 315km 二等 73Euro(≒¥9,154) (¥29.06/km)
ユーロスター パリ→ロンドン 500km スタンダード 236Euro(≒¥29,594) (¥59.19/km)
316:マンセー名無しさん
19/02/02 10:42:22.07 fh8we6XL.net
>>302
ヨーロッパは前売り料金が大幅に安いから。
317:マンセー名無しさん
19/02/02 11:19:24.18 8EDZM4dr.net
新幹線はほとんどディスカウントないだろ
他のアジアの高速鉄道は公共事業だから利益考えてないよね
318:マンセー名無しさん
19/02/02 11:25:48.28 HHU1ifxW.net
日本も税金投入して作ってるの知らないのかな？
319:マンセー名無しさん
19/02/02 11:35:56.17 FWIcKRuU.net
なんでもかんでも噛みいついてくる馬鹿がいるな
チョン並みの脳みそしか入ってないんだろうなあ
320:マンセー名無しさん
19/02/03 00:18:13.61 /0LDu9+9.net
収益あった方がいいに決まってるよね。
無いと技術進歩どころか維持すらできなくなる。
321:マンセー名無しさん
19/02/03 01:32:34.01 Jj1SuVfB.net
>>303
前売りが安いと言っても、
そんなに安いのがないみたいだぞ。
>>304
一応あることはあるけどな。
322:マンセー名無しさん
19/02/03 12:28:37.79 WsCj/o46.net
>>304
あるよ。会員になるとかね。
323:マンセー名無しさん
19/02/03 13:04:31.17 iZpveAk1.net
302だけど、人が調べて定量的な値段書いたんだから高い安い言ってないで金額付きで書きゃいいじゃん。
割引切符云々言い出すのは良いけどさ、なら新幹線もジャパンレールパスで乗れば安いぞ？
普通料金って条件合わせて比較したんだから同等条件の割引料金で比べてよ。
324:マンセー名無しさん
19/02/03 14:30:46.97 ENqBQc2W.net
>>310
Madrid からBarcelona迄のAVE
Class: Tourista(２等)の本日(2月3日)の料金は発車時間によって69.8～129.3€迄変動するよ。
新幹線の当日の切符はどれに乗っても同じだからこの差は大きい。
325:マンセー名無しさん
19/02/03 14:31:47.04 pSVDhX+k.net
>>309
数百円じゃん
326:マンセー名無しさん
19/02/03 17:36:44.20 Fh76o4ap.net
>>312
数千やで。
327:マンセー名無しさん
19/02/03 17:39:31.32 Fh76o4ap.net
>>311
ヨーロッパの高速鉄道が値引きに熱心なのは、
航空機との競争が激しいからだろう。
ちょっと平均区間速度が新幹線におとるからじゃね。
実際のところ、新幹線も値引きをしなければ
格安飛行機に負けるならそういう値段設定をするだろうけど
そうなってないからな。
328:マンセー名無しさん
19/02/03 17:58:51.12 XBM/FBvV.net
>>304
早割とか超早得とかある
東や九州は知らんけど
329:マンセー名無しさん
19/02/09 03:27:52.37 50pMxmQu.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
1両まるごと｢鼻｣､JR東･次世代新幹線は2つの顔
時速360km運転目指し日立も先頭車両を公開
330:マンセー名無しさん
19/02/09 03:30:03.24 50pMxmQu.net
今度の新幹線は、先頭車両と最後尾車両で「鼻の形」が違う。
JR東日本は2月8日、現在製造を進めている新幹線の試験車両
「ALFA-X（アルファエックス）」の先頭車両を、
メーカーの日立製作所笠戸工場（山口県下松市）で公開した。
だが、その姿は昨年12月12日に川崎重工業兵庫工場で公開された
先頭車両の形状とはまったく違っていた。
10号車の「鼻」は22m
アルファエックスは10両編成。両端の車両、つまり1号車と10号車は
比較検証のため、それぞれ形状が異なる。昨年12月に公開された1号車
の「鼻」の長さは16mで、現在の東北新幹線の主力であるE5系（15m）
よりも少し長い。1号車について「E5系とほぼ同じ先頭長で、
環境性能をどこまで追いこめるか試したい」と、
JR東日本・先端鉄道システム開発センター所長の
浅野浩二氏は意気込む。
331:マンセー名無しさん
19/02/09 03:30:29.73 50pMxmQu.net
アルファエックスの1号車。鼻の長さは16mだ（撮影：尾形文繁）
アルファエックスの10号車。鼻の長さは22mある（撮影：尾形文繁）
1号車はE5系から丸みを削ぎ落としたような鋭角なデザインで、
形は風の流れによって作られる「削ぎ」や「うねり」「広がり」
といった要素を取り込んだという。
一方、今回公開された10号車の鼻は約22m。
1両が丸ごと鼻といっても差し支えないくらいだ。その形状は、
台車部を覆うせり出した造形、運転士を包み込む造形、
後方に向けてなめらかにつなぐ造形という3つの造形で構成されている。
片側3つという窓の数を見る限り、客室はほとんどない。
新幹線が高速でトンネルに突入する際、
トンネル内に圧縮波が形成され、反対側の出口からパルス状の
圧力波を放射する。この圧力波を抑えるために、
先頭形状をなめらかにする必要がある。
鼻を長くしたのはそのためだ。
先頭長が2両目にかかることも検討したが、
この長さに落ち着いたという。
試験走行では両タイプの圧力波抑制効果などを比較し、
次世代新幹線の新たな先頭形状開発につなげる。
川重と日立、2つの先頭車を別々のメーカーが担当した理由は
「さまざまな要因を総合的に勘案した結果」（浅野氏）という。
332:マンセー名無しさん
19/02/09 03:33:09.06 50pMxmQu.net
斜め前から見たアルファエックス10号車。
鼻の複雑な造形がわかる（撮影：尾形文繁）
先端のカバーはまだ取り付けていない（撮影：尾形文繁）
両端の車両で形状が異なる新幹線の試験車両は今回が初めてではない。JR東日本が開発し2005～2009年に走行試験を行った8両編成の「FASTECH（ファステック）360」も1号車と8号車で先頭形状が異なっていた
。1号車はストリームライン、8号車はアローラインと呼ばれ、
8号車のデザインはE5系開発の原型となっている。
ファステック360はその名のとおり、時速360kmで営業運転できる車両を
実現するために開発された。新幹線の速度に関する技術開発を行う場合、
高速で走行する技術が難しいと思われがちだが、
むしろ技術的な課題は高速走行よりも、高速走行に伴う騒音の軽減、
快適な乗り心地、非常ブレーキ距離の短距離化といった技術の実現にある
。
333:マンセー名無しさん
19/02/09 03:33:45.67 50pMxmQu.net
ファステック360でも高速走行時に起きる現象を解明することが
目的とされていた。走行試験を繰り返した結果、費用対効果を勘案して、
E5系の営業最高速度は時速320kmにすることで落ち着いた。
E5系にはファステック360で培った技術がふんだんに採用されており、
8号車の先頭形状デザインだけでなく、低騒音パンタグラフ、
フルアクティブサスペンション、車体傾斜制御、台車カバー、全周ホロ
などの技術も使われている。
「プラスアルファの価値」とは？
正面から見たアルファエックス10号車の鼻（記者撮影）
今回のアルファエックスは試験最高速度を時速400km程度として、
時速360kmの営業運転の実現に再チャレンジする。今回の実験で
得られた成果もその後に開発される営業車両に採用されるに違いない。
1号車は現在のE5系と同じ客室スペースを確保している（撮影：尾形文繁）
また、将来の北海道新幹線札幌延伸時には、
長時間に及ぶ東京―札幌間の移動をいかに過ごすかも課題の一つになる
。JR東日本はこれからの新幹線に求められることとして、
安全・高速・大量輸送だけではないプラスアルファの
価値を提供するべきだと考えている。
アルファエックスの1号車、10号車は先頭形状が長い分、
客室スペースが小さい。このスペースを客室以外に活用して、
「プラスアルファの価値」を提供することは十分考えられる。
客室以外の活用法とはビュッフェなのか、会議室なのか、ラウンジなのか。
興味は尽きないが、あらたな旅の価値を実現するためにも
、アルファエックスの走行試験はぜひとも成功させる必要がある。
334:マンセー名無しさん
19/02/10 05:33:59.21 h9HCj0sn.net
出典も示さずコピペするな、バカ。
335:マンセー名無しさん
19/02/10 14:14:21.75 8Ty8mMAC.net
316のリンクの中身だろうに
336:マンセー名無しさん
19/02/10 14:55:30.56 v5PXgrUI.net
315~319の記事が余程お気に召さない誰かさんがいるなw
337:マンセー名無しさん
19/02/10 15:11:07.36 crsxWTTI.net
しかも最後に自己紹介とかなw
338:マンセー名無しさん
19/02/10 16:51:24.68 5DJWwDOV.net
東海道新幹線は東京都内をちんたら走るのなんとかならないか
在来線並みかそれ以下
339:マンセー名無しさん
19/02/10 16:51:26.95 v5PXgrUI.net
>>324
で、KTXにはALFA-Xやリニアみたいな記事ないのか？新幹線はこうして着々と前進してるが。しかも具体的に。
340:マンセー名無しさん
19/02/10 16:59:32.24 v5PXgrUI.net
>>325
それはＫＴＸに特大ブーメランになるだろw
341:マンセー名無しさん
19/02/11 12:25:09.8
342:7 ID:EmhjWyBD.net
343:マンセー名無しさん
19/02/11 12:41:49.60 gPdLM+ZK.net
日本の新幹線に非常に興味がある。
344:マンセー名無しさん
19/02/11 14:12:04.82 0xTjeMDj.net
>>328
あれもそうだし、成田新幹線もするべきだったよな。大深度で。
成田は、もう羽田拡張で重要性が低下したが、
大宮まで大震度すればいいんじゃないの？
土地売ればできるじゃん。
345:マンセー名無しさん
19/02/11 14:12:53.37 0xTjeMDj.net
✖大震度
○大深度
スマソ
346:マンセー名無しさん
19/02/11 14:49:56.48 hM3SrqBk.net
>>328
地道にだが改良される模様。超地道だが。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
東北新幹線の上野～大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
347:マンセー名無しさん
19/02/11 22:31:46.50 BbZj9Iqj.net
初めて埼玉医大に行く時、開通間もない湘南新宿ラインの川越行き乗った時は新幹線の遅さと、川越線が単線なのに驚いた～月一で通院始めてＪＲでなく池袋から東武を使うのだと知ったあの頃
348:マンセー名無しさん
19/02/12 23:11:24.76 e8XjImdL.net
日本の技術力が、世界に劣る時代が必ず来る！
349:マンセー名無しさん
19/02/13 00:51:19.68 d4yMsfSv.net
韓国に劣るのは無理だにゃー(=^x^=)
350:マンセー名無しさん
19/02/14 02:53:44.97 JfmpGM59.net
>>334
韓国の高速鉄道はもうすぐ消える。
351:スマホから変態さん
19/02/15 13:07:08.07 7gn42jZP.net
新幹線で発券トラブルだって。
URLﾘﾝｸ(www.mag2.com) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
352:マンセー名無しさん
19/02/15 13:14:58.53 6vGIGS15.net
窓口は地獄だろうなあ
353:マンセー名無しさん
19/02/18 17:09:45.15 hPJoR+pG.net
韓国高速鉄道ＫＴＸ脱線事故の原因は「施工ミス」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
354:マンセー名無しさん
19/02/19 04:31:20.59 abIkzfln.net
「施工ミスがあった。最初からケーブルを誤って連結していた」。
昨年１２月８日に発生した江陵（カンヌン）線ＫＴＸ脱線事故の原因の信号システムエラーは工事の問題で発生したことが分かった。線路転換器が正確に作動するかどうかを表示するケーブル（回線）を誤った位置につないでいたということだ。
ＫＴＸ脱線事故調査状況に詳しい政府関係者は１７日、「国土部傘下の航空鉄道事故調査委員会が、事故発生の線路転換器と清凉信号所を連結するケーブルが逆になった経緯を調査した結果、工事の過程で誤って連結されたためという事実を明らかにした」と述べた。
事故当時、信号ケーブルさえ正確に連結されていれば線路転換器の異常と位置を正確に感知し、列車に「運行」でなく「停止」信号を送って事故を防ぐことができた。
また、この関係者は「開通後に該当ケーブルに触れたことはなかったと把握している」と伝えた。施工が誤った状態で特別な措置なく列車の運行が続けられてきたということだ。
このように不良工事による事故発生が確認されたことで、
鉄道の建設を担当した韓国鉄道施設公団は責任を免れなくなった
355:マンセー名無しさん
19/02/19 18:49:01.76 82mpSYJX.net
もう漫画の世界だなw
356:マンセー名無しさん
19/02/19 19
357::33:19.24 ID:BkqRFxaT.net
358:Jolly Rogers
19/02/19 23:08:31.01 3SLuBn7j.net
これが正しいとすれば、工事後にテストすらしてないって事だよなあ。
施工ミスよりそっちの方がやばいことに気づかない、それがウリナラくおりちぃ。
359:マンセー名無しさん
19/02/20 17:39:22.75 /bLopnis.net
米朝首脳会談、金委員長は列車でベトナム入り＝関係筋
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
360:マンセー名無しさん
19/02/20 18:00:09.32 L0XFi+7O.net
【速報】東海道新幹線にハサミ男あらわる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
廃線で
361:マンセー名無しさん
19/02/21 00:28:01.33 nyHFhzaa.net
2019/02/20(水) 17:40:44.94 ID:GGFvB2549
逮捕されたとのこと
18:40 TBS
はい、終了ｗ
ＫＴＸがリアル廃線したのによく廃線ネタ蒸し返す気になれるなあ先生は。そういう意味では凄いw
362:マンセー名無しさん
19/02/21 08:18:08.01 w3w8cTgu.net
ktxは全部赤字で黒字化の見込みもないし、
韓国政府が財政難になると廃線になるのは必然かと。
363:マンセー名無しさん
19/02/21 09:01:45.43 zOSkiwrk.net
金王朝ってほんと鉄道ばっか使うな。
364:マンセー名無しさん
19/02/21 09:46:46.57 iUBKwEp0.net
でもあれ旧式化で20キロしか出せないんだぜ。
金日成がバカだから日本が残して来たインフラ全てダメにした。戦後は金満だったのにね。
365:マンセー名無しさん
19/02/21 10:36:11.97 xIt98Jxf.net
>>349
うそでしょ？
数千キロ移動するのに20キロ？？
飛行機乗るのかな。
366:マンセー名無しさん
19/02/21 13:57:14.43 gkYo/Sup.net
距離を5,000kmとして20kmを昼夜問わず走れば10.5日で着けるな。
案外現実的かも。現代のシベリア鉄道が8泊9日ということらしい。
大河ドラマでは、東京からストックホルムまでシベリア鉄道で2週間って
言ってた。
367:マンセー名無しさん
19/02/21 14:29:40.44 B6oG05Fc.net
北朝鮮の飛行機のメンテ体制とか酷そうだしな
鉄道のほうが信頼性が高いんだろう
368:マンセー名無しさん
19/02/21 14:45:21.77 gkYo/Sup.net
トランプはエアフォースワンでやってくる。
自分はそれよかショボい航空機か、中国に頭下げて
747に乗せてもらうが、ウンチや小便まで取られちゃう。
全部、北朝鮮で完結したかったんだろうな。
369:マンセー名無しさん
19/02/21 15:14:05.51 w3w8cTgu.net
>>353
アメリカは金正恩の生体情報なんてとっくの昔にもってるのでは。
370:マンセー名無しさん
19/02/22 17:09:20.16 mStIT/61.net
金正恩氏 列車でベトナム入りか＝中朝国境のホテル宿泊不可に
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
371:マンセー名無しさん
19/02/23 01:17:50.02 uTUerPLP.net
列車で移動しても所詮黒電話の棺桶に過ぎないという地獄w
死者数千人の前例も…北朝鮮で列車事故が多発
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
17マンセー名無しさん2019/01/25(金) 14:50:08.03ID:MBhFRzzb>>18
今月8日、韓国の江陵（カンヌン）で高速鉄道KTXが脱線する事故が発生した。
鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）のオ・ヨンシク社長は11日、相次ぐ事故の責任を取って辞任を表明した。
オ社長は、李明博政権以降に進められてきた民営化が事故多発の根本原因にあるとしている。
KORAILでは前身の鉄道庁時代を含めて、多数の死者を出す事故はこの20年起き�
372:ﾄいないが、 2011年以降で脱線事故が8件、追突・衝突事故が4件が起きている。 軍事境界線の北側の北朝鮮でも今年、複数の鉄道事故が起きており、 今月に入りまたもや発生した。幸い大事故には至らなかったが、北朝鮮では世界最悪級の鉄道事故が何度も発生している。 1996年には慈江道（チャガンド）で、屋根の上にも乗客が乗るほどのすし詰めの列車が谷底に転落、乗客の多くが死亡した。 死者数は5000人に及ぶとの説もある。 死者5000人。流石規模が違うわ…。
373:マンセー名無しさん
19/02/23 16:58:57.11 bXOeiiBx.net
国境近くの駅に動き 金委員長到着の準備か
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
正恩氏のため? 花壇を撤去 ベトナムの駅 準備加速
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
374:マンセー名無しさん
19/02/24 18:07:29.09 fNmIA2CH.net
専用列車で移動する金正恩氏、多大な労力を費やす選択をした理由
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
金正恩氏が「専用列車」選択した理由とは
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
375:マンセー名無しさん
19/02/25 05:38:40.48 3hVFsjSe.net
オシッコ・ウンコ・毛髪その他の生体情報を他国に採取させないために専用列車。という説も。
376:マンセー名無しさん
19/02/25 08:29:22.13 lumN393X.net
その説だと汚物運搬車が編成中にあるということですな
377:マンセー名無しさん
19/02/25 08:38:10.46 6de2XtZo.net
実は列車の設備は従来のポットン便所なので、首領様は、おまるで致すのだった…
とか？
378:マンセー名無しさん
19/02/25 08:47:30.22 3hVFsjSe.net
>>360
昨年の米朝会談に関する産経新聞の記事。これによれば金正恩の排出物は全て本国へ
持ち帰るらしい。
【浪速風】米朝情報戦、金氏の健康状態・ＤＮＡは最高機密…移動式トイレ持ち込み（６月１１日）
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
379:マンセー名無しさん
19/02/25 17:41:55.88 vpioxjyz.net
>>361
日本製ポータブルトイレで…
380:マンセー名無しさん
19/02/25 17:53:10.57 hYl9jV9W.net
対中国境駅、来月２日まで乗降禁止＝金正恩氏に配慮か―ベトナム
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
金委員長の移動ルート“一部飛行機利用か”
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
381:マンセー名無しさん
19/02/27 06:13:14.28 /8dfU+SJ.net
【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった[02/26] ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
また負けた
382:マンセー名無しさん
19/02/27 06:59:43.40 kBmhUkwW.net
いい歳して「飛行機嫌いﾆﾀﾞ！」なだけらしいね。
383:マンセー名無しさん
19/02/27 08:03:36.42 qdsl59ni.net
北の飛行機なんていつ落ちても不思議じゃないからな
384:マンセー名無しさん
19/02/27 18:26:46.05 pD9AeNB8.net
>>365
あの～北はですね～
一般人の乗る列車が死者5000人の世界最大事故を
何度もおこしてる国ですぞ。
列車による死者数世界最大ブッチギリトップを誇る。
しかも現在進行形です。
確かに死者数では誰も勝てないｗ
死者数千人の前例も…北朝鮮で列車事故が多発
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
17マンセー名無しさん2019/01/25(金) 14:50:08.03ID:MBhFRzzb>>18
今月8日、韓国の江陵（カンヌン）で高速鉄道KTXが脱線する事故が発生した。
鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）のオ・ヨンシク社長は11日、相次ぐ事故の責任を取って辞任を表明した。
オ社長は、李明博政権以降に進められてきた民営化が事故多発の根本原因にあるとしている。
KORAILでは前身の鉄道庁時代を含めて、多数の死者を出す事故はこの20年起きていないが、
2011年以降で脱線事故が8件、追突・衝突事故が4件が起きている。
軍事境界線の北側の北朝鮮でも今年、複数の鉄道事故が起きており、
今月に入りまたもや発生した。幸い大事故には至らなかったが、北朝鮮では世界最悪級の鉄道事故が何度も発生している。
1996年には慈江道（チャガンド）で、屋根の上にも乗客が乗るほどのすし詰めの列車が谷底に転落、乗客の多くが死亡した。
死者数は5000人に及ぶとの説もある。
死者5000人。流石規模が違うわ…。
385:マンセー名無しさん
19/02/27 18:29:50.43 pD9AeNB8.net
>>365
数回の列車事故だけで万単位の国民が死んだ筈です。
偉大としか言いようがありませんよね。
386:マンセー名無しさん
19/02/27
387:18:35:12.23 ID:g/EwSn8o.net
388:マンセー名無しさん
19/02/27 19:15:40.90 pAhZu9Pe.net
5000人も乗れるのはすげーな
389:マンセー名無しさん
19/02/27 19:16:36.17 ic+kJR3c.net
>>368
5000人て一回じゃなかったの？
なんか大爆発も起きてたよね。
390:マンセー名無しさん
19/02/27 19:49:24.76 uS4DyqMo.net
韓国の鉄道は将来的にシベリア鉄道とつながり、欧州まで優雅な鉄道旅が可能。
もちろん、鉄道による貨物輸送もできるので、韓国製品のコスト競争力の前に日本企業は蹴散らされるよ
391:マンセー名無しさん
19/02/27 21:19:11.05 SMANfIQ9.net
おやおや、金栗四三がストックホルムオリンピックに行った時代の感覚の
人がいるようで。
392:マンセー名無しさん
19/02/27 22:10:16.45 JYE8EHEm.net
ホロピラ遊びってやつだな
393:マンセー名無しさん
19/02/28 00:33:45.34 1prFDAme.net
鉄道輸送でコスト競争力ですか
船のほうが余程コストかからないんですが
394:マンセー名無しさん
19/02/28 01:02:28.51 aJiUpYTW.net
>>372
韓国鉄道は中国の輸出攻勢に押され、「枯死」と呼ばれる程の酷い大赤字に陥っている。
強者が弱者を淘汰する現実が進行している。
車社会とはいえ、あのアメリカでさえ自国で鉄道を作れる企業は淘汰され、消滅してしまった。最近の事だ。
KTXは廃線し、黒字化の目処は立たない。
日本と中国に喰われるだけの韓国は現実的な淘汰の危機にある。
395:マンセー名無しさん
19/02/28 01:30:55.41 aJiUpYTW.net
中国の輸出攻勢が始まった頃から韓国の鉄道輸出が壊滅的になって「枯死」と呼ぶ超赤字状態になったんだよねー。
KTXの廃線も経済的余裕の無さから来てる。
一方で日本の鉄道輸出はアップしている。
韓国鉄道は中国程安くなく、日本程品質も良くないからこうなる。ウリがないニダ
396:マンセー名無しさん
19/02/28 02:26:13.50 1prFDAme.net
>>378
それは鉄道に限った話じゃなく製品全般に言える話だな
中国製ほどに安くなく、日本製ほどに高品位ではない
逆に言えば日本製以上に安く中国製よりは高品位と言えた…以前は
今じゃ品質も中国製が良くなってきたから、韓国製だけでなく日本製も一部では追い越されてる
まだ日本製は中国製に優る物も多いから勝負できているが、韓国製はもうお先真っ暗
397:マンセー名無しさん
19/02/28 05:18:48.88 rukmPAi6.net
>>379
まだそんな日本製品に夢みてんの？
398:マンセー名無しさん
19/02/28 05:27:27.07 7d3Kx5Lt.net
>>368
配線にしよう、
399:マンセー名無しさん
19/02/28 05:29:58.87 7d3Kx5Lt.net
>>380まだそんな日本鉄道に対する嘘を信じてんの、
400:マンセー名無しさん
19/02/28 08:16:39.57 aJiUpYTW.net
↑安価メチャクチャだぞ。もちつけ先生w
401:マンセー名無しさん
19/02/28 09:37:35.45 qMz6OTzi.net
嘘は書いてないな。
>中国の輸出攻勢が始まった頃から韓国の鉄道輸出が壊滅的になって「枯死」と呼ぶ超赤字
これ本当。そういう記事あり。過去ログ辿れば読めるかと。
>一方で日本の鉄道の輸出はアップ
これも本当。その頃から日本の新幹線の輸出が本格的にスタート
マジでktx消滅あり得る？アメリカみたいに自国で生産出来なくなって
中国の車両が走るかもw
402:マンセー名無しさん
19/02/28 11:38:14.87 KQRNoOfX.net
>>384
そもそも、ktxはおフランス産です。
自国で設計された車体は5割いってないのでは。
403:マンセー名無しさん
19/03/03 18:04:43.75 tL9+5FyM.net
中国の高速鉄道の延長距離は日本の10倍以上となり人民一人当たり距離でも日本を超えた
しかも速度は360km/h
世界では高速鉄道と言えば和諧号であり中国の発明品として知られる
404:マンセー名無しさん
19/03/03 19:36:10.55 gR8RHzhG.net
KTXじゃ勝ち目ないからと宗主国様に事大し始めたな
でっていう
405:マンセー名無しさん
19/03/03 19:50:49.15 YTbbuDaS.net
そりゃ。勝手に土地を奪える中共だからなあ。
それが出来ない国では全て失敗してるやんw
406:マンセー名無しさん
19/03/04 17:20:36.29 D85a4cah.net
金正恩氏 最短ルートで平壌へ＝北京には立ち寄らず
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
407:マンセー名無しさん
19/03/05 19:51:16.49 3FsVOABW.net
>>373
実際問題、北は中国とつながってるから
南北の鉄道がつながれば、ロシアまでは行けるのだが。
ただ、ロシアが広軌だから欧州まで直通運転は無理。
フジテレビは日本まで走らせたが、韓国のTV局に
そんな事ができる・・資本的・政治的・技術的に・・・だろうか。
408:マンセー名無しさん
19/03/06 00:28:30.14 77KFWVx5.net
>>386
中国の営業速度は350km/h な
360km/h と嘘つくあたり、相当アルファエックスの360km/hを
気にしまくってる精神状態が伺えますね～w
まあ、日本はさらにリニアで500km/hになりますが
ようつべとか見れば、新幹線は外人さんも褒め言葉で一杯だけど
シナ高速鉄道に対しては他の国の人の罵詈雑言多いぞ～（泥棒シナ）って。
日本、ドイツ他多数の国から技術盗んで作ったから当たり前だわな。
409:マンセー名無しさん
19/03/06 00:33:36.51 77KFWVx5.net
>>386
で、そんな中国に蟻のように踏み潰されて枯死状態の韓国は… ………… … …
… 息してる？
410:マンセー名無しさん
19/03/06 05:20:29.31 JTydSNUK.net
中国を使って韓国にマウントを取るネトウヨ
時代は変わった
411:マンセー名無しさん
19/03/06 10:17:35.61 gGf1Dfn5.net
中国はダメだけど韓国はそれ以下だっていう趣旨みたいだが？
412:マンセー名無しさん
19/03/06 14:27:05.57 77KFWVx5.net
>>393
>>ようつべとか見れば、新幹線は外人さんも褒め言葉で一杯だけど
シナ高速鉄道に対しては他の国の人の罵詈雑言多いぞ～（泥棒シナ）って。
日本、ドイツ他多数の国から技術盗んで作ったから当たり前だわな。
youtubeなどのコメントでは世界中から「中国は泥棒」と
言われている。
そんな中国に韓国鉄道は潰された。
なのに韓国人は自らを潰した中国を崇めている。
という意味ですな。
413:マンセー名無しさん
19/03/06 14:36:31.87 77KFWVx5.net
要するに韓国はゴミに潰されたゴミ、更に自分を潰したゴミを崇めているゴミの奴隷だ、とw
414:マンセー名無しさん
19/03/07 17:21:39.03 4oP14Hxk.net
金正恩が65時間の鉄道旅行を選んだワケ
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
415:マンセー名無しさん
19/03/08 17:03:49.02 /bVRpTdI.net
地下鉄駅に文大統領誕生祝い広告、今後はNG＝ソウル交通公社
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
416:マンセー名無しさん
19/03/10 09:30:11.20 H8jPEn3F.net
>>956
このスレでは今更なのかもしれんが、ktxって通過駅の設定はあるけど、早く出た列車を遅く出た列車が抜くことってないらしいな。
なんでだろう？
ひょっとしてそういうダイヤを組むノウハウすらないの？
417:スマホから変態さん
19/03/10 13:39:17.57 J1KlvSj2.net
>>399
待避線無いんじゃね？
通過追い抜きとか、乗り継ぎの待ち合わせって概念も、あるかどうか・・・・。
418:マンセー名無しさん
19/03/10 16:59:25.22 y6LkyZnl.net
>>399
>早く出た列車を遅く出た列車が抜くことって
探したらあったよ。 5:56ソウル発を6:16ソウル発が大田で追い抜く。
URLﾘﾝｸ(korea.tabitabi-asia.com)<)
だいたい時間1本なので、追い抜く必要がほとんど無いみたい
419:マンセー名無しさん
19/03/16 04:23:20.74 8apxFsXg.net
あげ
420:マンセー名無しさん
19/03/19 13:17:28.33 yDEVsInm.net
JR東日本・新幹線試験車両「E956（ALFA X）」川崎重工内試運転
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
既に加速、減速性能がヤバイ事がわかるw
421:マンセー名無しさん
19/03/20 17:50:41.50 znBLPO8X.net
【悲報】ウヨＧ小田急に乗れなくなる
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
422:マンセー名無しさん
19/03/20 21:09:36.74 94umCNHf.net
>>403
これは逆に「小田急が韓国に侵略を開始した」という構図なのでは？w
423:マンセー名無しさん
19/03/25 16:50:27.83 cW/LOCW7.net
age
424:マンセー名無しさん
19/03/26 03:41:53.04 7+63ja2P.net
KTXは高速鉄道のヘラーリ
425:マンセー名無しさん
19/03/27 01:30:55.20 cP9qfFdP.net
ヘラーリw
426:マンセー名無しさん
19/03/27 01:46:05.42 0hLZ+u/r.net
共通点は雨漏り
427:スマホから変態さん
19/03/27 08:53:52.33 PckIv2Qb.net
ゴメン、
「 ヘ ラ ー リ 」
って、ナニ？w
428:スマホから変態さん
19/03/27 09:02:56.28 PckIv2Qb.net
そういや昔のこち亀のネタで「ポルシュ」とか「ヒュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン」ってネタがあったの思い出した。
429:スマホから変態さん
19/03/27 09:02:57.57 Bn5Gep/d.net
そういや昔のこち亀のネタで「ポルシュ」とか「ヒュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン」ってネタがあったの思い出した。
430:マンセー名無しさん
19/03/27 11:24:49.10 Z89GxJXU.net
H.ONDAとかも
431:マンセー名無しさん
19/03/27 15:09:38.61 cP9qfFdP.net
「ヘラーリ」かーwTGVのパチモンなんだからいいんじゃね？w
432:マンセー名無しさん
19/03/27 17:44:58.57 1NeRCSvo.net
韓国民間企業が担っていたＳＲＴ乗務員も韓国鉄道公社が供給？…「コスト・リスク育てる政策」と論争
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
433:マンセー名無しさん
19/04/02 17:28:40.66 +bmi9dQT.net
北朝鮮の鉄道、１００年前の設備そのまま 韓国政府公表
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
434:マンセー名無しさん
19/04/02 19:23:38.58 kJh/f8lt.net
100年のうち、戦後から数十年ろくにメンテもせずに使えてるんだからある意味すごい
自分で建設したら、建設する端から壊れていくか、さいしょから建設できないだろうな
435:マンセー名無しさん
19/04/02 19:35:30.88 s1Oosao6.net
老朽化で20キロぐらいしか出せなきけどね。
まるでゼントランだよ。
日本が残してきたインフラを出来ないなんて。
436:マンセー名無しさん
19/04/05 00:14:35.75 iid/VOnD.net
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
韓国統一省は、ソウルから平壌を経て中朝国境を結ぶ
鉄道京義線の開城（ケソン）―新義州（シニジュ）間
（約４００キロ）や、北朝鮮の東側を走る同東海線の
金剛山（クムガンサン）―豆満江（トマンガン）間
（約８００キロ）などの現地調査結果を公表した。
日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、
設備の老朽化が浮き彫りになった。
公表は３月２９日だが、調査は昨年実施した。
調査報告書によると、京義線では建設から７０～１１０年
、東海線では６０～１００年経った
橋を現在もそのまま使用しており、亀裂や破損を確認した。
437:マンセー名無しさん
19/04/05 08:13:43.49 3Q9TkPEz.net
お前らが作るものより丈夫だから、そのまま使ってろｗ
438:マンセー名無しさん
19/04/05 17:53:19.85 1F6nZ2U0.net
韓国、高速鉄道トンネルで線路に歪み…１カ月前から深夜補修工事
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
439:マンセー名無しさん
19/04/07 18:49:05.88 4am7wD10.net
北朝鮮が国際マラソン大会を前に地下鉄をメディア公開 平壌冷麺も
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
440:マンセー名無しさん
19/04/08 06:26:43.77 LYa2K/b7.net
>>401
そもそも、韓国ぐらいの大きさの国だと高速列車いらんからね。
線形がよければ、200キロ弱くらいでも、ソウル釜山間で2時間切れるし。