18/04/27 13:03:50.79 vfjrPM16.net
今、韓国では韓国GM撤退を巡って騒動が生じている事は誰もが知っているだろう。
しかし昔を思い出して欲しい。
昔の韓国には「純粋な韓国自動車メーカー」が数社存在していたことを。
今では純粋な韓国自動車メーカーといえるのはヒュンダイただ一社になってしまっているだけのことだ。
他のメーカーは今回の韓国GM騒動にひけをとらないドタバタのあげくに、独自の旗を降ろして統廃合されて今に至っている。
韓国GMの騒動など「歴史の繰り返し」でしか無いわけだ。
そんな中でただ一社奇跡的に生き残っているヒュンダイだが、その前途には暗雲が漂っている。
世界中で急速に販売台数を減らしているのだ。
慌てて世界各地にある工場の再編を考え始めているが、そこで「お荷物」なのがやはり韓国工場だ。
韓国GMでの鉄パイプ暴動に見られるように、韓国では暴力労組がすべてを支配している。
経営側には為す術がないのが現実で、工場廃止もままならない。
しかしヒュンダイとしては韓国工場廃止が最も経営再建に必要なことは疑いようがない。
労働者に高額の退職金を与えてでも工場閉鎖に踏み切る可能性が高いと言えるだろう。
もともとヒュンダイは長い年月、韓国工場への投資はしていない。
すでに工場全体が更新時期に差し掛かっているとも言える状態になっており、工場の更新には莫大な予算が必要だ。
しかし莫大な予算を投じたところで、韓国工場での生産は赤字になる可能性が極めて高い。
であれば、高額な退職金を払ってでも工場閉鎖を強行し、世界中の他の工場に生産を集約した方が良いだろう。
そしてその日はそんなに遠くはないだろう。
工場設備の老朽化は日々進んでいるのだから。