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韓経：【社説】「自動車産業危機」を深める労組の選択＝韓国
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＞今年上半期の国内自動車生産台数は216万2548台と、2010年上半期以来の最低水準となった。韓国の新車生産は昨年インドに抜かれて世界6位に
＞落ちたのに続き、今年はメキシコにも追い越されるという危機感が強まっている。現代・起亜車は中国の「ＴＨＡＡＤ報復」で3月以降、現地販売が50％
＞以上も急減し、非常事態を迎えた。日本と欧州連合（ＥＵ）の経済連携協定（ＥＰＡ）妥結も大きな負担だ。
＞しかし自動車労組は会社の危機にもかかわらず自分たちの取り分の確保に没頭している。7日にストライキを可決した韓国ＧＭ労組をはじめ、起亜車
＞と現代車の労組もストライキの手続きを踏んでいる。しかも韓国ＧＭはこの3年間、損失を出している。累積損失は2兆ウォン（約2000億円）にのぼり、
＞「韓国撤収説」まで出ている。現代車労組も純利益30％成果給支給、総雇用保証合意書締結などの無理な要求が受け入れられなかったことで交渉
＞決裂を宣言した。同社の労組は約2000台のバスの注文を抱えているが、会社の増産要求を受け入れていない。
仕事はしないがカネは寄越せだからなｗ