22/06/11 10:01:11.23 e0Bkho82.net
>>718
スゲェー！陸・海・空で拠点拡充が相次ぐ。北九州市、物流で存在感 陸海空で拠点化 背景にBCP
陸路 関門トンネル代替道路に下関北九州道路（第二関門橋）
海路 国内43年ぶり新航路北九州と横須賀を結ぶフェリー就航
空路 ヤマト運輸が貨物便の拠点に北九州空港を選定。これにより農産物などを首都圏へ
北九州市が物流で存在感を高めている。北九州空港の2021年度の国際貨物取扱量は4年連続で過去最高を更新する見通し。
ヤマト運輸は24年に同空港と羽田空港を結ぶ貨物便を就航する。43年ぶりのフェリー航路開設で関東とのルートができたほか、
山口県下関市との間の新道路計画など陸海空で拠点整備やルート拡充が相次ぐ。背景には企業の事業継続計画（BCP）対応強化の動き
がある。「北九州空港を活用する新サービスは、福岡県や九州全体の農業と製造業の発展につながる」。北九州市の北橋健治市長は
1月21日、臨時の記者会見を開き、こう述べた。ヤマト運輸が日本航空（JAL）グループと組み、首都圏から九州などへの長距離
輸送に専用の航空機を導入するとの発表を受けたもので、九州の拠点に選ばれたのが北九州空港だった。北橋市長は2年前にヤマト
から協力要請があったことを明かし、北九州空港が海上に立地し「24時間発着可能な利便性が評価された」と語った。同空港の貨物
取扱量（国内・国際線の合算）は13年度に1万5060トンとなって以降、他空港との競争もあって低迷が続いた。しかし韓国・
大韓航空の国際貨物便が19年から北九州空港を本格利用するようになって潮目が変わった。20年5月には北九州―韓国・仁川間で
定期便を就航。週2便でスタートし、21年11月の週4便まで段階的に増便した。これにより北九州空港の国際貨物取扱量は20年度
に1万3700トンと前年度の2.5倍に急増した。国内線と合わせた全体の貨物取扱量は1万5384トンで、7年ぶりに過去最高を更新
した。新型コロナウイルス禍で海運需給が逼迫し、荷物が貨物便に集まっている。大韓航空の21年度の貨物取扱量は20年度より
4割前後増える見込みで、北九州空港の国際貨物取扱量全体でも過去最高となる見通しだ。北九州からの輸出は半導体部品や自動車部品
、輸入は生鮮品や花が多い。海路と陸路でも新たな動きがある。新日本海フェリー（大阪市）傘下の東京九州フェリーは21年7月、
北九州市と神奈川県横須賀市を片道約21時間で結ぶフェリーを就航させた。半導体市場の拡大が見込まれる中、「シリコンアイランド
」と称される九州と首都圏の間で部品や素材の輸送が増えると判断した。国は北九州市と下関市の中心部を新たに結ぶ「下関北九州道路
」（約8キロメートル）を建設する方針で、21年は北九州市と山口、福岡の両県が環境アセスメントの手続きに着手した。それぞれに
共通するのは、自然災害や疫病のパンデミック（世界的大流行）への備えだ。ヤマトは貨物機導入の狙いを「大雪や地震などによる
物流網の寸断リスクへの対応を強化する」と説明。新日本海フェリーは「豪雨で道路が不通になった経験をふまえ、海上輸送に目を
向ける荷主が増えている」と打ち明ける。下関北九州道路も開通から60年以上が経過し、老朽化が進む関門国道トンネルの代替
ルート確保が狙いだ。福岡県と北九州市は新道路の予定ルート近くで次世代エネルギーと目される水素の製造を始めた。将来は水素を本州に運ぶ役割も担う。