15/03/16 13:33:49.22 TsJ+60jg.net
>>474
＞６～８両編成で本数が多い方が利便性ははるかに高いよ。
東海道から山陽新幹線で博多どまりとなっているダイヤを熊本まで延伸できる。
現在は直通が新大阪までだが、東海道側の乗入れとなれば、京都にも神戸にも東京にも直で行ける。
逆に向こうも直で来熊できるため、新たなツアー客や修学旅行層などの掘り起こしができる。
また、朝夕の時間帯は混雑するため、海外からのクルーズ客がバス複数台に分散していたが、
15/03/16 13:33:49.22 TsJ+60jg.net
>>474
＞６～８両編成で本数が多い方が利便性ははるかに高いよ。
東海道から山陽新幹線で博多どまりとなっているダイヤを熊本まで延伸できる。
現在は直通が新大阪までだが、東海道側の乗入れとなれば、京都にも神戸にも東京にも直で行ける。
逆に向こうも直で来熊できるため、新たなツアー客や修学旅行層などの掘り起こしができる。
また、朝夕の時間帯は混雑するため、海外からのクルーズ客がバス複数台に分散していたが、