15/02/07 06:36:26.20 h0OnD0P5O.net
２(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
3:名無しさん
15/02/07 07:09:46.60 +PqZxcz70.net
51 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2015/01/02(金) 08:57:10.53
> ホンダは研究所内の空気が悪すぎて
.~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> ・女子社員と役員の昼食会の機会を設けました、通称”ドキドキランチ”
.~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~
> ・勤務開始のチャイムを爽やかな音楽に変えました
> ・決意表明の会議用ネームプレートを作成しました
> ・etc...
HGTでHGT48てかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4:名無しさん
15/02/07 10:11:15.91 w2g+RvXtV
>>1
ホンダ の 技術力 の 凋落 を示す 事実 のひとつに 衝突安全性 がある。
ホンダ の メキシコ工場 で生産されている フィット は、キャビンフォワード の ワンモーションフォルムにして、
ユーティリティと スタイル を優先したために、フロントの クラッシャブルゾーン が短くなって、衝突の際に乗
員に凄まじい加速度が掛かり、衝突安全性を犠牲にしている。
2014年 の年初に発売されたモデルを IIHS （アメリカ 道路安全保険協会）が スモールオーバーラップ衝突試験 に
掛けたら、なんとまたも最低評価下された。
* IIHS 2015年モデル フィット スモールオーバーラップ衝突試験 : Acceptable（可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホンダ は慌てて改修に乗り出し、フロントバンパービーム を強化した車両で、なんとか上から 2番目 の Acceptable
（可）の評価をもらえた。だから、すでに出荷した 12,000台 についても、この IIHS のテストから採用した バンパー
ビーム を、サービスキャンペーンで取り付けた。後改修、リコール が ホントに好きな会社である。
テスト結果も、トップセイフティピック が獲得できたからといって、あまり胸を張れるものではない。スモールオ
ーバーラップ衝突試験 の頭部傷害値（HIC-15) は、700 を超えると、脳、骨髄に深刻な後遺障害の可能性があると
いわれているが、フィット のこの数値は 651 と、きわめて危険な高い数値に達している。
* IIHS 2015年モデル ホンダ フィット テスト結果（IIHS）
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ここに、今回の フィット の衝突試験に至るまでの顛末がきちんと記されている。ただし、バンパービーム の改修台数
は、すべての車両が対応終了したのか抹消されている。
日本向けフィット は、この バンパービーム改修 の 対象外 である。
5:名無しさん
15/02/07 11:09:05.56 4eqL8Eth2
>>1
★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）
>URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。
ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。
★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）
>URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。
もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。
6:名無しさん
15/02/07 11:54:16.82 dKXe0ndm0.net
若手を育成する文化がない
仕事をブン投げて何で出来ないんだと責め立てるのが指導だと思われている
結果的に中途採用者に頼る事になっている
7:名無しさん
15/02/07 13:06:24.42 eZKNLth30.net
γ´⌒｀ヽ
,＠-＠､ ,;" ﾞ:、
,＠ミＡ=Ａﾂ＠ （ ﾐ=Ａ=彡. ). こ、これは>1乙じゃなくて
＠（(`･ω･´)）＠ ヽ(´･ω･`)彡ノ 雷なんだから
ゞ つ｡ ｡つ くﾉ0｡ ｡0ゞ 変な勘違いしないでよね！
,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,.. .,;"⌒⌒⌒⌒ﾞ:;､
,;:,,,,'''' ;;;;'''' ;;;) (;;;;;;;;; '''',,,,:;､;;;;;
,;:,,, ;;;;;; ;;;;; ,,) (,,;;;;; ;;;;;; ,,,:;､
ﾞﾞ～,,,,,,～,,,,ノ ゞ,,,,～,,,,,,～""
ﾋﾟｶｯ ! ／/ ! ﾟ ! ! ／/ ! ﾟ ! !
! ＼＼ ! ! ＼＼ ! ﾟ
／ ／ ! ! ／ ／ ! !
＼ 二￣￣> ＼ ＼
／ ／
／ ／
/ <＿＿＿/|
|＿＿＿_＿_／
8:名無しさん
15/02/07 14:20:22.99 WxAUR3KY8
>>1
組織の硬直化が進むと、まず経営陣の失敗の責任を、自分たち以外の組織内部に転嫁するようになる。
その時組織は一旦は抵抗するが、見せしめとして 2、3人、その組織の人間の首を切れば、組織は抵抗
をやめ、今度は経営陣の追及に対して 「言い訳」 を探すようになる。組織の人間もひたすら組織末端
に対する責任追及によって、わが身の保身を図ろうとする。
こうなると組織全体から活力が失われ、会社に対する忠誠心は失われていく。
コーポレート ガバナンス の崩壊である。
コーポレート ガバナンス の崩壊は、組織内部のそれぞれ保身しか考えられなくなった人間のために、守
らなければならない 法律、社会的倫理 さえしばしば無視するようになる。今回の ホンダ オブ アメリカ
による NHTSA（アメリカ連邦運輸局）に対する、のべ11年間、1,759件 にも及ぶ重大事故の報告の隠蔽は、
ホンダ内部 でこうした状況が常態化してる証左と言えるかも知れない。
コンプライアンス の崩壊である。
コンプライアンスが崩壊すると、もはや会社への忠誠心は薄く、保身と責任回避が日常化した組織は、自ら
の問題点を洗い出すことはできない。たとえ組織内部に深刻な問題があったとしても、経営陣には上がって
こなくなる。「裸の王様」のおとぎ話に例えることができるだろう。
リスクマネージメントの崩壊である。
こうした企業は、もはや新しいものを生み出すことはできない。失敗に対する責任追求を恐れ、既存の商品
の焼き直しに終始するようになる。
まさに現在の ホンダ の姿とぴったり重なる。
9:名無しさん
15/02/07 17:33:23.12 +2pUZwPa0.net
./＿＿__/ ∧,, ∧
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) 社長と連絡が取れ次第・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( )
└＼ ＼ └＼ .＼ └＼ .＼ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
10:名無しさん
15/02/07 18:54:33.89 ZfxYDcx40.net
>>6
定期採用は実務をこなす中採をうまくあやつる技術を学び昇進する
11:名無しさん
15/02/07 20:30:59.22 7E60ltgf0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
どっか１本にまとめろ
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【21世紀への】ホンダの裏事情Part2【非常識】
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【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
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12:名無しさん
15/02/07 22:28:18.28 7E60ltgf0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
どっか１本にまとめろ
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13:名無しさん
15/02/07 22:29:44.38 7E60ltgf0.net
バカの標本
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── i _ _ _ _ ヽ＿ 【ドキドキ】ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止](c)2ch.net
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-| 俺って やさしいなぁ？
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
14:名無しさん
15/02/07 22:30:31.56 7E60ltgf0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
どっか１本にまとめろ
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【21世紀への】ホンダの裏事情Part2【非常識】
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【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
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15:名無しさん
15/02/07 22:31:34.68 7E60ltgf0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
どっか１本にまとめろ
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【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
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16:名無しさん
15/02/08 05:00:13.91 ReZWne2q0.net
> 【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】←今日の9時ごろに落ちますｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)l50
./＿＿__/ ∧,, ∧
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) 社長と連絡が取れ次第・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( )
└＼ ＼ └＼ .＼ └＼ .＼ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣.ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
17:名無しさん
15/02/08 06:03:40.57 LVXUkeaQ0.net
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18:名無しさん
15/02/08 06:44:06.34 4ir28rql6
>>1
杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対する のべ13年間、1,729件 にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続ける タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の 犠牲者のために、
アメリカ における ホンダ の ブランドイメージ は、もはや ボロボロ になった。
* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）
>URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダ は
タカタ 製エアバッグとの関連について調査している。
タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。
米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。
だから、
* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。
ということになる訳だ。まだ ホンダ は何かを隠している。
19:名無しさん
15/02/08 10:59:46.13 P/5MIee13
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
20:名無しさん
15/02/08 14:13:13.98 7sWrDq5Xo
>>1
いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ 殺人欠陥エアバッグ 追及の波。
* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )
>URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
大規模な 自動車リコール の渦中にある タカタ の 元社員 で、問題のエアバッグ部品が開発された
1990年代 の 社内事情 を メディア などに指摘していた マーク・リリー氏 が、リコール問題を審議
する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。
99年 まで米国でエンジニアとして タカタ に勤務していた リリー氏 は 電話取材 に対し、タカタ が
90年代 に 原材料 に 硝酸アンモニウム を用いた エアバッグ の インフレータ（膨張装置）開発に際
して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
たという。
結局、コスト と 開発の掛かる手間 を第一に考えて、安全性 や 信頼性 を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の 立て続けの リコール、サービスキャンペーン、後改修 で ホンダ が取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。
火のないところに煙は立たないし、こういう安直な コストダウン が現在の ホンダ の窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」 であることを、ンダヲタ は今一度良く認識すべきであろう。
要するに、ホンダ という企業の存在は、日本の製造業 にとって、「百害あって一利なし」ということだ。
21:名無しさん
15/02/08 14:41:24.25 PPfxiI3+0.net
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22:名無しさん
15/02/08 14:42:58.99 PPfxiI3+0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
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23:名無しさん
15/02/08 15:24:19.46 hEsXxHGI0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
どっか１本にまとめろ
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24:名無しさん
15/02/08 15:43:57.00 7sWrDq5Xo
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
25:名無しさん
15/02/08 17:19:38.27 Wy+IzydT0.net
誘導
本スレ
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26:名無しさん
15/02/08 19:11:08.05 i6w1gjZD3
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
27:名無しさん
15/02/08 22:48:02.23 XiUjv4lKh
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
28:名無しさん
15/02/08 22:48:59.09 XiUjv4lKh
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
29:名無しさん
15/02/08 23:46:14.35 XiUjv4lKh
>>1
欠陥エアバッグ がどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグ の試験を行っている 興味深い動画がある
。* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
タカタ の 欠陥エアバッグ が、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。
ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグ の後ろに位置する金属製フレームが、
インフレーターの異常膨張で破壊された場合、乗員側に飛んでくることは 一目瞭然 だ。
しかも、タカタは この フレーム の 溶接処理 にも不十分なものがあるということをすでに発表している。
こんなの放
30:置してて、いい訳がない。
31:名無しさん
15/02/09 12:59:05.50 HiOZskIzv
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
32:名無しさん
15/02/09 19:30:49.10 mmTISCt0d
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
33:名無しさん
15/02/09 19:30:17.24 W0qSTSQR0.net
>>1 少しは過去スレをロムれ！
こんなクソスレ
重複スレ立てやがってアホ
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34:名無しさん
15/02/10 10:45:29.29 FP5Z7e4Dh
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
35:名無しさん
15/02/10 12:28:39.11 o0+/L6gC0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── iwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww＿ 【ドキドキ】ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止](c)2ch.net
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-| 俺って やさしいなぁ？
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
36:名無しさん
15/02/10 12:30:06.95 o0+/L6gC0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── iwwwwwwwwwwwwwwww＿ 【ドキドキ】ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止](c)2ch.net
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二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
37:名無しさん
15/02/10 12:31:04.72 o0+/L6gC0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── iwwwwwwwwwwww＿ 【ドキドキ】ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止](c)2ch.net
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-| 俺って やさしいなぁ？
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
38:名無しさん
15/02/10 23:17:37.76 wTIvaa+Ui
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
39:名無しさん
15/02/11 09:40:21.66 Wm++4qYfU
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
40:名無しさん
15/02/11 15:14:40.21 5Qwfrd6zC
>>1
ホンダ は、自社在庫 を ディーラー在庫 に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
にしても、メーカー からクルマを 買う 以上、いつかはその 代金 を ホンダ に支払わなければならない。
何十台 も 登録 しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。
メーカー が ディーラー にクルマを売る際には、「仕切値」 があり、一般のユーザー が店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラー にクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと 「販売奨励
金」 という 「ご褒美」 が メーカー からもらえる。
この 「販売奨励金」 にまで手を付ければ、見かけの 販売台数 はかなり 「脚色」 できるものなのだ。
だが、それも クルマ が 実際 に売れていれば、という前提付きだ。
販売が好転せず、こうした 売り方 を続けていると、そのうち、中古車屋 に 未使用 の 新古車 が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマ の価値は、新車から一気に 30% も下がる。
それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時 の 評価額 が下がれば、3年後、5年後 の
評価金額 も下がっていく。つまり、ユーザー にとって大切な リセールバリュー まで下がってしまうわけだ。
もはや 高い 新車 を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。
こういう ホンダ の 「売り方」 は、高いお金を払って ホンダ車 を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。
41:名無しさん
15/02/11 16:32:45.55 L9RSlXl8Y
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
42:名無しさん
15/02/11 19:56:43.24 jMvYxX4GJ
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
43:名無しさん
15/02/11 22:23:51.40 hwuwTq7/U
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
44:名無しさん
15/02/11 22:45:34.96 dqbiTjdS0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
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二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
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ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
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45:名無しさん
15/02/11 22:46:46.54 dqbiTjdS0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
どっか１本にまとめろ
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【21世紀への】ホンダの裏事情Part2【非常識】
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46:名無しさん
15/02/11 23:03:47.86 xXKe8aPE5
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
47:名無しさん
15/02/11 23:06:20.45 xXKe8aPE5
>>44
とんでもないよ。ホンダ を叩ける場所がたくさんあることはいいことだ。
48:名無しさん
15/02/12 11:19:14.47 twuiOfhjb
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
49:名無しさん
15/02/12 12:00:05.14 K5Mc0oZX0.net
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〃´⌒ヽ
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50:名無しさん
15/02/12 16:00:06.99 Hy6Dw2G0E
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
51:名無しさん
15/02/12 16:55:20.05 Hy6Dw2G0E
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
52:名無しさん
15/02/12 18:06:32.68 gbJ0DX0W8
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
53:名無しさん
15/02/12 18:50:51.71 K1sbEE32f
>>1
* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)の伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革
について、内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。複数の
関係者が匿名を条件にロイターに述べた。
伊東社長は２００９年の就任を機に、経費節減や最先端の技術を模索し、サプライチェーン見直しに
着手。こうした改革の動きに対して、一部のサプライヤーが動揺、ホンダの歴代の首脳も警戒感を示
している。品質をめぐる大規模リコールで伊東社長への圧力が高まるなか、退職した一部の元幹部の
間では、社長交代を画策する動きもあるとされる。
ホンダの元首脳の１人は「ホンダグループのサプライヤーは伊東氏の行動で混乱している。改革がこ
のまま進めば、彼らは独自技術を持たない、単なる下請け業者になってしまう」と警戒感を示した。
いよいよ、「ポン付けホンダ車」 本格始動です（笑）。こりゃ ホンダ内部 の内紛が始まりますな。
楽しみ楽しみ。
54:名無しさん
15/02/12 19:01:20.81 /vb3Pikpu
−- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
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55:名無しさん
15/02/12 21:12:39.15 PD1U2pzSA
>>1
こんなに 内部 が 紛糾 している メーカー から送り出される クルマ に、作り手 が込める 思い
なんてものなどある訳がない。
そんな メーカー の ご都合主義 で生み出された クルマ でも売らなきゃならんのは良く分かるが、
どうして、ホンダ はもっとしっかりと 自分たちのクルマ を 高い金を払って買ってくれる ユーザー
の顔を見ないのだろうか？
ホンダ の 広報車チューン は昔から有名だが、コスト削減 を急ぐあまり、広報車 では ボンネット裏
や フューエルリッド裏 を塗っておきながら、客に渡すクルマが塗っていないなどというのは、限りな
く 詐欺 に近い、客をダマして、欺くやり方ではないか？
今の ホンダ車 は、すべて他のメーカーで代替が効く。ホンダ が作る お粗末な品質 のクルマはいらん。
もう、ホンダ は クルマ作り をやめて、おとなしく 北朝鮮 に本社を移したらどうだ（笑）？
56:名無しさん
15/02/12 23:56:03.34 4tH9UTj0X
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
57:名無しさん
15/02/13 00:30:27.92 XCCqQfPGx
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
58:名無しさん
15/02/13 00:54:47.33 XCCqQfPGx
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
59:名無しさん
15/02/13 07:21:37.90 MfsG+UsI0.net
∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ ドキドキランチで呼びたくない女子社員は、どちらですか？
／ / │URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
/ /| / . . │URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
＿＿| | .| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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60:名無しさん
15/02/13 10:26:07.95 Vqt7LI090
>>1
最近、ホンダ の数少ない 新車発表 に合わせて、ネガティブ な ネタ が メディア に流れる。
これでは、新車効果 なんてあったもんではないし、経営サイド としても誰がここまでタイムリ
ーに ホンダ の 内部事情 を 暴露し続けるのか 疑心暗鬼 になっているに違いない。
つまり、現在の ホンダ は 一枚岩 ではない。
それは、伊東社長に近いコロニー と それに対抗する勢力 という区別になるのだろうが、 フィ
ット3 の 発売 の時と同じく、人事権 をチラつかせながら 組織 を動かしていくというやり方は
長い目で見れば、社内に敵を増やし、寝ている間に 自分が首を掻っ切られる リスク を大きくし
ていくだけで、組織内部 にもおおきな しこり を残すことにもなり、ホンダ の 組織全体 の停滞
が続くことになるだろう。
伊東社長 のポリシー は、全社的に支持されている訳ではない。それぞれのセクションのリーダー
すら、長年その道を歩いてきて培った視点から見て、受け入れがたい変化を強要しているからだろ
う。そして、多くの場合、そういう プロフェッショナル の 意見 には耳を傾ける 価値 がある。
このような状態では、遠からず 伊東社長 は行き詰まってしまうだろう。
側近でさえ、天守閣にふんぞり返っているつもりが、いつの間にか 味方 に 幽閉 されていて、そ
こで殿様と一緒に 詰め腹 を切らされることだけは避けたいと、人間とは考えるものだ（笑）。
61:名無しさん
15/02/13 11:28:13.91 Vqt7LI090
>>1
* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）
>URLﾘﾝｸ(10rank.blog.fc2.com)
2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。
これによれば、首位は トヨタ自動車 で、 860万台 で、2014年 は、1,010 ～ 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 ～ 300万台 もの大幅な増加である。
この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。
もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。
伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。
おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。
62:名無しさん
15/02/13 11:59:15.69 JyW6rZhQ0.net
∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ ドキドキランチで呼びたくない女子社員は、どちらですか？
／ / │URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
/ /| / . . │URLﾘﾝｸ(jlab.orz.hm)
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63:名無しさん
15/02/13 18:41:39.45 0gJtGuzrR
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
64:和田泰裕
15/02/13 19:10:46.10 RDd7IPsFD
ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をしたり下っ端のくせに
偉そうにしていて威張って周りの人に迷惑ばかりかけている。
by 和田泰裕
65:名無し@13周年
15/02/13 20:59:46.69 cfrE/riUe
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
66:名無しさん
15/02/13 21:55:15.54 cEKaOnCI0.net
伊東のママでいいの？
67:名無しさん
15/02/14 12:39:30.21 Mez3ljw4Z
>>1
今日は、伊東社長 の 「談話」 がいくつか メディア に掲載されている。
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ の 伊東孝紳社長 は 13日、記者団に対し、2017年3月期 の達成を目指していた四輪車の
年間世界販売６００万台の目標を取り下げ、事業計画を練り直していることを明らかにした。
伊東社長は、主力小型車「フィット」のハイブリッド車（HV）などで リコール が相次いだ背景に、
少なからず 600万台の販売 という 目標 があったことを認め、「確かに、開発負荷が相当現場にか
かったという認識は強い」とし、「600万台 の 目標 を ある意味、取り下げている」と述べた。
さらに、「600万台（の目標）というよりも、今は実力として生産現場がちゃんと仕事ができるよう
に、まずは見直している」としたうえで、「それを踏まえて、社内的に事業計画を作っている真っ最
中」と語った。
まず、伊東社長 は相変わらず チキン である。 一問一答 の 記者会見 からは相変わらず逃げ回
っているという 現状 に何ら変わりはない。「出れば叩かれる」と思っているのだろう。当然であ
る。叩かれて当たり前の デカい事態 を自ら引き起こした 「張本人」 なのだから（笑）。
そこで、なぜ叩かれるとマズいのかといえば、社会的体裁、ひいては社内における体裁が悪くなっ
て、社長の椅子に座り続けることができないから、という一点に尽きるだろう。実に 下らないチキ
ン野郎 だ。会社 より 自らの保身 が 第一 なのだ（笑）。
こんな チキン野郎 を 社長の座 に据えている限り、ホンダ が持ち直すことはないだろう。
68:名無しさん
15/02/14 23:48:04.00 h7Hdym6Eo
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
69:&rf&rusi&ran&ras&ran
15/02/14 07:26:24.56 wRQ5euk50.net
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ﾘヽ/ l l__ .／ |.＿choco__.|
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70:名無しさん
15/02/14 21:19:05.85 HmMASQ2K0.net
ホンダ、世界販売目標取り下げ 社長「現場に相当な負荷」
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
>伊東社長は、数値目標に関し「象徴となり、振り回された感じもある」と指摘。
71:名無しさん
15/02/15 00:48:42.91 LDt9nxt1M
>>1
イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
72:名無しさん
15/02/15 02:15:44.04 RqFlBQDJ8
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
73:名無しさん
15/02/15 13:15:15.63 1mmvz8//l
>>1
* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
上のふたつのソースは、ロイター からの引用だが、ニュース の出処はちがう。上の記事が 伊東社長 の
ホンダ社内 の 対抗勢力 からの出自、下の記事が、いわゆる ホンダ広報 からの出自であるということだ。
今回、伊東社長 が打ち出した、2020年までに、グローバルで 600万台 という販売計画は、社内方針として
一旦 棚上げ にすることが明確にした訳だが、一方で、グローバルサプライヤー からの 部品調達体制 は、
現在よりもさらに推進していくことが上の記事から読み取れる。
フィット / ヴェゼル で相次いだ リコール は、独・シェフラー製 DCT トランスミッション と、エンジン、
車両側電装系 の総合的なミスマッチが原因で、充分な 品質熟成期間 を取れなかったこと、さらに シェフラ
ー が システム情報の開示 や、ホンダ側 との 最終的なフィッティング作業の詰め に後ろ向きだったことが
最大の原因だ。これは、アキュラ TLX、新型レジェンド で 新採用 となった ZF製 9速AT でも、同様の原因
で発売直後、発売前から リコール、回収 を余儀なくされている。
自分たちでも訳が分からないまま、見切り発車 でポンポンと発売している訳だ。これでは 買わされるユーザー
はたまったものではない。
74:名無しさん
15/02/15 13:15:51.16 1mmvz8//l
>>1
メガサプライヤー への依存と 600万台計画 は切り離すことはできない。一定の採用数が確保できなければ、
メガサプライヤー から部品を調達する上で、新機軸 に 充分な信頼性を確保してコスト�
75:瘡ｸを同時に実現する「旨み」 は少ないし、モデル展開にしても、そうした メガサプライヤー に、相当強い制約 を受けるのは避けられず、したがって、クルマ毎 に 最適なメカニズム でパッケージング を 構築 することは、現状の ホンダの 400万台強 という規模では、事実上、不可能になる。工場一件 、ひとつのプラットフォームで 採算ラインを取るためには、最低 年間20万台 の需要が必要と言われる。これが、日本メーカーでありながら、日本専用車を作れない根拠となっている。メガサプライヤー は 年産100万基 が、メーカーと相互の技術者の交流を通じて、技術的補完 をしつつ、システムを完成させていく ラインだと言われている。こういう視点では、ホンダ は、わずか 4車種 しか持てないことになってしまう。軽自動車 が捨てられなければ3車種 だ。そして、グローバル の モデル展開 は この 3車種 の プラットフォーム と メカニズム の使い回しで切り盛りしていくことになる訳だ。これでは、どう考えても ホンダ が 面白いクルマ を生み出す可能性などまったく期待できない。
76:名無しさん
15/02/15 16:31:44.00 SZpUbq6xF
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
77:名無しさん
15/02/15 20:55:12.39 wrMmRsJEN
>>1
イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
78:名無しさん
15/02/15 22:48:52.37 D65f60kHd
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
79:名無しさん
15/02/16 12:32:42.97 ROEnaG8z0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
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80:名無しさん
15/02/16 12:33:18.58 ROEnaG8z0.net
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81:名無しさん
15/02/16 12:34:31.51 ROEnaG8z0.net
お前ら、アホかｗｗｗ
スレ乱立しすぎだわｗｗｗｗ
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【21世紀への】ホンダの裏事情Part2【非常識】
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【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
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82:名無しさん
15/02/16 14:04:45.01 ROEnaG8z0.net
>>1
少しは上の過去スレをロムれ！
こんなクソスレ
重複スレ立てやがってアホ
誘導
本スレ
【流星】ホンダの裏事情Part36【ワゴン】 [転載禁止]©2ch.net
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83:名無しさん
15/02/16 21:21:56.97 l//m2IbDk
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
84:名無しさん
15/02/16 22:55:46.03 HTm1xtJAB
>>1
* ホンダが北米で生産抑制へ、西海岸港湾の労使交渉で部品が不足 ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ は、北米 の 一部工場 で 生産を抑制 する計画。米西海岸港湾 の 労使交渉 が 長期化し、
一部の港湾が機能していないことから 部品不足 が 生じている。
同社の広報担当者、マーク・モリソン氏によると、米オハイオ州、インディアナ州、カナダのオン
タリオ州の工場で１６日から部品不足が予想されており、１６─２３日に各工場の生産を調整する
という。
同氏は「生産ラインの稼働を効率的かつ円滑に継続するための複数の重要な部品が十分に供給され
ていない。これらの部品には、電子機器など少数の重要部品や、トランスミッションなどの大型組
立部品が含まれている」と述べた。
生産が抑制されるのは「シビック」、「ＣＲ─Ｖ」、「アコード」、「アキュラ」。
アメリカ西海岸 の 港湾争議 は長期化の様相を見せている。ホンダ の 最重要市場 である アメリカ
の 生産拠点すべて が、この 港湾争議 の影響を受けている格好だ。
さらに長期化すれば、ホンダ への 需要 に深刻な影響を与えることは必至。
やはり 日頃の行いが悪いとバチが当たる、という戒めだろうか（笑）。
85:名無しさん
15/02/17 00:31:12.88 9uYNsXHHe
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
86:名無しさん
15/02/17 08:16:32.35 8SGKNGtG0.net
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87:名無しさん
15/02/17 08:17:43.67 8SGKNGtG0.net
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二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
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ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
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道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
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88:名無しさん
15/02/17 08:19:06.66 8SGKNGtG0.net
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/ | 新スレ建ててやったぞ。
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二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
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89:名無しさん
15/02/17 08:20:16.42 8SGKNGtG0.net
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二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
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90:まんが迷作劇場
15/02/17 09:18:15.39 aSBvZnu20.net
♪窓をあけましょう ルルル
♪呼んでみましょう “伊東ちゃん”!
♪明るい窓の おむかいさん
♪四角い顔出す ゆかいな家族 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
♪うちとおんなじね 仲良しね
♪私も伊東ちゃん あなたも伊東ちゃん
♪笑う声までおんなじね
♪ハハハハ おんなじね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
91:名無しさん
15/02/17 11:48:52.49 02mMZPZjG
>>1
伊東社長が、DCT の 不具合 を抱えたまま フィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
「駆け込み需要」 を掴んで、2013年秋発表 から 2014年 年度末 までの国内販売台数を伸ばしておき
たかったからだ。
不具合 を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして 不具合の報告 が雨後の筍
のごとく上がってきて、たちまち リコール祭り になる。しかし、最悪 1、2回 リコール すれば どん
なダメなクルマ でも まとも になるはずだ、という読みはあっただろう。
しかし、開発自体を急ぎ過ぎた上に、フィット3 HV / ヴェゼルHV の DCTトランスミッションは、伊東
社長の グローバルサプライチェーン構想 に則った シェフラー製 の ポン付け で、機構自体に根本的
な欠陥 があった。だから、何度 リコール を繰り返そうが 根本的な解決 が図られることはなく、5回
のリコール を 終えた 現在も 不具合の報告 が 国土交通省 HP に寄せられ続けている。
「思ったより ”騒ぎ” がデカくなってしまった」というのが 伊東社長 の本音ではないか？
つまり、現在の ホンダ には、いいモノ を送り出すことより、コストを下げ実入りを多くし、台数を売
り捌いて、マーケットシェア という数字を上げることしか 頭にない 訳だ。
こういう ダメな組織 は、もう何をやらせてもダメ である（笑）。スポーツカー のような 嗜好性 が
存在価値そのもの ともいえるクルマで、そんな連中に何か語れるというのだろうか？
せいぜい、「Nシリーズ と ○○% も部品の共用化することに成功しました！」 と 鼻高々に語るのが
関の山だと思うのだが。
92:〈〈 39 上げるな
15/02/17 12:37:29.63 8SGKNGtG0.net
こんなクソスレを上げて何をしたいんだバカ
>>1 少しは過去スレをロムれ！
こんなクソスレ
重複スレ立てやがってアホ
誘導
本スレ
【流星】ホンダの裏事情Part36【ワゴン】 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)l50
93:名無しさん
15/02/17 13:44:20.90 K22PTnCHu
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
94:名無しさん
15/02/17 18:19:29.92 fTvQA3DcE
>>1
イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
95:名無しさん
15/02/18 13:27:39.28 Hw2NRKSg0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
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/ | 新スレ建ててやったぞ。
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￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(company板)l50
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二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
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ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
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96:名無しさん
15/02/19 10:39:55.07 r1e48ebnO
>>387-388
コンパクトカーに乗って、実用域の加速感やタイムを気にするのは スペック至上主義 のホンダ のエンジニア と
ンダヲタ だけだ。
速いといったところで、フェラーリ458 や ポルシェ911GT3 には絶対負ける。ツイスティなワインディング では
ロータス エキシージ や スバル WRX には着いていけない。
どのみち、ほとんどの日本の公道の制限速度は、20㎞/h ～ 60㎞/h だ。
1-100m 5秒 の加速 やナイアガラ瀑布のごとき溢れるトルクやパワーを期待してコンパクトカーを買う 一般人 は
誰もいない（笑）。気にしているのは ドライバビリティ ではない。実用域の 乗り心地 と 燃費 だ。ここで、フ
ィット は アクア に 圧倒的に負けている。
長距離を移動しても、周期の長い路面の凹凸にリヤが追従し切れず跳ね散らかすような落ち着きのない フィット
より、とりあえず足が動く アクア の方が快適だし疲れない。
NSX-R に乗っていたこともあるが、ホンダ の スポーツ はひたすら 足を固めるだけだ。重心を下げ、適切なロー
ルセンター高 を確保することで、ロールを抑えながら 乗り心地 を良くしようなんて 思想 は ホンダ にはない。
要するに、シルビア や 180SX でドリフトしている兄ちゃんたちと、ホンダ の エンジニア の 走り に対する 考
え方 は全く一緒だということだ。
そして、フィット が アクア に対して決定的に負けている点がある。それは 「壊れる」 ということだ。
発売から 1年 で フィット / ヴェゼル は 5回 ものリコールを繰り返し、数え切れないほどのサービスキャンペー
ンを行った。すぐ壊れるクルマに乗ろうとは思わない。結局、自分の フィット3 HV で高速道路を走ったことはない。
高速で止まれば、一般道より始末が悪いからだ。
厚顔無恥にも、ホンダ が フィット3 という 欠陥車 を、平然と売りつけたこと、それは 詐欺以外の何物でもない。
ホンダ は 自動車メーカー を 廃業 し、直ちに 潰れるべきだ。
97:名無しさん
15/02/19 11:50:55.03 kkVX2uCq0.net
／/
／ ./
/ ./ ﾊﾟｶ
/ ∩彡⌒ ミ きたか
/ .|（´・ω・｀）＿
/／ | ヽ/
"￣￣￣￣"∪
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
98:名無しさん
15/02/19 12:11:34.50 m2LdmyDN0.net
【２月１5日】
(~) . (~)
/´⌒＼ γ´⌒｀ヽ.
⊂∽∽∽⊃ {i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ；ω； ) ( ；ω； ). ＜だれも来なかったハラマセヨー
（|ll|§|l|l） （:::::::：:::::）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| バレンタインチョコ受付所 |
99:名無しさん
15/02/20 16:46:48.94 Z+37cEjvC
>>1
一足跳びに EV に行けるなら、内燃機関 と EV の折衷である、複雑な ハイブリッドシステム にこだ
わる理由はない。モーター と 電池 があれば 自動車 の体裁が整う EV が、自動車 の 動力の主流に
なっているはずだ。
そうはならないのは、車載用電池 の 性能では、充分な 航続距離 が得られないこと、連続高負荷 の
状況で、すぐに 「電池切れ」 になってしまって、現在のクルマの一般的な使用状況の許ではまだまだ
問題点が山積しているからだ。だから、水素 と空気 の 化学反応 による 発電 を モーター の動力源
として使う 燃料電池車 が 車載用電池 のひとつの 選択肢 として話題になるのである。
自動車程度 の 動力源 としての モーターシステム は、すでに 自動車以外の分野 で完成された技術だ。
回生システム にしても、水力発電、火力発電 では、もっと大規模な形で 100年以上 使われてきた技術
だから、自動車程度 の 回生システム など、世界中 のどこの 自動車メーカー でも、手にしようと思え
ば、等しく手にすることができる 「手垢のついた」 システムだ。
とはいえ、回生システム の 効率 は 100% にはならない。内燃機関 と EVシステム の総和で生み出され
る 運動エネルギー を、回生してエネルギー に還元しても、生み出されたエネルギーを下回るエネルギー
しか回収できない。これは 物理の法則上、回避できない問題だ。
だから、ハイブリッド は、額面のシステム出力 を発揮できる時間は、現在では せいぜい 数分 で、電池
が切れれば、内燃機関 の動力のみで走らせなければならないのだから、内燃機関 のみのクルマと比べれ
ば、ハイブリッドシステム を搭載している分の 重量増、システム損失 による 効率、燃費 の 悪化 は
避けられない。
限られた場面では、燃費・効率 ともに、内燃機関を上回ることができても、ひとたび 電池が切れれば、
電池やモーターといった 「お荷物」 を抱えた、重くて非効率的 な 動力システム。それが ハイブリッド
システム であるということを ンダヲタ は再認識しておく必要があるだろう（笑）。
100:名無しさん
15/02/21 07:37:42.97 alDQjgFW0.net
アメリカさん「調査に協力的ではない」タカタに一日当たり160万円の罰金 [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
101:っj
15/02/21 10:49:20.09 UkwS0FPx0.net
さあて、タカタの件、ハイブリッドリコールの件、どうやって誰が落としまいを付けるんでしょうか？
月曜の人事発表が楽しみですね、従業員と株主の皆様。
102:名無しさん
15/02/21 11:56:58.41 q2Z8v/650.net
＞伊東社長が、DCT の 不具合 を抱えたまま フィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
＞「駆け込み需要」 を掴んで、2013年秋発表 から 2014年 年度末 までの国内販売台数を伸ばしておき
＞たかったからだ。
＞
＞不具合 を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして 不具合の報告 が雨後の筍
＞のごとく上がってきて、たちまち リコール祭り になる。しかし、最悪 1、2回 リコール すれば どん
＞なダメなクルマ でも まとも になるはずだ、という読みはあっただろう。
東洋経済の取材で３回目のリコールで「これはヤバイと思った」と答えていたな。
経営責任者として危機意識無さすぎだろう。
103:名無しさん
15/02/21 19:39:07.78 dDxUS+j+0.net
ﾄ､ ,ｨ
,.イ |Ｈﾄ.
/ミ､: L/ ヽ
i {: : : }i i´: :i __ rｫ __人__
ｲ :､_／: ＼: |. r:〈::r炎i{ ｀Y´
ヾ ｰ へ_ Ⅵ V:::ゞイ! ＜ さあー NSXのショータイムだ
＿＿ ,,ノ三}-- 个- / {:::{//,!
／ ＿＿/: : : : :| |: :｀:'':＜ ﾚ'´: : :∨ URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
/ ／／/{ {: : : : :.:.! |: : : : : :} }`:.＜: :／ヽ!
乂／///| |_:_:_ :／| !ー--: | ﾄ: : : }////V
//////{ {: : : : : :| |: : : : : | | ＼: !}////ﾊ
//////,∧ '; : :.:／ |: : : : : | |: : ::ﾊ !////,'i
_ノ//////i/.ﾊー彡: :i | : : : :.:| |＼://|/////,|
／//////／i!/,∧ヽ: : :_ﾘ:_:_:_:_:.| ! : /､ﾑ/////ﾉ
／//////.／ }////／ ｰ=ｧイ::::ヽ{_://i ＼//／
／//////,／ /i ￣ / ／:::,:::::::::::::}＝=-ｫ
／//////,／ / {二{ {{ r':::／::／::／i} |ニ}
∠//////／ /==≧-ヾ ヾ:::／-イ ﾉ＿}__{
. .:´: : : : ｀ヽ／ /ニニニニ/≧====≦イニニi__
: : : : : : : : :}} ／ニニﾆニﾆ/////////∧ニニﾆ､ヽ
¨¨｀ヽ: : ／ ／ニニニニニ///////////∧ニニﾆ∨
104:名無しさん
15/02/21 23:47:44.17 /iCG3Smi0
>>1
NSX ってホントに売るつもりなの（笑）？
散々引き延ばした挙句に 「市場環境変化 のため、市販を断念。」 なんてことになって、
フィット / ヴェゼル の リコール で、消費増税前納車 が ホンダ の 勝手な都合 でキ
ャンセルになった時みたいに、迷惑料支払い なんてことになるんじゃないかねぇ？
いまや、ホンダ のだらしなさ は、品質 や 信頼性 だけの問題じゃないからな（笑）。
105:名無しさん
15/02/23 21:21:55.85 y9M8GZCr1
>>1
NSX の 発売中止発表 まだですかー♪
106:名無しさん
15/02/22 16:44:12.82 N9pmSkxy0.net
∧_,,∧
. /＼. <｀∀´ > ／ヽ フレー！フレー！ ホ・ン・ダ！
| ● ⊂ ⊃ ● | Ｈonda は永遠ハラマセヨー！
ヽ／ / く ＼ /
（ノ⌒ヽ
さあ、今度こそ萌えるＡＡを貼るﾆﾀﾞ！
↓ ↓ ↓
107:名無しさん
15/02/22 16:48:30.51 N9pmSkxy0.net
.
○
|├──-─┐
|││ / ／ │
|│⌒ヽ ／ │
|│朝 ） ─│
|├──-┘
∧＿∧
< -@∀@ > 社旗がこんなのなのに、韓国人から全く
文句を言われない、奇跡の新聞！
108:名無しさん
15/02/22 19:53:45.20 FGXNS70g0.net
┌────────
│スレの途中ですが、伊東ちゃんが逃げていなくなりました。
│まことに申し訳ありませんが、ここで
│このスレの中継を終了させていただきます。
│スレの模様は次スレにて中継を続けさせていただきます。
│次スレを立ててお待ちください。 ┌────────────┐
└──‐ｖ────── │実況は中止します。 . . . ｜
│実況板にてお楽しみください . |
∧＿∧ ∧＿∧ ｜ . ｜
（ ´∀｀ ） （・∀・ ） │ほんだｃｈ . |
●Ｙゝ ヽ ●Ｙゝ ヽ │URLﾘﾝｸ(yomogi.2ch.net) . . |
＿＿_ﾉ∥.| / 丿 ＿ ﾉ∥ | / ﾉ └────────────┘
|実況|＼￣￣￣￣￣|解説|＼￣
109:名無しさん
15/02/25 03:56:55.37 LyA0ZtsN0.net
彡⌒|
ﾏﾏｰ、ﾊｹﾞがいる (ω･`|
ｼｯ見ちゃいけません .（つ|
Ｊ( )し し| 彡⌒ミ :::::::
( ・∀と、 ｉ ＼ (ω･` 彡⌒ミ:::::
( つ| | (| (ω･` ):::
u u し ∪ (Y /:(| |)::::::
し ＼:(.Y /:::::::
＼し´::::
110:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
15/02/25 10:08:17.53 XOlLzLIW0.net
(⌒) , -‐_ﾆｌｌ ） ノ （ ﾉ |ヽ＿__／| グワー！
（ , ∩ ´＿__ヽ ガー！ ﾉ ノ （ ＿ﾉ _|_ |/＿ ｀i＿
ゝ( ＿＿/で､≦Ｕ 八 ﾘlﾘ ⌒ ） ゝ ／/ / ￣ |、)(_ ノ / ￣l⌒lヽ
( /7 ヾ､ | ヾヽ三≧ ） ／／ | || ヽ / | /
/7" ｿﾉ ﾉヽ､ ｀ ー1´ ヽ_ ） _ ／／ ヽ_|| ｀ー ' |_/
||｣ Ｙ￣ｰ ´| ｀ー--１ /, ヽ _ （ // ） ／ || | ＼
,-,-,- ､| |┼ 二二（） （|ヽ|| しし ( ヽ_/― ／ || | |
ししし’ | |Τｌ | ヽ っ ノ （ | | | || ＿ ＿_| |
｀ｰ-とつ | | ｣＿_ -―| ゝ | | | }三三三三=＝＝i ／ ヽ
） }Τｌ＿ -―|＿＿＿＿ /⌒ｌ⌒ｌ⌒＼ i| | つ
( |二＿ /／ 〃"￣ヽ. || | } } ヽ ／￣￣ヽ| ミ＿
⌒ | ヽ ￣ヽ_ /// 〃/ | （ ｀ｰ´｀T´｀ーi i ＼ // |
（ ⌒) Ｙヽ ヽ-―― || | | ｀￣ ヽ― ' i // / ゝ
ゝ Ｙヽ ヽ | | | （⌒ i // / （
（ Ｙヽ ヽ | | | // / （
彡⌒ミ
･ﾟ（ ）ﾟ･¶＜…行け！ハチ号ー！！
┳┳（ 28 つロ二l┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳
111:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
15/02/25 14:09:36.21 XOlLzLIW0.net
(⌒) , -‐_ﾆｌｌ ） ノ （ ﾉ |ヽ＿__／| グワー！
（ , ∩ ´＿__ヽ ガー！ ﾉ ノ （ ＿ﾉ _|_ |/＿ ｀i＿
ゝ( ＿＿/で､≦Ｕ 八 ﾘlﾘ ⌒ ） ゝ ／/ / ￣ |、)(_ ノ / ￣l⌒lヽ
( /7 ヾ､ | ヾヽ三≧ ） ／／ | || ヽ / | /
/7" ｿﾉ ﾉヽ､ ｀ ー1´ ヽ_ ） _ ／／ ヽ_|| ｀ー ' |_/
||｣ Ｙ￣ｰ ´| ｀ー--１ /, ヽ _ （ // ） ／ || | ＼
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ししし’ | |Τｌ | ヽ っ ノ （ | | | || ＿ ＿_| |
｀ｰ-とつ | | ｣＿_ -―| ゝ | | | }三三三三=＝＝i ／ ヽ
） }Τｌ＿ -―|＿＿＿＿ /⌒ｌ⌒ｌ⌒＼ i| | つ
( |二＿ /／ 〃"￣ヽ. || | } } ヽ ／￣￣ヽ| ミ＿
⌒ | ヽ ￣ヽ_ /// 〃/ | （ ｀ｰ´｀T´｀ーi i ＼ // |
（ ⌒) Ｙヽ ヽ-―― || | | ｀￣ ヽ― ' i // / ゝ
ゝ Ｙヽ ヽ | | | （⌒ i // / （
（ Ｙヽ ヽ | | | // / （
彡⌒ミ
･ﾟ･ﾟ（ ）ﾟ･¶＜…行け！ハチ号ー！！
┳┳（ 28 つロ二l┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳
112:名無しさん
15/02/26 21:15:30.14 dGSRNkxW0.net
934 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/24(火) 08:44:50.29 ID:fFDwjV8d0
TLXの予防安全性能評価来たよ
240 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/24(火) 04:13:16.88 ID:iKZ9RUJp0
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
こっちは満点
241 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/24(火) 06:09:17.12 ID:wE4QEta90
>>240
確かに満点だが低速試験で衝突してない？
Low-speed autobrake
In the 12 mph IIHS test, impact speed was reduced by 10 mph.
2 points 👀
113:名無しさん
15/02/27 10:45:01.70 5LY/xl/Q0.net
>>110
ここにもサプライ屋工作員がｗｗｗｗ
御前さんら、昼飯も食堂で一緒に食っている奴だろｗｗｗ
だんだん絞れてきたからな
来週にも
ガツンと絞られるからなｗｗｗｗｗ
114:名無しさん
15/02/27 19:09:08.67 T83foAn60.net
＿＿ ＿＿ 話は全て聞かせてもらったｗｗｗｗ
/ ､〉〉〉〉 〈〈〈〈ｨ ヽ ＜ サプライ屋工作員ども覚悟しろ！
|_,ｲ_⊆》 ＿＿ 《⊃_ﾋ_| ｶﾞｵｰｯ!!
[･_･_･_] ／, --||-､ [_･_･_･] |＼＿__／|
/ // r'∠二二＞ | | |／∨ ＼|＿
〈＿_ノ＼/ 0､ ﾟ (＞ﾟl／￣ヽ_| i^r| ▼ ▼ .| r─､
＼ i | ヽ_ﾆﾆﾆフ､ ／ /Y ＼_皿__／ f r⌒ヽ
i'^|ヽ__ノﾉ 八郷 | |／ / | i l ＼
| ﾄ---"ヽ＿＿＿ノ|" ｽﾞｼｰﾝ （〉､| ..ヽ＼__ﾉ（~）
|ﾆ|＝＝（） （）| ___円| ヽ .:::Y | |
彡 ⌒ ミ wWﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ ＿| |田:| ＿ }
115:三三三三三:{ | | | ＊’ω’|¶ ¶ ＜行け ハチ号！ ┳┳（ つロ二二l┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳
116:名無しさん
15/02/27 23:02:54.19 nyWeWJsQ0.net
>>111
鋭いな
貴方は何食でメシ食ってんの？
117:名無しさん
15/02/27 23:16:18.98 X51Xg3aj0.net
>>111
特定は良くない
118:七氏
15/02/28 09:36:56.57 6dIdF0/Z0.net
彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ ミ (´・ω・) (・ω・｀) 彡 ⌒ ミ おい、ハチ号よ起きろ
( ´・ω) （∪ Ｕ) ( つと
119: ﾉ (ω・｀ ) ｜ Ｕ彡 ⌒ ミｕ-＿＿＿_彡 ⌒ ミ (∪ 彡⌒ ミ 四食目を食べるイニシエーションが始まる ｕ-ｕ ( ´・) （ (⌒ （´･ω･`）＼ (・｀ ) （ ∪ ＼ ヽﾉ（,,⊃⌒O～⌒ヽと ﾉ `ｕ-ｕ' ＼ ／／;;;::*:::*:::*:::*:ヽ`u-u' 彡 ⌒ ミ 彡⌒ ミ( (:::;:*彡⌒ ミ:::*::*:彡 ⌒ミ(ω・｀ ) 彡 ⌒ ミ ( ) ＼::;;;::( ) *:::*::(・｀ )と ) フサは悪である ( ´・) ( ∪ ＼ι ) ─～と ) - ｕ' ｜ Ｕ） `ｕ-ｕ' ｀ｕ-ｕ' ￣￣~.`ｕ-ｕ'
120:名無しさん
15/02/28 18:05:31.66 8hD4DEM7z
>>1
フィット のリコール 6回目 まだですか～♪
121:名無しさん
15/02/28 22:22:13.21 kasVxlsMw
フリード スパイク 生産中止まだですか～♪
122:名無しさん
15/03/01 02:04:49.05 yp7I0eZO/
>>1
ホンダ が儲かりもしない 軽自動車 にこだわるのは、単純に 台数 が欲しいからだ。
国内向けに、ホンダ がインセンティブを重点的に投入しているのは、フィット だ。
このふたつは、いくら損切りをしてもいいから売る、という事になっている。
今の日本で売れるのは、軽 と コンパクトカー だけだ。それさえ売っときゃ販売台数
で 「国内第○位」 ほ肩書きが手に入る。台数を売れば生き残れる。
だが、どちらも利益率が悪すぎる。さらに 開発現場 がもはや疲弊し切って、品質確認
さえ満足に行うことができない。これで フィット は沈没した。日本は狭い島国だ。一
度着いたイメージを払拭するのはほぼ不可能だ。
今後売り続けるためには、さらなるインセンティブの投入が必要だ。
粗製乱造、薄利多売は、メーカー、セールス、ユーザーのいずれも幸せにできない。
今の ホンダ は、悲しむべきことに、自分自身で ホンダ というブランドに、技術も
かつて放っていたほどの輝きもないことを理解している。だから、新型車の発売で最
初に出てくる言葉は 「燃費 ○○KM/L！クラス No.1！」。これだけだ。
もはや ホンダ には、訴求すべき 技術 も ブランド としての独自性や魅力もなにもない。
新しいものを生み出していくことも、もうできない。
恥の上塗りをして、汚点として消えていくより、まだ 過去の栄光の残滓 が残っている
現在、静かに消えていく方が、美しいのではないだろうか。
123:名無し
15/03/01 18:57:13.89 eK8fQAYwV
エンジンのユニットリーダーは工程を知らん
124:名無しさん
15/03/01 19:52:14.28 6uBW4Ufs0.net
.
〃´⌒ヽ
. , -― ﾒ／_´⌒ヽ
／ ／￣ ´ヽ ヽ
. / , /// ﾄ. ! ､ 丶ヽ
l / /（(（リ从 ﾘﾉ）） '
| i l ． ヽﾉ ．V l ついにねんがんの
l ,=! l /// ///l l ドキドキランチ を
l ヾ! ', l ヽ_フ l l てにいれたぞ！
| ヽヽヽ //
l ヾ≧ , ＿_ , イ〃
li （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿＿＿＿__
li /l, l└ ﾀl」／l´Bird `l
ﾘヽ/ l l__ .／ |.＿＿cafe____|
,/ L__[]っ ／ ／
125:名無しさん
15/03/01 19:52:42.58 6uBW4Ufs0.net
::::::::/ ヽ、 :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::/ lﾊ ::: : :: :::::::::: :::::::::::::::::::::::::::
::::l l /ﾉﾘ ::: : :: ::::::::::: ::::::::::::::::::::::
:::| /） / ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
::l /ｲ/| . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
/ / ||/ .＿＿＿＿＿::::: : ::::::::::::::::
i /_,／i /|＿__/|＿_＿/l::::::::::::::::::
l 人 /./ﾟ∂/./ρ⊿/ .|::::::::::::::::::
l / /⌒ヽ《二/./二二/ /::::::::::::::::
l /iｌ | ）＠// ソﾉ/ /::::::::::::::::
ll l i! ｀ｰ、＼ //＿＿/ｎ/::::::::::::::::
lヽ l |＼. ＼ /⌒〉::::::::::::::::
URLﾘﾝｸ(image.tabelog.com)
126:名無しさん
15/03/02 06:35:57.65 PhijLBrZ0.net
∩
| |
∧＿∧ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀）／/ ＜ ドキドキランチで呼びたくない女子社員は、どちらですか？
／ / │
/ /| / . . │URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
＿＿| | .| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
127:名無しさん
15/03/02 06:55:19.58 PhijLBrZ0.net
これでEARTH DREAMS TECHNOLOGY を…
i !
| i !
l 彡 ⌒ ミ
i |! ＿＿ | ,| （(；ω；´)）
,i -─ '''""´ ／＼｀""'''ー- i,､ ! と ﾟo☆oﾟ つ
|／＿＿＿＿／ δ ＼＿＿＿＿＼ ,| (. )|
/. ＼ ξ／ ￣￣￣￣＼ σ ／ ﾍ! . |,.,.,.,.,|
| | ＼／ ;ﾞ ,.'"ﾞ': ＼／ |
ﾍ i ,／＼ ､｀,. 'ﾞ ／＼ ! /
＼|／ ο ＼i＿＿＿＿／ α ＼i!／
￣￣￣￣＼i η ／￣￣￣￣
｀"'' ‐- ..,_|＼／,,.. -‐ ''"´
128:名無しさん
15/03/02 17:53:15.46 Ga2PSoJAF
>>1
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
祝 ！ 2015年2月度 新車登録台数 ホンダ 15.4% 減 ！！！
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
>URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本自動車販売協会連合会が発表した2月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、
日産が前年同月比24.9％減の4万0326台と大きく数字を落としたものの、2か月連続で2位の
座を守った。
3位ホンダは同15.4％減の3万3821台。2位日産との差は6505台だった。
グレイス、ジェイド、レジェンド と 立て続けの 新車攻勢 にも関わらず、ホンダ の新車販売台数
は さらに 激減！！もはや、ホンダ には 販売激減 にも 打つ手なし の 諦めの雰囲気すら漂う。
おめでとう！！
129:名無しさん
15/03/02 19:13:27.55 hPjXQXTc0.net
. (´⌒｀)
l | / ノ火
⊂ヽ∧,,,,,∧ γﾉ）::）
((( <;l|l｀田´> ｷｨｨｨｨｨ!! ゝ∧ﾉ ♪
γ ⊂ノ, 彡 . ♪ || ∧_,,∧
し'⌒ヽJ || ∧,,∧ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ <# ｀,皿,´>O ｷｨｨｨｨｨ
|l| | . ヽ<｀∀´*>ﾉ ♪ Oノ｀从／＾/|
人 ･～ ( へ) ＼Mag X/ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
（＿） . く ）＿ヽ＿＼
）（＿＿）（_ ﾋﾞﾀﾝ ! !
⌒〆⌒ヽ(⌒ . ＿
┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳ ┌──┴┴──┐
┃┃┌─────────┐┃┃ │ こ こ よ り 先 . │
┃┃｜興奮すると糞を投げるので注意してください｜┃┃ │ . │
┃┃└─────────┘┃┃ │ 本 駄 技 研 │
┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻ └──┬┬──┘
. ││
130:名無しさん
15/03/02 22:06:53.90 4Ln9flUMb
>>1
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
祝 ！ 2015年2月度 軽自動車新車販売台数 ホンダ 17.6％ 大幅減 ！！！
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
>URLﾘﾝｸ(response.jp)
全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
3位ホンダ は 17.6％減 の 3万7830台 と 大幅なマイナスとなった。
N-BOX スラッシュ、S660 と 立て続けの 新車攻勢 にも関わらず、ホンダ の 軽自動車販売台数
は さらに 激減！！もはや、ホンダ には 販売激減 にも 打つ手なし の 諦めの雰囲気すら漂う。
おめでとう！！
131:名無しさん
15/03/03 05:58:57.24 WDh0ODs30.net
ドキドキウンチ
今日も血が出なかったぜ
132:名無しさん
15/03/03 06:31:05.88 npfUIrna0.net
⌒ ⌒ ⌒
＿⌒ ⌒ ⌒＿＿
/::::彡 ⌒ ミ ::::::::::::::/
/::::::(∩;´Д｀)∩ :::::/
/:::::::::( 伊東 ..／ :::/ ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
URLﾘﾝｸ(i.cbc.ca)
133:名無しさん
15/03/03 08:29:00.59 peyU7J530.net
∧_,,∧
. /＼. <｀∀´ > ／ヽ フレー！フレー！ ホ・ン・ダ！
| ● ⊂ ⊃ ● | Ｈonda は永遠ハラマセヨー！
ヽ／ / く ＼ /
（ノ⌒ヽ
さあ、今度こそ萌えるＡＡを貼るﾆﾀﾞ！
↓ ↓ ↓
134:名無しさん
15/03/03 15:13:53.15 J4wKGOtN0.net
）ｿ）
ｯλ ﾉ（.,ﾉ)
（ﾞ- ..::.::. . （
(ソ. .彡⌒ミ. ）ｿ)
）.::'; (´･ω･`) (
ｿ .::;';'（つ ⊂）::;';'`～､.
( :;';' |__∧_| ::;';' ヽ）
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`''`''''"`'``'~`''`'~`'''`'`'`~
禿 げ 上 が っ て ま い り ま し た
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
135:名無しさん
15/03/03 23:20:48.88 mdQ/sY39Q
>>1
今回、限定生産される シビック タイプR について、ホンダ がこれを売って、いくら 儲かるのか を
考えてみる。
販売価格 は 450万円 で 1,000台 生産するから、ホンダ が手にできる 金額 は 45億円 だ。現在、ホン
ダ の利益率は 4.7% で、この シビック タイプR に限って言えば、利益率は 20%程度 稼げると見込むと、
残りは 9億円。生産すると補修部品 などもストックしておかなければならないから、そうした費用 を
償却すると、ホンダ の手許には ほとんど何も残らないことになる。逆に言えば、1,000台 売れば足が出
ず、掛かった費用を チャラ にできる 最低ライン という考え方だ。
だからといって、レギュラー ラインナップ に加えるには、グローバル で モデルライフ中 に 20万台 は
作れないと採算が取れない。特に、タイプR のエンジンは、既存エンジンをベースとしているが、出力特性
が全く違うから、部品構成 は 既存エンジンとは大きく変えなければならない。そういう ホンダ の 顧客層
は、世界的に層が非常に薄いのである。だから、イメージ喚起 のために、時々思い出したように発売する。
それは、S660 にしろ、NSX にしろ同じことだ。長く続けることはできない。なぜなら、レギュラー ライン
ナップ とは部品の共通性がほとんどなく、グローバル での販売計画がそもそもないために、台当たりの製
造コストが非常に高く、採算ベース に乗らないからだ。
そういうクルマを作ると 足が出る。赤字、不採算車種 の行く末は決まっている。そうやって、そうしたクル
マを出しては消滅させてきたことが、ひとつの コンセプト・技術 の 継続性 に欠けるために、ホンダ という
ブランドの 「安っぽさ」、「底の浅さ」 という ブランドイメージ に繋がっていると言えるだろう。
それは、ユーザー を 裏切り続けてきた歴史である。
136:名無しさん
15/03/04 04:48:35.02 6O+5GuJl0.net
てす
137:名無しさん
15/03/04 18:24:57.06 HzWtTHJL0.net
∧_,,∧
. /＼. <｀∀´ > ／ヽ フレー！フレー！ ホ・ン・ダ！
| ● ⊂ ⊃ ● | Ｈonda は永遠ハラマセヨー！
ヽ／ / く ＼ /
（ノ⌒ヽ
さあ、今度こそ萌えるＡＡを貼るﾆﾀﾞ！
↓ ↓ ↓
138:名無しさん
15/03/04 23:20:57.17 5RRZ/K+T9
>>1
JNCAP が 新型アルト の 自動ブレーキ テスト結果 を公表した。
* アルト：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホンダ はというと、
* ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これが現状だ(笑）。
ホンダセンシング搭載 の オットセイ も、もう発売から かれこれ 1か月以上 経過したが、
2週間前 に出たばっかりの アルト に 先越されるってどうゆうこと？
ひょっとして、テストして結果が悪くて 「すぐに手直ししてきますから、今回の結果だけ
は・・・。」なんて JNCAP に 泣きついて 公表 を 差し控えてるんじゃなかろうねぇ。
ホントに とことん 信用できないメーカー である。
139:名無しさん
15/03/05 04:02:15.05 eJqSWx2h0.net
）ｿ）
ｯλ ﾉ（.,ﾉ)
（ﾞ- ..::.::. . （
(ソ. .彡⌒ミ. ）ｿ)
）.::'; (´･ω･`) (
ｿ .::;';'（つ ⊂）::;';'`～､.
( :;';' |__∧_| ::;';' ヽ）
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`''`''''"`'``'~`''`'~`'''`'`'`~
禿 げ 上 が っ て ま い り ま し た
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
140:名無しさん
15/03/05 18:57:47.21 ecebitcZ0.net
さらし
141:名無しさん
15/03/05 23:35:18.03 52U32FSZP
>>1
ホンダ の 2015年 は、見事なまで何もトピックがない。アメリカにおける タカタ製殺人欠陥エアバッグ の
集団訴訟の本格化、国内における 最多量販車種 フィット の失敗 など、ネガティブ な要素ばかりだ。
そして、数年というスパン で見ても、永らく 内燃機関 の開発を凍結した ツケ が回ってきて、ハイブリッ
ド、EV 一本だった現場にしても、方向転換 には 2、3年 掛かるだろう。さらにそこから開発を始めて、発売
までには、さらに 2年程度 必要だろう。最低 4、5年 は、現在の凋落 に甘んじなければならないだろう。
そして、燃料電池車 の 技術 についても、トヨタ が 特許 を公開してしまったことで、下位メーカー との
アドバンテージ はまったくなくなってしまった。
企業の収益性を見る スマイルカーブ では、ホンダ はまさに どん底 である。トヨタ、VW ほどの マーケット
シェアはなく、価格の支配力 を持たないために、コスト競争では勝ち目がなく、かといって、生産台数 が少
ない 下位メーカー ほど 個性的 で 他社との差別化 を図れる商品を送り出すこともできないために 利益率
が悪い。かといって、台数は減らせない。キャッシュフロー の悪化から、即座に 経営 に 影響 が出かねない
からだ。
自動車メーカー の 価値 を決めるのは、販売台数ではない。商品の差別化による 利益率、台数に対する
純利益 の大きさだ。
さらに、4、5年後 ホンダ の 経営 が持ち直すための ルートマップ を作成するにしても、その時に
142:ホンダがどのような 企業 であるべき、あるいは なりたい のか、商品 から皆目見えてこないのが 致命的 である。「ホンダ とは何か？」 という問いに、自らが答えられない以上、ホンダ は消えるしかないのではないか。
143:名無しさん＠そうだホモになろう
15/03/06 04:46:08.68 ygAITn4lJ
>>1
ドキドキランチ の 廃止 まだですか～♪
144:名無しさんがお送りします
15/03/06 16:31:33.07 oDGX75HDU
>>1
フィット の生産中止まだですか～♪
145:名無しさん
15/03/06 17:26:04.71 WvhVBEBa0.net
∧_,,∧
. /＼. <｀∀´ > ／ヽ フレー！フレー！ ホ・ン・ダ！
| ● ⊂ ⊃ ● | Ｈonda は永遠ハラマセヨー！
ヽ／ / く ＼ /
（ノ⌒ヽ
さあ、今度こそ萌えるＡＡを貼るﾆﾀﾞ！
↓ ↓ ↓
146:名無しさんがお送りします
15/03/06 21:30:22.27 80faKIDND
>>1
S660 の 発売延期発表 まだですか～♪
147:名無しさんがお送りします
15/03/06 23:23:30.31 G+nhj5YdE
>>1
ステップワゴン の生産中止まだですか～♪
148:名無しさん
15/03/07 09:11:37.55 ZwM3+Fs10.net
,r '"￣"'''丶,
./.ﾞﾞﾞﾞﾞ .lﾞ~ﾞﾞﾞﾞ ヽ＼
. i´ ri⌒.'li､ .'⌒ヽ 'i::`i,
.| ′ .ﾞ゜ .ﾞﾞﾞ″ .:::l::::::!
|, ,r'!ヾ･ ヽ, .::::.|:::::::i だからお前は誰なんだよ！
.i, ./,r─ヽ, :::::::i::::,r'
ﾞヽ､ .ヾ!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''ヽ、_ノ
｀'''ﾞi ._____ l /ヽ
／＼ へ ﾞヽ ＿__ノ’_／
へ､ |￣＼ー フ￣ |＼ー
／ ／￣＼ | ＞|￣|Σ | |
, ┤ |/|＿／￣＼＿| ＼|
| ＼＿／ ヽ
| ＿_(￣ |
| ＿_） ～ノ
人 ＿_） ノ
149:名無しさんがお送りします
15/03/07 11:29:55.63 xQpgJtNoO
>>1
ここ 4か月、ホンダ という メーカー についてはさまざまな トピック があって、グローバル で
発売された 新型車 も、そこそこあった。まあ、アンチホンダ から見ると、こういってはなんだが
そのすべては 既存 の 商品 の 焼き直し で、ポジティブ な 新しい 技術的提案 や、メカニズム
における チャレンジ は 皆無 だった。
すべて「既存技術 の たらいまわし で、ホンダ の ご都合主義 によって 作られた クルマ」 だ。
まず、ホンダ にはおよそ 技術 と呼べるものがない。次に、育てる技術 が何もない。さらに 自ら招
いた災厄 と、その問題への対応をすべて誤ってしまったために、ブランドイメージ が いまや ボロボ
ロ である。最後に、企業規模を顧みず、EV への移行を急ぎ過ぎたために、経営の針路を取り間違えて
しまい、先に進むことも、戻ることもできない 袋小路 に迷い込んでしまった。
コンプライアンス、コーポレートガバナンス、ディスクロージャー が ダメな企業 は、グローバル 、
ローカル、ドメスティック のいずれの世界でも生きていけない。そこで、実現すべき ヴィジョン が
「世界生産 600万台」 という 数字 しかないというのだから、もはや ンダヲタ ばかりでなく、ホンダ
内部 の 人間の 「 脳内お花畑 」 は、もはや 救いがたい。
「知見が足りない」 人間が ヘタに 悪あがき をすれば、状況を一層深刻にするだけである。ホンダ は
早期に 自動車生産 から撤退し、一次、三次産業 へ転換するか、そうでなければ、北朝鮮 なり、第三
世界 の 「人でなし国家」 に移転することが、我々の住む この世界 にとって望ましい。
150:名無しさんがお送りします
15/03/07 18:44:22.76 59fI3RJIe
>>1
ジェイド の生産中止まだですか～♪
151:名無しさんがお送りします
15/03/07 20:36:40.60 OD4cp/6t+
152:
153:名無しさんがお送りします
15/03/07 23:31:54.02 xYOdqg4E9
>>1
グレイス リコール 一回目 まだですか～♪
154:ヴェルファイア
15/03/08 17:28:40.39 0xHxHwpf0.net
∩＿
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ 〈〈〈 ヽ
／ , -‐- !､ 〈⊃ }
／ {,}f -‐- ,,,__､) 彡 ミ
／ / .r'~"''‐--､) 彡
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ 彡 ミ
/ ＼ （⊂｀-'つ）i彡 >>143
ミ `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ミ 俺はホンダが諦めた全てた。
ミ l ｀-" ,ﾉ ミ
ミ } ､､___,j'' ヽ ミ
ミ ﾉ ﾉ ミ
155:ヴェルファイア
15/03/08 17:29:24.84 0xHxHwpf0.net
∩＿
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ 〈〈〈 ヽ
／ , -‐- !､ 〈⊃ }
／ {,}f -‐- ,,,__､) 彡 ミ
／ / .r'~"''‐--､) 彡
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ 彡 ミ
/ ＼ （⊂｀-'つ）i彡 >>143
ミ `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ミ 俺はホンダが諦めた全てた。
ミ l ｀-" ,ﾉ ミ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ミ } ､､___,j'' ヽ ミ
ミ ﾉ ﾉ ミ
156:名無しさんがお送りします
15/03/08 20:59:16.86 K5qhxXPt5
>>1
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
157:名無しさんがお送りします
15/03/08 22:55:43.93 Rd/Wd0GVZ
>>1
レジェンド F製9速AT リコール 一回目 まだですか～♪