15/05/25 03:00:14.38 TdUTUDIk0.net
>>835
要望が出てるならT4も作るだろうけど、着陸料等で今まで並みの優遇はしないって感じなんじゃない？
>>853
>鶴丸親分がカンガルー親分の影響のないLCC作ったり
グループ内に似たようなLCCを複数作ったら後々面倒な事になるのはANAを見て学んでるだろうから、それは無いんじゃない？
有るとしたら、カンタスの出資率を下げるとか空位の社長職にJALから出向させたり、人を推薦したりしてJALの発言力を高める位だと思う。
>>859
>日本の風土に合わない
まだ、レガシーの対応が当たり前の日本では、それはピーチやバニラ。
自社都合の欠航や遅延の際にピーチやバニラはホテル等の提供はなし。一方、ジェットスターはそれが有り、運航開始当初はJAL振替もやってた。
JAL振替が無くなったけど、ホテル等を提供してくれるジェットスターの方が好意的に取られる。まあ、これが足枷とも言えるけど。
あと、関空ベースの展開遅れと客単価が高い国際線を飛ばせてなかったのも大きい。