16/02/22 22:56:12.40 zgPexzhe0.net
営業的に考えたら、現在のＪＡＬ国内線のように
ビジネスクラスラウンジは敷居を極端に下げて、利用してもらう餌とする。
これが一番だろうな。
国内線ラウンジなんて1人当たり200円くらいしかコストかかっていないだろうし、
それでＬＣＣと差別化できるなら大きい。
ただファーストクラスラウンジの敷居は下げても意味がないような。
もしやるなら上級会員よりビジネスクラスの正規普通運賃とか、サファイヤなど上級会員がビジネスクラス利用時とかにすればいい。
上級会員は１ランク上のラウンジが使えるというのもよいかと。ＪＧＣまで広げてもビジネスクラス利用者ならさほど多くはない。
あとは最近流行りのビジネスクラス利用者専用ラウンジ（エコ利用の上級会員が使えない、ＴＧやＳＱ方式）