09/12/16 14:41:23 etXNfytM0.net
ハッタリオヤジよほどくやしかったんだなあ
「自分は詳しい」つもりだったみたいだけど
打ち砕かれてしまった。しかも相手が「早朝オヤジ」
どうみても
「早朝オヤジ」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞「ハッタリオヤジ」ｗ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/16 22:37:19 /j94jqpx0.net
>>366
真っ昼間も起きてたか？
早朝オヤジｗ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 01:40:21 EIxWbpWi0.net
地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。
凄い
369:sage
10/01/21 19:52:37 sqejhwGK0.net
亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 21:42:01 fVHtz8yL0.net
そ し て 、
空 港 地 主 は 盛 大 に 祝 勝 会 ！
「これで死ぬまで豪遊できるぞぉ～」
「一人当たり年間１０００万円の収入が保証されたぞぉ～」
「でも困るなぁ～、また節税対策考えなきゃっ！」
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 16:29:13 LaUluUO40.net
日雇いﾄﾞｶﾀの嫉妬心全開惨め
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 23:38:17 U3Ygs3Jc0.net
新空港に反対する人間にインテリは一人もいないようだな
バカばっかし
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 00:07:27 FqXlIVEx0.net
博多っぺ、反論出来ず惨敗か。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 01:16:15 Up6q5N2w0.net
>>373
早朝オヤジ乙
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 20:50:01 ID:Z5zf6yU20
博多っぺの「福岡マンセー」は北の「将軍様マンセー」と同じだなｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 19:33:57 3JFeDddw0.net
>>372
お前も十分バカっぽい発言をわざわざしてるじゃん
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 20:04:09 CzpGt7gt0.net
>>372
こんどはエアライン板かい。キミが一人寂しくあちこちの板を放浪してるのは理解してるよ。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 07:43:05 F/FEwZDq0.net
>>374
自分の何がバカにされているのか分かってないねｗ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 23:30:31 cFRLtk+60.net
>>377：07:43:05 ID:F/FEwZDq0
早朝オヤジ乙
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/06 00:14:07 6n1pHJLX0.net
>>378
7:43が早朝なのか？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/06 20:20:53 H/eHxdI50.net
地主の工作乙
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 00:08:16 hpgqzHXP0.net
地 主 は
大 学 教 授 に
無 言 電 話 攻 撃
し た 件 に つ い て
謝 罪 せ よ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 08:30:52 7pFOdpz10.net
表の世界で証拠を突きつけろ。
おまえはネットで悪口を言うのが精一杯かｗ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 21:30:10 oC3wTlB/0.net
>>381
あーあ、やっちゃったね。
あなたってsoftbankの固定IPの人でしょ？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 01:07:26 7VvzExmV0.net
>>382
>>383
地主乙
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 21:46:13 F5z7lbkR0.net
>>384
博多っぺは北九州か大牟田か地主に認定してしまうんだな。
福岡なんて全員バカだろ。日本にはいらない県だから。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:58:49 luq3jmTZ0.net
市民意見交換会
空港地主の主張
○借地料ばかり強調するな！借地を国が又貸しして、国は３０億円の収入を得ているじゃないか！
○環境対策費も強調しすぎ！買い上げた土地は国の財産になってるじゃないか！
○借地料は生活費だ！
一番笑わせていただきました。
金に目がくらむと、人はこうも理性を失うのかと、笑っちゃいました。
確かに、国は借地した土地を空港ビル会社などに又貸しして収入を得ていますが、それは新空港用地を国が造成した場合も同じで、空港ビル会社などからの収入はあります。
借地料を支払っていない完全国有地の空港も同様に、空港ビル会社などから収入を得ています。
つまり、国の収入に関しては他の国管理空港とも同条件ですが、国が借地料として支出しているのは福岡と那覇だけ。
福岡では国有地１００％の空港と比較して、年間８４億円余計に支払っている事実は変わりません。
環境対策費で買い上げた土地は確かに国の財産です。
しかし、騒音が酷く住めないような土地だから補償として買い上げたものであり、国が買い上げた価格で転売したり収益事業を行えるわけではないので、「不良資産」でしかありません
（もちろん一部は公園や商業用地として活用はされていますが、収益性は低い）。
ところが、新空港になれば、ムダに買い上げる必要もなくなることに加え、現空港周辺の騒音がなくなるため、不良資産どころか優良資産に化ける土地も出てきます。
つまり、現空港のままでは塩漬け不良資産のまま、ムダな支出が続くことになります。
年間８４億円もの借地料は生活費ですか・・・
現在の地権者は８２９人と言ってました。
一人当たり年間１０００万円の生活費とは、大物プロデューサーＴＫもビックリですね。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:02:31 luq3jmTZ0.net
空港地主は、「俺達の土地を返せ！」と主張してきたのではないでしょうか？
なぜ、半永久的に土地を貸すことになる滑走路増設を支持するのでしょうか？
「俺達の土地を返せ！」は建前で、「これからも一人当たり年間１０００万円の生活費をよこせ」が本音なのでしょうか？
本音を隠せない地主って・・・・・必死すぎて笑えます
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:04:37 luq3jmTZ0.net
↓生意見↓
新空港にするのであれば跡地の活用方法について時間をかけて検討した上で、市民に問うてほしいと再三、申し上げてきた。
その対応がなされないから、現在の組合の総意としては増設案である。
その理由としては、コストが安い、高い利便性が継続される、自然環境への配慮などがある。
また、われわれ地主としては、土地の賃貸料が確保されることもある。
賃借料は、生活費の一部であり税金として支出もしている。
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:10:49 luq3jmTZ0.net
↓生意見↓
地代については、月に坪2,000円という数字を出してほしい。
その程度だということ。
最初から80億というと、10年したら８百億、その先を考えれば、新しくつくった方が安いという、ばかげた人がでてくる。
また、地代から、税金を支払うなどして県や市に還元される金がある。
そういうことを市民はよくわかっていない。
80億そっくり地主がもらっていると受け止めているのではないか。
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:13:34 luq3jmTZ0.net
＞月に坪2,000円という数字を出してほしい。
＞その程度だということ。
月に坪2,000円、年間24,000円が「その程度」ですか？
凄い金銭感覚ですね、地主さん。
東京・赤坂の地代よりもはるかに高いのに、「その程度」ですか？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:16:20 luq3jmTZ0.net
（１２月７日朝のＮＨＫニュースより）
東京・赤坂にあるアメリカ大使館の借地料が相場より安いうえに１０年間にわたって滞納されていた問題で日米両政府は、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
この問題は、東京・赤坂の国有地にあるアメリカ大使館の４０００坪の借地料が年間２５２万円と相場と比べて安いうえに、１０年間にわたって滞納されていたものです。
これについて、日米両政府が協議した結果、これまでに、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
また、両政府は、借地料を来年からもさらに引き上げ、今後５年間は年間１０００万円、その後は年間１５００万円とすることでも合意しました。
この問題は、ことし３月、衆議院の外務委員会でも取りあげられ、政府は、この問題が長引けば日米関係や両国の国民感情に悪い影響を与えかねないとして、アメリカ側と交渉を急いでいました。
４０００坪で年間１５００万円とは、１５００万円÷４０００÷３．３＝１,１３６円／㎡です。
一方、福岡空港の借地料は、年間８４億円÷１１９ｈａ＝７,０５９円／㎡です。
福岡空港の地価は、赤坂という東京都心の一等地よりもはるかに高いのでしょうか？
政府はアメリカには東京の一等地を格安で貸す一方、福岡空港の地主から借りるときは法外に高い借地料を支払っています。
７,０５９円／㎡ということは、借料単価が仮に地価の３％としたら、地価は２３５,３００円／㎡にもなります。
しかし空港周辺の公示地価は１０万円／㎡前後です。
空港周辺の倍の値段で算定されていることになります。
１５年間も借りれば買収したも同然の金額となるでしょう。
今日までにも土地を２回分買えるくらいの支出をしてきたのでしょう。
そして、これからも法外な借地料が支払われ続けていくのでしょうか？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:30:27 luq3jmTZ0.net
＞月に坪2,000円という数字を出してほしい。
＞その程度だということ。
別の数字を出しましょう。
年間８４億円÷地主８２９人＝年間約１０００万円／人
年間１０００万円÷３６５日＝１日当たり約２７,４００円／人
年間８４億円÷３６５日＝約２３００万円／日
年間８４億円÷３６５日÷２４時間＝９６万円／時
１日の収入は寝てても２７,４００円
１日の支出は２３００万円
これでも「その程度」ですか？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 21:37:24 l5NFBHCx0.net
博多っぺって同じ議論のループだよな。
毎回毎回同じことばかり。全然進歩がないじゃん。
福岡総馬鹿だからしょうがないか。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 01:45:45 NuaRA2d90.net
地主批判に即座に敏感に反応する。
やはり地主か？
地主は西日本、朝日、毎日、読売、日経全て目を通している。
どうせ寝てても一人平均年間１０００万円の収入があるからな。
そして、新聞だけではなく、２ちゃんねるまでチェックを始めたか？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 03:10:42 2V/2IdvS0.net
現空港を無条件即時廃港が一番ですな。福岡に国費を投入するのは
豚に残飯を与える以上の無駄ですな。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 03:20:31 2V/2IdvS0.net
とにかく他地域からすれば地主だの、北九州だの豚の残飯争いに興味は無い。
内輪の争いを晒す恥さらしにいい加減気付けよな。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 21:44:48 N/7UFp8H0.net
>>394
福岡県民の地主が「福岡総馬鹿」とか言うと思う？
やっぱりお前バカだろ？
バカ親から生まれバカの周りで育ってこのありさまだからしょがねーな。
福岡県民すべてバカだからな。
たまにいる優秀な奴はみんな東京へ行ったぞ。
残ってるのお前みたいな屑ばかり。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 00:45:27 W+A1whr90.net
>>397
因数分解も分からないバカは黙ってろ
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 00:52:13 bxLmkRQj0.net
>>398
あなたが東京へ行けなかった落ちこぼれですね。わかります。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 15:35:38 FzvWG7Se0.net
>> ID:luq3jmTZ0
福岡がいかに国に迷惑をかけてるかは理解した。明日にでも福岡空港は
強制閉鎖してくれ。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 00:05:48 dmY7ZSq20.net
>>400
＞明日にでも福岡空港は強制閉鎖してくれ。
ふざけるな。
おいらの借地料収入がなるなるだろ。
一人当たり１０００万円も貰ってるんだぞ。
働かず遊んで暮らせているんだぞ。
絶対に困る。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 00:51:24 n0rFrbsG0.net
新空港派が勝手にヒトの名義を使って自作自演ばかりしてる証拠が出ましたね。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 21:25:56 gITK3lxC0.net
九州新幹線の開業で九州における福岡空港の地位がどうなるか
LCCによる長距離国際線が定着すれば、欧米への直行便の可能性もあるのかどうか
福岡市 福岡空港調査
URLﾘﾝｸ(www.city.fukuoka.lg.jp)
福岡空港調査委員会
URLﾘﾝｸ(www.fkci.jp)
福岡空港将来対応方策にかかる関連調査（要旨）
URLﾘﾝｸ(www.fkci.jp)
県政メルマガ誌上討論 『空港編』 (1)
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 22:25:22 SQB+BQNN0.net
凄いね・・
地 主 は
大 学 教 授 に
無 言 電 話 攻 撃
し た 件 に つ い て
謝 罪 せ よ
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 23:11:50 P0Wx/Jev0.net
そういえば裏金がどうとかって新空港派が言ってましたね。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 23:30:40 35bzv0lp0.net
凄いね・・
新空港派 は
勝手にヒトの名義を使って地主になりすまし
他地域 攻 撃 や不適当発言
し た 件 に つ い て
謝 罪 せ よ
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 00:22:20 1JUY8IvT0.net
新空港派の負けだな。しかもソフトバンクのドメインも分かってるからいざとなったら大変だな。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 01:34:38 gRWFPZMd0.net
>勝手にヒトの名義を使って
名義？？？？？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 02:45:54 CvAhYTyc0.net
>>408
>>401では金銭の受け取りまで言ってますね。この場合は用法として十分通用します。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 08:33:49 9HK7YD9h0.net
滑走路増設計画は夏頃めど
福岡空港の滑走路の増設を検討している国や県などでつくる協議会はことしの夏ごろをめどに増設計画をとり
まとめることになりました。
福岡空港は現在、２８００メートルの滑走路１本で航空機の離着陸を行っています。
県によりますと、福岡空港は離着陸の回数が平成１９年には１４万回を超えるなど、国内でも有数の過密空港と
なっていて、今後、数年で処理能力を超えて離着陸に大幅な遅れが出るおそれがあると指摘されています。
このため国や県、福岡市でつくる協議会は専門家らを加えた委員会を設置して滑走路の増設に向けた検討を
進め、ことしの夏ごろをめどに増設計画をとりまとめることになりました。
増設されるのは長さ２５００メートルの滑走路１本で、計画には工事にかかる費用や具体的な工期、さらに誘導灯
の設置場所などが盛り込まれるということです。
県の空港計画課では「一刻も早く滑走路増設の着工にこぎつけ、混雑を解消したい」と話しています。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 01:11:08 jSBVCjb60.net
>「一刻も早く滑走路増設の着工にこぎつけ、混雑を解消したい」
用地買収（訴訟、強制収用）に数十年
埋蔵文化財調査に十数年
工事着手はその後
孫の代までかかりそう
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 01:22:38 r9ei+86x0.net
>>411
現状のままでも十分だからむしろ増設すらいらない。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 02:23:50 +VdfoKLf0.net
>>412
十年前から空港容量の天井にぶつかっている状態なのに、
現状のままで十分と言えるはずがない。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 02:32:51 Ab3WjDoG0.net
>>413
もうピークは過ぎました。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 03:21:40 +VdfoKLf0.net
福岡の人口はまだ伸びるし、経済も今の状態のままではない。
（経済が沈んだままでよいはずがない）
人口減少を既に経験してきた欧米でも、格安社の成長などで航空市場は大きく成長した。
日本はまだまだこれからという段階であり、日本の航空はまだまだ未熟、だから伸びしろは十分。
もうピークは過ぎたというのは、明るい未来のない人間のひがみ根性、歪んだ考え。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 03:41:01 yOh56xTb0.net
>>415
好景気の時から利用者が減り続けたのはなぜですか?
日本は対東京しか儲からないんですよ。だから参入しない。
で、東京線の搭乗率、6割切ってますね。
1800万オーバーとか言ってのに、今は1600万を切ってます。
需要予測も経済が悪くても伸びるとかバカな算出してましたよね。
福岡から出たことのない博多っぺは飛行機にろくも乗りもしない癖に
何を言ってるのでしょうか?
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 05:28:27 KmY9nfJk0.net
>>415
まあとにかく現状打破の新提案をしてくれ。
それが出来ないなら、潰れたプロジェクトに未練がましくいつまでも粘着する人が一番
明るい未来のない、ひがみ根性、歪んだ考えを持った人間と言える。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 09:22:45 7sYD3obN0.net
>>415
福岡－神戸はどうでしたか？
狭い日本、新幹線が整備された日本では航空市場は厳しいですよね。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 13:11:23 TJg5Skc70.net
>>415
で、どこに飛ばすんですか？
東京は3社が飛ばして本数も十分、でも搭乗率は6割に届かずだし、
関西方面はQ400やCRJ200でも空席あり。
東北や北海道、沖縄は観光需要ばかりでビジネス需要がないから儲からないですよね。
国際線も上海線ですら737の小型機でも採算取れないし、長春戦線も短期撤退。
北京線も直行だと利用者が少ないから大連経由にしなければならなかったし。
発展著しい中国線でも厳しいのが福岡の現実。
採算がとれる路線って一体どこなんですか？
増やす路線ってどこなんですか？
今までだって撤退の繰り返しだったのに長続きする路線を教えて下さいよ。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 12:23:47 03XCWSJ/0.net
スカイマークは閑散とした国際線ターミナルに移転したら？？？
少しは混雑が緩和される。
誘導路で出発便と到着便が
それぞれの進路を塞ぐ困った空港なので。
新滑走路は不要です。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 12:35:20 bsCme6gp0.net
>>415
ヨーロッパのLCCは市内から遠く離れた空港を使ってコストを下げていますね。
ライアンエアのフランクフルトってマイン空港ではなく、フランクフルト・ハーン
と称して、フランクフルトから西へ100ｋｍ以上の空港を使っていますね。
福岡で行ったら、福岡/佐賀とか福岡/北九州といった感じでしょうか。
そう考えると新空港はますます不要ですね。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 12:38:22 spn/+Mwi0.net
>>420
あれは管制の段取りを良くするだけで相当改善できるレベルの話ではある。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 13:43:50 03XCWSJ/0.net
>>422
他の空港と比べて見比べてみれば・・・
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 20:53:48 J73pLypI0.net
>>421
では、今でも北九州や佐賀は賑わっててもいいはずですな。
周辺にも需要があり、アクセス交通機関がほとんど車で高速道路無料のドイツと、
周辺には需要が無く、駐車場をタダ同然にしても不便とされる北九州・佐賀を同一視してもね。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 21:11:26 Ngn/4F2X0.net
>>424
なんか論点がずれていますよ。
今は福岡空港で間に合っているということなんですよ。
それに日本にはLCCはまだないし。(スカイやスタフラはLCCではない)
ヨーロッパみたいに格安社の成長などで航空市場が大きく成長した場合の事を
書いているんですよ。
それにライアンエアーで他の国から来た人は自家用車じゃなくてバスを使いますね。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 22:32:26 J73pLypI0.net
ライアンエアがハーンを使うのは、
フランクフルトの混雑が酷すぎるから。
好き好んでハーンを使っているのではない。
フランクフルトでは、回数を稼ぐために、
同程度の機材ごとに上空で待機させ、等間隔で一気に着陸させる。
このため、定時性が極めて悪い。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 22:40:21 Ngn/4F2X0.net
>>426
ライアンエアは着陸料が高いからハーンを使うんです。
パリのボーヴェ空港、ストックホルムのスカブスタ空港も同様です。
アーランダ空港はまだ余裕がありますよね。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 22:44:58 J73pLypI0.net
で、佐賀や北九州の着陸料を下げたら、福岡から佐賀や北九州に移るのか？
日本の着陸料なんて、旅客一人当たりだと１０００円もいかないぞ。
仮に佐賀や北九州の着陸料をタダにしても、片道当たりだと５００円も変わらないぞ。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 22:47:12 J73pLypI0.net
ライアンエアがセカンダリー空港を使うのは、
第一義的には、混雑回避・定時性確保のため。
施設使用料などは二の次。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 23:07:19 Ngn/4F2X0.net
>>428
ライアンエアは事前購入割引で0.01ユーロなんてのもありますよね。
500円の違いは大きいですよ。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 23:11:18 J73pLypI0.net
日本なら５００円なんてアクセスの不便さで吹っ飛ぶだろ。
ヨーロッパでも、５００円をケチって需要のない空港を選ぶことはない。
混雑を避けて定時性を確保し、ついでに施設使用料などの負担も避けて、そこまで利便性が悪化しないから、選んでいる。
スタンステッド、ルートン、ジョンレノン、ジローナ、ベルガモ、これらは全てそう。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 23:29:31 Ngn/4F2X0.net
>>431
スタンステッドも遠いですよね。
しかもスタンステッドエクスプレスがまたぼろいんですよね。
ガトウィックエクスプレスやヒースローエクスプレスは新しめの車両なのに。
ちなみにロンドンには行ったことがありますか？
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 23:30:51 Ngn/4F2X0.net
ID:J73pLypI0さんにお聞きしたいんですがこれから福岡発のどこの路線を増やすんですか?
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 23:42:39 Al3fAN+W0.net
隠岐の島
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 23:49:33 Ngn/4F2X0.net
>>429
まだ余裕のあるアーランダ空港を使わずになぜスカブスタ空港を使うのですか?
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 21:06:23 kH2jEB750.net
スカブスタ空港って、ストックホルムから約１００ｋｍ、車で１時間半もかかるようですね。
ストックホルムとは独立した、別の都市なのでしょうね。
その空港にどれくらいの旅客数がいるか知りませんが、旅客数が多いとしたら、それなりに集客力のある都市なのでしょうね。
九州で例えたら、熊本みたいなものでしょう。
福岡から約１００ｋｍ、車で１時間半はほぼ同じですから。
熊本は、福岡からは独立した、福岡から泥棒しようとは考えていない、独り立ちできる都市ですからね。
熊本空港も、旅客数約３００万人の立派な空港ですからね。
日本に本格的な格安航空会社ができたら、確かに熊本空港には就航しそうですね。
それだけのマーケットが、熊本空港にはあります。
集客力も無く、福岡でもなく、福岡から客を泥棒しようにも、福岡から遠すぎてどうしようもない佐賀空港や北九州空港とは違いますからね。
ちなみに、スカブスタ空港が熊本空港だとしたら、アーランダ空港は福岡空港だって言いたいんでしょ？
だったら、福岡空港もアーランダ空港並みの能力を備えるべきですね。
旅客数はほぼ同じなのですから。
やはり、今の福岡空港は、身の丈に合っていませんね。
だって、滑走路１本の狭苦しい空港としては、世界トップクラスの利用状況ですからね。
URLﾘﾝｸ(www.arlanda.se)
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 21:16:12 kH2jEB750.net
>>435
＞まだ余裕のあるアーランダ空港を使わずになぜスカブスタ空港を使うのですか?
（答え）
スカブスタ空港のマーケットが魅力的だから
（参考）
ストックホルム周辺には、他にも、ブロンマ空港、ヴェステロース空港というのもあるようです。
もっとも、ブロンマ空港は、アーランダ空港よりもストックホルム中心部に近いですけど。
◎アーランダ空港（ストックホルムから約４０ｋｍ）
○ブロンマ空港（ストックホルムから約１０ｋｍ）
○ヴェステロース空港（ストックホルムから約１００ｋｍ）
○スカブスタ空港（ストックホルムから約１００ｋｍ）
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 21:20:26 kH2jEB750.net
（訂正）
>>435
＞まだ余裕のあるアーランダ空港を使わずになぜスカブスタ空港を使うのですか?
（答え）
「スカブスタ空港のマーケットが魅力的だから」でしょう。
（詳しくは航空会社に聞いてください）
（参考）
ストックホルム周辺には、他にも、ブロンマ空港、ヴェステロース空港というのもあるようです。
もっとも、ブロンマ空港は、アーランダ空港よりもストックホルム中心部に近いですけど。
ヴェステロース空港とは、ストックホルム中心部から西に約１００ｋｍ、福岡から約１００ｋｍの長崎空港みたいなものでしょうか？
◎アーランダ空港（ストックホルム中心部から約４０ｋｍ）
○ブロンマ空港（ストックホルム中心部から約１０ｋｍ）
○ヴェステロース空港（ストックホルム中心部から約１００ｋｍ）
○スカブスタ空港（ストックホルムから中心部から約１００ｋｍ）
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 22:14:50 W+O7HkzJ0.net
>>436-438
でしたら、なぜスカブスタ空港はLCCしか発着しないのでしょうか？
魅力的なマーケットならたくさんの航空会社が発着するはずですよね。
SASとかが発着してもいいのではないでしょうか?
それにストックホルム市内へのバスもありますね。
熊本空港から博多や天神行きのバスがありますか?
スカブスタ空港のあるニーショーピング市の人口は4万5千人、セーデルマンランド県全体
でも26万人ですけど、熊本みたいな感じですか?
いくらなんでもそれは熊本に失礼でしょう。
ちなみにストックホルムの人口は75万人です。
それからこれから福岡発のどこの路線を増やすのか、まだ回答がないのですが？
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 22:38:13 kH2jEB750.net
＞でしたら、なぜスカブスタ空港はLCCしか発着しないのでしょうか？
＞魅力的なマーケットならたくさんの航空会社が発着するはずですよね。
＞SASとかが発着してもいいのではないでしょうか?
航空会社に聞いてくださいな。
ついでに、なぜ佐賀空港や北九州空港の便数が少ないのかも、聞いてくださいな。
＞それにストックホルム市内へのバスもありますね。
＞熊本空港から博多や天神行きのバスがありますか?
どんな利用がされてるか知りませんので、現地の人に聞いてください。
＞スカブスタ空港のあるニーショーピング市の人口は4万5千人、セーデルマンランド県全体
＞でも26万人ですけど、熊本みたいな感じですか?
さあね。行ったことないので。
＞いくらなんでもそれは熊本に失礼でしょう。
＞ちなみにストックホルムの人口は75万人です。
熊本のみなさん、すみません。
＞それからこれから福岡発のどこの路線を増やすのか、まだ回答がないのですが？
航空会社に聞いてください。
今だけじゃなくて、十年、二十年後にも、航空会社に聞いてくださいね。
ＪＡＬじゃなくて、十年、二十年後の航空会社に聞いてくださいね。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 22:42:14 I6s49GoX0.net
>>439
出て行け！
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:04:01 kH2jEB750.net
>>439
私にも質問させてくださいな。
①
アーランダ空港と、ブロンマ空港、ヴェステロース空港、スカブスタ空港は、レンケーしているのですか？
上記の空港の利用状況、利用者分布はどうなっているのですか？
②
なぜ、佐賀空港や北九州空港はダメダメなのですか？
③
福岡空港とアーランダ空港の旅客数はほぼ同じなのですから、
福岡空港も、アーランダ空港並みの能力を備えるべきですか？
これには理由を付けてお答えください。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:10:44 2Si7E7z70.net
スカブスタ空港がなぜストックホルムを名乗るのか、ここにもう答えがありますね。
ニーショーピング・スカブスタ空港とは言わないですね。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:24:28 kH2jEB750.net
ライアンエアなど、平気で大都市名を名乗りますからね。
裁判沙汰ですけど。
まさか、佐賀空港や北九州空港も、「福岡」を名乗れと？
サギ推奨ですか？
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:25:43 kH2jEB750.net
別の人が訳の分からない答え？を書いてますが、
ID:W+O7HkzJ0さん、回答よろしくお願いします。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:33:17 2Si7E7z70.net
>>444
成田が東京を名乗っているのもサギですよね。分かります。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:38:11 kH2jEB750.net
アーランダ空港は、旅客数約１６００万人で、発着回数は約１９万回ですね。
一方、福岡空港は、旅客数約１６００万人で、発着回数は自衛隊など込みで約１４万回です。
やはり、福岡空港の発着回数は歪ですね。
ストックホルムは首都です。首都空港でも、こんなものですからね。
航空先進国では、発着１回当たりの旅客数が１００人を超える空港は、一部の首都級の大空港だけで、少ないですからね。
１回当たり１００人超えって、航空後進国の証、アジアの首都級の空港ぐらいですからね。
わが国の、東京、大阪、福岡の容量制約の影響って、やっぱり大きいんですね。
でも、大阪の容量不足は既に解消、東京もまもなく解消に近い状態になりますから、わが国でも、小型機がますます増えるでしょうね。
福岡～羽田なんて、今は５０往復以下ですが、あの距離であの旅客数なら、海外ならば１５０往復ぐらいあってもおかしくないですからね。
やはり、福岡空港は小さすぎますね。
滑走路は最低でも２本は要りますね。
仮に旅客数が伸びなくても、小型機での発着が一気に増えるから、スポットも大幅に増やす必要がありますね。
だとすると、今の空港では難しそうですね。
アーランダ空港ぐらいのエプロンが欲しいところですね。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:44:35 kH2jEB750.net
>>446
裁判沙汰になったという記憶はありませんね。
世の中に認められているようですし。
URLﾘﾝｸ(www.etour.co.jp)
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:45:13 2Si7E7z70.net
>>447
ぜひ、その必要性を訴えて県議会議員にでも立候補したらいいのでは？
支持が得られたら当選すると思いますよ。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:47:06 2Si7E7z70.net
>>448
東京から成田
福岡から佐賀
この2つの距離を比べてみよう。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:49:34 kH2jEB750.net
東京駅～成田空港＝成田エクスプレスで５７分（乗換なし）
博多駅～佐賀空港＝特急３５分＋乗換２０分＋バス３５分＝９０分
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:50:53 kH2jEB750.net
無理矢理 ID:2Si7E7z70さんが代役で答えたがってますが、
ID:W+O7HkzJ0さん、回答よろしくお願いします。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:51:15 OE0PepWF0.net
まずスカイマークと言う福岡線を基幹路線とする航空会社が
存在し、その現実の経過を前提として議論してくれ。
話はそれからだ!!
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:56:02 2Si7E7z70.net
>>451
新宿からではどう?
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 00:03:09 6CYzpg/q0.net
新宿からだとN'EXで約80分
>>451の佐賀駅での乗り継ぎ時間を10分にすればほぼ同じになることが分かりました。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 01:04:46 6CYzpg/q0.net
スウェーデンは高速鉄道がないから航空便に頼るところも多いし、
人口が少ないから小型機という事情があるんですよね。
国全体の人口が1000万行かないぐらいですからね。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 01:13:11 q4hS9vrp0.net
日本は鉄道先進国ですからね。新幹線で3時間ぐらいぐらいの距離だったら飛行機の勝てますね。
福岡－神戸なんて撤退早すぎでしょう。搭乗率2割ぐらいだったらしいですね。
関西へは新幹線、鹿児島へも近い将来新幹線ですね。
名古屋も新幹線ですね。福岡－中部を撤退した会社がありました。
航空機使うのは東京ぐらいですね。
福岡空港利用者の半分は東京線ですから。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 06:47:17 RE/0mUzW0.net
>>448
成田が大丈夫なら佐賀も大丈夫ですね。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 13:36:21 Rn9FXBGt0.net
７：１０発の始発の東京行き
KBCの朝の番組の景色に出てくるね。 今日はJALが先だった
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 20:14:01 qOqUoszV0.net
>>455
＞新宿からだとN'EXで約80分
＞>>451の佐賀駅での乗り継ぎ時間を10分にすればほぼ同じになることが分かりました。
東京が新宿駅起点なら、福岡は天神駅起点にしなければなりませんね。
東京が東京駅起点なら、福岡は博多駅起点でよいですが。
なお、乗換所要時間は、５分＋平均待ち時間、です。
平均待ち時間は、運行間隔の半分、つまり３０分おきなら１５分です。
博多駅→佐賀駅の特急なら、３０分間隔として、乗換時間は５分＋１５分＝２０分とすることが公平・中立です。
天神駅→５分→博多駅（乗換２０分）博多駅→３５分→佐賀駅（乗換２０分）佐賀駅→３５分→佐賀空港＝１１５分
新宿駅→２０分→日暮里駅（乗換２０分）日暮里駅→４０分→成田空港＝８０分
その差３５分
東京駅→５７分→成田空港（成田エクスプレス乗換なし）＝５７分
博多駅→３５分→佐賀駅（乗換２０分）佐賀駅→３５分→佐賀空港＝９０分
その差３３分
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 20:15:31 qOqUoszV0.net
記入漏れ
日暮里駅→４０分→成田空港
は、もうすぐ、です。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 20:19:30 qOqUoszV0.net
>>456
＞人口が少ないから小型機という事情があるんですよね。
＞国全体の人口が1000万行かないぐらいですからね。
人口が減っても、航空需要、発着回数は減らないということですね。
私も同じ考えです。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 20:29:40 qOqUoszV0.net
>>458
＞成田が大丈夫なら佐賀も大丈夫ですね。
全く違います。
そもそも、東京は巨大都市ですから、都市圏の広がりも尋常ではなく、
東京都心からも遠く離れた成田も、「首都圏」に包含されます。
半径50km圏内は完全に東京の通勤圏です。
一方、福岡は東京のような巨大都市ではありませんから、都市圏もさほど広くありません。
佐賀市、ましてや佐賀空港は福岡都市圏ではありません。
『成田が大丈夫なら佐賀も大丈夫ですね。』
とは、このような経済地理学的な分析が全くできていない考え方です。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 21:07:44 QEbrJrY40.net
>>463
それは一理あるな
東京から７０ｋｍの成田（特急60分）
大阪から５０ｋｍの関空（特急50分）
名古屋から３５ｋｍの中部（特急28分）
都市圏の広がりを考えれば、関空＞成田＞＞＞中部となる。
泉佐野から大阪市内（ただし難波天王寺だが）への通勤は多いが
成田から東京都心は少ない。常滑から名古屋市内はかなり珍しい。
※他の例では新千歳も空港としては便利だが、通勤圏を外れるな。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 23:24:46 kmi7KXkr0.net
要は首都圏の人は成田を利用してるのに、福岡県民はわがままで根性無しだから
佐賀は使えないというわけですね。
都市圏が広い狭いじゃなくて、一旅行者が空港までかかる時間というのは東京も福岡も
変わらないと思うんですけどね。
ちなみに熊本から福岡空港行きのバスがありますけど、結構乗ってますね。
熊本県民ができるのに福岡県民はできないというわけですね。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 23:36:17 gKglY2Ix0.net
熊本－羽田より福岡－羽田の方が安いから福岡空港を使う熊本県民もそこそこいる。
旭川－羽田より千歳－羽田の方が安いから千歳空港を使う旭川市民もそこそこいる。
現実ってのはそんなもんだ。
佐賀－羽田が安くなったら福岡空港の脅威になる可能性があるね。
ちなみに新北が出来てから福岡－羽田線は30万人減。
北九州－羽田は100万だから1/3は福岡からの転移だね。
スタフラはそんなに運賃安くないけど、LCCだったらもっと多く転移してた可能性があるね。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 23:53:43 gKglY2Ix0.net
>>462
なんで1行目の
>スウェーデンは高速鉄道がないから航空便に頼るところも多いし、
を外してるの?
ちなみに福岡には新幹線があります。
東へ、そして南へも延びますね。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 00:09:17 7euQX2Cv0.net
大牟田や北九州、佐賀の人は普通に福岡空港を使うのですから、
福岡の人も佐賀空港を使ってもいいのではないでしょうか？
ストックホルムのような75万程度の都市でも100キロ以上離れた空港が
成り立つわけですから。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 00:54:52 u8OBiYMN0.net
スポットがあいていないはずですが、こんな記事があります。
これで福岡市民の皆さんも快適なSFJに乗れますね。よかったですね～。
スター社、来夏 福岡－羽田参入 １日５往復を計画
新規航空会社のスターフライヤー（北九州市）が２０１１年夏をめどに、福岡‐羽田線に
参入する方針を固めたことが３０日、分かった。１日５往復の予定。
北九州、福岡と韓国、中国、台湾を結ぶ国際定期路線の開設も計画している。
既存の北九州‐羽田線は、１１年夏をめどに１往復増の１日１２往復へ増便する方針。
同社は北九州‐羽田線、羽田‐関西線（同４往復）を運航しており、福岡‐羽田線は３
路線目。全日空との共同運航（コードシェア）便にする方向で協議を進める。
同社は今年１０月の羽田空港の滑走路拡張に伴う発着枠の追加配分で最大６往復を
確保しており、うち５往復分を福岡線に活用する計画。
同社はエアバスＡ３２０（約１５０人乗り）を４機保有、運航している。路線拡充のため
昨年末に５機目を発注、４月にも６機目を発注する。
＝2010/03/31付 西日本新聞朝刊＝
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:19:35 Dmxp+pkG0.net
>>467
＞なんで1行目の
＞>スウェーデンは高速鉄道がないから航空便に頼るところも多いし、
＞を外してるの?
スウェーデンには高速鉄道はあります。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:26:31 rl1w88eo0.net
まさかスウェーデンの高速鉄道って在来線を走るX2000のことじゃないでしょうね。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:29:58 ZrSJIqqe0.net
高速鉄道と言ったら北九州高速鉄道ですね。
低速ですけど。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:30:48 Dmxp+pkG0.net
>>465>>468
人は便利な方には流れますが、不便な方には流れません。
天神岩田屋に買い物に行く北九州市民や佐賀市民は多くとも、
福岡市民で小倉井筒屋や佐賀玉屋に買い物に行く人は非常に少ない。
＞都市圏が広い狭いじゃなくて、一旅行者が空港までかかる時間というのは東京も福岡も
＞変わらないと思うんですけどね。
まさに、「経済地理学」的な分析ができていない考え方の典型です。
東京は都市圏が広いので、都市圏域内の交通機関が発達しています。
だから、距離の割には、首都圏から成田空港までの交通の便が良いのです。
これにより、成田空港は広い勢力圏を持ち、立地の悪さをある程度克服して競争力を持つことができているのです。
一方、福岡は都市圏が広くないので、福岡都市圏から大きく外れた北九州空港や佐賀空港までの交通機関は発達するはずもありません。
だから、距離の割には、福岡都市圏から北九州空港や佐賀空港までの交通の便が悪く、今後良くなるはずもありません。
よって、北九州空港や佐賀空港は、その勢力圏はその直背後のみに限られ、立地の悪さ以上に、競争力は弱くなるのです。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:31:54 Dmxp+pkG0.net
>>471
X2000は紛れもない高速鉄道です。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:34:10 Dmxp+pkG0.net
>>469
まだ計画段階ですからね。
スポットの空きがなくて就航を断念するようなことがないよう、祈っています。
スカイマークが不便な１番、２番しか使わせてもらっていないから、心配です。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 06:52:11 zWHkEg1t0.net
>>473
スカブスタ空港の交通の便はいいですか？
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 13:30:53 mJc2QMs60.net
もう、足りない足りない詐欺はお腹イッパイだから。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 22:18:49 t26dsLIu0.net
佐賀や北九州は福岡のセカンダリー空港として機能することは十分に可能ですね。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 22:39:27 r1lIjHGA0.net
>>475
バックにＡＮＡがいるんだから、大丈夫でしょ。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 23:48:01 Dmxp+pkG0.net
>>476
①
アーランダ空港と、ブロンマ空港、ヴェステロース空港、スカブスタ空港の
利用状況、利用者分布はどうなっているのですか？
②
なぜ、佐賀空港や北九州空港はダメダメなのですか？
③
福岡空港とアーランダ空港の旅客数はほぼ同じなのですから、
福岡空港も、アーランダ空港並みの能力を備えるべきですか？
これには理由を付けてお答えください。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 23:48:48 Dmxp+pkG0.net
>>478
その理由は何ですか？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 23:55:40 SA69BYdt0.net
>>480
北九州がダメダメだったら山口宇部はもっとだめですね。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:04:59 MzbVipB80.net
>>480
博多駅より新橋駅の方が利用者が多いのですから新橋駅を博多駅よりも立派にするべきですよね。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:30:46 ki7px86A0.net
>>480
①
アーランダ空港と、ブロンマ空港、ヴェステロース空港、スカブスタ空港の
利用状況、利用者分布はどうなっているのですか？
②
なぜ、佐賀空港や北九州空港や山口宇部空港はダメダメなのですか？
③
福岡空港とアーランダ空港の旅客数はほぼ同じなのですから、
福岡空港も、アーランダ空港並みの能力を備えるべきですか？
これには理由を付けてお答えください。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:33:00 ki7px86A0.net
× >>480
○ >>482
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:34:55 S/v3MBUE0.net
①
アーランダ空港と、ブロンマ空港、ヴェステロース空港、スカブスタ空港の
利用状況、利用者分布はどうなっているのですか？
②
なぜ、佐賀空港や北九州空港や山口宇部空港はダメダメなのですか？
③
福岡空港とアーランダ空港の旅客数はほぼ同じなのですから、
福岡空港も、アーランダ空港並みの能力を備えるべきですか？
これには理由を付けてお答えください。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:35:45 S/v3MBUE0.net
①
アーランダ空港と、ブロンマ空港、ヴェステロース空港、スカブスタ空港の
利用状況、利用者分布はどうなっているのですか？
②
なぜ、佐賀空港や北九州空港や山口宇部空港はダメダメなのですか？
③
福岡空港とアーランダ空港の旅客数はほぼ同じなのですから、
福岡空港も、アーランダ空港並みの能力を備えるべきですか？
これには理由を付けてお答えください。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:36:50 S/v3MBUE0.net
①
アーランダ空港と、ブロンマ空港、ヴェステロース空港、スカブスタ空港の
利用状況、利用者分布はどうなっているのですか？
②
なぜ、佐賀空港や北九州空港や山口宇部空港はダメダメなのですか？
③
福岡空港とアーランダ空港の旅客数はほぼ同じなのですから、
福岡空港も、アーランダ空港並みの能力を備えるべきですか？
これには理由を付けてお答えください。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:39:01 S/v3MBUE0.net
博多っぺのバカコピペを3回しておきました。
福岡ってほんとバカですよね。
新福岡空港なんてできないのに毎日毎日必死に2ちゃんに書きこんでるなんて。
もっと別の事に時間を使えばいいのにね。限られた時間なのにもったいない。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:40:38 ki7px86A0.net
2010/03/31(水)ID:zWHkEg1t0＝2010/03/31(水)ID:t26dsLIu0
2010/03/29(月)ID:ID:2Si7E7z70＝2010/03/29(月)ID:W+O7HkzJ0
無理矢理 ID:2Si7E7z70さんが代役で答えたがってますが、
ID:W+O7HkzJ0さん、回答よろしくお願いします。
いちいちＩＤを変えてないで、正々堂々と答えたら？
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:44:54 S/v3MBUE0.net
softbank218114049146.bbtec.net(笑)
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:45:57 S/v3MBUE0.net
そういえば裏金とか書いて人もsoftbank218114049146.bbtec.netでしたよね。
魚拓取ってあります。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 01:06:39 S/v3MBUE0.net
言わばディベートのウォーミングアップ、練習のつもりで投稿したつもりです。
客観的に見て結果は理不尽と言うか、遺憾で全く呆れる内容展開だ。これでは福岡
・九州山口の発展可能性を削ぎ、衰退を加速させる結果が待っているだけでしょう。
地域経済成長やそれに伴う税収増無くして、今よりの福祉など市や県のサービス
対応強化も無理なのに。知事は玉虫色に「新空港整備の可能性」にも言及される
ようだが、空港二重投資は恐らく無理だと思う
>空港二重投資は恐らく無理だと思う
>空港二重投資は恐らく無理だと思う
>空港二重投資は恐らく無理だと思う
>空港二重投資は恐らく無理だと思う
>空港二重投資は恐らく無理だと思う
熱狂的な新空港推進派も実はもう新空港はあきらめていますね。
ディベートの練習、お疲れさまでした。
それから逮捕されるような書きこみはしない方がいいと思いますよ。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 01:08:34 S/v3MBUE0.net
それから「自分はsoftbank218114049146.bbtec.netじゃない」とか嘘をつくのはよくないと思いますよ。
嘘をついた証拠は永遠に残ります。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 01:27:49 si2M454A0.net
壱岐空港のつつき浜という海水浴場は飛行機がまじかに着陸する
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 08:39:09 kS8n9DfF0.net
メガオヤジ、ハッタリオヤジの２大バカは人気だなあｗ
これにワイを加えれば馬鹿トリオになるんだけどね。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 11:34:23 Y6YuiB150.net
JALが福岡ー名古屋、伊丹、関西から撤退を表明したわけだが。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 13:04:42 OSk47gQP0.net
>>495
砂浜に着陸するのか。すげーな。ｗ
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 16:39:56 AxrGcYNv0.net
福岡はバカばかりだからな。
優秀な奴は東京に行き、九州各県のバカが集まって来る。
そんな悲しい県。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 08:21:46 FVS+6tgO0.net
500
拡張工事の発注してくれ・・・・・・ｂｙ つぶれそうな新宿にあるゼネコン社員
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 18:25:56 KJ96h4Qo0.net
>>500
福岡支店閉鎖すればいいじゃん
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 21:15:41 MY5T+7O20.net
[NHK福岡] 公金着服 県職員 懲戒免職（2010年05月10日（月）19時31分）
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
事務用品を購入するように装って1,200万円余りを自分の口座に振り込んで着服したとして、福岡県の43歳の男性
職員が懲戒免職になりました。
懲戒免職になったのはことし3月まで県空港計画課に所属し、県と福岡市が設置している「福岡空港調査委員会」で
会計を担当していた43歳の男性職員です。
福岡県によりますと、この職員は、平成19年5月からことし3月までのおよそ3年間に、事務用品を購入したように装
い67回にわたって調査委員会の金、合わせて1,270万円余りを、自分の預金口座に振り込んで着服していたという
ことです。
先月この職員が別の部署に異動し、後任の職員が帳簿などに不審な点があるのに気づき県が事情を聞いたところ
着服を認めたということです。
県の調査に対して職員はマンションや家具、それに日用品の購入などで借金がかさみ、平成18年ごろには借金が
払えなくなり着服してしまったと話しているということです。
福岡県はこの職員を10日付けで懲戒免職にしました。
また、当時の直属の上司などを減給や厳重注意などの処分にしました。
福岡県は今回のように県職員が事務を行うおよそ150の団体を対象に公金の扱いが適切かどうかを点検すること
にしています。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 15:04:14 ZBsurZeB0.net
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 ＪＲ九州元社長
佐賀、筑後両地区の地域浮揚のテーマにした講演会が５日、佐賀大学であり、ＪＲ九州の初代社長を務めた石井幸孝さんが、九州新幹線長崎ルートを佐賀空港経由にすることを提案。
「物流拠点としての可能性が広がる」と話した。
石井さんは、開発中のフリーゲージトレインが失敗した場合には、鹿児島ルートの筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び、長崎ルートの全線フル規格化を目指すべきと提案。
構想では博多駅と佐賀空港が25分で結ばれ、石井さんは「24時間運航が可能で、滑走路の増設や延長も可能な佐賀空港を生かさない手はない。そのためには全国の新幹線網に入る必要がある」と訴えた。
講演会は久留米大経済学部の大矢野栄次教授と「21世紀筑後研究会」の会長でもある石井さんの呼びかけで実施、50人が参加した。一昨年春から、佐賀と筑後地区で交互に開催しており、今回で５回目。
福岡＆佐賀のセットにしていみたいだね。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 15:08:24 /rOITK9j0.net
しかし、福岡市と佐賀空港を結ぶのに筑後船小屋経由ってのはないよな。
例えていうなら新宿から成田空港に行くのに埼玉を通るようなもんだよ。
そんな遠回りして誰得だよ。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 21:44:57 3sPIlVl20.net
>>504
今でも新宿から成田に行くのには品川を通って遠回りです。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 23:57:29 QaVq29yH0.net
探偵ファイル／ニュースウォッチ
ホテルオークラ従業員が細川ふみえの言動をmixiで暴露
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
【mixi】ホテルオークラ福岡従業員が顧客情報をネットに暴露
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)
【ホテルオークラ Part8】 レス番226以降
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
URLﾘﾝｸ(2se.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(2chsearch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(hotel板) (dat落ち)
【mixi】ホテル従業員が「有名人が来た！」とネットにカキコ
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
URLﾘﾝｸ(2bangai.net)
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
【ホテルオークラ Part9】
ｽﾚﾘﾝｸ(hotel板)
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 23:30:08 noNmxyTi0.net
むかーしむかし、CDがまだない２０数年前、レコードからテープへダビングしてたわけだ。
ところが上空を飛行機が通る度に轟音だけでなく「振動」が伴ったわけ。
当然のことながら針が飛ぶのは日常茶飯事だったわけ。
余所モンはこういう現実を知らない。
現空港の地代、騒音、高層制限・・・
利点はただ都心から近いと。それだけ。
出向で東京から往来するビジネスマンにとってはうほほ～いかも知れんが、
地元民にとっては邪魔なだけだ。
早々に移転してもらいたいわ。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/18 09:57:06 OVxDwII10.net
福岡人は日本にとって邪魔なだけだから、全員早く半島に移民してもらいたいわ。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/19 01:38:22 cdYgvTo90.net
ニヤｗ
l ♂ ,'
／. __ / … ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
"´ ｀ ヽ､ i′ 俊之。行くぞ、ウホホッ！ｗ
ヽ ,__ﾉ ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
ヽ i_,' ／(●) (＜) ＼ ……な、なんだお
'v´三r ´, ヽ 三 ヽ なにがいいんだお？
ヽ ｀l´｀ ｆ‐'υ ∪ i ウウッ？アア―ッイヤア！
__ ヽ ￣´ . l ./＾＾＾＾i
｀lヽ ヽ ＿ﾎﾓﾆｰﾄ有明の月＠三池藩領上津腹俊之（41歳）// /
/ ,ヽ ヽ ` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ ＜濱崎まんこ蛆 博多っぺ
/／ ＼ ￣￣ ｰ- ､',´ `i はなまん クマンゴ！
/ ＼ __ / ホモネタうざい！
/ `ｰ─ ァ‐ ､ ￣ ｀l´
/ ／ ＼ 丿● 大牟田の夜・・
（（Ω））びーん9㌢ あの日おれは。。ウウウ・（泣
ズボブリュッ！！ 帰らぬ僻地の臭い青春
URLﾘﾝｸ(www.darmax.co.jp)
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 19:02:51 T26pHrDa0.net
迷惑鉄オタ太牟田ホモニート有明の月＠は逃げているなｗｗ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 05:31:06 XNLr/I/u0.net
何ここ
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 12:17:23 omC6Bg9L0.net
ホモは濱崎浩二だよ
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 15:05:45 iEq/eoos0.net
北九州空港を新福岡空港に?
今までも議論されてきたが，国の財政問題から現実化するかも。
URLﾘﾝｸ(www.spotlight-news.net)
>福岡県が吐き出す両空港の赤字を解消するには福岡空港を廃止し、
>北九州空港へ統合。「新福岡空港」として整備し、黒字化を実現
>する他に道はないとする識者の見方もある。試算によれば、統合
>によって利用者が５割低減しても、福岡空港を北九州空港へと
>統合する形をとれば黒字化は確実だという。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 02:41:28 jUt6SsUt0.net
>>513
新幹線が延伸するのなら、考えなくもない＠福岡市民
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 03:18:14 TXaGEkrW0.net
八ッ場ダムの工事をうやむやにしつつ続行させ、スーパー堤防も廃止と言いつつ
既着工区間の工事は継続するわけで、出来た堤防を破壊するわけではない。
それらのスピンとして捉えれば、福岡空港『廃港』は結構派手な劇場効果が
期待できるから、意外と速やかに着手する可能性があるかもね。
でも、各地から北九州空港へのアクセスをあれこれと改善した上での福岡空港
廃港なら、福岡の住み心地は格段に向上するし、商業集積地としても福岡の
価値は増す。
再開発に向かう体力があるかは別だが・・・
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 08:05:25 o8xpApba0.net
今後の流れとして，伊丹も縮小・廃港となり，どっちみち福岡-大阪の
新幹線移行が増えるだろう。
北九州空港へは，新幹線をつなぎ，更に大分まで延ばせば，東九州の
経済効果も大きいだろうし，大分空港も廃港にして更に無駄の削減も
できる気がする。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 09:02:53 8ElcuGsBO.net
北九州空港は競合する空港が多い分まとめようと思えばまとめられるよな。
福岡、山口、大分…
新幹線なり更に高速なソニックなりが走れればいいと思うんだが。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 09:39:26 8ElcuGsBO.net
福岡空港も鹿児島線がごっそりなくなればさらに乗客減るんだし、
北九州と短時間でつなげればいいんだけどね。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 08:51:36 0Kfq6o070.net
>>518
鹿児島線5往復/日程度が、ごっそりなんでしょうかね？
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 13:43:46 0LX5a0ikO.net
>>519
鹿児島線がほとんど（＝ごっそり）なくなるってことじゃないのか？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 10:53:36 kC5Ooiu00.net
テレ西（フジTV)で討論中
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:42:11 bogQuSNJ0.net
>>517
北九州の井筒屋は競合するデパートが多い分まとめようと思えばまとめられるよな。
岩田屋、三越、大丸、トキハ、…
新幹線を安くするなり更に高速なソニックなりが走れればいいと思うんだが。
と言っているようなもの。
バカすぎ。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 07:47:34 G+S1eWsQ0.net
倉久新空港が動き出す。
と言っているようなもの。
バカすぎ。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/15 20:25:42.43 Vxnf3JQQ0.net
福岡空港 2008国内線統計
行き先 旅客数 国内線順位
東京国際空港 約814万人 2位
那覇空港 約136万人 15位
中部国際空港 約115万人 21位
大阪国際空港 約85万人* 31位
その他
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/21 19:41:54.57 JcQIC+AA0.net
福岡空港 2010国内線統計
福岡－東京（羽田）7,535,514
福岡－沖縄（那覇）1,428,505
福岡－大阪 *811,057
福岡－中部 *637,496
福岡－新千歳 *416,961
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/11 14:29:58.75 Jc1FSUPJP.net
新空港が欲しいですな・・・
許可“ミス”の管制官から聞き取り
(p)URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
(p)URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)（動画）
福岡空港できのう、航空機の着陸と離陸を同じ滑走路で、
ほぼ同時に許可するという管制ミスが起きた問題で、
福岡入りしている航空事故調査官が、許可を出した管制官らから
事情を聞いています。
国土交通省運輸安全委員会の航空事故調査官３人は、午前１０時に
福岡空港事務所を訪れ、福岡空港の管制官４人から聞き取り調査を
行なっています。
この問題はきのう正午ごろ、日本エアコミューター機が着陸しようと
していた滑走路に、誘導路で待機していた全日空機が離陸するために
進入したというものです。
福岡空港事務所によると、着陸と離陸を許可したのは４０代の
男性管制官で、「誤って離着陸の許可を同時に出してしまった」と
話しているということです。
調査は、きょう夕方まで行われる予定です。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/18 17:16:09.35 20L0Xho00.net
新空港でも同様のことは起こりそうですな・・・
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/18 17:27:09.46 MrDjgseA0.net
内外分離、ならば佐賀新北のどちらかを国際空港化
国内各地→福岡→東南アジア方面ハブ狙うならば現福岡の拡張
いずれにせよ福岡空港最大の存在意義、対羽田は新幹線比較による利便性に他ならない
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/20 22:54:25.39 ORKpPdLg0.net
>>509-510
URLﾘﾝｸ(www.yarunyo.com) ←（注目
URLﾘﾝｸ(2ch.viewerd.com) ←レス番46以降で、超単発有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/20 22:58:34.65 ORKpPdLg0.net
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/21 21:13:14.17 Wr+8XmNi0.net
生きる屍メガオヤジ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 01:06:29.67 H6Z7yLwD0.net
>>531
なんだ生保ゴミケーンがまだ生きていたんだなｗ
どうりでスレが腐っている
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 01:08:28.45 H6Z7yLwD0.net
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2008/08/19(火) 03:08:51 ID:2x2dSWHG0
360 名前： 北九州市民ケーン / 新北Ⅱ期工区♪ ◆Lyv1wb1ee2 投稿日： 03/08/09 03:41 ＜ ID:jOTh9txk
@ま、少し寝てたんだけど、冷静に考えると ” アイランドシティ転用案 ”
は進んでないし、” 雁ノ巣大改造 ” にしたって話は進んでないね。た
ぶん現福岡空港はそのままだろう。国が煙たがってる新福信者の「容
量限界論」を新北で ” バイパス ” するって言う考えはどうみても最適
14 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/10/27(土) 09:49:38
メガオヤジ（大爆笑）
15 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/10/27(土) 09:50:27
メガオヤジ常駐スレ（微笑）
飛行機写真スレ〓第28便〓
ｽﾚﾘﾝｸ(dcamera板)
109 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/04/11(水) 03:17:15
…はい、現実を考えような（爆笑）
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 01:10:12.67 H6Z7yLwD0.net
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2008/08/19(火) 03:00:24 ID:2x2dSWHG0
7 名前： 北九州市民ケーン 投稿日： 02/03/24 18:53 ID:???
北九州と比べてもらえるだけ幸せだろう、な福岡市民（爆笑
34 名前： 北九州市民ケーン 投稿日： 02/03/28 04:11 ID:???
じゃあ、テメエの貯金全部寄付してからよっ、借金して奉仕してやんなよ、
ヴォケがっ！(爆笑)
>ただし、海上空港は絶対反対です。建設コストが高すぎるし、
>ゼネコン・マリコン救済としか思えない。
第８次で玉砕したんだろうが、ヴォケ！(爆笑)
>芦屋の航空自衛隊の基地＋演習場を使えないものだろうか？
>北九州圏・福岡圏両都市に一空港でいいんじゃなかろうかと。
>新北九州空港は芦屋の新空港ができるまで暫定利用にして、その後の
>利用は「自衛隊と交換」？とか・・妄想ｽﾏｿ
博多塵がエラそうな口を聞いてんじゃねえよ、ヴォケがっ！、ペッ！！！！！(嘲笑)
25 名前： 北九州市民ケーン 投稿日： 02/03/08 16:58 ID:???
>>24滅びろ(嘲笑)
要するに、バブル期は北九州からも遊びに行ってやってたワケだが、今は
近距離で済ます時代だ。悪いが福岡市の経済は自力で立て直すんだな。
…見栄ばっか張ってっからこういう事態に陥んだよ。ざまあねえな(大爆笑)
もちろんタダでやるほどバカじゃないので、北九州側は、新福岡空港 構想の廃案、新北九州国際空港の新幹線路線の早期着工を条件とした。さらに、 ...... 220 名前： 北九州市民ケーン / エスパー級の頭脳w ◆Lyv1wb1ee2 投稿日： 03/03/02 03:36 ...
travel.2ch.net/chiri/kako/1037/10372/1037218976.html - 110k - キャッシュ - 関連ページ
新福岡空港が造りたい！・・・ならば造ればいい。 …当然、各都市独自の予算内で独立採算が履行できることが、最低限の条件。 それさえあればいい。他の都市から不当なカネを引き出そうとする発想は 泥棒と同じ。 276 ：北九州市民ケーン ：02/03/13 02:58 ...
496 名前： 北九州市民ケーン / 本日の都市開発情報♪ ◆Lyv1wb1ee2 投稿日： 03/07/22 04:57 ID:ie+Cdxkz ...... と、新福岡空港推進派は主張したわけだが、 あっけなく構想あぼーんですな（大笑; 776 名前： フクオカン ◆vtGE2ZUNvM 投稿日： 03/08/08 ...
347 名前： 北九州市民ケーン / 福岡市終了♪ ◆Lyv1wb1ee2 投稿日： 03/07/30 20:46 ID:iE/kP41V ...... 新福岡空港は完全に死んだな。 仮に海ノ中道に作ったって新北より時間がかかるし、 建設費は（空港込みで）新北新幹線の20倍だ。 ...
●コテハンチェック
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
・・・その他多数 やはり中卒小倉在日生保は馬鹿丸出しｗｗ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/23 00:22:37.34 PqRtA4330.net
ごみケーン; 福○貴明は全く進歩無いな（笑）
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/24 01:39:14.26 kHGhL3eM0.net
俊明じゃなかったっけ？
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/15 21:05:56.86 inKtBVUj0.net
メガちゃん今日もアナルcityでケーンのケツに
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 14:58:06.33 Zy1pTT6D0.net
>>536-537
釣られて自分で名前申し出てして１人投降などバカケーンらしい
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:11:07.41 0U1D4AOs0.net
またメガオヤジの恋人自慢かｗ
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 21:21:38.36 PMR/B4bJ0.net
中卒無職キチガイケーン上津原は異常そのもの
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/23 01:11:42.46 TEp8yDgh0.net
博多のカリスマ
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc) URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/18 10:16:59.15 o8a8AHBp0.net
【サッカー】Ｊ１第2節夜 FC東京、名古屋に逆転勝ちで連勝！石川とアーリアで後半３発、永井追撃弾もダニルソン退場で万事休す★2
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:51:14.00 I68iO1dU0.net
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544:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/25 10:49:08.72 +1jbOdYQ0.net
>>509
関連詳細情報ね 保存版
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/12/29 21:34:36.97 +amCIena0.net
福岡人は韓国に帰れ！
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/05 03:21:40.06 A5gCFByC0.net
また民団アリアケーンか
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/24 21:03:19.18 bqKv4q8k0.net
拡張にかかる費用は回収できるのか？
混雑を解消したければ着陸料を値上げすればよい。ＬＣＣあたりは佐賀あたりに移るだろう。
フランクフルト国際空港とフランクフルト・ハーン空港の距離に比べればまだましだろう。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/01 21:30:01.71 eUAMxhI00.net
福岡から佐賀と北九州ではどちらが近いの？
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/03 21:32:29.98 GXgb+rKh0.net
素朴な疑問なんだけど、空港って今でも赤字なんだよね。
経営的に黒字にするために着陸料の値上げって行うのが当たり前じゃない？
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 19:38:52.75 xfrPl6DR0.net
福岡から100km圏内には5つも空港がある
世界的にも、こんな都市ほかにはニューヨーク、ロンドン、ロスアンゼルスだけ
ちと贅沢過ぎないか
永久巨額赤字の福岡空港を廃止したって、
佐賀空港と北九州空港を大拡張して高速鉄道と直結高速道路を整備すれば十分なのでは
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 07:48:24.63 p0H3FlK80.net
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
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接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
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福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/12 00:16:19.97 B57/PHFZ0.net
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
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553:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/05 17:12:17.30 TrGah8qH0.net
【FUK】 福岡空港スレ ２ 【RJFF】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
実質3？
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/07 13:16:23.09 DfnC20H40.net
ＵターンラッシュピークTNC 2013/05/06 19:20:00
航空も国内線で福岡発の各便が終日ほぼ満席だという。
Ｕターンピーク 交通機関混雑TNC 2013/05/06 11:50:00
また連休を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュも６日がピークで福岡空港国際線も混雑している
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/07 13:53:39.93 DfnC20H40.net
ＧＷ 帰国ラッシュピーク（2013年5月6日 17:15）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
福岡空港国際線ターミナルでは、連休を海外で過ごした旅行客の帰国がピークを迎えました。
タイから帰国した家族は「疲れました」と話していましたが、子どもは「キリンにエサをあげたのが一番楽しかった」
と楽しかった様子で、初めての海外の食事については「苦手」と話していました。
シンガポールから帰国した子どもは「プールが１番楽しかった」と話していました。
父親は「（円安で）レートが上がっていると両替の時に感じた。
帰ってゆっくりして日本食食べて体調を整えたい」と早くもあすへの準備のことが気になる様子でした。
ことしはＫＬＭオランダ航空が就航し、オランダと福岡が直行便で結ばれたことからヨーロッパを訪れた旅行客も多かったようです。
ＫＬＭでロンドンから帰ってきた乗客は「もう少し時間が欲しかった。
あまりにも街が大きくて見所がたくさんあった」と楽しい思い出を語る一方、
「パリでスリにあった。見つかったけど、いろんな体験をした」とほろ苦い旅を語っていました。
一方、家族４人でパリとオランダを周ったという家族は「ＫＬＭの利用は２回目。明日から学校なので嫌ですね。
現実を見ないといけない」と連休の最終日を惜しんでいました。
福岡入国管理局によりますとゴールデンウイーク期間中の福岡空港における出入国者数はおよそ８万５０００人の
見込みで、去年より２．３％増加。６日の福岡空港発着の国内線は終日満席ということです。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/08 11:20:43.46 VBJh3A2G0.net
ピーチ利用者 ２００万人突破TNC 2013/05/07 12:20:00
国内初の格安航空会社、ピーチ・アビエーションの利用者が７日、福岡空港を出発する便で運航開始以来、
２００万人を突破した。現在、国内外９路線で運航していて２００万人突破は予想よりひと月早いという。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/08 15:28:01.85 VBJh3A2G0.net
ＧＷ期間中 各交通機関状況はTNC 2013/05/07 18:30:00
また空の便も福岡空港発着便は各航空会社ともに乗客数が前年を下回った。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/08 15:44:36.54 VBJh3A2G0.net
国内初のＬＣＣピーチ２００万人 福岡便も好調（2013年5月7日 15:53）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
国内初のＬＣＣ、格安航空会社ピーチ・アビエーションが就航から１年２か月で福岡便など国内線と国際線で利用者が２００万人を突破しました。
ピーチの２００万人突破は、福岡―関空の便で達成されました。
福岡空港国内線の第１ターミナルでは記念セレモニーが開かれ、２００万人目の乗客に目録や記念品が贈られました。
２０１２年３月に福岡便などを就航したピーチ。大手航空会社の半額以下の運賃や機体のデザインが人気です。
これまでに何度かピーチを利用したという乗客は「前は高速バスで何時間もかけて帰っていたけど、
それでも７０００円～８０００円していてピーチはそれより安かったりする」と価格面でのメリットを話していました。
一方、初めて利用したという学生は「制服とかもかわいいし、色合いも女性好みかなと思います」
と話しブランドイメージそのものが利用客に受け入れられているという印象を語りました。
就航当初は若い女性客が中心でしたが、利用はシニア層にまで広がり全路線の平均搭乗率は７８％。
中でも福岡便は好調で２０１３年３月からは需要が見込める連休期間に限定して通常１日４往復のところを５往復に増便しています。
ピーチ福岡空港所の加治屋所長は「福岡便は国内６路線の中でもかなりの高搭乗率を維持している。
乗客が多い時は平日でも５便に増やしたり柔軟な配置をしたい」と話していました。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/08 22:34:01.55 VBJh3A2G0.net
連休後半の交通混雑は？URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
３日から始まる大型連休後半の期間中、各交通機関の混雑が予想されています。
また、福岡空港を発着する航空各社によりますと、国内線は、３日と６日を中心に混雑のピークを迎える見通しです。
各社のピークは、▼全日空が福岡発着ともに３日と６日、▼スターフライヤーが福岡着が２日、福岡発が６日、
▼スカイマークが福岡着が３日、福岡発が６日となっています。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/08 22:49:30.87 VBJh3A2G0.net
【九州】海外を満喫、空港は帰国で混雑 ＧＷ最終日05/06 18:29 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
連休最終日の６日、空港や駅は朝から混雑しました。福岡空港では午前８時ごろから、国際線に東南アジアや
ヨーロッパからの便が立て続けに到着しました。
一方、国内線の出発口では、見送りに来た人と手を振って別れる姿が見られました。
航空各社によりますと、６日の東京、大阪などへの便は、終日ほぼ満席ということです。
【福岡】ＧＷ最終日、Ｕターンラッシュがピークに 05/06 12:07 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
ゴールデンウィーク最終日の６日、海外や古里で過ごした人たちの帰国やＵターンがピークを迎えて、空港や駅は
朝から混雑が続きました。
福岡空港国際線では午前８時ごろから東南アジアからの到着便が相次ぎ、降りてきた人たちも長い休暇を過ごした
のか大きめの荷物が目立ちました。一方、国内線出発口は、見送りに来た人と手を振って別れる姿が続きました。
航空各社によりますと、６日の東京、大阪などへの便は終日ほぼ満席だということです。
連休後半の交通混雑は？URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
３日から始まる大型連休後半の期間中、交通機関の混雑が予想されています。
また、福岡空港を発着する航空各社によりますと、国内線は、３日と６日を中心に混雑のピークを迎える見通しです。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/09 18:42:34.06 QYRjWWee0.net
GW後半スタート 交通機関の混雑続く5月3日(金) 16時20分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
ゴールデンウイーク後半の4連休が始まり、各交通機関は、行楽地などへ向かう人たちで朝から混雑しています。
福岡空港の国際線カウンターでは、アジア便を中心に出発が集中する朝の時間帯から長い列ができていました。
福岡入国管理局によりますと、連休中の福岡空港の出入国者は、去年に比べて2.3パーセント増える見込みです。
出国のピークはきょう、入国のピーク6日とみられています。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
GW後半 交通機関は朝から混雑つづく5月3日(金) 12時28分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
ゴールデンウイーク後半の4連休が始まり、各交通機関は、行楽地などへ向かう人たちで朝から大混雑しています。
福岡空港の国際線カウンターでは、アジア便を中心に出発が集中する朝の時間帯から長い列ができていました。
福岡入国管理局によりますと、連休中の福岡空港の出入国者は、去年に比べて2.3パーセント増える見込みです。
出国のピークはきょう、入国のピーク6日とみられています。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/12 19:04:56.43 HFzy1src0.net
“ミャンマー国際航空”初めて福岡に5月6日(月) 21時01分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
東南アジア・ミャンマーの航空会社のチャーター便がきょう、初めて福岡空港に乗り入れました。
民政移管によって、ミャンマーが新たな観光地・投資先として注目される中での運航です。
福岡空港に初めて乗り入れたのは、ミャンマー国際航空です。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
今回は、チャーター便での運航で、行きは、ミャンマー第2の都市・マンダレーに向かい、帰りは、今月11日に最大都市・ヤンゴンを出発して福岡に戻ることになっています。
ツアーには、第2次大戦のビルマ戦線で戦死した旧日本軍兵士の遺族も参加しています。
●岡垣町・入江東樹さん
「私のおじがビルマで戦死をしまして。岡垣からビルマで戦死した人が、83人おられます。83本の線香をあげて、お参りをしたいと」
ミャンマー国際航空では、今年の冬以降、日本への定期便の開設を目指していて、今回のチャーター便の運航は、その取り組みの一環となります。
おととしの民政移管後、ミャンマーへの関心が高まっていて、日本からも旅行客の増加が見込まれています。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/12 19:25:18.78 HFzy1src0.net
連休最終日 交通機関でUターン混雑つづく5月6日(月) 16時47分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
ゴールデンウィークはきょうが最終日です。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
連休を、ふるさとや行楽地で過ごした人たちのUターンラッシュがピークを迎えていて、空 港や駅などでは朝から混雑が続いています。
一方、連休を海外で過ごした人たちの帰国もきょう、ピークを迎えています。
福岡空港・国際線ターミナルの到着ロビーも、大きなスーツケースを抱えた家族連れなどで混雑しています。
福岡空港ではきょう1日で、およそ6800人が海外から帰国する予定で、福岡入国管理局によりますと、連休中の出入国者は去年に比べて2.3パーセント増える見込みだということです。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/12 19:40:21.90 HFzy1src0.net
連休最終日 帰国もピークURLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡空港の国際線ターミナルでは、大型連休を海外で過ごした人たちの帰国がピークを迎え、スーツケースを持った人たちで混雑しました。
大型連休最終日の６日、福岡空港の国際線ターミナルでは海外からの便が到着するたびに、土産の入った大きな袋やスーツケースを手にした家族連れなどが次々と降りてきました。
午前８時２０分すぎには、先月、福岡空港とヨーロッパを結ぶ初めての直行便として就航したオランダのアムステルダムからの便が到着しおよそ１０時間半のフライトを終えた乗客たちが少し眠たそうな表情で到着口から出てきました。
ＫＬＭオランダ航空によりますとけさ福岡に到着した便は満席だったということです。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
アムステルダムから到着した広島市の女性は「福岡からヨーロッパに直行便で行けて便利でした。オランダでは花や美術館めぐりを楽しみました」と話していました。
また、ソウルやシンガポールなどアジア各地からの便も混雑が続きこのうちシンガポールに家族で旅行に訪れた福岡市の中学２年生の男子生徒は「マーライオンを船から見ることが出来て楽しかったです」と話していました。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/13 19:54:48.75 wIUAG4tj0.net
国内初のLCC Peachが乗客２００万人達成5月7日(火) 12時28分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡と関西などを結ぶ格安航空会社、ピーチ・アビエーションの乗客数が200万人を突破し、きょう、記念式典が開かれました。
記念式典は午前8時過ぎから福岡空港で開かれ、200万人目の乗客となった大阪狭山市の自営業・加藤忠司さん一家に記念品が贈られました。
大型連休中、妻の実家がある福岡市に帰省していたという加藤さんは、「きょうが誕生日なのですごい誕生日プレゼントです」と喜んでいました。
国内初の格安航空会社として去年3月に就航したピーチ・アビエーションは、現在、福岡～関西線など9路線で運航しています。
乗客200万人の達成は、予想よりも1か月ほど早いということで、ピーチは、「格安運賃が浸透し、
若者中心だった客層が広がってきたことが利用客の伸びにつながった」としています。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/13 20:20:47.13 wIUAG4tj0.net
ピーチ航空２００万人達成URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
格安航空会社の路線が拡大するなか、関西空港を拠点に去年３月就航した「ピーチ・アビエーション」の利用客が７日２００万人に到達しました。
関西空港を拠点にする格安航空会社のピーチ・アビエーションは、去年３月、２つの路線で運航を始め、
７日午前、福岡空港から関西空港に向かった便で目標より１か月早く利用者が２００万人に到達しました。
２００万人目となったのは家族で福岡の妻の実家に帰省していた大阪府の４７歳の男性で、出発前の福岡空港で飛行機の模型などの記念品が贈られました。
大手に比べて大幅に安い運賃を売りにした格安航空は、去年、ほかにも成田空港を拠点とする２社が相次いで就航し、
ことし３月には、中部空港に初めて乗り入れるなど急激に路線が拡大しています。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ピーチ・アビエーションも国内線を６路線、国際線を３路線に増やし、今後も順次、路線を増やしていく方針で、
会社では、低価格がレジャー客に支持され搭乗率が目標を上回っていることが、早期の２００万人達成につながったとみています。
ピーチ・アビエーション福岡空港所の加治屋健所長は「予定より早く到達してうれしく思います。今後は福岡を発着する路線を増やすことも検討していきたい」と話していました。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/15 20:03:35.77 ngoaSeNh0.net
“密輸に注意”空港で呼びかけURLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
海外から日本に帰国する観光客が荷物を運ぶように頼まれて、密輸に巻き込まれるのを防ごうと福岡空港で税関の職員や警察官が海外に出かける人たちに注意を呼びかけました。
福岡空港の国際線ターミナルの出発ロビーには、福岡空港税関支署の職員や警察官など、およそ２０人が出てこれから海外に出かける人たちにチラシを配りました。
そして、「外国で、荷物を運ぶように頼まれても誘いに乗らないでください」と呼びかけました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
税関によりますと、海外から航空機で入国した人が覚醒剤を密輸したとして摘発された事件は、おととし、全国で１４１件に上っています。
中には、海外で、高額な報酬で荷物を日本に持ち帰るよう頼まれ、覚醒剤が隠されているとは知らずに引き受けてしまうケースもあるということです。
こうした場合でも１０年以下の懲役や３０００万円以下の罰金の罪に問われることから、税関では、決して、甘い誘いに乗らないように注意を呼びかけています。
福岡空港税関支署の長岡一博次長は、「知り合いに土産を持っていってほしいなどと頼まれても、絶対に断るようにしてほしい」と話していました。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/30 19:35:00.68 ABsriez+0.net
■ URLﾘﾝｸ(www.logsoku.com)
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/01 20:17:54.80 qljGlqSX0.net
もうANAのB744は駆逐された？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/06 18:02:18.46 NEEohgH/0.net
福岡市消防局と福岡県警が合同で初 空港で化学テロ対策訓練（2013年6月5日 15:59）
福岡空港では５日、消防と警察が初めて、合同で化学テロに対応する訓練を実施しました。
５日に実施された訓練は、男が猛毒のサリンが入ったペットボトルを空港のターミナルに放置し、
旅行客およそ２０人が重軽傷を負った想定で始まりました。URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
訓練には、福岡市消防局や福岡県警、そして、福岡空港ビルの関係者およそ１００人が参加。
薬品やウイルスから身を守る防護服を着た消防や警察の特殊部隊がサリンを除去しました。
福岡市消防局と福岡県警が、合同でテロ対策訓練を行うのは今回が初めてで、
国際情勢の変化などから本格的なテロ対策には、連携強化が欠かせないとしています。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/09 21:05:48.76 OgM0kfLD0.net
入院患者に“すずらん”プレゼント6月3日(月) 21時13分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
「すずらん」の花言葉は、「しあわせの再来」です。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
患者さんたちが1日も早く元気になるようにという願いを込めて、きょう、福岡市の病院に、北海道のすずらんが贈られました。
全日空グループの3人の客室乗務員はきょう午後、福岡市南区の福岡赤十字病院を訪れ、職員にすずらんの鉢植えを贈りました。
すずらんの花言葉は、「しあわせの再来」です。
このすずらんには、入院している患者さんが1日も早く元気になるようにという願いが込められています。
●患者に話す客室乗務員 「すずらんの『しおり』を作ったので、プレゼントです」
そのあと、客室乗務員は病室を訪れ、患者さんに「しおり」をプレゼントしました。
「しおり」には、すずらんが描かれていて、全日空グループの職員とAKB48のメンバーが、1つ1つ手作業でリボンを取り付けたということです。
●患者の女性 「かわいいし、我が家に帰ったら、家に飾っときます」
全日空は、毎年、北海道のすずらんが見ごろを迎えるこの時期に、全国の病院にすずらんを贈っています。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 19:21:24.55 wTMynDVZ0.net
福岡空港国際線 待合室新設へ（2013年6月11日 19:05）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
ＬＣＣをはじめ、国際線の増加を背景に、福岡空港の搭乗用バスの待合室が新設されることになりました。
国際線ターミナルにできる新しい建物は、ターミナルビルの北側に建設されます。
これまで一番端のゲートを利用していた客は、徒歩やバスで航空機まで向かっていました。
待合室が出来ることで、より利便性がアップします。ターミナル北側の駐機場は、ビルと航空機をつなぐ搭乗用の橋が使えません。
不便な部分を改善するため、今回、新しく待合室を設けます。
待合室は、搭乗口のほか、売店や授乳室を備え、２５０席を設置します。
福岡空港の国際線は、３年前からＬＣＣの就航が相次いだ他、ハワイやヨーロッパへの直行便など、現在、１週間に４２６便が運航しています。
５年前と比べ約４０％増加しました。福岡空港ビルディングの鰺坂裕子営業部長は、「利用客と便数が増えたのが大きな要因。
昨年度は、旅客数３０６万人と福岡空港国際線では過去最高を記録している」と述べました。
新しい待合室は、７月に着工し、２０１４年４月から運用を開始する予定です。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 21:23:03.98 wTMynDVZ0.net
福岡空港で化学テロ対応訓練URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
人混みで猛毒の神経ガス・サリンを使ったテロが起きたという想定の大がかりな訓練が５日福岡空港で行われました。
訓練には、警察や消防、それに空港で働く職員などおよそ１００人が参加しました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡空港のターミナルビルの２階にペットボトルに入った猛毒の神経ガス、サリンが置かれ、近くにいた人が次々に倒れたという想定で始まりました。
まず、異変に気づいた警備員が消防と警察に通報し、空港の利用客を１階に避難させました。
そして、重症者は担架で治療のためにビルの外に張られた大型のテントに運ばれ、消防隊員が治療の手順を確認しました。
この後、防護服を着込んだ警察の化学テロ対策の部隊がサリンが入ったペットボトルを回収しました。訓練を指揮した福岡空港警察署の宮本真治警備課長は「今回の訓練を踏まえて、関係機関との連携を深めて万が一のテロに備えたい」と話していました。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 22:41:24.72 wTMynDVZ0.net
【福岡】全日空のＢ７８７、エンジントラブルで欠航06/10 23:44 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
福岡市の福岡空港で１０日午後、福岡発羽田行きのボーイング７８７型全日空機が、エンジントラブルとみられる
不具合で欠航しました。欠航したのは、午後３時福岡発羽田行き、全日空２５８便のボーイング７８７型機です。
全日空によりますと、この７８７型機は午後３時ごろ、離陸のため滑走路に向かっていたところ、
エンジン関連の不具合が発生したということです。乗客２３２人は別の便に振り替えられ、その後出発しました。
全日空では、バッテリートラブルで今年１月に７８７型機の運行を停止し、今月１日に運航を再開したばかりでした。
今後の運航については、代替機の用意も含め検討中だということです。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 22:45:26.94 wTMynDVZ0.net
トラブルの全日空Ｂ７８７ 運用復帰TNC 2013/06/11 12:10:00URLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
１０日、福岡空港でエンジン内のセンサーの不具合で欠航していた全日空のボーイング７８７は、
１１日朝までに部品交換を終え、羽田空港に回送された。午後から代替機として運用に復帰するという
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/27 21:49:57.41 rsNVECI20.net
空港国際線ターミナル増築へURLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
外国の格安航空会社の相次ぐ就航などで、国際線ターミナルが手狭になってきていることから、福岡空港は、
ターミナルを増築して、来年４月から運用を始めることにしています。
福岡空港では、ことし４月に初めてのヨーロッパ直行便となるアムステルダム便が就航したほか、
外国の格安航空会社の乗り入れが相次いでいて、国際線ターミナルが手狭になっていました。
このため、ターミナルを運営する福岡空港ビルディングは、現在の国際線ターミナルの北側に新しくターミナル施設を
建設することになりました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
総工費は２億から３億円の見通しで、鉄筋コンクリート、平屋建て、のべ８５０平方メートルの広さの新しい施設には、
航空機まで向かうバスの搭乗口が２つ設けられるほか、売店や２５０席の待合用のいすが設置される計画です。
福岡空港ビルディングでは来月から建設工事に取りかかり、来年４月から運用を始めることにしています。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/29 12:30:21.69 U8ScNTYk0.net
福岡空港の過密対策 早期対応を要望TNC 2013/06/28 19:00:00URLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
過密化が問題となっている福岡空港について経済界などでつくる団体が小川知事に早期対応を求め要望書を提出した。
県は滑走路の増設を決めているが、完成には１０年ほどかかると見られている。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/29 13:03:46.93 0pGIKr77O.net
滑走路の増設で騒音も増設です
しかし経済界の人は閑静な住宅街で暮らすのです
マスコミは触れません
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/29 13:06:38.72 U8ScNTYk0.net
福岡空港滑走路早期増設へ要望（2013年6月28日 17:36）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
福岡空港に計画されている２本目の滑走路を早期に完成させるよう、経済団体などで作る期成会が２８日、
小川知事に要望しました。
新たな海外路線や格安航空会社の就航で、福岡空港の２０１２年の発着回数は１４万９０００回に達し、
円滑な運行ができる回数を超えています。
期成会の会長で、福岡商工会議所の末吉会頭は「このままだと福岡空港は機能不全になる」と話し、
小川知事は「喫緊の課題として取り組みたい」と応じました。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/29 18:31:02.02 PR+a3C3w0.net
こういう未来を予見する能力もないくせに偉そうな口をきく輩は、切腹すべきでは？
自分だったら、恥ずかしすぎて、とても生きてはいられない。
＜日本共産党 小沢和秋 赤嶺政賢＞
あと数年で容量がいっぱいになるということはないと思うがどうか。
需要予測を出している二〇一二年までは現空港の処理能力で対応できると考えるがどうか。
URLﾘﾝｸ(www.shugiin.go.jp)
＜ドラゴンあらき＞
新福岡空港構想では、現在の福岡空港が２０００年に離発着回数が１４万回を越え、容量限界に達することが建設の理由となっています。
しかし、この需要予測が本当に正しいのでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.araki-jp.com)
＜脇義重＞
福岡空港航空需要が滑走路の限界を超える理由に根拠はない
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
＜新福岡空港ストップ連絡会 牧 忠孝＞
「需要増」は必然だとして「ステップ２」で示した過大な需要予測
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/30 11:17:53.71 CoI2q6ON0.net
>>576
沖止め用のバスゲートか・・・
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/30 21:28:09.82 1f59Mv5R0.net
”覚醒剤4キロを密輸” 容疑の女を逮捕6月24日(月) 17時16分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
末端価格およそ2億8000万円相当の覚醒剤を海外から福岡空港に密輸したとして、20代の日本人の女が警察に逮捕されていたことが分かりました。
今月9日の夜、福岡空港で税関職員が海外から入国した20代の日本人の女の手荷物を調べたところ、バッグの中から不審な粉が見つかりました。
税関からの通報を受け、警察が粉を鑑定したところ、覚醒剤であることが判明したことから翌日、女を覚醒剤取締法違反の疑いで逮捕しました。
警察によりますと押収された覚醒剤はおよそ4キロで末端価格にすると2億8000万円相当にのぼるということです。
取り調べに対し女は容疑を否認しているということです。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
警察と税関は、背後に大がかりな密輸組織が存在している可能性もあるとみて捜査しています。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/30 22:32:36.05 1f59Mv5R0.net
【福岡】財界が要望、福岡空港の滑走路増設を早期に06/28 12:25 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
福岡空港の滑走路増設について、地元の商工会議所などが２８日、早期の整備を求めて福岡の小川知事に要望書を提出しました。
福岡県庁には、福岡商工会議所の会頭で福岡空港滑走路増設整備促進期成会の末吉紀雄会長が訪れ、
小川知事に早期整備を求める要望書を提出しました。
福岡空港は現在の滑走路の西側に２５００メートルの滑走路増設が計画され、去年から環境アセスメントが行われています。
しかし、完成までは１０年以上かかるとみられています。
福岡空港は、４月にオランダとの直行便が就航したり、格安航空のＬＣＣが参入したりするなど発着回数が増加しています。
去年は許容量の１４万５０００回を超え、１４万９０００回に達しています。
要望書を受け取った小川知事は「喫緊の課題として、一緒になって取り組みましょう」と早期の滑走路増設に連携していくことを確認しました。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/04 NY:AN:NY.AN xUz9vdan0.net
福岡空港滑走路増設で要望URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡空港の慢性的な混雑を解消するために計画されている２本目の滑走路を早期に完成させるよう、経済界などで作る団体が小川知事に要望しました。
福岡空港は、格安航空会社の相次ぐ就航などで、朝や夕方を中心に便の遅れが常態化していて、
国は２本目の滑走路を建設する計画ですが、完成は１０年以上先になる見通しです。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
２８日は、経済団体や大学で作る滑走路の増設を求める期成会の会長で、福岡商工会議所の末吉紀雄会頭が県庁を訪れ、小川知事に要望書を手渡しました。
この中では、滑走路の増設や誘導路を拡張計画の早期完成に向けて、予算の確保や工事期間の短縮などを国に強く要望するよう求めています。
要望書を手渡した末吉会長は「空港は経済の活性化の面で果たす役割が大きい。県民運動として盛り上げて１日でも早く完成させてほしい」と求めました。
これに対して小川知事は、「グローバル化で域間競争が非常に厳しい中、九州、福岡が発展するには空港の拡張は
喫緊の課題だ。県と福岡市、地元の皆さんと力をあわせて進めていきたい」と応じました。