09/10/26 20:16:15 Znq4NDMd0.net
>>336
そりゃ羽田は満杯だからな。予測に反して需要が減少している福岡に対策が必要かは疑問だね。
ヘビー機の後にヘビー機、ミディアム機、ライト機のいずれがきても２分以上あける決まり。
ただし到着機相互の場合、ヘビー機、ミディアム機のあとにライト機が来る場合３分以上あける。
福岡のライト機は少ない。結局、ヘビー機の多い方が後方乱気流管制方式をとる回数が多くなる。
09/10/26 20:16:15 Znq4NDMd0.net
>>336
そりゃ羽田は満杯だからな。予測に反して需要が減少している福岡に対策が必要かは疑問だね。
ヘビー機の後にヘビー機、ミディアム機、ライト機のいずれがきても２分以上あける決まり。
ただし到着機相互の場合、ヘビー機、ミディアム機のあとにライト機が来る場合３分以上あける。
福岡のライト機は少ない。結局、ヘビー機の多い方が後方乱気流管制方式をとる回数が多くなる。