14/04/22 19:40:04.48 dS4FaUK4
【ここまでのまとめ】
・建造から２０年の老朽艦を大規模改造して収容人数を拡大、トップヘビーに
・異常に過積載していたため不安定だった
〔申告〕 一般貨物 ６５７ｔ 車１５０台
〔実際〕 一般貨物 １１５７ｔ 車１８０台
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った３分後に離岸したため
固定しないまま出航した疑い濃厚（港の監視カメラで発覚）
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・舵の故障を修理してなかった可能性あり
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・乗組員は有事に対応する訓練をしておらず、マニュアルもなかった
・船長は契約社員で、他の船員から見くびられていた
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった
・「1億ウォン出したら遺体探し出す」という詐欺師が遺族のいる体育館にはびこる
・体育館では毎日遺族宛の支援物資が盗まれる
・遺体のDNA鑑定やると発表したら、なぜか一部の遺族が体育館から逃げ出す(偽物？）
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・名簿にない遺体が発見される
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し
出動が遅れるという不手際が発生した
・貼り出された死亡者名簿の前で「記念写真を撮ろう」と発言した安全行政省の局長が解任される
・徐南洙教育相が、集まった不明者家族に背を向けてカップラーメンを食べ、ひんしゅくを買った
事故は“人災”、関係者は“人間のクズ”ばかりでつね…
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